JPH0729341A - 回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンション - Google Patents
回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンションInfo
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- JPH0729341A JPH0729341A JP5171557A JP17155793A JPH0729341A JP H0729341 A JPH0729341 A JP H0729341A JP 5171557 A JP5171557 A JP 5171557A JP 17155793 A JP17155793 A JP 17155793A JP H0729341 A JPH0729341 A JP H0729341A
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- rotating disk
- air bearing
- head suspension
- gimbal spring
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- G—PHYSICS
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- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B5/00—Recording by magnetisation or demagnetisation of a record carrier; Reproducing by magnetic means; Record carriers therefor
- G11B5/48—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed
- G11B5/4806—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed specially adapted for disk drive assemblies, e.g. assembly prior to operation, hard or flexible disk drives
- G11B5/486—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed specially adapted for disk drive assemblies, e.g. assembly prior to operation, hard or flexible disk drives with provision for mounting or arranging electrical conducting means or circuits on or along the arm assembly
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- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
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- G11B5/4806—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed specially adapted for disk drive assemblies, e.g. assembly prior to operation, hard or flexible disk drives
- G11B5/4826—Mounting, aligning or attachment of the transducer head relative to the arm assembly, e.g. slider holding members, gimbals, adhesive
Landscapes
- Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)
- Adjustment Of The Magnetic Head Position Track Following On Tapes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 回転円板記憶装置のヘッドサスペンション
で、配線の接触断線がなく、スライダ駆動の際の十分な
剛性と高精度な位置決め、装置小型化を可能にする。 【構成】 表面に電気回路23を形成した可撓性シート
2でジンバルばね21を形成し、さらに金属からなるロ
ードビーム1のジンバルばね21と重なる位置に穴部1
1を設け、そのロードビーム1と、可撓性シート2で形
成したジンバルばね21とを接着で一体化したヘッドサ
スペンションとした。また、そのヘッドサスペンション
を用いた回転円板記憶装置とした。 【効果】 表面に電気回路を形成した可撓性シートでジ
ンバルばねを形成したので、ヘッドサスペンションの小
型化ができ、しかも電気配線が回転円板記憶媒体に接
触、断線する心配がなくなる。また、金属性のロードビ
ームがヘッドサスペンションの位置決め方向の剛性をに
なうので、高精度な位置決め可能となる。
で、配線の接触断線がなく、スライダ駆動の際の十分な
剛性と高精度な位置決め、装置小型化を可能にする。 【構成】 表面に電気回路23を形成した可撓性シート
2でジンバルばね21を形成し、さらに金属からなるロ
ードビーム1のジンバルばね21と重なる位置に穴部1
1を設け、そのロードビーム1と、可撓性シート2で形
成したジンバルばね21とを接着で一体化したヘッドサ
スペンションとした。また、そのヘッドサスペンション
を用いた回転円板記憶装置とした。 【効果】 表面に電気回路を形成した可撓性シートでジ
ンバルばねを形成したので、ヘッドサスペンションの小
型化ができ、しかも電気配線が回転円板記憶媒体に接
触、断線する心配がなくなる。また、金属性のロードビ
ームがヘッドサスペンションの位置決め方向の剛性をに
