JPH07173977A - 車両用のパネルシャッタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パネルのスムーズな移動が得られ、上下のパ
ネルの係合不良がなく、パネルを押し出すバネの設置の
自由度が大きくかつバネ力の調整が可能であり、パネル
が振動によって開放されることのないようにしたパネル
シャッタを提供する。 【構成】 ガイドローラがガイドレールに対してスラス
ト方向においても支持され、最上段のパネルの上面を押
圧するパネルロック装置を設け、上方のパネルの係合フ
ックが下方のパネルの係合凹部に横方向から接近して係
合してなり、ガイドローラによって移動するスライダプ
ッシャを設け、パネルを下降端側に付勢するスプリング
を収納ボックスの外側に別置し、スプリングに張力を可
変とする調整機構を設けてなること。

Description

【発明の詳細な説明】

【産業上の利用分野】本発明は、複数のパネルを上下方
向に積み重ねて連結し、もって車両の荷台の開口部を閉
鎖すると共に、該開口部を開放する場合には該パネルを
上方に移動させ、これを戸板状に積層して収納ボックス
に収容するようにした車両用のパネルシャッタの改良に
関する。

【０００２】

【従来の技術】貨物自動車の荷台の開口部に設置される
シャッタとしては、金属性の扉を開閉するものが一般的
であった。

【０００３】これに対して、個別に独立した多数のパネ
ルを上下方向に積み重ね、これをガイドレールに沿って
移動させることによって開口部を開閉するようにした車
両用のパネルシャッタも公知である。（特開平４ー７３
３９１号公報参照）

【０００４】以下、前記公知の車両用のパネルシャッタ
を図でもって説明する。図１１、図１２を参照して、公
知のパネルシャッタは車両の荷台１の開口部２を閉鎖す
るものであり、多数のパネル３と該パネル３を収容する
収納ボックス４とからなっている。それぞれのパネル３
はガイドレール５によって案内され、開口部２において
は上下方向に、そして収納ボックス４の部分においては
前後方向に移動されるものとなっている。収納ボックス
４は開口部２の上端に配置されており、パネル３が戸板
状に前後方向に積層して収容されるものとなっている。

【０００５】前記パネル３による開口部２の閉鎖及び開
放は以下のようにしてなされる。開口部２を閉鎖状態か
ら開放状態とする場合には、モータ６によってチエン７
を駆動し、該チエン７によって最下端のパネル３をリフ
トさせる。すると、上方のパネル３が順次ガイドレール
５に沿って収納ボックス４内に送り込まれて収容され
る。収容された状態のパネル３は戸板状に積層された状
態となっている。

【０００６】又、開口部２を開放状態から閉鎖状態とす
る場合には、モータ６によってチエン７を逆に駆動す
る。すると、最下端のパネル３がガイドレール５に沿っ
て下降し、隣接するパネル３が順次ガイドレール５に沿
って下降し、開口部２を閉鎖する。閉鎖状態のパネル３
は戸板状に衝き突き合わされた状態となっている。

【０００７】上記作用において、パネル３が収納ボック
ス４に入って前後方向に積層する作用は以下のとうりで
ある。図１３を参照して、図１３（Ａ）に示すように、
上方のパネル３が収納ボックス４の入り口位置となった
時、下方のパネル３の揺動部材８は横向きとなってお
り、端部が収納ガイド９に当接している。この状態で、
更に下方のパネル３が上昇すると、図１３（Ｂ）に示す
ように、揺動部材８が回動し、上方のパネル３のガイド
ローラ１０がガイドレール５の折り曲がり点を超え、上
方のパネル３が収納ボックス４の内部へ押し込まれる方
向に傾斜される。これによって、上下のパネル３の嵌合
が解除され、更に図１３（Ｃ）に示すように下方のパネ
ル３が上昇する。すると、下方のパネル３の揺動部材８
が上方のパネル３と接触して更に該上方のパネル３を収
納ボックス４内へ押し込むように作用し、ガイドローラ
１０が収納ボックス４に並行したガイドレール５に沿っ
て移動する。そして、図１３（Ｄ）に示すように、下方
のパネル３の揺動部材８が上方のパネル３の側面を支え
ながら上昇し、図１３（Ａ）に示す状態となる。これを
繰り返しながら順次パネル３を収納ボックス４に収容す
る。収納ボックス４から順次パネル３が下降して開口部
２を閉鎖する場合には、収納ガイド９が下方向に首振り
するので、揺動部材８に邪魔されることなくパネル３は
下降する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来公
知のパネルシャッタには以下のような問題点があった。
まず、図１４（Ａ）は開口部におけるガイドレールとガ
イドローラを示す断面図であり、図１４（Ｂ）は収納部
におけるガイドレールとガイドローラを示す断面図であ
る。図からも分かるとおり、従来公知のパネルシャッタ
ではパネル３の側面に設けられたガイドローラ１０は中
心軸によって支持されたコロとなっており、ガイドレー
ル５にラジアル方向にのみ支持されて転動している。

