JPH0678036U - Car door trim - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアトリムのウエスト部に側突時の衝撃吸収
性能を付与するとともに、ウエスト部における下側方向
の撓み変形を防止して、安全面の向上とドアトリムの取
付安定性を図ることを目的とする。
【構成】 ドアトリム１０の芯材１１のウエスト部裏面
に沿って固着されるウエストガーニッシュ２０，５０を
中空構造体とすることにより、衝撃吸収性能を付与する
とともに、この中空構造体２４，７０下面とドアインナ
ーパネル４０の段部４１上面とを当接させることによ
り、ドアトリム１０のウエスト部における下側方向の撓
み変形を規制する。
(57) [Summary] [Purpose] The waist part of the door trim is given shock absorption performance in the event of a side collision, and the flexural deformation of the waist part in the downward direction is prevented to improve safety and stabilize the door trim installation. The purpose is to [Structure] The waist garnish 20, 50 fixed along the back surface of the waist portion of the core material 11 of the door trim 10 is made into a hollow structure to impart shock absorbing performance and to the lower surface of the hollow structure 24, 70. By contacting the upper surface of the step portion 41 of the door inner panel 40, the downward bending deformation of the waist portion of the door trim 10 is restricted.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、自動車用ドアトリムに関するもので、特に、側突時の衝撃吸収性 能に優れ、かつウエスト部における上下方向の撓みを防止し、安定した取付を保 証した自動車用ドアトリムに関する。 The present invention relates to an automobile door trim, and more particularly to an automobile door trim that has excellent shock absorbing performance at the time of a side collision, prevents vertical bending of a waist portion, and ensures stable mounting.
【０００２】[0002]
周知のように、自動車の車体パネルの室内側面には、自動車用ドアトリムほか 、各種内装部品が装着されている。 As is well known, various interior parts such as automobile door trims are mounted on the inner side surface of the vehicle body panel.
【０００３】 図４は、自動車用ドアトリムをドアインナーパネルに取付けた状態を示す部分 断面図であり、通常、ドアトリム１は、繊維板，複合樹脂板等を所要曲面形状に 成形してなる芯材２と、この芯材２の表面側に一体貼着され、装飾性ならびに緩 衝性を付与する表皮材３との積層構造体からなり、昇降式のドアウインドーガラ ス４をシールするドアインナーシール５を装着するために、長尺状の樹脂成形体 からなるウエストガーニッシュ６が、芯材２のウエスト部裏面に沿って超音波溶 着等により固着されている。そして、このウエストガーニッシュ６のフランジ部 ７にドアインナーシール５を機械止め等により固定しているのが実状である。FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing a state in which an automobile door trim is attached to a door inner panel. Normally, the door trim 1 is a core material formed by molding a fiber board, a composite resin board or the like into a required curved surface shape. A door inner that is made up of a laminated structure of a core material 2 and a skin material 3 that is integrally attached to the surface side of the core material 2 to give decorativeness and cushioning property, and that seals a liftable door window glass 4. In order to mount the seal 5, a waist garnish 6 made of a long resin molded body is fixed along the back surface of the waist portion of the core material 2 by ultrasonic welding or the like. Then, the door inner seal 5 is actually fixed to the flange portion 7 of the waist garnish 6 by a mechanical stopper or the like.
【０００４】 さらに、このウエストガーニッシュ６には、ドアトリム１の表面を押圧した場 合、底づき感を与えないように当てリブ６ａが形成されており、この当てリブ６ ａがドアインナーパネル８に当接することにより、ドアトリム１の撓みが規制さ れる構成である。Further, the waist garnish 6 is formed with a contact rib 6 a so as not to give a bottoming feeling when the surface of the door trim 1 is pressed, and the contact rib 6 a is attached to the door inner panel 8. The contact of the door trim 1 restricts the bending of the door trim 1.
【０００５】[0005]
このように、従来の自動車用ドアトリ１１においては、ウエストガーニッシュ ６に一体に設けられた当てリブ６ａがドアインナーパネル８に当接しているが、 事故等によりなんらかの衝撃が側方から加わった場合、衝撃を有効に吸収する構 成ではない。 As described above, in the conventional vehicle door trill 11, the contact rib 6a integrally provided on the waist garnish 6 is in contact with the door inner panel 8, but if some impact is applied from the side due to an accident or the like, It is not configured to absorb shock effectively.
