JPH0728231U - 耐パンクブーツ抑制装置 - Google Patents

耐パンクブーツ抑制装置

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JPH0728231U
JPH0728231U JP014125U JP1412594U JPH0728231U JP H0728231 U JPH0728231 U JP H0728231U JP 014125 U JP014125 U JP 014125U JP 1412594 U JP1412594 U JP 1412594U JP H0728231 U JPH0728231 U JP H0728231U
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JP
Japan
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boot
restraint device
boot restraint
joint member
end portion
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JP014125U
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ダニイ・デール・ブラウン
ダニエル・ウエズレイ・ヘーゼブルック
フランシス・ローレンス・フイルモア
Original Assignee
ジーケーエヌ・オートモーテイブ・コンポーネンツ・インコーポレーテッド
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Publication date
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    • F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
    • F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
    • F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧延作業なしにプランジング型恒速度自在継
手に組立てることができ、その継手に組込む時にたわみ
ブーツがよじられないようにするプランジング型恒速度
自在継手用のブーツ抑制装置を得ること。 【構成】 プラスチックで成形する。全体として円筒形
の環状部分を有し、その環状部分は所定の第１の内径を
有し、そこにその内径より短い所定の第２の内径を持つ
内側に突出したリブ手段を形成する。この第２の所定の
内径は前記環状シール部材の前記外径よりも通常では小
さい。環状シール部材を外部継手部材に半径内方へ突出
しているリブ手段のしめしろにより取り付ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車駆動装置のプロペラ軸を差動装置へ連結するために広く用い られている種類の自在継手であるプランジング型恒速度自在継手のたわみブーツ を囲んで、そのブーツの運動を抑制するシュラウドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の自動車用プロペラ軸のプランジング型恒速度自在継手は、一端が開いて いて、その開放端部の内側にまっすぐに延びる溝を有する外部継手部材と、この 外部継手部材の開放端部から内側に挿入される端部を有し、かつその端部に溝を 有する内部継手部材と、外部継手部材と内部継手部材の一方から他方へトルクを 伝達できるようにし、かつ両方の継手部材の間で角運動および軸線方向の運動す なわちプランジング運動を行えるようにするために内部継手部材の溝と外部継手 部材の溝の間を延長する球その他のトルク伝達装置と、継手の相対的に動く部分 の領域内にグリースを保持し、それらの相対的に動く部分が継手の正常な使用中 に水、土その他汚染物により汚染されないようにするために内部継手部材にシー ルされる一端部と外部継手部材にシールされる他端部を有するスリーブ状のたわ みブーツとを一般的に備えている。
