JPH0723692B2 - Horizontal engine water cooling system - Google Patents
Horizontal engine water cooling systemInfo
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- JPH0723692B2 JPH0723692B2 JP62191997A JP19199787A JPH0723692B2 JP H0723692 B2 JPH0723692 B2 JP H0723692B2 JP 62191997 A JP62191997 A JP 62191997A JP 19199787 A JP19199787 A JP 19199787A JP H0723692 B2 JPH0723692 B2 JP H0723692B2
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本発明は、横形エンジンの水冷式冷却装置に関し、シリ
ンダヘッドを強力に冷却するうえ、ウォータポンプの支
持構造を簡素化する技術である。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a water cooling type cooling device for a horizontal engine, and is a technique for strongly cooling a cylinder head and simplifying a water pump support structure.
《前提となる基本構造》 横形エンジンの水冷式冷却装置にはその基本的な構造が
次のようになっているものがある。<< Basic Structure as Premise >> Some water cooling type cooling devices for horizontal engines have the following basic structure.
例えば第1図から第5図、第6図、第7図、又は第8図
に示すように、水冷横形エンジン6とほぼ同じ高さにラ
ジエータ等の冷却器10を配置し、水冷横形エンジン6の
ウォータジャケット29内の冷却水をウォータポンプ60で
温水管56・冷却器10及び冷水管57を通ってウォータジャ
ケット29に循環するように構成したものである。For example, as shown in FIG. 1 to FIG. 5, FIG. 6, FIG. 7, or FIG. 8, a cooler 10 such as a radiator is arranged at substantially the same height as the water-cooled horizontal engine 6, and the water-cooled horizontal engine 6 is provided. The cooling water in the water jacket 29 is circulated to the water jacket 29 by the water pump 60 through the hot water pipe 56, the cooler 10 and the cold water pipe 57.
《従来の技術》 上記の基本構造を具体化するための構造として、従来で
は第8図(実公昭47−10583号公報)に示すものがあ
る。<< Prior Art >> As a structure for embodying the basic structure described above, there is a structure shown in FIG. 8 (Japanese Utility Model Publication No. 47-10583) in the related art.
これは、水冷横形エンジン6の横側空間に冷却器10を配
置し、シリンダヘッド17のヘッドジャケット31の下面に
ジャケット入口31aを設けるとともに、シリンダジャケ
ット30の上部にジャケット出口30aを設け、冷水管57の
途中部にウォータポンプ60を介装したものである。This is because the cooler 10 is arranged in the lateral side space of the water-cooled horizontal engine 6, the jacket inlet 31a is provided on the lower surface of the head jacket 31 of the cylinder head 17, and the jacket outlet 30a is provided at the upper portion of the cylinder jacket 30. A water pump 60 is provided in the middle of 57.
《発明が解決しようとする問題点》 上記の従来構造では次の問題がある。<< Problems to be Solved by the Invention >> The above conventional structure has the following problems.
(イ)シリンダヘッド全体を強力に冷却しにくい。(B) It is difficult to strongly cool the entire cylinder head.
一般に、水冷横形エンジンでは、例えば第5図に示すよ
うに、ヘッドジャケット31の前後方向(矢印F・H方
向)の中央部の上部と下部とにヘッドジャケット出口孔
31bがあけられている。Generally, in a water-cooled horizontal engine, for example, as shown in FIG. 5, head jacket outlet holes are formed in the upper and lower portions of the central portion of the head jacket 31 in the front-rear direction (directions of arrows F and H).
31b is open.
ウォータポンプ60で圧送されてきた冷却水は、従来で
は、同第5図中の一点鎖線図に示すジャケット入口31a
からヘッドジャケット31の前後方向の中央部を下から上
向きに吹き上げられ、その吹き上げの上端部から上側出
口孔31bを通ってシリンダジャケット30に多量に流れ込
むため、ヘッドジャケット31内の前後両側部に冷却水が
回りにくくなり、シリンダヘッド17の全体に亘って十分
に強力に冷却しにくい。Conventionally, the cooling water pumped by the water pump 60 is the jacket inlet 31a shown in the one-dot chain line in FIG.
Is blown upward from the center of the head jacket 31 in the front-rear direction, and a large amount of air flows from the upper end of the blow-up into the cylinder jacket 30 through the upper outlet hole 31b. It becomes difficult for water to rotate, and it is difficult to cool the entire cylinder head 17 with sufficient strength.
