JPH0659653U - 伝動ギヤの固定構造 - Google Patents

伝動ギヤの固定構造

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Publication number
JPH0659653U
JPH0659653U JP1022793U JP1022793U JPH0659653U JP H0659653 U JPH0659653 U JP H0659653U JP 1022793 U JP1022793 U JP 1022793U JP 1022793 U JP1022793 U JP 1022793U JP H0659653 U JPH0659653 U JP H0659653U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transmission gear
nut
washer
screw portion
fixing
Prior art date
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Pending
Application number
JP1022793U
Other languages
English (en)
Inventor
伸一 木村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daihatsu Motor Co Ltd
Original Assignee
Daihatsu Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Daihatsu Motor Co Ltd filed Critical Daihatsu Motor Co Ltd
Priority to JP1022793U priority Critical patent/JPH0659653U/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】伝動ギヤを締付固定するナットの緩みを確実に
防止することができる伝動ギヤの固定構造を提供するこ
と。 【構成】回転軸３にスプライン嵌合した伝動ギヤ４をワ
ッシャ７を介してナット８で締付固定し、ナット８の薄
肉部８ａを変形させてネジ部６の係合溝９に係合させる
一方、ワッシャ７の内周面に突起１３を設け、この突起
１３をネジ部６の係合溝９に嵌合させた。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、自動車の変速機等における伝動ギヤの固定構造に関するものであ る。
【０００２】
【従来の技術】
従来、変速機の回転軸の軸端に支持される伝動ギヤの固定は図３に示すごとく 、変速機ケース１にベアリング２により支持された回転軸３に伝動ギヤ４をスプ ライン５により回転不能に嵌合支持し、回転軸３の軸端のネジ部６にワッシャ７ とナット８を取付けて伝動ギヤ４をベアリング２のインナーレース２ａに締付固 定する一方、ナット８の薄肉部８ａを内側に変形させてネジ部６に設けた係合溝 ９に係合させることによりナット８の緩み止めを行っている。 このようなナッ トの緩み止め構造は、実開昭５６−６６６５１９号公報等により公知である。 そして、伝動ギヤ４の大径ギヤ部４ａには他の伝動ギヤ１０が噛合っており、 小径ギヤ部４ｂには回転軸３と同軸上にある入力軸１１に動力を伝達するための スリーブ１２が嵌合されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
上記、従来の固定構造においては、ナット８の締付力が低下した場合、伝動ギ ヤ４は回転軸３に対してスプライン嵌合部のガタ分だけ相対回転が可能となる。 この時、伝動ギヤ４にスラスト力が働くと伝動ギヤ４とワッシャ７およびワッ シャ７とナット８の合せ面に摩擦力が発生し、ワッシャ７とナット８は伝動ギヤ ４と共に回転軸３に対して回転しようとし、その回転方向がナット８を緩める方 向に繰返し作用するとナット８の薄肉部８ａとネジ部６に設けた係合溝９との係 合が外れてナット８が緩む恐れがある。 この考案は以上のような伝動ギヤを締付固定するナットの緩みを確実に防止す ることを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この考案は、伝動ギヤを支持する回転軸の軸端に ネジ部を設け、該ネジ部にワッシャとナットを取付けて伝動ギヤを締付固定する と共に、ナットの一部を変形させてネジ部に設けた係合溝に係合させた伝動ギヤ の固定構造において、上記ワッシャの内周面にネジ部の係合溝に嵌入する突起を 設けたものである。
【０００５】
【作用】
上記の構成によれば、伝動ギヤにスラスト力が働くと伝動ギヤとワッシャおよ びワッシャとナットの合せ面に摩擦力が発生し、ワッシャとナットは伝動ギヤと 共に回転軸に対して回転しようとするが、ワッシャと回転軸とは突起と係合溝と の嵌合により一体となっているため、伝動ギヤとワッシャの合せ面に滑りが発生 するだけでナットを回転させようとする力は働かない。
【０００６】
【実施例】
以下、この考案の実施例を図１および図２に従って説明する。なお、図３の従 来例と同一部品については同一の符号を付する。 回転軸３は変速機ケース１にベアリング２により軸受支持され、そのスプライ ン部５には大径ギヤ部４ａと小径ギヤ部４ｂを有する伝動ギヤ４がスプライン嵌 合されている。回転軸３の軸端にはネジ部６が形成され、このネジ部６には回転 軸３の端面から軸線方向に延びる係合溝９が設けられている。 伝動ギヤ４はネジ部６に螺着されるナット８によりベアリング２のインナーレス ２ａに締付固定されており、ナット８は締付け後にその薄肉部８ａを内側に変形 させて係合溝９に係合させて緩み止めがされている。伝動ギヤ４とナット８間に 介装されるワッシャ７は図２に示すごとく、その内周面に突起１３を有し、この 突起１３を係合溝９内に嵌合することにより回転軸３に対して回転不能とされて いる。 なお、図１において１０は大径ギヤ部４ａに噛合う他の伝動ギヤであり 、１２は小径ギヤ部４ｂにスプライン嵌合されたスリーブである。
【０００７】
【考案の効果】
この考案によれば、ワッシャとナットが伝動ギヤと共に回転軸に対して回転し ようとしても、ワッシャと回転軸とは突起と係合溝との嵌合により一体となって いるため、伝動ギヤとワッシャの合せ面に滑りが発生するだけでナットを回転さ せようとする力は働かないので、ナットの緩みを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案にかかる伝動ギヤの固定構造を示す断
面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【図３】従来の伝動ギヤの固定構造を示す断面図であ
る。
【符号の説明】
３ 回転軸 ４ 伝動ギヤ ６ ネジ部 ７ ワッシャ ８ ナット ９ 係合溝 １３ 突起

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 伝動ギヤを支持する回転軸の軸端にネジ
    部を設け、該ネジ部にワッシャとナットを取付けて伝動
    ギヤを締付固定すると共に、ナットの一部を変形させて
    ネジ部に設けた係合溝に係合させた伝動ギヤの固定構造
    において、上記ワッシャの内周面にネジ部の係合溝に嵌
    入する突起を設けたことを特徴とする伝動ギヤの固定構
    造。
JP1022793U 1993-01-28 1993-01-28 伝動ギヤの固定構造 Pending JPH0659653U (ja)

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JPH0659653U true JPH0659653U (ja) 1994-08-19

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006194314A (ja) * 2005-01-12 2006-07-27 Sanden Corp 圧縮機の締結装置
KR101400479B1 (ko) * 2012-08-29 2014-05-28 현대제철 주식회사 정비용 밸브 고정 장치
KR20170061611A (ko) * 2015-11-26 2017-06-05 도요타 지도샤（주） 차량용 자동 변속기

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