JPH07208558A - 歯付ベルト - Google Patents
歯付ベルトInfo
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- JPH07208558A JPH07208558A JP6001861A JP186194A JPH07208558A JP H07208558 A JPH07208558 A JP H07208558A JP 6001861 A JP6001861 A JP 6001861A JP 186194 A JP186194 A JP 186194A JP H07208558 A JPH07208558 A JP H07208558A
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- tooth
- layer
- sulfur
- hydrogenated nitrile
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
- F16G1/00—Driving-belts
- F16G1/28—Driving-belts with a contact surface of special shape, e.g. toothed
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐熱性及び耐摩耗性を兼ね備えた歯付ベルト
を提供する。 【構成】 背部ゴム層２の背部ゴムが水素化ニトリルゴ
ムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物からなる。歯部ゴム
層５の歯部ゴムの少なくとも最下層が水素化ニトリルゴ
ムの含硫黄架橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系ゴ
ム組成物からなる。歯帆布層６の歯帆布を歯部ゴム層５
の歯部ゴムに接着させる接着ゴムが含硫黄架橋系ゴム組
成物である。よって、耐熱性及び耐摩耗性を兼ね備え
る。歯部ゴム層５の歯部ゴムの少なくとも最下層のゴム
が、水素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに含硫黄架橋剤
０．５〜１０ｇを、有機過酸化物０．００２〜０．０２
５モルを含有する。
を提供する。 【構成】 背部ゴム層２の背部ゴムが水素化ニトリルゴ
ムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物からなる。歯部ゴム
層５の歯部ゴムの少なくとも最下層が水素化ニトリルゴ
ムの含硫黄架橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系ゴ
ム組成物からなる。歯帆布層６の歯帆布を歯部ゴム層５
の歯部ゴムに接着させる接着ゴムが含硫黄架橋系ゴム組
成物である。よって、耐熱性及び耐摩耗性を兼ね備え
る。歯部ゴム層５の歯部ゴムの少なくとも最下層のゴム
が、水素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに含硫黄架橋剤
０．５〜１０ｇを、有機過酸化物０．００２〜０．０２
５モルを含有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用エンジ
ンのタイミングベルト等として用いられる歯付ベルトに
関する。
ンのタイミングベルト等として用いられる歯付ベルトに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、歯付ベルトは、通常、クロロプレ
ンゴムを用いて製造されていたが、エンジンルームのコ
ンパクト化の要請等から、一層の耐熱性の向上が要求さ
れるようになっている。
ンゴムを用いて製造されていたが、エンジンルームのコ
ンパクト化の要請等から、一層の耐熱性の向上が要求さ
れるようになっている。
【０００３】そこで、耐熱性を得るために、特開昭６０
−１７２７４９号公報に記載されるように、背部ゴム、
歯部ゴム及び歯部ゴムに接着される歯帆布ゴムに水素化
ニトリルゴムの含硫黄架橋系ゴム組成物を用いた歯付ベ
ルトが知られている。しかしながら、このように、背部
ゴム、歯部ゴムを水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋系ゴ
ム組成物で構成した歯付ベルトでは、その耐熱性はなお
十分とはいえない。
−１７２７４９号公報に記載されるように、背部ゴム、
歯部ゴム及び歯部ゴムに接着される歯帆布ゴムに水素化
ニトリルゴムの含硫黄架橋系ゴム組成物を用いた歯付ベ
ルトが知られている。しかしながら、このように、背部
ゴム、歯部ゴムを水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋系ゴ
ム組成物で構成した歯付ベルトでは、その耐熱性はなお
十分とはいえない。
【０００４】そのため、特開昭６４−８７９３７号公報
等に記載されるように、より一層の耐熱性を付与したベ
ルトとして、上記ベルトの背部ゴム及び歯部ゴムに有機
過酸化物架橋系ゴム組成物を用いた歯付ベルトが提案さ
れている。
等に記載されるように、より一層の耐熱性を付与したベ
ルトとして、上記ベルトの背部ゴム及び歯部ゴムに有機
