JPH07237445A - 自動車用内装部品 - Google Patents
自動車用内装部品Info
- Publication number
- JPH07237445A JPH07237445A JP3027194A JP3027194A JPH07237445A JP H07237445 A JPH07237445 A JP H07237445A JP 3027194 A JP3027194 A JP 3027194A JP 3027194 A JP3027194 A JP 3027194A JP H07237445 A JPH07237445 A JP H07237445A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garnish
- clip
- door trim
- resin
- clip seat
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 トリム本体にガーニッシュを装着してなる内
装部品において、ガーニッシュの組み付けを廉価かつ作
業性良く行なうことを目的とする。 【構成】 ドアトリム本体20に設けたクリップ座23
ならびにガーニッシュ30にそれぞれ共締め孔25,3
2を開設し、これら共締め孔25,32を合わせ、パネ
ル取付用の樹脂クリップ60に設けた接合片62,6
5,66を上記共締め孔25,32内に差し込むことに
より、クリップ着座面24とガーニッシュ30とを接合
一体化し、簡単かつ効率良くドアトリム本体20にガー
ニッシュ30を取付ける。
装部品において、ガーニッシュの組み付けを廉価かつ作
業性良く行なうことを目的とする。 【構成】 ドアトリム本体20に設けたクリップ座23
ならびにガーニッシュ30にそれぞれ共締め孔25,3
2を開設し、これら共締め孔25,32を合わせ、パネ
ル取付用の樹脂クリップ60に設けた接合片62,6
5,66を上記共締め孔25,32内に差し込むことに
より、クリップ着座面24とガーニッシュ30とを接合
一体化し、簡単かつ効率良くドアトリム本体20にガー
ニッシュ30を取付ける。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車用ドアトリム
等の自動車用内装部品に関するもので、特に、トリム本
体とガーニッシュとを簡単に組み付けることを可能にし
た自動車用内装部品に関する。
等の自動車用内装部品に関するもので、特に、トリム本
体とガーニッシュとを簡単に組み付けることを可能にし
た自動車用内装部品に関する。
【0002】
【従来の技術】通常、自動車室内には各種内装部品が装
着されているが、その代表的なものにドアパネルに内装
される自動車用ドアトリムがある。
着されているが、その代表的なものにドアパネルに内装
される自動車用ドアトリムがある。
【0003】図7は、運転席側のフロントドアに内装さ
れる自動車用ドアトリム1を示す斜視図であり、通常、
自動車用ドアトリム1は、ドアトリム本体2に各種別部
品が装着されて構成されている。
れる自動車用ドアトリム1を示す斜視図であり、通常、
自動車用ドアトリム1は、ドアトリム本体2に各種別部
品が装着されて構成されている。
【0004】すなわち、ドアトリム本体2の後部側縁に
沿って、樹脂成形体からなるガーニッシュ3が装着され
ているとともに、ドアトリム本体2の中央部にはアーム
レスト4が、また表面下側にはドアポケットユニット5
が装着されて機能性を高めている。
沿って、樹脂成形体からなるガーニッシュ3が装着され
ているとともに、ドアトリム本体2の中央部にはアーム
レスト4が、また表面下側にはドアポケットユニット5
が装着されて機能性を高めている。
【0005】そして、従来ドアトリム本体2にガーニッ
シュ3を取付けるには、図8に示すように、ドアトリム
本体2(樹脂芯材2a表面に表皮材2bを被覆貼着して
構成されている)における樹脂芯材2aの裏面所定箇所
に取付用ボス6が一体形成されており、ガーニッシュ3
をドアトリム本体2の側縁部所定箇所に位置決めしたの
ち、ガーニッシュ3の取付孔3aとドアトリム本体2の
取付用ボス6のボス孔6aと合わせ、ビス7をガーニッ
シュ3側からねじ込むことにより、ドアトリム本体2に
ガーニッシュ3を固定している。
シュ3を取付けるには、図8に示すように、ドアトリム
本体2(樹脂芯材2a表面に表皮材2bを被覆貼着して
構成されている)における樹脂芯材2aの裏面所定箇所
に取付用ボス6が一体形成されており、ガーニッシュ3
をドアトリム本体2の側縁部所定箇所に位置決めしたの
ち、ガーニッシュ3の取付孔3aとドアトリム本体2の
取付用ボス6のボス孔6aと合わせ、ビス7をガーニッ
シュ3側からねじ込むことにより、ドアトリム本体2に