【０００３】 上記のような種類の従来の自動車用プロペラ軸恒速度自在継手は比較的高い回 転速度で動作させられ、その高い回転速度のためにたわみブーツに遠心力が加え られる。その遠心力のために、一部はブーツの質量により、他の一部はブーツ内 に含まれて同様に遠心力の作用を受けるグリースの質量により、自在継手の動作 中にブーツがふくれる、すなわち歪むことがある。ブーツがそのように歪むと、 内部継手部材より太い直径を有する外部継手部材とブーツとの間のグリースのシ ールが損なわれることがある。そして、ブーツのふくれと、グリースに作用する 遠心力とにより継手の相対的に動く部分の領域からグリースが飛散し、そのため に、適切な潤滑が最も重要である高速回転時に、継手の相対的に動く部分の潤滑 が適切に行われなくなることがある。
【０００４】 自動車用プロペラ軸定恒度自在継手のたわみブーツの歪みから生ずるこの問題 は、従来はブーツと外部継手部材の間のシールを維持するため、および外部継手 部材に近く、遠心力による歪みを最も受ける最大直径のブーツ部分の外向き運動 を抑制するために、外部継手部材をシールしているブーツ部分に筒状の金属スリ ーブをかぶせ、この金属スリーブを現場で成形加工してブーツの一端を固定する ブーツ抑制装置を用いていた。そのようなブーツ抑制装置を用いた例が、特公昭 ５８−２４６５１号公報に記載されている。ここに記載されているブーツ抑制装 置は、ブーツの上に金属のスリーブをかぶせてからそのスリーブを部分的にロー ル成形する必要があるため、そのロール成形時にブーツがよじられ、そのよじれ によってブーツが損傷する場合も多く、また早めに壊れるという問題があった。 そのうえ、そのブーツ抑制装置を一旦取り付けると、継手の修理等でブーツを外 さなければならないときにブーツ抑制装置だけでなく、ブーツ自体をも壊さなけ ればならなかった。したがって、この金属ブーツ抑制装置を使用したものは、ブ ーツの損傷が多いばかりでなく、継手の保守が困難で費用がかかるという問題が あった。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】
したがって、本考案の目的は、たわみブーツの動きを抑制するための非金属製 抑制装置を組込んだプランジング型恒速度自在継手を得ることである。 本考案の別の目的は、圧延作業なしにプランジング型恒速度自在継手に組立て ることができ、その継手に組込む時にたわみブーツがよじられないようにするプ ランジング型恒速度自在継手用のブーツ抑制装置を得ることである。 本考案の更に別の目的は、ブーツ抑制装置またはたわみブーツを壊したり、そ れに損傷を与えたりすることなしに恒速度自在継手から外すことができ、それに よりブーツ抑制装置とたわみブーツを再使用できるようにするための恒速度自在 継手用ブーツ抑制装置を得ることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本考案は、内部継手部材と、外部継手部材と、たわむことができる有機材料か ら形成されて前記外部継手部材の外形部にシール状態で装着される所定の外径の 第１の端部および前記内部継手部材にシール状態で装着される第２の端部を持つ 環状シール部材とを有する回転可能なプランジング型トルク伝達機械継手用の弾 性的に歪むことができる耐パンクブーツ抑制装置である。その装置は第１の端部 分と、この第１の端部分に隣接の第２の端部分とを備えている。第１の端部分と 第２の端部分のいずれか一方は前記環状シール部材の所定の外径の第１の端部へ 装着される全体として円筒形の環状部分を有している。その全体として円筒形の 環状部分は所定の第１の内径を有していて、そこに前記所定の第１の内径より短 い所定の第２の内径を持つ内側に突出したリブ手段を形成する。この第２の所定 の内径は前記環状シール部材の前記外径よりも通常では小さい。弾性的に歪むこ とができる本耐パンクブーツ抑制装置の前記第１の端部分と前記第２の端部分の うちの、前記環状シール部材に装着されている一方が、前記半径内方へ突出して いるリブ手段の前記第２の所定の内径と前記環状シール部材の前記所定の外径の 第２の端部との間のしめしろにより、前記環状シール部材の前記外部継手部材へ のシール状態の装着を維持するようにしていることを特徴とするものである。
【０００７】 本考案のブーツ抑制装置は射出成型によりナイロン（ポリアミド）またはその 他の半硬質、耐パンク性重合材料からなるべく製作する。そのようにして製作さ れたブーツ抑制装置は、ブーツ抑制装置の正常な、すなわち、歪まれていない時 の内径より僅かに長い外径を有する外部継手部材へ、歪ませて組み付けることが できるのに十分な弾性を有する。
【０００８】
【作用・効果】
