JPH07114807A - 車輛用前照灯装置 - Google Patents
車輛用前照灯装置Info
- Publication number
- JPH07114807A JPH07114807A JP5258575A JP25857593A JPH07114807A JP H07114807 A JPH07114807 A JP H07114807A JP 5258575 A JP5258575 A JP 5258575A JP 25857593 A JP25857593 A JP 25857593A JP H07114807 A JPH07114807 A JP H07114807A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp body
- unit
- lamp
- hid
- intensity discharge
- Prior art date
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- Withdrawn
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/50—Waterproofing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車輛全体の大きさや、エンジンルーム内を特に
広げることなく、ＨＩＤの交換、点検を容易にした車輛
用前照灯装置を提供することにある。 【構成】ＨＩＤ７はユニット９をユニット取付け部１０
に取り付けたるときに、灯体３の挿入口３ａと反射鏡４
の側面に開口した高輝度放電灯挿入用欠損部４ａとを介
して反射鏡４内に挿入される。 【効果】灯体１を配置する車体内において比較的スペー
スに余裕がある灯体１の側面方向をユニット９の取付け
方向としてあるため、灯体１に対してユニット９を着脱
する際の作業空間が灯体１の後方の空間を広げることな
く確保することができる。
広げることなく、ＨＩＤの交換、点検を容易にした車輛
用前照灯装置を提供することにある。 【構成】ＨＩＤ７はユニット９をユニット取付け部１０
に取り付けたるときに、灯体３の挿入口３ａと反射鏡４
の側面に開口した高輝度放電灯挿入用欠損部４ａとを介
して反射鏡４内に挿入される。 【効果】灯体１を配置する車体内において比較的スペー
スに余裕がある灯体１の側面方向をユニット９の取付け
方向としてあるため、灯体１に対してユニット９を着脱
する際の作業空間が灯体１の後方の空間を広げることな
く確保することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高輝度放電灯を用いる
車輛用前照灯装置に関するものである。
車輛用前照灯装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車等に取り付けられる車輛用
前照灯装置は、ハロゲン灯等の白熱灯がランプとして用
いられており、点灯装置を必要としなかった。この図６
はランプとしてハロゲン灯を使用した従来例の断面を示
しており、この従来例は車体１の内部（エンジンルーム
等）に収納配置され、レンズ部２を車体１の前面に露設
した灯体３と、この灯体３内部に収納された反射鏡４
と、照射方向の軸線Ｘ上に配置されるハロゲン灯５と、
ハロゲン灯５を装着するソケット６とで構成され、ハロ
ゲン灯５は軸線Ｘ上の非照射面側から、つまり灯体３の
後面の挿入口３ａより内部に挿入されるようになってい
る。
前照灯装置は、ハロゲン灯等の白熱灯がランプとして用
いられており、点灯装置を必要としなかった。この図６
はランプとしてハロゲン灯を使用した従来例の断面を示
しており、この従来例は車体１の内部（エンジンルーム
等）に収納配置され、レンズ部２を車体１の前面に露設
した灯体３と、この灯体３内部に収納された反射鏡４
と、照射方向の軸線Ｘ上に配置されるハロゲン灯５と、
ハロゲン灯５を装着するソケット６とで構成され、ハロ
ゲン灯５は軸線Ｘ上の非照射面側から、つまり灯体３の
後面の挿入口３ａより内部に挿入されるようになってい
る。
【０００３】ところで近年、車輛の夜間走行をより安全
なものとするため、メタルハライド灯等の高輝度放電灯
