JPH0712191Y2 - 自動車用ドアベルトラインモ−ル - Google Patents
自動車用ドアベルトラインモ−ルInfo
- Publication number
- JPH0712191Y2 JPH0712191Y2 JP1987018334U JP1833487U JPH0712191Y2 JP H0712191 Y2 JPH0712191 Y2 JP H0712191Y2 JP 1987018334 U JP1987018334 U JP 1987018334U JP 1833487 U JP1833487 U JP 1833487U JP H0712191 Y2 JPH0712191 Y2 JP H0712191Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt line
- door
- molding
- clip
- line molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車におけるドアへの装着作業を容易に行
なえるようにした、自動車用ドアベルトラインモールに
関する。
なえるようにした、自動車用ドアベルトラインモールに
関する。
従来、第5図に示すように、自動車のドアのベルトライ
ン縁部に、ベルトラインモール1′をそなえたものがあ
る。そしてこのベルトラインモール1′の端部は、その
下方に延在した部分が、スクリュー3′でドアアウタパ
ネル2′の上端部内側に固定されている。
ン縁部に、ベルトラインモール1′をそなえたものがあ
る。そしてこのベルトラインモール1′の端部は、その
下方に延在した部分が、スクリュー3′でドアアウタパ
ネル2′の上端部内側に固定されている。
ところで、上述のような従来の自動車用ドアベルトライ
ンモールでは、ベルトラインモール1′の端部が、スク
リュー3′でドアアウタパネル2′に固定されるため、
その装着作業に時間がかかる上、スクリュー3′を締め
付ける際に、ベルトラインモール1′に傷を付ける恐れ
がある。また、スクリュー3′が露出しているため、ド
アの見栄えも悪くなっている。
ンモールでは、ベルトラインモール1′の端部が、スク
リュー3′でドアアウタパネル2′に固定されるため、
その装着作業に時間がかかる上、スクリュー3′を締め
付ける際に、ベルトラインモール1′に傷を付ける恐れ
がある。また、スクリュー3′が露出しているため、ド
アの見栄えも悪くなっている。
本考案は、このような問題点の解決をはかろうとするも
ので、装着作業を短時間で容易に行なえるようにしなが
ら、ドアの見栄えを向上させるようにした、自動車用ド
アベルトラインモールを提供することを目的とする。
ので、装着作業を短時間で容易に行なえるようにしなが
ら、ドアの見栄えを向上させるようにした、自動車用ド
アベルトラインモールを提供することを目的とする。
このため、本考案の自動車用ドアベルトラインモール
は、自動車のドアのベルトライン縁部に装着されるモー
ルにおいて、同モールの端部に嵌合されかつ内端の開放
されたアリ溝状クリップ挿入部を有するプロテクタをそ
なえ、同挿入部に挿入されるクリップが、上記ドアのア
ウタパネルの上面の係合穴に押し込まれる膨大頭部をそ
なえて形成されたことを特徴としている。
は、自動車のドアのベルトライン縁部に装着されるモー
ルにおいて、同モールの端部に嵌合されかつ内端の開放
されたアリ溝状クリップ挿入部を有するプロテクタをそ
なえ、同挿入部に挿入されるクリップが、上記ドアのア
ウタパネルの上面の係合穴に押し込まれる膨大頭部をそ
なえて形成されたことを特徴としている。
上述の本考案の自動車用ドアベルトラインモールでは、
モールの端部にプロテクタを嵌合してから、上記プロテ
クタに形成されたアリ溝状クリップ挿入部に、同クリッ
プ挿入部の内端の開放部からクリップを挿入し、自動車
用ドアのアウタパネルのベルトライン縁部の上面の係合
穴に上記クリップの膨大頭部を押し込んで係合させるこ
とにより、上記モールの上記ベルトライン縁部への装着
が行なわれる。
モールの端部にプロテクタを嵌合してから、上記プロテ
クタに形成されたアリ溝状クリップ挿入部に、同クリッ
プ挿入部の内端の開放部からクリップを挿入し、自動車
用ドアのアウタパネルのベルトライン縁部の上面の係合
穴に上記クリップの膨大頭部を押し込んで係合させるこ
