JPH07228219A - 乗物のシートベルトリトラクター - Google Patents
乗物のシートベルトリトラクターInfo
- Publication number
- JPH07228219A JPH07228219A JP7012038A JP1203895A JPH07228219A JP H07228219 A JPH07228219 A JP H07228219A JP 7012038 A JP7012038 A JP 7012038A JP 1203895 A JP1203895 A JP 1203895A JP H07228219 A JPH07228219 A JP H07228219A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- seat belt
- belt retractor
- key
- vehicle seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
- B60R22/405—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive to belt movement and vehicle movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 操作レバーの組み立てが簡単であるリトラク
ター構造を提供すること。 【構成】 乗物のシートベルトリトラクター１０はシー
トベルトウェブ７２が巻かれるスプール５０をベルトの
繰り出し方向７６及びベルトの巻き取り方向７５に回転
させ得るように支持するフレーム１２を備えている。ス
プール５０がベルトの繰り出し方向７６に回転するのを
阻止するレバー１９６は円筒形部分２２０と、該円筒形
部分２２０から半径方向外方に伸長するキー２２４とを
有する。レバー１９６は、該レバー１９６の円筒形部分
２２０を受け入れる円筒形チャンバ２２２を有する支持
部材１１２上で枢動可能に支持されている。キー溝２２
６が円筒形チャンバ２２２から半径方向外方に伸長し
て、レバー１９６のキー２２４を受け入れる。キー溝２
２６は、レバー１９６のキー２２４が係合して、円筒形
部分２２０が円筒形チャンバ２２２から軸方向に動くの
を阻止する面２２７を備えている。
ター構造を提供すること。 【構成】 乗物のシートベルトリトラクター１０はシー
トベルトウェブ７２が巻かれるスプール５０をベルトの
繰り出し方向７６及びベルトの巻き取り方向７５に回転
させ得るように支持するフレーム１２を備えている。ス
プール５０がベルトの繰り出し方向７６に回転するのを
阻止するレバー１９６は円筒形部分２２０と、該円筒形
部分２２０から半径方向外方に伸長するキー２２４とを
有する。レバー１９６は、該レバー１９６の円筒形部分
２２０を受け入れる円筒形チャンバ２２２を有する支持
部材１１２上で枢動可能に支持されている。キー溝２２
６が円筒形チャンバ２２２から半径方向外方に伸長し
て、レバー１９６のキー２２４を受け入れる。キー溝２
２６は、レバー１９６のキー２２４が係合して、円筒形
部分２２０が円筒形チャンバ２２２から軸方向に動くの
を阻止する面２２７を備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シートベルトウェブが
巻かれるスプールを有する乗物のシートベルトリトラク
ターに関し、特に、スプールがベルトの繰り出し方向に
回転するのを阻止するのに使用するレバーを有するシー
トベルトリトラクターに関する。
巻かれるスプールを有する乗物のシートベルトリトラク
ターに関し、特に、スプールがベルトの繰り出し方向に
回転するのを阻止するのに使用するレバーを有するシー
トベルトリトラクターに関する。
【０００２】
【従来の技術】スプールがベルトの繰り出し方向に回転
するのを阻止するのに使用するレバーを有する公知のシ
ートベルトリトラクターは、米国特許第５，０１４，９
２６号の明細書に開示されている。該米国特許第５，０
１４，９２６号の明細書には、シートベルトリトラクタ
ースプールの回転を阻止するのに使用されるレバー１９
６が開示されている。
するのを阻止するのに使用するレバーを有する公知のシ
ートベルトリトラクターは、米国特許第５，０１４，９
２６号の明細書に開示されている。該米国特許第５，０
１４，９２６号の明細書には、シートベルトリトラクタ
ースプールの回転を阻止するのに使用されるレバー１９
６が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】かかるレバーの組み立
てが簡単であるリトラクター構造を提供することが望ま
れる。本発明は、かかる従来の乗物のシートベルトリト
ラクターのレバーの改良に関するものである。
てが簡単であるリトラクター構造を提供することが望ま
れる。本発明は、かかる従来の乗物のシートベルトリト
ラクターのレバーの改良に関するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の改良に係る乗物
のシートベルトリトラクターは、シートベルトウェブが
巻かれたスプールがベルトの繰り出し方向に回転するの
を阻止するのに使用されるレバーを備えている。このレ
バーは、円筒形部分と該円筒形部分から半径方向外方に
伸長するキーとを備えている。レバーを枢動可能に支持
する部材は、レバーの円筒形部分を受け入れる円筒形チ
ャンバを備えている。この円筒形チャンバから半径方向
外方に伸長するキー溝がレバーのキーを受け入れる。該
キー溝は、キーが係合して円筒形部分が軸方向に動いて
円筒形チャンバ外に出るを阻止する表面によって画成さ
れる。
のシートベルトリトラクターは、シートベルトウェブが
巻かれたスプールがベルトの繰り出し方向に回転するの
を阻止するのに使用されるレバーを備えている。このレ
バーは、円筒形部分と該円筒形部分から半径方向外方に
伸長するキーとを備えている。レバーを枢動可能に支持
する部材は、レバーの円筒形部分を受け入れる円筒形チ
ャンバを備えている。この円筒形チャンバから半径方向
外方に伸長するキー溝がレバーのキーを受け入れる。該
キー溝は、キーが係合して円筒形部分が軸方向に動いて
円筒形チャンバ外に出るを阻止する表面によって画成さ
れる。
【０００５】
【実施例】本発明のその他の特徴は、当業者が添付図面
に関する以下の詳細な説明を読むことにより明らかにな
るであろう。
に関する以下の詳細な説明を読むことにより明らかにな
るであろう。
【０００６】乗物のシートベルトリトラクター１０（図
１及び図２）は、乗物に固定状態に接続されたフレーム
１２を備えている。該フレーム１２は、基部１４と、該
基部１４に対して垂直に伸長する側部１６、１８とを備
えている。円形穴２０及びロックバーの穴２４がフレー
ムの側部１６を貫通して伸長している。円形穴２０と同
軸状の円形穴２２、及びロックバーの穴２４と整合した
ロックバーの穴２６は、フレームの側部１８を貫通して
伸長している。該フレーム１２は、金属製であることが
望ましい。
１及び図２）は、乗物に固定状態に接続されたフレーム
１２を備えている。該フレーム１２は、基部１４と、該
基部１４に対して垂直に伸長する側部１６、１８とを備
えている。円形穴２０及びロックバーの穴２４がフレー
ムの側部１６を貫通して伸長している。円形穴２０と同
軸状の円形穴２２、及びロックバーの穴２４と整合した
ロックバーの穴２６は、フレームの側部１８を貫通して
伸長している。該フレーム１２は、金属製であることが
望ましい。
【０００７】プラスチック製板３０がフレームの側部１
６に固定されている。該プラスチック製板３０は、ボス
３４が突出する壁部分３２を備えている。穴３６が壁部
分３２及びボス３４を貫通して伸長している。プラスチ
ック製板３０の壁部分３２はフレームの側部１６に当接
する。ボス３４はフレームの側部１６の円形穴２０に嵌
まる。突起３８はプラスチック製板３０の壁部分３２に
取り付けられ、穴２４を画成する表面に隣接して、フレ
