JPH0717196B2 - 可動台車 - Google Patents
可動台車Info
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- JPH0717196B2 JPH0717196B2 JP4338964A JP33896492A JPH0717196B2 JP H0717196 B2 JPH0717196 B2 JP H0717196B2 JP 4338964 A JP4338964 A JP 4338964A JP 33896492 A JP33896492 A JP 33896492A JP H0717196 B2 JPH0717196 B2 JP H0717196B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、可動台車に係り、特
に、危険防止を図った可動台車に関する。
に、危険防止を図った可動台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、可動台車として、例えば、軌道上
を移動する走行台と一体となって前記軌道上を移動し前
記軌道から離脱すると摺動自在となるように載置台を取
り付け、該載置台と走行台とにそれぞれの端部に弾性部
材を設けたものがある（実公昭58−45723 号公報参
照）。
を移動する走行台と一体となって前記軌道上を移動し前
記軌道から離脱すると摺動自在となるように載置台を取
り付け、該載置台と走行台とにそれぞれの端部に弾性部
材を設けたものがある（実公昭58−45723 号公報参
照）。
【０００３】この可動台車においては、物品を載置した
載置台を軌道上まで手で持ち上げる際、弾性部材の復元
力を利用して、手にかかる荷重負担の軽減化を図ってい
る。
載置台を軌道上まで手で持ち上げる際、弾性部材の復元
力を利用して、手にかかる荷重負担の軽減化を図ってい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
可動台車においては、載置台上の物品を取り除くと、弾
性部材の復元力により、載置台が急激に上昇して、作業
者に損傷を与えるという問題点が生じた。
可動台車においては、載置台上の物品を取り除くと、弾
性部材の復元力により、載置台が急激に上昇して、作業
者に損傷を与えるという問題点が生じた。
【０００５】本発明は、前記した従来の問題点を改善す
るためになされた可動台車を提供することを目的として
いる。
るためになされた可動台車を提供することを目的として
いる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の可動台車においては、軌道上を移動する走
行台と、この走行台と一体となって前記軌道上を移動し
前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自在となるよう
に取り付けられると共に物品を載置する載置台と、一端
を前記載置台の側に他端を前記走行台の側に取り付けら
れた弾性部材と、前記載置台上に物品が搭載されている
時は、前記載置台の上下方向の摺動に支障を生ぜず、前
記載置台上に物品が搭載されていない時は、前記載置台
の上方向の移動を阻止する上昇移動阻止部材とを設けた
ものである。
に、本発明の可動台車においては、軌道上を移動する走
行台と、この走行台と一体となって前記軌道上を移動し
前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自在となるよう
に取り付けられると共に物品を載置する載置台と、一端
を前記載置台の側に他端を前記走行台の側に取り付けら
れた弾性部材と、前記載置台上に物品が搭載されている
時は、前記載置台の上下方向の摺動に支障を生ぜず、前
記載置台上に物品が搭載されていない時は、前記載置台
の上方向の移動を阻止する上昇移動阻止部材とを設けた
ものである。
【０００７】又、本発明の可動台車においては、軌道上
を移動する走行台と、この走行台と一体となって前記軌
道上を移動し前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自
在となるように取り付けられると共に物品を載置する載
置台と、一端を前記載置台の側に他端を前記走行台の側
