JPH072340Y2 - Wiper device - Google Patents

Wiper device

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Publication number
JPH072340Y2
JPH072340Y2 JP1141589U JP1141589U JPH072340Y2 JP H072340 Y2 JPH072340 Y2 JP H072340Y2 JP 1141589 U JP1141589 U JP 1141589U JP 1141589 U JP1141589 U JP 1141589U JP H072340 Y2 JPH072340 Y2 JP H072340Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
sub
wiper device
pivot
head
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP1141589U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH02103857U (en
Inventor
勝 新井
逸郎 斉田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Wiper Blade Co Ltd
Original Assignee
Nippon Wiper Blade Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Wiper Blade Co Ltd filed Critical Nippon Wiper Blade Co Ltd
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Priority to US07/432,877 priority patent/US4984325A/en
Priority to DE8989311562T priority patent/DE68903091T2/en
Priority to EP89311562A priority patent/EP0369672B1/en
Priority to KR1019890016447A priority patent/KR900007666A/en
Publication of JPH02103857U publication Critical patent/JPH02103857U/ja
Application granted granted Critical
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は車両用ワイパ装置のワイヤ浮上り防止装置、す
なわち増圧装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial field of application> The present invention relates to a wire lift preventing device for a vehicle wiper device, that is, a pressure increasing device.

〈従来の技術〉 車輌用ワイパ装置において、車輌の高速走行時のワイパ
ブレードの浮上り現象を防止する装置としての増圧装置
に関しては種々の提案がなされており広く使用されてい
る。例えばウイングをつけたワイパ装置、アクチュエー
タおよびその制御回路を組込んだワイパ装置、アームヘ
ッドをひねった形状構造のワイパ装置などがある。
<Prior Art> In a vehicle wiper device, various proposals have been made and widely used for a pressure increasing device as a device for preventing the lifting phenomenon of the wiper blade during high speed running of the vehicle. For example, there are a wiper device equipped with wings, a wiper device incorporating an actuator and its control circuit, and a wiper device having a twisted arm head structure.

ウイングをつけたワイパ装置としては通常ワイパブレー
ドに連結されるワイパアームに直接に、またはワイパア
ームから補助的な腕を突出せしめてその腕にウイングを
取付ける。
As a wiper device with a wing, a wing is attached to a wiper arm which is usually connected to a wiper blade, or an auxiliary arm is projected from the wiper arm and the wing is attached to the arm.

〈考案が解決しようとする課題〉 従来技術によるウイングをつけたワイパ装置では、ウイ
ングが比較的大きい形状を有して視界を妨げるという問
題、逆風によって押え圧力が減少するという問題などが
あった。
<Problems to be Solved by the Invention> The conventional wiper device having a wing has a problem that the wing has a relatively large shape and obstructs the field of view, and a problem that the pressing pressure is reduced by the back wind.

アクチュエータおよびその制御回路を組込んだワイパ装
置はコストが高いという問題がある。
The wiper device incorporating the actuator and its control circuit has a problem of high cost.

アームヘッドをひねった形状構造のワイパ装置ではワイ
パブレードおよびリテーナに当る気流によってアーム圧
力が増大し、ガラスとブレードラバーとの摩擦力によっ
てもアーム圧力が増大するという利点があるが、アーム
圧力が過度に増大するという問題、逆風を受けると押え
圧力が減少するという問題などがあった。さらに、メイ
ンアームと、当該アームと軸線を垂直方向に角度を持た
せたサブアームとで構成した形式のものはメインアーム
とサブアームとがずれる場合があり、ロックバック状態
とするときに不都合であった。
The wiper device with a twisted arm head structure has the advantage that the arm pressure increases due to the airflow that hits the wiper blade and the retainer, and the arm pressure also increases due to the frictional force between the glass and the blade rubber. There were problems such as increase in pressure, and decrease in pressing pressure when a headwind was received. Further, in the type in which the main arm and the sub arm in which the axis is perpendicular to the axis are angled with each other, the main arm and the sub arm may be displaced, which is inconvenient when the lockback state is set. .