ームの側部１６のロックバーの穴２４に嵌まる。
６に固定されている。該プラスチック製板３０は、ボス
３４が突出する壁部分３２を備えている。穴３６が壁部
分３２及びボス３４を貫通して伸長している。プラスチ
ック製板３０の壁部分３２はフレームの側部１６に当接
する。ボス３４はフレームの側部１６の円形穴２０に嵌
まる。突起３８はプラスチック製板３０の壁部分３２に
取り付けられ、穴２４を画成する表面に隣接して、フレ
ームの側部１６のロックバーの穴２４に嵌まる。
【０００８】プラスチック製の取り付け板４０は、フレ
ームの側部１８に取り付けられている。円形のボス４２
が取り付け板４０から突出している。円形穴４４は、取
り付け板４０及びボス４２を貫通して伸長している。該
ボス４２は、フレームの側部１８の穴２２に嵌まる。取
り付け板４０に形成されたロックバーの穴４６は、フレ
ーム側部１８のロックバーの穴２６の一部と整合されて
いる。
ームの側部１８に取り付けられている。円形のボス４２
が取り付け板４０から突出している。円形穴４４は、取
り付け板４０及びボス４２を貫通して伸長している。該
ボス４２は、フレームの側部１８の穴２２に嵌まる。取
り付け板４０に形成されたロックバーの穴４６は、フレ
ーム側部１８のロックバーの穴２６の一部と整合されて
いる。
【０００９】スプール５０は、全径部分５３と、一端に
おける縮径部分５４とを有するシャフト５２を備えてい
る。シャフト５２上の平担部分５６は、シャフトの縮径
部分５４の長さ、及び全径部分５３の長さの一部分に沿
って軸方向に伸長している。平坦部５６は、シャフト５
２に対して図２に示したその右端部にＤ字形の断面形状
を付与する。軸方向に伸長するスロット５８は、シャフ
ト５２の他端を貫通して直径方向に伸長している。
おける縮径部分５４とを有するシャフト５２を備えてい
る。シャフト５２上の平担部分５６は、シャフトの縮径
部分５４の長さ、及び全径部分５３の長さの一部分に沿
って軸方向に伸長している。平坦部５６は、シャフト５
２に対して図２に示したその右端部にＤ字形の断面形状
を付与する。軸方向に伸長するスロット５８は、シャフ
ト５２の他端を貫通して直径方向に伸長している。
【００１０】また、スプール５０は、スリーブ６２と、
該スリーブ６２の軸方向両端に固定された一対のスプー
ル係止ラチェット歯車６４、６６とを有するリール６０
を備えている。スプール係止ラチェット歯車６４、６６
の各々は、周方向に離間した複数のラチェット歯７４を
その外周に有している。シャフト５２は、リール６０を
貫通して軸方向に伸長している。シャフト５２の全径部
分５３は、スプールの係止ラチェット歯車６４に形成さ
れた円形穴６８（図１）を貫通して伸長している。シャ
フト５２の縮径したＤ字形部分は、ラチェット歯車６６
のＤ字形穴７０を貫通して伸長している。このように、
リール６０は、シャフト５２と共に回転する。シートベ
ルトウェブ７２がスリーブ６２の周りに巻かれる。
該スリーブ６２の軸方向両端に固定された一対のスプー
ル係止ラチェット歯車６４、６６とを有するリール６０
を備えている。スプール係止ラチェット歯車６４、６６
の各々は、周方向に離間した複数のラチェット歯７４を
その外周に有している。シャフト５２は、リール６０を
貫通して軸方向に伸長している。シャフト５２の全径部
分５３は、スプールの係止ラチェット歯車６４に形成さ
れた円形穴６８（図１）を貫通して伸長している。シャ
フト５２の縮径したＤ字形部分は、ラチェット歯車６６
のＤ字形穴７０を貫通して伸長している。このように、
リール６０は、シャフト５２と共に回転する。シートベ
ルトウェブ７２がスリーブ６２の周りに巻かれる。
【００１１】シャフト５２は、フレーム側部１６の穴２
０、及び板３０の穴３６を貫通して伸長し、板３０上の
ボス３４により回転可能に支持されている。また、シャ
フト５２は、フレーム側部１８の穴２２及び取り付け板
４０の穴４４を貫通して伸長し、取り付け板４０から突
出するボス４２によって回転可能に支持されている。こ
のようにして、スプール５０は、リトラクターのフレー
ムに関して、ベルトの巻き取り方向７５（図２）及びベ
ルトの繰り出し方向７６に回転可能である。
０、及び板３０の穴３６を貫通して伸長し、板３０上の
ボス３４により回転可能に支持されている。また、シャ
フト５２は、フレーム側部１８の穴２２及び取り付け板
４０の穴４４を貫通して伸長し、取り付け板４０から突
出するボス４２によって回転可能に支持されている。こ
のようにして、スプール５０は、リトラクターのフレー
ムに関して、ベルトの巻き取り方向７５（図２）及びベ
ルトの繰り出し方向７６に回転可能である。
【００１２】巻き戻しコイルばね８０（図１）が板３０
に固定したばねカバー８２内に配置されている。該ばね
カバー８２は、軸方向に伸長する壁部分８４と、半径方
向に伸長する壁部分８６とを備えている。拘束部材８８
がばねカバー８２の内側に固定されている。巻き戻しば
ね８０の半径方向外端部分９０は、拘束部材８８に取り
付けられている。巻き戻しばね８０の半径方向内端部分
９２は、シャフト５２のスロット５８内に受け入れられ
る。巻き戻しばね８０は、ばねカバー８２とシャフト５
２との間で作用し、スプール５０をベルトの巻き取り方
向７５に回転するように偏倚させる。
に固定したばねカバー８２内に配置されている。該ばね
カバー８２は、軸方向に伸長する壁部分８４と、半径方
向に伸長する壁部分８６とを備えている。拘束部材８８
がばねカバー８２の内側に固定されている。巻き戻しば
ね８０の半径方向外端部分９０は、拘束部材８８に取り
付けられている。巻き戻しばね８０の半径方向内端部分
９２は、シャフト５２のスロット５８内に受け入れられ
る。巻き戻しばね８０は、ばねカバー８２とシャフト５
２との間で作用し、スプール５０をベルトの巻き取り方
向７５に回転するように偏倚させる。
【００１３】ロックバー１００は、一対の係止部分１０
４、１０６の間を伸長する中央部分１０２（図２に最も
良く図示）を備えている。ロックバーの指状体１０８
は、係止部分１０６から軸方向に伸長している。ロック
バー１００の一端は、フレーム側部１６に形成した穴２
４内でプラスチック製突起３８上に支持されている。該
プラスチック製突起３８は、ロックバー１００とフレー
ム側部１６との金属同士の接触に起因するがたつき騒音
を最小にする。ロックバー１００の外端は、フレーム側
部１８の穴２６を貫通して伸長している。該ロックバー
の指状体１０８は、取り付け板４０の穴４６を貫通して
伸長し、ロックバーアクチュエータ１１２のカムスロッ
ト１１０内に受け入れられる。
４、１０６の間を伸長する中央部分１０２（図２に最も
良く図示）を備えている。ロックバーの指状体１０８
は、係止部分１０６から軸方向に伸長している。ロック
バー１００の一端は、フレーム側部１６に形成した穴２
４内でプラスチック製突起３８上に支持されている。該
プラスチック製突起３８は、ロックバー１００とフレー
ム側部１６との金属同士の接触に起因するがたつき騒音
を最小にする。ロックバー１００の外端は、フレーム側
部１８の穴２６を貫通して伸長している。該ロックバー
の指状体１０８は、取り付け板４０の穴４６を貫通して
伸長し、ロックバーアクチュエータ１１２のカムスロッ
ト１１０内に受け入れられる。
【００１４】該アクチュエータ１１２は、外壁１４４の
内側に複数の内歯１４６を有している。該ロックバーア
クチュエータ１１２は、第一の位置（図３及び図５に図
示）と第二の位置（図４及び図６に図示）との間で回転
し、又は枢動可能である。ばね１５８はアクチュエータ
１１２を図３及び図５に示す第一の位置に偏倚する。該
ばね１５８は、ロックバーアクチュエータ１１２上のば
ね支持体１５６と取り付け板４０に固定されたばね支持
体１６０との間で作用する。該ロックバーアクチュエー
タ１１２は、半径方向に伸長するカム部分１４８を備え
ている。カムスロット１１０は、アクチュエータ１１２
のカム部分１４８を貫通している。カムスロット１１０
（図９）は、第一の端部１５０と、第二の端部１５２
と、これらの端部１５０、１５２の間のカム動作面１５