ガーニッシュ3を固定している。
【0006】そして、ドアトリム1を車体パネルに固定
するには、樹脂芯材2aと一体にクリップ座8を形成
し、このクリップ座8に車体取付用の樹脂クリップ9を
装着して、図示しない車体パネルの取付孔内にこの樹脂
クリップ9を圧入嵌合させることにより、ドアトリム1
を車体パネルに確実に固定するようにしている。
するには、樹脂芯材2aと一体にクリップ座8を形成
し、このクリップ座8に車体取付用の樹脂クリップ9を
装着して、図示しない車体パネルの取付孔内にこの樹脂
クリップ9を圧入嵌合させることにより、ドアトリム1
を車体パネルに確実に固定するようにしている。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のド
アトリム1においては、ドアトリム本体2に対してガー
ニッシュ3をビス止め固定している関係で、アームレス
ト4やドアポケット5の取付けに使用するビスに加え
て、取付用ビスの点数が増えるため、コストアップを招
来するとともに、ビス止め作業も必要となり、作業工程
の長期化を招き、組立てラインのバランスを悪化させる
という問題点が指摘されている。
アトリム1においては、ドアトリム本体2に対してガー
ニッシュ3をビス止め固定している関係で、アームレス
ト4やドアポケット5の取付けに使用するビスに加え
て、取付用ビスの点数が増えるため、コストアップを招
来するとともに、ビス止め作業も必要となり、作業工程
の長期化を招き、組立てラインのバランスを悪化させる
という問題点が指摘されている。
【0008】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、トリム本体に樹脂成形体からなるガーニッ
シュを組み付けて内装部品が構成され、かつ車体パネル
取付用のクリップを介して車体側に装着される内装部品
において、ガーニッシュ取付用のビスを廃止でき、部品
点数の削減ならびに作業工程の低減により、生産性を高
めた自動車用内装部品を提供することを目的とする。
れたもので、トリム本体に樹脂成形体からなるガーニッ
シュを組み付けて内装部品が構成され、かつ車体パネル
取付用のクリップを介して車体側に装着される内装部品
において、ガーニッシュ取付用のビスを廃止でき、部品
点数の削減ならびに作業工程の低減により、生産性を高
めた自動車用内装部品を提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、所要形状に成形されたトリム本体と、こ
のトリム本体の側縁部に沿って装着される樹脂成形体か
らなるガーニッシュとから構成されるとともに、トリム
本体裏面に設けたクリップ座に装着した車体取付用の樹
脂クリップを介して車体パネルに取付けられる自動車用
内装部品において、前記クリップ座のクリップ着座プレ
ートと、このクリップ着座プレートに対応する箇所のガ
ーニッシュとに共締め孔がそれぞれ開設され、樹脂クリ
ップに設けた接合片を上記共締め孔に差し込むことによ
り、トリム本体とガーニッシュとが接合一体化されてい
ることを特徴とする。
に、本発明は、所要形状に成形されたトリム本体と、こ
のトリム本体の側縁部に沿って装着される樹脂成形体か
らなるガーニッシュとから構成されるとともに、トリム
本体裏面に設けたクリップ座に装着した車体取付用の樹
脂クリップを介して車体パネルに取付けられる自動車用
内装部品において、前記クリップ座のクリップ着座プレ
ートと、このクリップ着座プレートに対応する箇所のガ
ーニッシュとに共締め孔がそれぞれ開設され、樹脂クリ
ップに設けた接合片を上記共締め孔に差し込むことによ
り、トリム本体とガーニッシュとが接合一体化されてい
ることを特徴とする。
【0010】さらに、本発明は、クリップ座のクリップ
着座プレートとガーニッシュのいずれか一方側にロケー
トピンが設けられ、他方側にロケート孔が開設され、ロ
ケート孔内に上記ロケートピンを挿入することにより、
クリップ座とガーニッシュとのズレを規制したことを特
徴とする。
着座プレートとガーニッシュのいずれか一方側にロケー
トピンが設けられ、他方側にロケート孔が開設され、ロ
ケート孔内に上記ロケートピンを挿入することにより、
クリップ座とガーニッシュとのズレを規制したことを特
徴とする。
【0011】
【作用】以上の構成から明らかなように、トリム本体に
設けたクリップ座のクリップ着座プレートおよびガーニ
ッシュにそれぞれ共締め孔を開設しておき、共締め孔に
車体取付用の樹脂クリップに設けた接合片を差し込むこ
とにより、トリム本体とガーニッシュとを接合一体化で
きるため、従来の取付用ビスを廃止できるとともに、ガ
ーニッシュの組み付け作業においても、共締め孔内に樹
脂クリップの接合片をワンタッチで差し込むことができ
る。
