JPH0675913U - 自動車用リヤパーセルシェルフ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リヤパーセルシェルフ上に載置する小型，大
型の荷物のいずれの場合にも荷物の移動，落ち込みを防
止して、荷物の確実な保護を図った自動車用リヤパーセ
ルシェルフを提供することを目的とする。 【構成】 荷物室１３の上面開口を覆うように設置され
るパーセルシェルフ本体２０と、パーセルシェルフ本体
２０のフロント側縁部に沿って回動可能に取付けられる
仕切り用ネット３０とから構成され、この仕切り用ネッ
ト３０をパーセルシェルフ本体２０上面に重ね合わせる
閉鎖状態、および、ほぼ直角に起立させた起立状態の両
状態で仕切り用ネット３０を保持するロック機構を付設
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、リヤシートとバックドアとの間に設置される自動車用リヤパーセ ルシェルフに係り、特に、パーセルシェルフ上に載置した備品等がリヤシート側 に脱落するのを防止する仕切り用ネットを設置した自動車用リヤパーセルシェル フに関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、バン，ワゴン等の車種においては、後席空間と後部荷物室との間がパ ネル等により区画されていないため、図１２に示すように、リヤシート１のシー トバック２背面に仕切り用ネット３を収容する収容ボックス４が取付けられ、仕 切り用ネット３を上方に引き出して、仕切り用ネット３の引き出し端に設けた係 止部材３ａを車体ルーフ５側のフック５ａに係止することにより、後席空間６と 荷物室７とを仕切るようにしている。

【０００３】 また、図１３に示すように、荷物室７の上面開口を覆い、その上面に小物等の 備品を載置できる棚機能をもつリヤパーセルシェルフ８を設置する仕様もある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前者の巻取式の仕切り用ネット３を設置した場合では、荷物室 ７に搭載した荷物が外部に見え体裁が良くないとともに、頻繁に使用する頻度の 高い備品等を身近な箇所に収納することができず、使い勝手に問題があった。

【０００５】 後者のリヤパーセルシェルフ８を設置した場合、このリヤパーセルシェルフ８ 上に頻度の高い備品を収容できるため、使い勝手は向上するものの、リヤパーセ ルシェルフ８上に載置した備品が走行中に移動しやすく、急発進，急停車時等に 備品がリヤシート１側に落下するなどの不具合があった。

【０００６】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、リヤシートの後方に備 品等が載置できるパーセルシェルフを設置するとともに、パーセルシェルフ上に 載置した荷物や備品等を確実に収納できるようにした自動車用リヤパーセルシェ ルフを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、リヤシートとバックドアとの間に設定 される荷物室の上面開口を覆う自動車用リヤパーセルシェルフにおいて、前記自 動車用リヤパーセルシェルフは、備品等を載置するパーセルシェルフ本体と、こ のパーセルシェルフ本体のフロント側縁部に回動可能に取付けられる仕切り用ネ ットとから構成されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】

以上の構成から明らかなように、パーセルシェルフ本体に仕切り用ネットを回 動可能に取付けたものであるから、パーセルシェルフ本体上に何も載せていない 場合や小物等を載置している場合は、仕切り用ネットをパーセルシェルフ本体上 に重ね、閉鎖状態にすれば、走行中の振動や急発進，急停車等によりパーセルシ ェルフ本体上から荷物がリヤシート側に落下することがない。

【０００９】 また、パーセルシェルフ本体上に大きなバッグや箱等を載置する場合は、仕切 り用ネットを起立状態させれば仕切り用ネットは後席空間と荷物室との間の仕切 り壁となり、荷物がリヤシート側に落ち込むことがない。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案による自動車用リヤパーセルシェルフの実施例について、添付図 面を参照しながら詳細に説明する。

【００１１】 図１ないし図５は本考案による自動車用リヤパーセルシェルフの一実施例を示 すもので、図１は自動車用リヤパーセルシェルフの構成を示す全体斜視図、図２ はパーセルシェルフ本体と仕切り用ネットとの取付状態を示す説明図、図３は本 考案に係る自動車用リヤパーセルシェルフを車両に取付けた状態を示す側面図、 図４，図５は本考案による自動車用リヤパーセルシェルフの使用状態を示す各側 面図である。

【００１２】 図１，図２において、自動車用リヤパーセルシェルフ１０は、リヤシート１１ とバックドア１２との間に設定されている荷物室１３の上面開口を覆うように設 置されている。

【００１３】 そして、この自動車用リヤパーセルシェルフ１０は、荷物を載置する棚機能を もつパーセルシェルフ本体２０と、このパーセルシェルフ本体２０のフロント側 縁に回動可能に取付けられる仕切り用ネット３０とから大略構成されている。

【００１４】 さらに詳しくは、上記パーセルシェルフ本体２０は、ポリプロピレン複合樹脂 板を予熱して所要形状に成形してなる芯材２１と、芯材２１の表面に貼着され、 良好な手触りや風合いを付与する表皮材２２とからなり、荷物を収容する凹部２ ３を備える形状に成形され、左右側の前後４箇所にサポートピン２４が外方に向 け突設され、図示しない車体側のパーセルサイドにこのサポートピン２４を嵌め 込むことにより、荷物室１３の上面開口を覆うように、所定箇所に取付けられる 。

