JPH0657515B2 - Lighting angle adjustment device for automobile headlights - Google Patents
Lighting angle adjustment device for automobile headlightsInfo
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- JPH0657515B2 JPH0657515B2 JP1289671A JP28967189A JPH0657515B2 JP H0657515 B2 JPH0657515 B2 JP H0657515B2 JP 1289671 A JP1289671 A JP 1289671A JP 28967189 A JP28967189 A JP 28967189A JP H0657515 B2 JPH0657515 B2 JP H0657515B2
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 本発明自動車用前照灯の照射角調整装置を以下の項目に
従って詳細に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION An irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp according to the present invention will be described in detail according to the following items.
A.産業上の利用分野 B.発明の概要 C.従来技術 D.発明が解決しようとする課題 E.課題を解決するための手段 F.実施例 a.前照灯ユニット、ランプハウジング[第1図、第2
図] b.回動支点部、エイミング調整部[第1図、第2図] c.レベリング調整機構[第1図乃至第6図] c−1.ケーシング[第1図乃至第4図] c−2.出力軸、駆動手段、回路基板等[第2図乃至第
4図] c−2−a.出力軸[第2図] c−2−b.駆動手段、回路基板等[第2図乃至第4
図] c−3.コネクタ[第1図乃至第6図] c−3−a.構造 c−3−b.ケーシングへの取付 c−4.ランプハウジングへの取付及び機能 G.発明の効果 (A.産業上の利用分野) 本発明は新規な自動車用前照灯の照射角調整装置に関す
る。詳しくは、照射角を変更可能にした自動車用前照灯
における照射角規定部材、例えば、前照灯ユニットある
いは反射鏡等を傾動させるための照射角調整装置、特
に、遠隔操作部による指令に従って駆動する駆動手段や
該駆動手段と遠隔操作部との間に介挿される所定の回路
が形成された回路基板等をケーシング内に収納して成る
照射角調整装置に関するものであり、遠隔操作部から延
びるコードと回路基板上の回路とを接続するための接続
手段を工夫することにより、ケーシング内部に対する防
水の信頼性や接続手段の機械的強度を高めることができ
ると共に組立工数を大幅に削減することができて製造コ
ストを低減することができるようにした新規な自動車用
前照灯の照射角調整装置を提供しようとするものであ
る。A. Industrial application fields B. SUMMARY OF THE INVENTION C. Prior art D. Problems to be Solved by the Invention E. Means for Solving the Problems F. Example a. Headlight unit, lamp housing [Figs. 1 and 2
Figure] b. Rotational fulcrum part, aiming adjustment part [Figs. 1 and 2] c. Leveling adjustment mechanism [FIGS. 1 to 6] c-1. Casing [FIGS. 1 to 4] c-2. Output shaft, driving means, circuit board, etc. [FIGS. 2 to 4] c-2-a. Output shaft [Fig. 2] c-2-b. Driving means, circuit board, etc. [FIGS. 2 to 4]
Figure] c-3. Connector [FIGS. 1 to 6] c-3-a. Structure c-3-b. Attachment to casing c-4. Installation and function on lamp housing G. Effect of the Invention (A. Field of Industrial Application) The present invention relates to a novel irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp. More specifically, an irradiation angle regulating member for an automobile headlamp whose irradiation angle is changeable, for example, an irradiation angle adjusting device for tilting a headlight unit or a reflecting mirror, particularly driven according to a command from a remote control unit. The present invention relates to an irradiation angle adjusting device in which a drive means for driving, a circuit board having a predetermined circuit inserted between the drive means and a remote control section, and the like are housed in a casing, and extends from the remote control section. By devising the connecting means for connecting the cord and the circuit on the circuit board, the reliability of waterproofing of the inside of the casing and the mechanical strength of the connecting means can be improved, and the number of assembling steps can be significantly reduced. It is an object of the present invention to provide a novel irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp, which is capable of reducing the manufacturing cost.
(B.発明の概要) 本発明自動車用前照灯の照射角調整装置は、ケーシング
の内部に収納された回路基板上の回路と遠隔操作部から
延びるコードとを接続するための接続手段を、必要な数
の接続端子の中間部が合成樹脂製の部材に埋込状に支持
された構造にすると共に該部材の挿入部をケーシングの
外壁部に形成された挿入孔に挿入し、かつ、該挿入部と
挿入孔との間にシール部材を介挿するようにし、それに
よって、ケーシング内部の水密性や接続手段の機械的強
度を高めることができると共に組立工数を大幅に削減す
ることができるようにしたものである。(B. SUMMARY OF THE INVENTION) The irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp according to the present invention includes a connecting means for connecting a circuit on a circuit board housed inside a casing and a cord extending from a remote control unit. A structure in which the intermediate portion of the required number of connection terminals is embedded in a member made of synthetic resin is supported, and the insertion portion of the member is inserted into an insertion hole formed in the outer wall portion of the casing, and A seal member is inserted between the insertion portion and the insertion hole, whereby the watertightness of the inside of the casing and the mechanical strength of the connecting means can be increased, and the number of assembly steps can be significantly reduced. It is the one.