〈課題を解決するための手段〉 本考案は上述従来技術の問題点を解決するワイパ装置を
提供することを目的としており、本考案によれば、ワイ
パブレードに連結されるアームをメインアームとしてア
ームヘッドに揺動可能に支持し、ウイングを支持するア
ームをサブアームとして該サブアームの根元部を下方に
開口した溝形としてメインアームの根元部を覆うように
配置し、該サブアームの根元部の両側部をアームヘッド
の両側部にそれぞれ揺動可能に支持するピボット部を設
け、両ピボット部を通る軸線をメインアームの揺動軸線
を含む平面に対して傾斜するものとしたワイパ装置が提
供される。
<Means for Solving the Problems> An object of the present invention is to provide a wiper device that solves the above-mentioned problems of the prior art. According to the present invention, an arm connected to a wiper blade is used as a main arm. An arm that swingably supports the head and that supports a wing is arranged as a sub-arm so that the root of the sub-arm is formed in a groove shape that opens downward to cover the root of the main arm. There is provided a wiper device in which pivot parts for respectively supporting the arm head are swingably supported, and an axis line passing through the both pivot parts is inclined with respect to a plane including the swing axis line of the main arm.

両ピボット部をそれぞれ互いに係合するほぼ半球形の凹
部および凸部より成るものとすることが望ましい。
Desirably, both pivots are comprised of generally hemispherical recesses and protrusions that engage one another.

下方ピボット部をサブアームに設けたほぼ半球形の凸部
とアームヘッドに設けたほぼ半球形の凹部と該凹部から
延長する円弧溝とを含むものとすることが望ましい。
It is preferable that the lower pivot portion includes a substantially hemispherical convex portion provided on the sub arm, a substantially hemispherical concave portion provided on the arm head, and an arc groove extending from the concave portion.

〈作用〉 本考案によればサブアームの揺動軸線すなわち両ピボッ
ト部を通る軸線をメインアームの揺動軸線を含む平面に
対して傾斜するものとしたから、従来のアームヘッドを
ひねった形状構造のワイパ装置と同様にワイパブレード
およびリテーナに当る気流によってアーム圧力を増大さ
せることができ、しかもワイパ装置の高さを最小とする
ことができ、視界を妨げることがなく、曲面ガラスに対
する追随性が良好であり、さらに、メインアームとサブ
アームとがずれることがないからロックバック状態とす
ることが容易であり、拭き不良、モータ焼損などを防止
することができる。
<Operation> According to the present invention, since the swing axis of the sub arm, that is, the axis passing through both pivots is inclined with respect to the plane including the swing axis of the main arm, the conventional arm head has a twisted structure. As with the wiper device, the arm pressure can be increased by the airflow that hits the wiper blade and retainer, and the height of the wiper device can be minimized, which does not obstruct the field of view and has good followability with curved glass. Further, since the main arm and the sub arm do not shift from each other, it is easy to set the lock-back state, and it is possible to prevent defective wiping, motor burnout, and the like.

〈実施例〉 第1図は本考案によるワイパ装置の上面図、第2図は側
面断面図、第3図は軸線B−Bに沿う断面図、第4図は
軸線C−Cに沿う断面図であって、細い実線で示すメイ
ンアーム1が軸線B−Bの周りに揺動可能にアームヘッ
ド2に支持され、太い実線で示すサブアーム3が軸線C
−Cの周りに揺動可能にアームヘッド2に支持され、ア
ームヘッド2は軸線A−Aの周りに揺動可能に図示しな
い車体などに支持されている。メインアーム1の先端1a
には図示しないワイパブレードが取付けられる。
<Embodiment> FIG. 1 is a top view of a wiper device according to the present invention, FIG. 2 is a side sectional view, FIG. 3 is a sectional view taken along the axis BB, and FIG. 4 is a sectional view taken along the axis CC. The main arm 1 shown by the thin solid line is supported by the arm head 2 so as to be swingable around the axis BB, and the sub arm 3 shown by the thick solid line is the axis C.
The arm head 2 is swingably supported around -C, and the arm head 2 is swingably supported around an axis A-A by a vehicle body (not shown) or the like. Main arm 1 tip 1a
A wiper blade (not shown) is attached to.

揺動軸線A−Aと揺動軸線B−Bとは互いに平行な平面
内にあり、さらに、揺動軸線C−Cもこれらの平面と平
行な平面内にあるがこれら平面はメインアーム1の長手
方向に互いに間隔をおかれている。
The swing axis A-A and the swing axis BB are in planes parallel to each other, and the swing axis C-C is also in a plane parallel to these planes, but these planes are in the plane of the main arm 1. They are longitudinally spaced from each other.

