JPH0680022A - 自動車のドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアインナーパネルのドアアウターパネルに
対する取付けを容易にする。 【構成】 ドアアウターパネル１とドアインナーパネル
２との間のウインドガラス４よりも外方に配設したミッ
ドパネル５の一端にドアチェック６を設ける。ミッドパ
ネル５の一端の外側にドアヒンジ７，８を設ける。ミッ
ドパネル５の他端の内側にドアロック９を設ける。ドア
インナーパネル２の両側をミッドパネル５の一端及び他
端の外側に取付けることにより、ドアチェック６がミッ
ドパネル５の一端と共にドアインナーパネル２の一側に
取付けられ、ドアロック９がミッドパネル５の他端と共
にドアインナーパネル２の他側に取付けられる。ミッド
パネル５の一端及び他端をドアアウターパネル１の両側
の内側に取付け、ドアヒンジ７，８がミッドパネル５の
一端と共にドアアウターパネル１の一側に取付けられ、
ドアインナーパネル２がミッドパネル５と共にドアアウ
ターパネル１に取付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体のドアアウターパネルの内方
にドアインナーパネルを配設すると共に、ドアアウター
パネルの内側に車体の前後方向に沿ってサイドビームを
配設し、ドアインナーパネルの一側にドアチェックを設
けると共に、ドアインナーパネルの一側の外側にドアヒ
ンジを設け、ドアインナーパネルの他側の内側にドアロ
ックを設け、ドアアウターパネルの周縁寄りの内側にド
アインナーパネルの周縁を固定した自動車のドアが知ら
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の自動
車のドアでは、ドアインナーパネルをサイドビームとは
別にドアアウターパネルの内側に取付けていたので、ド
アインナーパネルのドアアウターパネルに対する取付け
作業が手数を要して面倒であり、また、ドアチェック，
ドアヒンジ及びドアロックをドアインナーパネルの両側
に別々に取付けていたので、ドアチェック，ドアヒンジ
及びドアロックのドアインナーパネルに対する取付け作
業も手数を要して面倒であった。

【０００４】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、ドアインナーパネルの両側をミッドパネルの一端及
び他端の外側にそれぞれ取付けることにより、ドアチェ
ックがミッドパネルの一端と共にドアインナーパネルの
一側に対して取付けられると共に、ドアロックがミッド
パネルの他端と共にドアインナーパネルの他側に対して
取付けられ、従来のようにドアチェック及びドアロック
をドアインナーパネルの両側に別々に取付ける必要がな
く、ミッドパネルの一端及び他端をドアアウターパネル
の両側の内側にそれぞれ取付けるのみで、ドアヒンジが
ミッドパネルの一端と共にドアアウターパネルの一側に
対して取付けられ、ドアインナーパネルがミッドパネル
と共にドアアウターパネルに対して取付けられ、ドアイ
ンナーパネルの周縁をドアアウターパネルの周縁寄りの
内側に固定する必要がなく、ドアインナーパネルのドア
アウターパネルに対する取付け作業を容易に行え、ドア
アウターパネルに車体の外方から衝撃を受けると、サイ
ドビーム及びミッドパネルが車体の外方からの衝撃によ
るドアアウターパネルの車体の内方への侵入を抑えるの
で、乗員の生存空間をサイドビーム及びミッドパネルに
より確保することが可能な自動車のドアを提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車のドア
は、車体のドアアウターパネルの内方にドアインナーパ
ネルを配設すると共に、前記ドアアウターパネルの内側
に前記車体の前後方向に沿ってサイドビームを配設し、
前記ドアアウターパネルと前記ドアインナーパネルとの
間のウインドガラスよりも外方に前記サイドビームの長
手方向に沿ってミッドパネルを配設し、前記ミッドパネ
ルの一端にドアチェックを設け、前記ミッドパネルの一
端の外側にドアヒンジを設け、前記ミッドパネルの他端
の内側にドアロックを設け、前記ミッドパネルの一端及
び他端の外側に前記ドアインナーパネルの両側をそれぞ
れ取付け、前記ドアアウターパネルの両側の内側に前記
ミッドパネルの一端及び他端をそれぞれ取付けたことを
特徴とする構成を有するものである。

【０００６】

【作用】車体のドアアウターパネルとドアインナーパネ
ルとの間のウインドガラスよりも外方にサイドビームの
長手方向に沿って配設したミッドパネルの一端及び他端
の外側にドアインナーパネルの両側をそれぞれ取付ける
と、ミッドパネルの一端に設けたドアチェックがミッド
パネルの一端と共にドアアウターパネルの内方に配設し
たドアインナーパネルの一側に対して取付けられると共
に、ミッドパネルの他端の内側に設けたドアロックがミ
ッドパネルの他端と共にドアインナーパネルの他側に対
して取付けられ、ドアアウターパネルの両側の内側にミ
ッドパネルの一端及び他端をそれぞれ取付けるのみで、
ミッドパネルの一端の外側に設けたドアヒンジがミッド
パネルの一端と共にドアアウターパネルの一側に対して
取付けられ、ドアインナーパネルがミッドパネルと共に
ドアアウターパネルに対して取付けられる。

【０００７】また、ドアアウターパネルに車体の外方か
ら衝撃を受けると、サイドビーム及びミッドパネルが車
体の外方からの衝撃によるドアアウターパネルの車体の
内方への侵入を抑える。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【０００９】図１において、１は車体のドアアウターパ
ネルであり、ドアアウターパネル１の内方にはドアイン
ナーパネル２が配設されると共に、ドアアウターパネル
１の内側には車体の前後方向に沿ってサイドビーム３が
配設され、ドアアウターパネル１とドアインナーパネル
２との間のウインドガラス４よりも外方にはサイドビー
ム３の長手方向に沿ってミッドパネル５が配設され、ミ
ッドパネル５の一端の中央付近には、図２に示すよう
に、ドアチェック６が設けられ、ミッドパネル５の一端
の外側にはドアヒンジ７及びドアヒンジ８がそれぞれ設
けられ、ミッドパネル５の他端の内側にはドアロック９
が設けられ、ミッドパネル５の一端及び他端の外側には
ドアインナーパネル２の両側がそれぞれ取付けられ、ド
アアウターパネル１の両側の内側にはミッドパネル５の
一端及び他端がそれぞれ取付けられている。

【００１０】ドアアウターパネル１の中央付近の内側に
は、図１に示すように、車体の前後方向に沿って保持プ
レート１０が配設され、保持プレート１０の上縁及び下
縁には、図３に示すように、車体の内方に向って折曲し
た傾斜部１１及び傾斜部１２がそれぞれ形成されると共
に、保持プレート１０の傾斜部１１及び傾斜部１２の端
縁には上方及び下方に向って折曲した張出片１３及び張
出片１４がそれぞれ形成され、保持プレート１０はドア
アウターパネル１の中央付近の内側面に対して接着剤に
より固着されている。

【００１１】保持プレート１０の内側には、図３に示す
ように、車体の前後方向に沿って長尺な補強用のサイド
ビーム３が配設され、サイドビーム３は保持プレート１
０の内側面に対して溶接により固着されている。

【００１２】サイドビーム３の内側には、図３に示すよ
うに、車体の前後方向に沿ってミッドパネル５が配設さ
れ、ミッドパネル５には、図４に示すように、車体の前
後方向に外方に向って膨出した凸部１５，１５がそれぞ
れ形成されると共に、ミッドパネル５の上縁寄りの側方
には開口部１６が形成され、ミッドパネル５は保持プレ
ート１０の張出片１３及び張出片１４の内側に対してリ
ベット１７，１７により固定されている。

【００１３】ミッドパネル５の一端及び他端には、図４
に示すように、車体の内方に向って折曲した側壁１８及
び側壁１９がそれぞれ形成されると共に、ミッドパネル
５の下縁には車体の内方に向って折曲した底壁２０が形
成され、ミッドパネル５の底壁２０の端縁には下方に向
って折曲した垂下片２１が形成され、ミッドパネル５の
底壁２０の垂下片２１の中央付近及び両端寄りには貫通
孔２２がそれぞれ設けられている。

【００１４】ミッドパネル５の側壁１８には、図４に示
すように、複数の貫通孔２３がそれぞれ設けられると共
に、ミッドパネル５の側壁１８の端縁寄りには複数の貫
通孔２４がそれぞれ設けられ、ミッドパネル５の側壁１
８の端縁寄りの中央付近には角孔２５が設けられ、ミッ
ドパネル５の側壁１８の上縁には上方に向って突出した
突片２６が形成されている。

【００１５】ミッドパネル５の側壁１８の端縁寄りの中
央付近の内側には、図４に示すように、ドアチェック６
のケーシング２７が設けられ、ミッドパネル５の側壁１
８の角孔２５にはドアチェック６のチェックアーム２８
が挿通され、ドアチェック６はドア半開のホールド機構
とドア全開時のストップ機構とを備えている。

【００１６】ミッドパネル５の一端寄りの外側には、図
４に示すように、上下に間隔を置いて車体の前方に向っ
て突出したドアヒンジ７の可動側の支持壁２９及びドア
ヒンジ８の可動側の支持壁３０が複数のリベットにより
それぞれ固定され、ドアヒンジ７の支持壁２９の先端寄
りには固定側ブラケット３１が連結ピン３２を介して回
動自在に支持されると共に、ドアヒンジ８の支持壁３０
の先端寄りには固定側ブラケット３３が連結ピン３４を
介して回動自在に支持されている。

【００１７】ドアヒンジ７は支持壁２９，固定側ブラケ
ット３１及び連結ピン３２から構成され、ドアヒンジ８
は支持壁３０，固定側ブラケット３３及び連結ピン３４
から構成され、ドアヒンジ７の固定側ブラケット３１及
びドアヒンジ８の固定側ブラケット３３は車体のボディ
ピラー（図示せず）にそれぞれ固定されるようになって
いる。

【００１８】ミッドパネル５の側壁１９には、図４に示
すように、複数の貫通孔３５がそれぞれ設けられ、ミッ
ドパネル５の側壁１９の端縁寄りの上方には車体の後方
に向って膨出した膨出部３６が形成されると共に、ミッ
ドパネル５の膨出部３６には車体の内方に向って開口す
る切欠部３７が形成され、ミッドパネル５の側壁１９の
膨出部３６及び端縁寄りには複数の貫通孔３８がそれぞ
れ設けられている。

【００１９】ミッドパネル５の側壁１９の膨出部３６の
内側には、図４に示すように、ドアロック９が配設さ
れ、ドアロック９には車体のボディピラーに固定したス
トライカ（図示せず）と噛合うラッチ（図示せず）及び
ラッチを係止するディテントレバー（図示せず）がそれ
ぞれ回動自在に設けられている。