過酸化物架橋系ゴム組成物を用いた歯付ベルトが提案さ
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、そのよ
うな歯付ベルトでは、背部ゴム、歯部ゴム及び、歯帆布
と歯ゴムとの接着ゴムを水素化ニトリルゴムの有機過酸
化物架橋系ゴム組成物で構成した歯付ベルトでは、歯帆
布と接着ゴムとの接着性が十分でなく、歯帆布が早期に
剥離してしまう。
うな歯付ベルトでは、背部ゴム、歯部ゴム及び、歯帆布
と歯ゴムとの接着ゴムを水素化ニトリルゴムの有機過酸
化物架橋系ゴム組成物で構成した歯付ベルトでは、歯帆
布と接着ゴムとの接着性が十分でなく、歯帆布が早期に
剥離してしまう。
【０００６】また、その接着性の改善のために、背部ゴ
ム及び歯部ゴムを水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架
橋系ゴム組成物で構成し、歯帆布と歯ゴムとの接着ゴム
に含硫黄架橋系組成物を用いたものでは、ベルトを加圧
成形加硫処理するとき、両者の架橋系が異なるため、接
着ゴム側の硫黄と歯部ゴム側の有機過酸化物が相互に移
行することとなり、接着ゴムの架橋密度が低下し、その
結果、接着ゴムの摩耗量が大きくなり、耐久寿命を向上
させることができない。
ム及び歯部ゴムを水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架
橋系ゴム組成物で構成し、歯帆布と歯ゴムとの接着ゴム
に含硫黄架橋系組成物を用いたものでは、ベルトを加圧
成形加硫処理するとき、両者の架橋系が異なるため、接
着ゴム側の硫黄と歯部ゴム側の有機過酸化物が相互に移
行することとなり、接着ゴムの架橋密度が低下し、その
結果、接着ゴムの摩耗量が大きくなり、耐久寿命を向上
させることができない。
【０００７】本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、耐熱性及び耐摩耗性を兼ね備えた歯付ベルトを提供
することを目的とする。
で、耐熱性及び耐摩耗性を兼ね備えた歯付ベルトを提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、背部
ゴム層、心線層、歯部ゴム層及び歯帆布層が上側から順
に積層されてなる歯付ベルトであって、上記背部ゴム層
の背部ゴムが水素添加率８０％以上の水素化ニトリルゴ
ムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物からなり、上記歯部
ゴム層の歯部ゴムの少なくとも最下層が水素添加率８０
％以上の水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過
酸化物両者による架橋系ゴム組成物からなり、上記歯帆
布層の歯帆布を歯部ゴム層の歯部ゴムに接着させる接着
ゴムが含硫黄架橋系ゴム組成物である構成とする。
ゴム層、心線層、歯部ゴム層及び歯帆布層が上側から順
に積層されてなる歯付ベルトであって、上記背部ゴム層
の背部ゴムが水素添加率８０％以上の水素化ニトリルゴ
ムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物からなり、上記歯部
ゴム層の歯部ゴムの少なくとも最下層が水素添加率８０
％以上の水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過
酸化物両者による架橋系ゴム組成物からなり、上記歯帆
布層の歯帆布を歯部ゴム層の歯部ゴムに接着させる接着
ゴムが含硫黄架橋系ゴム組成物である構成とする。
【０００９】請求項２の発明においては、歯部ゴム層の
歯部ゴムの少なくとも最下層のゴムが、水素添加率９０
〜９８％の水素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに含硫黄
架橋剤０．５〜１０ｇを、有機過酸化物０．００２〜
０．０２５モルを含有する水素化ニトリルゴム組成物で
ある。
歯部ゴムの少なくとも最下層のゴムが、水素添加率９０
〜９８％の水素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに含硫黄
架橋剤０．５〜１０ｇを、有機過酸化物０．００２〜
０．０２５モルを含有する水素化ニトリルゴム組成物で
ある。
【００１０】ところで、本発明において、背部ゴムは水
素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物で、
歯部ゴムは少なくとも最下層が水素化ニトリルゴムの含
硫黄架橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系ゴム組成
物で、歯帆布を歯ゴムに接着する接着ゴムは水素化ニト
リルゴムの含硫黄架橋系ゴム組成物でそれぞれ構成され
ているが、それらのベースゴムとして用いる水素化ニト
リルゴムは、ニトリルゴムが含有する二重結合を水素添
加して、熱老化における硫黄の再結合反応を起りにくく
することによって、硫黄の再結合反応に基づくゴム弾性
の低下を防止して、ニトリルゴムの利点である耐油性を
保持しつつ、耐熱性を改善したゴムであって、本発明に
おいては、水素添加率が８０％以上の水素化ニトリルゴ