(ロ)エンジンの熱歪みが大きい。(B) The heat distortion of the engine is large.
シリンダヘッド17は前後方向の中央部が強力に冷却され
るのに対し、前後両側部があまり冷却されないため、そ
の間の温度差が大きくて熱歪みが生じやすい。In the cylinder head 17, the central portion in the front-rear direction is strongly cooled, while the front and rear both sides are not cooled so much, so that the temperature difference between them is large and thermal distortion is likely to occur.
(ハ)ウォータポンプの支持構造及び伝動構造が複雑で
ある。(C) The support structure and transmission structure of the water pump are complicated.
まず第一に、ウォータポンプ60を支持するために専用の
ポンプ支持枠を設ける必要があるので、ウォータポンプ
60を支持するための構造が複雑である。First of all, because it is necessary to provide a dedicated pump support frame to support the water pump 60, the water pump
The structure for supporting the 60 is complicated.
次に、ウォータポンプ60を駆動するには、エンジン6の
回転軸にベルト等の巻掛伝動装置を介してポンプ軸を連
動連結することが最も簡素な構造であるが、そのために
は、エンジン6から前後方向に突出させた回転軸に固設
のポンプ伝動輪に対して、ポンプ入力輪をポンプ軸の方
向に正確に位置合わせしなければならず、ポンプ支持枠
上でウォータポンプ60をポンプ軸の方向に調節移動させ
る手段を設ける必要がある。Next, in order to drive the water pump 60, the simplest structure is to interlockly connect the pump shaft to the rotary shaft of the engine 6 via a winding transmission device such as a belt. The pump input wheel must be accurately aligned in the direction of the pump shaft with respect to the pump transmission wheel that is fixed to the rotary shaft that protrudes in the front-rear direction from the water pump 60 on the pump support frame. It is necessary to provide a means for adjusting and moving in the direction.
従って、ポンプの支持構造も伝動構造も複雑である。Therefore, the support structure and transmission structure of the pump are complicated.
(ニ)エンジンの全長が長い。(D) The total length of the engine is long.
エンジン6の横外側空間に冷却器10が配置されるので、
エンジン6の横方向の全長は長くならざるを得ない。Since the cooler 10 is arranged in the lateral outer space of the engine 6,
The total length of the engine 6 in the lateral direction is inevitably long.
本発明は、シリンダヘッド全体を強力に冷却すること、
シリンダヘッドの熱歪みを小さくすること、ウォータポ
ンプの支持構造と伝動構造を簡素化すること、及びエン
ジンの全長を短くすることを目的とする。The present invention strongly cools the entire cylinder head,
The object is to reduce the thermal distortion of the cylinder head, to simplify the support structure and transmission structure of the water pump, and to shorten the overall length of the engine.
《問題点を解決するための手段》 本発明は、上記目的を達成するために、前記基本構造に
おいて、例えば第1図から第5図、又は第6図、第7図
に示すように、シリンダヘッド17の前後一側面にウォー
タポンプ60を取付け、シリンダヘッド17の前後一側面に
ヘッドジャケット31のジャケット入口31aを開口し、ジ
ャケット入口31aにウォータポンプ60の吐出口60bを前後
向きに直接に連通させて、吐出口60bから吐出された冷
却水がヘッドジャケット31内を前後方向に流れるように
し、ヘッドジャケット31内でこの前後方向への冷却水の
流れより上側位置と下側位置とにそれぞれヘッドジャケ
ット出口孔31bを開口し、ウォータポンプ60の前後向き
のポンプ軸70の前後外側に突出する突出軸部70aにポン
プ入力輪61とラジエータファン53とを固定し、水冷横形
エンジン6の前後一側面外に前後向きに突出する回転軸
Aにポンプ伝動輪63・巻掛伝動帯64及びポンプ入力輪61
を介してポンプ軸70を連動連結し、ラジエータファン53
の前後一外側にラジエータ10を臨ませて配置したことを
特徴とするものである。<< Means for Solving the Problems >> In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a cylinder in the basic structure as shown in, for example, FIG. 1 to FIG. 5, or FIG. 6 and FIG. A water pump 60 is attached to one front and one side of the head 17, a jacket inlet 31a of the head jacket 31 is opened on one front and one side of the cylinder head 17, and the discharge port 60b of the water pump 60 is directly connected to the front and back of the jacket inlet 31a. The cooling water discharged from the discharge port 60b is allowed to flow in the head jacket 31 in the front-rear direction, and the heads are respectively positioned above and below the flow of the cooling water in the head jacket 31 in the front-rear direction. The jacket outlet hole 31b is opened, and the pump input wheel 61 and the radiator fan 53 are fixed to the protruding shaft portion 70a protruding to the front and rear outside of the pump shaft 70 in the front and rear direction of the water pump 60. Pump driving wheel 63, meshed transmission belt 64 to the rotary shaft A protruding in the longitudinal direction on one side outside the front and rear Jin 6 and pump input wheel 61
The pump shaft 70 is interlocked and connected via the radiator fan 53
It is characterized in that the radiator 10 is arranged so as to face one outside of the front of the radiator.