に取り付けられた弾性部材と、前記載置台上の前記物品
で押されて移動し、前記物品が除去されると付勢部材に
より元の位置に復帰して物品の有無を検知する検知部材
と、一端側を前記検知部材の移動を受け、その移動を他
端側に伝達する作動部材と、前記載置台が下方向に摺動
して最下位置に移動し且つ前記検知部材が元の位置に復
帰した場合のみ前記作動部材の他端側が対向するように
前記走行台の側に配置されたストッパ体とを設けたもの
である。
を移動する走行台と、この走行台と一体となって前記軌
道上を移動し前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自
在となるように取り付けられると共に物品を載置する載
置台と、一端を前記載置台の側に他端を前記走行台の側
に取り付けられた弾性部材と、前記載置台上の前記物品
で押されて移動し、前記物品が除去されると付勢部材に
より元の位置に復帰して物品の有無を検知する検知部材
と、一端側を前記検知部材の移動を受け、その移動を他
端側に伝達する作動部材と、前記載置台が下方向に摺動
して最下位置に移動し且つ前記検知部材が元の位置に復
帰した場合のみ前記作動部材の他端側が対向するように
前記走行台の側に配置されたストッパ体とを設けたもの
である。
【０００８】
【作用】上記のように構成された可動台車の走行台と載
置台が軌道上を移動し、載置台が軌道の先端から離脱す
ると、載置台上の物品の重みにより、載置台が弾性部材
の付勢力に反して下降する。
置台が軌道上を移動し、載置台が軌道の先端から離脱す
ると、載置台上の物品の重みにより、載置台が弾性部材
の付勢力に反して下降する。
【０００９】載置台が下降した状態で、載置台より物品
を取り除くと、弾性部材の付勢力により載置台が上昇し
ようとするが、上昇移動阻止部材により、載置台の上方
向の移動が阻止される。
を取り除くと、弾性部材の付勢力により載置台が上昇し
ようとするが、上昇移動阻止部材により、載置台の上方
向の移動が阻止される。
【００１０】再び、載置台上に物品を載置し、載置台を
軌道上の所定位置に戻すときには、物品を載置した載置
台を持ち上げるが、その際、持ち上げる方向に弾性部材
の付勢力が作用する。
軌道上の所定位置に戻すときには、物品を載置した載置
台を持ち上げるが、その際、持ち上げる方向に弾性部材
の付勢力が作用する。
【００１１】載置台を所定位置まで持ち上げ、軌道側へ
押し込んで載置台を軌道上へ載せる。
押し込んで載置台を軌道上へ載せる。
【００１２】又、上記のように構成された可動台車の走
行台と載置台が軌道上を移動し、載置台が軌道の先端か
ら離脱すると、載置台上の物品の重みにより、載置台が
弾性部材の付勢力に反して下降する。
行台と載置台が軌道上を移動し、載置台が軌道の先端か
ら離脱すると、載置台上の物品の重みにより、載置台が
弾性部材の付勢力に反して下降する。
【００１３】なお、載置台が下降する際、検知部材は、
載置台上の物品で押されて移動し、この移動により、作
動部材の他端側は、ストッパ体に対向しないため、下降
状態には、支障を生じない。
載置台上の物品で押されて移動し、この移動により、作
動部材の他端側は、ストッパ体に対向しないため、下降
状態には、支障を生じない。
【００１４】載置台が下降し最下位置に移動した状態
で、載置台より物品を取り除くと、弾性部材の付勢力に
より載置台が上昇しようとするが、検知部材が元の位置
に復帰して作動部材の他端側がストッパ体に対向するた
め、載置台が僅か上昇した後、作動部材の他端側がスト
ッパ体に当接して載置台の上方向の移動が阻止される。
で、載置台より物品を取り除くと、弾性部材の付勢力に
より載置台が上昇しようとするが、検知部材が元の位置
に復帰して作動部材の他端側がストッパ体に対向するた
め、載置台が僅か上昇した後、作動部材の他端側がスト
ッパ体に当接して載置台の上方向の移動が阻止される。
【００１５】
【実施例】本発明の一実施例の可動台車を図面を参照し
て説明すると、図１乃至図７において、１は、可動台車
で、可動台車１は、例えば、小型消防車等の車両（図示
せず）に搭載され、車両から比較的に重い物品４（例え
ば、約80kg〜90kg程度の可搬式ポンプ）の出し入れを容
易にするもので、概略的に、車両に取り付けられた軌道