なうので、高精度な位置決め可能となる。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は回転円板記憶装置及びそ
のヘッドサスペンションに係り、特に小型で高精度な位
置決めの可能な回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペ
ンションに関する。
のヘッドサスペンションに係り、特に小型で高精度な位
置決めの可能な回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペ
ンションに関する。
【0002】
【従来の技術】回転円板記憶装置においては、トランス
デューサを搭載した空気ベアリングスライダを所定の荷
重で回転円板記録媒体に対し押し付けるために必要な、
十分高い剛性を有するロードビームと、空気ベアリング
スライダが回転円板記憶媒体のうねり振動へ追従するた
めに必要な、十分低い剛性を有するジンバルばねとから
なる回転円板記憶装置用ヘッドサスペンションが、空気
ベアリングスライダを回転円板記憶媒体に対して押し付
けている。回転円板記憶装置が停止中は、空気ベアリン
グスライダと回転円板記憶媒体とは接触状態となってい
る。回転円板記憶装置が起動し、回転円板記憶媒体が回
転することによって空気ベアリングスライダと回転円板
記憶媒体との間に空気流による浮上力が発生し、浮上力
と押し付け荷重とが釣り合う位置で、空気ベアリングス
ライダは安定浮上する。空気ベアリングスライダに形成
されたトランスデューサの電極と回転円板記憶装置の再
生/書き込み回路との電気的接続は、チューブ被覆導線
を介して行われており、このチューブ被覆導線はヘッド
サスペンション上を引き回して配置されている。
デューサを搭載した空気ベアリングスライダを所定の荷
重で回転円板記録媒体に対し押し付けるために必要な、
十分高い剛性を有するロードビームと、空気ベアリング
スライダが回転円板記憶媒体のうねり振動へ追従するた
めに必要な、十分低い剛性を有するジンバルばねとから
なる回転円板記憶装置用ヘッドサスペンションが、空気
ベアリングスライダを回転円板記憶媒体に対して押し付
けている。回転円板記憶装置が停止中は、空気ベアリン
グスライダと回転円板記憶媒体とは接触状態となってい
る。回転円板記憶装置が起動し、回転円板記憶媒体が回
転することによって空気ベアリングスライダと回転円板
記憶媒体との間に空気流による浮上力が発生し、浮上力
と押し付け荷重とが釣り合う位置で、空気ベアリングス
ライダは安定浮上する。空気ベアリングスライダに形成
されたトランスデューサの電極と回転円板記憶装置の再
生/書き込み回路との電気的接続は、チューブ被覆導線
を介して行われており、このチューブ被覆導線はヘッド
サスペンション上を引き回して配置されている。
【0003】これに対し、特開平1−162212号公
報に、チューブ被覆導線に代わり、複数の導体を含んだ
可撓性部材を用いる方法が開示されている。それによれ
ば、金属性のロードビームとジンバルばねとからなるヘ
ッドサスペンション上に、導体を含んだ可撓性部材を張
り合わせて配置し、その可撓性部材に含まれた導体によ
って、トランスデューサの電極と回転円板記憶装置の再
生/書き込み回路とを電気的に接続している。
報に、チューブ被覆導線に代わり、複数の導体を含んだ
可撓性部材を用いる方法が開示されている。それによれ
ば、金属性のロードビームとジンバルばねとからなるヘ
ッドサスペンション上に、導体を含んだ可撓性部材を張
り合わせて配置し、その可撓性部材に含まれた導体によ
って、トランスデューサの電極と回転円板記憶装置の再
生/書き込み回路とを電気的に接続している。
【0004】また、特開平3−71477号公報には、
電気回路が形成された可撓性シートをヘッドサスペンシ
ョンの代わりに使用し、負圧ベアリングスライダと、こ
の負圧ベアリングスライダを駆動するアクチュエータ手
段とを結合する方法が開示されている。
電気回路が形成された可撓性シートをヘッドサスペンシ
ョンの代わりに使用し、負圧ベアリングスライダと、こ
の負圧ベアリングスライダを駆動するアクチュエータ手
段とを結合する方法が開示されている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】回転円板記憶装置の小
型化が進み、回転円板記憶媒体どうしの間隔が狭くなる
と、空気ベアリングスライダやヘッドサスペンションを
小型化する必要がある。これに対して、ヘッドサスペン
ションを小型化するために、ロードビームとジンバルば
ねを一体形成したヘッドサスペンションが実用化されて
おり、また、空気ベアリングスライダの大きさも年々小
さくなっている。
型化が進み、回転円板記憶媒体どうしの間隔が狭くなる
と、空気ベアリングスライダやヘッドサスペンションを
小型化する必要がある。これに対して、ヘッドサスペン
ションを小型化するために、ロードビームとジンバルば
ねを一体形成したヘッドサスペンションが実用化されて
おり、また、空気ベアリングスライダの大きさも年々小
さくなっている。
【0006】空気ベアリングスライダやヘッドサスペン
ションの小型化が進むと、チューブ被覆導線が空気ベア
リングスライダやヘッドサスペンションに対して相対的
に大きくなり、チューブ被覆導線の剛性による負荷が空
気ベアリングスライダの回転円板記憶媒体のうねり振動
への追従特性を低下させたり、回転円板記憶媒体面にチ
ューブ被覆導線が接触して断線することがある。
ションの小型化が進むと、チューブ被覆導線が空気ベア
リングスライダやヘッドサスペンションに対して相対的
に大きくなり、チューブ被覆導線の剛性による負荷が空
気ベアリングスライダの回転円板記憶媒体のうねり振動
への追従特性を低下させたり、回転円板記憶媒体面にチ
ューブ被覆導線が接触して断線することがある。
【0007】さらに、回転円板記憶装置、特に磁気ディ
スク装置の分野では、記憶容量の増大を図るため、高密
度記録に適した磁気抵抗トランスデューサ(以下、MR
ヘッドと称する)が開発されている。MRヘッドは、再
生専用ヘッドなので、書き込み用に従来形の薄膜ヘッド
やMIGヘッドも、空気ベアリングスライダ上に併せて
搭載しなければならず、結局、再生/書き込み用のチュ
ーブ被覆導線が4本必要となる。このため、薄膜ヘッド
やMIGヘッドのように再生/書き込みヘッドが共通
で、2本のチューブ被覆導線だった場合と比較して、さ
らにチューブ被覆導線の剛性が大きくなり、その剛性に
よる負荷が空気ベアリングスライダの運動特性に大きな