《作用》 本発明は次のように作用する。<< Operation >> The present invention operates as follows.
ウォータポンプ60の吐出口60bとヘッドジャケット入口3
1aとが直接に連通されているので、ウォータポンプ60で
圧送されてきた冷却水はシリンダヘッド17の前後方向一
側から他側壁に衝突する勢いのある流れとなる。そし
て、他側壁に衝突した流れはその流れより上側で循環す
る分流と下側で循環する分流に別れる。ここで、ヘッド
ジャケット31内において前記流れより上側位置と下側位
置とにそれぞれヘッドジャケット出口孔31bが設けられ
ているので、冷却水はヘッドジャケット31の前後両側部
を循環し、それぞれのヘッドジャケット出口孔31bから
シリンダジャケット30に流入することになる。このよう
に、ヘッドジャケット31内で冷却水を循環させた後、上
側位置と下側位置とに設けられたヘッドジャケット出口
孔31bから冷却水を流出させるようにしているので、シ
リンダヘッド17全域をむらなく強力に冷却できる。Discharge port 60b of water pump 60 and head jacket inlet 3
Since it is directly communicated with 1a, the cooling water pumped by the water pump 60 becomes a vigorous flow that collides from one side in the front-rear direction of the cylinder head 17 to the other side wall. Then, the flow colliding with the other side wall is divided into a shunt flow circulating above and a shunt flow circulating below. Here, since the head jacket outlet holes 31b are provided at positions above and below the flow in the head jacket 31, the cooling water circulates in the front and rear side portions of the head jacket 31, and the respective head jackets 31a and 31b are provided. It will flow into the cylinder jacket 30 from the outlet hole 31b. As described above, after circulating the cooling water in the head jacket 31, the cooling water is caused to flow out from the head jacket outlet holes 31b provided at the upper position and the lower position, so that the entire cylinder head 17 is covered. It can be cooled evenly and strongly.
《発明の効果》 本発明は、上記のように構成され作用することから次の
効果を奏する。<< Effects of the Invention >> The present invention has the following effects because it is configured and operates as described above.
(イ)シリンダヘッド全体を強力に冷却できる。(B) The entire cylinder head can be cooled strongly.
(A)冷却水圧力および水量の増加 ウォータポンプの吐出口とヘッドジャケット入口とが直
接に連通されているので、ウォータポンプの圧力損失が
少なく、同じ能力のウォータポンプを採用した場合、従
来に比べて冷却水圧力および水量を増加させることがで
きる。(A) Increase in cooling water pressure and water amount Since the discharge port of the water pump and the head jacket inlet are directly connected, the pressure loss of the water pump is small, and when the water pump of the same capacity is adopted, It is possible to increase the cooling water pressure and the amount of water.
(B)冷却水がシリンダヘッド全域を十分に流通する 冷却水はヘッドジャケット内を前後方向に流れるように
し、この流れより上側位置と下側位置とにそれぞれヘッ
ドジャケット出口孔を設けた構成なので、分流された冷
却水が直ぐに流出せず、ヘッドジャケット全域を循環し
た後で流出する。したがって、冷却水がヘッドジャケッ
トの前後両側部にも十分に流通することになる。(B) Cooling water satisfactorily circulates in the entire cylinder head Since the cooling water flows in the head jacket in the front-rear direction, head jacket outlet holes are provided above and below this flow, respectively. The diverted cooling water does not immediately flow out, but flows out after circulating through the entire head jacket. Therefore, the cooling water can sufficiently flow to both front and rear parts of the head jacket.
そして、上記(A)(B)の効果によりシリンダヘッド
全体を強力に冷却できる。Further, the effects of (A) and (B) described above can strongly cool the entire cylinder head.
(ロ)シリンダヘッドの熱歪みが小さくなる。(B) Thermal distortion of the cylinder head is reduced.