４とを備えている。上述のように、カムスロット１１０
は、ロックバー１００の伸長する指状体１０８を受け入
れる。アクチュエータ１１２が図３に示した位置から図
４に示した位置に回転すると、カム動作面１５４は、ロ
ックバー１００に関して動く。該ロックバー１００は、
カム動作面１５４によってカム運動され、ロックバー１
００上の係止部分１０４、１０６がそれぞれスプール係
止ラチェット歯車６４、６６上のラチェット歯７４に係
合する位置になる。これにより、スプール５０がベルト
巻き戻し方向７６に更に回転することが阻止される。
内側に複数の内歯１４６を有している。該ロックバーア
クチュエータ１１２は、第一の位置（図３及び図５に図
示）と第二の位置（図４及び図６に図示）との間で回転
し、又は枢動可能である。ばね１５８はアクチュエータ
１１２を図３及び図５に示す第一の位置に偏倚する。該
ばね１５８は、ロックバーアクチュエータ１１２上のば
ね支持体１５６と取り付け板４０に固定されたばね支持
体１６０との間で作用する。該ロックバーアクチュエー
タ１１２は、半径方向に伸長するカム部分１４８を備え
ている。カムスロット１１０は、アクチュエータ１１２
のカム部分１４８を貫通している。カムスロット１１０
（図９）は、第一の端部１５０と、第二の端部１５２
と、これらの端部１５０、１５２の間のカム動作面１５
４とを備えている。上述のように、カムスロット１１０
は、ロックバー１００の伸長する指状体１０８を受け入
れる。アクチュエータ１１２が図３に示した位置から図
４に示した位置に回転すると、カム動作面１５４は、ロ
ックバー１００に関して動く。該ロックバー１００は、
カム動作面１５４によってカム運動され、ロックバー１
００上の係止部分１０４、１０６がそれぞれスプール係
止ラチェット歯車６４、６６上のラチェット歯７４に係
合する位置になる。これにより、スプール５０がベルト
巻き戻し方向７６に更に回転することが阻止される。
【００１５】ラチェット１２０はアクチュエータ１１２
及び取り付け板４０に隣接する位置に配置されている。
該ラチェット１２０は半径方向に伸長する円板部分１２
２（図１参照）を有している。ボス１２４は、リール６
０に向けた方向にラチェット１２０の円板部分１２２か
ら突出している。Ｄ字形の穴１２６がボス１２４に形成
され、シャフト５２のＤ字形の端部分５４を受け入れ
る。このようにして、ラチェット１２０は、スプール５
０と共に回転する。また、円板部分１２２はリール６０
から離れる方向に円板部分１２２から軸方向に伸長する
中央突起１２７及び小径の突起１２８を有する。
及び取り付け板４０に隣接する位置に配置されている。
該ラチェット１２０は半径方向に伸長する円板部分１２
２（図１参照）を有している。ボス１２４は、リール６
０に向けた方向にラチェット１２０の円板部分１２２か
ら突出している。Ｄ字形の穴１２６がボス１２４に形成
され、シャフト５２のＤ字形の端部分５４を受け入れ
る。このようにして、ラチェット１２０は、スプール５
０と共に回転する。また、円板部分１２２はリール６０
から離れる方向に円板部分１２２から軸方向に伸長する
中央突起１２７及び小径の突起１２８を有する。
【００１６】ラチェットの円板部分１２２はロックバー
アクチュエータ１１２を回転可能に支持する半径方向の
円形外面１２３を有している。また、ラチェット１２０
はリール６０から離れる方向に円板部分１２２から軸方
向に伸長する円筒形壁１３２を有している。円形壁１３
４が円筒形壁１３２の端部から半径方向外方に伸長して
いる。円形壁１３４の外周には、複数のラチェット歯１
３６が形成されている。これらの壁１３２、１３４は、
周方向の離間した２つの位置にてその一部分が切り欠い
ており、ラチェット１２０を貫通して半径方向にラチェ
ットの内側から外側に伸長する第一の穴１３８及び第二
の穴１４０（図２乃至図４）を形成する。
アクチュエータ１１２を回転可能に支持する半径方向の
円形外面１２３を有している。また、ラチェット１２０
はリール６０から離れる方向に円板部分１２２から軸方
向に伸長する円筒形壁１３２を有している。円形壁１３
４が円筒形壁１３２の端部から半径方向外方に伸長して
いる。円形壁１３４の外周には、複数のラチェット歯１
３６が形成されている。これらの壁１３２、１３４は、
周方向の離間した２つの位置にてその一部分が切り欠い
ており、ラチェット１２０を貫通して半径方向にラチェ
ットの内側から外側に伸長する第一の穴１３８及び第二
の穴１４０（図２乃至図４）を形成する。
【００１７】制御爪１７０（図３）がラチェット１２０
の爪取り付けハブ１３０上に枢動可能に支持されてい
る。該制御爪１７０は、一端に爪の歯１７６を有し、又
その他端にばね支持体１７８を有する。爪の歯１７６
は、図７に実線で示すように、ラチェット１２０の穴１
４０に隣接する位置に配置されている。爪のばね１７２
はラチェット１２０の壁１３２の内側にてばね支持体１
７８とばね支持体１８０との間を伸長している。爪のば
ね１７２は、爪１７０を取り付けハブ１３０の周りで偏
倚させ、爪の歯１７６は、通常、半径方向内方に位置し
ている、即ち、図３に示すように、ロックバーアクチュ
エータ１１２の内歯１４６から離間されている。
の爪取り付けハブ１３０上に枢動可能に支持されてい
る。該制御爪１７０は、一端に爪の歯１７６を有し、又
その他端にばね支持体１７８を有する。爪の歯１７６
は、図７に実線で示すように、ラチェット１２０の穴１
４０に隣接する位置に配置されている。爪のばね１７２
はラチェット１２０の壁１３２の内側にてばね支持体１
７８とばね支持体１８０との間を伸長している。爪のば
ね１７２は、爪１７０を取り付けハブ１３０の周りで偏
倚させ、爪の歯１７６は、通常、半径方向内方に位置し
ている、即ち、図３に示すように、ロックバーアクチュ
エータ１１２の内歯１４６から離間されている。
【００１８】亜鉛のような比較的重い材料から成るはず
み車１７４はラチェット１２０に関して回転可能である
ようにラチェット１２０上に支持されている。該はずみ
車１７４は、円板部分１８２と、ハブを貫通して伸長す
る中央穴１８６を有するハブ１８４とを備えている。ラ
チェット１２０の軸方向突起１２８ははずみ車１７４の
穴１８６を貫通して伸長している。周方向に離間した一
対の制御ピン１８８ははずみ車１７４円板部分１８２の
外周に配置されており、該ピンは、ラチェット１２０の
穴１３８内に半径方向及び軸方向に突出する。該はずみ
車の制御ピン１８８は、制御爪１７０上の軸方向に伸長
するピン１９０（図２乃至図４）の両側に離間して配置
されている。これによって、爪１７０がラチェット１２
０によって回転するとき、はずみ車１７４は、ピン１９
０によって回転される。
み車１７４はラチェット１２０に関して回転可能である
ようにラチェット１２０上に支持されている。該はずみ
車１７４は、円板部分１８２と、ハブを貫通して伸長す
る中央穴１８６を有するハブ１８４とを備えている。ラ
チェット１２０の軸方向突起１２８ははずみ車１７４の
穴１８６を貫通して伸長している。周方向に離間した一
対の制御ピン１８８ははずみ車１７４円板部分１８２の
外周に配置されており、該ピンは、ラチェット１２０の
穴１３８内に半径方向及び軸方向に突出する。該はずみ
車の制御ピン１８８は、制御爪１７０上の軸方向に伸長
するピン１９０（図２乃至図４）の両側に離間して配置
されている。これによって、爪１７０がラチェット１２
０によって回転するとき、はずみ車１７４は、ピン１９
０によって回転される。
【００１９】はずみ車１７４は、取り付け板４０及びリ
トラクターフレーム１２に固定されたカバー１９０（図
１）によって軸方向に回転しないようにしてある。カバ
ー１９０の内面１９４に設けられた中央突起１９２がラ
チェット１２０の軸方向突起１２８に係合する。カバー
１９０のカバー内面１９４に設けられた環状突起１９６
がはずみ車のハブ１８４に係合し、該はずみ車１７４を
ラチェット１２０の突起１２７に対して軸方向に保持す
る。
トラクターフレーム１２に固定されたカバー１９０（図
１）によって軸方向に回転しないようにしてある。カバ