ムが用いられる。水素添加率が８０％よりも少ないとき
は、得られる歯付ベルトが耐熱性になお劣ることになる
からである。特に、本発明において、背部ゴムとしては
水素添加率９５％以上の水素化ニトリルゴムを、歯部ゴ
ムとしては水素添加率が９０〜９８％程度の水素化ニト
リルゴムを、歯帆布用ゴムとしては水素添加率８５〜９
５％程度の水素化ニトリルゴムをそれぞれ用いるのが望
ましいが、適用架橋系で、架橋可能なタイプであれば、
それに限定されるものではない。
素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物で、
歯部ゴムは少なくとも最下層が水素化ニトリルゴムの含
硫黄架橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系ゴム組成
物で、歯帆布を歯ゴムに接着する接着ゴムは水素化ニト
リルゴムの含硫黄架橋系ゴム組成物でそれぞれ構成され
ているが、それらのベースゴムとして用いる水素化ニト
リルゴムは、ニトリルゴムが含有する二重結合を水素添
加して、熱老化における硫黄の再結合反応を起りにくく
することによって、硫黄の再結合反応に基づくゴム弾性
の低下を防止して、ニトリルゴムの利点である耐油性を
保持しつつ、耐熱性を改善したゴムであって、本発明に
おいては、水素添加率が８０％以上の水素化ニトリルゴ
ムが用いられる。水素添加率が８０％よりも少ないとき
は、得られる歯付ベルトが耐熱性になお劣ることになる
からである。特に、本発明において、背部ゴムとしては
水素添加率９５％以上の水素化ニトリルゴムを、歯部ゴ
ムとしては水素添加率が９０〜９８％程度の水素化ニト
リルゴムを、歯帆布用ゴムとしては水素添加率８５〜９
５％程度の水素化ニトリルゴムをそれぞれ用いるのが望
ましいが、適用架橋系で、架橋可能なタイプであれば、
それに限定されるものではない。
【００１１】有機過酸化物架橋剤としては、特に限定さ
れるものではなく、例えばジクミルパーオキサイド、2,
5 −ジメチル−2,5 ージ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキ
サン、2,5 −ジメチル−2,5 −ジ（ｔ−ブチルパーオキ
シ）ヘキシン−3 、ベンゾイルパーオキサイド、2,4 −
ジクロルジベンゾイルパーオキサイド、クメンハイドロ
パーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、
2,5 −ジメチル−2,5−ジ（ベンゾイルパーオキシ）ヘ
キサン等が用いられる。
れるものではなく、例えばジクミルパーオキサイド、2,
5 −ジメチル−2,5 ージ（ｔ−ブチルパーオキシ）ヘキ
サン、2,5 −ジメチル−2,5 −ジ（ｔ−ブチルパーオキ
シ）ヘキシン−3 、ベンゾイルパーオキサイド、2,4 −
ジクロルジベンゾイルパーオキサイド、クメンハイドロ
パーオキサイド、ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、
2,5 −ジメチル−2,5−ジ（ベンゾイルパーオキシ）ヘ
キサン等が用いられる。
【００１２】含硫黄架橋剤としては、硫黄そのもののほ
か、例えば4,4'−ジチオビスモルホリン、テトラメチル
チウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスル
フィド、2 −（4 −モルホリノジチオ）ベンゾチアゾー
ル等が用いられる。
か、例えば4,4'−ジチオビスモルホリン、テトラメチル
チウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムジスル
フィド、2 −（4 −モルホリノジチオ）ベンゾチアゾー
ル等が用いられる。
【００１３】少なくとも歯部ゴムの最下層のゴムにおい
て、有機過酸化物量を水素化ニトリルゴム１００ｇ当た
りに０．００２〜０．０２５モルとしているのは、０．
００２モルよりも少ないときは、架橋反応が十分でな
く、ベルトとしては、弾性率が低いために、負荷寿命が
悪く、実用がほとんど不可能であるからであり、０．０
２５モルを越えるときは、ベルトの弾性率が高すぎて、
伸びが小さくなり、屈曲寿命が劣るからである。また、
含硫黄架橋剤量を水素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに
０．５〜１０ｇとしているのは、０．５ｇよりも少ない
ときは、接着ゴムから硫黄が移行してくるために接着ゴ
ムの耐摩耗性が低下するからであり、１０ｇを越えると
きは、歯部ゴム中で硫黄が加硫を阻害するために、歯部
ゴムの有機過酸化物による架橋が進まず、ベルトとして
は弾性率が低いため、負荷寿命が悪化し、実用化するこ
とが極めて困難となるからである。
て、有機過酸化物量を水素化ニトリルゴム１００ｇ当た
りに０．００２〜０．０２５モルとしているのは、０．
００２モルよりも少ないときは、架橋反応が十分でな
く、ベルトとしては、弾性率が低いために、負荷寿命が
悪く、実用がほとんど不可能であるからであり、０．０
２５モルを越えるときは、ベルトの弾性率が高すぎて、
伸びが小さくなり、屈曲寿命が劣るからである。また、
含硫黄架橋剤量を水素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに
０．５〜１０ｇとしているのは、０．５ｇよりも少ない
ときは、接着ゴムから硫黄が移行してくるために接着ゴ
ムの耐摩耗性が低下するからであり、１０ｇを越えると
きは、歯部ゴム中で硫黄が加硫を阻害するために、歯部
ゴムの有機過酸化物による架橋が進まず、ベルトとして
は弾性率が低いため、負荷寿命が悪化し、実用化するこ
とが極めて困難となるからである。
【００１４】歯帆布を歯ゴムに接着する接着ゴムには、
いわゆるＨＲＨ配合を構成するための所要の添加剤を添
加することもできる。ここに、ＨＲＨ配合としては、通
常、シリカ、メチレン受容体及びメチレン供与体が用い
られる。かかるメチレン受容体及びメチレン供与体とし
ては、従来より知られているものが任意に用いられる
が、代表的には、例えばメチレン受容体としてレゾルシ
ノールやその誘導体、メチレン供与体としてヘキサメチ
レンテトラミンやその誘導体が用いられる。
いわゆるＨＲＨ配合を構成するための所要の添加剤を添
加することもできる。ここに、ＨＲＨ配合としては、通
常、シリカ、メチレン受容体及びメチレン供与体が用い
られる。かかるメチレン受容体及びメチレン供与体とし
ては、従来より知られているものが任意に用いられる
が、代表的には、例えばメチレン受容体としてレゾルシ
ノールやその誘導体、メチレン供与体としてヘキサメチ
レンテトラミンやその誘導体が用いられる。
【００１５】このように、水素化ニトリルゴムの含硫黄
架橋系のゴム組成物である接着ゴムは、これらを水素化
ニトリルゴムが未加硫の状態で適宜の有機溶剤に溶解さ
せてなるいわゆる糊ゴムである。例えばＨＲＨ配合を添
加する接着ゴムの場合は、通常、水素化ニトリルゴム１
００重量部に対して、含硫黄架橋剤０．５〜１０重量
部、シリカ１〜２０重量部、メチレン受容体１〜１５重
量部及びメチレン供与体１〜１５重量部を含有する。こ
こで、有機溶剤としては、トルエン、メチルエチルケト
ンが好ましく用いられる。有機溶剤は、ゴム組成物１０
０重量部に対し、通常、６００〜９００重量部の範囲で
用いられるが、この溶剤量も特に限定されるものではな
く、得られる接着剤組成物の粘度が最適になるように選
ばれる。溶剤量があまりに少ないときは、得られる糊ゴ
ムの粘度が高すぎて作業性が悪くなる一方、溶剤量があ
まりにも多いときは、ゴム糊の粘度が低すぎて帆布にコ
ーティング処理したときに帆布への付着量が少なく、歯
帆布と歯ゴムとの間に強固な接着を得ることができない
からである。
架橋系のゴム組成物である接着ゴムは、これらを水素化
ニトリルゴムが未加硫の状態で適宜の有機溶剤に溶解さ
せてなるいわゆる糊ゴムである。例えばＨＲＨ配合を添
加する接着ゴムの場合は、通常、水素化ニトリルゴム１
００重量部に対して、含硫黄架橋剤０．５〜１０重量
部、シリカ１〜２０重量部、メチレン受容体１〜１５重
量部及びメチレン供与体１〜１５重量部を含有する。こ
こで、有機溶剤としては、トルエン、メチルエチルケト
ンが好ましく用いられる。有機溶剤は、ゴム組成物１０
０重量部に対し、通常、６００〜９００重量部の範囲で
用いられるが、この溶剤量も特に限定されるものではな
く、得られる接着剤組成物の粘度が最適になるように選
ばれる。溶剤量があまりに少ないときは、得られる糊ゴ
ムの粘度が高すぎて作業性が悪くなる一方、溶剤量があ
まりにも多いときは、ゴム糊の粘度が低すぎて帆布にコ
ーティング処理したときに帆布への付着量が少なく、歯
帆布と歯ゴムとの間に強固な接着を得ることができない
からである。
【００１６】上記の如き水素化ニトリルゴムをベースゴ
ムとする未加硫ゴム組成物は、通常、ゴム工業で使用さ
れるロール、バンバリーミキサー、ニーダー等により混
練されてなるものである。また、この未加硫ゴム組成物
には、上記各成分と共にカーボンブラック、シリカ等の
補強剤、炭酸カルシウム、タルク等の充填剤、トリアリ
ルイソシアヌレート、トリメチロールプロパントリアク
リレート、フェニレンビスマレイミド等の架橋助剤、可
塑剤、安定剤、加工助剤等の種々の薬剤を必要に応じて
適宜添加される。
ムとする未加硫ゴム組成物は、通常、ゴム工業で使用さ
れるロール、バンバリーミキサー、ニーダー等により混
練されてなるものである。また、この未加硫ゴム組成物
には、上記各成分と共にカーボンブラック、シリカ等の
補強剤、炭酸カルシウム、タルク等の充填剤、トリアリ
ルイソシアヌレート、トリメチロールプロパントリアク
リレート、フェニレンビスマレイミド等の架橋助剤、可
塑剤、安定剤、加工助剤等の種々の薬剤を必要に応じて
適宜添加される。
【００１７】また、本発明における歯帆布としては、例
えばナイロン繊維、アラミド繊維等からなるものが用い
られ、また、心線としては、例えばガラス繊維、ナイロ
ン繊維、アラミド繊維、ポリエステル繊維等よりなるも
のが用いられるが、歯帆布及び心線共にこれらに限定さ
れるものではない。
えばナイロン繊維、アラミド繊維等からなるものが用い
られ、また、心線としては、例えばガラス繊維、ナイロ
ン繊維、アラミド繊維、ポリエステル繊維等よりなるも
のが用いられるが、歯帆布及び心線共にこれらに限定さ
れるものではない。
【００１８】本発明に係る歯付ベルトは、従来より知ら
れている通常の方法で製造される。即ち、含硫黄架橋系
組成物からなる接着ゴムを塗布（コーティング処理）
し、乾燥させた帆布をベルトの歯溝形状を有する金型に