２上を移動する走行台３と、この走行台３と一体となっ
て軌道２上を移動し軌道２から離脱すると上下方向
（「上下方向」とは、図１記載のように若干傾きを有す
る方向をも含むものであり、結果的に摺動して、物品４
を下方に搬送する方向であれば良い。）に摺動自在とな
るように取り付けられると共に物品４（例えば、可搬式
ポンプ）を載置する載置台５とから構成されている。
て説明すると、図１乃至図７において、１は、可動台車
で、可動台車１は、例えば、小型消防車等の車両（図示
せず）に搭載され、車両から比較的に重い物品４（例え
ば、約80kg〜90kg程度の可搬式ポンプ）の出し入れを容
易にするもので、概略的に、車両に取り付けられた軌道
２上を移動する走行台３と、この走行台３と一体となっ
て軌道２上を移動し軌道２から離脱すると上下方向
（「上下方向」とは、図１記載のように若干傾きを有す
る方向をも含むものであり、結果的に摺動して、物品４
を下方に搬送する方向であれば良い。）に摺動自在とな
るように取り付けられると共に物品４（例えば、可搬式
ポンプ）を載置する載置台５とから構成されている。
【００１６】3aは、走行台３の枠体で、枠体3aには、ロ
−ラ3b、3c、3dが取り付けられ、ロ−ラ3bとロ−ラ3cによ
り、載置台５の摺動部5aを挟んで、軌道２上を移動する
際、走行台３と一体となって軌道２上を移動する。又、
枠体3aの上部には、レバ−3eが設けられている。
−ラ3b、3c、3dが取り付けられ、ロ−ラ3bとロ−ラ3cによ
り、載置台５の摺動部5aを挟んで、軌道２上を移動する
際、走行台３と一体となって軌道２上を移動する。又、
枠体3aの上部には、レバ−3eが設けられている。
【００１７】又、ロ−ラ3bとロ−ラ3dにより、軌道２の
摺動部2aを挟み込み、走行台３が軌道２から離脱しない
ようにしている。なお、載置台５と走行台３とが一体と
なって軌道２上を移動し、載置台５が軌道２から離脱し
ても、それ以上、走行台３が水平移動できないように、
走行台３に設けた突起部（図示せず）を軌道２側に設け
た受部（図示せず）に係合させている。
摺動部2aを挟み込み、走行台３が軌道２から離脱しない
ようにしている。なお、載置台５と走行台３とが一体と
なって軌道２上を移動し、載置台５が軌道２から離脱し
ても、それ以上、走行台３が水平移動できないように、
走行台３に設けた突起部（図示せず）を軌道２側に設け
た受部（図示せず）に係合させている。
【００１８】一方、載置台５は、略Ｌ字形の形状を有
し、物品４（例えば、可搬式ポンプ）を載置し、その下
方には、ロ−ラ5bが設けられ、載置台５が軌道２上に位
置するときには、軌道２の溝部2bに位置（図１参照）
し、載置台５が軌道２から離脱する（図２参照）と、昇
降を阻止するものがなく、走行台３のロ−ラ3b、3c と摺
動部5aとの当接により昇降自在となる。
し、物品４（例えば、可搬式ポンプ）を載置し、その下
方には、ロ−ラ5bが設けられ、載置台５が軌道２上に位
置するときには、軌道２の溝部2bに位置（図１参照）
し、載置台５が軌道２から離脱する（図２参照）と、昇
降を阻止するものがなく、走行台３のロ−ラ3b、3c と摺
動部5aとの当接により昇降自在となる。
【００１９】載置台５の上部には、図３、図７に示すよ
うに、レバ−3eに係合する支持棒5fを設け、レバ−3eを
回動して支持棒5fに係合させて、載置台５の動きをロッ
クして、物品４を移し替える際、載置台５が弾性部材６
により、上昇しないようにしている。
うに、レバ−3eに係合する支持棒5fを設け、レバ−3eを
回動して支持棒5fに係合させて、載置台５の動きをロッ
クして、物品４を移し替える際、載置台５が弾性部材６
により、上昇しないようにしている。
【００２０】又、この載置台５と走行台３とには、図３
に示すように、弾性部材（例えば、コイル状に巻かれた
スプリング）６、６、上昇移動阻止部材７、アブソ−バ
８、リンク９等が設けられている。
に示すように、弾性部材（例えば、コイル状に巻かれた
スプリング）６、６、上昇移動阻止部材７、アブソ−バ
８、リンク９等が設けられている。
【００２１】弾性部材６と弾性部材６とは、左右に並設
され、一端を載置台５の側（例えば、載置台５の下部）
に他端を走行台３の側（例えば、走行台３の上部）に取
り付けられている。