悪影響を及ぼす傾向にある。
スク装置の分野では、記憶容量の増大を図るため、高密
度記録に適した磁気抵抗トランスデューサ(以下、MR
ヘッドと称する)が開発されている。MRヘッドは、再
生専用ヘッドなので、書き込み用に従来形の薄膜ヘッド
やMIGヘッドも、空気ベアリングスライダ上に併せて
搭載しなければならず、結局、再生/書き込み用のチュ
ーブ被覆導線が4本必要となる。このため、薄膜ヘッド
やMIGヘッドのように再生/書き込みヘッドが共通
で、2本のチューブ被覆導線だった場合と比較して、さ
らにチューブ被覆導線の剛性が大きくなり、その剛性に
よる負荷が空気ベアリングスライダの運動特性に大きな
悪影響を及ぼす傾向にある。
【0008】これらの課題に対し、前記特開平1−16
2212号公報記載の例では、チューブ被覆導線に代わ
り、複数の導体を含んだ可撓性部材を用いて、トランス
デューサの電極と回転円板記憶装置の再生/書き込み回
路とを電気的に接続しているので、断線の心配はない
が、ヘッドサスペンションの小型化は難しい。また、可
撓性部材と空気ベアリングスライダ上に形成したトラン
スデューサの電極との接続部で、可撓性部材の剛性によ
る負荷が空気ベアリングスライダの運動特性に影響を与
える可能性がある。
2212号公報記載の例では、チューブ被覆導線に代わ
り、複数の導体を含んだ可撓性部材を用いて、トランス
デューサの電極と回転円板記憶装置の再生/書き込み回
路とを電気的に接続しているので、断線の心配はない
が、ヘッドサスペンションの小型化は難しい。また、可
撓性部材と空気ベアリングスライダ上に形成したトラン
スデューサの電極との接続部で、可撓性部材の剛性によ
る負荷が空気ベアリングスライダの運動特性に影響を与
える可能性がある。
【0009】また、特開平3−71477号公報記載の
例は、電気回路が施された可撓性シートをヘッドサスペ
ンションとして用いて、負圧ベアリングスライダと、前
記負圧ベアリングスライダを駆動するアクチュエータ手
段を結合するので、断線の心配がなく、ヘッドサスペン
ションの小型化も可能である。しかし、負圧ベアリング
スライダを可撓性シートで片持ち梁の状態で保持してい
るので、アクチュエータ手段で負圧ベアリングスライダ
を回転円板記憶媒体の半径方向に駆動する際、可撓性シ
ートの半径方向の剛性が低く、負圧ベアリングを回転円
板記憶媒体上に高精度に位置決めするのは難しい。
例は、電気回路が施された可撓性シートをヘッドサスペ
ンションとして用いて、負圧ベアリングスライダと、前
記負圧ベアリングスライダを駆動するアクチュエータ手
段を結合するので、断線の心配がなく、ヘッドサスペン
ションの小型化も可能である。しかし、負圧ベアリング
スライダを可撓性シートで片持ち梁の状態で保持してい
るので、アクチュエータ手段で負圧ベアリングスライダ
を回転円板記憶媒体の半径方向に駆動する際、可撓性シ
ートの半径方向の剛性が低く、負圧ベアリングを回転円
板記憶媒体上に高精度に位置決めするのは難しい。
【0010】本発明は、従来技術の問題点を解決し、さ
らに上記課題をも解決するためになされたもので、その
目的は、回転円板記憶装置の小型化に適し、配線と回転
円板記憶媒体との接触による断線の心配もなく、さらに
空気ベアリングスライダをアクチュエータ手段で回転円
板記憶媒体の半径方向に駆動する際に、十分な剛性を有
して高精度な位置決めが可能なヘッドサスペンションを
用いた回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンション
を提供することにある。
らに上記課題をも解決するためになされたもので、その
目的は、回転円板記憶装置の小型化に適し、配線と回転
円板記憶媒体との接触による断線の心配もなく、さらに
空気ベアリングスライダをアクチュエータ手段で回転円
板記憶媒体の半径方向に駆動する際に、十分な剛性を有
して高精度な位置決めが可能なヘッドサスペンションを
用いた回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンション
を提供することにある。
【0011】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明にあっては、情報を記録するデータ面を有する
少なくとも1つの回転円板記憶媒体と、前記回転円板記
憶媒体にほぼ垂直な軸のまわりで前記回転円板記憶媒体
を回転させる手段と、前記データ面にデータを書き込み
あるいは読み込みするトランスデューサを搭載した空気
ベアリングスライダと、前記空気ベアリングスライダを
前記データ面の任意の位置へ駆動するアクチュエータ手
段と、前記空気ベアリングスライダと前記アクチュエー
タ手段とを結合するヘッドサスペンションとを有し、前
記ヘッドサスペンションは、前記空気ベアリングスライ
ダを所定の荷重で前記回転円板記憶媒体に対して押し付
ける剛性を有するロードビームと、前記空気ベアリング
スライダが前記回転円板記憶媒体のうねり振動へ追従す
る剛性を有するジンバルばねとからなる回転円板記憶装
置において、前記ロードビームは、前記ジンバルばねの
取り付け面に該ジンバルばねの大きさと略同一の貫通穴
部を有し、前記ジンバルばねは、少なくとも一方の面に
電気回路が形成された平型の可撓性シートで形成され、
前記ロードビームと前記可撓性シートとが接着により一
体化されたことを特徴とするものである。
に本発明にあっては、情報を記録するデータ面を有する
少なくとも1つの回転円板記憶媒体と、前記回転円板記
憶媒体にほぼ垂直な軸のまわりで前記回転円板記憶媒体
を回転させる手段と、前記データ面にデータを書き込み
あるいは読み込みするトランスデューサを搭載した空気
ベアリングスライダと、前記空気ベアリングスライダを
前記データ面の任意の位置へ駆動するアクチュエータ手
段と、前記空気ベアリングスライダと前記アクチュエー
タ手段とを結合するヘッドサスペンションとを有し、前
記ヘッドサスペンションは、前記空気ベアリングスライ
ダを所定の荷重で前記回転円板記憶媒体に対して押し付
ける剛性を有するロードビームと、前記空気ベアリング
スライダが前記回転円板記憶媒体のうねり振動へ追従す
る剛性を有するジンバルばねとからなる回転円板記憶装
置において、前記ロードビームは、前記ジンバルばねの
取り付け面に該ジンバルばねの大きさと略同一の貫通穴
部を有し、前記ジンバルばねは、少なくとも一方の面に