(C.従来技術) 自動車用前照灯は、一般に、初期の照射角の調整、即
ち、いわゆるエイミング調整が可能な状態で車体に取り
付けられており、そして、使用中の荷重の変化による照
射角の狂いを正すためのいわゆるレベリング調整も可能
な状態で取り付けられる場合もある。(C. Prior Art) Generally, a vehicle headlamp is mounted on a vehicle body in a state where an initial irradiation angle adjustment, that is, a so-called aiming adjustment is possible, and an irradiation angle caused by a change in load during use. In some cases, the so-called leveling adjustment for correcting the deviation of can be installed in a state where it is possible.
そして、このようなレベリング調整を行なうための装置
である。照射角調整装置は、通常、モータを駆動源とす
る駆動手段と、該駆動手段により駆動されることによっ
て照射角規定部材、例えば、前照灯ユニットや反射鏡等
を傾動させる出力部材と、該出力部材の位置を検出する
回路やモータへの給電回路等を備えた回路基板等を適宜
なケーシングに収納して成り、該ケーシングを車体もし
くはランプハウジングあるいはランプボディ等に固定す
ると共に、上記回路基板上の回路と運転席近くに配置さ
れた遠隔操作部から延びるコードとを接続し、上記遠隔
操作部による指令に従って動作するように構成される。And it is a device for performing such leveling adjustment. The irradiation angle adjusting device usually includes a driving unit using a motor as a driving source, an irradiation angle regulating member that is driven by the driving unit, for example, an output member that tilts a headlamp unit, a reflecting mirror, and the like. A circuit board provided with a circuit for detecting the position of the output member, a power supply circuit to the motor, etc. is housed in an appropriate casing, and the casing is fixed to the vehicle body, the lamp housing, the lamp body, or the like, and the circuit board is also provided. The upper circuit is connected to a cord extending from a remote control unit arranged near the driver's seat, and is configured to operate according to a command from the remote control unit.
また、このような照射角調整装置において、上記接続を
行なうための手段には従来から各種のものがあるが、そ
れらの多くは、必要な数の接続端子の中間部をケーシン
グの外壁部に形成された複数の端子挿通孔に各別に挿通
し、その一端部を回路基板上の導体に半田付し、ケーシ
ングから外へ突出した他端部に遠隔操作部から延びるコ
ードのリード線を接続するようにしている。Further, in such an irradiation angle adjusting device, there are various kinds of means for making the above-mentioned connection, but most of them have a required number of connecting terminals formed on the outer wall of the casing. Insert one into each of the plural terminal insertion holes, solder one end to the conductor on the circuit board, and connect the lead wire of the cord extending from the remote control part to the other end protruding from the casing. I have to.
尚、このような構造の接続手段を備えた自動車用前照灯
の照射角調整装置としては、例えば、特願昭63−11
1178号に記載されたものがある。As an irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp equipped with a connecting means having such a structure, for example, Japanese Patent Application No. 63-11
1178.
(D.発明が解決しようとする課題) ところが、上記したような接続手段によると、ケーシン
グに形成された端子挿通孔を完全に水密な状態に保持す
ることが困難であるため、ケーシング内部に対する防水
の信頼性が低く、特に、接続端子を伝わってケーシング
内に入った水は直ちに回路基板を濡らすことになるの
で、誤動作を起す惧れが高いという問題があり、また、
組立に際しては、接続端子を端子挿通孔に個々に挿通
し、かつ、該端子挿通孔から抜け落ちないように保持し
ながら所要の半田付を行なうという極めて煩雑な作業が
必要になるので、品質にバラツキが生じ易く、かつ、組
立に多くの手間がかかり、このことがこの種の照射角調
整装置のコストを高いものにする原因の1つになるとい
う問題があった。(D. Problem to be Solved by the Invention) However, according to the connecting means as described above, it is difficult to keep the terminal insertion hole formed in the casing in a completely watertight state. Has a low reliability, and in particular, water that has passed through the connection terminals and entered the casing immediately wets the circuit board, so that there is a high possibility of causing a malfunction.
At the time of assembly, it is necessary to insert the connection terminals individually into the terminal insertion holes, and to perform the required soldering while holding the connection terminals so that they do not fall out of the terminal insertion holes. However, there is a problem in that this is likely to occur, and much labor is required for assembly, which is one of the causes of increasing the cost of this type of irradiation angle adjusting device.
(E.課題を解決するための手段) そこで、本発明自動車用前照灯の照射角調整装置は、上
記課題を解決するために、ケーシングの外壁部に挿入孔
を形成し、挿入部を有する合成樹脂製のボディと中間部
が該ボディにインサート成形により埋込状に支持された
接続端子とにより接続手段を構成し、上記ボディをケー
シングの外壁部に固定すると共にその挿入部を挿入孔に
挿入しかつこれら挿入部と挿入孔との間にシール部材を
介挿するようにしたものである。(E. Means for Solving the Problem) Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, the irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp according to the present invention has an insertion hole formed in the outer wall portion of the casing and has an insertion portion. A connecting means is constituted by a synthetic resin body and a connecting terminal whose intermediate portion is supported by an insert molding in the body so as to be embedded therein. The body is fixed to the outer wall portion of the casing, and the inserting portion is inserted into the insertion hole. The seal member is inserted and the seal member is inserted between the insertion portion and the insertion hole.
