JPH06939U - 自動車用インナーミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 特に斜め後方の死角をできるだけ排除すると
共に、コンパクトに構成し得るようにした自動車用イン
ナーミラーを提供する。 【構成】 角度調整可能に支持されたミラー本体１２
と、ミラー本体の前面に取り付けた反射ミラー１３とを
含み、ミラー本体の少なくとも一方の側部にて、ミラー
本体内で左右に移動可能に配設したブラケット部２３，
２４と、ブラケット部に対して角度調整可能に支持した
補助ミラー１４，１５と、ブラケット部を左右方向に移
動させる移動手段２５，２６，２７とを備えており、該
移動手段を操作してブラケット部をミラー本体内にて左
右方向に移動し、これにより補助ミラーを、ミラー本体
内に収容された格納位置とミラー本体の側部から突出し
た使用位置との間を移動し得るように、自動車用インナ
ーミラー１０を構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車の車室内にて運転者等が後方を視認するために、フロント ウィンドウの上部付近に備えられる自動車用インナーミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、このような自動車用インナーミラーは、例えば図６に示すように構成さ れている。即ち、自動車用インナーミラー１は、自動車の車室内にてフロントウ ィンドウの上部付近に配設されると共に、ステー２を介して車室内の天井３に固 定支持されており、図７に示すように、ステー２に対してボールジョイント構造 により縦方向及び横方向に回動可能に支持されたミラーケース４と、このミラー ケース４の前面に取り付けられた反射ミラー５とから構成されている。

【０００３】 このように構成された自動車用インナーミラー１によれば、反射ミラー５の表 面の角度を、ミラーケース４をステー２に対して適宜に縦方向及び横方向に関し て角度調整することにより、運転者が運転席に着座したときに自動車の後方視界 を視認し得るようになっている。

【０００４】 また、自動車運転教習用の自動車においては、図８に示すように、自動車用イ ンナーミラー１の下側にもう一つの補助ミラー６を備えることにより、インナー ミラー１及び補助ミラー６をそれぞれ独立して縦方向及び横方向に関して角度調 整し、上記インナーミラー１は運転席に着座した運転者が使用し、補助ミラー６ は助手席に着座した教官が使用するようにしており、運転席及び助手席からの後 方視界を確保するようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このように構成された自動車用インナーミラー１においては、 その視界によって、リアウィンドウ全体をカバーすることはできないことから、 車外に設けられたドアミラーやフェンダーミラーと併用した場合であっても、特 に斜め後方に死角が生ずることになる。また、図８に示すように、補助ミラー６ を備えたインナーミラー１の場合には、インナーミラー１の下方に補助ミラー６ が比較的大きく突出することから、威圧感があると共に、車室内で移動する等の 際に頭をぶつけてしまう等の問題がある。また特にフェンダーミラーを備えた自 動車の場合には、フェンダーミラーが見にくくなってしまう問題があった。

【０００６】 この考案は、以上の点に鑑み、特に斜め後方の死角ができるだけ排除され得る と共に、コンパクトに構成され得るようにした自動車用インナーミラーを提供す ることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この考案は、自動車のフロントウィンドウの上部付 近にて、角度調整可能に支持されたミラー本体と、このミラー本体の前面に取り 付けられた反射ミラーとを含む自動車用インナーミラーにおいて、ミラー本体の 少なくとも一方の側部にミラー本体内で左右方向に移動可能にブラケット部が配 設され、このブラケット部に対して補助ミラーがボールジョイント等により角度 調整可能に支持され、移動手段が上記ブラケット部を左右方向に移動させるよう になっており、この移動手段の操作により、ブラケット部がミラー本体内にて左 右方向に移動され、これにより上記補助ミラーが、ミラー本体内に収容された格 納位置とミラー本体の側部から外方に突出した使用位置との間を移動せしめられ るようにしたことを特徴としている。