【０００９】このような従来公知のガイドローラ９で
は、パネル３にスラスト方向の力が作用すると、製作誤
差や取り付けのクリアランスによってパネル３が図のＳ
で示すように左右方向にずれてガイドレール５と揺動部
材８、あるいはガイドレール５とパネル３の端部とが接
触する。このため、パネル３の上昇、下降に大きい抵抗
が生じ、パネル３のスムーズな移動が阻害されるおそれ
があった。

【００１０】次に、従来公知のパネルシャッタでは図１
５に示すように、下方のパネル３の山形の嵌合突部１１
と上方のパネル３のハの字状に折り曲げられた嵌合凹部
１２とが嵌合する構造となっている。そして、嵌合した
パネル３どうしが相互に離間するのを防止するため、山
形の嵌合突部１１の上端付近に係合フック１３が横方向
に延びて設けられており、該係合フック１３がハの字状
の嵌合凹部１２の折り曲げ片１２Ａと係合する構造とな
っている。

【００１１】係合フック１３はパネル３が収納ボックス
に収容されている際には係合が解除されており、開口部
を閉鎖する際にのみ係合するものである。その作用を説
明すると、パネル３が収納ボックス４から順次送り出さ
れて下降した時、下方のパネル２の嵌合突部１１に対し
て上方のパネル３の嵌合凹部１２が横方向に接近し、そ
の際に係合フック１３がハの字状の嵌合凹部１２の折り
曲げ片と係合するものである。

【００１２】上記のような係合作用を行う時、図１５に
示されたＨが係合間隙の広さとなっており、タイミング
良くこの係合間隙Ｈに嵌合凹部１２の折り曲げ片１２Ａ
が挿入されなければならない。ところが、各部品の製造
誤差や取り付け上のガタツキ等によって係合不良が生じ
てしまう。このため、上下のパネル３どうしの嵌合が不
十分となって防水性に欠けるものとなるおそれがあっ
た。又、上下のパネル３どうしの嵌合が不十分となる
と、隙間が生じて荷台に積載している荷物が盗まれるお
それも生じてしまう。

【００１３】次に、上記従来公知のパネルシャッタでは
開口部２を閉じた状態でパネル３がロックされていない
ので、車両走行中の振動やその他の外力によってパネル
シャッタ自体が開放されてしまい、荷台の荷物の盗難の
おそれが生じる。

【００１４】更に続いて、上記従来公知のパネルシャッ
タでは図１６に示すように、収納ボックス４に収容され
ているパネル３を押し出すバネ１４が収納ボックス４の
横にパネル３の収容方向に並行して設置されている。バ
ネ１４の機能は最奥端のパネル３を収納ボックス４の端
部まで送り出すものであるから、パネル３の枚数が多く
なるとその分だけバネ１３のストロークも大きくしなけ
ればならず、バネ１４の収縮長さを考慮した場合、収納
ボックス４と等長のバネ１４ではそれだけのストローク
を出すことが困難となってしまう。このため、従来構造
ではパネル３の枚数が多くなると設置が困難となってし
まう。又、従来構造によるとバネ力の低下に対してバネ
力の調整が不可能であり、長期にわたって安定して使用
することが困難であった。