上記のようにシリンダヘッド全体が強力に冷却されるの
で、シリンダヘッドが均熱化されて熱歪みが小さくな
る。As described above, since the entire cylinder head is strongly cooled, the cylinder head is soaked and the thermal strain is reduced.
(ハ)ウォータポンプの支持構造及び伝動構造が簡素化
する。(C) The support structure and transmission structure of the water pump are simplified.
まず第一に、ウォータポンプはシリンダヘッドに取付け
られるので、専用のポンプ支持枠を省略することができ
る。First of all, since the water pump is attached to the cylinder head, a dedicated pump support frame can be omitted.
次に、シリンダヘッドの機械加工時にウォータポンプの
位置決め精度が得られるので、エンジン回転軸に固設の
ポンプ伝動輪に対して、ウォータポンプのポンプ入力輪
をポンプ軸の方向に位置合わせするにあたり、ウォータ
ポンプをポンプ軸の方向に調節移動する必要がなくな
り、その調節移動のための構造を省略できる。Next, since the positioning accuracy of the water pump can be obtained during machining of the cylinder head, when aligning the pump input wheel of the water pump in the pump shaft direction with respect to the pump transmission wheel fixed to the engine rotation shaft, It is not necessary to adjust and move the water pump in the direction of the pump shaft, and the structure for adjusting and moving can be omitted.
従って、ウォータポンプの支持構造及び伝動構造が簡素
化する。Therefore, the support structure and transmission structure of the water pump are simplified.
また、ウォータポンプとラジエータファンとを同時に駆
動できるので、ラジエータファン専用の伝動装置を省略
することができ、エンジンの伝動構造の全体が簡素化す
る。Further, since the water pump and the radiator fan can be driven at the same time, the transmission device dedicated to the radiator fan can be omitted, and the entire transmission structure of the engine can be simplified.
(ニ)エンジンの全長が短くなる。(D) The total length of the engine becomes shorter.
エンジンの前外側空間又は後外側空間間にラジエータ及
びラジエータファンが配置されるので、エンジンの横方
向の全長が短くなる。Since the radiator and the radiator fan are arranged between the front outer space or the rear outer space of the engine, the overall length of the engine in the lateral direction is shortened.
《実施例》 以下、本発明の実施例を図面により説明する。«Examples» Examples of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第1図から第5図はその一実施例を示し、第1図は水冷
横形エンジンの横断平面図、第2図は防音形エンジン発
電機の概略斜視図、第3図は縦断正面図、第4図は横断
平面図、第5図は第3図のV−V線矢視断面図である。1 to 5 show one embodiment thereof, FIG. 1 is a transverse plan view of a water-cooled horizontal engine, FIG. 2 is a schematic perspective view of a soundproof engine generator, and FIG. 3 is a vertical front view. 4 is a cross-sectional plan view, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of FIG.
図中、1は防音形エンジン発電機、2はその防音ケース
である。この防音ケース2は横長に形成されており、第
2図中の矢印Fは正面側を、矢印Hは後面側をそれぞれ
示し、また、矢印Lは正面視左側を、矢印Rは正面視右
側をそれぞれ示している。In the figure, 1 is a soundproof type engine generator, and 2 is a soundproof case. The soundproof case 2 is formed in a laterally long shape, the arrow F in FIG. 2 indicates the front side, the arrow H indicates the rear side, the arrow L indicates the left side in front view, and the arrow R indicates the right side in front view. Shown respectively.
上記防音ケース2は六面が密閉状に覆われており、その
底面壁2bに複数の防振ゴム4を介して共通ベース5が支
持され、この共通ベース5に水冷横形エンジン6と発電
機7とが左右に並設される。この発電機7の上方で防音
ケース上面壁2cに燃料タンク8が固定される。また、横
形エンジン6の前側空間の左寄り部に、エンジン6とほ
ぼ同じ高さにラジエータ10が設けられている。The soundproof case 2 is covered on six sides in a hermetically sealed manner, and a common base 5 is supported on a bottom wall 2b of the soundproof case 2 via a plurality of anti-vibration rubbers 4, and the common base 5 has a water-cooled horizontal engine 6 and a generator 7. And are placed side by side. A fuel tank 8 is fixed to the upper wall 2c of the soundproof case above the generator 7. Further, a radiator 10 is provided at the left side portion of the front space of the horizontal engine 6 at substantially the same height as the engine 6.
まず、上記の水冷横形エンジン6について説明する。First, the water-cooled horizontal engine 6 will be described.