取付時のロール加工や圧延作業を必要としないので、ブーツ抑制装置の組立中 に継手のたわみブーツがよじられることが避けられる。更に、修理のために継手 の分解時に再使用するためにブーツ抑制装置とブーツを取り付けることができる ので、ブーツ抑制装置とブーツを修理された継手に再使用できるようにするため に、継手の保守のために、ブーツ抑制装置またはブーツを壊すことなしに本考案 のブーツ抑制装置を継手から容易に取り出すことができる。
【０００９】
【実施例】
以下、図面を参照して本考案を詳しく説明する。 図１は自在継手１０を示す。この自在継手１０は周知の汎用型であるから、そ れの個々の部品の多くについては詳しい説明は省略する。いずれの場合において も、自在継手１０は全体として円筒形の外部継手部材１１と内部継手部材１２を 有する。外部継手部材１１は長手方向の中心軸Ｘを有し、内部継手部材１２は長 手方向の中心軸Ｙを有する。外部継手部材１１に対する内部継手部材１２の向き は図１においては、外部継手部材１１の長手方向中心軸Ｘと内部継手部材１２の 長手方向中心軸Ｙは互いに一直線上にある。
【００１０】 外部継手部材１１は内部継手部材１２に面する開放端部１３と、その開放端部 １３から離れて設けられた閉端部１４を有する。 外部継手部材１１は複数のまっすぐな溝１５を有する。それらのまっすぐな溝 １５は外部継手部材１１の内面１６に設けられ、外部継手部材１１の開放端部１ ３から外部継手部材１１の中へ延びている。外部継手部材１１の内部継手部材１ ２と反対側の端部が、たとえば溶接によりフランジ１７に取り付けられる。その フランジ１７により、自在継手１０において外部継手部材１１が駆動部材である 場合には、その外部継手部材１１へトルクを伝えることができ、自在継手１０の 外部継手部材１１が従動部材である場合には、その外部継手部材１１からトルク を受けることができる。
【００１１】 内部継手部材１２は外部継手部材１１の開放端部内に配置させられる端部２０ を有し、その端部２０に複数の溝１９が形成されている。内部継手部材１２は、 スプライン乃至キーによる駆動メカを用いて駆動軸すなわちプロペラシャフト２ とともに回転するようにプロペラシャフトに装着される。内部継手部材１２の溝 １９は外部継手部材１１の溝１５に整列させられ、複数の球２１（図には１個だ け示されている）が内部継手部材１２の溝１９と外部継手部材１１の溝１５の間 に配置させられて、外部継手部材１１が自在継手１０の駆動部材として機能する 時には外部継手部材１１から内部継手部材１２へトルクを伝達し、内部継手部材 １２が自在継手１０の駆動部材として機能する時は内部継手部材１２から外部継 手部材１１へトルクを伝達する。球２１は適当な形の球かご２２のくぼみの中で 回転できる。各球２１は外部継手部材１１の溝１５の中と、内部継手部材１２の 溝１９の中でも転動できる。自在継手１０の以上述べたような構造により、内部 継手部材１２は外部継手部材１１の開放端部１３の中で外部継手部材１１の中心 軸Ｘに沿って、双頭矢印Ａで示すように、自由に動くことができ、かつ球２１の 中心を通る平面と外部継手部材１１の中心軸Ｘとの交点Ｃを中心として双頭矢印 Ｂにより示されているように、外部継手部材１１に対して自由に旋回する。通常 、外部継手部材１１に対する内部継手部材１２の角運動、この角運動は関節状運 動と呼ばれることもある。通常の自動車用プロペラ軸恒速度自在継手の用途にお いては、外部継手部材１１の中心軸から各方向に２０度のオーダーである。
【００１２】 内部継手部材１２の端部２０はばね２３より外部継手部材１１の開放端部１３ へ向かって通常押される。このばねは外部継手部材１１の閉端部１４の肩部２４ と、内部継手部材１２の端部２０に接触している成形された板２５との間に圧縮 されている。その端部は内部継手部材１２の端部２０の外面の溝２７の中に入っ ている。その溝２７の形に対して凹凸のように相補的な形をしている環状ストッ プ２６によって、内部継手部材１２の溝１９は内部継手部材１２の端部２０上の 固定位置に維持される。ここで、ある型式のプロペラ軸はばね２３に対応するば ねを用いないプランジング型恒速度自在継手を用いること、および本考案のブー ツ抑制装置はそのようなプランジング型恒速度自在継手にも応用できることに注 意されたい。
【００１３】 外部継手部材１１の溝１５の中と、内部継手部材１２の溝１９の中および球か ご２２の中での球２１の動きに対して潤滑するために、外部継手部材１１の開放 端部１３から内側は適当な潤滑グリースが通常詰められる。その潤滑グリースは ブーツ２８により外部継手部材１１の内部に保持される。そのブーツ２８は、外 部継手部材１１の外面にシールするようにして取り付けられる第１の端部２９と 、内部継手部材１２の外面にシールするようにして取り付けられる第２の端部３ ０とを有する。ブーツ２８は外部継手部材１１に対する内部継手部材１２の軸線 方向の動きと角運動ができるようなものでなければならないから、ブーツ２８は 弾性材料のようなたわむことができる材料で形成される。ブーツ２８の第２の端 部３０は、内部継手部材１２に隣接するプロペラシャフト２の溝３１の中にはま り、取外し可能な保持環３２によりその位置に保持される。