巻き掛け、その上に、心線と、水素化ニトリルゴムの含
硫黄架橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系組成物か
らなり歯部ゴムとなる未加硫ゴムシートを巻き付けた
後、水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成
物からなり背部ゴムとなる未加硫ゴムシートを巻き付
け、圧力釜内で加圧成形加硫処理し、その後、輪切りす
ることによって歯付ベルトが得られる。
れている通常の方法で製造される。即ち、含硫黄架橋系
組成物からなる接着ゴムを塗布（コーティング処理）
し、乾燥させた帆布をベルトの歯溝形状を有する金型に
巻き掛け、その上に、心線と、水素化ニトリルゴムの含
硫黄架橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系組成物か
らなり歯部ゴムとなる未加硫ゴムシートを巻き付けた
後、水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成
物からなり背部ゴムとなる未加硫ゴムシートを巻き付
け、圧力釜内で加圧成形加硫処理し、その後、輪切りす
ることによって歯付ベルトが得られる。
【００１９】
【作用】請求項１の発明によれば、背部ゴム層の背部ゴ
ムが水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成
物からなり、かつ歯部ゴム層の歯部ゴムの少なくとも最
下層が水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過酸
化物両者による架橋系ゴム組成物からなり、上記歯帆布
層の歯帆布を歯部ゴム層の歯部ゴムとを接着させる接着
ゴムが含硫黄架橋系ゴム組成物としていることから、接
着ゴムの硫黄の移行を防ぎ、架橋密度の低下が防止され
る。また、背部ゴム層の背部ゴムが水素化ニトリルゴム
の有機過酸化物架橋系ゴム組成物としているので、優れ
た耐熱性が保持される。
ムが水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成
物からなり、かつ歯部ゴム層の歯部ゴムの少なくとも最
下層が水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過酸
化物両者による架橋系ゴム組成物からなり、上記歯帆布
層の歯帆布を歯部ゴム層の歯部ゴムとを接着させる接着
ゴムが含硫黄架橋系ゴム組成物としていることから、接
着ゴムの硫黄の移行を防ぎ、架橋密度の低下が防止され
る。また、背部ゴム層の背部ゴムが水素化ニトリルゴム
の有機過酸化物架橋系ゴム組成物としているので、優れ
た耐熱性が保持される。
【００２０】請求項２によれば、歯部ゴム層の歯部ゴム
の少なくとも最下層のゴムが、水素化ニトリルゴム１０
０ｇ当たりに含硫黄架橋剤０．５〜１０ｇを、有機過酸
化物０．００２〜０．０２５モルを含有するようにして
いるので、上記作用を顕著に発揮する。
の少なくとも最下層のゴムが、水素化ニトリルゴム１０
０ｇ当たりに含硫黄架橋剤０．５〜１０ｇを、有機過酸
化物０．００２〜０．０２５モルを含有するようにして
いるので、上記作用を顕著に発揮する。
【００２１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に沿って説明す
る。
る。
【００２２】概略構成を図１に示すように、歯付ベルト
１は、背部ゴム層２、心線３を有する心線層４、歯部ゴ
ム層５及び歯帆布層６が上側から順に積層されている。
１は、背部ゴム層２、心線３を有する心線層４、歯部ゴ
ム層５及び歯帆布層６が上側から順に積層されている。
【００２３】上記背部ゴム層２の背部ゴムが水素化ニト
リルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物からなり、歯
部ゴム層５の歯部ゴムが水素化ニトリルゴムの含硫黄架
橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系ゴム組成物から
なり、上記歯帆布層６の歯帆布を歯部ゴム層の歯部ゴム
に接着させる接着ゴムが含硫黄架橋系ゴム組成物でそれ
ぞれ構成されている。
リルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物からなり、歯
部ゴム層５の歯部ゴムが水素化ニトリルゴムの含硫黄架
橋剤及び有機過酸化物両者による架橋系ゴム組成物から
なり、上記歯帆布層６の歯帆布を歯部ゴム層の歯部ゴム
に接着させる接着ゴムが含硫黄架橋系ゴム組成物でそれ
ぞれ構成されている。
【００２４】上記歯部ゴム層５の歯部ゴムは、少なくと
も最下層が水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機
過酸化物両者による架橋系ゴム組成物であればよく、水
素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに含硫黄架橋剤若しく
は硫黄０．５〜１０ｇを、有機過酸化物０．００２〜
０．０２５モルを含有する水素化ニトリルゴム配合でも
って構成することが望ましい。