これは単気筒に構成されており、シリンダブロック13内
には軸心横向きのシリンダ14にピストン15が挿入されて
いる。このシリンダブロック13の左部にシリンダヘッド
17とヘッドカバー18とが順次固設される。また、同シリ
ンダブロック13の下側からオイルパン19が突設されると
ともに、前面側からギヤケース21が突設される。エンジ
ン6のウォータジャケット29はシリンダ14冷却用のシリ
ンダジャケット30とシリンダヘッド17冷却用のヘッドジ
ャケット31とを複数のジャケット出口孔31b(第5図参
照)で連通してなる。シリンダヘッド17の上面側に開口
した吸気ポート32が吸気管33を介してエアクリーナ34に
連結され、同シリンダヘッド17の後面側に開口した排気
ポート35が排気管36を介してマフラ37に連結される。This is configured as a single cylinder, and a piston 15 is inserted in a cylinder 14 in a cylinder block 13 whose axis is laterally oriented. The cylinder head is on the left side of this cylinder block 13.
17 and the head cover 18 are sequentially fixed. Further, an oil pan 19 is provided so as to project from the lower side of the cylinder block 13, and a gear case 21 is provided so as to project from the front side. The water jacket 29 of the engine 6 is formed by connecting a cylinder jacket 30 for cooling the cylinder 14 and a head jacket 31 for cooling the cylinder head 17 through a plurality of jacket outlet holes 31b (see FIG. 5). An intake port 32 opened on the upper surface side of the cylinder head 17 is connected to an air cleaner 34 via an intake pipe 33, and an exhaust port 35 opened on the rear surface side of the cylinder head 17 is connected to a muffler 37 via an exhaust pipe 36. It
また、シリンダブロック13の後面側中央寄り部から後方
へ向けてクランク軸39が突出され、その突出端にフライ
ホイール40が固定される。このフライホイール40の後面
から駆動プーリ42が突設される。さらに、シリンダブロ
ック13の後寄り上部にスタータモータ47が固設され、こ
れが図外のバッテリに接続されている。Further, the crankshaft 39 is projected rearward from the central portion of the rear surface side of the cylinder block 13, and the flywheel 40 is fixed to the projecting end. A drive pulley 42 is provided so as to project from the rear surface of the flywheel 40. Further, a starter motor 47 is fixedly installed on the rear upper part of the cylinder block 13 and is connected to a battery (not shown).
前記の発電機7は、その入力軸48をエンジン6のクラン
ク軸39と平行に配設してなり、入力軸48の突出端に入力
プーリ49が固定される。この入力プーリ49と前記駆動プ
ーリ42との間に駆動ベルト50が張架される。The input shaft 48 of the generator 7 is arranged in parallel with the crankshaft 39 of the engine 6, and the input pulley 49 is fixed to the projecting end of the input shaft 48. A drive belt 50 is stretched between the input pulley 49 and the drive pulley 42.
また、エンジン6の冷却系統は次のように構成される。Moreover, the cooling system of the engine 6 is configured as follows.
前記ラジエータ10は押込み通風式に構成されており、そ
の後面側にラジエータファン53を設けてなる。一方、前
記ウォータジャケット29は、シリンダヘッド17の前面側
にヘッドジャケット31のジャケット入口31aが開口され
るとともに、シリンダジャケット30のジャケットカバー
55にジャケット出口30aが設けられる。このジャケット
出口30aとラジエータ10の温水入口10aとが温水管56で連
通され、ジャケット入口31aとラジエータ10の冷水出口1
0bとが冷水管57で連通される。The radiator 10 is of a forced draft type, and has a radiator fan 53 provided on the rear surface side thereof. On the other hand, in the water jacket 29, the jacket inlet 31a of the head jacket 31 is opened on the front side of the cylinder head 17, and the jacket cover of the cylinder jacket 30 is provided.
55 is provided with a jacket outlet 30a. The jacket outlet 30a and the hot water inlet 10a of the radiator 10 are connected by a hot water pipe 56, and the jacket inlet 31a and the cold water outlet 1 of the radiator 10 are connected.
0b is communicated with the cold water pipe 57.