設けたクリップ座のクリップ着座プレートおよびガーニ
ッシュにそれぞれ共締め孔を開設しておき、共締め孔に
車体取付用の樹脂クリップに設けた接合片を差し込むこ
とにより、トリム本体とガーニッシュとを接合一体化で
きるため、従来の取付用ビスを廃止できるとともに、ガ
ーニッシュの組み付け作業においても、共締め孔内に樹
脂クリップの接合片をワンタッチで差し込むことができ
る。
【0012】
【実施例】以下、本発明に係る自動車用内装部品の実施
例ついて、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
例ついて、添付図面を参照しながら詳細に説明する。
【0013】図1は本発明を適用した自動車用ドアトリ
ムを示す斜視図、図2は同自動車用ドアトリムの要部断
面図、図3は本発明に使用する樹脂クリップを示す斜視
図、図4は自動車用ドアトリムを構成するドアトリム本
体とガーニッシュとの接合状態を示す説明図、図5ない
し図6はトリム本体とガーニッシュとの接合構造の変形
例を示す説明図である。
ムを示す斜視図、図2は同自動車用ドアトリムの要部断
面図、図3は本発明に使用する樹脂クリップを示す斜視
図、図4は自動車用ドアトリムを構成するドアトリム本
体とガーニッシュとの接合状態を示す説明図、図5ない
し図6はトリム本体とガーニッシュとの接合構造の変形
例を示す説明図である。
【0014】図1,図2において、自動車用ドアトリム
10は、図示しない運転席側のフロントドアパネルに内
装されるものであり、所要形状に成形されるドアトリム
本体20と、このドアトリム本体20の後部側縁に沿っ
て装着されたガーニッシュ30ならびにドアトリム本体
20の表面側適宜箇所に装着され、アームレスト機能や
ポケット機能を付与するアームレスト40、ドアポケッ
ト50とから構成されている。
10は、図示しない運転席側のフロントドアパネルに内
装されるものであり、所要形状に成形されるドアトリム
本体20と、このドアトリム本体20の後部側縁に沿っ
て装着されたガーニッシュ30ならびにドアトリム本体
20の表面側適宜箇所に装着され、アームレスト機能や
ポケット機能を付与するアームレスト40、ドアポケッ
ト50とから構成されている。
【0015】上記ドアトリム本体20は、保形性ならび
に車体パネルへの取付剛性を備えた樹脂芯材21の表面
に、装飾性,クッション性を備えた表皮材22を貼着し
て構成されており、本実施例においては、樹脂芯材21
はタルクを混入したポリプロピレン樹脂をモールドプレ
ス成形することにより所要形状に成形され、図2に示す
ように、この樹脂芯材21には車体パネル取付用の樹脂
クリップ60を装着するクリップ座23が一体形成され
ている。
に車体パネルへの取付剛性を備えた樹脂芯材21の表面
に、装飾性,クッション性を備えた表皮材22を貼着し
て構成されており、本実施例においては、樹脂芯材21
はタルクを混入したポリプロピレン樹脂をモールドプレ
ス成形することにより所要形状に成形され、図2に示す
ように、この樹脂芯材21には車体パネル取付用の樹脂
クリップ60を装着するクリップ座23が一体形成され
ている。
【0016】また、表皮材22としては、PVCシート
裏面にポリエチレンフォーム等の発泡層を裏打ちした積
層シートが使用されており、樹脂芯材21のモールドプ
レス成形時、表皮材22は一体成形されるとともに、成
形後、表皮材22の周縁端末を樹脂芯材21の裏面に巻
き込み固着して周縁端末の処理が行なわれている。
裏面にポリエチレンフォーム等の発泡層を裏打ちした積
層シートが使用されており、樹脂芯材21のモールドプ
レス成形時、表皮材22は一体成形されるとともに、成
形後、表皮材22の周縁端末を樹脂芯材21の裏面に巻
き込み固着して周縁端末の処理が行なわれている。
【0017】なお、本実施例においては、ドアトリム本
体20の成形をモールドプレス成形により行なったが、
射出成形あるいはプレス成形によりドアトリム本体20
を成形してもよく、射出成形の場合、クリップ座23を
樹脂芯材21に一体形成できるが、プレス成形の場合に
は、別物のクリップ座を設定する必要がある。
体20の成形をモールドプレス成形により行なったが、
射出成形あるいはプレス成形によりドアトリム本体20
を成形してもよく、射出成形の場合、クリップ座23を
樹脂芯材21に一体形成できるが、プレス成形の場合に
は、別物のクリップ座を設定する必要がある。
【0018】次いで、ドアトリム本体20の後部側縁に
沿って装着されるガーニッシュ30は、車体パネルの室
内側への露出を避けるためにドアトリム本体20に装着
されるもので、ABS樹脂,ポリプロピレン樹脂等の合
成樹脂の射出成形体からなり、ほぼ中央部にロック機構
を外部に露出させるための開口31が設定されている。