も最下層が水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機
過酸化物両者による架橋系ゴム組成物であればよく、水
素化ニトリルゴム１００ｇ当たりに含硫黄架橋剤若しく
は硫黄０．５〜１０ｇを、有機過酸化物０．００２〜
０．０２５モルを含有する水素化ニトリルゴム配合でも
って構成することが望ましい。
【００２５】まず、表１に本発明例及び比較例に用いる
水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物
Ａ、水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋系のゴム組成物
Ｂ、水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過酸化
物両者による架橋系ゴム組成物Ｃ〜Ｇの未加硫ゴム成分
組成を示す。
水素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物
Ａ、水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋系のゴム組成物
Ｂ、水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過酸化
物両者による架橋系ゴム組成物Ｃ〜Ｇの未加硫ゴム成分
組成を示す。
【００２６】
【表１】 上記未加硫ゴム成分組成物を１ｍｍ厚さのシート状に
し、表２に示す組合せにて２枚のシートを加硫接着し
た。これらの加硫物の物性も表２に示す。
し、表２に示す組合せにて２枚のシートを加硫接着し
た。これらの加硫物の物性も表２に示す。
【００２７】
【表２】 この結果から、比較例１に係るもののように、有機過酸
化物架橋系ゴム組成物と、含硫黄架橋剤及び有機過酸化
物両者による架橋系ゴム組成物とを加硫接着させたもの
は、それぞれ単独のゴム加硫物に比べ、トルエン浸漬で
の変化が大きく、摩耗試験での摩耗量が大きいと共に、
永久歪の点でかなり劣ることが判る。これに対し、本発
明例２，３で表わしている含硫黄架橋剤及び有機過酸化
物両者の組合せによる併用加硫系を用いた場合（組合せ
ＡとＥ、ＢとＥ）は、それぞれ単独加硫物Ａ，Ｅ、Ｂ，
Ｅの中間に値し、急激な低下がみられないことが判る。
化物架橋系ゴム組成物と、含硫黄架橋剤及び有機過酸化
物両者による架橋系ゴム組成物とを加硫接着させたもの
は、それぞれ単独のゴム加硫物に比べ、トルエン浸漬で
の変化が大きく、摩耗試験での摩耗量が大きいと共に、
永久歪の点でかなり劣ることが判る。これに対し、本発
明例２，３で表わしている含硫黄架橋剤及び有機過酸化
物両者の組合せによる併用加硫系を用いた場合（組合せ
ＡとＥ、ＢとＥ）は、それぞれ単独加硫物Ａ，Ｅ、Ｂ，
Ｅの中間に値し、急激な低下がみられないことが判る。
【００２８】次に、表１に示す各種ゴム組成物を表３に
示す組合せにて歯部ゴム及び背部ゴムと、接着ゴムとに
用い、接着ゴムを、ナイロン帆布からなる歯帆布に塗布
し、乾燥させた後、前述したように、この歯帆布をベル
トの歯溝形状を有する金型に巻き付け、その上に心線と
なるガラスコードと、表１に示す所定のゴム組成物から
なり歯部ゴム及び背部ゴムとなる未加硫ゴムシートとを
巻き付け、圧力釜内にて加硫した後、輪切りすることに
より歯付ベルトを作成した。
示す組合せにて歯部ゴム及び背部ゴムと、接着ゴムとに
用い、接着ゴムを、ナイロン帆布からなる歯帆布に塗布
し、乾燥させた後、前述したように、この歯帆布をベル
トの歯溝形状を有する金型に巻き付け、その上に心線と
なるガラスコードと、表１に示す所定のゴム組成物から
なり歯部ゴム及び背部ゴムとなる未加硫ゴムシートとを
巻き付け、圧力釜内にて加硫した後、輪切りすることに
より歯付ベルトを作成した。
【００２９】この歯付ベルトを用いて負荷耐久試験及び
耐熱走行試験を行い、その結果も表３に示す。但し、比
較例２の耐熱走行試験及び負荷耐久試験においては、歯
帆布が歯部ゴムから剥離して早期に破壊した。
耐熱走行試験を行い、その結果も表３に示す。但し、比
較例２の耐熱走行試験及び負荷耐久試験においては、歯
帆布が歯部ゴムから剥離して早期に破壊した。
【００３０】
【表３】 尚、耐熱走行試験は、駆動プーリと従動プーリとの間に
アイドラ・プーリを介在させて１９ｍｍ幅の試験ベルト
を巻回し、駆動プーリ回転数３０００rpm 、ベルト初期
張力１５kgf とし、無負荷下で雰囲気温度１３０℃±３
℃でベルトを走行させ、走行開始時から背部ゴム又は歯
部ゴム（歯元）にクラックが発生するまでの時間にて評
価した。
アイドラ・プーリを介在させて１９ｍｍ幅の試験ベルト
を巻回し、駆動プーリ回転数３０００rpm 、ベルト初期
張力１５kgf とし、無負荷下で雰囲気温度１３０℃±３
℃でベルトを走行させ、走行開始時から背部ゴム又は歯
部ゴム（歯元）にクラックが発生するまでの時間にて評
価した。
【００３１】負荷耐久試験は、駆動プーリと従動プーリ
との間に１０mm幅の試験ベルトを巻回し、駆動プーリ回
転数６０００rpm 、ベルト初期張力２０kgf とし、負荷
４ＰＳの下で雰囲気温度１００℃±３℃でベルトを走行
させ、走行開始時から背部ゴム又は歯部ゴム（歯元）に
クラックが発生するまでの時間にて評価した。
との間に１０mm幅の試験ベルトを巻回し、駆動プーリ回