【０００６】 したがって、側突時における衝撃吸収手段を講じることが安全走行上急務とな っている。Therefore, it is an urgent task for safe driving to take a shock absorbing means at the time of a side collision.
【０００７】 さらに、ドアトリム１の取付位置がバラついた場合など、ドアインナーシール ５もそれに呼応して適正位置に位置決めできないため、昇降式ドアウインドーガ ラス４の円滑な昇降操作が期待できないという欠点も指摘されている。Further, when the mounting position of the door trim 1 is varied, the door inner seal 5 cannot be positioned at an appropriate position in response to it, so that a smooth lifting operation of the lifting door window glass 4 cannot be expected. Is also pointed out.
【０００８】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とすると ころは、ドアトリムに側突時における優れた衝撃吸収性能を備えるとともに、ド アトリムの上下方向の撓み変形を確実に防止することにより、ドアトリムの取付 安定性の向上と、ドアインナーシールの円滑な昇降操作性を確保した自動車用ド アトリムを提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a roller trim with excellent shock absorbing performance at the time of a side collision and to flex the door trim in a vertical direction. An object of the present invention is to provide a vehicle door trim that reliably prevents deformation and improves the mounting stability of the door trim and ensures smooth operation of raising and lowering the door inner seal.
【０００９】[0009]
上記目的を達成するために、本考案は、所要形状に成形された芯材と、この芯 材の表面側に貼着される表皮材とからなり、上記芯材のウエスト部裏面に沿って 長尺状のウエストガーニッシュが固着され、このウエストガーニッシュによりド アインナーシールを支持してなる自動車用ドアトリムにおいて、前記ウエストガ ーニッシュは中空部を有する中空構造体に設定されているとともに、この中空構 造体下面がドアインナーパネルの段部上面と当接していることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention comprises a core material formed into a required shape and a skin material attached to the front surface side of the core material. In an automobile door trim in which an elongated waist garnish is fixed and a door inner seal is supported by the waist garnish, the waist garnish is set to a hollow structure having a hollow portion, and the hollow structure is formed. The lower surface is in contact with the upper surface of the stepped portion of the door inner panel.
【００１０】[0010]
以上の構成から明らかなように、ウエストガーニッシュは中空部を有する中空 構造体で構成されているため、事故等により側方からの衝撃が加わった場合、こ の中空構造体の破壊により衝撃が有効に吸収できる。 As is clear from the above configuration, since the waist garnish is composed of a hollow structure with a hollow part, if a side impact is applied due to an accident, etc., the impact is effective due to the destruction of this hollow structure. Can be absorbed by
【００１１】 さらに、中空構造体の下面はドアインナーパネルの段部上面に当接しているた め、ドアトリムは下側に撓むことがなく、ドアインナーシールの操作も円滑に行 なうことができる。Furthermore, since the lower surface of the hollow structure is in contact with the upper surface of the stepped portion of the door inner panel, the door trim does not bend downward, and the door inner seal can be operated smoothly. it can.
【００１２】[0012]
以下、本考案による自動車用ドアトリムの実施例について、添付図面を参照し ながら詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of a vehicle door trim according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
【００１３】 図１は本考案による自動車用ドアトリムの一実施例を示す正面図、図２は同自 動車用ドアトリムの構成を示す断面図、図３は本考案による自動車用ドアトリム の別実施例の構成を示す断面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of an automobile door trim according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing the structure of the same vehicle door trim, and FIG. 3 is another embodiment of the automobile door trim according to the present invention. It is sectional drawing which shows a structure.
【００１４】 まず、図１，図２において本考案による自動車用ドアトリムの第１実施例につ いて説明する。First, referring to FIGS. 1 and 2, a first embodiment of a vehicle door trim according to the present invention will be described.
【００１５】 図１，図２において、本考案による自動車用ドアトリム１０は、所要形状に成 形された芯材１１と、この芯材１１の表面側に一体貼着される表皮材１２とから 構成されているとともに、上記芯材１１のウエスト部裏面に沿って、長尺状のウ エストガーニッシュ２０が超音波溶着等により接合固定されている。1 and 2, an automobile door trim 10 according to the present invention comprises a core material 11 formed into a required shape, and a skin material 12 integrally attached to the surface side of the core material 11. In addition, a long waste garnish 20 is joined and fixed by ultrasonic welding or the like along the back surface of the waist portion of the core 11.