ー１９０の内面１９４に設けられた中央突起１９２がラ
チェット１２０の軸方向突起１２８に係合する。カバー
１９０のカバー内面１９４に設けられた環状突起１９６
がはずみ車のハブ１８４に係合し、該はずみ車１７４を
ラチェット１２０の突起１２７に対して軸方向に保持す
る。
【００２０】シートベルトウェブ７２がスプール５０か
ら急速に繰り出されることに応答して、ロックバーアク
チュエータ１１２は、回転してロックバー１００を枢動
させ、スプールを係止するラチェット歯車６４、６６に
係合する。具体的には、ロックバーアクチュエータ１１
２は、スプールが所定の加速度以上の加速度をベルトの
繰り出し方向７６に付与するのに十分な速さでシートベ
ルトウェブ７２がスプール５０から繰り出されるのに応
答して回転する。また、スプール５０に回転可能に固定
されたラチェット１２０及び爪１７０は、ベルトの繰り
出し方向７６に向けて急速に加速する。はずみ車は比較
的重く、また、ラチェット１２０及び爪１７０に関して
回転するから、はずみ車１７４はスプール５０の回転に
遅れる。はずみ車の制御ピン１８８は、制御爪１７０の
ピン１９０の回転を遅くらせる傾向がある。このよう
に、制御爪１７０は、ばね１７２の偏倚力に抗して、取
り付けハブ１３０上で枢動する。爪の歯１７６はラチェ
ット１２０の穴１４０内で半径方向外方に動き、アクチ
ュエータの内歯１４６の一つに係合し（図３及び図４に
点線で示すように）、これにより、ラチェット１２０及
びアクチュエータ１１２を回転可能に結合する。その
後、爪１７０は、スプール５０からアクチュエータ１１
２に回転力を伝達し、アクチュエータ１１２を図３に示
した位置から図４に示した位置までベルトの繰り出し方
向７６に回転させる。このようにして、ロックバー１０
０は、カム動作されて、スプールの係止ラチェット歯車
６４、６６に係合し、スプール５０がベルトの繰り出し
方向７６に回転するのを阻止する。
ら急速に繰り出されることに応答して、ロックバーアク
チュエータ１１２は、回転してロックバー１００を枢動
させ、スプールを係止するラチェット歯車６４、６６に
係合する。具体的には、ロックバーアクチュエータ１１
２は、スプールが所定の加速度以上の加速度をベルトの
繰り出し方向７６に付与するのに十分な速さでシートベ
ルトウェブ７２がスプール５０から繰り出されるのに応
答して回転する。また、スプール５０に回転可能に固定
されたラチェット１２０及び爪１７０は、ベルトの繰り
出し方向７６に向けて急速に加速する。はずみ車は比較
的重く、また、ラチェット１２０及び爪１７０に関して
回転するから、はずみ車１７４はスプール５０の回転に
遅れる。はずみ車の制御ピン１８８は、制御爪１７０の
ピン１９０の回転を遅くらせる傾向がある。このよう
に、制御爪１７０は、ばね１７２の偏倚力に抗して、取
り付けハブ１３０上で枢動する。爪の歯１７６はラチェ
ット１２０の穴１４０内で半径方向外方に動き、アクチ
ュエータの内歯１４６の一つに係合し（図３及び図４に
点線で示すように）、これにより、ラチェット１２０及
びアクチュエータ１１２を回転可能に結合する。その
後、爪１７０は、スプール５０からアクチュエータ１１
２に回転力を伝達し、アクチュエータ１１２を図３に示
した位置から図４に示した位置までベルトの繰り出し方
向７６に回転させる。このようにして、ロックバー１０
０は、カム動作されて、スプールの係止ラチェット歯車
６４、６６に係合し、スプール５０がベルトの繰り出し
方向７６に回転するのを阻止する。
【００２１】また、リトラクター１０は、例えば鋼球と
することの出来る、乗物の減速度を検出する慣性重り１
９２を備えている。該慣性重り１９２は、センサハウジ
ング１９８のキャビティ２１２内に着座する。センサハ
ウジングの支持板１９７（図２）が取り付け板４０に固
定されている。支持板１９７は上方溝２００及び下方溝
２０２を有する。センサハウジング１９８の背板２０４
はセンサハウジングの支持板１９７の上方溝２００及び
下方溝２０２内に受け入れられる。これによって、セン
サハウジング１９８は、取り付け板４０を通じてリトラ
クターフレーム１２に固定状態に接続される。
することの出来る、乗物の減速度を検出する慣性重り１
９２を備えている。該慣性重り１９２は、センサハウジ
ング１９８のキャビティ２１２内に着座する。センサハ
ウジングの支持板１９７（図２）が取り付け板４０に固
定されている。支持板１９７は上方溝２００及び下方溝
２０２を有する。センサハウジング１９８の背板２０４
はセンサハウジングの支持板１９７の上方溝２００及び
下方溝２０２内に受け入れられる。これによって、セン
サハウジング１９８は、取り付け板４０を通じてリトラ
クターフレーム１２に固定状態に接続される。
【００２２】センサレバー１９４は、センサハウジング
１９８に枢動可能に取り付けられている。センサレバー
１９４に設けた２本の枢着ピン２１４はセンサハウジン
グ１９８の穴内に受け入れられる。該センサレバー１９
４は慣性重り１９２上に着座している。センサレバー１
９４の突起２１６はセンサハウジング１９８の穴２１０
を貫通して伸長している。該突起２１６は、ハウジング
１９８の一部分２１１（図２）に係合して、センサレバ
ー１９４が上方に枢動するのを制限する。センサレバー
１９４の一部分２１８は、慣性重り１９２から離れる方
向にセンサレバー１９４から上方に伸長する。
１９８に枢動可能に取り付けられている。センサレバー
１９４に設けた２本の枢着ピン２１４はセンサハウジン
グ１９８の穴内に受け入れられる。該センサレバー１９
４は慣性重り１９２上に着座している。センサレバー１
９４の突起２１６はセンサハウジング１９８の穴２１０
を貫通して伸長している。該突起２１６は、ハウジング
１９８の一部分２１１（図２）に係合して、センサレバ
ー１９４が上方に枢動するのを制限する。センサレバー
１９４の一部分２１８は、慣性重り１９２から離れる方
向にセンサレバー１９４から上方に伸長する。
【００２３】Ｌ字形の係止レバー１９６（図５及び図
６）がセンサレバー１９４の突出部分２１８上に着座し
ている。該係止レバー１９６は、第一の脚部２４０と、
該第一の脚部２４０の一端の円筒形部分２２０と、第一
の脚部の他端から角度を成して伸長して離れる第二の脚
部２４８とを備えている。キー２２４（図７及び図８）
が係止レバー１９６の円筒形部分２２０の一端から半径
方向外方に伸長している。
６）がセンサレバー１９４の突出部分２１８上に着座し
ている。該係止レバー１９６は、第一の脚部２４０と、
該第一の脚部２４０の一端の円筒形部分２２０と、第一
の脚部の他端から角度を成して伸長して離れる第二の脚
部２４８とを備えている。キー２２４（図７及び図８）
が係止レバー１９６の円筒形部分２２０の一端から半径
方向外方に伸長している。
【００２４】カム部分１４８には、円筒形チャンバ２２
２が形成されている。該円筒形チャンバ２２２は、その
一端が開放し、その他端がロックバーアクチュエータ１
１２の後壁２３１（図９及び図１０）によって閉止され
ている。カム部分１４８の面２４４、２４６により画成
されたスロット２４２がチャンバ２２２の全長に沿って
伸長している。チャンバ２２２の軸方向長さは、係止レ
バー１９６の円筒形部分２２０の軸方向長さに略等し
い。
２が形成されている。該円筒形チャンバ２２２は、その
一端が開放し、その他端がロックバーアクチュエータ１
１２の後壁２３１（図９及び図１０）によって閉止され
ている。カム部分１４８の面２４４、２４６により画成
されたスロット２４２がチャンバ２２２の全長に沿って
伸長している。チャンバ２２２の軸方向長さは、係止レ
バー１９６の円筒形部分２２０の軸方向長さに略等し
い。
【００２５】キー溝２２６（図９及び図１０）は円筒形
チャンバ２２２の一端から半径方向外方に伸長してい
る。該キー溝２２６は、後壁２３１を通じてチャンバ２
２２に直交する穴２３４を形成することにより、及びチ
ャンバ２２２に連通する穴２５０（図１０及び図１１）
を面２４４に形成することにより形成される。