【００２０】ミッドパネル５の側壁１８と側壁１９との
間の上部には、図４に示すように、ドアサッシュ３９が
配設され、ミッドパネル５の底壁２０とドアサッシュ３
９の傾斜部４０との間にはウインドガラス４の一側縁を
案内するフロントサッシュ４１が設けられると共に、ド
アサッシュ３９の傾斜部４０の下端寄りには貫通孔４２
が設けられ、ドアサッシュ３９にはフロントサッシュ４
１と平行なウインドガラス４の他側縁を案内するランチ
ャンネル４３が形成されている。

【００２１】ミッドパネル５の側壁１８の突片２６の内
側には、図４に示すように、ドアサッシュ３９の傾斜部
４０の下端部が固定され、ドアサッシュ３９の傾斜部４
０にはフロントサッシュ４１の上端部がリベット（図示
せず）により固定され、ミッドパネル５の一端寄りの内
側にはフロントサッシュ４１の長手方向中央付近及び下
端寄りがブラケット４４，４４を介してそれぞれ固定さ
れ、ミッドパネル５の側壁１９の内側にはドアサッシュ
３９のランチャンネル４３の長手方向中央付近及び下端
寄りがブラケット４５，４５を介してそれぞれ固定され
ている。

【００２２】ドアアウターパネル１とドアインナーパネ
ル２との間の上部には、図３に示すように、ウインドガ
ラス４が配設され、ウインドガラス４の一側縁寄りはフ
ロントサッシュ４１に移動自在に嵌入されると共に、ウ
インドガラス４の他側縁寄りはドアサッシュ３９のラン
チャンネル４３に移動自在に嵌入されている。

【００２３】ドアアウターパネル１の上縁寄りの側方に
は、図５に示すように、車体の内方に向って突出した凸
壁４６が形成されると共に、ドアアウターパネル１の凸
壁４６にはドアアウトサイドハンドル４７に臨んでミッ
ドパネル５の開口部１６と連通する開口部４８が形成さ
れ、ドアアウターパネル１の凸壁４６の開口部４８の両
側にはドアアウトサイドハンドル４７を取付けるための
貫通孔４９，４９がそれぞれ設けられ、ドアアウターパ
ネル１の両側縁及び下縁には内側に向って折返したヘミ
ング部５０がそれぞれ形成されている。

【００２４】ドアアウターパネル１は合成樹脂板よりな
る。

【００２５】ドアアウターパネル１の凸壁４６の外側に
は、図５に示すように、ドアアウトサイドハンドル４７
が配設され、ドアアウトサイドハンドル４７の内側面の
中央付近には可動側ブラケット５１が固定され、可動側
ブラケット５１の両端には車体の内方に向って折曲した
支え片５２，５２がそれぞれ形成されている。

【００２６】ドアアウトサイドハンドル４７の内側に
は、図５に示すように、固定側ブラケット５３が設けら
れ、固定側ブラケット５３の両端には車体の外方に向っ
て折曲した折曲部５４，５４がそれぞれ形成されると共
に、固定側ブラケット５３の折曲部５４，５４の端縁に
は車体の前方及び後方に向って折曲した張出片５５，５
６がそれぞれ形成され、固定側ブラケット５３の両端寄
りには車体の内方に向って突出したネジ５８，５８がそ
れぞれ固着され、固定側ブラケット５３の折曲部５４，
５４の内側には可動側ブラケット５１の支え片５２，５
２がそれぞれ回動自在に支持されている。

【００２７】ドアアウターパネル１の凸壁４６の貫通孔
４９，４９には車体の外方より固定側ブラケット５３の
ネジ５７，５７がそれぞれ挿通され、固定側ブラケット
５３のネジ５７，５７の先端寄りにはナット（図示せ
ず）がそれそれ螺着され、固定側ブラケット５３はドア
アウターパネル１の凸壁４６の貫通孔４９，４９に対し
てネジ５７，５７及びナットにより固定されている。

【００２８】ドアアウターパネル１の両側縁寄り及び下
縁寄りの内側には、図５に示すように、アウターフレー
ム５８が配設され、アウターフレーム５８の側壁５９に
はドアヒンジ７，８の支持壁２９，３０に相当する箇所
に車体の内方に向って開口する切欠凹部６０，６１がそ
れぞれ形成され、アウターフレーム５８の側壁５９の内
縁寄りにはミッドパネル５の側壁１８の貫通孔２３と連
通する複数の通孔６２がそれぞれ設けられると共に、ア
ウターフレーム５８の側壁６３の内縁寄りにはミッドパ
ネル５の側壁１９の貫通孔３５と連通する複数の通孔６
４がそれぞれ設けられている。

【００２９】アウターフレーム５８の側壁５９及び側壁
６３の外縁には、図５に示すように、車体の前方及び後
方に向って張出した張出片６５及び張出片６６がそれぞ
れ形成されると共に、アウターフレーム５８の底壁６７
の外縁には下方に向って張出した張出片６８が形成され
ている。

【００３０】アウターフレーム５８の側壁５９及び側壁
６３の内縁には、図５に示すように、車体の前方及び後
方に向って張出したフランジ６９及びフランジ７０がそ
れぞれ形成されると共に、アウターフレーム５８の底壁
６７の内縁には下方に向って張出したフランジ７１が形
成され、アウターフレーム５８の底壁６７のフランジ７
１の中央付近及び両端寄りにはミッドパネル５の底壁２
０の垂下片２１の貫通孔２２と連通する貫通孔７２がそ
れぞれ設けられている。

【００３１】アウターフレーム５８は板金よりなる。

【００３２】ドアアウターパネル１の両側縁寄りの内側
面とヘミング部５０，５０との間には、図５に示すよう
に、アウターフレーム５８の側壁５９，６３の張出片６
５，６６がそれぞれ挟持されると共に、ドアアウターパ
ネル１の下縁寄りの内側面とヘミング部５０との間には
アウターフレーム５８の底壁６７の張出片６８が挟持さ
れ、図６に示すように、アウターフレーム５８の側壁５
９，６３の張出片６５，６６はドアアウターパネル１の
両側縁寄りの内側に対してヘミング部５０，５０により
固定され、アウターフレーム５８の底壁６７の張出片６
８はドアアウターパネル１の下縁寄りの内側に対してヘ
ミング部５０により固定されている。

【００３３】アウターフレーム５８の側壁５９の切欠凹
部６０及び切欠凹部６１には車体の内方よりドアヒンジ
７の支持壁２９及びドアヒンジ８の支持壁３０がそれぞ
れ嵌入され、ミッドパネル５の底壁２０の垂下片２１の
外側には、図３に示すように、アウターフレーム５８の
底壁６７のフランジ７１が当接され、ミッドパネル５の
底壁２０の垂下片２１とアウターフレーム５８の底壁６
７のフランジ７１との間には接着剤またはシール剤が塗
布されている。

【００３４】アウターフレーム５８の側壁５９の複数の
通孔６２及びミッドパネル５の側壁１８の複数の貫通孔
２３には車体の前方よりリベット（図示せず）がそれぞ
れ挿通され、アウターフレーム５８の側壁６３の複数の
通孔６４及びミッドパネル５の側壁１９の複数の貫通孔
３５には車体の後方よりリベット（図示せず）がそれぞ
れ挿通され、ミッドパネル５の側壁１８の外側には、図
６に示すように、アウターフレーム５８の側壁５９が複
数のリベットにより固定され、ミッドパネル５の側壁１
９の外側にはアウターフレーム５８の側壁６３が複数の
リベットにより固定されている。

【００３５】アウターフレーム５８の内側には、図２及
び図３に示すように、ドアインナーパネル２が配設さ
れ、ドアインナーパネル２の内壁７３の上縁寄りの側方
には、図７に示すように、ドアインサイドハンドル（図
示せず）を取付けるための開口部７４が形成され、ドア
インナーパネル２の側壁７５にはミッドパネル５の側壁
１８の貫通孔２４と連通する複数の通孔７６がそれぞれ
設けられると共に、ドアインナーパネル２の側壁７５の
中央付近にはミッドパネル５の側壁１８の角孔２５と連
通する角孔７７が設けられ、ドアインナーパネル２の側
壁７５の下端寄りの内側には当て板７８が設けられてい
る。

【００３６】ドアインナーパネル２の側壁７９の一部に
は、図７に示すように、車体の後方に向って膨出した膨
出部８０が形成され、ドアインナーパネル２の内壁７３
と側壁７９の膨出部８０との角部にはミッドパネル５の
側壁１９の膨出部３６の切欠部３７に臨んで切欠孔８１
が設けられると共に、ドアインナーパネル２の側壁７９
及び膨出部８０にはミッドパネル５の側壁１９の貫通孔
３８と連通する複数の通孔８２がそれぞれ設けられ、ド
アインナーパネル２の側壁７９の下端寄りの内側には当
て板８３が設けられている。

【００３７】ドアインナーパネル２の上壁８４の端縁に
は、図７に示すように、上方に向って張出した立上り部
８５が形成されると共に、ドアインナーパネル２の上壁
８４の立上り部８５の両側には車体の外方に向って折曲
した側壁８６，８７がそれぞれ形成され、ドアインナー
パネル２の立上り部８５の側壁８６にはドアサッシュ３
９の傾斜部４０の貫通孔４２と連通する通孔８８が設け
られ、ドアインナーパネル２の立上り部８５の側壁８７
には通孔８９が設けられ、ドアインナーパネル２の底壁
９０の上部には当て板９１，９１がそれぞれ設けられて
いる。

【００３８】ドアインナーパネル２の側壁７５，７９の
端縁には、図７に示すように、車体の前方及び後方に向
って張出したフランジ９２，９３がそれぞれ形成される
と共に、ドアインナーパネル２の底壁９０の端縁には下
方に向って張出したフランジ９４が形成され、ドアイン
ナーパネル２の底壁９０のフランジ９４の中央付近及び
両端寄りにはミッドパネル５の底壁２０の垂下片２１の
貫通孔２２と連通する通孔９５がそれぞれ設けられてい
る。

【００３９】ドアインナーパネル２は合成樹脂板または
アルミ板よりなる。

【００４０】ドアインナーパネル２の側壁７５の角孔７
７にはドアチェック６のチェックアーム２８が挿通さ
れ、ミッドパネル５の側壁１８の外側には、図８に示す
ように、当て板７８が当接されると共に、ミッドパネル
５の側壁１９の外側には当て板８３が当接され、ミッド
パネル５の底壁２０の上部には当て板９１，９１がそれ
ぞれ当接され、ドアインナーパネル２の側壁７９の膨出
部８０の内側にはミッドパネル５の側壁１９の膨出部３
６が嵌合されている。