電気回路が形成された平型の可撓性シートで形成され、
前記ロードビームと前記可撓性シートとが接着により一
体化されたことを特徴とするものである。
【0012】また、トランスデューサを搭載した空気ベ
アリングスライダを所定の荷重で回転円板記憶媒体に対
して押し付ける剛性を有するロードビームと、前記空気
ベアリングスライダが前記回転円板記憶媒体のうねり振
動へ追従する剛性を有するジンバルばねとからなる回転
円板記憶装置のヘッドサスペンションにおいて、前記ロ
ードビームは、前記ジンバルばねの取り付け面に該ジン
バルばねの大きさと略同一の貫通穴部を有し、前記ジン
バルばねは、少なくとも一方の面に電気回路が形成され
た平型の可撓性シートで形成され、前記ロードビームと
前記可撓性シートとが接着により一体化されたことを特
徴とするものである。
アリングスライダを所定の荷重で回転円板記憶媒体に対
して押し付ける剛性を有するロードビームと、前記空気
ベアリングスライダが前記回転円板記憶媒体のうねり振
動へ追従する剛性を有するジンバルばねとからなる回転
円板記憶装置のヘッドサスペンションにおいて、前記ロ
ードビームは、前記ジンバルばねの取り付け面に該ジン
バルばねの大きさと略同一の貫通穴部を有し、前記ジン
バルばねは、少なくとも一方の面に電気回路が形成され
た平型の可撓性シートで形成され、前記ロードビームと
前記可撓性シートとが接着により一体化されたことを特
徴とするものである。
【0013】
【作用】上記構成によれば、電気回路を形成した可撓性
シートでジンバルばねを形成し、金属性のロードビーム
のジンバルばねの取り付け面に貫通穴部を形成し、それ
らを接着で一体化したサスペンションとしたことで、ヘ
ッドサスペンションの小型化ができる。しかも回転円板
記憶媒体に接触することによる断線の心配もない。さら
に、位置決め方向のヘッドサスペンションの剛性はロー
ドビームの剛性で決まるので、高精度な位置決めが可能
となる。
シートでジンバルばねを形成し、金属性のロードビーム
のジンバルばねの取り付け面に貫通穴部を形成し、それ
らを接着で一体化したサスペンションとしたことで、ヘ
ッドサスペンションの小型化ができる。しかも回転円板
記憶媒体に接触することによる断線の心配もない。さら
に、位置決め方向のヘッドサスペンションの剛性はロー
ドビームの剛性で決まるので、高精度な位置決めが可能
となる。
【0014】
【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を用い
て詳細に説明する。図1乃至図6は本発明の第1の実施
例を示すものである。図1は本発明の第1実施例に関わ
るヘッドサスペンションの構成要素を表す斜視図であ
る。本発明のヘッドサスペンションは金属性のロードビ
ーム1と、一方の表面に電気回路が形成され、空気ベア
リングスライダ3の取り付け面側にジンバルばね部21
が形成された絶縁性の平型の可撓性シート2と、トラン
スデューサを搭載した空気ベアリングスライダ3からな
る。可撓性シート2上に形成されたジンバルばね部21
に空気ベアリングスライダ3が接着により取り付けら
れ、空気ベアリングスライダ3が取り付けられた可撓性
シート2は、空気ベアリングスライダ3の取り付け面に
対し反対面において、ロードビーム1と接着により一体
化される。
て詳細に説明する。図1乃至図6は本発明の第1の実施
例を示すものである。図1は本発明の第1実施例に関わ
るヘッドサスペンションの構成要素を表す斜視図であ
る。本発明のヘッドサスペンションは金属性のロードビ
ーム1と、一方の表面に電気回路が形成され、空気ベア
リングスライダ3の取り付け面側にジンバルばね部21
が形成された絶縁性の平型の可撓性シート2と、トラン
スデューサを搭載した空気ベアリングスライダ3からな
る。可撓性シート2上に形成されたジンバルばね部21
に空気ベアリングスライダ3が接着により取り付けら
れ、空気ベアリングスライダ3が取り付けられた可撓性
シート2は、空気ベアリングスライダ3の取り付け面に
対し反対面において、ロードビーム1と接着により一体
化される。
【0015】ロードビーム1は、例えばSUS304等
の金属薄板14からなり、金属薄板14の両側端にはロ
ードビームの剛性を高めるためにフランジ部12が形成
されている。ロードビーム1は不図示の回転円板記憶媒
体に対し、空気ベアリングスライダ3を所定の荷重で押
し付けることができるように、金属薄板14を折り曲げ
部15で折り曲げ、ばね力を発生している。
の金属薄板14からなり、金属薄板14の両側端にはロ
ードビームの剛性を高めるためにフランジ部12が形成
されている。ロードビーム1は不図示の回転円板記憶媒
体に対し、空気ベアリングスライダ3を所定の荷重で押
し付けることができるように、金属薄板14を折り曲げ
部15で折り曲げ、ばね力を発生している。
【0016】ロードビーム1には、可撓性シート2上に
形成されたジンバルばね部21と重なる位置に、ジンバ
ルばね部21のロール方向及びピッチング方向の運動を
規制しないように貫通穴部11が形成されている。ロー
ドビーム1に形成された貫通穴部11を取り囲むように
可撓性シート接着支持部13を形成し、接着支持部13
に可撓性シート2に形成したジンバルばね部21の周り
を囲むジンバルばね支持部24を接着で取り付けること
で、ジンバルばね部21のロール方向及びピッチング方
向の運動を規制することがない。それに加え、不図示の
回転円板記憶媒体の半径方向に不図示のアクチュエータ
手段で空気ベアリングスライダ3を位置決めする際の、
位置決め方向のヘッドサスペンションの剛性はロードビ
ーム1によってまかなわれるので、高精度な位置決めが
可能になる。
形成されたジンバルばね部21と重なる位置に、ジンバ
ルばね部21のロール方向及びピッチング方向の運動を
規制しないように貫通穴部11が形成されている。ロー
ドビーム1に形成された貫通穴部11を取り囲むように
可撓性シート接着支持部13を形成し、接着支持部13
に可撓性シート2に形成したジンバルばね部21の周り
を囲むジンバルばね支持部24を接着で取り付けること
で、ジンバルばね部21のロール方向及びピッチング方
向の運動を規制することがない。それに加え、不図示の
回転円板記憶媒体の半径方向に不図示のアクチュエータ
手段で空気ベアリングスライダ3を位置決めする際の、
位置決め方向のヘッドサスペンションの剛性はロードビ
ーム1によってまかなわれるので、高精度な位置決めが
可能になる。