従って、本発明自動車用前照灯の照射角調整装置によれ
ば、接続手段とケーシングとの間はしっかり水密に保持
されるのでケーシング内部に対する防水の信頼性が向上
し、また、接続手段はその各部が一体に結合された単一
部品構造を為すため、その品質にバラツキが無く、接続
端子の強度が高く、かつ、取り扱いが容易であると共に
ケーシングへ組み込む作業の工数が少なくて済み、それ
により、製造コストを引き下げることができる。Therefore, according to the irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp of the present invention, the reliability of waterproofing for the inside of the casing is improved because the connection means and the casing are firmly kept watertight, and the connection means is Since each part is integrated into a single component structure, there is no variation in its quality, the strength of the connection terminals is high, the handling is easy, and the number of man-hours for assembling into the casing is small. The manufacturing cost can be reduced.
(F.実施例) 以下に、本発明自動車用前照灯の照射角調整装置の詳細
を図示した実施例に従って説明する。(F. Embodiment) The details of the irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp of the present invention will be described below with reference to the illustrated embodiment.
尚、図示した実施例は、本発明を、所謂ユニット可動タ
イプの前照灯装置、即ち、反射鏡面を有するランプボデ
ィとその前面開口を覆うレンズとにより画成された灯具
空間内に電球を配置して成る前照灯ユニットを照射角規
定部材とし、この前照灯ユニットを車体に対して傾動す
ることにより照射角を調整するタイプの前照灯装置1の
レベリング調整機構に適用したものである。In the illustrated embodiment, the present invention is a so-called movable unit type headlight device, that is, a light bulb is arranged in a lamp space defined by a lamp body having a reflecting mirror surface and a lens covering a front opening of the lamp body. The headlight unit is formed as an irradiation angle regulating member, and is applied to a leveling adjustment mechanism of a headlight device 1 of a type that adjusts the irradiation angle by tilting the headlight unit with respect to the vehicle body. .
(a.前照灯ユニット、ランプハウジング)[第1図、
第2図] 2は前照灯ユニットであり、前方に向って開口した凹部
を有するランプボディ3(第2図にその一側端寄りの箇
所の下端部のみを示してある。)と該ランプボディ3に
その前面開口部を覆うように取着されたレンズ4とラン
プボディ3に支持された電球5とから成る。そして、ラ
ンプボディ3は前方を向いた反射面3aを有しており、
電球5は反射面3aの頭頂部に支持され、また、その発
光部はランプボディ3とレンズ4とによって画成された
灯具空間6内に位置している。(A. Headlight unit, lamp housing) [Fig. 1,
FIG. 2] 2 is a headlamp unit, which has a lamp body 3 having a recessed portion that is open toward the front (in FIG. 2, only the lower end portion near one end thereof is shown) and the lamp. It comprises a lens 4 attached to the body 3 so as to cover its front opening, and a light bulb 5 supported by the lamp body 3. The lamp body 3 has a reflecting surface 3a facing forward,
The light bulb 5 is supported on the top of the reflecting surface 3a, and its light emitting portion is located in the lamp space 6 defined by the lamp body 3 and the lens 4.
7は合成樹脂製のランプハウジングであり、前方に開口
した略凹形をしており、図示しない車体の前照灯配置用
開口部の後側に位置するように車体に固定されている。Reference numeral 7 denotes a synthetic resin lamp housing, which has a substantially concave shape that is open to the front and is fixed to the vehicle body so as to be located behind the headlight placement opening of the vehicle body (not shown).
A点、B点及びC点(第1図参照)は前照灯ユニット2
がランプハウジング7に支持された点であり、A点が回
動支点部であり、該A点から側方へ離間したB点及びA
点から下方へ離間したC点が前照灯ユニット2とランプ
ハウジング7との間の間隔を調整することができる調整
部になっており、前照灯ユニット2はこれら調整部によ
る調整が為されることによって左右方向(第1図におけ
る左方へ向う方向を左側とし右方へ向う方向を右側とす
る。)及び上下方向へ傾動されるようになっている。Headlight unit 2 is at points A, B and C (see FIG. 1).
Is a point supported by the lamp housing 7, point A is a rotation fulcrum portion, and points B and A are separated laterally from the point A.
Point C, which is spaced downward from the point, serves as an adjusting portion that can adjust the distance between the headlamp unit 2 and the lamp housing 7. The headlamp unit 2 is adjusted by these adjusting portions. Thus, it is tilted in the left-right direction (the leftward direction in FIG. 1 is the left side and the rightward direction is the right side) and the vertical direction.