【００４１】ドアインナーパネル２の側壁７５の複数の
通孔７６及びミッドパネル５の側壁１８の複数の貫通孔
２４には車体の前方よりリベット（図示せず）がそれぞ
れ挿通されると共に、ドアインナーパネル２の側壁７９
の複数の通孔８２及びミッドパネル５の側壁１９の複数
の貫通孔３８には車体の後方よりリベット（図示せず）
がそれぞれ挿通され、ミッドパネル５の側壁１８の端縁
寄りの外側には、図８に示すように、ドアインナーパネ
ル２の側壁７５が複数のリベットにより固定され、ミッ
ドパネル５の側壁１９の端縁寄りの外側にはドアインナ
ーパネル２の側壁７９が複数のリベットにより固定され
ている。

【００４２】アウターフレーム５８の側壁５９のフラン
ジ６９の内側には、図９に示すように、ドアインナーパ
ネル２の側壁７５のフランジ９２が当接されると共に、
アウターフレーム５８の側壁６３のフランジ７０の内側
にはドアインナーパネル２の側壁７９のフランジ９３が
当接され、ミッドパネル５の底壁２０の垂下片２１の内
側にはドアインナーパネル２の底壁９０のフランジ９４
が当接され、アウターフレーム５８の側壁５９のフラン
ジ６９とドアインナーパネル２の側壁７５のフランジ９
２との間には接着剤またはシール剤が塗布され、アウタ
ーフレーム５８の側壁６３のフランジ７０とドアインナ
ーパネル２の側壁７９のフランジ９３との間には接着剤
またはシール剤が塗布され、ミッドパネル５の底壁２０
の垂下片２１とドアインナーパネル２の底壁９０のフラ
ンジ９４との間には接着剤またはシール剤が塗布されて
いる。

【００４３】ドアインナーパネル２の底壁９０のフラン
ジ９４の複数の通孔９５，ミッドパネル５の底壁２０の
垂下片２１の複数の貫通孔２２及びアウターフレーム５
８の底壁６７のフランジ７１の複数の貫通孔７２には車
体の内方よりリベット（図示せず）がそれぞれ挿通さ
れ、ミッドパネル５の底壁２０の垂下片２１の外側及び
内側には、図３に示すように、アウターフレーム５８の
底壁６７のフランジ７１及びドアインナーパネル２の底
壁９０のフランジ９４が複数のリベットにより固定され
ている。

【００４４】アウターフレーム５８の側壁５９のフラン
ジ６９及びドアインナーパネル２の側壁７５のフランジ
９２の外側には、図９に示すように、ウェザストリップ
９６の垂直部９７が嵌合されると共に、アウターフレー
ム５８の側壁６３のフランジ７０及びドアインナーパネ
ル２の側壁７９のフランジ９３の外側にはウェザストリ
ップ９６の垂直部９８が嵌合され、アウターフレーム５
８の底壁６７のフランジ７１及びドアインナーパネル２
の底壁９０のフランジ９４の外側には、図３に示すよう
に、ウェザストリップ９６の水平部９９が嵌合されてい
る。

【００４５】ウェザストリップ９６は弾性材料よりな
る。

【００４６】ドアインナーパネル２の上壁８４の立上り
部８５の側壁８６の通孔８８及びドアサッシュ３９の傾
斜部４０の下端寄りの貫通孔４２には車体の前方よりリ
ベット（図示せず）が挿通され、ドアインナーパネル２
の上壁８４の立上り部８５の側壁８６の内側にはドアサ
ッシュ３９の傾斜部４０の下端寄りがリベットにより固
定されている。

【００４７】そして、ドアアウターパネル１に車体の外
方から衝撃を受けると、サイドビーム３及びミッドパネ
ル５が車体の外方からの衝撃によるドアアウターパネル
１の車体の内方への侵入を抑えると同時に、乗員の生存
空間をサイドビーム３及びミッドパネル５により確保す
る。

【００４８】さらに、ウェザストリップ９６の垂直部９
７はアウターフレーム５８の側壁５９のフランジ６９と
ドアインナーパネル２の側壁７５のフランジ９２との間
から雨水の侵入を防止すると同時に、ウェザストリップ
９６の垂直部９８はアウターフレーム５８の側壁６３の
フランジ７０とドアインナーパネル２の側壁７９のフラ
ンジ９３との間から雨水の侵入を防止し、ウェザストリ
ップ９６の水平部９９はミッドパネル５の底壁２０の垂
下片２１とアウターフレーム５８の底壁６７のフランジ
７１及びドアインナーパネル２の底壁９０のフランジ９
４との間からの雨水の侵入を防止するようになってい
る。

【００４９】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００５０】まず、保持プレート１０の内側面にサイド
ビーム３を溶接により固着した後、保持プレート１０の
張出片１３及び張出片１４の内側にミッドパネル５をリ
ベット１７，１７により固定し、図３に示すように、ミ
ッドパネル５の凸部１５，１５の外側に保持プレート１
０と共にサイドビーム３を取付ける。

【００５１】次いで、ミッドパネル５の一端寄りの外側
の上方にドアヒンジ７の支持壁２９を複数のリベットに
より固定すると共に、ミッドパネル５の一端寄りの外側
の中央付近にドアヒンジ８の支持壁３０を複数のリベッ
トにより固定し、図４に示すように、ミッドパネル５の
一端寄りの外側にドアヒンジ７及びドアヒンジ８をそれ
ぞれ取付ける。

【００５２】その後、ミッドパネル５の側壁１８の突片
２６の内側にドアサッシュ３９の傾斜部４０の下端部を
リベットにより固定すると共に、ドアサッシュ３９の傾
斜部４０にフロントサッシュ４１の上端部をリベットに
より固定し、図４に示すように、ミッドパネル５の一端
寄りの内側にフロントサッシュ４１の長手方向中央付近
及び下端寄りをブラケット４４，４４を介して取付け、
ミッドパネル５の側壁１９の内側にドアサッシュ３９の
ランチャンネル４３の長手方向中央付近及び下端寄りを
ブラケット４５，４５を介して取付ける。

【００５３】次いで、ドアアウターパネル１の凸壁４６
の貫通孔４９，４９にドアアウトサイドハンドル４７の
固定側ブラケット５３のネジ５７，５７をそれぞれ固定
し、ドアアウターパネル１の凸壁４６の外側にドアアウ
トサイドハンドル４７を可動側ブラケット５１と共に固
定側ブラケット５３を介して取付ける。

【００５４】その後、アウターフレーム５８の側壁５９
の切欠凹部６０及び切欠凹部６１に車体の内方よりドア
ヒンジ７の支持壁２９及びドアヒンジ８の支持壁３０を
それぞれ嵌入すると共に、図３に示すように、ミッドパ
ネル５の底壁２０の垂下片２１の外側にアウターフレー
ム５８の底壁６７のフランジ７１を当接し、ドアアウタ
ーパネル１の内側面の中央付近に保持プレート１０を接
着剤により固着した後、ミッドパネル５の側壁１８の外
側にアウターフレーム５８の側壁５９を複数のリベット
により固定し、ミッドパネル５の側壁１９の外側にアウ
ターフレーム５８の側壁６３を複数のリベットにより固
定し、図６に示すように、ミッドパネル５の側壁１８及
び側壁１９の外側にアウターフレーム５８の側壁５９及
び側壁６３をそれぞれ取付け、ドアアウターパネル１を
アウターフレーム５８と共にミッドパネル５に対して取
付ける。

【００５５】次いで、ミッドパネル５の側壁１８の角孔
２５及びドアインナーパネル２の側壁７５の角孔７７に
ドアチェック６のチェックアーム２８を挿通し、図４に
示すように、ミッドパネル５の側壁１８の端縁寄りの内
側面の中央付近にドアチェック６のケーシング２７のフ
ランジを当接した後、図８に示すように、ミッドパネル
５の側壁１８の外側にドアインナーパネル２の側壁７５
の当て板７８を当接すると共に、ミッドパネル５の側壁
１９の外側にドアインナーパネル２の側壁７９の当て板
８３を当接し、ミッドパネル５の底壁２０の上部にドア
インナーパネル２の底壁９０の当て板９１，９１をそれ
ぞれ当接する。

【００５６】その後、アウターフレーム５８の側壁５９
のフランジ６９にドアインナーパネル２の側壁７５のフ
ランジ９２を当接すると共に、アウターフレーム５８の
側壁６３のフランジ７０にドアインナーパネル２の側壁
７９のフランジ９３を当接し、ミッドパネル５の底壁２
０の垂下片２１の内側にドアインナーパネル２の底壁９
０のフランジ９４を当接し、ミッドパネル５の側壁１８
の端縁寄りの外側にドアインナーパネル２の側壁７５を
複数のリベットにより固定し、ミッドパネル５の側壁１
９の端縁寄りの外側にドアインナーパネル２の側壁７９
を複数のリベットにより固定し、ドアチェック６をドア
インナーパネル２の側壁７５の固定によりミッドパネル
５の側壁１８の端縁寄りの内側の中央付近に対して取付
け、ドアロック９をドアインナーパネル２の側壁７９の
固定によりミッドパネル５の側壁１９の膨出部３６の内
側に対して取付け、図９に示すように、ミッドパネル５
の側壁１８及び側壁１９の端縁寄りの外側にドアインナ
ーパネル２の側壁７５及び側壁７９をそれぞれ取付け、
ドアインナーパネル２をミッドパネル５に対して取付け
る。

【００５７】次いで、ドアインナーパネル２の上壁８４
の立上り部８５の側壁８６の内側にドアサッシュ３９の
傾斜部４０の下端寄りをリベットにより固定し、ドアイ
ンナーパネル２の上壁８４の立上り部８５の側壁８６を
ドアサッシュ３９の傾斜部４０の下端寄りに対して取付
ける。

【００５８】次いで、図３に示すように、ドアインナー
パネル２の底壁９０のフランジ９４，ミッドパネル５の
底壁２０の垂下片２１及びアウターフレーム５８の底壁
６７のフランジ７１を複数のリベットにより固定し、図
９に示すように、ミッドパネル５の底壁２０の垂下片２
１の外側及び内側にアウターフレーム５８の底壁６７の
フランジ７１及びドアインナーパネル２の底壁９０のフ
ランジ９４をそれぞれ取付ける。

【００５９】その後、図９に示すように、アウターフレ
ーム５８の側壁５９のフランジ６９及びドアインナーパ
ネル２の側壁７５のフランジ９２の外側にウェザストリ
ップ９６の垂直部９７を嵌合すると共に、アウターフレ
ーム５８の側壁６３のフランジ７０及びドアインナーパ
ネル２の側壁７９のフランジ９３の外側にウェザストリ
ップ９６の垂直部９８を嵌合し、図３に示すように、ア
ウターフレーム５８の底壁６７のフランジ７１及びドア
インナーパネル２の底壁９０のフランジ９４の外側にウ
ェザストリップ９６の水平部９９を嵌合し、ウェザスト
リップ９６をアウターフレーム５８の側壁５９，６３及
び底壁６７とドアインナーパネル２の側壁７５，７９及
び底壁９０との間の周縁の外側に対して取付ける。