チャンバ２２２の一端から半径方向外方に伸長してい
る。該キー溝２２６は、後壁２３１を通じてチャンバ２
２２に直交する穴２３４を形成することにより、及びチ
ャンバ２２２に連通する穴２５０（図１０及び図１１）
を面２４４に形成することにより形成される。
【００２６】係止レバー１９６の円筒形部分２２０は、
ロックバーアクチュエータ１１２のカム部分１４８に係
止レバーを枢動可能に取り付ける。係止レバー１９６の
円筒形部分２２０はチャンバ２２２内に受け入れられ
る。該係止レバーは円筒形部分２２０の軸線の周りでチ
ャンバ２２２内にて枢動可能である。
ロックバーアクチュエータ１１２のカム部分１４８に係
止レバーを枢動可能に取り付ける。係止レバー１９６の
円筒形部分２２０はチャンバ２２２内に受け入れられ
る。該係止レバーは円筒形部分２２０の軸線の周りでチ
ャンバ２２２内にて枢動可能である。
【００２７】キー２２４は、キー溝２２６内に受け入れ
られ、又係止レバー１９６が枢動するとき、キー溝２２
６内を動く。キー溝２２６を画成する、半径方向に伸長
する枢動ストッパ面２２８（図１０）がキー２２４に係
合して、図５及び図１０に示すように、レバー１９６の
時計方向への枢動を制限する。また、該キー２２４は、
キー溝を画成する軸方向のストッパ面２２７（図１１）
に係合する。キー２２４が軸方向のストッパ面２２７に
係合することで、キーが軸方向に動いてキー溝２２６か
ら出るのを阻止し、又、円筒形部分２２０が軸方向に動
いてチャンバ２２２から出るのを阻止する。
られ、又係止レバー１９６が枢動するとき、キー溝２２
６内を動く。キー溝２２６を画成する、半径方向に伸長
する枢動ストッパ面２２８（図１０）がキー２２４に係
合して、図５及び図１０に示すように、レバー１９６の
時計方向への枢動を制限する。また、該キー２２４は、
キー溝を画成する軸方向のストッパ面２２７（図１１）
に係合する。キー２２４が軸方向のストッパ面２２７に
係合することで、キーが軸方向に動いてキー溝２２６か
ら出るのを阻止し、又、円筒形部分２２０が軸方向に動
いてチャンバ２２２から出るのを阻止する。
【００２８】球状部分２３０（図７及び図１１）が円筒
形部分２２０の軸方向端面から突出している。該球状部
分２３０は、円筒形チャンバ２２２の端部を画成するロ
ックバーアクチュエータ１１２の後壁２３１の面２２９
に係合する。レバー１９６の半円筒形面２３２（図１
１）はキー２２４から円筒形部分２２０まで伸長してい
る。該半円筒形面２３２は円筒形部分及び対向面２２７
に隣接する凹所を画成する。これらの球状部分２３０、
半円筒形面２３２及び後壁２３１の穴２３４は、係止バ
ーアクチュエータ１１２に接触するレバー１９６の表面
積を最小にする。この接触表面積を最小にする結果、レ
バー１９６がアクチュエータ１１２に関して最小の摩擦
にて動くことが可能となる。
形部分２２０の軸方向端面から突出している。該球状部
分２３０は、円筒形チャンバ２２２の端部を画成するロ
ックバーアクチュエータ１１２の後壁２３１の面２２９
に係合する。レバー１９６の半円筒形面２３２（図１
１）はキー２２４から円筒形部分２２０まで伸長してい
る。該半円筒形面２３２は円筒形部分及び対向面２２７
に隣接する凹所を画成する。これらの球状部分２３０、
半円筒形面２３２及び後壁２３１の穴２３４は、係止バ
ーアクチュエータ１１２に接触するレバー１９６の表面
積を最小にする。この接触表面積を最小にする結果、レ
バー１９６がアクチュエータ１１２に関して最小の摩擦
にて動くことが可能となる。
【００２９】係止レバー１９６の第一の脚部２４０は、
スロット２４２（図９）を通ってチャンバ２２２の円筒
形部分２２０（図５及び図６）から伸長している。係止
レバー１９６の第二の脚部２４８はラチェット１２０に
向けた方向に第一の脚部２４０から角度を成して上方に
伸長している。キー溝２２６（図９及び図１０）は、面
２２８から面２４４の穴２５０まで伸長している。
スロット２４２（図９）を通ってチャンバ２２２の円筒
形部分２２０（図５及び図６）から伸長している。係止
レバー１９６の第二の脚部２４８はラチェット１２０に
向けた方向に第一の脚部２４０から角度を成して上方に
伸長している。キー溝２２６（図９及び図１０）は、面
２２８から面２４４の穴２５０まで伸長している。
【００３０】係止レバー１９６をアクチュエータ１１２
に取り付けるためには、キー２２４及び第一の脚部２４
０がスロット２４２を貫通する状態にて、係止レバー１
９６の円筒形部分２２０をその開放端からチャンバ２２
２内に軸方向に動かす。球状部分２３０が後壁２３１に
係合すると、レバー１９６は、図１０に見て時計方向に
回転され、キー２２４を穴２５０を通ってキー溝２２６
内に挿入する。次に、センサレバー１９４をセンサハウ
ジング１９８上に取り付ける。係止レバー１９６は、キ
ー２２４がキー溝２２６に入った状態でセンサレバー１
９４上に着座する。
に取り付けるためには、キー２２４及び第一の脚部２４
０がスロット２４２を貫通する状態にて、係止レバー１
９６の円筒形部分２２０をその開放端からチャンバ２２
２内に軸方向に動かす。球状部分２３０が後壁２３１に
係合すると、レバー１９６は、図１０に見て時計方向に
回転され、キー２２４を穴２５０を通ってキー溝２２６
内に挿入する。次に、センサレバー１９４をセンサハウ
ジング１９８上に取り付ける。係止レバー１９６は、キ
ー２２４がキー溝２２６に入った状態でセンサレバー１
９４上に着座する。
【００３１】リトラクター１０を取り付けた乗物が所定
の減速度以上、減速すると、慣性重り１９２はセンサハ
ウジング１９８の底部に形成されたキャビティ２１２
（図５）内に着座する。慣性重り１９２がこの位置にな
るとき、係止レバー１９６の第二の脚部２４８はラチェ
ット１２０の外歯１３６から離間されている。乗物の減
速度が所定の減速度以上になったとき、慣性重り１９２
はセンサハウジング１９８に関して動く。この慣性重り
１９２の動きにより、センサレバー１９４は図５に示し
た位置から図６に示した位置に上方に枢動する。センサ
レバー１９４の突出部分２１８は係止レバー１９６を上
方に押圧する。係止レバー１９６が枢動し、係止レバー
１９６の第二の脚部２４８が動いて、ラチェット１２０
の外部と係合する。スプール５０及びラチェット１２０
がベルトの繰り出し方向７６に回転することより、次に
利用可能なラチェット歯１３６は係止レバー１９６の第
二の脚部２４８に係合する。その後、係止レバー１９６
はラチェット１２０からアクチュエータ１１２に回転力
を伝達し、アクチュエータ１１２を図５に示した位置か
ら図６に示した位置に回転させる。このように、ロック
バー１００はカム動作して、スプールを係止するラチェ
ット歯車６４、６６に係合させ、スプール５０がベルト
の繰り出し方向に回転するのを阻止する。
の減速度以上、減速すると、慣性重り１９２はセンサハ
ウジング１９８の底部に形成されたキャビティ２１２
（図５）内に着座する。慣性重り１９２がこの位置にな
るとき、係止レバー１９６の第二の脚部２４８はラチェ
ット１２０の外歯１３６から離間されている。乗物の減
速度が所定の減速度以上になったとき、慣性重り１９２
はセンサハウジング１９８に関して動く。この慣性重り
１９２の動きにより、センサレバー１９４は図５に示し
た位置から図６に示した位置に上方に枢動する。センサ
レバー１９４の突出部分２１８は係止レバー１９６を上
方に押圧する。係止レバー１９６が枢動し、係止レバー
１９６の第二の脚部２４８が動いて、ラチェット１２０
の外部と係合する。スプール５０及びラチェット１２０
がベルトの繰り出し方向７６に回転することより、次に
利用可能なラチェット歯１３６は係止レバー１９６の第
二の脚部２４８に係合する。その後、係止レバー１９６
はラチェット１２０からアクチュエータ１１２に回転力
を伝達し、アクチュエータ１１２を図５に示した位置か
ら図６に示した位置に回転させる。このように、ロック
バー１００はカム動作して、スプールを係止するラチェ
ット歯車６４、６６に係合させ、スプール５０がベルト
の繰り出し方向に回転するのを阻止する。