（以下ＨＩＤと略す）を使用する車輛用前照灯装置が提
唱されているが、ＨＩＤを使用した場合ＨＩＤを点灯制
御するための点灯装置が必要であり、更にＨＩＤを始動
点灯させるためには数１０ＫＶの高電圧をＨＩＤに印加
する必要がある。このためＨＩＤと点灯装置の少なくと
も高電圧を発生させる部分とは一体化し、しかも使用者
等が直接触れられないようにしておくことが安全上望ま
しい。
なものとするため、メタルハライド灯等の高輝度放電灯
（以下ＨＩＤと略す）を使用する車輛用前照灯装置が提
唱されているが、ＨＩＤを使用した場合ＨＩＤを点灯制
御するための点灯装置が必要であり、更にＨＩＤを始動
点灯させるためには数１０ＫＶの高電圧をＨＩＤに印加
する必要がある。このためＨＩＤと点灯装置の少なくと
も高電圧を発生させる部分とは一体化し、しかも使用者
等が直接触れられないようにしておくことが安全上望ま
しい。
【０００４】図７はＨＩＤ７を使用した従来例を示して
おり、この従来例ではＨＩＤ７と点灯装置乃至はその一
部分を構成する高電圧発生部８とを一体としたユニット
９を灯体１に取付けるようになっており、この場合ＨＩ
Ｄ７を図６の従来例と同様に灯体１の後面の挿入口３ａ
より内部に挿入する構造となっているが、灯体１の後方
のエンジン関係の部品との隙間Ｙをハロゲン灯５を用い
た従来例に比して大きくする必要がある。
おり、この従来例ではＨＩＤ７と点灯装置乃至はその一
部分を構成する高電圧発生部８とを一体としたユニット
９を灯体１に取付けるようになっており、この場合ＨＩ
Ｄ７を図６の従来例と同様に灯体１の後面の挿入口３ａ
より内部に挿入する構造となっているが、灯体１の後方
のエンジン関係の部品との隙間Ｙをハロゲン灯５を用い
た従来例に比して大きくする必要がある。
【０００５】これはＨＩＤ７の全長がハロゲン灯５と略
同等若しくは長い上に、点灯装置乃至はその一部分（図
７の場合には高電圧発生部８）と一体としていることに
依る。
同等若しくは長い上に、点灯装置乃至はその一部分（図
７の場合には高電圧発生部８）と一体としていることに
依る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ＨＩＤ７を用いた図７
に示すような車輛用前照灯装置では上記のように灯体１
の後方のエンジン関係の部品との隙間Ｙを大きくとるた
めに、車輛１を大きくするか、エンジンルーム内をより
広くする等車輛全体の設計に多大な変更を必要とした。
に示すような車輛用前照灯装置では上記のように灯体１
の後方のエンジン関係の部品との隙間Ｙを大きくとるた
めに、車輛１を大きくするか、エンジンルーム内をより
広くする等車輛全体の設計に多大な変更を必要とした。
【０００７】或いは車輛側の改良無しに従来例構成を用
いた場合、ＨＩＤ７の交換、点検が非常にやり難くくな
るという欠点があった。本発明は上述の問題点に鑑みて
為されたもので、請求項１の発明の目的とするところは
車輛全体の大きさや、エンジンルーム内を特に広げるこ
となく、ＨＩＤの交換、点検を容易にした車輛用前照灯
装置を提供することにある。
いた場合、ＨＩＤ７の交換、点検が非常にやり難くくな
るという欠点があった。本発明は上述の問題点に鑑みて
為されたもので、請求項１の発明の目的とするところは
車輛全体の大きさや、エンジンルーム内を特に広げるこ
となく、ＨＩＤの交換、点検を容易にした車輛用前照灯
装置を提供することにある。
【０００８】請求項２の発明の目的は、請求項１の発明
の目的に加えて、ＨＩＤの挿入のための反射鏡の欠損部
分を補って配光を良好にし、光束を増加させることがで
きる車輛用前照灯装置を提供することにある。
の目的に加えて、ＨＩＤの挿入のための反射鏡の欠損部
分を補って配光を良好にし、光束を増加させることがで
きる車輛用前照灯装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明では、高
輝度放電灯を用いる車輛用前照灯装置において、高輝度
放電灯と高輝度放電灯の点灯装置の全部乃至は一部とを
一体としたユニットを形成し、照射方向の軸線上以外の
灯体部分から灯体内部に高輝度放電灯を挿入するととも
に当該灯体部分にユニットを取り付けたものである。
輝度放電灯を用いる車輛用前照灯装置において、高輝度