【００６０】図１０は本発明の他の実施例を示すもので
あり、車体のドアアウターパネル１００の内方には、図
１１に示すように、ドアインナーパネル１０１が配設さ
れると共に、ドアアウターパネル１００の内側には車体
の前後方向に沿ってサイドビーム１０２が配設され、ド
アアウターパネル１００とドアインナーパネル１０１と
の間のウインドガラス１０３よりも外方にはサイドビー
ム１０２の長手方向に沿ってミッドパネル１０４が配設
され、ミッドパネル１０４の一端の中央付近には、図１
２に示すように、ドアチェック１０５が設けられ、ミッ
ドパネル１０４の一端の外側にはドアヒンジ１０６及び
ドアヒンジ１０７がそれぞれ設けられ、ミッドパネル１
０４の他端の内側にはドアロック１０８が設けられ、ミ
ッドパネル１０４の一端及び他端の外側にはドアアウタ
ーパネル１００の両側及びドアインナーパネル１０１の
両側がそれぞれ取付けられている。

【００６１】ドアアウターパネル１００の中央付近の内
側には、図１０に示すように、車体の前後方向に沿って
保持プレート１０９が配設され、保持プレート１０９の
上縁及び下縁には、図１３に示すように、車体の内方に
向って折曲した傾斜部１１０及び傾斜部１１１がそれぞ
れ形成されると共に、保持プレート１０９の傾斜部１１
０及び傾斜部１１１の端縁には上方及び下方に向って折
曲した張出片１１２及び張出片１１３がそれぞれ形成さ
れ、保持プレート１０９はドアアウターパネル１００の
中央付近の内側面に対して接着剤により固着されてい
る。

【００６２】保持プレート１０９の内側には、図１３に
示すように、車体の前後方向に沿って長尺な補強用のサ
イドビーム１０２が配設され、サイドビーム１０２は保
持プレート１０９の内側面に対して溶接により固着され
ている。

【００６３】サイドビーム１０２の内側には、図１３に
示すように、車体の前後方向に沿ってミッドパネル１０
４が配設され、ミッドパネル１０４には、図１４に示す
ように、車体の前後方向に外方に向って膨出した凸部１
１４，１１４がそれぞれ形成されると共に、ミッドパネ
ル１０４の上縁寄りの側方には図１２に示すドアアウト
サイドハンドル１１５を取付けるための開口部１１６が
形成され、ミッドパネル１０４の開口部１１６の両側に
は貫通孔１１７，１１７がそれぞれ設けられ、ミッドパ
ネル１０４は保持プレート１０９の張出片１１２及び張
出片１１３の内側に対して溶接により固着されている。

【００６４】ミッドパネル１０４の一端及び他端には、
図１４に示すように、車体の内方に向って折曲した側壁
１１８及び側壁１１９がそれぞれ形成されると共に、ミ
ッドパネル１０４の下縁には車体の内方に向って折曲し
た底壁１２０が形成され、ミッドパネル１０４の底壁１
２０の端縁には下方に向って折曲した垂下片１２１が形
成され、ミッドパネル１０４の底壁１２０の垂下片１２
１の中央付近及び両端寄りには貫通孔１２２がそれぞれ
設けられている。

【００６５】ミッドパネル１０４の底壁１２０の中央付
近の上部には、図１４に示すように、レールブラケット
１２３が溶接により固着され、レールブラケット１２３
の内端には上方に向って折曲した立上り片１２４が形成
され、レールブラケット１２３の立上り片１２４には通
孔１２５が設けられている。

【００６６】ミッドパネル１０４の側壁１１８には、図
１４に示すように、複数の貫通孔１２６がそれぞれ設け
られると共に、ミッドパネル１０４の側壁１１８の端縁
寄りには複数の貫通孔１２７がそれぞれ設けられ、ミッ
ドパネル１０４の側壁１１８の端縁寄りの中央付近には
角孔１２８が設けられ、ミッドパネル１０４の側壁１１
８の上縁には上方に向って突出した突片１２９が形成さ
れている。

【００６７】ミッドパネル１０４の側壁１１８の端縁寄
りの中央付近の内側には、図１４に示すように、ドアチ
ェック１０５のケーシング１３０が設けられ、ミッドパ
ネル１０４の側壁１１８の角孔１２８にはドアチェック
１０５のチェックアーム１３１が挿通され、ドアチェッ
ク１０５はドア半開のホールド機構とドア全開時のスト
ップ機構とを備えている。

【００６８】ミッドパネル１０４の一端寄りの外側に
は、図１４に示すように、上下に間隔を置いて車体の前
方に向って突出したドアヒンジ１０６の可動側の支持壁
１３２及びドアヒンジ１０７の可動側の支持壁１３３が
複数のリベットによりそれぞれ固定され、ドアヒンジ１
０６の支持壁１３２の先端寄りには固定側ブラケット１
３４が連結ピン１３５を介して回動自在に支持されると
共に、ドアヒンジ１０７の支持壁１３３の先端寄りには
固定側ブラケット１３６が連結ピン１３７を介して回動
自在に支持されている。

【００６９】ドアヒンジ１０６は支持壁１３２，固定側
ブラケット１３４及び連結ピン１３５から構成され、ド
アヒンジ１０７は支持壁１３３，固定側ブラケット１３
６及び連結ピン１３７から構成され、ドアヒンジ１０６
の固定側ブラケット１３４及びドアヒンジ１０７の固定
側ブラケット１３６は車体のボディピラー（図示せず）
にそれぞれ固定されるようになっている。

【００７０】ミッドパネル１０４の側壁１１９には、図
１４に示すように、複数の貫通孔１３８がそれぞれ設け
られ、ミッドパネル１０４の側壁１１９の端縁寄りの上
方には車体の後方に向って膨出した膨出部１３９が形成
されると共に、ミッドパネル１０４の膨出部１３９には
車体の内方に向って開口する切欠部１４０が形成され、
ミッドパネル１０４の側壁１１９の膨出部１３９及び端
縁寄りには複数の貫通孔１４１がそれぞれ設けられてい
る。

【００７１】ミッドパネル１０４の側壁１１９の膨出部
１３９の内側には、図１４に示すように、ドアロック１
０８が配設され、ドアロック１０８には車体のボディピ
ラーに固定したストライカ（図示せず）と噛合うラッチ
（図示せず）及びラッチを係止するディテントレバー
（図示せず）がそれぞれ回動自在に設けられている。

【００７２】ミッドパネル１０４の側壁１１８と側壁１
１９との間の上部には、図１４に示すように、ドアサッ
シュ１４２が配設され、ミッドパネル１０４の底壁１２
０とドアサッシュ１４２の傾斜部１４３との間にはウイ
ンドガラス１０３の一側縁を案内するフロントサッシュ
１４４が設けられると共に、ドアサッシュ１４２の傾斜
部１４３の下端寄りには貫通孔１４５が設けられ、ドア
サッシュ１４２にはフロントサッシュ１４４と平行なウ
インドガラス１０３の他側縁を案内するランチャンネル
１４６が形成されている。

【００７３】ミッドパネル１０４の側壁１１８の突片１
２９の内側には、図１４に示すように、ドアサッシュ１
４２の傾斜部１４３の下端部が固定され、ドアサッシュ
１４２の傾斜部１４３にはフロントサッシュ１４４の上
端部がリベット（図示せず）により固定され、ミッドパ
ネル１０４の一端寄りの内側にはフロントサッシュ１４
４の長手方向中央付近及び下端寄りがブラケット１４
７，１４７を介してそれぞれ固定され、ミッドパネル１
０４の側壁１１９の内側にはドアサッシュ１４２のラン
チャンネル１４６の長手方向中央付近及び下端寄りがブ
ラケット１４８，１４８を介してそれぞれ固定されてい
る。

【００７４】ドアアウターパネル１００とドアインナー
パネル１０１との間には、図１３に示すように、ウイン
ドガラス１０３が配設され、ウインドガラス１０３の一
側縁寄りはフロントサッシュ１４４に移動自在に嵌入さ
れると共に、ウインドガラス１０３の他側縁寄りはドア
サッシュ１４２のランチャンネル１４６に移動自在に嵌
入されている。

【００７５】ミッドパネル１０４の開口部１１６の外側
には、図１２に示すように、ドアアウトサイドハンドル
１１５が配設され、ドアアウトサイドハンドル１１５の
内側面の中央付近には、図１４に示すように、可動側ブ
ラケット１４９が固定され、ドアアウトサイドハンドル
１１５の内側には可動側ブラケット１４９の両側に固定
側ブラケット１５０，１５０がそれぞれ設けられ、固定
側ブラケット１５０，１５０には車体の内方に向って突
出したネジ１５１，１５１がそれぞれ固着され、固定側
ブラケット１５０の支え片１５２と固定側ブラケット１
５０の支え片１５２との間には支軸１５３が横架され、
支軸１５３には可動側ブラケット１４９が回動自在に支
持されている。

【００７６】ミッドパネル１０４の貫通孔１１７，１１
７には車体の外方より固定側ブラケット１５０，１５０
のネジ１５１，１５１がそれぞれ挿通され、固定側ブラ
ケット１５０，１５０のネジ１５１，１５１の先端寄り
にはナット（図示せず）がそれそれ螺着され、固定側ブ
ラケット１５０，１５０はミッドパネル１０４の貫通孔
１１７，１１７に対してネジ１５１，１５１及びナット
によりそれぞれ固定されている。

【００７７】ドアアウターパネル１００の上縁寄りの側
方には、図１５に示すように、ドアアウトサイドハンド
ル１１５に臨んでミッドパネル１０４の開口部１１６と
連通する開口部１５４が形成されると共に、ドアアウタ
ーパネル１００の両側縁及び下縁には内側に向って折返
したヘミング部１５５がそれぞれ形成されている。

【００７８】ドアアウターパネル１００は合成樹脂板よ
りなる。

【００７９】ドアアウターパネル１００の両側縁寄り及
び下縁寄りの内側には、図１５に示すように、アウター
フレーム１５６が配設され、アウターフレーム１５６の
側壁１５７にはドアヒンジ１０６，１０７の支持壁１３
２，１３３に相当する箇所に車体の内方に向って開口す
る切欠凹部１５８，１５９がそれぞれ形成され、アウタ
ーフレーム１５６の側壁１５７の内縁寄りにはミッドパ
ネル１０４の側壁１１８の貫通孔１２６と連通する複数
の通孔１６０がそれぞれ設けられると共に、アウターフ
レーム１５６の側壁１６１の内縁寄りにはミッドパネル
１０４の側壁１１９の貫通孔１３８と連通する複数の通
孔１６２がそれぞれ設けられている。

【００８０】アウターフレーム１５６の側壁１５７及び
側壁１６１の外縁には、図１５に示すように、車体の前
方及び後方に向って張出した張出片１６３及び張出片１
６４がそれぞれ形成されると共に、アウターフレーム１
５６の底壁１６５の外縁には下方に向って張出した張出
片１６６が形成されている。