【0017】以上のように、本実施例によるヘッドサス
ペンションは可撓性シート2でジンバルばね部21を形
成することで、空気ベアリングスライダ3のロール方向
及びピッチング方向の運動の自由度を大きくし、ヘッド
サスペンションの位置決め方向の剛性については、金属
性のロードビーム1で受け持つような構造にした。さら
に、可撓性シート2に電気回路とジンバルばねを形成
し、ロードビーム1上に接着してヘッドサスペンション
を形成することで、ヘッドサスペンションの小型化が可
能になり、しかもチューブ被覆導線を用いて電気配線を
する必要がなくなるので断線の心配もない。
ペンションは可撓性シート2でジンバルばね部21を形
成することで、空気ベアリングスライダ3のロール方向
及びピッチング方向の運動の自由度を大きくし、ヘッド
サスペンションの位置決め方向の剛性については、金属
性のロードビーム1で受け持つような構造にした。さら
に、可撓性シート2に電気回路とジンバルばねを形成
し、ロードビーム1上に接着してヘッドサスペンション
を形成することで、ヘッドサスペンションの小型化が可
能になり、しかもチューブ被覆導線を用いて電気配線を
する必要がなくなるので断線の心配もない。
【0018】図2に、第1実施例のヘッドサスペンショ
ンのジンバルばね部の構成を示して詳細に説明する。可
撓性シート2は、ジンバルばね部21と表面に電気回路
が形成された平面部22を有し、例えばポリイミドやポ
リエステル等の高分子材料からなる。本実施例において
は、電気回路23を空気ベアリングスライダ取り付け面
側に4本形成している。これは、磁気ディスク装置の分
野で近年使用されているトランスデューサであるMRヘ
ッドを想定している。
ンのジンバルばね部の構成を示して詳細に説明する。可
撓性シート2は、ジンバルばね部21と表面に電気回路
が形成された平面部22を有し、例えばポリイミドやポ
リエステル等の高分子材料からなる。本実施例において
は、電気回路23を空気ベアリングスライダ取り付け面
側に4本形成している。これは、磁気ディスク装置の分
野で近年使用されているトランスデューサであるMRヘ
ッドを想定している。
【0019】ジンバルばね部21は、空気ベアリングス
ライダ3の接着面25と、接着面25より厚さが薄く、
空気ベアリングスライダ3と接触しない厚さの薄板状平
面部26と、接着面25と薄板状平面部26とを分離す
る穴部27と、接着面25と薄板状平面部26とをつな
ぎ、薄板状平面部26と同じ厚さの連結部62と、薄板
状平面部26と電気回路23が施されたジンバルばね支
持部24をつなぐ2箇所の連結部61とからなる。連結
部61以外は可撓性シート上の貫通穴部28によって分
離されている。
ライダ3の接着面25と、接着面25より厚さが薄く、
空気ベアリングスライダ3と接触しない厚さの薄板状平
面部26と、接着面25と薄板状平面部26とを分離す
る穴部27と、接着面25と薄板状平面部26とをつな
ぎ、薄板状平面部26と同じ厚さの連結部62と、薄板
状平面部26と電気回路23が施されたジンバルばね支
持部24をつなぐ2箇所の連結部61とからなる。連結
部61以外は可撓性シート上の貫通穴部28によって分
離されている。
【0020】ジンバルばね部21を除く可撓性シート2
とロードビーム1とは接着により一体化される。ロード
ビーム1のジンバルばね部21と重なる部分は貫通穴部
11が形成されているので、ロードビーム1と可撓性シ
ート2を一体化しても、ジンバルばね部21のロール方
向及びピッチング方向の動きが拘束されることはない。
しかも、ジンバルばね部21の周りを囲むジンバルばね
支持部24は、ロードビーム1の可撓性シート接着支持
部13に接着で固定されるので、ヘッドサスペンション
は不図示の回転円板記憶媒体の半径方向に駆動しても十
分な剛性を持つ。また、可撓性シート2上には電気回路
23が形成されているので空気ベアリングスライダの電
極との接続のために、チューブ被覆導線を用いる必要が
なくなり、回転円板記憶媒体との接触、断線の心配がな
くなる。
とロードビーム1とは接着により一体化される。ロード
ビーム1のジンバルばね部21と重なる部分は貫通穴部
11が形成されているので、ロードビーム1と可撓性シ
ート2を一体化しても、ジンバルばね部21のロール方
向及びピッチング方向の動きが拘束されることはない。
しかも、ジンバルばね部21の周りを囲むジンバルばね
支持部24は、ロードビーム1の可撓性シート接着支持
部13に接着で固定されるので、ヘッドサスペンション
は不図示の回転円板記憶媒体の半径方向に駆動しても十
分な剛性を持つ。また、可撓性シート2上には電気回路
23が形成されているので空気ベアリングスライダの電
極との接続のために、チューブ被覆導線を用いる必要が
なくなり、回転円板記憶媒体との接触、断線の心配がな
くなる。
【0021】図3に第1実施例のヘッドサスペンション
のジンバルばね部の断面図(A−A断面)を示す。スラ
イダ3はジンバルばね部21の接着面25と接着層51
を介して接着されている。ジンバルばね部21の空気ベ
アリングスライダの接着面25に対し、薄板平面部26
及び薄板平面部26と接着面25とをつなぐ連結部62
とは厚さが薄く、空気ベアリングスライダ3と接触しな
い構成になっている。接着面25と、薄板平面部26及
び連結部62との厚さを変えるには、例えば接着面25
に銅層を形成しておき、薄板平面部26及び連結部62
にエキシマレーザを照射し、薄板平面部26及び連結部
62が所定の厚さになるまで可撓性シートを除去する。
その後、接着面25に残っている銅層をエッチングによ
り除去すれば良い。電気回路23が形成された可撓性シ
ートのジンバルばね支持部24と、ロードビーム1の可
撓性シート接着支持部13は接着層50を介して接着さ
れる。
のジンバルばね部の断面図(A−A断面)を示す。スラ
イダ3はジンバルばね部21の接着面25と接着層51
を介して接着されている。ジンバルばね部21の空気ベ
アリングスライダの接着面25に対し、薄板平面部26
及び薄板平面部26と接着面25とをつなぐ連結部62
とは厚さが薄く、空気ベアリングスライダ3と接触しな
い構成になっている。接着面25と、薄板平面部26及
び連結部62との厚さを変えるには、例えば接着面25
に銅層を形成しておき、薄板平面部26及び連結部62
にエキシマレーザを照射し、薄板平面部26及び連結部
62が所定の厚さになるまで可撓性シートを除去する。