され、一端を載置台５の側（例えば、載置台５の下部）
に他端を走行台３の側（例えば、走行台３の上部）に取
り付けられている。
【００２２】又、弾性部材６と弾性部材６との間には、
載置台５が急激に降下するのを防止するために、アブソ
−バ８が設けられる。図３記載のアブソ−バ８は、下降
方向には、抵抗大となり、上昇方向には、抵抗小となる
ように配置され、そのストロ−クを補うために、リンク
９が設けられている（なお、アブソ−バ８のストロ−ク
が充分であれば、リンク９は、省略することができ
る。）。
載置台５が急激に降下するのを防止するために、アブソ
−バ８が設けられる。図３記載のアブソ−バ８は、下降
方向には、抵抗大となり、上昇方向には、抵抗小となる
ように配置され、そのストロ−クを補うために、リンク
９が設けられている（なお、アブソ−バ８のストロ−ク
が充分であれば、リンク９は、省略することができ
る。）。
【００２３】又、上昇移動阻止手段７は、載置台５上に
物品４が搭載されている時は、載置台５の上下方向の摺
動に支障がないようにし、載置台５上に物品４が搭載さ
れていない時は、載置台５の上方向の移動を阻止するよ
うに作用するもので、より具体的には、例えば、検知部
材10、作動部材11、ストッパ体12とからなる。
物品４が搭載されている時は、載置台５の上下方向の摺
動に支障がないようにし、載置台５上に物品４が搭載さ
れていない時は、載置台５の上方向の移動を阻止するよ
うに作用するもので、より具体的には、例えば、検知部
材10、作動部材11、ストッパ体12とからなる。
【００２４】検知部材10は、載置台５上の物品４（支持
枠4a）で押されて移動し（図４参照）、物品４が除去さ
れると付勢部材10a により元の位置に復帰して（図５参
照）物品４の有無を検知するものであり、作動部材11
は、一端側を検知部材10の移動を受け、その移動を他端
側に伝達するものであり、ストッパ体12は、図５に示す
ように、載置台５が下方向に摺動して最下位置に移動し
且つ検知部材10が元の位置に復帰した場合のみ作動部材
11の他端側が対向するように走行台３の側に配置された
ものである。
枠4a）で押されて移動し（図４参照）、物品４が除去さ
れると付勢部材10a により元の位置に復帰して（図５参
照）物品４の有無を検知するものであり、作動部材11
は、一端側を検知部材10の移動を受け、その移動を他端
側に伝達するものであり、ストッパ体12は、図５に示す
ように、載置台５が下方向に摺動して最下位置に移動し
且つ検知部材10が元の位置に復帰した場合のみ作動部材
11の他端側が対向するように走行台３の側に配置された
ものである。
【００２５】なお、載置台５には、図６に示すように、
物品４の位置決めをする位置決め部材5c、5c、5dと、位
置ずれを防止する付勢部材5eが設けられている。5gは、
カバーで、カバー5gは、ローラ3bが摺動する際、摺動面
に指等が挟まれないように設けられている。
物品４の位置決めをする位置決め部材5c、5c、5dと、位
置ずれを防止する付勢部材5eが設けられている。5gは、
カバーで、カバー5gは、ローラ3bが摺動する際、摺動面
に指等が挟まれないように設けられている。
【００２６】上記のように構成された可動台車１の物品
４を取り出したい場合には、手動で車両（図示せず）に
取り付けられた軌道２上の走行台３と載置台５を移動さ
せる（図１参照）。載置台５が軌道２の先端から離脱す
ると、載置台５上の物品４の重みにより、載置台５が弾
性部材６の付勢力に反して下降する。
４を取り出したい場合には、手動で車両（図示せず）に
取り付けられた軌道２上の走行台３と載置台５を移動さ
せる（図１参照）。載置台５が軌道２の先端から離脱す
ると、載置台５上の物品４の重みにより、載置台５が弾
性部材６の付勢力に反して下降する。
【００２７】載置台５が下降した状態で（図２参照）、
載置台５より物品４を取り除くと、弾性部材８の付勢力
により載置台５が上昇しようとするが、上昇移動阻止部
材７により、載置台４の上方向の移動が阻止される。
（なお、載置台５が下降する際、検知部材10は、載置台
５上の物品４で押されて移動し、この移動により、作動
部材10の他端側は、図４に示すように、ストッパ体12に
対向しないため、下降状態には、支障を生じない。載置
台５が下降し図４に示すように、最下位置に移動した状