【００１６】 さらに詳しくは、上記芯材１１としては、ポリプロピレン樹脂に木粉を混入し た複合ポリプロピレン樹脂を、押出成形によりシート状に押出した後、このシー ト状物を加熱軟化させた後、コールドプレス成形することにより所要形状に成形 されている。More specifically, as the core material 11, a composite polypropylene resin obtained by mixing polypropylene powder with wood powder is extruded into a sheet shape, and then the sheet-shaped material is heated and softened, It is molded into the required shape by cold press molding.
【００１７】 また、表皮材１２としては、ポリエチレンフォーム等の発泡層を裏打ちしたＰ ＶＣシートを使用し、芯材１１のコールドプレス成形時、同時成形により一体化 されている。As the skin material 12, a PVC sheet lined with a foam layer such as polyethylene foam is used, and is integrated by simultaneous molding during cold press molding of the core material 11.
【００１８】 ところで、本考案の特徴は、ウエストガーニッシュ２０に衝撃吸収機能を付与 するとともに、ドアトリム１０のウエスト部における下側方向への撓み変形を防 止して、取付安定性を向上させるとともに、ドアインナーシール３０の操作性を 向上させることにある。By the way, the feature of the present invention is that the waist garnish 20 is provided with a shock absorbing function, and the downward deformation of the waist portion of the door trim 10 is prevented to improve the mounting stability. It is to improve the operability of the door inner seal 30.
【００１９】 すなわち、ウエストガーニッシュ２０は、芯材１１裏面に溶着固定される基部 ２１と、この基部２１から下方に延び、ドアインナーシール３０を取付けるため のフラット面を有するフランジ部２２と、中空部２３を備え、衝撃吸収機能を付 与する中空構造体２４とを備え、合成樹脂のブロー成形により一体に成形されて いる。That is, the waist garnish 20 includes a base portion 21 welded and fixed to the back surface of the core material 11, a flange portion 22 extending downward from the base portion 21 and having a flat surface for attaching the door inner seal 30, and a hollow portion. 23, and a hollow structure 24 that imparts a shock absorbing function, and is integrally formed by blow molding of synthetic resin.
【００２０】 したがって、ドアトリム１０の芯材１１裏面に沿ってウエストガーニッシュ２ ０を、図２中Ａに示す部分に超音波溶着を施し、ウエストガーニッシュ２０をド アトリム１０に固着するとともに、ウエストガーニッシュ２０のフランジ部２２ にドアインナーシール３０を取付けた後、ドアインナーパネル４０に、この自動 車用ドアトリム１０を取付ければ、ウエストガーニッシュ２０の中空部２３によ り、側方からの衝撃に対して衝撃を有効に吸収することができるとともに、中空 構造体２４の下面２５はドアインナーパネル４０の段部４１上面と当接しており 、ドアトリム１０のウエスト部は下側方向に撓むことがないため、例えば、ドア ウインドーガラスの昇降操作時、ドアインナーシール３０がガタつくことがなく 、ドアウインドーガラスの円滑な昇降操作が期待できるという利点がある。Therefore, the waist garnish 20 is ultrasonically welded along the back surface of the core material 11 of the door trim 10 to the portion indicated by A in FIG. 2 to fix the waist garnish 20 to the door trim 10 and at the same time the waist garnish 20. After the door inner seal 30 is attached to the flange portion 22 of the vehicle, if the door trim 10 for an automobile is attached to the door inner panel 40, the hollow portion 23 of the waist garnish 20 prevents the side impact from being applied. Since the lower surface 25 of the hollow structure 24 is in contact with the upper surface of the step portion 41 of the door inner panel 40, the waist portion of the door trim 10 does not bend downward while being able to effectively absorb the impact. , For example, the door inner seal 30 does not rattle when the door window glass is raised or lowered, There is an advantage that you can expect a smooth up-and-down operation of the door window glass.
【００２１】 さらに、従来のように射出成形によりウエストガーニッシュに当てリブを設け るのに比べ、ブロー成形により中空構造のウエストガーニッシュ２０を成形する 方が型設備等が廉価で済むため、製品コストを引き下げることができる。Further, as compared with the conventional method of forming ribs on the waist garnish by injection molding, molding the hollow garnish 20 by blow molding requires less molding equipment and the like, thereby reducing the product cost. Can be lowered.