(b.回動支点部、エイミング調整部)[第1図、第2
図] A点の回動支点部とB点の調整部についてはその構造の
図示を省略してあるが、例えば、回動支点部はランプボ
ディ3から後方へ突出したブラケットに支持軸を固定す
ると共に該支持軸の略球状をした先端部をランプハウジ
ングから前方へ突出するように設けられた受体の球状凹
部に回動自在に内嵌させることによって前照灯ユニット
2を上下方向及び左右方向で回動自在なるように支持す
るように構成されており、また、B点の調整部、即ち、
左右方向でのエイミング調整部は、操作軸を有するギヤ
機構をランプハウジング7に固定すると共にその出力段
のギヤに設けた螺孔に調整ロッドに設けた螺軸部を螺合
し、かつ、該調整ロッドの略球状を為す先端部をランプ
ボディ3の背面から突出したブラケットに支持された受
体の球状凹部に回動自在に内嵌し、操作軸を回転すると
調整ロッドが前後方向へ移動され、それによって、前照
灯ユニット2が前記A点とC点とを結ぶ線を傾動軸とし
て略左右方向で傾動されるように構成してある。(B. Rotation fulcrum part, aiming adjustment part) [Fig. 1 and 2
[Fig.] The structure of the rotation fulcrum part at the point A and the adjusting part at the point B is not shown, but for example, the rotation fulcrum part fixes the support shaft to a bracket protruding rearward from the lamp body 3. At the same time, the substantially spherical tip of the support shaft is rotatably fitted into the spherical recess of the receiving body provided so as to project forward from the lamp housing, whereby the headlamp unit 2 is moved vertically and horizontally. It is structured so as to be pivotally supported by, and the adjustment part at the point B, that is,
The aiming adjusting portion in the left-right direction fixes the gear mechanism having the operation shaft to the lamp housing 7, and screw the screw shaft portion provided in the adjusting rod into the screw hole provided in the gear of the output stage, and The substantially spherical tip of the adjusting rod is rotatably fitted in the spherical recess of the receiving body supported by the bracket protruding from the rear surface of the lamp body 3, and when the operating shaft is rotated, the adjusting rod is moved in the front-back direction. Accordingly, the headlamp unit 2 is configured to be tilted substantially in the left-right direction with the line connecting the points A and C as the tilt axis.
8は上記C点の調整部のうちエイミング調整を担う部分
を構成しているエイミング調整機構である。Reference numeral 8 denotes an aiming adjusting mechanism which constitutes a part of the adjusting section for the point C that is responsible for aiming adjustment.
9は直交交換ギヤユニットであり、ランプハウジング7
の前面に固定されたケース10と、該ケース10の内部
に回転自在に収納された駆動用ピニオンギヤ11、該駆
動用ピニオンギヤ11と噛合した図示しないピニオンギ
ヤ、該ピニオンギヤと一体的に回転するように設けられ
たウォームギヤ及び該ウォームギヤと噛合したウォーム
ホィール12とから成り、駆動用ピニオンギヤ11の中
心部に操作軸13の下端部が結合されている。9 is an orthogonal exchange gear unit, and the lamp housing 7
A case 10 fixed to the front surface of the vehicle, a drive pinion gear 11 rotatably housed in the case 10, a pinion gear (not shown) meshing with the drive pinion gear 11, and a unit for rotating integrally with the pinion gear. And a worm wheel 12 meshing with the worm gear. The lower end of the operating shaft 13 is connected to the center of the drive pinion gear 11.
14は調整ロッドであり、その前端部14aが略球状を
為し、また、その軸方向における略中間の位置と上記球
状端部14aとの間の部分14bが螺軸部に形成され、
該螺軸部14bが前記ウォームホィール12の中心部を
軸方向へ貫通するように形成さた螺孔12aに螺合され
ている。Reference numeral 14 denotes an adjusting rod, the front end portion 14a of which has a substantially spherical shape, and a portion 14b between a substantially intermediate position in the axial direction and the spherical end portion 14a is formed on the screw shaft portion,
The screw shaft portion 14b is screwed into a screw hole 12a formed so as to penetrate the center portion of the worm wheel 12 in the axial direction.
そして、前照灯ユニット2のランプボディ3の背面の下
端部右側端寄りの位置からブラケット15が後方へ向け
て突出され、該ブラケット15に受体16が支持されて
おり、該受体16の後方に向って開口した球状凹部16
aに上記調整ロッド14の球状端部14aが回動自在に
内嵌されている。The bracket 15 projects rearward from a position near the right end of the lower end of the rear surface of the lamp body 3 of the headlight unit 2, and the bracket 16 supports the receiving body 16. Spherical recess 16 that opens rearward
The spherical end portion 14a of the adjusting rod 14 is rotatably fitted in a.
尚、調整ロッド14の後半部14cは後述するレベリン
グ調整機構の出力軸に軸方向へのみ移動自在なるように
結合されており、それにより、回転不能とされている。The rear half portion 14c of the adjusting rod 14 is connected to an output shaft of a leveling adjusting mechanism described later so as to be movable only in the axial direction, and thus is non-rotatable.