【００１５】 このパーセルシェルフ本体２０に回動可能に取付けられる仕切り用ネット３０ は、樹脂ネット３１周縁を縁取りシート３２により縁取り、この縁取りシート３ ２を角状パイプ等のフレーム３３に固定するとともに、フレーム３３の両側の凸 部３３ａをヒンジ用ブラケット２５に軸支することにより、仕切り用ネット３０ はパーセルシェルフ本体２０に回動可能に取付けられている。

【００１６】 このように、本考案による自動車用リヤパーセルシェルフ１０においては、図 ３に示すように、車体側にパーセルシェルフ本体２０を取付けた状態で、仕切り 用ネット３０は、矢印方向に回動可能に設置されている。

【００１７】 したがって、パーセルシェルフ本体２０上に何も載せない場合、あるいは比較 的小型の荷物Ｐ１を載置する場合は、図４に示すように、パーセルシェルフ本体 ２０の凹部２３内に荷物Ｐ１を収納して、その上から仕切り用ネット３０を倒し て仕切り用ネット３０を閉鎖状態にすれば、後方視界を仕切り用ネット３０によ り妨げることがなく、しかも荷物類は仕切り用ネット３０により保持されるため 、走行中の振動や急発進，急停車等により荷物Ｐ１がパーセルシェルフ本体２０ の凹部２３から外部に飛び出すことがなく、また移動して不快な音が生じること がない。

【００１８】 また、パーセルシェルフ本体２０上に比較的大きな箱類やバッグ等、大型の荷 物Ｐ２を収納する場合は、図５に示すように、仕切り用ネット３０を起立状態に すれば、仕切り用ネット３０はリヤシート１１側空間と荷物室１３との間の仕切 り壁となり、荷物Ｐ２がリヤシート１１側に倒れ込むことがない。

【００１９】 このように、本考案による自動車用リヤパーセルシェルフによれば、小型の荷 物Ｐ１，大型の荷物Ｐ２にかかわらず確実に荷物類を収容できるなど、使い勝手 が極めて優れている。

【００２０】 更に、本考案による自動車用リヤパーセルシェルフ１０は、より使い勝手を向 上させるために、仕切り用ネット３０の閉鎖状態あるいは起立状態で仕切り用ネ ット３０をロックできるロック機構が採用されていることが特徴である。

【００２１】 このロック機構の各種実施例について、図６ないし図１１に基づいて説明する 。

【００２２】 図６，図７に示すものは、仕切り用ネット３０のフレーム３３は、パーセルシ ェルフ本体２０に固定されたヒンジ用ブラケット２５に回動可能に軸支されてい るが、このヒンジ用ブラケット２５の周縁部に複数の切欠き２６を設けておき、 この切欠き２６内にフレーム３３から出没可能に設けられている係止ピン４０を 係合させることにより、仕切り用ネット３０のロックを行なうというものである 。

【００２３】 この場合、係止ピン４０は、操作ボタン４１と一体構造であり、係止ピン４０ を外方に付勢するスプリング４２がフレーム３３内に格納されている。

【００２４】 したがって、操作ボタン４１を押圧すれば、係止ピン４０はヒンジ用ブラケッ ト２５の切欠き２６から外れ、フレーム３３は回動可能な状態となり、ロックし たい箇所で操作ボタン４１から手を放せば、係止ピン４０が切欠き２６内に係合 して、その箇所でフレーム３３を固定でき、仕切り用ネット３０のロックが完了 する。

【００２５】 この実施例によるロック機構によれば、仕切り用ネット３０の閉鎖状態及び起 立状態において、個々の切欠き２６内に係止ピン４０を係合すれば、仕切り用ネ ット３０の閉鎖状態と起立状態で仕切り用ネット３０をロックできるとともに、 ヒンジ用ブラケット２５の周縁部に設ける切欠き２６を２箇所以上設定すれば、 仕切り用ネット３０を有段階にロックできることになる。

【００２６】 次いで、図８ないし図１０は、仕切り用ネット３０のフレーム３３のヒンジ中 心に仕切り用ネット３０を開放方向にバネ付勢するコイルスプリング５０を設置 し、仕切り用ネット３０をその開放方向にバネ付勢するとともに、パーセルシェ ルフ本体２０と仕切り用ネット３０のフレーム３３のフリー端側にそれぞれ締結 用ベルト６０，６１等の連結部材を取付けるという構成である。したがって、仕 切り用ネット３０を倒すときは、図９に示すように、締結用ベルト６０，６１を 締付け具６２により締結させれば閉鎖状態でロックできる。