【００１５】そこで、本発明の目的は、前記従来公知の
パネルシャッタの前記各欠点を改善した車両用のパネル
シャッタを提供することにある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明の特徴とする構成
は、以下のとおりである。ガイドレールが断面凸（ある
いは凹）円弧状の転動面を有し、ガイドレールの転動面
を転動するガイドローラが断面凹（あるいは凸）円弧状
の転動面を有してなること。

【００１７】開口部閉鎖状態における最上段のパネルの
上面を押圧するパネルロック装置を設けてなること。

【００１８】パネルの上面付近の面に係合凹部を設け、
パネルの下面に係合フックを垂下して設け、上方のパネ
ルの係合フックが下方のパネルの係合凹部に横方向から
接近して係合してなること。

【００１９】収納ボックスに並行して設置されるガイド
レール部分にガイドローラによって移動するスライダプ
ッシャを設け、該スライダプッシャの先端に前記パネル
と当接する当り部材を設け、該スライダプッシャを前記
パネルの下降端側へ付勢するスプリングを設けてなるこ
と。

【００２０】収納ボックスに収容されたパネルを下降端
側に付勢するスプリングを収納ボックスの外側に別置し
て設けてなること。

【００２１】収納ボックスに収容されたパネルを下降端
側に付勢するスプリングの一端にスプリングの張力を可
変とする調整機構を設けてなること。

【００２２】

【実施例】以下、図を以って本発明の実施例を説明す
る。

【００２３】本発明のパネルシャッタは前述の特公平４
ー７３３９１号の改良に関するものであり、基本的な構
造及び作動は前述の図１１、図１２及び図１３に示すと
おりのものであるから、本発明の説明においてもその基
本的な構造及び作動の説明は省略する。

【００２４】図１は本発明のガイドレール及びガイドロ
ーラの一実施例を示すものであり、本発明ではパネル３
の両端に設けられたガイドローラ２１の転動面２１ａの
断面を凹円弧面とし、ラジアル方向及びスラスト方向の
両方で支持されるようになっている。これを更に詳しく
説明すると、ガイドレール２２は断面コの字状の押出し
型材あるいは引き抜き型材からなっており、間隔をもっ
て対向設置された断面が凸円弧面からなる転動面２２ａ
をその端部に有している。ガイドローラ２１の凹円弧状
の転動面２１ａは該ガイドレール２２の転動面２２ａの
間に挟持された状態で当接しながら転動している。この
ため、パネル２に図示のＳで示すようなスラスト方向の
力が作用してもそのスラスト力を支持することができる
ものとなり、ガイドレール２２がパネル３の端部部材３
５（図５で詳細に説明）と接触することもなく、更には
ガイドレール２２がパネル３の端部に設けられた揺動部
材２３と接触することもない。

【００２５】従って、本発明のガイドレール２２及びガ
イドローラ２１の構造によるとパネル３のスムーズな移
動が保障されるものとなる。

【００２６】図２は本発明のガイドレール及びガイドロ
ーラの他の実施例を示すものであり、この実施例ではガ
イドローラ２１の転動面２１ａの断面が凹円弧状となっ
ていることは図１の実施例と同じであるが、ガイドレー
ル２２が２本の円形の棒材からなっている。ガイドレー
ル２２はガイドレールブラケット２４に対向して溶接固
定されている。ガイドローラ２１の転動面２１ａはガイ
ドレール２２の間に挟持された状態で当接しながら転動
している。

【００２７】上記図１の実施例は、車両の荷台の開口部
に設置されるガイドレールとして使用されることが好ま
しく、上記図２の実施例は収納ボックスに並行して設置
されるガイドレールとして使用されることが好ましい。

【００２８】本発明のガイドローラ及びガイドレールの
構造は上記実施例に限定されるものではなく、ガイドレ
ールの転動面を断面凹円弧状とし、ガイドローラの転動
面を断面凸円弧状としても良いことはその趣旨から明白
である。