【００８１】アウターフレーム１５６の側壁１５７及び
側壁１６１の内縁には、図１５に示すように、車体の前
方及び後方に向って張出したフランジ１６７及びフラン
ジ１６８がそれぞれ形成されると共に、アウターフレー
ム１５６の底壁１６５の内縁には下方に向って張出した
フランジ１６９が形成され、アウターフレーム１５６の
底壁１６５のフランジ１６９の中央付近及び両端寄りに
はミッドパネル１０４の底壁１２０の垂下片１２１の貫
通孔１２２と連通する貫通孔１７０がそれぞれ設けられ
ている。

【００８２】アウターフレーム１５６は板金よりなる。

【００８３】ドアアウターパネル１００の両側縁寄りの
内側面とヘミング部１５５，１５５との間には、図１５
に示すように、アウターフレーム１５６の側壁１５７，
１６１の張出片１６３，１６４がそれぞれ挟持されると
共に、ドアアウターパネル１００の下縁寄りの内側面と
ヘミング部１５５との間にはアウターフレーム１５６の
底壁１６５の張出片１６６が挟持され、図１６に示すよ
うに、アウターフレーム１５６の側壁１５７，１６１の
張出片１６３，１６４はドアアウターパネル１００の両
側縁寄りの内側に対してヘミング部１５５，１５５によ
り固定され、アウターフレーム１５６の底壁１６５の張
出片１６６はドアアウターパネル１００の下縁寄りの内
側に対してヘミング部１５５により固定されている。

【００８４】アウターフレーム１５６の側壁１５７の切
欠凹部１５８及び切欠凹部１５９には車体の内方よりド
アヒンジ１０６の支持壁１３２及びドアヒンジ１０７の
支持壁１３３がそれぞれ嵌入され、ミッドパネル１０４
の底壁１２０の垂下片１２１の外側には、図１３に示す
ように、アウターフレーム１５６の底壁１６５のフラン
ジ１６９が当接され、ミッドパネル１０４の底壁１２０
の垂下片１２１とアウターフレーム１５６の底壁１６５
のフランジ１６９との間には接着剤またはシール剤が塗
布されている。

【００８５】アウターフレーム１５６の側壁１５７の複
数の通孔１６０及びミッドパネル１０４の側壁１１８の
複数の貫通孔１２６には車体の前方よりリベット（図示
せず）がそれぞれ挿通され、アウターフレーム１５６の
側壁１６１の複数の通孔１６２及びミッドパネル１０４
の側壁１１９の複数の貫通孔１３８には車体の後方より
リベット（図示せず）がそれぞれ挿通され、ミッドパネ
ル１０４の側壁１１８の外側には、図１６に示すよう
に、アウターフレーム１５６の側壁１５７が複数のリベ
ットにより固定され、ミッドパネル１０４の側壁１１９
の外側にはアウターフレーム１５６の側壁１６１が複数
のリベットにより固定されている。

【００８６】ドアインナーパネル１０１とウインドガラ
ス１０３との間には、図１０及び図１３に示すように、
アッパーインナーパネル１７１が配設され、アッパーイ
ンナーパネル１７１の内壁１７２には、図１７に示すよ
うに、ドアインサイドハンドル（図示せず）に臨んで開
口部１７３が形成され、アッパーインナーパネル１７１
の内壁１７２の開口部１７３の両側にはドアインサイド
ハンドルを取付けるための貫通孔１７４，１７４がそれ
ぞれ設けられると共に、アッパーインナーパネル１７１
の内壁１７２の上縁寄りの中央付近には通孔１７５，１
７５がそれぞれ設けられている。

【００８７】アッパーインナーパネル１７１の内壁１７
２の一端寄りには、図１７に示すように、車体の外方に
向って膨出した凹部１７６が形成され、アッパーインナ
ーパネル１７１の凹部１７６の端壁の中央には嵌合孔１
７７が設けられると共に、アッパーインナーパネル１７
１の凹部１７６の端壁の嵌合孔１７７の両側には通孔１
７８，１７８がそれぞれ設けられている。

【００８８】アッパーインナーパネル１７１の側壁１７
９には、図１７に示すように、ミッドパネル１０４の側
壁１１８の端縁寄りの上方の貫通孔１２７と連通する通
孔１８０が設けられると共に、アッパーインナーパネル
１７１の側壁１８１にはミッドパネル１０４の側壁１１
９の端縁寄りの上方及び膨出部１３９の貫通孔１４１と
連通する複数の通孔１８２がそれぞれ設けられている。

【００８９】アッパーインナーパネル１７１の上壁１８
３には、図１７に示すように、上方に向って張出した立
上り片１８４が形成されると共に、アッパーインナーパ
ネル１７１の上壁１８３の立上り片１８４の端縁には車
体の外方に向って折曲した側壁１８３が形成され、アッ
パーインナーパネル１７１の立上り片１８４の側壁１８
５には貫通孔１８６が設けられている。

【００９０】アッパーインナーパネル１７１の側壁１７
９の通孔１８０及びミッドパネル１０４の側壁１１８の
端縁寄りの上方の貫通孔１２７には車体の前方よりリベ
ット（図示せず）が挿通されると共に、アッパーインナ
ーパネル１７１の側壁１８１の複数の通孔１８２及びミ
ッドパネル１０４の側壁１１９の端縁寄りの上方及び膨
出部１３９の複数の貫通孔１４１には車体の後方よりリ
ベット（図示せず）がそれぞれ挿通され、ミッドパネル
１０４の側壁１１８の端縁寄りの上方の外側には、図１
８に示すように、アッパーインナーパネル１７１の側壁
１７９がリベットにより固定され、ミッドパネル１０４
の側壁１１９の端縁寄りの上方の外側にはアッパーイン
ナーパネル１７１の側壁１８１が複数のリベットにより
固定されている。

【００９１】ミッドパネル１０４の中央付近の内側に
は、図１２に示すように、ウインドガラス１０３を昇降
するためのワイヤ式のウインドレギュレータのガイドレ
ール１８７が配設され、ガイドレール１８７の外側に
は、図１９に示すように、ウインドガラス１０３を移送
するキャリアプレート１８８が配設され、キャリアプレ
ート１８８の両端寄りには通孔１８９，１８９がそれぞ
れ設けられると共に、キャリアプレート１８８の内側に
はスライダ１９０が設けられ、スライダ１９０はガイド
レール１８７に摺動自在に係合されている。

【００９２】キャリアプレート１８８の外側には、図１
０に示すように、車体の前後方向に沿ってガラスホルダ
１９１が配設され、ガラスホルダ１９１には、図１３に
示すように、上方に向って開口する凹溝１９２が形成さ
れ、ガラスホルダ１９１の凹溝１９２にはウインドガラ
ス１０３の下縁寄りの中央付近が嵌入されている。

【００９３】ガラスホルダ１９１の内側には、図１３に
示すように、プレート１９３が溶接により固着され、プ
レート１９３にはキャリアプレート１８８の通孔１８
９，１８９と連通する貫通孔１９４，１９４がそれぞれ
設けられている。

【００９４】キャリアプレート１８８の通孔１８９，１
８９及びプレート１９３の貫通孔１９４，１９４には、
図１３に示すように、車体の内方よりネジ１９５，１９
５がそれぞれ挿通され、ネジ１９５，１９５の先端寄り
にはナット（図示せず）がそれぞれ螺着され、キャリア
プレート１８８の外側にはプレート１９３がネジ１９
５，１９５とナットにより固定されている。

【００９５】ガイドレール１８７の上下方向に向って長
尺な曲板１９６の上端寄りの内側には、図１９に示すよ
うに、レールブラケット１９７が溶接により固着され、
レールブラケット１９７の両側には車体の前方及び後方
に向って張出した張出片１９８，１９８がそれぞれ形成
され、レールブラケット１９７の張出片１９８，１９８
にはアッパーインナーパネル１７１の内壁１７２の通孔
１７５，１７５と連通する貫通孔１９９，１９９がそれ
ぞれ設けられている。

【００９６】レールブラケット１９７の外側には、図１
３に示すように、ガイドレール１８７の上端寄りの側部
にプーリ２００が回動自在に設けられると共に、レール
ブラケット１９７の外側のプーリ２００の上部には、図
１９に示すように、チューブホルダ２０１が設けられて
いる。

【００９７】ガイドレール１８７の曲板１９６の下端寄
りの内側には、図１９に示すように、支持板２０２が溶
接により固着され、支持板２０２にはレールブラケット
１２３の立上り片１２４の通孔１２５と連通する貫通孔
２０３が設けられ、支持板２０２の側部には車体の前方
に向って張出した張出片２０４が形成され、支持板２０
２の張出片２０４の外側にはガイドレール１８７の下端
寄りの側部にプーリ２０５が回動自在に設けられると共
に、支持板２０２の張出片２０４の外側のプーリ２０５
の下部にはチューブホルダ２０６が設けられている。

【００９８】アッパーインナーパネル１７１の内壁１７
２の通孔１７５，１７５及びレールブラケット１９７の
張出片１９８，１９８の貫通孔１９９，１９９には車体
の内方よりリベットがそれぞれ挿通され、アッパーイン
ナーパネル１７１の内壁１７２の上縁寄りの中央付近の
外側にはレールブラケット１９７の張出片１９８，１９
８が複数のリベットにより固定され、図１２及び図１３
に示すように、ガイドレール１８７の上端寄りはレール
ブラケット１９７を介してアッパーインナーパネル１７
１の内壁１７２の上縁寄りの中央付近の外側に支持され
ている。

【００９９】レールブラケット１２３の立上り片１２４
の通孔１２５及び支持板２０２の貫通孔２０３には車体
の内方よりリベットが挿通され、レールブラケット１２
３の立上り片１２４には支持板２０２がリベットにより
固定され、図１２及び図１３に示すように、ガイドレー
ル１８７の下端寄りは支持板２０２と共にレールブラケ
ット１２３を介してミッドパネル１０４の底壁１２０の
中央付近の上部に支持されている。

【０１００】ガイドレール１８７の側方には、図１９に
示すように、ウインドレギュレータの駆動ユニットを備
えたベースプレート２０７が配設され、ベースプレート
２０７の両端寄りにはアッパーインナーパネル１７１の
内壁１７２の凹部１７６の端壁の通孔１７８，１７８と
連通する貫通孔２０８，２０８がそれぞれ設けられてい
る。

【０１０１】ベースプレート２０７の内側には、図１９
に示すように、ケーシング２０９が配設され、ケーシン
グ２０９の端壁の中央付近には、図２０に示すように、
車体の内方に向って膨出した支軸部２１０が形成されて
いる。