とにより、上記モールの上記ベルトライン縁部への装着
が行なわれる。
以下、図面により本考案の一実施例としての自動車用ド
アベルトラインモールについて説明すると、第1図はそ
の断面図(第2図のI−I矢視断面図)、第2図は本モ
ールを装着された自動車を示す側面図、第3図はその斜
視図(第2図のIII部拡大図)、第4図はそのプロテク
タを裏側から見た斜視図である。
アベルトラインモールについて説明すると、第1図はそ
の断面図(第2図のI−I矢視断面図)、第2図は本モ
ールを装着された自動車を示す側面図、第3図はその斜
視図(第2図のIII部拡大図)、第4図はそのプロテク
タを裏側から見た斜視図である。
第2図に示すように、この自動車のドアのドアアウタパ
ネル2のベルトライン縁部には、ベルトラインモール1
が装着されている。そして、第1,3図に示すように、こ
のベルトラインモール1の端部には、インジェクション
成形等により成形されたプロテクタ4が装着されてお
り、プロテクタ4には、クリップ3が装着されている。
また、クリップ3はプロテクタ4と係合するための板状
の係合部3aと、ドアアウタパネル2の係合穴2aと係合す
るための膨大頭部3bとをそなえている。
ネル2のベルトライン縁部には、ベルトラインモール1
が装着されている。そして、第1,3図に示すように、こ
のベルトラインモール1の端部には、インジェクション
成形等により成形されたプロテクタ4が装着されてお
り、プロテクタ4には、クリップ3が装着されている。
また、クリップ3はプロテクタ4と係合するための板状
の係合部3aと、ドアアウタパネル2の係合穴2aと係合す
るための膨大頭部3bとをそなえている。
第4図に示すように、プロテクタ4には、クリップ3の
係合部3aを挿入して係合させるために、内端を開放され
たアリ溝状クリップ挿入部4aが形成されている。そし
て、第1図に示すように、ドアアウタパネル2のベルト
ライン縁部の上面には、クリップ3の膨大頭部3bが押し
込まれる係合穴2aが設けられている。なお、符号5はウ
ェザストリップを示す。
係合部3aを挿入して係合させるために、内端を開放され
たアリ溝状クリップ挿入部4aが形成されている。そし
て、第1図に示すように、ドアアウタパネル2のベルト
ライン縁部の上面には、クリップ3の膨大頭部3bが押し
込まれる係合穴2aが設けられている。なお、符号5はウ
ェザストリップを示す。
本モールは、以下のような手順でドアに装着される。ま
ず、ベルトラインモール1の端部に、プロテクタ4が装
着される。ついで、クリップ3の係合部3aが、第4図中
に矢印で示すごとく、プロテクタ4のクリップ挿入部4a
内に挿入されて、クリップ挿入部4aと係合する。その
後、クリップ3の膨大頭部3bが、ドアアウタパネル2の
係合穴2aに押し込まれると、膨大頭部3bが、弾性的に変
形しながら係合穴2a内に挿入される。そして、膨大頭部
3bが、元の形状へ弾性的に戻り、係合穴2aと係合する。
ず、ベルトラインモール1の端部に、プロテクタ4が装
着される。ついで、クリップ3の係合部3aが、第4図中
に矢印で示すごとく、プロテクタ4のクリップ挿入部4a
内に挿入されて、クリップ挿入部4aと係合する。その
後、クリップ3の膨大頭部3bが、ドアアウタパネル2の
係合穴2aに押し込まれると、膨大頭部3bが、弾性的に変
形しながら係合穴2a内に挿入される。そして、膨大頭部
3bが、元の形状へ弾性的に戻り、係合穴2aと係合する。
このようにして、クリップ3の弾性力を利用しながら、
ベルトラインモール1がドアアウタパネル2のベルトラ
イン縁部へ、短時間で容易に装着される。そしてこの装
着作業時に、ドアアウタパネル2が傷付くこともない。
ベルトラインモール1がドアアウタパネル2のベルトラ
イン縁部へ、短時間で容易に装着される。そしてこの装
着作業時に、ドアアウタパネル2が傷付くこともない。
また、従来のもののように、モールを取付けるためのス
クリューが露出することはないので、ドアの見栄えが非
常に良くなる。
クリューが露出することはないので、ドアの見栄えが非
常に良くなる。
以上詳述したように、本考案の自動車用ドアベルトライ
ンモールによれば、次のような効果ないし利点が得られ
る。
ンモールによれば、次のような効果ないし利点が得られ
る。
(1)ベルトラインモール端部にアリ溝状クリップ挿入