【００２９】次に、図３及び図４を参照して本発明の一
実施例になるパネルロック機構について説明する。収納
ボックス４の端壁４ａにはブラケット２５が固定されて
おり、該ブラケット２５に電磁ロック装置２６が取り付
けられている。さらにブラケット２５には回転軸３１を
有するロックアーム４５が取り付けられている。さらに
ロックアーム４５には、パネルロック時にロック解除方
向に回動されることを阻止するための端部４５ａを有し
ている。該ロックアーム４５は開口部を上端のパネル３
の閉鎖直後に、パネル３を下方に押圧した状態で固定さ
れる。このため、車両走行による振動や外力によってパ
ネル３が上昇し、開口部が開かれることがなくなるもの
である。

【００３０】ロック機構の構造の詳細は以下のとおりで
ある。上端のパネル３の上部にはロック受部材２７が固
定されている。ロック受部材２７にはロックアーム４５
に設けられた係合部２８が当接係合する係合突起２７ａ
が設けられている。ロックアーム４５には回動バネ２９
が設けられ、ロックアーム４５を回動させる。回動バネ
２９は固定部３０に固定され、該回動バネ２９によるロ
ックアーム４５の回転モーメントが該ロックアーム４５
の回動位置によって逆方向となるように、回転モーメン
トの作用線Ｍａ、Ｍｂがロックアーム４５の回転軸３１
を超えるように設定されている。即ち、ロックアーム４
５がパネル３のロック方向に回動する場合には、図４
（Ａ）のＭａで示すように回転軸３１の左側に作用線が
位置し、ロックアーム４５がパネル３のロック解除方向
に回動する場合には、図４（Ａ）のＭｂで示すように回
転軸３１の右側に作用線が位置する。このため、回動バ
ネ２９はロックアーム４５がロック位置にある時にはロ
ック方向に押圧し、ロックアーム４５がロック解除位置
にある時はロック解除方向に押圧するものとなってい
る。電磁ロック装置２６は図４（Ｂ）のＲ、Ｌ方向に往
復動するスライドピン２６ａを有しており、ロックアー
ム４５がロック位置となった時に該ロックアーム４５が
ロック解除方向に回動することを阻止するため、電磁ロ
ック装置２６のスライドピン２６ａがロックアーム４５
の端部４５ａの下面までスライドし、近接するものであ
る。

【００３１】その作用を説明すると、上端のパネル３の
下降前の状態は図の破線の状態となっている。今、上端
のパネル３が下降すると、ロック受部材２７の係合突起
２７ａがロックアーム４５の係合部２８と当接し、該ロ
ックアーム４５を押し下げてロック方向に回動させる。
すると、回動バネ２９の作用線がＭａとなり、ロックア
ーム４５は回動バネ２９によってロック方向に付勢さ
れ、パネル３のロックを行う。この時点で、開口部が複
数パネル３で全閉状態となる。全閉後、電磁ロック装置
２６はスライドピン２６ａをＲ方向へスライドさせる。
すると、スライドピン２６ａがロックアーム４５の端部
４５ａの下面までスライドして近接し、ロックアーム４
５がロック解除方向に回動することを阻止する。この時
点で複数パネル３のロック動作が完了する。次に開口部
を開放する作用を説明する。パネル３の上昇が開始する
前に、適宜の手段で電磁ロック２６が作動し、電磁ロッ
ク２６のスライドピン２６ａをＬ方向へスライドさせ
る。すると、ロックアーム４５がロック解除方向へ回動
可能な状態となる。そしてパネル３が上昇を開始する
と、上端のパネル３がロック受部材２７を介してロック
アーム４５を押し上げ、ロック解除方向に回転させる。
すると回動バネ２９の作用線がＭｂとなり、ロックアー
ム４５は回動バネ２９によってロック解除方向に付勢さ
れ、パネル３のロックが解除される。

【００３２】尚、図３及び図４に示す電磁ロック機構は
本発明の一実施例であり、本発明は上記実施例に限定さ
れるものではない。例えば、ロックアームを電磁ロック
装置によって回動させ、パネルを押圧固定する構造（図
３及び図４において回動バネを省略した構造）や、パネ
ル３に嵌合孔を形成して置き、電磁ロック装置に設けら
れたピンが該嵌合孔に挿入されてパネルロックを行う機
構、又パネルに突出自在のレバーを設け、電磁ロック装
置によって該レバーをパネルから突出させる機構等、種
々の態様が可能である。