その後、接着面25に残っている銅層をエッチングによ
り除去すれば良い。電気回路23が形成された可撓性シ
ートのジンバルばね支持部24と、ロードビーム1の可
撓性シート接着支持部13は接着層50を介して接着さ
れる。
【0022】図4及び図5を用いて空気ベアリングスラ
イダ3上に形成されたトランスデューサの電極34と電
気回路23が形成された可撓性シート2との接続方法を
説明する。図4は電気回路23が形成された可撓性シー
ト2のトランスデューサの電極34と接続する部分の拡
大図である。電気回路23が形成された可撓性シート2
のジンバルばね支持部24からジンバルばねの薄板平面
部26の方向へ向かって、電極34との接続のために用
いる細線29が形成されている。細線29上には電気回
路23がジンバルばね支持部24から続いて形成されて
いる。細線29の剛性が空気ベアリングスライダ3の運
動特性に悪影響を与えないように、細線29はできる限
り細い必要がある。細線29を細く形成するためには、
電気回路23の間隔をできるだけ狭め、可撓性シートの
幅もできる限り狭くするように、例えばエキシマレーザ
を用いて、可撓性シートの加工を行えば良い。
イダ3上に形成されたトランスデューサの電極34と電
気回路23が形成された可撓性シート2との接続方法を
説明する。図4は電気回路23が形成された可撓性シー
ト2のトランスデューサの電極34と接続する部分の拡
大図である。電気回路23が形成された可撓性シート2
のジンバルばね支持部24からジンバルばねの薄板平面
部26の方向へ向かって、電極34との接続のために用
いる細線29が形成されている。細線29上には電気回
路23がジンバルばね支持部24から続いて形成されて
いる。細線29の剛性が空気ベアリングスライダ3の運
動特性に悪影響を与えないように、細線29はできる限
り細い必要がある。細線29を細く形成するためには、
電気回路23の間隔をできるだけ狭め、可撓性シートの
幅もできる限り狭くするように、例えばエキシマレーザ
を用いて、可撓性シートの加工を行えば良い。
【0023】図5は図4で示した可撓性シートからなる
細線29上に形成された電気回路23と、空気ベアリン
グスライダ3上に形成されたトランスデューサの電極3
4との接続部の拡大断面図である。可撓性シートからな
る細線29上には電気回路23へ通じる穴が開けられて
おり、その穴の中には半田や金あるいは銅からなるバン
プが形成されている。空気ベアリングスライダ3上に形
成されたトランスデューサの電極34と可撓性シートか
らなる細線29上の電気回路23との電気的接続はバン
プ41を介して行われる。バンプ41は、熱圧着等の手
段で電極34と電気回路23とを電気的に接続する。
細線29上に形成された電気回路23と、空気ベアリン
グスライダ3上に形成されたトランスデューサの電極3
4との接続部の拡大断面図である。可撓性シートからな
る細線29上には電気回路23へ通じる穴が開けられて
おり、その穴の中には半田や金あるいは銅からなるバン
プが形成されている。空気ベアリングスライダ3上に形
成されたトランスデューサの電極34と可撓性シートか
らなる細線29上の電気回路23との電気的接続はバン
プ41を介して行われる。バンプ41は、熱圧着等の手
段で電極34と電気回路23とを電気的に接続する。
【0024】図6は、第1実施例のヘッドサスペンショ
ンを空気ベアリングスライダ3側から見た平面図であ
る。空気ベアリングスライダ3は幅方向の両端に位置す
るサイドレール32と、幅方向略中央部に位置し空気流
入端から流出端に達するセンタレール31とからなる。
サイドレール32の空気流入端側にはテーパ面33が形
成されている。
ンを空気ベアリングスライダ3側から見た平面図であ
る。空気ベアリングスライダ3は幅方向の両端に位置す
るサイドレール32と、幅方向略中央部に位置し空気流
入端から流出端に達するセンタレール31とからなる。
サイドレール32の空気流入端側にはテーパ面33が形
成されている。
【0025】図7は、本発明の第2実施例に関わるヘッ
ドサスペンションのジンバルばね部の構成上面図であ
る。本実施例は電極34が空気ベアリングスライダ3の
浮上面の反対面に形成された場合の、電気回路23の配
線経路を示している。電極34が空気ベアリングスライ
ダ3の浮上面の反対面に形成された場合には、電極34
と電気回路23の接続は、ジンバルばね部21の空気ベ
アリングスライダ3の接着面25上で行う。この場合
は、第1実施例の場合のように、可撓性シートからなる
細線29の剛性が空気ベアリングスライダ3に全くかか
らないので、空気ベアリングスライダ3のロール及びピ
ッチング運動に悪影響を及ぼすことがない。
ドサスペンションのジンバルばね部の構成上面図であ
る。本実施例は電極34が空気ベアリングスライダ3の
浮上面の反対面に形成された場合の、電気回路23の配
線経路を示している。電極34が空気ベアリングスライ
ダ3の浮上面の反対面に形成された場合には、電極34
と電気回路23の接続は、ジンバルばね部21の空気ベ
アリングスライダ3の接着面25上で行う。この場合
は、第1実施例の場合のように、可撓性シートからなる
細線29の剛性が空気ベアリングスライダ3に全くかか
らないので、空気ベアリングスライダ3のロール及びピ
ッチング運動に悪影響を及ぼすことがない。
【0026】図8は、本発明によるヘッドサスペンショ
ンを搭載した回転円板記憶装置の斜視図である。回転円
板記憶媒体71は不図示のモータの回転により回転駆動
され、ヘッドサスペンションに取り付けられた空気ベア
リングスライダ3のテーパ面側から空気流が流入し、空
気ベアリングスライダ3は浮上する。ヘッドサスペンシ
ョンはアクチュエータ手段73に取り付けられ、アクチ
ュエータ手段73はボイスコイルモータ72によって回
転駆動される。ヘッドサスペンションはボイスコイルモ
ータ72に駆動されるアクチュエータ手段73によって
回転円板記憶媒体1上に高速で位置決めされる。本発明
によるヘッドサスペンションによれば回転円板記憶媒体
71の半径方向のヘッドサスペンションの剛性はロード
ビーム1の剛性によって決まるので、高精度な位置決め
を行うのに必要な十分高い剛性を得ることができる。
ンを搭載した回転円板記憶装置の斜視図である。回転円
板記憶媒体71は不図示のモータの回転により回転駆動
され、ヘッドサスペンションに取り付けられた空気ベア
リングスライダ3のテーパ面側から空気流が流入し、空
気ベアリングスライダ3は浮上する。ヘッドサスペンシ