【００１４】 ブーツ２８の第１の端部２９に半径方向内側へ延びるリブ３３を設け（図４） 、外部継手部材１１の開放端部１３の外面に、ブーツ２８の半径方向内方に延び るリブ３３を受ける半径方向内方にへこむくぼみ３４を設けることにより、ブー ツ２８の第１の端部２９は外部継手部材１１の開放端部１３に対して固定位置に 保持される。ブーツ２８は、それら第１の端部２９の端部分から内側に延びて外 部継手部材１１の前縁部に表面接触して、外部継手部材１１の外側と、前面に沿 ってシールを形成する半径方向に延長する部分３５も有する。
【００１５】 ブーツ２８の第１の端部２９は、成形されたブーツ抑制装置３８により、外部 継手部材１１の開放端部に対して希望の位置に保持される。そのブーツ抑制装置 ３８はブーツ２８を部分的に囲んで、意図しないのにブーツに穴があけられるこ とを阻止し、自在継手１０が比較的高い速度で回転させられている時に、ブーツ ２８の慣性と、自在継手１０の内部に含まれているグリースの慣性とによりブー ツが膨脹することを阻止することを助け、それによっててブーツが膨脹しても余 分なグリースを要することなく確実な潤滑作用を行う。ブーツ抑制装置３８はナ イロン材料（ポリアミド材料）のような半硬質の耐パンク特性を有する有機材料 から一体に形成される。そのブーツ抑制装置が射出成型により製作される場合に は、デュポン（Ｄｕｐｏｎ）製の「スーパー・タフ・ナイロン・エス・テー８０ １（Ｓｕｐｅｒ Ｔｏｕｇｈ Ｎｙｌｏｎ ＳＴ ８０１）」が適当であること が見出されている。
【００１６】 ブーツ抑制装置３８は、全体として円筒形状に延長する第１の部分３９と、全 体として円錐台形の第２の部分４０と、その第１の部分３９と第２の部分４０の 間をつなぐ半径方向に延びている連結部４１とを有する。ブーツ抑制装置３８は 、ブーツ２８の第１の端部２９をこえて延びていて半径方向内側に突出するリブ ４２も有する。そのリブ４２の内径がブーツ２８の第１の端部２９の外径より小 さく、そのリブ４２がブーツ２８の第１の端部２９としまりばめ関係になる。
【００１７】 ブーツ抑制装置３８をブーツ２８の第１の端部２９の上にぱちんとはめること ができるようにするために、ブーツ抑制装置３８の円筒形状部分３９は円周方向 に離隔された複数のスロット４３を有する（図３）。ブーツ抑制装置３８の円筒 形状部分３９がブーツ２８の第１の端部２９の上に位置させられた後で、その円 筒形状部分３９は取外し可能なクランプ４４によりその位置に固定される。その 取外し可能なクランプ４４を取り外すことにより、ブーツ抑制装置３８とブーツ ２８を外部継手部材１１の開放端部１３から取り外すことができ、それにより、 自在継手１０の修理が完了した後でブーツ２８とブーツ抑制装置３８を自在継手 １０に再使用できるように、取り外し中にブーツ２８とブーツ抑制装置３８を損 傷する危険なしに自在継手１０の修理を行うことができる。
【００１８】 取外し可能なクランプ４４は、鋼のような金属材料の二重端部付きバンドの端 部を、図３に参照符号４４ａで示すように、重ね合わせて、その重ね合わせた部 分を点溶接することにより製作される。取外し可能なクランプ４４は前縁部４４ ｂ、４４ｃを有する。それらの前縁部は円筒形状である中間連結部材４４ｄから 半径方向外側にテーパーを成す。取外し可能なクランプ４４は、図１、図４に示 すように、ブーツ抑制装置３８の円筒形状の第１の部分３９に一定間隔をおいて 外側に突き出して形成させたリブ３９ａ、３９ｂの間に固定される。それらのリ ブ３９ａ、３９ｂの一方、すなわち、リブ３９ｂはテーパーを成す外面３９ｃを 有する。これにより、取外し可能なクランプ４４を外側に突出するリブ３９ｂの 外面３９ｃに沿って滑らせることによって、とくに有機材料で製作されているブ ーツ２８とブーツ抑制装置３８の変形可能性のために、リブ３９ａと３９ｂの間 の位置へ動かすことができる。