【００３２】本発明の上記の説明から、当業者は、その
改良、変更及び応用例が認識されよう。当該技術範囲に
属するかかる改良、変更及び応用例は特許請求の範囲に
包含することを意図するものである。
改良、変更及び応用例が認識されよう。当該技術範囲に
属するかかる改良、変更及び応用例は特許請求の範囲に
包含することを意図するものである。
【図１】本発明を具体化するシートベルトリトラクター
の部品を除去した縦断面図である。
の部品を除去した縦断面図である。
【図２】図１のリトラクターの特定部品の分解斜視図で
ある。
ある。
【図３】リトラクターの特定部品を示す図１のリトラク
ターの概略図である。
ターの概略図である。
【図４】部品を異なる位置で示す図３と同様の図であ
る。
る。
【図５】部品を異なる位置で示す図３と同様の図であ
る。
る。
【図６】部品を異なる位置で示す図３と同様の図であ
る。
る。
【図７】図１のリトラクターの一部を形成する操作レバ
ーの平面図である。
ーの平面図である。
【図８】図７の操作レバーの側面図である。
【図９】図１のリトラクターの一部を形成するロックバ
ーアクチュエータの図である。
ーアクチュエータの図である。
【図１０】図９のロックバーアクチュエータの一部の拡
大断面図である。
大断面図である。
【図１１】図５の線１１−１１に沿った断面図である。
１０ シートベルトリトラクター １２ フレーム １４ 基部 １６、１８ 側
部 ２０、２２、２４、２６ 穴 ３０ 板 ３２ 壁部分 ３４ ボス ３８ 突起 ４０ 板 ４２ ボス ４４、４６ 穴 ５０ スプール ５２ シャフト ５３ 全径部分 ５４ 縮径部分 ５６ 平坦部 ５８ スロット ６０ リール ６２ スリーブ ６４、６６ スプール係止ラチェット歯車 ６８、７０ 穴 ７２ シートベ
ルトウェブ ７４ ラチェット歯 ７５ ベルト巻
取方向 ７６ ベルト繰り出し方向 ８０ 巻き取り
コイルばね ８２ ばねカバー ８４、８６ 壁
部分 ８８ 拘束部材 ９０、９２ 端
部分 １００ ロックバー １０２ 中央部
分 １０４、１０６ 係止部分 １０８ 指状体 １１０ カムスロット １１２ アクチ
ュエータ １２０ ラチェット １２２ 円板部
分 １２３ 外面 １２４ ボス １２６ 穴 １２７、１２８
突起 １３０ ハブ １３２、１３４
壁 １３６ ラチェット歯 １３８、１４０
穴 １４４ 外壁 １４６ 歯 １４８ カム部分 １５０、１５２
端部分 １５４ カム動作面 １５６、１６０
ばね支持体 １５８ ばね １７０ 制御爪 １７２ ばね １７４ はずみ
車 １７６ 歯 １７８、１８０
ばね支持体 １８２ 円板部分 １８４ ハブ １８６ 穴 １８８、１９０
ピン １９２ 慣性おもり １９４、１９６
レバー １９７ 板 １９８ センサ
ハウジング ２００、２０２ 溝 ２０４ 板 ２１０ 穴 ２１２ キャビ
ティ ２１４ ピン ２１６ 突起 ２２０ 円筒形部分 ２２２ チャン
バ ２２４ キー ２２６ キー溝 ２２７、２２８、２２９、２３２ 面 ２３０ 球状部
分 ２３１ 壁 ２３４ 穴 ２４０、２４８ 脚部 ２４２ スロッ
ト ２４４、２４６ 面 ２５０ 穴
部 ２０、２２、２４、２６ 穴 ３０ 板 ３２ 壁部分 ３４ ボス ３８ 突起 ４０ 板 ４２ ボス ４４、４６ 穴 ５０ スプール ５２ シャフト ５３ 全径部分 ５４ 縮径部分 ５６ 平坦部 ５８ スロット ６０ リール ６２ スリーブ ６４、６６ スプール係止ラチェット歯車 ６８、７０ 穴 ７２ シートベ
ルトウェブ ７４ ラチェット歯 ７５ ベルト巻
取方向 ７６ ベルト繰り出し方向 ８０ 巻き取り
コイルばね ８２ ばねカバー ８４、８６ 壁
部分 ８８ 拘束部材 ９０、９２ 端
部分 １００ ロックバー １０２ 中央部
分 １０４、１０６ 係止部分 １０８ 指状体 １１０ カムスロット １１２ アクチ
ュエータ １２０ ラチェット １２２ 円板部
分 １２３ 外面 １２４ ボス １２６ 穴 １２７、１２８
突起 １３０ ハブ １３２、１３４
壁 １３６ ラチェット歯 １３８、１４０
穴 １４４ 外壁 １４６ 歯 １４８ カム部分 １５０、１５２
端部分 １５４ カム動作面 １５６、１６０
ばね支持体 １５８ ばね １７０ 制御爪 １７２ ばね １７４ はずみ
車 １７６ 歯 １７８、１８０
ばね支持体 １８２ 円板部分 １８４ ハブ １８６ 穴 １８８、１９０
ピン １９２ 慣性おもり １９４、１９６
レバー １９７ 板 １９８ センサ
ハウジング ２００、２０２ 溝 ２０４ 板 ２１０ 穴 ２１２ キャビ
ティ ２１４ ピン ２１６ 突起 ２２０ 円筒形部分 ２２２ チャン
バ ２２４ キー ２２６ キー溝 ２２７、２２８、２２９、２３２ 面 ２３０ 球状部
分 ２３１ 壁 ２３４ 穴 ２４０、２４８ 脚部 ２４２ スロッ
ト ２４４、２４６ 面 ２５０ 穴
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 チャイ・エス・シェヴ アメリカ合衆国ミシガン州48315，シェル ビー・タウンシップ，シェンハー 6400
Claims (12)
- 【請求項１】 乗物のシートベルトリトラクターにし
て、 シートベルトウェブが巻かれ且つベルトの繰り出し方向
及びベルトの巻き取り方向に回転可能であるスプール
と、 円筒形部分と、該円筒形部分から半径方向外方に伸長す
るキーとを有し、前記スプールがベルトの繰り出し方向
に回転するのを阻止するレバーと、 支持手段に関して枢動し得るように前記レバーを支持す
る支持手段であって、前記レバーの前記円筒形部分を受
け入れる円筒形チャンバを画成する第一の面手段と、前
記レバーの前記キーを受け入れ得るように、前記円筒形
チャンバから半径方向外方に伸長するキー溝を画成する
第二の面手段とを含む支持手段と、を備え、 前記第二の面手段が、前記レバーの前記キーが係合し
て、前記円筒形部分が前記円筒形チャンバに関して軸方
向に動くのを阻止する軸方向のストッパ面を含むことを
特徴とする乗物のシートベルトリトラクター。 - 【請求項２】 請求項１に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、前記レバーが、前記軸方向のストッ
パ面に対面する、前記レバーに形成された凹所を画成す
ることを特徴とする乗物のシートベルトリトラクター。 - 【請求項３】 請求項１に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、前記レバーの前記円筒形部分が該円
筒形部分の軸方向端面から伸長する球状部分を含み、該
球状部分が、前記円筒形チャンバを画成する前記第一の
面手段と係合可能であることを特徴とする乗物のシート
ベルトリトラクター。 - 【請求項４】 請求項１に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、前記レバーの前記キーが前記円筒形
部分の軸方向端部分から伸長することを特徴とする乗物
のシートベルトリトラクター。 - 【請求項５】 請求項１に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、前記スプールに接続されたラチェッ
ト歯車と、該ラチェット歯車に係合して、前記スプール
がベルトの繰り出し方向に回転するのを阻止する爪とを
更に含み、前記レバーを支持する前記支持手段が前記爪
を前記ラチェット歯車と係合するように動かすアクチュ
エータ手段であることを特徴とする乗物のシートベルト
リトラクター。 - 【請求項６】 請求項５に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、前記レバーが、所定の減速度よりも
大きい乗物の減速度に応答して、前記支持手段に関して
枢動し、前記爪が前記スプールに接続された前記ラチェ
ット歯車に係合するようにすることを特徴とする乗物シ
ートベルトリトラクター。 - 【請求項７】 請求項６に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、所定の加速度以上の前記スプールの