サブアーム3の先端部にはウイング4が支持されてい
る。ばね5がアームヘッド2とサブアーム3との間に設
けられてサブアーム3をメインアーム1に向って偏倚し
ている。ばね5は特に逆風状態においてもサブアーム3
が風圧によって持上げられてメインアーム1から離れる
ことのないようにスプリング力を定めることが望まし
い。
A wing 4 is supported at the tip of the sub arm 3. A spring 5 is provided between the arm head 2 and the sub arm 3 to bias the sub arm 3 toward the main arm 1. The spring 5 keeps the sub arm 3 even in the headwind condition.
It is desirable to set the spring force so that the spring is not lifted by the wind pressure and does not separate from the main arm 1.

6はメインアーム1とアームヘッド2との間に作用する
メインスプリングであり、7はメインスプリング6とア
ームヘッド2とを連結するフックである。
6 is a main spring that acts between the main arm 1 and the arm head 2, and 7 is a hook that connects the main spring 6 and the arm head 2.

第3図はメインアーム1の揺動軸線B−Bを通る断面図
で、この部位においてメインアーム1とアームヘッド2
とは、下方に開口した溝形のサブアーム3に覆われてい
ることが示される。
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the swing axis BB of the main arm 1, in which the main arm 1 and the arm head 2 are located.
And are shown to be covered by a groove-shaped sub-arm 3 that opens downward.

第4図はサブアーム3の揺動軸線C−Cを通る断面図
で、上方ピボット部8、9と下方ピボット部10、11とを
通る傾斜した揺動軸線C−Cが示されている。上方ピボ
ット部はサブアーム3の一方の側壁の上方に固定された
半球形の凸部8とアームヘッド2の側壁に設けた半球形
の凹部9とから成り、下方ピボット部はサブアーム3の
他方の側壁の下方に固定された半球形の凸部10とアーム
ヘッド2の対応する側壁に設けた半球形の凹部11とから
成る。さらに、凹部11に連続して側面図(第2図、第6
図)において円弧形の凹所または溝12が設けられてお
り、ロックバック状態とするときのサブアーム3の運動
を円滑かつ容易とする。円弧形の中心は側面図において
上方ピボット部8、9の中心とする。溝12の深さを凹部
11の深さよりも浅くすることによって第5図に示すよう
に軸線C−Cの傾斜の影響を補償することができる。
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the swing axis line CC of the sub-arm 3, showing a tilted swing axis line CC that passes through the upper pivot portions 8 and 9 and the lower pivot portions 10 and 11. The upper pivot portion is composed of a hemispherical convex portion 8 fixed above one side wall of the sub arm 3 and a hemispherical concave portion 9 provided on the side wall of the arm head 2, and the lower pivot portion is the other side wall of the sub arm 3. It comprises a hemispherical convex portion 10 fixed to the lower part of the arm and a hemispherical concave portion 11 provided on the corresponding side wall of the arm head 2. Further, a side view (see FIGS.
In the figure), an arc-shaped recess or groove 12 is provided to facilitate smooth and easy movement of the sub-arm 3 in the lockback state. The center of the arc is the center of the upper pivot parts 8 and 9 in the side view. Recess the depth of the groove 12
By making the depth shallower than 11, the effect of the inclination of the axis C-C can be compensated as shown in FIG.

ウイング4の断面形状は気流方向に対して直角、すなわ
ちガラス面に垂直に延長する形状としても軸線C−Cが
軸線B−Bに対して傾斜しているのでサブアーム3は充
分な押下げ力をメインアーム1に与える。この構成は運
転者の視界を妨げることが少ない。ウイング4の断面形
状を斜め後上方に平面または凹面をなして延長するもの
として、それ自体で押下げ力を生ずるようにしてもよ
い。
Even if the wing 4 has a sectional shape perpendicular to the air flow direction, that is, a shape extending perpendicular to the glass surface, the axis C-C is inclined with respect to the axis B-B, so that the sub-arm 3 exerts sufficient pushing force. Give to the main arm 1. This configuration does not hinder the driver's view. The cross-sectional shape of the wing 4 may be extended obliquely rearward and upward so as to form a flat surface or a concave surface, and the pressing force may be generated by itself.