【０００８】

【作用】

上記構成によれば、移動手段を操作してブラケット部をミラー本体内で左右方 向に移動させ、補助ミラーを使用位置に引き出した場合には、この補助ミラーを ブラケット部に対して角度調整して適宜の角度位置に設定し得るので、インナー ミラーと補助ミラーの併用により、運転席に着座している運転者にとって死角の 殆どない後方視界が得られることになる。また、角度調整によっては、助手席の 乗員がこの補助ミラーを使用して後方視界を得ることが可能となる。しかもこの 補助ミラーは、インナーミラーから側方へ突出するようになっていることから、 威圧感がなく且つ運転者等の前方視界を妨げたり、フェンダーミラーを見にくく したり、あるいは乗員が頭をぶつけるようなこともない。 また補助ミラーが不要であるときには、移動手段を操作してブラケット部を移 動させ、この補助ミラーを格納位置に収納させれば、補助ミラーはミラー本体内 に完全に収納され、コンパクトに収納されることから、さらに良好な前方視界が 得られる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に示した実施例に基づいて、この考案を詳細に説明する。 図１は、この考案による自動車用インナーミラーの一実施例を示している。 この自動車用インナーミラー１０は、自動車のフロントウィンドウの上部付近 において、車室内の天井に固定支持されているステー１１に対して縦方向及び横 方向に角度調整可能に支持されているミラー本体１２と、このミラー本体１２の 前面に取り付けられた反射ミラー１３と、上記ミラー本体の少なくとも一方の側 部、図示の場合には両方の側部にて該ミラー本体内に収容可能に配設された補助 ミラー１４及び１５とから構成されている。

【００１０】 上記ミラー本体１２は、図２及び図３に詳細に示されているように、従来の自 動車用インナーミラーと同様のボールジョイント構造によってステー１１の先端 に回動可能に支持されていると共に、その内部に、上下から互いに対向するよう にほぼ全幅に亘って横方向に延びている溝状の上方ガイド部２１及び下方ガイド 部２２と、該ガイド部２１，２２の間に挟持され且つガイド部２１，２２に沿っ て横方向に摺動可能に配設された左右二つのブラケット部２３，２４とを有して いる。

【００１１】 ブラケット部２３，２４にはそれぞれリンク２５，２６の一端が枢着されてお り、該リンク２５，２６の他端はそれぞれミラー本体１２内にてほぼ中央で枢支 されたレバー２７の枢軸に関して反対側に枢着されている。

【００１２】 ここで、レバー２７は、例えば図４に示すようにほぼ中央に備えられた支持孔 ２７ａが、ミラー本体１２の内面に一体に成形されたボス部１２ａに嵌挿せしめ られ、脱落しないようにネジ２８により押さえられることによりミラー本体１２ に対して枢支されていると共に、その下端２７ｂがこのミラー本体１２から下方 に向かって外部へ突出している。

【００１３】 さらに、上記ブラケット部２３，２４の外側に向いた側面には、先端がボール 状に形成された突起２３ａ，２４ａが備えられており、該突起２３ａ，２４ａの 先端が補助ミラー１４，１５の側面に設けられた係合孔１４ａ，１５ａに係合し 且つ保持されることにより、ボールジョイントを構成している。これにより、各 補助ミラー１４，１５はそれぞれブラケット部２３，２４に対して縦方向及び横 方向に関して角度調整され得るようになっている。 また、上記ガイド部２１，２２は、その両端付近が緩い角度で外側に向かって 広がるように形成されている。

【００１４】 この考案の自動車用インナーミラー１０は、以上のように構成されており、図 ２に示すように、補助ミラー１４，１５がそれぞれミラー本体１２から外部へ突 出した使用位置にあるときには、補助ミラー１４，１５はそれぞれブラケット部 ２３，２４に対して縦方向及び横方向に角度調整され得るので、例えば運転者が 反射ミラー１３と共に補助ミラー１４，１５を使用して、広く且つ死角のない後 方視界を得るように調整することが可能である。