加速度に応答して、前記爪を前記ラチェット歯車に係合
するように動かす手段を更に備えることを特徴とする乗
物のシートベルトリトラクター。 - 【請求項８】 請求項１に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、前記第二の面手段が、前記レバーの
前記キーが係合して前記レバーの枢動動作を制限する枢
動可能なストッパ面を含むことを特徴とする乗物のシー
トベルトリトラクター。 - 【請求項９】 請求項８に記載の乗物のシートベルトリ
トラクターにして、前記レバーが前記円筒形部分から半
径方向外方に伸長する脚部を更に備え、前記円筒形チャ
ンバを画成する前記第一の面手段が、前記脚部が貫通し
て伸長するスロットを画成し、前記キーを前記キー溝に
挿入するときに通る前記スロットを画成する開口部が前
記面に形成され、前記キー溝が、前記枢動可能なストッ
パ面から伸長して、前記レバーが前記開口部まで枢動す
るのを制限することを特徴とする乗物のシートベルトリ
トラクター。 - 【請求項１０】 請求項９に記載の乗物のシートベルト
リトラクターにして、前記レバーの前記キーが前記開口
部を貫通して前記キー溝外に動くのを阻止する手段を更
に備えることを特徴とする乗物のシートベルトリトラク
ター。 - 【請求項１１】 請求項１０に記載の乗物のシートベル
トリトラクターにして、前記キーが前記キー溝外に動く
のを阻止する前記手段が、所定の減速度以上の乗物の減
速度に応答して、前記レバーを枢動させるセンサを備え
ることを特徴とする乗物のシートベルトリトラクター。 - 【請求項１２】 請求項１に記載の乗物のシートベルト
リトラクターにして、前記円筒形チャンバが前記レバー
の前記円筒形部分の軸方向長さに略等しい軸方向長さを
有することを特徴とする乗物のシートベルトリトラクタ
ー。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/194,030 US5544838A (en) | 1994-02-09 | 1994-02-09 | Seat belt retractor |
| US194030 | 1994-02-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07228219A true JPH07228219A (ja) | 1995-08-29 |
| JP2653764B2 JP2653764B2 (ja) | 1997-09-17 |
Family
ID=22716020
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7012038A Expired - Fee Related JP2653764B2 (ja) | 1994-02-09 | 1995-01-27 | 乗物のシートベルトリトラクター |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5544838A (ja) |
| EP (1) | EP0669233A3 (ja) |
| JP (1) | JP2653764B2 (ja) |
| CA (1) | CA2139520C (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016215903A (ja) * | 2015-05-22 | 2016-12-22 | 芦森工業株式会社 | シートベルト用リトラクタ |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4308699B2 (ja) * | 2004-04-09 | 2009-08-05 | 株式会社東海理化電機製作所 | ウエビング巻取装置 |
| JP4512500B2 (ja) * | 2005-02-15 | 2010-07-28 | 株式会社東海理化電機製作所 | 回転部材のガタ止め構造及びウエビング巻取装置 |
| DE102010046980A1 (de) * | 2010-09-30 | 2012-04-05 | Autoliv Development Ab | Selbstsperrender Gurtaufroller |
| TWM409985U (en) * | 2010-10-27 | 2011-08-21 | Guo-Hao Li | Snap device for safety belt |
| DE102012018262B4 (de) * | 2012-09-17 | 2023-07-27 | Zf Automotive Germany Gmbh | Sperrmechanismus für einen Gurtaufroller |
| EP3700487A4 (en) * | 2017-10-24 | 2021-08-04 | Roland John Lindqvist | DEVICE FOR CARRYING THE WEIGHT OF A LOAD |
Family Cites Families (24)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3836171A (en) * | 1971-07-07 | 1974-09-17 | Tokai Rika Co Ltd | Safety belt locking device |
| DE2346553A1 (de) * | 1972-09-20 | 1974-04-18 | Autoliv Ab | Beschleunigungsabhaengige sperrvorrichtung, insbesondere fuer sicherheitsgurte an fahrzeugen |
| US3926384A (en) * | 1973-07-26 | 1975-12-16 | Per Olof Weman | Locking mechanism for automobile safety belt retractor |
| US3858824A (en) * | 1973-03-27 | 1975-01-07 | Allied Chem | Dual action safety seat belt retractor |
| SE400896B (sv) * | 1974-08-29 | 1978-04-17 | Autoliv Ab | Sperranordning till ett for fordon avsett rullbelte |
| FR2319389A1 (fr) * | 1975-07-31 | 1977-02-25 | Peugeot Aciers Et Outillage | Dispositif retracteur pour sangle de securite |
| US4151967A (en) * | 1977-06-07 | 1979-05-01 | Autoliv Ab | Device for stretching a band forming part of a safety belt for vehicles |
| DE2731072A1 (de) * | 1977-07-09 | 1979-01-25 | Klippan Nv | Auf fahrzeugbeschleunigung ansprechende verriegelungsvorrichtung fuer gurtaufroller |
| JPS5644756U (ja) * | 1979-09-12 | 1981-04-22 | ||
| JPS5740456U (ja) * | 1980-08-19 | 1982-03-04 | ||
| DE3033093A1 (de) * | 1980-09-03 | 1982-04-08 | Naamloze Vennootschap Klippan S.A., 3030 Heverlee | Traegheitsabhaengiger sensor, insbesondere fuer eine verriegelungsvorrichtung fuer gurtaufroller |