【００２２】 次いで、図３は本考案による自動車用ドアトリムの第２実施例を示すもので、 第１実施例と同一部分には同一符号を付し、その詳細な説明は省略する。Next, FIG. 3 shows a second embodiment of a vehicle door trim according to the present invention. The same parts as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and detailed description thereof will be omitted.
【００２３】 この実施例においては、ドアトリム１０の芯材１１として、木質系芯材を使用 しており、ウエストガーニッシュ５０は、Ｌ字状に曲成された鉄板６０と、合成 樹脂の中空構造体７０との複合体から構成されている。In this embodiment, a wood-based core material is used as the core material 11 of the door trim 10. The waist garnish 50 includes an iron plate 60 bent in an L shape, and a hollow structure made of synthetic resin. It is composed of a complex with 70.
【００２４】 すなわち、鉄板６０を、中空構造体７０のブロー成形時インサートすることに より、ウエストガーニッシュ５０を形成する。そして、鉄板６０はフランジ部６ １にドアインナーシール３０を支持するとともに、鉄板６０にバーリング加工に より多数形成した係止爪６２を芯材１１に食い込ませることにより、ウエストガ ーニッシュ５０を芯材１１裏面に固着するという構成である。That is, the waist garnish 50 is formed by inserting the iron plate 60 during blow molding of the hollow structure 70. The iron plate 60 supports the door inner seal 30 on the flange portion 61, and the locking claws 62 formed in the iron plate 60 by burring are made to bite into the core material 11, thereby making the waist garnish 50 the core material 11. It is configured to be fixed to the back surface.
【００２５】 このものにおいても、ウエストガーニッシュ５０を構成する中空部７１を備え た中空構造体７０により事故等の側突時、その衝撃を有効に吸収することができ るとともに、この中空構造体７０の下面７２がドアインナーパネル４０の段部４ １上面に当接しているため、ドアトリム１０は下側方向に撓むことがなく、ドア インナーシール３０を適正位置に位置決めでき、かつ昇降式ドアウインドーガラ スの昇降操作時における操作も良好に行なうことができる。Also in this structure, the hollow structure 70 having the hollow portion 71 forming the waist garnish 50 can effectively absorb the impact in the event of a side collision such as an accident and the hollow structure 70. Since the lower surface 72 of the door is in contact with the upper surface of the stepped portion 41 of the door inner panel 40, the door trim 10 does not bend downward, the door inner seal 30 can be positioned at an appropriate position, and the liftable door window. It is also possible to perform a good operation when raising and lowering the dogas.
【００２６】[0026]
以上説明した通り、本考案による自動車用ドアトリムは、以下に記載する作用 効果を有する。 As described above, the vehicle door trim according to the present invention has the following operational effects.
【００２７】 （１）ウエストガーニッシュを中空構造に設定したため、側方からの衝撃吸収性 能に優れ、事故等により側方からの衝撃が加わった場合、このウエストガーニッ シュの破壊により、乗員を確実に保護でき、安全性を高めることができるという 効果を有する。(1) Since the waist garnish has a hollow structure, it has excellent side impact absorption performance, and if a side impact is applied due to an accident or the like, the waist garnish will be destroyed and the passengers will be destroyed. It has the effect of ensuring protection and enhancing safety.
【００２８】 （２）ウエストガーニッシュにおける中空構造体下面をドアインナーパネルの段 部上面と当接するように設定したため、ドアトリムのウエスト部は下側方向に撓 むことがなく、安定した取付が期待できるとともに、ドアインナーシールのウイ ンドーガラス昇降時におけるガタツキも防止でき、ドアウインドーガラスの円滑 な昇降操作が期待できるという効果を有する。(2) Since the lower surface of the hollow structure in the waist garnish is set to contact the upper surface of the stepped portion of the door inner panel, the waist portion of the door trim does not bend downward, and stable attachment can be expected. At the same time, it is possible to prevent rattling of the door inner seal when moving up and down the window glass, and it is possible to expect a smooth up / down operation of the door window glass.
【００２９】 （３）ウエストガーニッシュは中空構造であるため、廉価な型設備のブロー成形 で製作でき、コストダウンを招来することができるという効果を有する。(3) Since the waist garnish has a hollow structure, the waist garnish can be manufactured by blow molding using inexpensive mold equipment, which has an effect of reducing the cost.
【図１】本考案による自動車用ドアトリムの第１実施例
を示す正面図。FIG. 1 is a front view showing a first embodiment of a vehicle door trim according to the present invention.
【図２】図１中II−II線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG.