放電灯と高輝度放電灯の点灯装置の全部乃至は一部とを
一体としたユニットを形成し、照射方向の軸線上以外の
灯体部分から灯体内部に高輝度放電灯を挿入するととも
に当該灯体部分にユニットを取り付けたものである。
【００１０】請求項２の発明では、請求項１の発明にお
いて、灯体内部に配置された反射鏡に形成された高輝度
放電灯挿入用欠損部に臨むユニットの部分に高輝度放電
灯挿入用欠損部を補う反射面を形成したものである。
いて、灯体内部に配置された反射鏡に形成された高輝度
放電灯挿入用欠損部に臨むユニットの部分に高輝度放電
灯挿入用欠損部を補う反射面を形成したものである。
【００１１】
【作用】請求項１の発明によれば、照射方向の軸線上以
外の灯体部分から灯体内部に高輝度放電灯を挿入すると
ともに当該灯体部分にユニットを取り付けたから、灯体
の後方の空間を広げることなく、ＨＩＤの交換、点検の
ための空間を確保することができる。
外の灯体部分から灯体内部に高輝度放電灯を挿入すると
ともに当該灯体部分にユニットを取り付けたから、灯体
の後方の空間を広げることなく、ＨＩＤの交換、点検の
ための空間を確保することができる。
【００１２】請求項２の発明によれば、灯体内部に配置
された反射鏡に形成された高輝度放電灯挿入用欠損部に
臨むユニットの部分に高輝度放電灯挿入用欠損部を補う
反射面を形成したから、反射鏡の欠損部分をユニットに
形成した反射面で補うことができ、そのため配光を良好
にし、光束を増加させることができる。
された反射鏡に形成された高輝度放電灯挿入用欠損部に
臨むユニットの部分に高輝度放電灯挿入用欠損部を補う
反射面を形成したから、反射鏡の欠損部分をユニットに
形成した反射面で補うことができ、そのため配光を良好
にし、光束を増加させることができる。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。 （実施例１）本実施例の灯体３は図１に示すように後部
が閉塞されたもので、前面開口部にレンズ部２を被着
し、内部に反射鏡４を配設し、また後側側面部にはユニ
ット取付部１０を形成してある。
する。 （実施例１）本実施例の灯体３は図１に示すように後部
が閉塞されたもので、前面開口部にレンズ部２を被着
し、内部に反射鏡４を配設し、また後側側面部にはユニ
ット取付部１０を形成してある。
【００１４】このユニット取付け部１０は、ＨＩＤ７と
点灯装置の全部或いはその一部（実施例では高電圧発生
部８）とを一体に設けたユニット９を着脱自在に取り付
けるためのもので、ＨＩＤ７を先部に装着したソケット
部９ａを灯体３内に挿入するための挿入口３ａと、この
挿入口３ａの灯体３外部側の開口縁に形成した嵌合リブ
１０ａとで構成され、嵌合リブ１０ａをユニット９のソ
ケット部９ａの基部周縁に形成した凹部９ｂに嵌合して
ユニット９を保持するようになっている。
点灯装置の全部或いはその一部（実施例では高電圧発生
部８）とを一体に設けたユニット９を着脱自在に取り付
けるためのもので、ＨＩＤ７を先部に装着したソケット
部９ａを灯体３内に挿入するための挿入口３ａと、この
挿入口３ａの灯体３外部側の開口縁に形成した嵌合リブ
１０ａとで構成され、嵌合リブ１０ａをユニット９のソ
ケット部９ａの基部周縁に形成した凹部９ｂに嵌合して
ユニット９を保持するようになっている。
【００１５】ユニット９のソケット部９ａはＨＩＤ７を
その長手方向が灯体３への挿入方向と一致するように装
着しており、ユニット９をユニット取付け部１０に取り
付けたときに灯体３の挿入口３ａと反射鏡４の側面に開
口した高輝度放電灯挿入用欠損部４ａとを介してＨＩＤ
７は反射鏡４内に挿入され、その発光部７ａが照射方向
の軸線Ｘ上に配置されるようになっている。
その長手方向が灯体３への挿入方向と一致するように装
着しており、ユニット９をユニット取付け部１０に取り
付けたときに灯体３の挿入口３ａと反射鏡４の側面に開
口した高輝度放電灯挿入用欠損部４ａとを介してＨＩＤ
７は反射鏡４内に挿入され、その発光部７ａが照射方向
の軸線Ｘ上に配置されるようになっている。
【００１６】而して灯体３を配置する車体内において比
較的スペースに余裕がある灯体３の側面方向をユニット
９の取付け方向としているため、灯体３に対するユニッ
