JPH07187589A - 産業車両のステップ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ステップ形成段部と昇降ステップとの間に形
成された空間部に収容した電装部品を効果的に放熱す
る。 【構成】 フォークリフトの側面を形成するサイドフレ
ーム７には運転席と対応する位置に断面Ｌ字状に凹んだ
ステップ面１６が形成されている。ステップ面１６には
ステップ面１６と対応する形状に形成された昇降ステッ
プ１４がボルトＢを介して装着される。ステップ面１６
と昇降ステップ１４との間に形成された空間部Ｓ１には
電気部品ユニット１８が収納されている。昇降ステップ
１４を構成するステップ部２０には滑り止めを兼ねた複
数の孔２０ａが形成され、ステップ面１６には側面１６
ａ及び底面１６ｂに通気孔２５，２６が形成されてい
る。空間部Ｓ１，Ｓ２には複数の孔２０ａ及び通気孔２
５，２６を介して気流が発生する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は例えばフォークリフト等
の産業車両において運転席と対応する側面に昇降ステッ
プを取り付ける産業車両のステップ構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般にフォークリフト等の産業車両にお
いては、運転席が比較的高い位置に設けられており、運
転席への昇降がかなり面倒である。そのため、運転席へ
の乗り降りを補助する目的でフォークリフトの運転席と
対応する側面に昇降スッテプが配設される場合がある。

【０００３】また、フォークリフトにおいては、本体を
構成するサイドフレーム間にエンジンルームが形成さ
れ、そのエンジンルームを被冠する状態に開閉可能に設
けられたエンジンフード上に運転席が載置されている。
エンジンルームには、エンジン、バッテリ等の他、コン
トローラ等の電気部品が収容された電気部品ユニットが
配置され、通常電気部品ユニットはエンジンルームの一
隅に配置されている。そのため、電気部品ユニットの点
検や部品交換等を行う場合には、重量のあるエンジンフ
ードをいちいち開放する必要がありその作業が面倒であ
った。

【０００４】そこで、本願出願人は、先に昇降ステップ
の設置位置に相当するサイドフレームにステップ状に凹
んだステップ面を形成し、ステップ面に装着された昇降
ステップとステップ面との間に形成されたほぼ密閉され
た空間部に電気部品ユニットを収納するフォークリフト
を提案している（特願平４−２００２５６号）。

【０００５】即ち、このフォークリフトは、図６に示す
ようにサイドフレーム３１には昇降ステップ３２の取り
付け位置にステップ状に凹んだステップ面３３が形成さ
れ、そのステップ面３３に装着される昇降ステップ３２
はサイドカバー３２ａと一体に成形されている。昇降ス
テップ３２をステップ面３３に装着した状態においてス
テップ面３３と昇降ステップ３２との間に空間部が形成
されるようになっており、その空間部に電気部品ユニッ
ト３４が収納されるようになっている。そして、電気部
品ユニット３４の点検や部品交換等をする場合には、昇
降ステップ３２を取り外すことにより比較的簡単にそれ
らの作業が行われるようになっている。また、電気部品
ユニット３４が収納された空間部はほぼ密閉された状態
にあり、電気部品ユニット３４が塵埃等にさらされない
ようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、例えばオイ
ルタンク等のようにフォークリフトの運転時に熱を発生
し易い装置部品は、その放熱を考慮して通常エンジンル
ーム内のサイドフレーム寄りに配置される。そのため、
サイドフレーム付近は比較的に熱が溜まり易く、サイド
フレームに接して収納された電気部品ユニットは発生し
た熱が逃げ難い環境にある。また、電気部品ユニットが
収納された空間部は密閉状態にあるので、一層熱が逃げ
難い状態にある。そのため、電気部品ユニットは放熱さ
れないばかりかサイドカバーから伝わる熱により温めら
れる状態にあった。そのため、電気部品ユニットを構成
するコントローラ等が誤作動する虞れがあった。また、
電気部品の寿命が低下する虞れもあった。