| US4334338A (en) * | 1980-12-29 | 1982-06-15 | Conn J L | Separable hinge |
| GB2113979B (en) * | 1982-01-28 | 1985-10-16 | Katsuyama Kinzoku Kogyo | Retractor for a seat belt assembly |
| GB2115477A (en) * | 1982-02-16 | 1983-09-07 | John Shepherd | Hinges |
| AU572452B2 (en) * | 1982-05-04 | 1988-05-12 | Rainsfords Metal Products Pty. Ltd. | Inertia reel |
| CH652978A5 (fr) * | 1983-03-10 | 1985-12-13 | Allied Eng | Bobine d'enroulement pour une ceinture de securite de vehicule automobile. |
| US4475697A (en) * | 1983-03-11 | 1984-10-09 | American Safety Equipment Corporation | Inertia reel using modular locking mechanism |
| DE8405545U1 (de) * | 1984-02-21 | 1984-06-20 | Autoliv GmbH, 2200 Elmshorn | Vorrichtung zum selbsttaetigen aufrollen eines fahrzeugsicherheitsgurtes |
| DE3411067A1 (de) * | 1984-03-26 | 1985-10-17 | Autoflug Gmbh, 2084 Rellingen | Selbstsperrender gurtaufroller fuer sicherheitsgurte |
| EP0211111B1 (en) * | 1985-07-18 | 1990-06-27 | I.H.W. Engineering Limited | Hinge |
| FR2621873B1 (fr) * | 1987-10-20 | 1990-03-09 | Peugeot Aciers Et Outillage | Detecteur a bille pour enrouleur de sangle de ceinture de securite notamment pour vehicule automobile |
| JPH0256059U (ja) * | 1988-10-17 | 1990-04-23 | ||
| US5014926A (en) * | 1989-11-09 | 1991-05-14 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Web sensitive and vehicle sensitive retractor |
| EP0543520B1 (en) * | 1991-11-21 | 1995-04-26 | Takata Inc. | Seat belt retractor having rattle suppression mechanism |
-
1994
- 1994-02-09 US US08/194,030 patent/US5544838A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-12-30 EP EP94120959A patent/EP0669233A3/en not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-01-04 CA CA002139520A patent/CA2139520C/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-01-27 JP JP7012038A patent/JP2653764B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016215903A (ja) * | 2015-05-22 | 2016-12-22 | 芦森工業株式会社 | シートベルト用リトラクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2653764B2 (ja) | 1997-09-17 |
| EP0669233A2 (en) | 1995-08-30 |
| US5544838A (en) | 1996-08-13 |
| EP0669233A3 (en) | 1996-11-27 |
| CA2139520C (en) | 1998-04-07 |
| CA2139520A1 (en) | 1995-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH09309408A (ja) | シートベルト用リトラクター | |
| JPH0818533B2 (ja) | シ−トベルトのリトラクタ− | |
| US6523771B2 (en) | Webbing retractor | |
| EP3566913B1 (en) | Seatbelt retractor | |
| JP3727514B2 (ja) | ウェビング巻取装置 | |
| JP2004090672A (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| US5014926A (en) | Web sensitive and vehicle sensitive retractor | |
| JP2004074828A (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| JP4072575B2 (ja) | シートベルト用リトラクター | |
| JP3525638B2 (ja) | シートベルトリトラクタ | |
| US5232177A (en) | Seatbelt retractor | |
| JPH0315406Y2 (ja) | ||
| JP2653764B2 (ja) | 乗物のシートベルトリトラクター | |
| US6902129B2 (en) | Seat belt device | |
| US5452862A (en) | Silent seat belt comfort retractor | |
| US5624087A (en) | Seat belt retractor with cinch mechanism | |
| JPH10230817A (ja) | シートベルト用リトラクター | |
| US5487515A (en) | Seat belt retractor with lock bar actuator | |
| JPH08253104A (ja) | シートベルト用リトラクター | |
| JP2780808B2 (ja) | シートベルトリトラクタ | |
| US4496116A (en) | Automatic locking retractor | |
| JPH08290753A (ja) | シートベルト用リトラクター | |
| JPH09150712A (ja) | ウエビング巻取装置 | |
| JP2913790B2 (ja) | シートベルトリトラクタ | |
| US4586678A (en) | Automatic locking retractor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |