JPH0410091Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、ウインドシールドガラスの下方近
傍にカウルトツプ部の上方位置に配置された自動
車のウインドシールドカバーに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) This invention relates to a windshield cover for an automobile, which is disposed near the bottom of the windshield glass and above the cowl top.

（従来の技術とその問題点） 第４図に破線で示すように、この種のウインド
シールドカバー１は、自動車２のウインドシール
ドガラス３の下方に配置されてフロントボンネツ
ト４とウインドシールドガラス３との間の隙間を
目隠しし、カウルトツプ部の外気導入通路に連通
する外気導入口を形成する一方、ワイパ５の取付
部材の目隠しにも利用されている。(Prior art and its problems) As shown by the broken line in FIG. It is also used to hide the mounting member of the wiper 5, while forming an outside air inlet that communicates with the outside air introduction passage of the cowl top.

この種のウインドシールドカバー１の一例とし
て、本願出願人は先に第５図に示す構造のもの
（実願昭59−147713号）を提案している。このウ
インドシールドカバー１は、前後方向を向く翼形
状の多数のリブ６を表面に並設して、一部のリブ
６間の隙間の下方位置に前記カウルトツプ部の外
気導入通路に連通する外気導入口（図示省略）を
形成している。 As an example of this type of windshield cover 1, the applicant of the present application has previously proposed a structure shown in FIG. 5 (Utility Application No. 147713/1982). This windshield cover 1 has a large number of wing-shaped ribs 6 facing in the front-rear direction arranged side by side on the surface, and outside air is introduced into a position below the gap between some of the ribs 6, which communicates with the outside air introduction passage of the cowl top part. It forms a mouth (not shown).

ところが、このようなウインドシールドカバー
１の構成では、上記リブ６の並設区域のほぼ全域
にわたつて、第６図、第７図に示すようにリブ６
の後端部つまりワイパアーム５ａに対向する側の
端部を一定の高さに揃えて***させているため、
積雪地域においては、このリブ６の後端部とワイ
パアーム５ａとの間に雪７が詰つて、ワイパ５に
作動不良が生じるという問題を有していた。 However, in such a structure of the windshield cover 1, as shown in FIGS.
Because the rear end, that is, the end facing the wiper arm 5a, is raised at a constant height,
In snowy areas, there is a problem in that snow 7 gets stuck between the rear end of the rib 6 and the wiper arm 5a, causing the wiper 5 to malfunction.

（考案の目的） この考案は、上記問題を解決するためになされ
たもので、雪詰まりによるワイパの作動不良を防
止することのできる自動車のウインドシールドカ
バーを提供することを目的とする。(Purpose of the invention) This invention was made in order to solve the above-mentioned problem, and its purpose is to provide a windshield cover for an automobile that can prevent wiper malfunctions due to snow clogging.

（目的を達成するための手段） この考案は、ウインドシールドカバーの下方近
傍でカウルトツプ部の上方位置に配置された自動
車のウインドシールドカバーであつて、上記目的
を達成するために、カバーの一部に前記カウルト
ツプ部の外気導入通路に連通する外気導入口を形
成するとともに、カバー全部に前後方向を向く翼
形状のリブを多数並設して一部のリブ間の隙間を
前記外気導入口と連通させ、前記リブのうちワイ
パピボツトに近い部分のリブの高さを他のリブよ
りも低くし、ワイパアームの先端部に対応する位
置からワイパピボツト側に向かう所定区間を、ワ
イパピボツト側に近いリブほどその高さが低くな
る徐変区間として、この徐変区間およびワイパピ
ボツト側の各リブの高さ制限により、ワイパとリ
ブ後端部との間に雪詰まりが生じるのを防止して
いる。(Means for Achieving the Object) This invention is an automobile windshield cover that is placed near the lower part of the windshield cover and above the cowl top. An outside air inlet communicating with the outside air inlet passage of the cowl top portion is formed in the cover, and a large number of wing-shaped ribs facing in the front-rear direction are arranged in parallel on the entire cover so that gaps between some of the ribs are communicated with the outside air inlet. The height of the portion of the rib near the wiper pivot is made lower than the other ribs, and the height of the rib is made lower as the rib is closer to the wiper pivot side in a predetermined section from the position corresponding to the tip of the wiper arm toward the wiper pivot side. By limiting the height of this gradual change section and each rib on the wiper pivot side, snow clogging is prevented from occurring between the wiper and the rear end of the rib.

（実施例） 第１図は、この考案の一実施例である自動車の
ウインドシールドカバー１０を左右に２分割した
斜視図を示す。(Embodiment) FIG. 1 shows a perspective view of an automobile windshield cover 10, which is an embodiment of the invention, divided into left and right halves.

このウインドシールドカバー１０は、ウインド
シールドガラス３の下辺部に配置されてフロント
ボンネツトとウインドシールドガラスとの間の隙
間を目隠しする部材であつて、その表面前部には
前後方向を向く翼形状の多数のリブ１１が並設さ
れている。これらのリブ１１が並設されている所
定の区域には、このウインドシールドカバー１０
の下方に配置される図示しないカウルトツプ部の
外気導入通路に臨む外気導入口１２（第２図ａ〜
ｃ参照）が形成されている。また、このウインド
シールドカバー１０は、その右辺部と略中央部と
にワイパピボツトを貫通するための貫通穴１３が
それぞれ形成されている。 This windshield cover 10 is a member disposed at the lower side of the windshield glass 3 to hide the gap between the front bonnet and the windshield glass, and has a wing shape facing in the front-rear direction on the front surface thereof. A large number of ribs 11 are arranged in parallel. This windshield cover 10 is placed in a predetermined area where these ribs 11 are arranged in parallel.
An outside air inlet 12 facing an outside air inlet passage in a cowl top (not shown) located below the cowl top (Fig. 2a-
c) is formed. Further, this windshield cover 10 has a through hole 13 formed at its right side and approximately at the center thereof for passing the wiper pivot therethrough.

上記各リブ１１のうち、右側のワイパピボツト
の貫通穴１３に近い所定区間、つまり第１図に符
号Ａで示す区間では、リブ１１の高さは他の区間
のリブ１１に比べて一様に低く形成されている。
すなわち、例えば第１図の矢視線−の断面を
示す第２図ａにおいて、この部分のリブ１１の高
さは第１図に符号Ｃで示す区間のリブ１１（第２
図ａにその形状を仮想線で示す）に比べて十分低
く（３mm程度）形成されている。 Among the above-mentioned ribs 11, in a predetermined section near the through hole 13 of the wiper pivot on the right side, that is, in the section indicated by the symbol A in FIG. 1, the height of the rib 11 is uniformly lower than the ribs 11 in other sections. It is formed.
That is, for example, in FIG. 2a showing a cross section taken along the arrow line - in FIG.
The shape is sufficiently lower (about 3 mm) than that shown in Figure a (the shape is shown by a virtual line).

これに対し、ワイパピボツトの貫通穴１３から
離れた位置にありワイパアームにも対応している
区間、つまり第１図に符号Ｃで示す区間では、第
２図ｃに示すようにリブ１１の後端部を一様に所
定高さまで***させてある。 On the other hand, in the section located away from the through hole 13 of the wiper pivot and corresponding to the wiper arm, that is, the section indicated by the symbol C in FIG. 1, the rear end of the rib 11 is are uniformly raised to a predetermined height.

そして、ワイパアームが水平姿勢にあるときの
アーム先端部に対応する位置からワイパピボツト
の貫通穴１３に向かう所定区間、つまり第１図に
おける区間Ａ，Ｃの間の符号Ｂで示す区間につい
ては、ワイパピボツトの貫通穴１３に近いリブ１
１ほどその後端側の***高さが低くなり、かつそ
の***部１１ａの傾斜も緩やかになるように徐々
に変化させて形成されている。すなわち、例えば
第１図の矢視図の矢視線−の断面を示す第２
図ｂにおいて、これらの部分のリブ１１の***部
１１ａは、区間Ｃのリブ１１の***部１１ａ（第
２図ｂのその形状を仮想線で示す）よりも低く、
その傾斜も緩やかに形成されている。 A predetermined section from the position corresponding to the tip of the wiper arm when the wiper arm is in a horizontal position toward the through hole 13 of the wiper pivot, that is, the section indicated by the symbol B between sections A and C in FIG. Rib 1 near through hole 13
The height of the protrusion on the rear end side becomes lower by about 1, and the slope of the protrusion 11a becomes gentler. That is, for example, the second section showing the cross section taken along the arrow line - in the arrow direction view of FIG.
In Figure b, the raised parts 11a of the ribs 11 in these parts are lower than the raised parts 11a of the ribs 11 in section C (the shape of which is shown in phantom in Figure 2 b);
Its slope is also gentle.

このようなリブ１１の構成により、符号Ｂで示
されるリブ１１の徐変区間において、リブ１１の
***部１１ａは全体として、貫通穴１３側に向け
て徐々に降下するとともに、その前後方向の位置
も前方側へ漸近し、区間Ａの低いリブ１１の上端
全体で形成される平坦部に連なるような外観を呈
する。 With such a configuration of the rib 11, in the gradual change section of the rib 11 indicated by the symbol B, the raised portion 11a of the rib 11 as a whole gradually descends toward the through hole 13 side, and its position in the front and back direction changes. The ribs also asymptotically approach to the front side, giving the appearance of being continuous with the flat portion formed by the entire upper end of the low rib 11 of section A.

そのため、これらのリブ１１に対して、第３図
に斜視図で示すように水平姿勢時のワイパ１４が
対応することになり、ワイパアーム１４ａに対応
する区間では、雪を前方へ逃がすための空間をリ
ブ１１全体が構成して、ワイパ１４とリブ１１と
の間に雪詰りが生じるのを上記空間によつて回避
することになる。 Therefore, the wiper 14 in the horizontal position corresponds to these ribs 11, as shown in the perspective view in FIG. The entire rib 11 is configured, and the space prevents snow from clogging between the wiper 14 and the rib 11.