ョンはアクチュエータ手段73に取り付けられ、アクチ
ュエータ手段73はボイスコイルモータ72によって回
転駆動される。ヘッドサスペンションはボイスコイルモ
ータ72に駆動されるアクチュエータ手段73によって
回転円板記憶媒体1上に高速で位置決めされる。本発明
によるヘッドサスペンションによれば回転円板記憶媒体
71の半径方向のヘッドサスペンションの剛性はロード
ビーム1の剛性によって決まるので、高精度な位置決め
を行うのに必要な十分高い剛性を得ることができる。
【0027】図9は、本発明によるヘッドサスペンショ
ンを搭載した他の回転円板記憶装置の上面図である。図
8で示した回転円板記憶装置との違いは、ヘッドサスペ
ンションがガイドアーム74を介してアクチュエータ7
3に取り付けられ、アクチュエータ73はボイスコイル
モータ72によって直線的に駆動されることである。こ
のように、本発明によるヘッドサスペンションは、図8
に示したロータリ型に限らず、本図のように、リニア型
の回転円板記憶装置に適用しても、図8のものと同様の
作用効果がある。
ンを搭載した他の回転円板記憶装置の上面図である。図
8で示した回転円板記憶装置との違いは、ヘッドサスペ
ンションがガイドアーム74を介してアクチュエータ7
3に取り付けられ、アクチュエータ73はボイスコイル
モータ72によって直線的に駆動されることである。こ
のように、本発明によるヘッドサスペンションは、図8
に示したロータリ型に限らず、本図のように、リニア型
の回転円板記憶装置に適用しても、図8のものと同様の
作用効果がある。
【0028】図10は、本発明によるヘッドサスペンシ
ョンを搭載した他の回転円板記憶装置の拡大側面図であ
る。本回転円板記憶装置は、図8及び図9で示した回転
円板記憶装置と違い、回転円板記憶媒体71上に、図8
及び図9の場合に比較して、厚く潤滑材80が塗布され
ていて、半球状のチップ90と液体潤滑状態あるいは境
界潤滑状態になっている。半球状のチップ90は、空気
ベアリングスライダの代わりに用いられ、半球状のチッ
プ90の略頂点にトランスデューサが形成されている。
また、半球状のチップ90は、半球状のチップ90の平
面部において可撓性シートからなるジンバルばねと接着
層51を介して接着されており、さらに平面部に形成さ
れた電極34と可撓性シート2上に形成された電気回路
23とが電気的に接続されている。
ョンを搭載した他の回転円板記憶装置の拡大側面図であ
る。本回転円板記憶装置は、図8及び図9で示した回転
円板記憶装置と違い、回転円板記憶媒体71上に、図8
及び図9の場合に比較して、厚く潤滑材80が塗布され
ていて、半球状のチップ90と液体潤滑状態あるいは境
界潤滑状態になっている。半球状のチップ90は、空気
ベアリングスライダの代わりに用いられ、半球状のチッ
プ90の略頂点にトランスデューサが形成されている。
また、半球状のチップ90は、半球状のチップ90の平
面部において可撓性シートからなるジンバルばねと接着
層51を介して接着されており、さらに平面部に形成さ
れた電極34と可撓性シート2上に形成された電気回路
23とが電気的に接続されている。
【0029】上記実施例においては、可撓性シートの一
方の面に電気回路を形成したが、両面に形成した後に、
その表面を絶縁性のシートで被覆した構成にしてももち
ろんよい。
方の面に電気回路を形成したが、両面に形成した後に、
その表面を絶縁性のシートで被覆した構成にしてももち
ろんよい。
【0030】
【発明の効果】上述のとおり本発明によれば、回転円板
記憶装置の小型化に適し、配線と回転円板記憶媒体との
接触による断線の心配もなく、さらに空気ベアリングス
ライダをアクチュエータ手段で回転円板記憶媒体の半径
方向に駆動する際に、十分な剛性を有し高精度な位置決
めが可能な回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンシ
ョンを提供することができる。
記憶装置の小型化に適し、配線と回転円板記憶媒体との
接触による断線の心配もなく、さらに空気ベアリングス
ライダをアクチュエータ手段で回転円板記憶媒体の半径
方向に駆動する際に、十分な剛性を有し高精度な位置決
めが可能な回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンシ
ョンを提供することができる。
【図1】本発明の第1実施例に関するヘッドサスペンシ
ョンの構成要素の斜視図。
ョンの構成要素の斜視図。
【図2】第1実施例のヘッドサスペンションのジンバル
ばね部の構成上面図。
ばね部の構成上面図。
【図3】第1実施例のヘッドサスペンションのジンバル
ばね部の断面図。
ばね部の断面図。
【図4】第1実施例の可撓性シートの電極接続部の拡大
図。
図。
【図5】第1実施例のヘッドサスペンションの電極接続
部の拡大断面図。
部の拡大断面図。
【図6】第1実施例のヘッドサスペンションの平面図。
【図7】本発明の第2実施例のヘッドサスペンションの
ジンバルばね部の構成上面図。
ジンバルばね部の構成上面図。
【図8】本発明のヘッドサスペンションを搭載した回転
円板記憶装置の斜視図。
円板記憶装置の斜視図。
【図9】本発明のヘッドサスペンションを搭載した他の
回転円板記憶装置の上面図。
回転円板記憶装置の上面図。
【図10】本発明のヘッドサスペンションを搭載した他
の回転円板記憶装置の拡大側面図。
の回転円板記憶装置の拡大側面図。
1 ロードビーム 2 可撓性シート 3 空気ベアリングスライダ 11 貫通穴部 12 フランジ部 13 可撓性シート接着支持部 14 金属薄板 15 折り曲げ部 21 ジンバルばね部 22 平面部 23 電気回路 24 ジンバルばね支持部 25 接着面 26 薄板状平面部 27 穴部 28 貫通穴部 29 細線 31 センタレール 32 サイドレール 32 テーパ面 34 電極34 41 バンプ 50 接着層 51 接着層 61 連結部 62 連結部 71 回転円板記憶媒体 72 ボイスコイルモータ 73 アクチュエータ手段 74 ガイドアーム 80 潤滑材 90 半球状のチップ
Claims (6)
- 【請求項1】 情報を記録するデータ面を有する少なく
とも1つの回転円板記憶媒体と、前記回転円板記憶媒体
にほぼ垂直な軸のまわりで前記回転円板記憶媒体を回転
させる手段と、前記データ面にデータを書き込みあるい
は読み込みするトランスデューサを搭載した空気ベアリ