【０００７】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的は昇降ステップが設けられた産業
車両において、サイドフレームと昇降ステップとの間に
形成した空間部に収納された電気部品ユニットを効果的
に放熱することができる産業車両のステップ構造を提供
することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め請求項１に記載の発明では、車両側面に運転席への昇
降を補助する昇降ステップを設けた産業車両において、
前記車両側面を形成するサイドフレームに断面Ｌ字状に
凹んだステップ形成段部を形成し、該ステップ形成段部
に該ステップ形成段部と対応可能な断面Ｌ字状に形成さ
れた昇降ステップを前記ステップ形成段部との間で空間
部が形成されるように着脱可能に設けるとともに、該ス
テップ形成段部の側面と昇降ステップの側面との間に形
成された空間部に電装部品を収容し、且つ昇降ステップ
の前記ステップ形成段部の底面と対応するステップ部に
複数の孔を形成した。

【０００９】請求項２に記載の発明では、前記ステップ
部に形成された孔の周囲を上方に突出させた。請求項３
に記載の発明では、昇降ステップをサイドカバーと一体
成形した。

【００１０】

【作用】上記構成により請求項１に記載の発明によれ
ば、昇降ステップはサイドフレームに形成されたステッ
プ形成段部に着脱可能に設けられ、ステップ形成段部と
昇降ステップとの間に形成された空間部には電装部品が
収容される。また、ステップ形成段部の底面と対応する
昇降ステップのステップ部には複数の孔が形成され、こ
の複数の孔を介して空間部内に気流が発生する。その結
果、空間部内に収容された電装部品はその気流にさらさ
れて効果的に放熱される。また、空間部内が放熱される
ことにより、サイドフレーム周辺に配設された各種部品
装置も放熱される。

【００１１】請求項２に記載の発明によれば、昇降ステ
ップのステップ部に形成された孔の周囲は上方に突出し
ているので、滑り止めとして機能する。請求項３に記載
の発明によれば、昇降ステップはサイドカバーと一体成
形されているので、部品点数が少なくて済む。

【００１２】

【実施例】以下、本発明をフォークリフトに具体化した
一実施例を図１〜図５に従って説明する。

【００１３】図５に示すように、産業車両としてのフォ
ークリフト１の本体２には前輪３及び後輪４が左右２本
ずつ設けられている。本体２の前部にはアウタマスト５
ａ及びインナマスト５ｂからなる左右一対のマスト部５
が配備され、マスト部５にはフォーク６がマスト部５に
沿って昇降可能に装備されている。

【００１４】フォークリフト１の本体側面を構成する左
右両側のサイドフレーム７間にはエンジンルーム８（図
２に示す）が形成され、エンジンルーム８内にはエンジ
ン、クラッチ装置、バッテリ等（いずれも図示せず）を
はじめとする各種装置が収容されている。図５に示すよ
うに、エンジンルーム８の上部にはエンジンフード９が
被冠され、エンジンフード９はその後端部を中心に開閉
可能に設けられ、エンジンフード９の開閉によりエンジ
ンルーム８内に配備された各種装置部品の点検や部品交
換が行われるようになっている。エンジンフード９の上
部には運転席１０が載置されている。また、運転席１０
の上方にはフロントピラー１１ａとリヤピラー１１ｂに
支持される状態でヘッドガード１２が配設されている。
また、運転席１０の下方には運転室内のフロア１３が形
成され、サイドフレーム７にはフロア１３と対応する位
置に昇降ステップ１４が取り付けられている。

【００１５】図１及び図２に示すように、サイドフレー
ム７の前方には前輪３と対応して湾曲したマッドガード
１５が形成されている。昇降ステップ１４と対応するサ
イドフレーム７には断面Ｌ字状に凹むステップ形成段部
としてのステップ面１６が形成されている。マッドガー
ド１５の後方ではサイドフレーム７はステップ面１６の
後方及び下方にて膨出するタンク収容部７ａを形成し、
タンク収容部７ａにはオイルタンク１７が収容されてい
る。