転数６０００rpm 、ベルト初期張力２０kgf とし、負荷
４ＰＳの下で雰囲気温度１００℃±３℃でベルトを走行
させ、走行開始時から背部ゴム又は歯部ゴム（歯元）に
クラックが発生するまでの時間にて評価した。
【００３２】
【発明の効果】請求項１の発明は、上記のように、背部
ゴム層の背部ゴムを水素化ニトリルゴムの有機過酸化物
架橋系ゴム組成物、歯部ゴム層の歯部ゴムの少なくとも
最下層を水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過
酸化物両者による架橋系ゴム組成物、歯帆布層の歯帆布
を歯部ゴム層の歯部ゴムに接着させる接着ゴムを含硫黄
架橋系ゴム組成物でそれぞれ構成するようにしているの
で、接着ゴムの硫黄の移行を防ぎ、架橋密度の低下を防
止することができる。また、背部ゴム層の背部ゴムを水
素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物とし
ているので、優れた耐熱性を維持することができる。よ
って、優れた耐熱性を示すと共に、歯部ゴム及び接着ゴ
ムが高弾性を示し、一層の耐久寿命の向上が図れる。
ゴム層の背部ゴムを水素化ニトリルゴムの有機過酸化物
架橋系ゴム組成物、歯部ゴム層の歯部ゴムの少なくとも
最下層を水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及び有機過
酸化物両者による架橋系ゴム組成物、歯帆布層の歯帆布
を歯部ゴム層の歯部ゴムに接着させる接着ゴムを含硫黄
架橋系ゴム組成物でそれぞれ構成するようにしているの
で、接着ゴムの硫黄の移行を防ぎ、架橋密度の低下を防
止することができる。また、背部ゴム層の背部ゴムを水
素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物とし
ているので、優れた耐熱性を維持することができる。よ
って、優れた耐熱性を示すと共に、歯部ゴム及び接着ゴ
ムが高弾性を示し、一層の耐久寿命の向上が図れる。
【００３３】請求項２は、歯部ゴム層の歯部ゴムの少な
くとも最下層のゴムを、水素化ニトリルゴム１００ｇ当
たりに含硫黄架橋剤０．５〜１０ｇを、有機過酸化物
０．００２〜０．０２５モルをそれぞれ含有するように
しているので、上記作用を顕著に発揮させることができ
る。
くとも最下層のゴムを、水素化ニトリルゴム１００ｇ当
たりに含硫黄架橋剤０．５〜１０ｇを、有機過酸化物
０．００２〜０．０２５モルをそれぞれ含有するように
しているので、上記作用を顕著に発揮させることができ
る。
【図１】歯付ベルトの概略構成図である。
1 歯付ベルト 2 背部ゴム層 3 心線 4 心線層 5 歯部ゴム層 6 歯帆布層
Claims (2)
- 【請求項１】 背部ゴム層、心線層、歯部ゴム層及び歯
帆布層が上側から順に積層されてなる歯付ベルトであっ
て、 上記背部ゴム層の背部ゴムが水素添加率８０％以上の水
素化ニトリルゴムの有機過酸化物架橋系ゴム組成物から
なり、 上記歯部ゴム層の歯部ゴムの少なくとも最下層が水素添
加率８０％以上の水素化ニトリルゴムの含硫黄架橋剤及
び有機過酸化物両者による架橋系ゴム組成物からなり、 上記歯帆布層の歯帆布を歯部ゴム層の歯部ゴムに接着さ
せる接着ゴムが含硫黄架橋系ゴム組成物であることを特
徴とする歯付ベルト。 - 【請求項２】 歯部ゴム層の歯部ゴムの少なくとも最下
層のゴムが、水素添加率９０〜９８％の水素化ニトリル
ゴム１００ｇ当たりに含硫黄架橋剤０．５〜１０ｇを、
有機過酸化物０．００２〜０．０２５モルを含有する水
素化ニトリルゴム組成物であるところの請求項１記載の
歯付ベルト。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6001861A JPH07208558A (ja) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | 歯付ベルト |
| US08/371,129 US5478286A (en) | 1994-01-13 | 1995-01-11 | Synchronous belt |
| EP95100383A EP0663544B1 (en) | 1994-01-13 | 1995-01-12 | Synchronous belt |
| DE69500425T DE69500425T2 (de) | 1994-01-13 | 1995-01-12 | Zahnriemen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6001861A JPH07208558A (ja) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | 歯付ベルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07208558A true JPH07208558A (ja) | 1995-08-11 |
Family
ID=11513334