しかして、操作軸13を回転操作すると、ウォームホィ
ール12が回転され、そして、該ウォームホィール12
は軸方向への移動を阻止されており、かつ、調整ロッド
14の回転が不能にされているため、調整ロッド14が
軸方向へ送られ、それにより、受体16が前後方向へ移
動されるので、前照灯ユニット2が前記A点とB点とを
結ぶ線を傾動軸として略上下方向で傾動され、これによ
り、照射角が上下方向で調整される。When the operating shaft 13 is rotated, the worm wheel 12 is rotated, and the worm wheel 12 is rotated.
Is prevented from moving in the axial direction and the rotation of the adjusting rod 14 is disabled, so that the adjusting rod 14 is fed in the axial direction, whereby the receiver 16 is moved in the front-rear direction. Therefore, the headlamp unit 2 is tilted in a substantially vertical direction with the line connecting the points A and B as a tilt axis, whereby the irradiation angle is adjusted in the vertical direction.
尚、調整ロッド14の後半部14c(以下、「連結部」
と言う。)はランプハウジング7に形成された挿通孔7
aを挿通されて後方へ突出しており、また、該連結部1
4cは横断面形状が略小判形を為すように形成されてい
る。The rear half portion 14c of the adjusting rod 14 (hereinafter referred to as "connecting portion")
Say ) Is an insertion hole 7 formed in the lamp housing 7.
a is inserted and protrudes rearward, and the connecting portion 1
4c is formed to have a substantially oval cross section.
(c.レベリング調整機構)[第1図乃至第6図] 17は前記C点の調整部のうちレベリング調整を担う部
分を構成しているレベリング調整機構である。(C. Leveling Adjustment Mechanism) [FIGS. 1 to 6] Reference numeral 17 is a leveling adjustment mechanism that constitutes a portion responsible for leveling adjustment in the adjusting portion at the point C.
(c−1.ケーシング)[第1図乃至第4図] 18はレベリング調整機構17のケーシングであり、合
成樹脂製の前ハーフ19と後ハーフ20とが一体的に結
合されて成る。(C-1. Casing) [FIGS. 1 to 4] Reference numeral 18 denotes a casing of the leveling adjusting mechanism 17, which is formed by integrally combining a front half 19 and a rear half 20 made of synthetic resin.
前ハーフ19は、前後方向から見て下側半分が略横長の
長方形をし上側半分が上端へ行くに従って幅が狭くなる
逆U字状をしており、後面が開口している。21は前ハ
ーフ19の前面壁であり、その下部は複数の領域に区画
されて前方へ向けて凸弧状に膨出しており、また、その
中央部より上方へ稍寄った位置から略円筒状をした筒部
22が前方へ向って突設され、該筒部22の孔22aの
後端は前面壁21の後面に開口している。そして、外周
部の後端面にはシール部材配置溝23(第2図参照)が
形成され、更に、外周面の後端部にはハーフ結合用の耳
片24、24、・・・と取付用の耳片25、25、25
がそれぞれ突設されている。The front half 19 has an inverted U-shape in which the lower half has a substantially horizontally long rectangular shape when viewed from the front-rear direction and the upper half has a width that narrows toward the upper end, and the rear surface is open. Reference numeral 21 denotes a front wall of the front half 19, the lower portion of which is divided into a plurality of regions and bulges forward in a convex arc shape. Further, a substantially cylindrical shape is provided from a position slightly above the center of the front half. The cylindrical portion 22 is provided so as to project forward, and the rear end of the hole 22a of the cylindrical portion 22 is open to the rear surface of the front wall 21. A seal member placement groove 23 (see FIG. 2) is formed on the rear end surface of the outer peripheral portion, and the rear end portion of the outer peripheral surface is further provided with half connecting ear pieces 24, 24, ... Ear pieces 25, 25, 25
Are projected respectively.
後ハーフ20は前後方向から見た外形が前ハーフ19の
外形と略同じで、前面が開口し、その下部の奥行は上部
の奥行の略2倍になっており、また、その後面壁26の
中央部から稍上寄りの位置に軸受凹部26aが形成さ
れ、更に、底面壁27にコネクタ挿入孔27aが形成さ
れており、該コネクタ挿入孔27aは下方から見て左右
方向に長い略長方形状をしている。そして、その外周面
の前端部のうち前ハーフ19の耳片24、24、・・・
と対応した位置にハーフ結合用の突部28、28、・・
・が、また、前ハーフ19の取付用の耳片25、25、
25と各別に対応した位置に取付耳片29、29、29
がそれぞれ形成され、突部28、28、・・・には螺孔
28a、28a、・・・が形成されている。更に、後ハ
ーフ20の左右両側面の下端部にはコネクタ取付用の突
部30、30が形成されており、これら突部30、30
には軸方向が上下方向に延びる螺孔30a、30aが形
成されている。The outer shape of the rear half 20 is substantially the same as the outer shape of the front half 19 as viewed from the front-rear direction, the front surface is open, and the depth of the lower portion is approximately twice the depth of the upper portion. A bearing recess 26a is formed at a position slightly above the part, and a connector insertion hole 27a is further formed in the bottom wall 27. The connector insertion hole 27a has a substantially rectangular shape that is long in the left-right direction when viewed from below. ing. Then, the ear pieces 24, 24, ... Of the front half 19 among the front end portions of the outer peripheral surface thereof.