ングスライダと、前記空気ベアリングスライダを前記デ
ータ面の任意の位置へ駆動するアクチュエータ手段と、
前記空気ベアリングスライダと前記アクチュエータ手段
とを結合するヘッドサスペンションとを有し、前記ヘッ
ドサスペンションは、前記空気ベアリングスライダを所
定の荷重で前記回転円板記憶媒体に対して押し付ける剛
性を有するロードビームと、前記空気ベアリングスライ
ダが前記回転円板記憶媒体のうねり振動へ追従する剛性
を有するジンバルばねとからなる回転円板記憶装置にお
いて、 前記ロードビームは、前記ジンバルばねの取り付け面に
該ジンバルばねの大きさと略同一の貫通穴部を有し、前
記ジンバルばねは、少なくとも一方の面に電気回路が形
成された平型の可撓性シートで形成され、前記ロードビ
ームと前記可撓性シートとが接着により一体化されたこ
とを特徴とする回転円板記憶装置。 - 【請求項2】 前記空気ベアリングスライダのトランス
デューサを搭載した浮上面とは反対側の面に電極が形成
され、前記電極と前記電気回路の接続が、前記ジンバル
ばね部の前記空気ベアリングスライダの接着面上で行わ
れている請求項1記載の回転円板記憶装置。 - 【請求項3】 前記空気ベアリングスライダは、再生専
用の磁気抵抗トランスデューサを搭載している請求項1
又は2記載の回転円板記憶装置。 - 【請求項4】 情報を記録するデータ面上に潤滑材の塗
布された少なくとも1つの回転円板記憶媒体と、前記回
転円板記憶媒体にほぼ垂直な軸のまわりで前記回転円板
記憶媒体を回転させる手段と、前記データ面にデータを
書き込みあるいは読み込みするトランスデューサを頂点
に搭載した半球状のチップと、前記半球状のチップを前
記データ面の任意の位置へ駆動するアクチュエータ手段
と、前記半球状のチップと前記アクチュエータ手段とを
結合するヘッドサスペンションとを有する回転円板記憶
装置において、 前記ヘッドサスペンションは、前記半球状のチップを所
定の荷重で前記回転円板記憶媒体に対して押し付ける剛
性を有するロードビームと、前記半球状のチップが前記
回転円板記憶媒体のうねり振動へ追従する剛性を有する
ジンバルばねとからなり、前記半球状のチップは、その
平面部で少なくとも一方の面に電気回路が形成された平
型の可撓性シートからなる前記ジンバルばねに接着さ
れ、前記平面部に形成された電極と前記可撓性シートに
形成された電気回路とが電気的に接続されていることを
特徴とする回転円板記憶装置。 - 【請求項5】 請求項1ないし4のうちいずれかに記載
の回転円板記憶装置に用いられたヘッドサスペンショ
ン。 - 【請求項6】 トランスデューサを搭載した空気ベアリ
ングスライダを所定の荷重で回転円板記憶媒体に対して
押し付ける剛性を有するロードビームと、前記空気ベア
リングスライダが前記回転円板記憶媒体のうねり振動へ
追従する剛性を有するジンバルばねとからなる回転円板
記憶装置のヘッドサスペンションにおいて、 前記ロードビームは、前記ジンバルばねの取り付け面に
該ジンバルばねの大きさと略同一の貫通穴部を有し、前
記ジンバルばねは、少なくとも一方の面に電気回路が形
成された平型の可撓性シートで形成され、前記ロードビ
ームと前記可撓性シートとが接着により一体化されたこ
とを特徴とする回転円板記憶装置のヘッドサスペンショ
ン。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5171557A JP2881188B2 (ja) | 1993-07-12 | 1993-07-12 | 回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンション |
US08/273,428 US5519552A (en) | 1993-07-12 | 1994-07-11 | Rotary disk storage unit and head suspension therefor |
US08/948,302 US5862017A (en) | 1993-07-12 | 1997-10-10 | Rotary disk storage unit and head suspension therefor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5171557A JP2881188B2 (ja) | 1993-07-12 | 1993-07-12 | 回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンション |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0729341A true JPH0729341A (ja) | 1995-01-31 |
JP2881188B2 JP2881188B2 (ja) | 1999-04-12 |
Family
ID=15925347
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5171557A Expired - Fee Related JP2881188B2 (ja) | 1993-07-12 | 1993-07-12 | 回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンション |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US5519552A (ja) |
JP (1) | JP2881188B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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KR100346652B1 (ko) * | 2000-06-20 | 2002-07-26 | 진성기업 주식회사 | 하드 디스크 드라이브 |
Families Citing this family (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2881188B2 (ja) * | 1993-07-12 | 1999-04-12 | 株式会社日立製作所 | 回転円板記憶装置及びそのヘッドサスペンション |
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