沿って装着されるガーニッシュ30は、車体パネルの室
内側への露出を避けるためにドアトリム本体20に装着
されるもので、ABS樹脂,ポリプロピレン樹脂等の合
成樹脂の射出成形体からなり、ほぼ中央部にロック機構
を外部に露出させるための開口31が設定されている。
【0019】そして、本発明の特徴は、ドアトリム本体
20に対してガーニッシュ30を簡単かつ効率良く取付
けることを可能にした点にある。
20に対してガーニッシュ30を簡単かつ効率良く取付
けることを可能にした点にある。
【0020】すなわち、図2に示すように、クリップ座
23のクリップ着座プレート24ならびにガーニッシュ
30にそれぞれ共締め孔25,32を開設しておき、車
体パネル取付用の樹脂クリップ60により、ドアトリム
本体20とガーニッシュ30とを簡単に接合一体化する
ことが特徴である。
23のクリップ着座プレート24ならびにガーニッシュ
30にそれぞれ共締め孔25,32を開設しておき、車
体パネル取付用の樹脂クリップ60により、ドアトリム
本体20とガーニッシュ30とを簡単に接合一体化する
ことが特徴である。
【0021】この樹脂クリップ60は、ポリアセタール
樹脂,ポリアミド樹脂等の射出成形体からなり、図3に
示すように、円盤状のフランジ61の一方側に長球状の
接合片62を、他方側にパネル嵌合片63を設け、接合
片62とフランジ61との間には共締め孔25,32内
に遊嵌される首部64が設定されている。
樹脂,ポリアミド樹脂等の射出成形体からなり、図3に
示すように、円盤状のフランジ61の一方側に長球状の
接合片62を、他方側にパネル嵌合片63を設け、接合
片62とフランジ61との間には共締め孔25,32内
に遊嵌される首部64が設定されている。
【0022】図4は、ドアトリム本体20の裏面側から
ガーニッシュ30を取付ける状態を示すもので、ドアト
リム本体20の裏面側にガーニッシュ30を所定箇所に
位置決めしたのち、樹脂クリップ60の接合片62をガ
ーニッシュ30の共締め孔32,クリップ座23の共締
め孔25内にそれぞれ差し込むことにより、図2に示す
ように、この樹脂クリップ60を介してドアトリム本体
20とガーニッシュ30とが接合一体化される。
ガーニッシュ30を取付ける状態を示すもので、ドアト
リム本体20の裏面側にガーニッシュ30を所定箇所に
位置決めしたのち、樹脂クリップ60の接合片62をガ
ーニッシュ30の共締め孔32,クリップ座23の共締
め孔25内にそれぞれ差し込むことにより、図2に示す
ように、この樹脂クリップ60を介してドアトリム本体
20とガーニッシュ30とが接合一体化される。
【0023】そして、この樹脂クリップ60の他方側の
パネル嵌合片63を、図示しない車体パネルの取付孔に
圧入嵌合させればよいのである。
パネル嵌合片63を、図示しない車体パネルの取付孔に
圧入嵌合させればよいのである。
【0024】このように、樹脂クリップ60の形状に工
夫を加え、従来の車体パネル取付用の樹脂クリップ60
を利用して、ドアトリム本体20とガーニッシュ30と
の接合一体化を図るため、従来の取付用ビスが廃止で
き、部品点数の削減がもたらされるとともに、ビス止め
作業も廃止できるなど、作業能率も大幅に向上する。
夫を加え、従来の車体パネル取付用の樹脂クリップ60
を利用して、ドアトリム本体20とガーニッシュ30と
の接合一体化を図るため、従来の取付用ビスが廃止で
き、部品点数の削減がもたらされるとともに、ビス止め
作業も廃止できるなど、作業能率も大幅に向上する。
【0025】なお、本実施例の場合、樹脂クリップ60
の首部64の径は、共締め孔25,32の径より小さく
設定されているため、この樹脂クリップ60を介してド
アトリム本体20とガーニッシュ30とを接合一体化さ
せた状態では、ガーニッシュ30に若干の遊びが生じる
が、クリップ座23のクリップ着座プレート24にロケ
ートピン26を設け、ガーニッシュ30側にロケート孔
33を対応して開設しておけば、ロケートピン26にロ
ケート孔33を挿入させることにより、ドアトリム本体
20に対してガーニッシュ30のグラツキを防止するこ
とができる。また、ロケートピン26は樹脂芯材21に
立設しても良く、逆にガーニッシュ30側にロケートピ
ンを設け、クリップ座23側にロケート孔を設置しても
良い。
の首部64の径は、共締め孔25,32の径より小さく
設定されているため、この樹脂クリップ60を介してド
アトリム本体20とガーニッシュ30とを接合一体化さ
せた状態では、ガーニッシュ30に若干の遊びが生じる
が、クリップ座23のクリップ着座プレート24にロケ
ートピン26を設け、ガーニッシュ30側にロケート孔
33を対応して開設しておけば、ロケートピン26にロ
ケート孔33を挿入させることにより、ドアトリム本体
