JPH0663847U - Cylinder head bolt for midstop liner - Google Patents
Cylinder head bolt for midstop linerInfo
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- JPH0663847U JPH0663847U JP1175693U JP1175693U JPH0663847U JP H0663847 U JPH0663847 U JP H0663847U JP 1175693 U JP1175693 U JP 1175693U JP 1175693 U JP1175693 U JP 1175693U JP H0663847 U JPH0663847 U JP H0663847U
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- cylinder
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ミッドストップライナを装着する往復駆動式
内燃機関において、シリンダヘッドボルトの締め付けに
よってシリンダブロックに発生する引張応力を低減し、
シリンダブロックの軽量化を実現する。
【構成】 シリンダヘッドボルト3の、シリンダブロッ
ク1内にねじ込まれる部分の長さL1 を、シリンダブロ
ック1の上面からミッドストップライナ2が当接する段
差面1aまでの深さL2 以上とする。これにより、ミッ
ドストップライナ2の段差面2aから上の部分をシリン
ダヘッドと前記段差面1aから下の部分で挟み込む構造
となる。シリンダヘッドボルト3の締め付けによってシ
リンダブロック1に発生する引張応力は、段差面1aよ
り下方に移動し、水ジャケット1bの周辺部分に加わる
引張応力が低減される。従って、水ジャケット1b部分
の肉厚を従来よりも薄くすることができ、シリンダブロ
ック1の重量低減が可能となる。
(57) [Abstract] [Purpose] In a reciprocating internal combustion engine equipped with a mid-stop liner, the tensile stress generated in the cylinder block is reduced by tightening the cylinder head bolts.
Achieves a lightweight cylinder block. [Structure] The length L1 of the portion of the cylinder head bolt 3 that is screwed into the cylinder block 1 is set to be equal to or greater than the depth L2 from the upper surface of the cylinder block 1 to the step surface 1a with which the midstop liner 2 abuts. As a result, the structure above the step surface 2a of the mid-stop liner 2 is sandwiched between the cylinder head and the portion below the step surface 1a. The tensile stress generated in the cylinder block 1 by the tightening of the cylinder head bolt 3 moves below the step surface 1a, and the tensile stress applied to the peripheral portion of the water jacket 1b is reduced. Therefore, the wall thickness of the water jacket 1b can be made thinner than before, and the weight of the cylinder block 1 can be reduced.
Description
【0001】[0001]
本考案は、ミッドストップライナ用シリンダヘッドボルトに関する。 The present invention relates to a cylinder head bolt for a midstop liner.
【0002】[0002]
シリンダブロックのピストン摺動部分に湿式のシリンダライナを嵌着した往復 駆動式内燃機関において、図2に示すようにシリンダライナ2の中央部外周に段 差面2aを設け、この段差面2aをシリンダブロック1のシリンダボアに設けた 段差面1aに当接させることによって、シリンダブロック1に対するシリンダラ イナ2の軸方向位置を固定するミッドストップライナが用いられている。このミ ッドストップライナ2は、スラップ位置が前記ライナ2の軸方向中央部に来るの で騒音が低くなる。また、ライナ下端部の変形が小さいといった利点がある。 In a reciprocating drive type internal combustion engine in which a wet cylinder liner is fitted to the piston sliding portion of the cylinder block, a step surface 2a is provided on the outer periphery of the central portion of the cylinder liner 2 as shown in FIG. A mid-stop liner is used that fixes the axial position of the cylinder liner 2 with respect to the cylinder block 1 by bringing it into contact with a step surface 1a provided in the cylinder bore of the block 1. Since the slap position of the midstop liner 2 is located at the axial center of the liner 2, noise is reduced. Further, there is an advantage that the deformation of the lower end of the liner is small.