【図３】本考案による自動車用ドアトリムの第２実施例
の構成を示す断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view showing a configuration of a second embodiment of an automobile door trim according to the present invention.
【図４】従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面
図。FIG. 4 is a sectional view showing the structure of a conventional automobile door trim.
１０ 自動車用ドアトリム １１ 芯材 １２ 表皮材 ２０ ウエストガーニッシュ ２１ 基部 ２２ フランジ部 ２３ 中空部 ２４ 中空構造体 ３０ ドアインナーシール ４０ ドアインナーパネル ５０ ウエストガーニッシュ ６０ 鉄板 ６１ フランジ部 ６２ 係止爪 ７０ 中空構造体 ７１ 中空部 10 Automotive Door Trim 11 Core Material 12 Skin Material 20 Waist Garnish 21 Base 22 Flange 23 Hollow 24 Hollow Structure 30 Door Inner Seal 40 Door Inner Panel 50 Waist Garnish 60 Iron Plate 61 Flange 62 Locking Claw 70 Hollow Structure 71 Hollow part
Claims (3)
この芯材（１１）の表面側に貼着される表皮材（１２）
とからなり、上記芯材（１１）のウエスト部裏面に沿っ
て長尺状のウエストガーニッシュ（２０，５０）が固着
され、このウエストガーニッシュ（２０，５０）により
ドアインナーシール（３０）を支持してなる自動車用ド
アトリムにおいて、 前記ウエストガーニッシュ（２０，５０）は中空部（２
３，７１）を有する中空構造体（２４，７０）に設定さ
れているとともに、この中空構造体（２４，７０）下面
（２５，７２）がドアインナーパネル（４０）の段部
（４１）上面と当接していることを特徴とする自動車用
ドアトリム。1. A core material (11) formed into a required shape,
A skin material (12) attached to the surface side of the core material (11)
A long waist garnish (20, 50) is fixed along the back surface of the waist portion of the core material (11), and the waist inner garnish (30) is supported by the waist garnish (20, 50). In the automobile door trim, the waist garnish (20, 50) has a hollow portion (2).
3, 71) and the lower surface (25, 72) of the hollow structure (24, 70) is the upper surface of the stepped portion (41) of the door inner panel (40). An automobile door trim characterized by being in contact with.
インナーシール（３０）を取付けるフランジ部（２２）
と、中空部（２３）を有する基部（２１）とをブロー成
形により一体成形されており、ドアトリム（１０）の芯
材（１１）裏面側に超音波溶着固定されていることを特
徴とする請求項１記載の自動車用ドアトリム。2. The waist garnish (20) has a flange portion (22) for mounting a door inner seal (30).
And a base portion (21) having a hollow portion (23) are integrally formed by blow molding, and ultrasonically welded and fixed to the back surface side of the core material (11) of the door trim (10). Item 1. A vehicle door trim according to item 1.
インナーシール（３０）を取付けるＬ字状の鉄板（６
０）と、合成樹脂成形体からなる中空構造体（７０）と
を一体にブロー成形してなり、鉄板（６０）に切り起こ
し形成した係止爪（６２）を芯材（１１）のウエスト部
裏面に食い込ませることにより取付けたことを特徴とす
る請求項１記載の自動車用ドアトリム。3. The waist garnish (50) is an L-shaped iron plate (6) to which a door inner seal (30) is attached.
0) and a hollow structure (70) made of a synthetic resin molded body are integrally blow-molded, and a locking claw (62) formed by cutting and raising the iron plate (60) has a waist portion of the core material (11). The vehicle door trim according to claim 1, wherein the door trim is attached by being bitten into the back surface.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2030993U JPH0678036U (en) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | Car door trim |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2030993U JPH0678036U (en) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | Car door trim |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0678036U true JPH0678036U (en) | 1994-11-01 |
Family
ID=12023548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2030993U Pending JPH0678036U (en) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | Car door trim |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0678036U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2000342A2 (en) | 2007-06-08 | 2008-12-10 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle door structure |
| WO2011149049A1 (en) * | 2010-05-28 | 2011-12-01 | キョーラク株式会社 | Impact absorber and process for producing impact absorber |
| JP2011247385A (en) * | 2010-05-28 | 2011-12-08 | Kyoraku Co Ltd | Impact absorber and method for manufacturing the same |
-
1993
- 1993-04-20 JP JP2030993U patent/JPH0678036U/en active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
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