20に対してガーニッシュ30のグラツキを防止するこ
とができる。また、ロケートピン26は樹脂芯材21に
立設しても良く、逆にガーニッシュ30側にロケートピ
ンを設け、クリップ座23側にロケート孔を設置しても
良い。
【0026】次いで、図5,図6は本発明の別実施例を
示すもので、図5に示すものは、樹脂クリップ60の形
状を変更したものであり、フランジ61に一対の係止爪
からなる接合片65を一体化して、クリップ座23なら
びにガーニッシュ30に設けた矩形状の共締め孔25,
32内にこの接合片65を嵌着することにより、ドアト
リム本体20に対するガーニッシュ30の接合一体化を
図った実施例である。
示すもので、図5に示すものは、樹脂クリップ60の形
状を変更したものであり、フランジ61に一対の係止爪
からなる接合片65を一体化して、クリップ座23なら
びにガーニッシュ30に設けた矩形状の共締め孔25,
32内にこの接合片65を嵌着することにより、ドアト
リム本体20に対するガーニッシュ30の接合一体化を
図った実施例である。
【0027】本実施例によれば、接合片65の取付強度
が強化されているため、ドアトリム10をドアパネルか
ら脱着する際、ドアトリム本体20とガーニッシュ30
とがはずれることがない。
が強化されているため、ドアトリム10をドアパネルか
ら脱着する際、ドアトリム本体20とガーニッシュ30
とがはずれることがない。
【0028】また、図6は樹脂クリップ60を回転操作
して共締め孔25,32内に差し込み操作するものであ
り、フランジ61の一方側に首部64を介してアンカー
プレート状の接合片66が設けられている。
して共締め孔25,32内に差し込み操作するものであ
り、フランジ61の一方側に首部64を介してアンカー
プレート状の接合片66が設けられている。
【0029】この実施例の場合、接合片66を共締め孔
32,25内に挿入したのち、樹脂クリップ60の軸方
向を基準として90度回転操作させればよく、樹脂クリ
ップ60の嵌め込み操作が容易に行なえ、作業性が向上
するという利点があるとともに、樹脂クリップ60が共
締め孔25,32の長手方向に沿って可動できるため、
車体パネルとトリムとの寸法誤差や取付誤差を吸収でき
るという有利さがある。
32,25内に挿入したのち、樹脂クリップ60の軸方
向を基準として90度回転操作させればよく、樹脂クリ
ップ60の嵌め込み操作が容易に行なえ、作業性が向上
するという利点があるとともに、樹脂クリップ60が共
締め孔25,32の長手方向に沿って可動できるため、
車体パネルとトリムとの寸法誤差や取付誤差を吸収でき
るという有利さがある。
【0030】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明による自動車
用内装部品は、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。
用内装部品は、以下に記載する格別の作用効果を有す
る。
【0031】(1)トリム本体のクリップ座のクリップ
着座プレートとガーニッシュとにそれぞれ共締め孔を開
設し、車体パネル取付用の樹脂クリップを利用して、ト
リム本体とガーニッシュとを接合一体化するというもの
であるから、ガーニッシュ取付用ビスを廃止でき、備品
点数削減によるコストダウンを招来するという効果を有
する。
着座プレートとガーニッシュとにそれぞれ共締め孔を開
設し、車体パネル取付用の樹脂クリップを利用して、ト
リム本体とガーニッシュとを接合一体化するというもの
であるから、ガーニッシュ取付用ビスを廃止でき、備品
点数削減によるコストダウンを招来するという効果を有
する。
【0032】(2)車体パネル取付用の樹脂クリップを
利用して、トリム本体に対してガーニッシュを位置決め
し、ワンタッチでトリム本体とガーニッシュとの接合一
体化を行なえるため、面倒なビス止め作業が廃止でき、
しかもワンタッチでトリム本体に対するガーニッシュの
取付が可能となり、作業性を大幅に向上させることがで
きるという効果を有する。
利用して、トリム本体に対してガーニッシュを位置決め
し、ワンタッチでトリム本体とガーニッシュとの接合一
体化を行なえるため、面倒なビス止め作業が廃止でき、
しかもワンタッチでトリム本体に対するガーニッシュの
取付が可能となり、作業性を大幅に向上させることがで
きるという効果を有する。
【図1】本発明を適用した自動車用ドアトリムを示す斜
視図。
視図。
【図2】図1中II−II線断面図。
【図3】本発明に使用する樹脂クリップを示す斜視図。
【図4】図1に示すドアトリム本体とガーニッシュとの
接合状態を示す説明図。
接合状態を示す説明図。
【図5】ドアトリム本体とガーニッシュとの接合構造の
別実施例を示す説明図。
別実施例を示す説明図。
