JPH07178589A - 肉盛用Fe基合金組成物 - Google Patents
肉盛用Fe基合金組成物Info
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Abstract
用Fe基合金粉末を提供することを目的とする。 【構成】 1.3〜2.0重量%の炭素、19〜23重
量%のクロム、8〜11重量%のモリブデン、17〜2
1重量%のニッケル、6〜13重量%のマンガン、0.
5重量%以下のシリコン、0.06重量%以下の酸素、
残部が鉄及び不可避不純物からなる肉盛用Fe基合金粉
末である。
Description
関し、更に、詳細には、特にエンジンバルブのフェース
部に安価で高品質な肉盛部を形成するためのFe基合金
組成物に関する。
ス部材の肉盛溶接には、STL#6(1.2C−1.0
Si−30Cr−4W−Co)、STL#32(1.8
C−1.0Si−22Ni−26Cr−12W−Co)
等のCo基合金は、耐摩耗性及び耐腐食性に優れるが高
価であるために、Co基合金を肉盛溶接したエンジンバ
ルブの製造コストが高くなるという問題があった。
に劣り、従来の酸素−アセチレンガス溶接法で肉盛溶接
すると、形成した肉盛部に内部欠陥が生じ易いという問
題があった。そこで、本発明は、安価で肉盛特性に優れ
たプラズマ粉末溶接用のFe基合金粉末を提供すること
を目的とする。従来、比較的に安価なMnを添加するこ
とにより所望の耐蝕性を確保してい、同時に、微量のB
を添加することにより、湯流れ性を確保して、更に、微
量のAlを添加することによりミクロ組織の均一化を図
っていた。即ち、特開平2−92494号には、上記の
ような合金が提案されている。
が必要でなく、安価な金属により、以上のような特性を
獲得できる肉盛用Fe基合金粉末を提供する。即ち、安
価な金属だけの組成で、良好な特性を有するプラズマ粉
末溶接用Fe基合金粉末を作ろうとするものである。
価で肉盛特性にすぐれたプラズマ粉末溶接用Fe基合金
粉末を提供することを目的とする。
〜2.0重量%の炭素、19〜23重量%のクロム、8
〜11重量%のモリブデン、17〜21重量%のニッケ
ル、6〜13重量%のマンガン、0.5重量%以下のシ
リコン、0.06重量%以下の酸素、残部が鉄及び不可
避不純物からなることを特徴とする肉盛用Fe基合金組
成物により、安価で肉盛特性にすぐれたFe基合金が得
られる。また、好適には、成分割合は、1.65〜1.
9重量%の炭素、19〜21重量%のクロム、9〜1
0.5重量%のモリブデン、19〜21重量%のニッケ
ル、11〜13重量%のマンガン、0.5重量%以下の
シリコン、0.02重量%以下の酸素、残部が鉄及び不
可避不純物である。
量%基準で上記のように限定した根拠を以下説明する。
炭素は、含有量が1.3重量%未満では所望の硬さ、例
えば耐摩耗性を確保することができない。また、含有量
が2.0重量%を超えると硬さが過大になり肉盛部の靭
性が低下する。また、1.65重量%以上、1.9重量
%以下の範囲が、特に好適である。クロムは、耐食性、
特に耐酸化性の向上に貢献するが、19重量%未満で
は、充分な耐酸化性の向上が得られず、23重量%を超
えると、Crが高価なため、Fe基合金には、コスト効
果がなくなる。また、21重量%を超えない方が好適で
ある。
おける強度を確保するのに必要であるが、含有量が8重
量%未満では、充分な高温硬さが得られず、所望の耐摩
耗性が確保できない。また、11重量%を超えると硬度
が高過ぎ、肉盛部の靭性が低下して溶接割れを起こす恐
れがあり、コスト的にも不利になる。また、特に、9重
量%未満のモリブデンでは、耐摩耗性が不十分であり、
10.5重量%を超えると、硬度と靭性の面で影響があ
る。ニッケルは耐蝕性、特に耐PbO性及び耐PbO+
PbSO4 性の向上に貢献するが、含有量が17重量%
未満では、充分な耐蝕性が得られず、21重量%を超え
ると、Niが高価なためにFe基合金では、コスト効果
がなくなる。また、特に、19重量%未満では、顕著に
耐蝕性不足である。
酸剤として作用し、耐PbO性の向上に貢献するが、含
有量が6重量%未満では、充分な耐PbO性が得られ
ず、また、13重量%を超えると、湯流れ性が劣化して
肉盛部の不良率が上昇する。また、11重量%未満であ
ると、特に耐PbO性不足が顕著である。シリコンは、
脱酸剤として作用するが、含有量が0.5重量%を超え
ると、盛金性が低下し、ピンホールの発生が多くなる。
えるとピンホールが発生し易く、製品の不良率が増大す
る。また、好適には、0.02重量%を超えると種々の
不都合がある。
より説明するが、本発明はそれらによって限定されるも
のではない。
説明する。材質がSUH36で傘径が23.5mmの自
動車用排気バルブのフェース面に、プラズマパウダ肉盛
溶接法によりFe基合金粉末を肉盛溶接して肉盛部を形
成した。使用したFe基合金粉末の組成を重量%で表1
に示す。
0〜350メッシュで、肉盛量はエンジンバルブ1本当
り2.7gであった。溶接条件は、プラズマ電流が10
0A、プラズマガス(Ar)流量が毎分1.3l、粉末
送給ガス(Ar)量が毎分1.0l、シールドガス(A
r)量が毎分10lであった。不良率として、工程内不
良率と完成品不良率との総和をとった。
度計(荷重5kg)により測定した。また、エンジンテ
スト及び腐食減量試験を行なって、各々耐摩耗性及び耐
蝕性について検証した。エンジンテストは、回転数が2
400rpm、時間が200時間、燃料として有鉛
(1.5g/Pb)ガソリンを用いた。一方、腐食減量
試験として、大気酸化試験を1000℃×100時間、
PbO試験を920℃×1時間、6PbO+4PbSO
4 試験を900℃×1時間、テストピースの大きさを直
径5mm×長さ20mmの条件で行なった。
11〜13重量%の範囲では、特開平2−92494号
に記載の合金の特性とほぼ同様な特性を有するものが得
られた。
たが、レーザ粉末溶接のような他の不活性ガスシールド
溶接によっても同様な効果が得られることは明らかであ
る。
e基合金粉末組成物により前記のような効果が得られ
た。即ち、第1に、Al、Bの微量添加をなくしても、
安価で高品質の肉盛部を形成することができる。従っ
て、エンジンバルブの製造コストを低下させることがで
きる。そして、硬度を保持し、高い腐食耐性を有する肉
盛用Fe基合金粉末組成物が得られた。
Claims (2)
- 【請求項1】 1.3〜2.0重量%の炭素、19〜2
3重量%のクロム、8〜11重量%のモリブデン、17
〜21重量%のニッケル、6〜13重量%のマンガン、
0.5重量%以下のシリコン、0.06重量%以下の酸
素、残部が鉄及び不可避不純物からなることを特徴とす
る肉盛用Fe基合金組成物。 - 【請求項2】 1.65〜1.9重量%の炭素、19〜
21重量%のクロム、9〜10.5重量%のモリブデ
ン、19〜21重量%のニッケル、11〜13重量%の
マンガン、0.5重量%以下のシリコン、0.02重量
%以下の酸素、残部が鉄及び不可避不純物からなること
を特徴とする請求項1に記載の肉盛用Fe基合金組成
物。
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