【００１６】ステップ面１６の側面１６ａに相当するエ
ンジンルーム８との隔壁となるサイドフレーム７にはコ
ントローラ等が収容された電装部品としての電気部品ユ
ニット１８がネジにより固定されている。電気部品ユニ
ット１８からの配線１８ａはサイドフレーム７に形成さ
れた連通孔を介してエンジンルーム８内に挿通され、バ
ッテリと接続されたワイヤリングハーネス（いずれも図
示せず）と連結されている。

【００１７】図１及び図２に示すように、昇降ステップ
１４はステップ面１６の側面１６ａと対応する側部１９
と、ステップ面１６の底面１６ｂと対応するステップ部
２０と、タンク収容部７ａの側面と対応可能に形成され
たサイドカバー部２１とが一体成形されて構成されてい
る。

【００１８】図１に示すように、昇降ステップ１４の上
部には側部１９及びサイドカバー部２１の上端に沿って
水平に延出する上縁部１４ａが形成されている。また、
昇降ステップ１４の下部にはステップ部２０及びサイド
カバー部２１の下端に沿って下方へ延出する下縁部１４
ｂが形成されている。

【００１９】ステップ部２０には複数の孔２０ａが形成
され、図３及び図４に示すように各孔２０ａの周囲には
上方へ突出する突起２０ｂが形成されている。この突起
２０ｂは滑り止めの機能を有している。また、図１に示
すようにステップ部２０にはボルト孔２０ｃが形成され
ている。サイドカバー部２１にはその湾曲面に沿って水
平に延びる２本の溝２１ａが形成されている。サイドカ
バー部２１の端部にはボルト孔２１ｂが形成されてい
る。また、上縁部１４ａにはボルト孔２２が形成されて
いる。

【００２０】ステップ面１６を構成するサイドフレーム
７の上部には水平に延出するブラケット７ｂが形成さ
れ、そのブラケット７ｂには昇降用ステップ１４の側部
１９に形成されたボルト孔２２と対応する位置にボルト
孔７ｃが形成されている。ステップ面１６の底面１６ｂ
には、ステップ部２０のボルト孔２０ｃと対応する位置
にボルト孔２３が形成されている。また、タンク収容部
７ａにはサイドカバー部２１のボルト孔２１ｂと対応す
る位置にボルト孔２４が形成されている。これら対応す
る各ボルト孔を介してボルトＢにより昇降ステップ１４
がステップ面１６に固定されている。

【００２１】また、図１に示すようにステップ面１６の
側面１６ａ上部にはエンジンルーム８に連通する通気孔
２５が形成され、ステップ面１６の底面１６ａにはマッ
ドガード１５寄りにエンジンルーム８に連通する通気孔
２６が形成されている。

【００２２】昇降ステップ１４がステップ面１６に固定
された状態において、図３及び図４に示すように、スッ
テプ部２０と底面１６ｂとの間及び側部１９と側面１６
ａとの間に空間部Ｓ１，Ｓ２が形成されている。電気部
品ユニット１８は空間部Ｓ１に収容されている。尚、フ
ォークリフト１の運転中に発生する熱を放熱する必要の
ある装置は外気にさらされ易いサイドフレーム７付近に
配置されている。 次に、上記のように構成されたフォ
ークリフト１のステップ構造の作用を説明する。

【００２３】図３に示すように、電気部品ユニット１８
は空間部Ｓ１に収容されている。ステップ部２０には滑
り止めを兼ねた複数の孔２０ａが形成されているので、
フォークリフト１の走行中には気流が発生し、その気流
は孔２０ａとサイドフレーム７の上部に形成された通気
孔２５を介してエンジンルーム８との間を流れる。従っ
て、フォークリフト１の運転中に空間部Ｓ１，Ｓ２内に
発生した気流により電気部品ユニット１８は放熱されて
冷却される。

【００２４】また、電気部品ユニット１８の点検や部品
交換を行う場合には、昇降ステップ１４がフレーム７か
ら取り外される。昇降用ステップ１４は３個のボルトＢ
により固定されているので、その取付部外しは至極簡単
である。そして、電気部品ユニット１８の点検や部品交
換を完了した後には、３個のボルトＢを締結するだけで
よいので、簡単に昇降ステップ１４をステップ面１６に
固定することができる。そのため、その作業時間が短時
間で済む。