部を有するプロテクタが嵌合されているため、ベルトラ
インモールに特別な加工を施こさなくてすみ、加工コス
トを低減できる効果を奏する。
部を有するプロテクタが嵌合されているため、ベルトラ
インモールに特別な加工を施こさなくてすみ、加工コス
トを低減できる効果を奏する。
(2)内端の開放されたアリ溝状クリップ挿入部を有す
るプロテクタにクリップを挿入するため、クリップの挿
入作業が楽であるという効果を奏する。
るプロテクタにクリップを挿入するため、クリップの挿
入作業が楽であるという効果を奏する。
第1〜4図は本考案の一実施例としての自動車用ドアベ
ルトラインモールを示すもので、第1図はその断面図
(第2図のI−I矢視断面図)、第2図は本モールを装
着された自動車を示す側面図、第3図はその斜視図(第
2図のIII部拡大図)、第4図はそのプロテクタを裏側
から見た斜視図であり、第5図は従来の自動車用ドアベ
ルトラインモールを示す断面図である。 1……ベルトラインモール、2……ドアアウタパネル、
2a……係合穴、3……クリップ、3a……係合部、3b……
膨大頭部、4……プロテクタ、4a……アリ溝状クリップ
挿入部、5……ウェザストリップ。
ルトラインモールを示すもので、第1図はその断面図
(第2図のI−I矢視断面図)、第2図は本モールを装
着された自動車を示す側面図、第3図はその斜視図(第
2図のIII部拡大図)、第4図はそのプロテクタを裏側
から見た斜視図であり、第5図は従来の自動車用ドアベ
ルトラインモールを示す断面図である。 1……ベルトラインモール、2……ドアアウタパネル、
2a……係合穴、3……クリップ、3a……係合部、3b……
膨大頭部、4……プロテクタ、4a……アリ溝状クリップ
挿入部、5……ウェザストリップ。
Claims (1)
- 【請求項1】自動車のドアのベルトライン縁部に装着さ
れるモールにおいて、同モールの端部に嵌合されかつ内
端の開放されたアリ溝状クリップ挿入部を有するプロテ
クタをそなえ、同挿入部に挿入されるクリップが、上記
ドアのアウタパネルの上面の係合穴に押し込まれる膨大
頭部をそなえて形成されたことを特徴とする、自動車用
ドアベルトラインモール。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987018334U JPH0712191Y2 (ja) | 1987-02-10 | 1987-02-10 | 自動車用ドアベルトラインモ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987018334U JPH0712191Y2 (ja) | 1987-02-10 | 1987-02-10 | 自動車用ドアベルトラインモ−ル |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63125641U JPS63125641U (ja) | 1988-08-16 |
JPH0712191Y2 true JPH0712191Y2 (ja) | 1995-03-22 |
Family
ID=30811913
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1987018334U Expired - Lifetime JPH0712191Y2 (ja) | 1987-02-10 | 1987-02-10 | 自動車用ドアベルトラインモ−ル |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0712191Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5325932U (ja) * | 1976-08-12 | 1978-03-04 | ||
JPS56161819U (ja) * | 1980-05-01 | 1981-12-02 |
-
1987
- 1987-02-10 JP JP1987018334U patent/JPH0712191Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63125641U (ja) | 1988-08-16 |
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