態で、載置台５より物品４を取り除くと、弾性部材８の
付勢力により載置台５が上昇しようとするが、図５に示
すように、検知部材10が元の位置に復帰して作動部材11
の他端側がストッパ体12に対向するため、載置台５が僅
か上昇した後、作動部材11の他端側がストッパ体12に当
接して載置台５の上方向の移動が阻止される。）再び、
載置台５上に物品４を載置し、載置台５を軌道２上の所
定位置に戻すときには、物品４を載置した載置台５を持
ち上げるが、その際、持ち上げる方向に弾性部材６の付
勢力が作用し、手にかかる荷重負担の軽減化を図ること
ができる。
載置台５より物品４を取り除くと、弾性部材８の付勢力
により載置台５が上昇しようとするが、上昇移動阻止部
材７により、載置台４の上方向の移動が阻止される。
（なお、載置台５が下降する際、検知部材10は、載置台
５上の物品４で押されて移動し、この移動により、作動
部材10の他端側は、図４に示すように、ストッパ体12に
対向しないため、下降状態には、支障を生じない。載置
台５が下降し図４に示すように、最下位置に移動した状
態で、載置台５より物品４を取り除くと、弾性部材８の
付勢力により載置台５が上昇しようとするが、図５に示
すように、検知部材10が元の位置に復帰して作動部材11
の他端側がストッパ体12に対向するため、載置台５が僅
か上昇した後、作動部材11の他端側がストッパ体12に当
接して載置台５の上方向の移動が阻止される。）再び、
載置台５上に物品４を載置し、載置台５を軌道２上の所
定位置に戻すときには、物品４を載置した載置台５を持
ち上げるが、その際、持ち上げる方向に弾性部材６の付
勢力が作用し、手にかかる荷重負担の軽減化を図ること
ができる。
【００２８】そして、載置台５を所定位置まで持ち上
げ、軌道２側へ押し込んで載置台５を軌道２上の所定位
置へ載せる。
げ、軌道２側へ押し込んで載置台５を軌道２上の所定位
置へ載せる。
【００２９】なお、載置台５より物品４を出し入れする
際、望ましくは、レバ−3eを回動して支持棒5fに係合さ
せて、載置台５の動きをロックして、載置台５が弾性部
材６により、上昇しないようにする。そして、載置台５
より物品４を取り除いた状態では、作動部材11の他端側
が図５に示されるように、ストッパ体12に対向するた
め、その後、レバ−3eと支持棒5fとの係合を解除しても
載置台５が僅か上昇した後、作動部材11の他端側がスト
ッパ体12に当接して載置台５の上方向の移動が阻止され
る。
際、望ましくは、レバ−3eを回動して支持棒5fに係合さ
せて、載置台５の動きをロックして、載置台５が弾性部
材６により、上昇しないようにする。そして、載置台５
より物品４を取り除いた状態では、作動部材11の他端側
が図５に示されるように、ストッパ体12に対向するた
め、その後、レバ−3eと支持棒5fとの係合を解除しても
載置台５が僅か上昇した後、作動部材11の他端側がスト
ッパ体12に当接して載置台５の上方向の移動が阻止され
る。
【００３０】又、このレバ−3eと支持棒5fとの係合によ
るロック機構は、付勢部材10a のスプリング力が強く
て、載置台５より物品４が除去されると、検知部材10が
図５に示すように、元の位置に短時間に復帰して作動部
材11の他端側がストッパ体12に対向するように設定すれ
ば、省略することができる。
るロック機構は、付勢部材10a のスプリング力が強く
て、載置台５より物品４が除去されると、検知部材10が
図５に示すように、元の位置に短時間に復帰して作動部
材11の他端側がストッパ体12に対向するように設定すれ
ば、省略することができる。
【００３１】なお、本発明にいう「上下方向」とは、若
干傾きを有する方向を含むものである。
干傾きを有する方向を含むものである。
【００３２】
【発明の効果】本発明の可動台車においては、軌道上を
移動する走行台と、この走行台と一体となって前記軌道
上を移動し前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自在
となるように取り付けられると共に物品を載置する載置
台と、一端を前記載置台の側に他端を前記走行台の側に
取り付けられた弾性部材と、前記載置台上に物品が搭載
されている時は、前記載置台の上下方向の摺動に支障を
生ぜず、前記載置台上に物品が搭載されていない時は、