【００２５】また、ステップ部２０の複数の孔２０ａか
ら流入または流出する気流は空間部Ｓ１，Ｓ２を通った
後にエンジンルーム８を通るので、エンジンルーム８内
に配置された各種装置、特にサイドフレーム７の周辺部
に配置された放熱を必要とする装置の冷却効果が大きく
なる。

【００２６】尚、本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次のよ
うに変更することができる。 （１）上記実施例では、昇降ステップ１４を側部１９、
ステップ部２０及びサイドカバー部２１を一体に形成し
たが、各部材１９〜２１を別体としてもよい。また、側
部１９とステップ部２０とを一体に形成し、サイドカバ
ーを別体としてもよい。

【００２７】（２）上記実施例ではステップ面１６の側
面１６ａ及び底面１６ｂに通気孔２５，２６を形成した
が、いずれか一方の面のみに形成してもよい。 （３）上記実施例では昇降ステップ１４のステップ部２
０に形成した孔２０ａの周囲に突起２０ｂを形成して滑
り止めを兼ねたが、ステップ部２０に形成する孔を滑り
止めを兼ねない構成としてもよい。

【００２８】（４）上記実施例ではステップ面１６に通
気孔２５が形成され、孔２０ａとの間で空気を流してい
たが、昇降ステップ１４の周縁部とステップ面１６との
間に隙間を設け、その隙間と孔２０ａとの間で気流の通
り道をつくってもよい。

【００２９】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１に記載の発
明によれば、昇降ステップのステップ部に複数の孔を形
成したので、ステップ形成段部と昇降ステップとの間に
形成された空間部に収容された電装部品を、ステップ部
に形成した複数の孔を介して空間部に発生する気流によ
り効果的に放熱することができるという優れた効果を奏
する。

【００３０】また、請求項２に記載の発明によれば、昇
降ステップのステップ部に形成された孔の周囲を上方に
突出させたので、その突出部により滑り止め効果を得る
ことができる。

【００３１】さらに請求項３に記載の発明によれば、昇
降ステップをサイドカバーと一体成形したので、部品点
数を少なくすることができるという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施例のフォークリフト
の昇降ステップ部を示す部分斜視図である。

【図２】フォークリフトの部分斜視図である。

【図３】昇降ステップ部の部分正断面図である。

【図４】同じく部分側断面図である。

【図５】フォークリフトの側面図である。

【図６】従来技術のフォークリフトの部分斜視図であ
る。

【符号の説明】

１…産業車両としてのフォークリフト、７…サイドフレ
ーム、１０…運転席、１４…昇降ステップ、１６…ステ
ップ形成段部としてのステップ面、１６ａ…側面、１６
ｂ…底面、１８…電装部品としての電気部品ユニット、
１９…側部、２０…ステップ部、２０ａ…孔、２５，２
６…通気孔、Ｓ１…空間部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両側面に運転席への昇降を補助する昇
   降ステップを設けた産業車両において、 前記車両側面を形成するサイドフレームに断面Ｌ字状に
   凹んだステップ形成段部を形成し、該ステップ形成段部
   に該ステップ形成段部と対応可能な断面Ｌ字状に形成さ
   れた昇降ステップを前記ステップ形成段部との間で空間
   部が形成されるように着脱可能に設けるとともに、該ス
   テップ形成段部の側面と昇降ステップの側部との間に形
   成された空間部に電装部品を収容し、且つ昇降ステップ
   の前記ステップ形成段部の底面と対応するステップ部に
   複数の孔を形成した産業車両のステップ構造。
2. 【請求項２】 前記ステップ部に形成された孔の周囲を
   上方に突出させた請求項１に記載の産業車両のステップ
   構造。
3. 【請求項３】 前記昇降ステップはサイドカバーと一体
   成形された請求項１に記載の産業車両のステップ構造。