ト９を着脱する際の作業空間が灯体３の後方の空間を広
げることなく確保することができることになる。更に反
射鏡４の最奥部分を損なわないため良好な配光制御が可
能となる。
較的スペースに余裕がある灯体３の側面方向をユニット
９の取付け方向としているため、灯体３に対するユニッ
ト９を着脱する際の作業空間が灯体３の後方の空間を広
げることなく確保することができることになる。更に反
射鏡４の最奥部分を損なわないため良好な配光制御が可
能となる。
【００１７】尚ユニット９から導出されているリード線
１１は高電圧発生部８及びＨＩＤ７と点灯装置（図示せ
ず）との接続線である。 （実施例２）上記実施例１では灯体３の照射方向に対し
てＨＩＤ７の長手方向を垂直にして挿入しているが、一
般にメタルハライド灯は性質上、発光管内のアークが浮
力の影響によって曲がることを考慮して設計されている
ため、アークを大地に対して水平に点灯することが望ま
れる。即ちＨＩＤ７の長手方向が大地に対して水平とな
るべきであるが、実施例１の構造ではＨＩＤ７の挿入方
向が灯体３の下方や上方の場合上記の水平点灯を維持す
ることはできない。
１１は高電圧発生部８及びＨＩＤ７と点灯装置（図示せ
ず）との接続線である。 （実施例２）上記実施例１では灯体３の照射方向に対し
てＨＩＤ７の長手方向を垂直にして挿入しているが、一
般にメタルハライド灯は性質上、発光管内のアークが浮
力の影響によって曲がることを考慮して設計されている
ため、アークを大地に対して水平に点灯することが望ま
れる。即ちＨＩＤ７の長手方向が大地に対して水平とな
るべきであるが、実施例１の構造ではＨＩＤ７の挿入方
向が灯体３の下方や上方の場合上記の水平点灯を維持す
ることはできない。
【００１８】その点に鑑みて為されたものが図２に示す
本実施例である。本実施例では２灯式の前照灯装置を構
成しており、灯体３の内部には二つの反射鏡４1 、４2
を並設し、一方の反射鏡４1 の内部には灯体３後面から
挿入されたハロゲン灯５を配置して白熱灯を使用した従
来の前照灯装置と同様な構造となっている。
本実施例である。本実施例では２灯式の前照灯装置を構
成しており、灯体３の内部には二つの反射鏡４1 、４2
を並設し、一方の反射鏡４1 の内部には灯体３後面から
挿入されたハロゲン灯５を配置して白熱灯を使用した従
来の前照灯装置と同様な構造となっている。
【００１９】他方の反射鏡４2 の内部には灯体３の側面
に形成した挿入口３ａと反射鏡４の側面に開口した高輝
度放電灯挿入用欠損部４ａとを介してＨＩＤ７が挿入配
置され、基本的には実施例１と同じ構造となっている。
但し本実施例では上記の水平点灯を得るために、ユニッ
ト９のソケット部９ａは照射方向の軸線ＸとＨＩＤ７の
長手方向とが平行となるようにＨＩＤ７を装着する構造
となっている。
に形成した挿入口３ａと反射鏡４の側面に開口した高輝
度放電灯挿入用欠損部４ａとを介してＨＩＤ７が挿入配
置され、基本的には実施例１と同じ構造となっている。
但し本実施例では上記の水平点灯を得るために、ユニッ
ト９のソケット部９ａは照射方向の軸線ＸとＨＩＤ７の
長手方向とが平行となるようにＨＩＤ７を装着する構造
となっている。
【００２０】而してユニット９をユニット取付け部１０
に取付けてユニット９のソケット部９ａを挿入口３ａと
反射鏡４ａの高輝度放電灯挿入用欠損部４ａとを介して
反射鏡４2 内に挿入すると、ソケット部９ａに装着して
あるＨＩＤ７の長手方向が照射方向の軸線Ｘ上に配置さ
れ、水平点灯が行えることになる。このように本実施例
の如くＨＩＤ７の長手方向を照射方向の軸線Ｘと平行す
る形で配置すれば、灯体３の側面の如何なる角度からＨ
ＩＤ７を挿入しても水平点灯を維持することができるこ
となる。
に取付けてユニット９のソケット部９ａを挿入口３ａと
反射鏡４ａの高輝度放電灯挿入用欠損部４ａとを介して
反射鏡４2 内に挿入すると、ソケット部９ａに装着して
あるＨＩＤ７の長手方向が照射方向の軸線Ｘ上に配置さ
れ、水平点灯が行えることになる。このように本実施例
の如くＨＩＤ７の長手方向を照射方向の軸線Ｘと平行す
る形で配置すれば、灯体３の側面の如何なる角度からＨ
ＩＤ７を挿入しても水平点灯を維持することができるこ
となる。
【００２１】尚図２中１は車体、１１’はハロゲン灯５