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6001861A Withdrawn JPH07208558A (ja) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | 歯付ベルト |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5478286A (ja) |
| EP (1) | EP0663544B1 (ja) |
| JP (1) | JPH07208558A (ja) |
| DE (1) | DE69500425T2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6918849B2 (en) * | 2001-03-16 | 2005-07-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Power transmission belt containing chopped carbon fibers |
| US6942590B2 (en) * | 2001-06-28 | 2005-09-13 | Bando Chemical Industries, Inc. | Belt fabric, and power transmission belt and high load power transmission V-belt using such a belt fabric |
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| CA2203617C (en) * | 1996-04-26 | 2000-08-08 | Hiroshi Jonen | Power transmission belt |
| DE10016351C2 (de) * | 2000-04-03 | 2002-09-26 | Contitech Antriebssysteme Gmbh | Treibriemen |
| PL373238A1 (en) | 2001-01-12 | 2005-08-22 | The Gates Corporation | Low growth power transmission belt |
| US6945891B2 (en) * | 2001-01-12 | 2005-09-20 | The Gates Corporation | Power transmission belt and method |
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| US20240102534A1 (en) * | 2021-04-30 | 2024-03-28 | Bando Chemical Industries, Ltd. | Toothed belt |
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| US5051299A (en) * | 1989-10-13 | 1991-09-24 | Polysar Limited | Fibre reinforced belt |
| JP3009427B2 (ja) * | 1990-06-13 | 2000-02-14 | ユニッタ株式会社 | 歯付きベルト |
| JPH0564252A (ja) * | 1991-09-03 | 1993-03-12 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | ボタン電話装置 |
| US5310386A (en) * | 1991-10-09 | 1994-05-10 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Toothed belt having coated cores exhibiting improved resistance |
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-
1994
- 1994-01-13 JP JP6001861A patent/JPH07208558A/ja not_active Withdrawn
-
1995
- 1995-01-11 US US08/371,129 patent/US5478286A/en not_active Expired - Fee Related
- 1995-01-12 EP EP95100383A patent/EP0663544B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-01-12 DE DE69500425T patent/DE69500425T2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0663544A1 (en) | 1995-07-19 |
| EP0663544B1 (en) | 1997-07-16 |
| DE69500425D1 (de) | 1997-08-21 |
| DE69500425T2 (de) | 1997-11-06 |
| US5478286A (en) | 1995-12-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010403 |