【０１０２】ベースプレート２０７の外側には、図１９
及び図２０に示すように、回転ドラム２１１を覆うドラ
ムカバー２１２が配設され、ドラムカバー２１２の端壁
の中央付近にはケーシング２０９の端壁の支軸部２１０
と同軸上に支持孔２１３が設けられ、ベースプレート２
０７の外側のドラムカバー２１２の側部にはチューブホ
ルダ２１４，２１５がそれぞれ設けられている。

【０１０３】ケーシング２０９の端壁の支軸部２１０に
は、図２０に示すように、シャフト２１６の一端部が回
動自在に支持されると共に、ドラムカバー２１２の端壁
の支持孔２１３にはシャフト２１６の他端部が回動自在
に支持され、シャフト２１６の一端にはレギュレータハ
ンドル（図示せず）を取付けるためのハンドル取付部２
１７が形成され、シャフト２１６の一端寄りにはケーシ
ング２０９の内部に回転誘導体２１８が固着され、シャ
フト２１６の他端寄りにはドラムカバー２１２の内部に
回転ドラム２１１が回動自在に支持され、回転ドラム２
１１の外周面には一定のピッチで螺旋溝２１９が形成さ
れ、回転ドラム２１１の螺旋溝２１９にはワイヤ２２０
が巻回され、回転ドラム２１１は回転誘導体２１８と連
動されるようになっている。

【０１０４】ウインドレギュレータの駆動ユニットは、
シャフト２１６，回転誘導体２１８及びワイヤ２２０を
巻回した回転ドラム２１１から構成されている。

【０１０５】チューブホルダ２０１とチューブホルダ２
１４との間には、図１９に示すように、ワイヤ２２０を
誘導するガイドチューブ２２１が設けられ、チューブホ
ルダ２０１にはガイドチューブ２２１の一端が固定され
ると共に、チューブホルダ２１４には、図２０に示すよ
うに、ガイドチューブ２２１の他端が固定され、ガイド
チューブ２２１の内部には回転ドラム２１１からプーリ
２００に向うワイヤ２２０が移動自在に挿通されてい
る。

【０１０６】チューブホルダ２０６とチューブホルダ２
１５との間には、図１９に示すように、ワイヤ２２０を
誘導するガイドチューブ２２２が設けられ、チューブホ
ルダ２０６にはガイドチューブ２２２の一端が固定され
ると共に、チューブホルダ２１５には、図２０に示すよ
うに、ガイドチューブ２２２の他端が固定され、ガイド
チューブ２２２の内部には回転ドラム２１１からプーリ
２０５に向うワイヤ２２０が移動自在に挿通されてい
る。

【０１０７】プーリ２００及びプーリ２０５には回転ド
ラム２１１からのワイヤ２２０がそれぞれ巻き掛けら
れ、スライダ１９０にはガイドレール１８７の長手方向
に沿ったワイヤ２２０の両端がそれぞれ連結されてい
る。

【０１０８】アッパーインナーパネル１７１の内壁１７
２の凹部１７６の端壁の嵌合孔１７７には車体の外方よ
りケーシング２０９が嵌入され、アッパーインナーパネ
ル１７１の凹部１７６の端壁の通孔１７８，１７８及び
ベースプレート２０７の貫通孔２０８，２０８には車体
の内方よりリベット（図示せず）がそれぞれ挿通され、
アッパーインナーパネル１７１の凹部１７６の端壁の外
側には、図１３に示すように、ベースプレート２０７が
複数のリベットにより固定されている。

【０１０９】アウターフレーム１５６の内側には、図１
１及び図１３に示すように、ドアインナーパネル１０１
が配設され、ドアインナーパネル１０１の内壁２２３の
上縁寄りの一側方には、図２１に示すように、通孔２２
４が設けられ、ドアインナーパネル１０１の内壁２２３
の上縁寄りの他側方にはドアインサイドハンドルに臨ん
でアッパーインナーパネル１７１の内壁１７２の開口部
１７３と連通する開口部２２５が形成されている。

【０１１０】ドアインナーパネル１０１の側壁２２６に
は、図２１に示すように、ミッドパネル１０４の側壁１
１８の貫通孔１２７と連通する複数の通孔２２７がそれ
ぞれ設けられると共に、ドアインナーパネル１０１の側
壁２２６の中央付近にはミッドパネル１０４の側壁１１
８の角孔１２８と連通する角孔２２８が設けられ、ドア
インナーパネル１０１の側壁２２６の下端寄りの内側に
は当て板２２９が設けられている。

【０１１１】ドアインナーパネル１０１の側壁２３０の
一部には、図２１に示すように、車体の後方に向って膨
出した膨出部２３１が形成され、ドアインナーパネル１
０１の内壁２２３と側壁２３０の膨出部２３１との角部
にはミッドパネル１０４の側壁１１９の膨出部１３９の
切欠部１４０に臨んで切欠孔２３２が設けられると共
に、ドアインナーパネル１０１の側壁２３０及び膨出部
２３１にはミッドパネル１０４の側壁１１９の貫通孔１
４１と連通する複数の通孔２３３がそれぞれ設けられ、
ドアインナーパネル１０１の側壁２３０の下端寄りの内
側には当て板２３４が設けられている。

【０１１２】ドアインナーパネル１０１の上壁２３５の
端縁には、図２１に示すように、上方に向って張出した
立上り部２３６が形成されると共に、ドアインナーパネ
ル１０１の上壁２３５の立上り部２３６の両側には車体
の外方に向って折曲した側壁２３７，２３８がそれぞれ
形成され、ドアインナーパネル１０１の立上り部２３６
の側壁２３７にはドアサッシュ１４２の傾斜部１４３の
貫通孔１４５と連通する通孔２３９が設けられ、ドアイ
ンナーパネル１０１の立上り部２３６の側壁２３８には
アッパーインナーパネル１７１の立上り片１８４の側壁
１８５の貫通孔１８６と連通する通孔２４０が設けら
れ、ドアインナーパネル１０１の底壁２４１の上部には
当て板２４２，２４２がそれぞれ設けられている。

【０１１３】ドアインナーパネル１０１の側壁２２６，
２３０の端縁には、図２１に示すように、車体の前方及
び後方に向って張出したフランジ２４３，２４４がそれ
ぞれ形成されると共に、ドアインナーパネル１０１の底
壁２４１の端縁には下方に向って張出したフランジ２４
５が形成され、ドアインナーパネル１０１の底壁２４１
のフランジ２４５の中央付近及び両端寄りにはミッドパ
ネル１０４の底壁１２０の垂下片１２１の貫通孔１２２
と連通する通孔２４６がそれぞれ設けられている。

【０１１４】ドアインナーパネル１０１は合成樹脂板ま
たはアルミ板よりなる。

【０１１５】ドアインナーパネル１０１の側壁２２６の
角孔２２８には車体の後方よりドアチェック１０５のチ
ェックアーム１３１が挿通されると共に、ドアインナー
パネル１０１の内壁２２３の通孔２２４には車体の外方
よりシャフト２１６のハンドル取付部２１７が挿通さ
れ、ミッドパネル１０４の側壁１１８の外側には、図２
２に示すように、当て板２２９が当接され、ミッドパネ
ル１０４の側壁１１９の外側には当て板２３４が当接さ
れ、ミッドパネル１０４の底壁１２０の上部には当て板
２４２，２４２がそれぞれ当接されている。

【０１１６】ドアインナーパネル１０１の側壁２２６の
複数の通孔２２７及びミッドパネル１０４の側壁１１８
の複数の貫通孔１２７には車体の前方よりリベット（図
示せず）がそれぞれ挿通されると共に、ドアインナーパ
ネル１０１の側壁２３０の複数の通孔２３３及びミッド
パネル１０４の側壁１１９の複数の貫通孔１４１には車
体の後方よりリベット（図示せず）がそれぞれ挿通さ
れ、ミッドパネル１０４の側壁１１８の端縁寄りの外側
には、図２２に示すように、ドアインナーパネル１０１
の側壁２２６が複数のリベットにより固定され、ミッド
パネル１０４の側壁１１９の端縁寄りの外側にはドアイ
ンナーパネル１０１の側壁２３０が複数のリベットによ
り固定されている。

【０１１７】アウターフレーム１５６の側壁１５７のフ
ランジ１６７の内側には、図２３に示すように、ドアイ
ンナーパネル１０１の側壁２２６のフランジ２４３が当
接されると共に、アウターフレーム１５６の側壁１６１
のフランジ１６８の内側にはドアインナーパネル１０１
の側壁２３０のフランジ２４４が当接され、ミッドパネ
ル１０４の底壁１２０の垂下片１２１の内側にはドアイ
ンナーパネル１０１の底壁２４１のフランジ２４５が当
接され、アウターフレーム１５６の側壁１５７のフラン
ジ１６７とドアインナーパネル１０１の側壁２２６のフ
ランジ２４３との間には接着剤またはシール剤が塗布さ
れ、アウターフレーム１５６の側壁１６１のフランジ１
６８とドアインナーパネル１０１の側壁２３０のフラン
ジ２４４との間には接着剤またはシール剤が塗布され、
ミッドパネル１０４の底壁１２０の垂下片１２１とドア
インナーパネル１０１の底壁２４１のフランジ２４５と
の間には接着剤またはシール剤が塗布されている。

【０１１８】ドアインナーパネル１０１の底壁２４１の
フランジ２４５の複数の通孔２４６，ミッドパネル１０
４の底壁１２０の垂下片１２１の複数の貫通孔１２２及
びアウターフレーム１５６の底壁１６５のフランジ１６
９の複数の貫通孔１７０には車体の内方よりリベット
（図示せず）がそれぞれ挿通され、ミッドパネル１０４
の底壁１２０の垂下片１２１の外側及び内側には、図１
３に示すように、アウターフレーム１５６の底壁１６５
のフランジ１６９及びドアインナーパネル１０１の底壁
２４１のフランジ２４５が複数のリベットにより固定さ
れている。

【０１１９】アウターフレーム１５６の側壁１５７のフ
ランジ１６７及びドアインナーパネル１０１の側壁２２
６のフランジ２４３の外側には、図２３に示すように、
ウェザストリップ２４７の垂直部２４８が嵌合されると
共に、アウターフレーム１５６の側壁１６１のフランジ
１６８及びドアインナーパネル１０１の側壁２３０のフ
ランジ２４４の外側にはウェザストリップ２４７の垂直
部２４９が嵌合され、アウターフレーム１５６の底壁１
６５のフランジ１６９及びドアインナーパネル１０１の
底壁２４１のフランジ２４５の外側には、図１３に示す
ように、ウェザストリップ２４７の水平部２５０が嵌合
されている。

【０１２０】ウェザストリップ２４７は弾性材料よりな
る。

【０１２１】ドアインナーパネル１０１の上壁２３５の
立上り部２３６の側壁２３７の通孔２３９及びドアサッ
シュ１４２の傾斜部１４３の下端寄りの貫通孔１４５に
は車体の前方よりリベット（図示せず）が挿通されると
共に、ドアインナーパネル１０１の上壁２３５の立上り
部２３６の側壁２３８の通孔２４０及びアッパーインナ
ーパネル１７１の立上り片１８４の側壁１８５の貫通孔
１８６には車体の後方よりリベット（図示せず）が挿通
され、ドアインナーパネル１０１の立上り部２３６の側
壁２３７の内側にはドアサッシュ１４２の傾斜部４０の
下端寄りがリベットにより固定され、ドアインナーパネ
ル１０１の立上り部２３６の側壁２３８の内側にはアッ
パーインナーパネル１７１の立上り片１８４の側壁１８
５がリベットにより固定されている。

【０１２２】そして、ドアアウターパネル１００に車体
の外方から衝撃を受けると、サイドビーム１０２及びミ
ッドパネル１０４が車体の外方からの衝撃によるドアア
ウターパネル１００の車体の内方への侵入を抑えると同
時に、乗員の生存空間をサイドビーム１０２及びミッド
パネル１０４により確保する。

【０１２３】さらに、ウェザストリップ２４７の垂直部
２４８はアウターフレーム１５６の側壁１５７のフラン
ジ１６７とドアインナーパネル１０１の側壁２２６のフ
ランジ２４３との間から雨水の侵入を防止すると同時
に、ウェザストリップ２４７の垂直部２４９はアウター
フレーム１５６の側壁１６１のフランジ１６８とドアイ
ンナーパネル１０１の側壁２３０のフランジ２４４との
間から雨水の侵入を防止し、ウェザストリップ２４７の
水平部２５０はミッドパネル１０４の底壁１２０の垂下
片１２１とアウターフレーム１５６の底壁１６５のフラ
ンジ１６９及びドアインナーパネル１０１の底壁２４１
のフランジ２４５との間からの雨水の侵入を防止するよ
うになっている。

【０１２４】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【０１２５】まず、保持プレート１０９の内側面にサイ
ドビーム１０２を溶接により固着した後、保持プレート
１０９の張出片１１２及び張出片１１３の内側にミッド
パネル１０４を溶接により固着し、図１３に示すよう
に、ミッドパネル１０４の凸部１１４，１１４の外側に
保持プレート１０９と共にサイドビーム１０２を取付け
る。

【０１２６】次いで、ミッドパネル１０４の一端寄りの
外側の上方にドアヒンジ１０６の支持壁１３２を複数の
リベットにより固定すると共に、ミッドパネル１０４の
一端寄りの外側の中央付近にドアヒンジ１０７の支持壁
１３３を複数のリベットにより固定し、図１４に示すよ
うに、ミッドパネル１０４の一端寄りの外側にドアヒン
ジ１０６及びドアヒンジ１０７をそれぞれ取付ける。

【０１２７】その後、ミッドパネル１０４の側壁１１８
の突片１２９の内側にドアサッシュ１４２の傾斜部１４
３の下端部をリベットにより固定すると共に、ドアサッ
シュ１４２の傾斜部１４３にフロントサッシュ１４４の
上端部をリベットにより固定し、図１４に示すように、
ミッドパネル１０４の一端寄りの内側にフロントサッシ
ュ１４４の長手方向中央付近及び下端寄りをブラケット
１４７，１４７を介して取付け、ミッドパネル１０４の
側壁１１９の内側にドアサッシュ１４２のランチャンネ
ル１４６の長手方向中央付近及び下端寄りをブラケット
１４８，１４８を介して取付ける。

【０１２８】次いで、ミッドパネル１０４の貫通孔１１
７，１１７にドアアウトサイドハンドル１１５の固定側
ブラケット１５０，１５０のネジ１５１，１５１をそれ
ぞれ固定し、ミッドパネル１０４の開口部１１６の外側
にドアアウトサイドハンドル１１５を可動側ブラケット
１４９と共に固定側ブラケット１５０，１５０を介して
取付ける。

【０１２９】その後、アウターフレーム１５６の側壁１
５７の切欠凹部１５８及び切欠凹部１５９に車体の内方
よりドアヒンジ１０６の支持壁１３２及びドアヒンジ１
０７の支持壁１３３をそれぞれ嵌入すると共に、図１３
に示すように、ミッドパネル１０４の底壁１２０の垂下
片１２１の外側にアウターフレーム１５６の底壁１６５
のフランジ１６９を当接し、ドアアウターパネル１００
の内側面の中央付近に保持プレート１０９を接着剤によ
り固着した後、ミッドパネル１０４の側壁１１８の外側
にアウターフレーム１５６の側壁１５７を複数のリベッ
トにより固定し、ミッドパネル１０４の側壁１１９の外
側にアウターフレーム１５６の側壁１６１を複数のリベ
ットにより固定し、図１６に示すように、ミッドパネル
１０４の側壁１１８及び側壁１１９の外側にアウターフ
レーム１５６の側壁１５７及び側壁１６１をそれぞれ取
付け、ドアアウターパネル１００をアウターフレーム１
５６と共にミッドパネル１０４に対して取付ける。

【０１３０】次いで、ミッドパネル１０４の側壁１１８
の端縁寄りの上方の外側にアッパーインナーパネル１７
１の側壁１７９をリベットにより固定すると共に、ミッ
ドパネル１０４の側壁１１９の端縁寄りの上方の外側に
アッパーインナーパネル１７１の側壁１８１を複数のリ
ベットにより固定し、図１８に示すように、ミッドパネ
ル１０４の側壁１１８及び側壁１１９の端縁寄りの上方
の外側にアッパーインナーパネル１７１の側壁１７９及
び側壁１８１をそれぞれ取付ける。

【０１３１】次いで、アッパーインナーパネル１７１の
内壁１７２の上縁寄りの中央付近の外側にレールブラケ
ット１９７の張出片１９８，１９８を複数のリベットに
より固定すると共に、レールブラケット１２３の立上り
片１２４に支持板２０２の張出片２０４をリベットによ
り固定し、図１３に示すように、ガイドレール１８７の
上端寄りをレールブラケット１９７を介してアッパーイ
ンナーパネル１７１の内壁１７２の上縁寄りの中央付近
の外側に取付け、ガイドレール１８７の下端寄りを支持
板２０２と共にレールブラケット１２３を介してミッド
パネル１０４の底壁１２０の中央付近の上部に取付け
る。

【０１３２】その後、アッパーインナーパネル１７１の
内壁１７２の凹部１７６の端壁の嵌合孔１７７に車体の
外方よりベースプレート２０７の内側のケーシング２０
９を嵌入し、アッパーインナーパネル１７１の内壁１７
２の凹部１７６の端壁の外側にベースプレート２０７の
両端寄りを複数のリベットにより固定し、図１３に示す
ように、ウインドレギュレータの駆動ユニットをベース
プレート２０７と共にアッパーインナーパネル１７１の
内壁１７２の凹部１７６の端壁の外側に対して取付け
る。

【０１３３】次いで、ミッドパネル１０４の側壁１１８
の角孔１２８及びドアインナーパネル１０１の側壁２２
６の角孔２２８にドアチェック１０５のチェックアーム
１３１を挿通し、図１４に示すように、ミッドパネル１
０４の側壁１１８の端縁寄りの内側面の中央付近にドア
チェック１０５のケーシング１３０のフランジを当接し
た後、ドアインナーパネル１０１の内壁２２３の通孔２
２４に車体の外方よりシャフト２１６のハンドル取付部
２１７を挿通し、図２２に示すように、ミッドパネル１
０４の側壁１１８の外側にドアインナーパネル１０１の
側壁２２６の当て板２２９を当接すると共に、ミッドパ
ネル１０４の側壁１１９の外側にドアインナーパネル１
０１の側壁２３０の当て板２３４を当接し、ミッドパネ
ル１０４の底壁１２０の上部にドアインナーパネル１０
１の底壁２４１の当て板２４２，２４２をそれぞれ当接
する。

【０１３４】その後、アウターフレーム１５６の側壁１
５７のフランジ１６７にドアインナーパネル１０１の側
壁２２６のフランジ２４３を当接すると共に、アウター
フレーム１５６の側壁１６１のフランジ１６８にドアイ
ンナーパネル１０１の側壁２３０のフランジ２４４を当
接し、ミッドパネル１０４の底壁１２０の垂下片１２１
の内側にドアインナーパネル１０１の底壁２４１のフラ
ンジ２４５を当接し、ミッドパネル１０４の側壁１１８
の端縁寄りの外側にドアインナーパネル１０１の側壁２
２６を複数のリベットにより固定し、ミッドパネル１０
４の側壁１１９の端縁寄りの外側にドアインナーパネル
１０１の側壁２３０を複数のリベットにより固定し、ド
アチェック１０５をドアインナーパネル１０１の側壁２
２６の固定によりミッドパネル１０４の側壁１１８の端
縁寄りの内側の中央付近に対して取付け、ドアロック１
０８をドアインナーパネル１０１の側壁２３０の固定に
よりミッドパネル１０４の側壁１１９の膨出部１３９の
内側に対して取付け、図２３に示すように、ミッドパネ
ル１０４の側壁１１８及び側壁１１９の端縁寄りの外側
にドアインナーパネル１０１の側壁２２６及び側壁２３
０をそれぞれ取付け、ドアインナーパネル１０１をミッ
ドパネル１０４に対して取付ける。

【０１３５】次いで、ドアインナーパネル１０１の上壁
２３５の立上り部２３６の側壁２３７の内側にドアサッ
シュ１４２の傾斜部１４３の下端寄りをリベットにより
固定すると共に、ドアインナーパネル１０１の上壁２３
５の立上り部２３６の側壁２３８の内側にアッパーイン
ナーパネル１７１の上壁１８３の立上り片１８４の側壁
１８５をリベットにより固定し、ドアインナーパネル１
０１の上壁２３５の立上り部２３６の側壁２３７及び側
壁２３８の内側にドアサッシュ１４２の傾斜部１４３の
下端寄り及びアッパーインナーパネル１７１の上壁１８
３の立上り片１８４の側壁１８５をそれぞれ取付ける。

【０１３６】次いで、図１３に示すように、ドアインナ
ーパネル１０１の底壁２４１のフランジ２４５，ミッド
パネル１０４の底壁１２０の垂下片１２１及びアウター
フレーム１５６の底壁１６５のフランジ１６９を複数の
リベットにより固定し、図２３に示すように、ミッドパ
ネル１０４の底壁１２０の垂下片１２１の外側及び内側
にアウターフレーム１５６の底壁１６５のフランジ１６
９及びドアインナーパネル１０１の底壁２４１のフラン
ジ２４５をそれぞれ取付ける。