の電源供給用リード線である。また実施例１と同じ構成
或いは役割を持つ部材、部位には同一の番号を付してあ
る。 （実施例３）上記実施例２のようにＨＩＤ７の長手方向
が灯体３の照射方向の軸線Ｘと平行するように挿入配置
する構造では、反射鏡４の高輝度放電灯挿入用欠損部４
ａの開口面積が大きくなるため、配光や光束に影響を与
える。そこで本実施例では図３乃至図５に示すように灯
体３の挿入口３ａから灯体３内に臨むユニット９の面
（実施例では下面）に反射鏡４の高輝度放電灯挿入用欠
損部４ａに相当するような補助反射鏡１２を設け、この
補助反射鏡１２の反射面をユニット９の取付け時に反射
鏡４の高輝度放電灯挿入用欠損部４ａに臨ませるように
なっている。
の電源供給用リード線である。また実施例１と同じ構成
或いは役割を持つ部材、部位には同一の番号を付してあ
る。 （実施例３）上記実施例２のようにＨＩＤ７の長手方向
が灯体３の照射方向の軸線Ｘと平行するように挿入配置
する構造では、反射鏡４の高輝度放電灯挿入用欠損部４
ａの開口面積が大きくなるため、配光や光束に影響を与
える。そこで本実施例では図３乃至図５に示すように灯
体３の挿入口３ａから灯体３内に臨むユニット９の面
（実施例では下面）に反射鏡４の高輝度放電灯挿入用欠
損部４ａに相当するような補助反射鏡１２を設け、この
補助反射鏡１２の反射面をユニット９の取付け時に反射
鏡４の高輝度放電灯挿入用欠損部４ａに臨ませるように
なっている。
【００２２】而して本実施例では補助反射鏡１２の反射
面が、反射鏡４の欠損部分を補うため、配光を良好にし
且つ光束を増加させることができる。尚図３乃至図５に
おいて、図１、図２の構成と同じ構成或いは役割を持つ
部材、部位には同一の番号を付してある。
面が、反射鏡４の欠損部分を補うため、配光を良好にし
且つ光束を増加させることができる。尚図３乃至図５に
おいて、図１、図２の構成と同じ構成或いは役割を持つ
部材、部位には同一の番号を付してある。
【００２３】
【発明の効果】請求項１の発明は、照射方向の軸線上以
外の灯体部分から灯体内部に高輝度放電灯を挿入すると
ともに当該灯体部分にユニットを取り付けたから、灯体
の後方の空間を広げることなく、ＨＩＤの交換、点検の
ための空間を確保することができ、そのため車輛全体を
大きくしたり、エンジンルームを広げる必要がないとい
う効果がある。
外の灯体部分から灯体内部に高輝度放電灯を挿入すると
ともに当該灯体部分にユニットを取り付けたから、灯体
の後方の空間を広げることなく、ＨＩＤの交換、点検の
ための空間を確保することができ、そのため車輛全体を
大きくしたり、エンジンルームを広げる必要がないとい
う効果がある。
【００２４】請求項２の発明は、灯体内部に配置された
反射鏡に形成された高輝度放電灯挿入用欠損部に臨むユ
ニットの部分に高輝度放電灯挿入用欠損部を補う反射面
を形成したから、反射鏡の欠損部分をユニットに形成し
た反射面で補うことができ、そのため配光を良好にし、
光束を増加させることができるという効果がある。
反射鏡に形成された高輝度放電灯挿入用欠損部に臨むユ
ニットの部分に高輝度放電灯挿入用欠損部を補う反射面
を形成したから、反射鏡の欠損部分をユニットに形成し
た反射面で補うことができ、そのため配光を良好にし、
光束を増加させることができるという効果がある。
【図１】本発明の実施例１の側面断面図である。
【図２】本発明の実施例２の側面断面図である。
【図３】本発明の実施例３の分解斜視図である。
【図４】同上のの側面断面図である。
【図５】同上のユニットの側面断面図である。
【図６】従来例の側面断面図である。
【図７】別の従来例の側面断面図である。
３ 灯体 ３ａ 挿入口 ４ 反射鏡 ４ａ 高輝度放電灯挿入用欠損部 ７ ＨＩＤ ９ ユニット １０ ユニット取付け部
フロントページの続き (72)発明者 中村 俊朗 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内 (72)発明者 濱田 英毅 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内 (72)発明者 加藤 晋央 大阪府門真市大字門真1048番地松下電工株 式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】高輝度放電灯を用いる車輛用前照灯装置に