【００２７】 また、仕切り用ネット３０の起立状態では、ブラケット２５のストッパー２７ に当接するため、図１０に示すように、仕切り用ネット３０が、ロックされる。 更に、図１１に示すように、仕切り用ネット３０のフレーム３３のヒンジ中心 に、仕切り用ネット３０を閉鎖方向にバネ付勢するコイルスプリング５１を設置 しても良く、その場合、仕切り用ネット３０の閉鎖状態では、コイルスプリング ５１のバネ力により仕切り用ネット３０はロックされるが、仕切り用ネット３０ を起立状態でロックするには、図６に示すように、係止ピン４０と切欠き２６と からなる係合手段を設ければ良い。

【００２８】 また、図示はしないが、仕切り用ネット３０のフレーム３３のヒンジ中心にオ フセットアームを取付け、このオフセットアームにスプリングを接続しておき、 仕切り用ネット３０のパーセルシェルフ本体２０に対する回動角度が４５゜にな るときを中心として、回動角度が４５°より小さいときは閉鎖方向にバネ付勢す るとともに、回動角度が４５°より大きいときは起立方向にバネ付勢してもよい 。

【００２９】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案による自動車用リヤパーセルシェルフは、パーセル シェルフ本体のフロント側縁部に仕切り用ネットを回動可能に取付け、仕切り用 ネットの閉鎖状態ならびに起立状態を保持するようにロック機構を備えたもので あるから、小型の荷物をパーセルシェルフ本体上に載置する場合は、仕切り用ネ ットを閉鎖して、小型の荷物を確実に収納保持するとともに、大型の荷物をパー セルシェルフ本体上に載置する場合は、起立状態にして、後席側に荷物が落ち込 むことがないようにしたものであるから、小型の荷物，大型の荷物双方とも確実 に収納でき、使い勝手が著しく向上するという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車用リヤパーセルシェルフの
一実施例を示す全体構成図。

【図２】図１に示す自動車用リヤパーセルシェルフにお
ける仕切り用ネットの取付構造を示す説明図。

【図３】図１に示すリヤパーセルシェルフを車体側に取
付けた状態を示す側面図。

【図４】本考案による自動車用リヤパーセルシェルフの
使用状態を示す側面図。

【図５】本考案による自動車用リヤパーセルシェルフの
使用状態を示す側面図。

【図６】本考案による自動車用リヤパーセルシェルフに
おける仕切り用ネットのロック機構の一実施例を示す斜
視図。

【図７】図６中VII −VII 線断面図。

【図８】本考案による自動車用リヤパーセルシェルフに
おける仕切り用ネットのロック機構の別実施例を示す全
体図。

【図９】図８に示す仕切り用ネットの閉鎖状態を示す側
面図。

【図１０】図８に示す仕切り用ネットの起立状態を示す
側面図。

【図１１】本考案による自動車用リヤパーセルシェルフ
における仕切り用ネットのロック機構の別実施例を示す
全体図。

【図１２】従来の仕切り用ネットを車体に設置した状態
を示す側面図。

【図１３】従来の自動車用リヤパーセルシェルフを車体
に設置した状態を示す側面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用リヤパーセルシェルフ ２０ パーセルシェルフ本体 ２３ 凹部 ２６ 切欠き ２７ ストッパ ３０ 仕切り用ネット ３１ 樹脂ネット ３３ フレーム ４０ 係止ピン ５０，５１ コイルスプリング ６０，６１ 締結用ベルト

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤシート（１１）とバックドア（１
   ２）との間に設定される荷物室（１３）の上面開口を覆
   う自動車用リヤパーセルシェルフ（１０）において、 前記自動車用リヤパーセルシェルフ（１０）は、備品等
   を載置するパーセルシェルフ本体（２０）と、このパー
   セルシェルフ本体（２０）のフロント側縁部に回動可能
   に取付けられる仕切り用ネット（３０）とから構成され
   ていることを特徴とする自動車用リヤパーセルシェル
   フ。
2. 【請求項２】 仕切り用ネット（３０）は、パーセルシ
   ェルフ本体（２０）上面に重ねた閉鎖状態、およびパー
   セルシェルフ本体（２０）とほぼ直角に起立させた起立
   状態の双方の状態で、パーセルシェルフ本体（２０）に
   対して仕切り用ネット（３０）をロックできることを特
   徴とする請求項１記載の自動車用リヤパーセルシェル
   フ。
3. 【請求項３】 仕切り用ネット（３０）は、パーセルシ
   ェルフ本体（２０）に対して、開放方向にバネ付勢され
   ているとともに、仕切り用ネット（３０）を閉鎖状態で
   ロックする連結部材（６０，６１）と、仕切り用ネット
   （３０）を起立状態でロックするストッパ（２７）とを
   備えていることを特徴とする請求項２記載の自動車用リ
   ヤパーセルシェルフ。
4. 【請求項４】 仕切り用ネット（３０）は、パーセルシ
   ェルフ本体（２０）に対して、閉鎖方向にバネ付勢され
   ているとともに、仕切り用ネット（３０）を起立状態で
   ロックする係合手段（２６，４０）を備えていることを
   特徴とする請求項２記載の自動車用リヤパーセルシェル
   フ。