また、主に第1図に示すように、上記ジャケット入口31
aと冷水管57との間にウォータポンプ60が介装され、こ
れが、ギヤケース21から前向きに突出させたエンジン6
の回転軸Aに連動連結される。即ち、ウォータポンプ60
に、ポンプ入力輪としてポンプ入力プーリ61が連結され
る。一方、回転軸Aは、その後端部に固定の従動歯車62
・ギヤケース21内の歯車伝動装置を介してクランク軸39
に連結されており、回転軸Aの前端部にはポンプ伝動輪
としてポンプ伝動プーリ63が固定される。このポンプ伝
動プーリ63とポンプ入力プーリ61との間に、巻掛伝動帯
として駆動ベルト64が張架される。Also, as shown mainly in FIG. 1, the jacket inlet 31
A water pump 60 is interposed between a and the cold water pipe 57, and this is the engine 6 that is projected forward from the gear case 21.
Is connected to the rotation axis A of That is, the water pump 60
A pump input pulley 61 is connected as a pump input wheel. On the other hand, the rotary shaft A has a driven gear 62 fixed at its rear end.
・ Crankshaft 39 via gear transmission in gear case 21
A pump transmission pulley 63 is fixed to the front end of the rotary shaft A as a pump transmission wheel. A drive belt 64 is stretched between the pump transmission pulley 63 and the pump input pulley 61 as a winding transmission band.
上記ウォータポンプ60のポンプケース68は、シリンダヘ
ッド17の前面側に取り付けられており、そのポンプ吐出
口60bがジャケット入口31aに前後向きに連通され、ポン
プ吸入口60aが冷水管57に連通される。ポンプケース68
にはポンプ軸70が前向きに突出する状態で支承されてお
り、このポンプ軸70の後端に羽根車71が固定される。ま
た、同ポンプ軸70の前外側に突出する突出軸部70aに前
記ポンプ入力プーリ61とラジエータファン53が固定され
る。そして、このラジエータファン53の前側にラジエー
タ10を臨ませて配置するのである。The pump case 68 of the water pump 60 is attached to the front side of the cylinder head 17, and its pump discharge port 60b communicates with the jacket inlet 31a in the front-rear direction and the pump suction port 60a communicates with the cold water pipe 57. . Pump case 68
A pump shaft 70 is supported by the pump shaft 70 so as to project forward, and an impeller 71 is fixed to the rear end of the pump shaft 70. Further, the pump input pulley 61 and the radiator fan 53 are fixed to a protruding shaft portion 70a protruding outward of the front side of the pump shaft 70. Then, the radiator 10 is arranged facing the front side of the radiator fan 53.
上記構成のエンジン発電機1は次のように作動する。The engine generator 1 having the above configuration operates as follows.
図外のバッテリでスタータモータ47を駆動することによ
りエンジン6が駆動され、発電機7が発電を始める。エ
ンジン6の運転と同時に駆動ベルト64を介してウォータ
ポンプ60及びラジエータファン53が駆動され、ラジエー
タファン53がラジエータ10に送風する。そして、ウォー
タジャケット29内の冷却水が上記ウォータポンプ60で温
水管56・ラジエータ10及び冷水管57を通ってウォータジ
ャケット29に循環される。By driving the starter motor 47 with a battery (not shown), the engine 6 is driven and the generator 7 starts power generation. Simultaneously with the operation of the engine 6, the water pump 60 and the radiator fan 53 are driven via the drive belt 64, and the radiator fan 53 blows air to the radiator 10. Then, the cooling water in the water jacket 29 is circulated to the water jacket 29 by the water pump 60 through the hot water pipe 56, the radiator 10 and the cold water pipe 57.
また、上記の場合、ラジエータファン53の運転に伴っ
て、防音ケース2の前面壁2a右寄り部と右側面壁2dとに
それぞれ形成した吸風口Xから吸入された外気は、ラジ
エータ10で高温水を冷却して加熱され、前面壁2a左寄部
に形成した排風口Yから防音ケース2外に排出される。Further, in the above case, the outside air taken in through the air intakes X formed in the right side wall 2a and the right side wall 2d of the soundproof case 2 along with the operation of the radiator fan 53 cools the hot water by the radiator 10. Then, it is heated and discharged to the outside of the soundproof case 2 from the air outlet Y formed on the left side portion of the front wall 2a.