【図6】ドアトリム本体とガーニッシュとの接合構造の
さらに別実施例を示す説明図。
さらに別実施例を示す説明図。
【図7】従来の自動車用ドアトリムを示す斜視図。
【図8】図7中VIII−VIII線断面図。
【図9】図7中IX−IX線断面図。
10 自動車用ドアトリム 20 ドアトリム本体 21 樹脂芯材 22 表皮材 23 クリップ座 24 クリップ着座プレート 25 共締め孔 26 ロケートピン 30 ガーニッシュ 32 共締め孔 33 ロケート孔 60 樹脂クリップ 61 フランジ 62,65,66 接合片 63 パネル嵌着片 64 首部
Claims (2)
- 【請求項1】 所要形状に成形されたトリム本体(2
0)と、このトリム本体(20)の側縁部に沿って装着
される樹脂成形体からなるガーニッシュ(30)とから
構成されるとともに、トリム本体(20)裏面に設けた
クリップ座(23)に装着した車体取付用の樹脂クリッ
プ(60)を介して車体パネルに取付けられる自動車用
内装部品において、 前記クリップ座(23)のクリップ着座プレート(2
4)と、このクリップ着座プレート(24)に対応する
箇所のガーニッシュ(30)とに共締め孔(25,3
2)がそれぞれ開設され、樹脂クリップ(60)に設け
た接合片(62,65,66)を上記共締め孔(25,
32)に差し込むことにより、トリム本体(20)とガ
ーニッシュ(30)とが接合一体化されていることを特
徴とする自動車用内装部品。 - 【請求項2】 クリップ座(23)のクリップ着座プレ
ート(24)と、ガーニッシュ(30)のいずれか一方
側にロケートピン(26)が設けられ、他方側にロケー
ト孔(33)が開設され、ロケート孔(33)内に上記
ロケートピン(26)を挿入することにより、クリップ
座(23)とガーニッシュ(30)とのズレを規制した
ことを特徴とする請求項1記載の自動車用内装部品。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3027194A JPH07237445A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 自動車用内装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3027194A JPH07237445A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 自動車用内装部品 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH07237445A true JPH07237445A (ja) | 1995-09-12 |
Family
ID=12299045
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3027194A Withdrawn JPH07237445A (ja) | 1994-02-28 | 1994-02-28 | 自動車用内装部品 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH07237445A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018062971A (ja) * | 2016-10-12 | 2018-04-19 | トヨタ紡織株式会社 | クリップの取付構造 |
KR102634457B1 (ko) * | 2022-08-23 | 2024-02-05 | 주식회사 서연이화 | 커스터마이징을 위한 차량의 부품 체결 장치 |
-
1994
- 1994-02-28 JP JP3027194A patent/JPH07237445A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018062971A (ja) * | 2016-10-12 | 2018-04-19 | トヨタ紡織株式会社 | クリップの取付構造 |
KR102634457B1 (ko) * | 2022-08-23 | 2024-02-05 | 주식회사 서연이화 | 커스터마이징을 위한 차량의 부품 체결 장치 |
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Legal Events
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A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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