前記載置台の上方向の移動を阻止する上昇移動阻止部材
とを設けたものであるから、載置台が下降した状態で、
載置台より物品を取り除くと、弾性部材の付勢力により
載置台が上昇しようとするが、上昇移動阻止部材によ
り、載置台の上方向の移動を阻止することができ、作業
者への損傷を防止することができる。
移動する走行台と、この走行台と一体となって前記軌道
上を移動し前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自在
となるように取り付けられると共に物品を載置する載置
台と、一端を前記載置台の側に他端を前記走行台の側に
取り付けられた弾性部材と、前記載置台上に物品が搭載
されている時は、前記載置台の上下方向の摺動に支障を
生ぜず、前記載置台上に物品が搭載されていない時は、
前記載置台の上方向の移動を阻止する上昇移動阻止部材
とを設けたものであるから、載置台が下降した状態で、
載置台より物品を取り除くと、弾性部材の付勢力により
載置台が上昇しようとするが、上昇移動阻止部材によ
り、載置台の上方向の移動を阻止することができ、作業
者への損傷を防止することができる。
【００３３】又、本発明の可動台車においては、軌道上
を移動する走行台と、この走行台と一体となって前記軌
道上を移動し前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自
在となるように取り付けられると共に物品を載置する載
置台と、一端を前記載置台の側に他端を前記走行台の側
に取り付けられた弾性部材と、前記載置台上の前記物品
で押されて移動し、前記物品が除去されると付勢部材に
より元の位置に復帰して物品の有無を検知する検知部材
と、一端側を前記検知部材の移動を受け、その移動を他
端側に伝達する作動部材と、前記載置台が下方向に摺動
して最下位置に移動し且つ前記検知部材が元の位置に復
帰した場合のみ前記作動部材の他端側が対向するように
前記走行台の側に配置されたストッパ体とを設けたもの
であるから、載置台が下降し最下位置に移動した状態
で、載置台より物品を取り除くと、弾性部材の付勢力に
より載置台が上昇しようとするが、検知部材が元の位置
に復帰して作動部材の他端側がストッパ体に対向するた
め、載置台が僅か上昇した後、作動部材の他端側がスト
ッパ体に当接して載置台の上方向の移動を阻止すること
ができ、作業者への損傷を防止することができる。
を移動する走行台と、この走行台と一体となって前記軌
道上を移動し前記軌道から離脱すると上下方向に摺動自
在となるように取り付けられると共に物品を載置する載
置台と、一端を前記載置台の側に他端を前記走行台の側
に取り付けられた弾性部材と、前記載置台上の前記物品
で押されて移動し、前記物品が除去されると付勢部材に
より元の位置に復帰して物品の有無を検知する検知部材
と、一端側を前記検知部材の移動を受け、その移動を他
端側に伝達する作動部材と、前記載置台が下方向に摺動
して最下位置に移動し且つ前記検知部材が元の位置に復
帰した場合のみ前記作動部材の他端側が対向するように
前記走行台の側に配置されたストッパ体とを設けたもの
であるから、載置台が下降し最下位置に移動した状態
で、載置台より物品を取り除くと、弾性部材の付勢力に
より載置台が上昇しようとするが、検知部材が元の位置
に復帰して作動部材の他端側がストッパ体に対向するた
め、載置台が僅か上昇した後、作動部材の他端側がスト
ッパ体に当接して載置台の上方向の移動を阻止すること
ができ、作業者への損傷を防止することができる。
【図１】本発明の一実施例の可動台車の概略的側面図で
ある。
ある。
【図２】本発明の一実施例の可動台車の載置台の下降状
態の概略的側面図である。
態の概略的側面図である。
【図３】図２記載の可動台車を背面側から見た概略的斜
視図である。
視図である。
【図４】本発明の一実施例の可動台車の載置台の下降状
態の概略的一部断面図である。
態の概略的一部断面図である。
【図５】本発明の一実施例の可動台車の載置台に物品が
載置されていない状態の概略的一部断面図である。
載置されていない状態の概略的一部断面図である。
【図６】図５記載の可動台車を正面側から見た概略的斜
視図である。
視図である。
【図７】本発明の一実施例の可動台車の載置台と走行台