第6図は他の実施例を示す水冷横形エンジン6の平面図
で、上記の実施例とは異なる構成について説明する。こ
の場合、エンジン6が2気筒に構成されており、シリン
ダ14とピストン15とが前後に二組み並設される。シリン
ダヘッド17の上面側に開口した一対の吸気ポート32・32
が吸気管33に連結され、同シリンダヘッド17の下面側に
開口した一対の排気ポート35・35が排気管36に連結され
る。そして、上記シリンダヘッド17の前面側にウォータ
ポンプ60が取り付けられる。FIG. 6 is a plan view of a water-cooled horizontal engine 6 showing another embodiment, and a configuration different from the above embodiments will be described. In this case, the engine 6 has two cylinders, and two sets of the cylinder 14 and the piston 15 are arranged side by side in the front and rear. A pair of intake ports 32, 32 opened on the upper surface side of the cylinder head 17.
Are connected to the intake pipe 33, and a pair of exhaust ports 35, 35 opened on the lower surface side of the cylinder head 17 are connected to the exhaust pipe 36. Then, the water pump 60 is attached to the front side of the cylinder head 17.
第7図はさらに他の実施例を示す水冷横形エンジンの平
面図である。この場合、シリンダヘッド17の後面側にウ
ォータポンプ60が取付けられ、ポンプ軸70の後ろ外側に
突出する突出軸部70aにポンプ入力プーリ61及びラジエ
ータファン53が設けられる。一方、クランク軸39に固定
のフライホイール40の後面側からポンプ伝動プーリ63が
突設され、このポンプ伝動プーリ63と上記ポンプ入力プ
ーリ61との間に駆動ベルト64が張架される。そして、ラ
ジエータファン53の後側にラジエータ10が配置される。FIG. 7 is a plan view of a water-cooled horizontal engine showing still another embodiment. In this case, the water pump 60 is attached to the rear surface side of the cylinder head 17, and the pump input pulley 61 and the radiator fan 53 are provided on the protruding shaft portion 70a protruding to the rear outside of the pump shaft 70. On the other hand, a pump transmission pulley 63 is provided so as to project from the rear surface side of the flywheel 40 fixed to the crankshaft 39, and a drive belt 64 is stretched between the pump transmission pulley 63 and the pump input pulley 61. Then, the radiator 10 is disposed on the rear side of the radiator fan 53.
なお、ウォータポンプ60の伝動装置は、プーリ・ベルト
を用いるものに代えて、スプロケット・チェーンを用い
るものであってもよい。Note that the transmission device of the water pump 60 may use a sprocket chain instead of using a pulley belt.
第1図から第7図は本発明の実施例を示し、第1図から
第5図はその一実施例で、第1図は水冷横形エンジンの
横断平面図、第2図は防音形エンジン発電機の概略斜視
図、第3図は縦断正面図、第4図は横断平面図、第5図
は第3図のV−V線矢視断面図、第6図は他の実施例を
示す水冷横形エンジンの平面図、第7図はさらに他の実
施例を示す水冷横形エンジンの平面図、第8図は従来例
の水冷横形エンジンの縦断面図である。 6……水冷横形エンジン、10……ラジエータ、17……シ
リンダヘッド、29……ウォータジャケット、31a……ジ
ャケット入口、31b……ヘッドジャケット出口孔、53…
…ラジエータファン、56……温水管、57……冷水管、60
……ウォータポンプ、60b……吐出口、61……ポンプ入
力輪(ポンプ入力プーリ)、63……ポンプ伝動輪(ポン
プ伝動プーリ)、64……巻掛伝動帯(駆動ベルト)、70
……ポンプ軸、70a……突出軸部、A……回転軸。1 to 7 show an embodiment of the present invention, FIGS. 1 to 5 show one embodiment thereof, FIG. 1 is a cross-sectional plan view of a water-cooled horizontal engine, and FIG. 2 is a soundproof engine power generation. Fig. 3 is a schematic perspective view of the machine, Fig. 3 is a vertical sectional front view, Fig. 4 is a cross-sectional plan view, Fig. 5 is a cross-sectional view taken along the line VV of Fig. 3, and Fig. 6 is water-cooling showing another embodiment. FIG. 7 is a plan view of a horizontal engine, FIG. 7 is a plan view of a water-cooled horizontal engine showing still another embodiment, and FIG. 8 is a longitudinal sectional view of a conventional water-cooled horizontal engine. 6 ... Water-cooled horizontal engine, 10 ... Radiator, 17 ... Cylinder head, 29 ... Water jacket, 31a ... Jacket inlet, 31b ... Head jacket outlet hole, 53 ...
… Radiator fan, 56 …… Hot water pipe, 57 …… Cold water pipe, 60
...... Water pump, 60b …… Discharge port, 61 …… Pump input wheel (pump input pulley), 63 …… Pump transmission wheel (pump transmission pulley), 64 …… Wrapping transmission belt (drive belt), 70
…… Pump shaft, 70a …… Projection shaft, A …… Rotary shaft.