なお全リブ１１のうち前記区間Ｃなどを含む半
部以上については、その後端側の***部１１ａが
有効に働いて、少なくともこれらの部分では外気
導入口１２に連通するリブ１１間の隙間が雪で詰
まることはなく、積雪によつても外気導入口は確
実に解放状態の保たれる。 Note that for more than half of all the ribs 11, including the section C, etc., the raised portions 11a on the rear end side work effectively, and at least in these parts, the gaps between the ribs 11 communicating with the outside air inlet 12 are covered with snow. The outside air inlet will not become clogged, and the outside air inlet will remain open even when snow accumulates.

（考案の効果） 以上のように、この考案の自動車のウインドシ
ールドカバーによれば、ワイパとリブとの間に雪
詰まりが生じてワイパの作動を不良にするのを確
実に防止できるとともに、外気導入口に連通する
リブ間の隙間に雪が詰まるのを回避して外気導入
機能を確実に保つことができる。また徐変区間に
おけるリブの高さ変化により外観美が損なわれる
ことともなく、リブの材料節減にもなり、ウイン
ドシールドカバーを軽量、安価に製造できるなど
の効果が得られる。(Effects of the invention) As described above, according to the automobile windshield cover of this invention, it is possible to reliably prevent snow from clogging between the wiper and the ribs and impair the operation of the wiper, and The outside air introduction function can be reliably maintained by preventing snow from clogging the gaps between the ribs communicating with the inlet. In addition, the appearance is not impaired by the change in the height of the rib in the gradual change section, and materials for the rib can be saved, making it possible to manufacture the windshield cover in a lightweight and inexpensive manner.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの考案の一実施例である自動車のウ
インドシールドカバーの斜視図、第２図ａ〜ｃは
それぞれ第１図の矢視線−、−、−
の断面図、第３図はワイパとリブの位置関係を示
す斜視図、第４図ないし第７図は従来例を示し、
そのうち第４図はウインドシールドカバーの配置
を示す自動車の斜視図、第５図は従来例のウイン
ドシールドカバーの斜視図、第６図はその雪詰ま
り状態を示す平面図、第７図は第６図の矢視線
−の断面図である。 １０……ウインドシールドカバー、１１……リ
ブ、１１ａ……***部、１２……外気導入口、１
３……貫通穴。 Fig. 1 is a perspective view of an automobile windshield cover which is an embodiment of this invention, and Figs.
3 is a perspective view showing the positional relationship between the wiper and the ribs, and FIGS. 4 to 7 show conventional examples.
Of these, Fig. 4 is a perspective view of an automobile showing the arrangement of the windshield cover, Fig. 5 is a perspective view of a conventional windshield cover, Fig. 6 is a plan view showing its snow-clogged state, and Fig. 7 is a perspective view of the automobile. It is a sectional view taken along the arrow line - in the figure. 10... Windshield cover, 11... Rib, 11a... Protrusion, 12... Outside air inlet, 1
3...Through hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) ウインドシールドガラスの下方近傍でカウル
トツプ部の上引位置に配置された自動車のウイ
ンドシールドカバーであつて、カバーの一部に
前記カウルトツプ部の外気導入通路に連通する
外気導入口を形成するとともに、カバー全部に
前後方向を向く翼形状のリブを多数並設して一
部のリブ間の隙間を前記外気導入口と連通さ
せ、前記リブのうちワイパピボツトに近い部分
のリブの高さを他のリブより低くし、ワイパア
ームの先端部に対応する位置からワイパピボツ
ト側に向かう所定区間を、ワイパピボツト側に
近いリブほどその高さが低くなる徐変区間とし
たことを特徴とする自動車のウインドシールド
カバー。 (2) 前記徐変区間のリブは、ワイパに対向する後
端部の傾斜がワイパピボツト側に近いリブほど
緩くなるように形成されている実用新案登録請
求の範囲第１項記載のウインドシールドカバ
ー。[Scope of Claim for Utility Model Registration] (1) A windshield cover for an automobile, which is disposed near the lower part of the windshield glass and at an upper position of the cowl top, wherein a part of the cover is connected to an outside air introduction passage of the cowl top. In addition to forming a communicating outside air inlet, a large number of wing-shaped ribs facing in the front-rear direction are arranged side by side on the entire cover so that gaps between some of the ribs communicate with the outside air inlet, and among the ribs, the one closest to the wiper pivot The height of the rib in that part is made lower than other ribs, and the predetermined section from the position corresponding to the tip of the wiper arm toward the wiper pivot side is made into a gradually changing section in which the rib closer to the wiper pivot side has a lower height. Characteristic car windshield cover. (2) The windshield cover according to claim 1, wherein the rib in the gradual change section is formed such that the slope of the rear end facing the wiper becomes gentler as the rib is closer to the wiper pivot side.