とをロックする状態を示す概略的側面図である。
とをロックする状態を示す概略的側面図である。
【図８】図２のＡ−Ａ線による概略的断面図である。
１ 可動台車 ２ 軌道 ３ 走行台 ４ 物品 ５ 載置台 ６ 弾性部材 ７ 上昇移動阻止手段
Claims (2)
- 【請求項１】 軌道上を移動する走行台と、この走行台
と一体となって前記軌道上を移動し前記軌道から離脱す
ると上下方向に摺動自在となるように取り付けられると
共に物品を載置する載置台と、一端を前記載置台の側に
他端を前記走行台の側に取り付けられた弾性部材と、前
記載置台上に物品が搭載されている時は、前記載置台の
上下方向の摺動に支障を生ぜず、前記載置台上に物品が
搭載されていない時は、前記載置台の上方向の移動を阻
止する上昇移動阻止部材とを設けたことを特徴とする可
動台車。 - 【請求項２】 軌道上を移動する走行台と、この走行台
と一体となって前記軌道上を移動し前記軌道から離脱す
ると上下方向に摺動自在となるように取り付けられると
共に物品を載置する載置台と、一端を前記載置台の側に
他端を前記走行台の側に取り付けられた弾性部材と、前
記載置台上の前記物品で押されて移動し、前記物品が除
去されると付勢部材により元の位置に復帰して物品の有
無を検知する検知部材と、一端側を前記検知部材の移動
を受け、その移動を他端側に伝達する作動部材と、前記
載置台が下方向に摺動して最下位置に移動し且つ前記検
知部材が元の位置に復帰した場合のみ前記作動部材の他
端側が対向するように前記走行台の側に配置されたスト
ッパ体とを設けたことを特徴とする可動台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4338964A JPH0717196B2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 可動台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4338964A JPH0717196B2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 可動台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06183341A JPH06183341A (ja) | 1994-07-05 |
| JPH0717196B2 true JPH0717196B2 (ja) | 1995-03-01 |
Family
ID=18322994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4338964A Expired - Fee Related JPH0717196B2 (ja) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | 可動台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0717196B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4878280A (en) * | 1988-08-02 | 1989-11-07 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Apparatus and process for intermingling filament yarns |
| JP4675173B2 (ja) * | 2005-07-01 | 2011-04-20 | 極東開発工業株式会社 | ホースカーリフト |
-
1992
- 1992-12-18 JP JP4338964A patent/JPH0717196B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06183341A (ja) | 1994-07-05 |
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Legal Events
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