Claims (1)
エータ10を配置し、水冷横形エンジン6のウォータジャ
ケット29内の冷却水をウォータポンプ60で温水管56・ラ
ジエータ10及び冷水管57を通ってウォータジャケット29
に循環するように構成した横形エンジンの水冷式冷却装
置において、 シリンダヘッド17の前後一側面にウォータポンプ60を取
り付け、シリンダヘッド17の前後一側面にヘッドジャケ
ット31のジャケット入口31aを開口し、 ジャケット入口31aにウォータポンプ60の吐出口60bを前
後向きに直接に連通させて、吐出口60bから吐出された
冷却水がヘッドジャケット31内を前後方向に流れるよう
にし、 ヘッドジャケット31内でこの前後方向への冷却水の流れ
より上側位置と下側位置とにそれぞれヘッドジャケット
出口孔31bを開口し、 ウォータポンプ60の前後向きのポンプ軸70の前後外側に
突出する突出軸部70aにポンプ入力輪61とラジエータフ
ァン53とを固定し、水冷横形エンジン6の前後一側面外
に前後向きに突出する回転軸Aにポンプ伝動輪63・巻掛
伝動帯64及びポンプ入力輪61を介してポンプ軸70を連動
連結し、ラジエータファン53の前後一外側にラジエータ
10を臨ませて配置したことを特徴とする横形エンジンの
水冷式冷却装置。1. A radiator 10 is disposed at substantially the same height as the water-cooled horizontal engine 6, and the cooling water in a water jacket 29 of the water-cooled horizontal engine 6 is passed through a hot water pipe 56, a radiator 10 and a cold water pipe 57 by a water pump 60. TE WATER JACKET 29
In a water-cooled cooling system for a horizontal engine configured to circulate in the horizontal direction, water pumps 60 are attached to the front and rear sides of the cylinder head 17, and the jacket inlet 31a of the head jacket 31 is opened on the front and rear sides of the cylinder head 17. The outlet port 60b of the water pump 60 is directly communicated with the inlet port 31a in the front-back direction so that the cooling water discharged from the outlet port 60b flows in the front-back direction in the head jacket 31. The head jacket outlet holes 31b are opened at positions above and below the flow of the cooling water to the pump input wheel 61 on the projecting shaft portion 70a projecting toward the front and rear of the pump shaft 70 facing the front and rear of the water pump 60. And the radiator fan 53 are fixed to each other, and the pump transmission wheel 63 and the winding transmission band 64 are attached to the rotary shaft A projecting in the front-rear direction to the outside of the front-rear side of the water-cooled horizontal engine 6. Interlockingly connected to the pump shaft 70 via the micro pump input wheel 61, the radiator around one outer side of the radiator fan 53
A water-cooled cooling system for a horizontal engine, which is characterized by being placed facing 10.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62191997A JPH0723692B2 (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Horizontal engine water cooling system |
EP19880107963 EP0292853B1 (en) | 1987-05-29 | 1988-05-18 | Forced-circulation type water-cooling system for horizontal internal-combustion engine |
DE8888107963T DE3864581D1 (en) | 1987-05-29 | 1988-05-18 | WATER COOLING CIRCUIT WITH FORCED CIRCULATION FOR A HORIZONTAL INTERNAL COMBUSTION ENGINE. |
US07/492,373 US5074254A (en) | 1987-05-29 | 1990-03-09 | Forced-circulation type water-cooling system for horizontal internal-combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62191997A JPH0723692B2 (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Horizontal engine water cooling system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6435009A JPS6435009A (en) | 1989-02-06 |
JPH0723692B2 true JPH0723692B2 (en) | 1995-03-15 |
Family
ID=16283893
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62191997A Expired - Fee Related JPH0723692B2 (en) | 1987-05-29 | 1987-07-30 | Horizontal engine water cooling system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0723692B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH082422Y2 (en) * | 1989-04-28 | 1996-01-29 | スズキ株式会社 | Water pump for internal combustion engine |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5121036U (en) * | 1974-08-02 | 1976-02-16 | ||
JPS59175626U (en) * | 1983-05-12 | 1984-11-24 | 株式会社クボタ | Radiator fan and water pump support device for water-cooled engines |
-
1987
- 1987-07-30 JP JP62191997A patent/JPH0723692B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6435009A (en) | 1989-02-06 |
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