【００３３】図５は本発明のパネルの一例を示す分解斜
視図であり、図６は本発明のパネルどうしの嵌合構造を
示す断面図である。パネル３の両端にはサイドフレーム
３５が固定されており、該サイドフレーム３５の上端に
は揺動部材２３が回動可能に支持されている。又、サイ
ドフレーム３５には止めボルト兼用の回転軸３６を介し
てガイドローラ２１が設けられている。パネル３の上端
には嵌合凸部３ａが形成され、パネル３の上端付近の側
面には係合凹部３２が形成されている。係合凹部３２の
上下方向の幅はｈとなっており、後述の係合フック３３
が嵌まり込むものである。パネル３の下端には嵌合凹部
３ｂが形成され、側縁には係合フック３３が垂下して設
けられている。嵌合凹部３ｂにはシールパッキング３４
が設けられている。

【００３４】次に、図７及び図８を参照して、上記嵌合
構造のパネル３を収納ボックスから送り出す機構につい
て説明する。本発明の上記嵌合構造を実施するためのパ
ネル３の送り出し機構は、従来構造とは異なり、パネル
３自体と当接してこれを押し出すスライダプッシャ３７
が設けられてなっている。スライダプッシャ３７はスプ
リング３８の付勢力によってガイドレール５に沿って移
動されるものであり、端部に円形の当り部材３７ａが設
けられている。当り部材３７ａはパネル３の側壁に直接
当接してパネル３を送り出すものである。

【００３５】送り出し作用の詳細を図８の（Ａ）ないし
（Ｄ）で説明する。図８の（Ａ）は下側のパネル３が下
降しており、次のパネル３が収納ボックス４の端部に位
置している状態を示すものであり、この状態では上下の
パネル３は未だ嵌合していない。図８の（Ｂ）の状態で
は、スライダプッシャ３７によって上側のパネル３が押
され、傾いた状態となっている。この状態では下側のパ
ネル３は下降しており、上側のパネル３の下端が下側の
パネル３の上端位置となった時に、図８の（Ｃ）に示す
ように下側のパネル３の上端を下側のパネルの下端が乗
り越え、係合フック３３が係合凹部３２内に係合する。
次いで、図８の（Ｄ）に示すように上側のパネル３の嵌
合凹部３ｂと下側のパネル３ａとが嵌合し、その状態で
両パネルが下降する。上記パネル３の嵌合構造による
と、係合凹部３２の幅ｈが比較的自由に採用されるの
で、パネル３が収納ボックスから開口部へ送り出される
際に上下のパネル３が嵌合不良となることが少なくなる
ものである。

【００３６】図９は本発明のスプリングによるパネルの
押出し機構の一例を示す斜視図であり、図１０は図９の
スライダプッシャの断面図である。図を参照して、本発
明ではスプリング３８が収納ボックス（図示しない）の
外側に縦方向に配置され、スプリング長さを自由に選定
できるようになっている。スプリング３８の一方の端部
にはワイヤ３９が取り付けられ、該ワイヤ３９は転向プ
ーリ４０を介してその端部がスライダプッシャ３７に固
定されている。前記スプリング３８はスライダプッシャ
３７を収納ボックスのパネル下降端側に付勢し、パネル
３を送り出すものである。スライダプッシャ３７には鼓
状のガイドローラ４１が回転自在に設けられており、該
ガイドローラ４１はガイドレール５に支持されながら転
動する。ガイドローラ４１を支持する軸４２の端部には
前記ワイヤ３９の端部が固定されている。スプリング３
８の他方の端部には調整ねじ４３が固定されており、該
調整ねじ４３は図示しない壁部に固定された調整金具４
４に螺入され、調整ねじ４３を回動することによりスプ
リング３８の張力を調整する。

【００３７】尚、スプリングの張力を調整する機構は上
記実施例に限定されるものではなく、スプリングの端部
が固定されている金具をスライドさせる構造、転向プー
リ４０を移動させるようにした構造、等種々の構造に変
更可能である。