Protrusions 28, 28 for half coupling at positions corresponding to
· But also the ear pieces 25, 25 for mounting the front half 19
Mounting ears 29, 29, 29 at positions corresponding to 25 and each
Are formed respectively, and screw holes 28a, 28a, ... Are formed in the protrusions 28, 28 ,. Further, connector mounting projections 30 and 30 are formed at the lower ends of the left and right side surfaces of the rear half 20, respectively.
Is formed with screw holes 30a, 30a whose axial direction extends in the vertical direction.
そして、このような前ハーフ19と後ハーフ20は、そ
れぞれの開口面外周部同士が、前ハーフ19のシール部
材配置溝23に嵌め込まれたシール部材31を挟んで互
いに突き合わせられると共に、前ハーフ19の結合用の
耳片24、24、・・・に形成された孔24a、24
a、・・・を前方から挿通されたねじ32、32、・・
・(第2図に1個のみ示してある。)が後ハーフ20の
結合用突部28、28、・・・に形成された螺孔28
a、28a、・・・に螺合され、それにより、一体的に
結合される。The front half 19 and the rear half 20 are abutted against each other with their respective outer peripheral portions of the opening faces sandwiching the seal member 31 fitted in the seal member placement groove 23 of the front half 19, and at the same time, the front half 19 24a, 24 formed in the ear pieces 24, 24, ...
a, ... The screws 32, 32, ...
-(Only one is shown in FIG. 2) is a screw hole 28 formed in the coupling projections 28, 28, ... Of the rear half 20.
a, 28a, ..., By which they are integrally connected.
(c−2.出力軸、駆動手段、回路基板等)[第2図乃
至第4図] (c−2−a.出力軸)[第2図] 33は前記調整ロッド14と連結される出力軸である。(C-2. Output shaft, driving means, circuit board, etc.) [FIGS. 2 to 4] (c-2-a. Output shaft) [FIG. 2] 33 is an output connected to the adjusting rod 14. It is an axis.
該出力軸33は、略円柱状をした前部34と該前部34
の後端に連続したホィール係合部35と該ホィール係合
部35の後面から突出した後部36とが金属材料により
一体に形成されて成り、前部34は前記前ハーフ19に
形成された筒部22の孔22aの径と略同じ外径を有し
かつ上記孔22aの長さより僅かに長くされている。The output shaft 33 includes a substantially cylindrical front portion 34 and the front portion 34.
The wheel engaging portion 35 continuous to the rear end and the rear portion 36 protruding from the rear surface of the wheel engaging portion 35 are integrally formed of a metal material, and the front portion 34 is a cylinder formed on the front half 19. It has an outer diameter substantially the same as the diameter of the hole 22a of the portion 22 and is slightly longer than the length of the hole 22a.
37は出力軸33にその前端面に開口するように形成さ
れた連結孔であり、調整ロッド14の連結部14cと同
じ形状に、即ち、横断面が略小判形を為すように形成さ
れている。Reference numeral 37 is a connecting hole formed in the output shaft 33 so as to open at the front end surface thereof, and is formed in the same shape as the connecting portion 14c of the adjusting rod 14, that is, the cross section thereof has a substantially oval shape. .
そして、このような出力軸33はその前部34が前ハー
フ19の筒部22の孔22aに回転自在に挿通されかつ
後部36の後端部が後ハーフ20に形成された軸受凹部
26aに回転自在に挿入され、これによって、ケーシン
グ18に回転自在に支持されており、その前端面は筒部
22の前端開口面と略同一の平面内に位置されている。The front portion 34 of the output shaft 33 is rotatably inserted into the hole 22a of the tubular portion 22 of the front half 19, and the rear end portion of the rear portion 36 is rotated into the bearing recess 26a formed in the rear half 20. It is freely inserted, and thereby is rotatably supported by the casing 18, and its front end face is located in substantially the same plane as the front end opening face of the tubular portion 22.
尚、前部34の外周面の前端寄りの部分には環状の溝3
4aが形成され、該溝34aにオーリング38と該オー
リング38の前後両側に位置した2つのバックアップリ
ング39、39が嵌合されており、筒部22と出力軸3
3の前部34との間の間隙はケーシング18の内部空間
に対してオーリング38によって水密に保持されてい
る。It should be noted that the annular groove 3 is provided in the portion of the outer peripheral surface of the front portion 34 near the front end.
4a is formed, and an O-ring 38 and two backup rings 39, 39 located on the front and rear sides of the O-ring 38 are fitted in the groove 34a.
The space between the front part 34 and the front part 34 is kept watertight by the O-ring 38 with respect to the inner space of the casing 18.