【００１９】 ブーツ抑制装置３８の半径方向内側に延びる連結部４１がブーツ抑制装置３８ の円筒形状部分の半径方向内側に突出しているリブ４２に相対して位置させられ ているから、それはブーツ２８の半径方向に延びている部分３５を外部継手部材 １１の開放端部１３の前面に押しつけ、ブーツ２８と外部継手部材１１の開放端 部１３の間で二重シールする。ブーツ抑制装置３８の円錐台形の第２部分４０の 径の小さい端部が、外部継手部材１１に対しての内部継手部材１２の軸方向移動 時、ブーツ２８の外側部分に接触して、自在継手１０の回転中にブーツ２８が膨 脹することを阻止して、自在継手１０の内部に含まれているグリースが自在継手 １０の球２１と、外部継手部材１１の溝１５の表面と、内部継手部材１２の溝１ ９の表面と、球かご２２の表面とに接触したまま、自在継手１０の使用中にそれ らの要素を適切に潤滑する。ブーツ抑制装置３８の円錐台形の第２部分４０はブ ーツ２８を囲むことによって、自動車の走行中に路上の石その他の危険物との接 触により穴があけられないようにブーツ２８を保護する機能も果たす。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案のプランジング型恒速度自在継手を組
込んだ自動車用プロペラ軸の一部を断面で示す略図。
【図２】 図１の２−２線に沿う断面図。
【図３】 図１および図２の恒速度自在継手のある要素
を示す分解斜視図。
【図４】 図１に円で囲んで示すＡ部分の拡大図であ
る。
【符号の説明】
１０…自在継手、１１…外部継手部材、１２…内部継手
部材、１３…外部継手部材の開放端部、１４…外部継手
部材の閉端部、１５，１９…まっすぐな溝、１７…フラ
ンジ、１８…内部継手部材の端部、２１…球、２３…ば
ね、２６…環状ストップ、２８…ブーツ、２９…ブーツ
の第１の端部、３０…ブーツの第２の端部、３０…ブー
ツの第２の端部、３２…保持環、３３，４２…内方に突
出するリブ、３４…くぼみ、３８…ブーツ抑制装置、４
３…スロット、４４…取外し可能なクランプ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 フランシス・ローレンス・フイルモア アメリカ合衆国48009 ミシガン州・バー ミンガム・ハーモン・711

Claims (20)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内部継手部材と、外部継手部材と、たわ
    むことができる有機材料から形成されて前記外部継手部
    材の外形部にシール状態で装着される所定の外径の第１
    の端部および前記内部継手部材にシール状態で装着され
    る第２の端部を持つ環状シール部材とを有する回転可能
    なプランジング型トルク伝達機械継手用の弾性的に歪む
    ことができる耐パンクブーツ抑制装置において、 第１の端部分と、 この第１の端部分に隣接の第２の端部分とを備え、前記
    第１の端部分と前記第２の端部分のいずれか一方は前記
    環状シール部材の所定の外径の第１の端部へ装着される
    全体として円筒形の環状部分を有し、その全体として円
    筒形の環状部分は所定の第１の内径を有していて、そこ
    に前記所定の第１の内径より短い所定の第２の内径を持
    つ内側に突出したリブ手段を形成し、この第２の所定の
    内径は前記環状シール部材の前記外径よりも通常では小
    さく、前記弾性的に歪むことができる耐パンクブーツ抑
    制装置の前記第１の端部分と前記第２の端部分のうちの
    前記環状シール部材に装着されている一方が、前記半径
    内方へ突出しているリブ手段の前記第２の所定の内径と
    前記環状シール部材の前記所定の外径の第２の端部との
    間のしめしろにより、前記環状シール部材の前記外部継
    手部材へのシール状態の装着を維持するようにして、保
    持するようになっていることを特徴とする回転可能なプ
    ランジング型トルク伝達機械継手用の弾性的に歪むこと
    ができる耐パンクブーツ抑制装置。
  2. 【請求項２】 前記外部継手部材は、環状の半径方向に
    へこんだ表面を有し、前記環状シール部材の前記第１の
    端部の前記所定の外径部分は、前記外部継手部材の前記
    環状の半径方向にへこんだ表面にシールされている全体
    として半径方向に突出した環状部分を有していることを
    特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のブーツ
    抑制装置。
  3. 【請求項３】 大きい端部と小さい端部を有する全体と
    して円錐台形の部分を備え、その小さい端部は前記ブー
    ツ抑制装置の半径方向に延びている環状部分に設けら
    れ、前記回転可能なトルク伝達機械継手の回転の結果と
    して生じた遠心力による前記環状シール部材の少なくと