【0003】[0003]
図2において、図示しないシリンダヘッドとヘッドガスケットは、シリンダヘ ッドボルト3を用いてシリンダブロック1に取着される。前記シリンダブロック 1に対するシリンダヘッドボルト3のねじ込み深さL1 は、シリンダブロック1 の上面からミッドストップライナ2が当接する段差面1aまでの深さL2 より短 いため、シリンダブロック1におけるヘッドボルト3のねじ部下端と段差面1a とに挟まれた部分には、前記ヘッドボルト3の締め付けによる引張応力が作用す る。そこでシリンダブロック1の剛性を上げるため、水ジャケット1b周辺部分 の肉厚を厚くする必要があり、これによってシリンダブロックの重量が増大する という問題が起こる。本考案は上記従来の問題点に着目してなされたもので、シ リンダヘッドボルトの締め付けによってシリンダブロックに発生する引張応力を 低減し、シリンダブロックの軽量化を可能とするミッドストップライナ用シリン ダヘッドボルトを提供することを目的としている。 In FIG. 2, a cylinder head and a head gasket (not shown) are attached to the cylinder block 1 by using a cylinder head bolt 3. Since the screw-in depth L1 of the cylinder head bolt 3 with respect to the cylinder block 1 is shorter than the depth L2 from the upper surface of the cylinder block 1 to the step surface 1a with which the mid stop liner 2 abuts, the screwing of the head bolt 3 in the cylinder block 1 is performed. A tensile stress due to the tightening of the head bolt 3 acts on the portion sandwiched between the lower end of the portion and the step surface 1a. Therefore, in order to increase the rigidity of the cylinder block 1, it is necessary to increase the wall thickness around the water jacket 1b, which causes a problem that the weight of the cylinder block increases. The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and it reduces the tensile stress generated in the cylinder block by tightening the cylinder head bolts and enables the cylinder block to be made lighter in weight. The purpose is to provide a head bolt.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】 上記目的を達成するため、本考案に係るミッドストップライナ用シリンダヘッ ドボルトは、シリンダライナの軸方向中央部外周に設けた段差面をシリンダブロ ックのシリンダボアに設けた段差面に当接させて、前記シリンダブロックに対す るシリンダライナの軸方向位置を固定するミッドストップライナを装着した往復 駆動式内燃機関において、シリンダヘッドを前記シリンダブロックに取着するシ リンダヘッドボルトのシリンダブロックへのねじ込み長さL1 を、シリンダブロ ック上面から前記ミッドストップライナが当接する段差面までの深さL2 以上と した。In order to achieve the above object, a cylinder head bolt for a mid-stop liner according to the present invention is provided with a step surface provided on an outer periphery of a central portion of a cylinder liner in an axial direction in a cylinder bore of a cylinder block. In a reciprocating drive type internal combustion engine equipped with a mid-stop liner for fixing the axial position of the cylinder liner with respect to the cylinder block by contacting it with a step surface, a cylinder head for attaching the cylinder head to the cylinder block. The length L1 of screwing the bolt into the cylinder block is not less than the depth L2 from the upper surface of the cylinder block to the step surface with which the midstop liner abuts.
【0005】[0005]
上記構成によれば、シリンダヘッドをシリンダブロックに取着するシリンダヘ ッドボルトについて、シリンダブロックにねじ込まれる部分の長さL1 を、シリ ンダブロックの上面からミッドストップライナが当接する段差面までの深さL2 以上としたので、ミッドストップライナの段差面から上の部分は、シリンダヘッ ドボルトを締め付けたときシリンダブロックの段差面から下の部分とシリンダヘ ッドとによって挟み込まれることになり、シリンダヘッドボルトの締め付けによ ってシリンダブロックに発生する引張応力は、シリンダブロックの段差面よりも 下方に移動する。従って、水ジャケット周辺部分に加わる引張応力が低減され、 この部分の肉厚を従来よりも薄くすることができる。 According to the above configuration, the length L1 of the portion of the cylinder head bolt that attaches the cylinder head to the cylinder block is screwed into the cylinder block, and the depth L2 from the upper surface of the cylinder block to the step surface with which the midstop liner abuts. Because of the above, the part above the step surface of the mid-stop liner will be sandwiched by the part below the step surface of the cylinder block and the cylinder head when the cylinder head bolt is tightened. Therefore, the tensile stress generated in the cylinder block moves below the step surface of the cylinder block. Therefore, the tensile stress applied to the peripheral portion of the water jacket is reduced, and the thickness of this portion can be made thinner than before.
【0006】[0006]
以下に本考案に係るミッドストップライナ用シリンダヘッドボルトの実施例に ついて、図面を参照して説明する。図1はシリンダブロックに締着したシリンダ ヘッドボルトとその周辺の部分断面図で、1はシリンダブロック、2はミッドス トップライナ、3はシリンダヘッドボルト、4,5はOリングである。ミッドス トップライナ2の軸方向中央部外周には段差面2aが設けられていて、シリンダ ブロック1のシリンダボアに設けられた段差面1aに前記段差面2aを当接させ ることにより、ミッドストップライナ2の軸方向位置が固定される。そして、ヘ ッドボルト3を締め付けて図示しないシリンダヘッドおよびヘッドガスケットを シリンダブロック1に取着すると、前記段差面2aが段差面1aに密着する。前 記ヘッドボルト3は、シリンダブロック1内にねじ込まれる部分の長さL1 が、 シリンダブロック1の上面からミッドストップライナ2が当接する段差面1aま での深さL2 以上になるように設定されている。 An embodiment of a cylinder head bolt for a midstop liner according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a cylinder head bolt fastened to a cylinder block and its surroundings. 1 is a cylinder block, 2 is a mid-stop liner, 3 is a cylinder head bolt, and 4 and 5 are O-rings. A step surface 2a is provided on the outer periphery of the central portion of the mid-stop liner 2 in the axial direction. By contacting the step surface 2a with the step surface 1a provided on the cylinder bore of the cylinder block 1, the mid-stop liner 2 The axial position of is fixed. Then, when the head bolt 3 is tightened to attach the cylinder head and the head gasket (not shown) to the cylinder block 1, the step surface 2a comes into close contact with the step surface 1a. The head bolt 3 is set such that the length L1 of the portion screwed into the cylinder block 1 is not less than the depth L2 from the upper surface of the cylinder block 1 to the step surface 1a with which the mid stop liner 2 abuts. ing.