(c−2−b.駆動手段、回路基板等)[第2図乃至第
4図] 40は上記出力軸33を回転させるための駆動手段であ
り、ケーシング18内部の下端部の前部に配置されたモ
ータ41と、該モータ41により図示しないギヤ伝達系
を介して回転されるウォームギヤ42と、出力軸33の
ホィール係合部35と係合されることにより該出力軸3
3と一体的に回転するようにされたウォームホィール4
3等から成り、該ウォームホィール43がウォームギヤ
42と常時噛合されている。(C-2-b. Driving means, circuit board, etc.) [FIGS. 2 to 4] 40 is a driving means for rotating the output shaft 33, and is arranged at the front of the lower end inside the casing 18. The output shaft 3 is engaged with the driven motor 41, the worm gear 42 rotated by the motor 41 via a gear transmission system (not shown), and the wheel engagement portion 35 of the output shaft 33.
Worm wheel 4 adapted to rotate with 3
The worm wheel 43 is always meshed with the worm gear 42.
44は回路基板であり、板厚方向から見て後ハーフ20
の外形よりひと回り小さい外形を有し、その上端寄りの
位置にロッド挿通孔44aが形成され、また、その下端
部に多数の端子挿通孔44b、44b、・・・が左右方
向へ略一定のピッチで配列されるように形成されてい
る。Reference numeral 44 denotes a circuit board, which is the rear half 20 when viewed from the thickness direction.
Has an outer shape slightly smaller than the outer shape, and a rod insertion hole 44a is formed at a position near the upper end thereof, and a large number of terminal insertion holes 44b, 44b, ... Are formed so as to be arranged in.
そして、このような回路基板44はその上部がケーシン
グ18の後面壁26の内面の上部と接するように配置さ
れて、その数箇所が図示しない固定手段によって後ハー
フ20に固定され、また、そのロッド挿通孔44aに出
力軸33の後部36が稍余裕を有した状態で挿通されて
いる。The circuit board 44 is arranged such that its upper portion is in contact with the upper portion of the inner surface of the rear wall 26 of the casing 18, and several portions thereof are fixed to the rear half 20 by fixing means (not shown). The rear portion 36 of the output shaft 33 is inserted into the insertion hole 44a with a margin.
45は前記調整ロッド14の位置を検出するための検出
部(図面ではその外形のみを示してある。)であり、出
力軸33の回転を伝達されて回転する接点板と該接点板
に保持された多数の接点と回路基板44の前面に環状に
配列形成された多数のターミナル等から成る。Reference numeral 45 denotes a detection unit (only the outer shape is shown in the drawing) for detecting the position of the adjusting rod 14, and a contact plate that is rotated by the rotation of the output shaft 33 and is held by the contact plate. And a large number of terminals arranged in an annular shape on the front surface of the circuit board 44.
そして、図示を省略してあるが、回路基板44には上記
ターミナルと連続した図示しない導体やモータ41への
給電を為す導体等多数の導体が印刷形成されており、そ
れら導体の入出力端部と対応する位置に前記端子挿通孔
44b、44b、・・・が各別に形成されている。Although not shown, a large number of conductors such as a conductor (not shown) continuous with the terminals and a conductor for supplying power to the motor 41 are formed by printing on the circuit board 44, and the input / output end portions of these conductors are formed. The terminal insertion holes 44b, 44b, ... Are separately formed at positions corresponding to.
尚、このような検出部45の構成は、例えば、特願昭6
3−110117号に示された検出部の構成と略同様の
ものでよい。Incidentally, such a configuration of the detection unit 45 is disclosed in, for example, Japanese Patent Application No.
The configuration of the detection unit shown in 3-110117 may be substantially the same.
(c−3.コネクタ)[第1図乃至第6図] 46は上記回路基板44上の導体と図示しない遠隔操作
部から延びるコードとを接続するためのコネクタであ
る。(C-3. Connector) [Figs. 1 to 6] Reference numeral 46 is a connector for connecting the conductor on the circuit board 44 and a cord extending from a remote control unit (not shown).
(c−3−a.構造) 該コネクタ46は合成樹脂製のボディと中間部が該ボデ
ィに埋込状に支持された多数の接続端子とから成る。(C-3-a. Structure) The connector 46 is composed of a synthetic resin body and a large number of connection terminals whose intermediate portions are supported by the body so as to be embedded therein.