おいて、高輝度放電灯と高輝度放電灯の点灯装置の全部
乃至は一部とを一体としたユニットを形成し、照射方向
の軸線上以外の灯体部分から灯体内部に高輝度放電灯を
挿入するとともに当該灯体部分にユニットを取り付けて
成ることを車輛用前照灯装置。 - 【請求項２】灯体内部に配置された反射鏡に形成された
高輝度放電灯挿入用欠損部に臨むユニットの部分に高輝
度放電灯挿入用欠損部を補う反射面を形成したことを特
徴とする請求項１記載の車輛用前照灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5258575A JPH07114807A (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 車輛用前照灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5258575A JPH07114807A (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 車輛用前照灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07114807A true JPH07114807A (ja) | 1995-05-02 |
Family
ID=17322160
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5258575A Withdrawn JPH07114807A (ja) | 1993-10-15 | 1993-10-15 | 車輛用前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07114807A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001101909A (ja) * | 1999-09-30 | 2001-04-13 | Matsushita Electric Works Ltd | 照明装置 |
| JP2002260417A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-13 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| EP2246872A1 (en) * | 2009-04-27 | 2010-11-03 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| JP2012243573A (ja) * | 2011-05-19 | 2012-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | 照明装置 |
-
1993
- 1993-10-15 JP JP5258575A patent/JPH07114807A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001101909A (ja) * | 1999-09-30 | 2001-04-13 | Matsushita Electric Works Ltd | 照明装置 |
| JP2002260417A (ja) * | 2001-03-02 | 2002-09-13 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| EP2246872A1 (en) * | 2009-04-27 | 2010-11-03 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
| JP2012243573A (ja) * | 2011-05-19 | 2012-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | 照明装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20001226 |