【0007】 シリンダヘッドボルト3の長さを上記のように設定すると、シリンダヘッドボ ルト3を締め付けたとき、ミッドストップライナ2の段差面2aから上の部分を シリンダヘッドとシリンダブロック1の段差面1aから下の部分で挟み込む構造 となる。シリンダヘッドボルト3の締め付けによってシリンダブロック1に発生 する引張応力は、段差面1aより下方に移動し、水ジャケット1b周辺部分に作 用する引張応力が低減される。従って、水ジャケット1b部分の肉厚を従来より も薄くすることができ、シリンダブロック1の重量低減が可能となる。If the length of the cylinder head bolt 3 is set as described above, when the cylinder head bolt 3 is tightened, the portion above the step surface 2a of the mid-stop liner 2 is the step surface of the cylinder head and the cylinder block 1. The structure is sandwiched between the portion below 1a. The tensile stress generated in the cylinder block 1 by the tightening of the cylinder head bolt 3 moves below the step surface 1a, and the tensile stress applied to the peripheral portion of the water jacket 1b is reduced. Therefore, the wall thickness of the water jacket 1b can be made thinner than before, and the weight of the cylinder block 1 can be reduced.
【0008】[0008]
以上説明したように本考案によれば、シリンダヘッドをシリンダブロックに取 着するシリンダヘッドボルトについて、シリンダブロックにねじ込まれる部分の 長さL1 を、シリンダブロックの上面からミッドストップライナが当接する段差 面までの深さL2 以上とし、ミッドストップライナの段差面から上の部分を、シ リンダブロックの段差面から下の部分とシリンダヘッドとによって挟み込む構造 としたので、シリンダヘッドボルトの締め付けによってシリンダブロックに発生 する引張応力は、シリンダブロックの段差面よりも下方に移動する。従って、水 ジャケット周辺部分に加わる引張応力が低減され、この部分の肉厚を従来よりも 薄くすることができるため、シリンダブロックの軽量化が可能となる。 As described above, according to the present invention, in the cylinder head bolt for attaching the cylinder head to the cylinder block, the length L1 of the portion screwed into the cylinder block is determined by the step surface with which the midstop liner abuts from the upper surface of the cylinder block. Up to a depth of L2 or more, and the part above the step surface of the mid-stop liner is sandwiched by the part below the step surface of the cylinder block and the cylinder head. The generated tensile stress moves below the step surface of the cylinder block. Therefore, the tensile stress applied to the peripheral portion of the water jacket is reduced, and the wall thickness of this portion can be made thinner than before, so that the weight of the cylinder block can be reduced.
【図1】シリンダブロックに締着したシリンダヘッドボ
ルトとその周辺の部分断面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a cylinder head bolt fastened to a cylinder block and its periphery.
【図2】従来の技術によるシリンダヘッドボルトを締着
したシリンダブロックの部分断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a cylinder block to which a cylinder head bolt is fastened according to a conventional technique.
1 シリンダブロック 1a,2a 段差面 2 ミッドストップライナ(シリンダライナ) 3 シリンダヘッドボルト 1 Cylinder block 1a, 2a Step surface 2 Mid stop liner (cylinder liner) 3 Cylinder head bolt
Claims (1)
けた段差面をシリンダブロックのシリンダボアに設けた
段差面に当接させて、前記シリンダブロックに対するシ
リンダライナの軸方向位置を固定するミッドストップラ
イナを装着した往復駆動式内燃機関において、シリンダ
ヘッドを前記シリンダブロックに取着するシリンダヘッ
ドボルトのシリンダブロックへのねじ込み長さL1 を、
シリンダブロック上面から前記ミッドストップライナが
当接する段差面までの深さL2以上としたことを特徴と
するミッドストップライナ用シリンダヘッドボルト。1. A midstop liner for fixing an axial position of a cylinder liner with respect to the cylinder block by bringing a step surface provided on an outer periphery of an axial center portion of the cylinder liner into contact with a step surface provided on a cylinder bore of the cylinder block. In a reciprocating drive type internal combustion engine equipped with, the screwing length L1 of the cylinder head bolt for attaching the cylinder head to the cylinder block to the cylinder block is
A cylinder head bolt for a midstop liner, wherein a depth L2 from a top surface of the cylinder block to a step surface with which the midstop liner abuts is not less than L2.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1175693U JPH0663847U (en) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | Cylinder head bolt for midstop liner |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1175693U JPH0663847U (en) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | Cylinder head bolt for midstop liner |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0663847U true JPH0663847U (en) | 1994-09-09 |
Family
ID=11786836
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1175693U Pending JPH0663847U (en) | 1993-02-22 | 1993-02-22 | Cylinder head bolt for midstop liner |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0663847U (en) |
-
1993
- 1993-02-22 JP JP1175693U patent/JPH0663847U/en active Pending
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