【０１３７】その後、図２３に示すように、アウターフ
レーム１５６の側壁１５７のフランジ１６７及びドアイ
ンナーパネル１０１の側壁２２６のフランジ２４３の外
側にウェザストリップ２４７の垂直部２４８を嵌合する
と共に、アウターフレーム１５６の側壁１６１のフラン
ジ１６８及びドアインナーパネル１０１の側壁２３０の
フランジ２４４の外側にウェザストリップ２４７の垂直
部２４９を嵌合し、図１３に示すように、アウターフレ
ーム１５６の底壁１６５のフランジ１６９及びドアイン
ナーパネル１０１の底壁２４１のフランジ２４５の外側
にウェザストリップ２４７の水平部２５０を嵌合し、ウ
ェザストリップ２４７をアウターフレーム１５６の側壁
１５７，１６１及び底壁１６５とドアインナーパネル１
０１の側壁２２６，２３０及び底壁２４１との間の周縁
の外側に対して取付ける。

【０１３８】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明の自動車の
ドアによれば、ドアインナーパネルの両側をミッドパネ
ルの一端及び他端の外側にそれぞれ取付けることによ
り、ドアチェックがミッドパネルの一端と共にドアイン
ナーパネルの一側に対して取付けられると共に、ドアロ
ックがミッドパネルの他端と共にドアインナーパネルの
他側に対して取付けられるので、従来のようにドアチェ
ック及びドアロックをドアインナーパネルの両側に別々
に取付ける必要がなく、ミッドパネルの一端及び他端を
ドアアウターパネルの両側の内側にそれぞれ取付けるの
みで、ドアヒンジがミッドパネルの一端と共にドアアウ
ターパネルの一側に対して取付けられ、ドアインナーパ
ネルをミッドパネルと共にドアアウターパネルに対して
取付けることができ、ドアインナーパネルの周縁をドア
アウターパネルの周縁寄りの内側に固定する必要がない
ので、ドアインナーパネルのドアアウターパネルに対す
る取付け作業を容易に行うことができる。

【０１３９】また、ドアアウターパネルに車体の外方か
ら衝撃を受けると、サイドビーム及びミッドパネルが車
体の外方からの衝撃によるドアアウターパネルの車体の
内方への侵入を抑えるので、乗員の生存空間をサイドビ
ーム及びミッドパネルにより確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の自動車のドアの要部側断面図

【図２】図１の分解斜視図

【図３】図１の要部拡大側断面図

【図４】図２の要部拡大斜視図

【図５】図２のドアアウターパネルの拡大斜視図

【図６】ドアアウターパネルのミッドパネルに対する取
付け状態を示す要部切断正面図

【図７】図２のドアインナーパネルの拡大斜視図

【図８】ドアインナーパネルのミッドパネルに対する取
付け状態を示す要部切断正面図

【図９】ドアアウターパネル及びドアインナーパネルの
ミッドパネルに対する取付け状態を示す要部横断面図

【図１０】本発明の他の実施例の自動車のドアの要部側
断面図

【図１１】図１０のドアアウターパネル及びドアインナ
ーパネルの分解斜視図

【図１２】図１０の要部分解斜視図

【図１３】図１０の要部拡大側断面図

【図１４】図１２の要部拡大斜視図

【図１５】図１１のドアアウターパネルの拡大斜視図

【図１６】ドアアウターパネルのミッドパネルに対する
取付け状態を示す要部切断正面図

【図１７】図１２のアッパーインナーパネルの拡大斜視
図

【図１８】アッパーインナーパネルのミッドパネルに対
する取付け状態を示す要部切断正面図

【図１９】図１２のウインドレギュレータの拡大斜視図

【図２０】図１９の要部側断面図

【図２１】図１１のドアインナーパネルの拡大斜視図

【図２２】ドアインナーパネルのミッドパネルに対する
取付け状態を示す要部切断正面図

【図２３】ドアアウターパネル及びドアインナーパネル
のミッドパネルに対する取付け状態を示す要部横断面図

【符号の説明】

１ ドアアウターパネル ２ ドアインナーパネル ３ サイドビーム ４ ウインドガラス ５ ミッドパネル ６ ドアチェック ７ ドアヒンジ ８ ドアヒンジ ９ ドアロック １０ 保持プレート １１ 傾斜部 １２ 傾斜部 １３ 張出片 １４ 張出片 １５ 凸部 １６ 開口部 １７ リベット １８ 側壁 １９ 側壁 ２０ 底壁 ２１ 垂下片 ２２ 貫通孔 ２３ 貫通孔 ２４ 貫通孔 ２５ 角孔 ２６ 突片 ２７ ケーシング ２８ チェックアーム ２９ 支持壁 ３０ 支持壁 ３１ 固定側ブラケット ３２ 連結ピン ３３ 固定側ブラケット ３４ 連結ピン ３５ 貫通孔 ３６ 膨出部 ３７ 切欠部 ３８ 貫通孔 ３９ ドアサッシュ ４０ 傾斜部 ４１ フロントサッシュ ４２ 貫通孔 ４３ ランチャンネル ４４ ブラケット ４５ ブラケット ４６ 凸壁 ４７ ドアアウトサイドハンドル ４８ 開口部 ４９ 貫通孔 ５０ ヘミング部 ５１ 可動側ブラケット ５２ 支え片 ５３ 固定側ブラケット ５４ 折曲部 ５５ 張出片 ５６ 張出片 ５７ ネジ ５８ アウターフレーム ５９ 側壁 ６０ 切欠凹部 ６１ 切欠凹部 ６２ 通孔 ６３ 側壁 ６４ 通孔 ６５ 張出片 ６６ 張出片 ６７ 底壁 ６８ 張出片 ６９ フランジ ７０ フランジ ７１ フランジ ７２ 貫通孔 ７３ 内壁 ７４ 開口部 ７５ 側壁 ７６ 通孔 ７７ 角孔 ７８ 当て板 ７９ 側壁 ８０ 膨出部 ８１ 切欠孔 ８２ 通孔 ８３ 当て板 ８４ 上壁 ８５ 立上り部 ８６ 側壁 ８７ 側壁 ８８ 通孔 ８９ 通孔 ９０ 底壁 ９１ 当て板 ９２ フランジ ９３ フランジ ９４ フランジ ９５ 通孔 ９６ ウェザストリップ ９７ 垂直部 ９８ 垂直部 ９９ 水平部 １００ ドアアウターパネル １０１ ドアインナーパネル １０２ サイドビーム １０３ ウインドガラス １０４ ミッドパネル １０５ ドアチェック １０６ ドアヒンジ １０７ ドアヒンジ １０８ ドアロック １０９ 保持プレート １１０ 傾斜部 １１１ 傾斜部 １１２ 張出片 １１３ 張出片 １１４ 凸部 １１５ ドアアウトサイドハンドル １１６ 開口部 １１７ 貫通孔 １１８ 側壁 １１９ 側壁 １２０ 底壁 １２１ 垂下片 １２２ 貫通孔 １２３ レールブラケット １２４ 立上り片 １２５ 通孔 １２６ 貫通孔 １２７ 貫通孔 １２８ 角孔 １２９ 突片 １３０ ケーシング １３１ チェックアーム １３２ 支持壁 １３３ 支持壁 １３４ 固定側ブラケット １３５ 連結ピン １３６ 固定側ブラケット １３７ 連結ピン １３８ 貫通孔 １３９ 膨出部 １４０ 切欠部 １４１ 貫通孔 １４２ ドアサッシュ １４３ 傾斜部 １４４ フロントサッシュ １４５ 貫通孔 １４６ ランチャンネル １４７ ブラケット １４８ ブラケット １４９ 可動側ブラケット １５０ 固定側ブラケット １５１ ネジ １５２ 支え片 １５３ 支軸 １５４ 開口部 １５５ ヘミング部 １５６ アウターフレーム １５７ 側壁 １５８ 切欠凹部 １５９ 切欠凹部 １６０ 通孔 １６１ 側壁 １６２ 通孔 １６３ 張出片 １６４ 張出片 １６５ 底壁 １６６ 張出片 １６７ フランジ １６８ フランジ １６９ フランジ １７０ 貫通孔 １７１ アッパーインナーパネル １７２ 内壁 １７３ 開口部 １７４ 貫通孔 １７５ 通孔 １７６ 凹部 １７７ 嵌合孔 １７８ 通孔 １７９ 側壁 １８０ 通孔 １８１ 側壁 １８２ 通孔 １８３ 上壁 １８４ 立上り片 １８５ 側壁 １８６ 貫通孔 １８７ ガイドレール １８８ キャリアプレート １８９ 通孔 １９０ スライダ １９１ ガラスホルダ １９２ 凹溝 １９３ プレート １９４ 貫通孔 １９５ ネジ １９６ 曲板 １９７ レールブラケット １９８ 張出片 １９９ 貫通孔 ２００ プーリ ２０１ チューブホルダ ２０２ 支持板 ２０３ 貫通孔 ２０４ 張出片 ２０５ プーリ ２０６ チューブホルダ ２０７ ベースプレート ２０８ 貫通孔 ２０９ ケーシング ２１０ 支軸部 ２１１ 回転ドラム ２１２ ドラムカバー ２１３ 支持孔 ２１４ チューブホルダ ２１５ チューブホルダ ２１６ シャフト ２１７ ハンドル取付部 ２１８ 回転誘導体 ２１９ 螺旋溝 ２２０ ワイヤ ２２１ ガイドチューブ ２２２ ガイドチューブ ２２３ 内壁 ２２４ 通孔 ２２５ 開口部 ２２６ 側壁 ２２７ 通孔 ２２８ 角孔 ２２９ 当て板 ２３０ 側壁 ２３１ 膨出部 ２３２ 切欠孔 ２３３ 通孔 ２３４ 当て板 ２３５ 上壁 ２３６ 立上り部 ２３７ 側壁 ２３８ 側壁 ２３９ 通孔 ２４０ 通孔 ２４１ 底壁 ２４２ 当て板 ２４３ フランジ ２４４ フランジ ２４５ フランジ ２４６ 通孔 ２４７ ウェザストリップ ２４８ 垂直部 ２４９ 垂直部 ２５０ 水平部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のドアアウターパネルの内方にドア
   インナーパネルを配設すると共に、前記ドアアウターパ
   ネルの内側に前記車体の前後方向に沿ってサイドビーム
   を配設し、前記ドアアウターパネルと前記ドアインナー
   パネルとの間のウインドガラスよりも外方に前記サイド
   ビームの長手方向に沿ってミッドパネルを配設し、前記
   ミッドパネルの一端にドアチェックを設け、前記ミッド
   パネルの一端の外側にドアヒンジを設け、前記ミッドパ
   ネルの他端の内側にドアロックを設け、前記ミッドパネ
   ルの一端及び他端の外側に前記ドアインナーパネルの両
   側をそれぞれ取付け、前記ドアアウターパネルの両側の
   内側に前記ミッドパネルの一端及び他端をそれぞれ取付
   けたことを特徴とする自動車のドア。