【００３８】

【発明の効果】以上に説明した本発明によると、以下に
説明するような技術的効果を奏するものである。

【００３９】即ち、ガイドローラによってパネルに作用
するラジアル方向とスラスト方向の力を支持するものと
なっているので、製作誤差や取り付けのクリアランスが
あってもパネルの上昇、下降に支障が生ずることがな
く、パネルのスムーズな移動が得られるものとなる。

【００４０】次に、本発明の係合フックと係合凹部の構
造によると、係合間隙の広さが大きくなっているので、
タイミング良くこの係合間隙に係合フックが挿入される
ものとなる。従って、各部品の製造誤差や取り付け上の
ガタツキ等に基づく係合不良が生じないものとなる。そ
の結果、上下のパネル３どうしの嵌合不良が発生せず、
防水性が向上すると共に、隙間が生じないので荷台に積
載している荷物が盗まれることもなくなる。

【００４１】更に、本発明のパネルシャッタでは、開口
部を閉じた状態でパネルがロックされるので、車両走行
中の振動やその他の外力によってパネルシャッタ自体が
開放されることがなく、荷台の荷物の盗難のおそれがな
くなる。

【００４２】更に続いて、本発明のパネルシャッタでは
パネルを押し出すバネが収納ボックスの長さとは無関係
の長さに設計することができるので、パネルの枚数如何
に係らずバネのストロークを自由に選定することができ
るものとなる上、バネ力の低下に対してバネ力の調整が
可能であるから、長期にわたって安定して使用すること
が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明のガイドレール及びガイドロー
ラを示す断面図である。

【図２】図２は、本発明の他の実施例になるガイドレー
ル及びガイドローラを示す断面図である。

【図３】図３は、本発明のパネルロック装置一実施例を
示す斜視図である。

【図４】図４は、図３のパネルロック装置を示す図であ
り、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸーＸ方向矢視
図である。

【図５】図５は、本発明のパネルの構造の一実施例を示
す斜視図である。

【図６】図６は、本発明のパネルの係合構造の一実施例
を示す断面図である。

【図７】図７は、本発明のパネルの送り出し機構の一実
施例を示す概略図である。

【図８】図８の（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）は、本
発明によるパネルの送り出しを説明するための作動図で
ある。

【図９】図９は、本発明のスライドプッシャ及びパネル
送り出しスプリングを示す概略斜視図である。

【図１０】図１０は、本発明のスライダプッシャとガイ
ドレールとの関係を示す断面図である。

【図１１】図１１は、従来公知の車両用のパネルシャッ
タを示す概略斜視図である。

【図１２】図１２は、図１１のパネルシャッタの略断面
図である。

【図１３】図１３の（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）、（Ｄ）
は、図１１の従来公知のパネルシャッタの作用を説明す
るための作動図である。

【図１４】図１４の（Ａ）、（Ｂ）は、従来公知のガイ
ドレール及びガイドローラを示す断面図である。

【図１５】図１５は、従来公知のパネルの係合構造を示
す断面図である。

【図１６】図１６は、従来公知のパネル送り出しスプリ
ングを示す概略断面図である。

【符号の説明】

２：開口部 ３：パネル ４ 収納ボックス １０：ガイドローラ １１：山形の嵌合突部 １２：嵌合凹部 １３：係合フック １４：バネ ２１：ガイドローラ ２２：ガイドレール ２３：揺動部材 ２６：電磁ロック装置 ２７：ロック受部材 ２７ａ：係合突起 ２８：係合部 ３２：係合凹部 ３３：係合フック ３７：スライダプッシャ ３７ａ：当り部材 ３８：スプリング ４１：ガイドローラ ４２：軸 ４３：調整ねじ ４４：調整金具 ４５：ロックアーム ４５ａ：端部 Ｍａ：回転モーメントの作用線 Ｍｂ：回転モーメントの作用線