〈考案の効果〉 本考案によれば、ワイヤ装置の高さを最小とすることが
でき、視界を妨げることがなく、曲面ガラスに対する追
随性が良好で、メインアームとサブアームとがずれるこ
とがないからロックバック状態とすることが容易であ
り、拭き不良、モータ焼損などを防止することができ
る。
<Effect of the Invention> According to the present invention, the height of the wire device can be minimized, the visibility is not obstructed, the followability with respect to the curved glass is good, and the main arm and the sub arm do not shift. Therefore, it is easy to set the lockback state, and it is possible to prevent defective wiping, motor burnout, and the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案によるワイパ装置のワイパブレードを除
いて示す上面図、第2図は一部を断面として示す側面
図、第3図は第1図の線B−Bに沿う断面図、第4図は
第2図の線C−Cに沿う断面図、第5図は第4図と類似
であるがロックバック移行状態を示す断面図、第6図は
下方ピボット部の凹部と円弧形の溝を示す側面図、第7
図は第6図の中心線に沿う断面図である。 1:メインアーム、2:アームヘッド 3:サブアーム、4:ウイング 5:ばね、6:メインスプリング 7:フック、8、9:上方ピボット部 10、11:下方ピボット部、12:円弧形溝 8、10:半球形凸部、9、11:半球形凹部 A−A:アームヘッドの揺動軸線 B−B:メインアームの揺動軸線 C−C:サブアームの揺動軸線
FIG. 1 is a top view showing a wiper device of the present invention without a wiper blade, FIG. 2 is a side view showing a part of the wiper blade in section, and FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG. 4 is a sectional view taken along the line C-C of FIG. 2, FIG. 5 is similar to FIG. 4, but showing a lockback transition state, and FIG. 6 is a concave portion of the lower pivot portion and an arc shape. Side view showing the groove of No. 7,
The drawing is a sectional view taken along the center line of FIG. 1: Main arm, 2: Arm head 3: Sub arm, 4: Wing 5: Spring, 6: Main spring 7: Hook, 8, 9: Upper pivot part 10, 11: Lower pivot part, 12: Arc groove 8 , 10: Hemispherical convex portion, 9, 11: Hemispherical concave portion A-A: Arm head swing axis BB: Main arm swing axis CC: Sub arm swing axis

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ワイパブレードに連結されるアームをメイ
ンアームとしてアームヘッドに揺動可能に支持し、ウイ
ングを支持するアームをサブアームとして該サブアーム
の根元部を下方に開口した溝形としてメインアームの根
元部を覆うように配置し、該サブアームの根元部の両側
部をアームヘッドの両側部にそれぞれ揺動可能に支持す
るピボット部を設け、両ピボット部を通る軸線をメイン
アームの揺動軸線を含む平面に対して傾斜するものとし
たことを特徴とするワイパ装置。
1. An arm connected to a wiper blade as a main arm swingably supported by an arm head, and an arm supporting a wing serves as a sub arm, and a root portion of the sub arm is opened downward to form a groove shape. The pivot part is arranged so as to cover the root part, and both sides of the root part of the sub-arm are pivotally supported on both sides of the arm head respectively, and the axis passing through both pivot parts is defined as the swing axis of the main arm. A wiper device characterized by being inclined with respect to a plane including the wiper device.
【請求項2】両ピボット部がそれぞれ互いに係合するほ
ぼ半球形の凹部および凸部を含むことを特徴とする請求
項1に記載のワイパ装置。
2. The wiper device according to claim 1, wherein both pivot portions include a substantially hemispherical concave portion and a convex portion that engage with each other.
【請求項3】下方ピボット部がサブアームに設けたほぼ
半球形の凸部とアームヘッドに設けたほぼ半球形の凹部
と該凹部から延長する円弧溝とを含むことを特徴とする
請求項2に記載のワイパ装置。
3. The lower pivot portion includes a substantially hemispherical convex portion provided on the sub-arm, a substantially hemispherical concave portion provided on the arm head, and an arc groove extending from the concave portion. The described wiper device.
JP1141589U 1988-11-15 1989-02-03 Wiper device Expired - Lifetime JPH072340Y2 (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1141589U JPH072340Y2 (en) 1989-02-03 1989-02-03 Wiper device
US07/432,877 US4984325A (en) 1988-11-15 1989-11-07 Windshield wiper
DE8989311562T DE68903091T2 (en) 1988-11-15 1989-11-08 WINDSHIELD WIPERS.
EP89311562A EP0369672B1 (en) 1988-11-15 1989-11-08 Windshield wiper
KR1019890016447A KR900007666A (en) 1988-11-15 1989-11-14 Wiper device

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JPH02103857U JPH02103857U (en) 1990-08-17
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP4504129B2 (en) * 2004-07-23 2010-07-14 日産自動車株式会社 Vehicle wiper device

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JPH02103857U (en) 1990-08-17

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