    も一部の外向き運動を抑制することを特徴とする実用新
    案登録請求の範囲第２項記載のブーツ抑制装置。
  4. 【請求項４】 前記第１の端部と前記第２の端部の一方
    は、その先端から内側へ延びた円周方向で隔離された複
    数の長手方向スロットを設けたことを特徴とする実用新
    案登録請求の範囲第１項記載のブーツ抑制装置。
  5. 【請求項５】 前記第１の端部と前記第２の端部の前記
    一方は、その先端から内側へ複数の長手方向のスロット
    を有し、各長手方向スロットは前記ブーツ抑制装置の前
    記環状シール部材の前記所定の外径の第１の端部の半径
    方向に延びる部分に達する前に終端することを実用新案
    登録請求の範囲第２項記載の特徴とするブーツ抑制装
    置。
  6. 【請求項６】 熱可塑性材料で一体成形されることを特
    徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載のブーツ抑
    制装置。
  7. 【請求項７】 前記熱可塑性材料はポリアミド材料であ
    ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第６項記載
    のブーツ抑制装置。
  8. 【請求項８】 前記ブーツ抑制装置は射出成形により形
    成されることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第７
    項記載のブーツ抑制装置。
  9. 【請求項９】 前記ブーツ抑制装置は熱可塑性材料から
    一体成形されることを特徴とする実用新案登録請求の範
    囲第２項記載のブーツ抑制装置。
  10. 【請求項１０】 前記熱可塑性材料はポリアミド材料で
    あることを実用新案登録請求の範囲第９項記載の特徴と
    するブーツ抑制装置。
  11. 【請求項１１】 前記ブーツ抑制装置は射出成形により
    形成されることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
    １０項記載のブーツ抑制装置。
  12. 【請求項１２】 前記ブーツ抑制装置は熱可塑性材料か
    ら一体成形されることを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第３項記載のブーツ抑制装置。
  13. 【請求項１３】 前記熱可塑性材料はポリアミド材料で
    あることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１２項
    記載のブーツ抑制装置。
  14. 【請求項１４】 前記ブーツ抑制装置は射出成形により
    形成されることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
    １３項記載のブーツ抑制装置。
  15. 【請求項１５】 前記ブーツ抑制装置は熱可塑性材料か
    ら一体成形されることを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第４項記載のブーツ抑制装置。
  16. 【請求項１６】 前記熱可塑性材料はポリアミド材料で
    あることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１５項
    記載のブーツ抑制装置。
  17. 【請求項１７】 前記ブーツ抑制装置は射出成形により
    形成されることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
    １６項記載のブーツ抑制装置。
  18. 【請求項１８】 前記ブーツ抑制装置は熱可塑性材料か
    ら一体成形されることを特徴とする実用新案登録請求の
    範囲第５項記載のブーツ抑制装置。
  19. 【請求項１９】 前記熱可塑性材料はポリアミド材料で
    あることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１８項
    記載のブーツ抑制装置。
  20. 【請求項２０】 前記ブーツ抑制装置は射出成形により
    形成されることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
    １９項記載のブーツ抑制装置。
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