【００１５】 この状態から、図２にて矢印Ａで示すようにレバー２７の下端を操作すると、 このレバー２７の回動運動がリンク２５，２６を介してブラケット部２３，２４ に伝達され、これによってブラケット部２３，２４は互いに内側に向かってガイ ド部２１，２２に沿って摺動せしめられる。従って、補助ミラー１４，１５は、 該ブラケット部２３，２４の移動に伴ってミラー本体１２内に引き込まれ、完全 にミラー本体１２内に収納された格納位置に持ち来されることになる。この際、 補助ミラー１４，１５は、角度調整によりブラケット部２３，２４の移動方向か らずれて傾斜した角度位置に調整されていても、ガイド部２１，２２の両端が緩 い角度で広がっていることにより、ブラケット部２３，２４の移動に際して該ブ ラケット部２３，２４の移動方向にほぼ平行な角度位置に持ち来されるので、支 障なくミラー本体１２内への引き込みが行なわれ得るようになっている。

【００１６】 また、この格納位置からレバー２７の下端２７ａを矢印Ａと反対方向に回動さ せると、レバー２７の回動運動がリンク２５，２６を介してブラケット部２３， ２４に伝達され、該ブラケット部２３，２４が、再び図２に示す位置に移動せし められる。こうして、該補助ミラー１４，１５が使用位置に引き出されることに なる。

【００１７】 尚、上記補助ミラー１４，１５のうち、いずれか一方、例えば補助ミラー１４ について、助手席に着座した乗員の後方視界を確保するように角度調整すること も可能であり、従って、例えば補助ミラー１４を自動車運転教習車の教官用イン ナーミラーとして使用することも可能である。

【００１８】

【考案の効果】

以上述べたように、この考案によれば、インナーミラーと補助ミラーの併用に より、運転席に着座している運転者にとって死角の殆どない後方視界が得られる と共に、角度調整によっては、助手席に着座している乗員が補助ミラーを使用し て後方視界を得ることが可能となる。しかも補助ミラーは、インナーミラーから 側方へ突出するようになっているので、威圧感がなく且つ運転者等の前方視界を 妨げたり、邪魔になったりするようなことはない。また補助ミラーが不要である ときには、移動手段を操作して格納位置に収納させれば、該補助ミラーは、ミラ ー本体内にコンパクトに収納される。 かくして、この考案によれば、特に斜め後方の死角ができるだけ排除され得る と共に、コンパクトに構成され得るようにした、優れた自動車用インナーミラー が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用インナーミラーの一実施
例を示す概略斜視図である。

【図２】図１の自動車用インナーミラーの断面図であ
る。

【図３】図１の自動車用インナーミラーの縦断面図であ
る。

【図４】図２の４−４線に沿う断面図である。

【図５】図２の５−５線に沿う断面図である。

【図６】従来の自動車用インナーミラーの一例を示す概
略斜視図である。

【図７】図６の自動車用インナーミラーの断面図であ
る。

【図８】従来の自動車用インナーミラーの他の例を示す
概略斜視図である。

【符号の説明】

１０ 自動車用インナーミラー １１ ステー １２ ミラー本体 １３ 反射ミラー １４ 補助ミラー １５ 補助ミラー ２１ ガイド部 ２２ ガイド部 ２３ ブラケット部 ２４ ブラケット部 ２５ リンク ２６ リンク ２７ レバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロントウィンドウの上部付近にて角度
   調整可能に支持されたミラー本体と、該ミラー本体の前
   面に取り付けられた反射ミラーとを含んでいる自動車用
   インナーミラーにおいて、 上記ミラー本体の少なくとも一方の側部にて、該ミラー
   本体内で左右方向に移動可能に配設されたブラケット部
   と、該ブラケット部に対してボールジョイント等により
   角度調整可能に支持された補助ミラーと、上記ブラケッ
   ト部を左右方向に移動させる移動手段とを備えており、
   該移動手段の操作によりブラケット部がミラー本体内に
   て左右方向に移動され、これにより上記補助ミラーが、
   ミラー本体内に収容された格納位置と該ミラー本体の側
   部から外方に突出した使用位置との間を移動せしめられ
   得ることを特徴とする、自動車用インナーミラー。