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】開口部を開閉する複数のパネルと、該パネ
   ルに設けられたガイドローラと、該ガイドローラが転動
   しながら前記パネルを案内するガイドレールと、該ガイ
   ドレールの上方に配設され、前記パネルを戸板状に収納
   する収納ボックスと、前記パネルを順次前記収納ボック
   スに送り込む機構とからなる車両用のパネルシャッタに
   おいて、 前記ガイドレールが断面凸（あるいは凹）円弧状の転動
   面を有し、前記ガイドレールの転動面を転動する前記ガ
   イドローラが断面凹（あるいは凸）円弧状の転動面を有
   してなることを特徴とする車両用のパネルシャッタ。
2. 【請求項２】開口部を開閉する複数のパネルと、該パネ
   ルに設けられたガイドローラと、該ガイドローラが転動
   しながら前記パネルを案内するガイドレールと、該ガイ
   ドレールの上方に配設され、前記パネルを戸板状に収納
   する収納ボックスと、前記パネルを順次前記収納ボック
   スに送り込む機構とからなる車両用のパネルシャッタに
   おいて、 開口部閉鎖状態における最上段のパネルの上面を押圧す
   るパネルロック装置を設けてなることを特徴とする車両
   用のパネルシャッタ。
3. 【請求項３】開口部を開閉する複数のパネルと、該パネ
   ルに設けられたガイドローラと、該ガイドローラが転動
   しながら前記パネルを案内するガイドレールと、該ガイ
   ドレールの上方に配設され、前記パネルを戸板状に収納
   する収納ボックスと、前記パネルを順次前記収納ボック
   スに送り込む機構とからなる車両用のパネルシャッタに
   おいて、 パネルの上面付近の面に係合凹部を設け、パネルの下面
   に係合フックを垂下して設け、上方のパネルの係合フッ
   クが下方のパネルの係合凹部に横方向から接近して係合
   してなることを特徴とする車両用のパネルシャッタ。
4. 【請求項４】開口部を開閉する複数のパネルと、該パネ
   ルに設けられたガイドローラと、該ガイドローラが転動
   しながら前記パネルを案内するガイドレールと、該ガイ
   ドレールの上方に配設され、前記パネルを戸板状に収納
   する収納ボックスと、前記パネルを順次前記収納ボック
   スに送り込む機構とからなる車両用のパネルシャッタに
   おいて、 収納ボックスに並行して設置されるガイドレール部分に
   ガイドローラによって移動するスライダプッシャを設
   け、該スライダプッシャの先端に前記パネルと当接する
   当り部材を設け、該スライダプッシャを前記パネルの下
   降端側へ付勢するスプリングを設けてなることを特徴と
   する車両用のパネルシャッタ。
5. 【請求項５】開口部を開閉する複数のパネルと、該パネ
   ルに設けられたガイドローラと、該ガイドローラが転動
   しながら前記パネルを案内するガイドレールと、該ガイ
   ドレールの上方に配設され、前記パネルを戸板状に収納
   する収納ボックスと、前記パネルを順次前記収納ボック
   スに送り込む機構とからなる車両用のパネルシャッタに
   おいて、 収納ボックスに収容されたパネルを下降端側に付勢する
   スプリングを前記収納ボックスの外側に別置して設けて
   なることを特徴とする車両用のパネルシャッタ。
6. 【請求項６】前記スプリングの一端にスプリングの張力
   を可変とする調整機構を設けてなることを特徴とする請
   求項５記載の車両用のパネルシャッタ。
7. 【請求項７】開口部を開閉する複数のパネルと、該パネ
   ルに設けられたガイドローラと、該ガイドローラが転動
   しながら前記パネルを案内するガイドレールと、該ガイ
   ドレールの上方に配設され、前記パネルを戸板状に収納
   する収納ボックスと、前記パネルを順次前記収納ボック
   スに送り込む機構とからなる車両用のパネルシャッタに
   おいて、 収納ボックスに並行して設置されるガイドレール部分に
   ガイドローラによって移動するスライダプッシャを設
   け、該スライダプッシャの先端に前記パネルと当接する
   当り部材を設け、該スライダプッシャを前記パネルの下
   降端側へ付勢するスプリングを前記収納ボックスの外側
   に別置して設け、前記スプリングの一端にスプリングの
   張力を可変とする調整機構を設けてなることを特徴とす
   る車両用のパネルシャッタ。 【０００１】