47はボディであり、該ボディ47は、後ハーフ20の
底面壁27の厚みと略同じ厚みを有しかつその厚み方向
から見て該底面壁27に形成された前記コネクタ挿入孔
27aの大きさと略同じ大きさを有する板状をした挿入
部48と、該挿入部48の下面の外周部に連続してそこ
から下方へ突出しかつ下方から見て後方に向って開口し
た略コ字状を為すガード壁49と、該ガード壁49の左
右両側部49a、49aから略側方斜め上側へ向けて突
出した2つの取付腕50、50と、挿入部48の上面の
後端部から略垂直に突出した背の低い端子補強壁51と
が合成樹脂により一体に形成されて成る。そして、挿入
部48の外周面の厚さ方向における中央部に無端状に延
びるシール部材配置溝48aが形成されており、また、
取付腕50、50の先端部にねじ挿通孔50a、50a
が形成されている。Reference numeral 47 denotes a body, which has substantially the same thickness as the bottom wall 27 of the rear half 20 and the size of the connector insertion hole 27a formed in the bottom wall 27 when viewed from the thickness direction thereof. A plate-shaped insertion portion 48 having substantially the same size and a substantially U-shape that is continuous with the outer peripheral portion of the lower surface of the insertion portion 48 and projects downward from the insertion portion 48 and opens rearward when viewed from below. The guard wall 49, the two mounting arms 50, 50 that project from the left and right side portions 49a, 49a of the guard wall 49 substantially obliquely upward to the upper side, and the projection arms approximately vertically from the rear end portion of the upper surface of the insertion portion 48. The short terminal reinforcing wall 51 is integrally formed of synthetic resin. An endlessly extending seal member placement groove 48a is formed in the central portion of the outer peripheral surface of the insertion portion 48 in the thickness direction, and
Screw insertion holes 50a, 50a at the tips of the mounting arms 50, 50
Are formed.
52、52、・・・は接続端子であり、比較的剛性が高
く、かつ、導電性の良い線材により形成され、その中間
部52a、52a、・・・が側方から見て略クランク状
を為すように屈曲されると共に、その上部52b、52
b、・・・は中間部52a、52a、・・・の上端から
前方へ向って略水平に延び、また、下端部52c、52
c、・・・は中間部52a、52a、・・・の下端に連
続して下方へ向って真っ直ぐ延びるように形成されてい
る。Reference numerals 52, 52, ... Are connection terminals, which are formed of wire rods having relatively high rigidity and good conductivity, and intermediate portions 52a, 52a ,. The upper parts 52b and 52 are bent as necessary.
b extend substantially horizontally from the upper ends of the intermediate parts 52a, 52a, ... to the front, and the lower end parts 52c, 52
are formed so as to extend continuously downward from the lower ends of the intermediate portions 52a, 52a ,.
そして、これら接続端子52、52、・・・は、前記ボ
ディ47が金型成形される際、左右方向で配列された状
態で該ボディ47にインサート成形により一体的に結合
され、それにより、その中間部52a、52a、・・・
がボディ47の挿入部48内に埋込状に支持され、上部
52b、52b、・・・は端子補強壁51の前面の上端
部から突出するように位置され、また、下端部52c、
52c、・・・は挿入部48の下面から突出するように
位置される。The connecting terminals 52, 52, ... Are integrally joined to the body 47 by insert molding in a state of being arranged in the left-right direction when the body 47 is molded by the die, whereby Intermediate portions 52a, 52a, ...
Are supported in the insertion portion 48 of the body 47 so as to be embedded therein, and the upper portions 52b, 52b, ... Are located so as to project from the upper end portion of the front surface of the terminal reinforcing wall 51, and the lower end portion 52c,
52c, ... Are located so as to project from the lower surface of the insertion portion 48.
尚、接続端子52、52、・・・は前記回路基板44に
設けられた端子挿通孔44b、44b、・・・の数と同
じ数設けられている。The connection terminals 52, 52, ... Are provided in the same number as the terminal insertion holes 44b, 44b ,.
(c−3−b.ケーシングへの取付) そして、このようなコネクタ46は、ケーシング18の
後ハーフ20の底面壁27に形成されたコネクタ挿入孔
27aを塞ぐようにして取り付けられる。即ち、先ず、
ボディ47のシール部材配置溝48aに無端状のシール
部材53を嵌合し、次いで、ボディ47の挿入部48を
コネクタ挿入孔27aに挿入し、これによって、取付腕
50、50の先端部が後ハーフ20に設けられたコネク
タ取付用突部30、30に各別に下方から当接して取付
腕50、50のねじ挿通孔50a、50aと上記コネク
タ取付用突部30、30に形成された螺孔30a、30
aとが各別に一致される。そこで、ねじ54、54を上
記取付腕50、50のねじ挿通孔50a、50aに下方
から挿通すると共に上記螺孔30a、30aに螺合す
る。(C-3-b. Attachment to Casing) Then, such a connector 46 is attached so as to close the connector insertion hole 27a formed in the bottom wall 27 of the rear half 20 of the casing 18. That is, first,
The endless seal member 53 is fitted into the seal member placement groove 48a of the body 47, and then the insertion portion 48 of the body 47 is inserted into the connector insertion hole 27a, whereby the tip ends of the mounting arms 50, 50 are rearward. The screw holes 50a, 50a of the mounting arms 50, 50 and the screw holes formed in the connector mounting protrusions 30, 30 are respectively brought into contact with the connector mounting protrusions 30, 30 provided on the half 20 from below. 30a, 30
a is matched with each other. Therefore, the screws 54, 54 are inserted into the screw insertion holes 50a, 50a of the mounting arms 50, 50 from below and screwed into the screw holes 30a, 30a.
しかして、コネクタ46が後ハーフ20の底面壁27に
下方から取着され、コネクタ挿入孔27aがボディ47
の挿入部48により閉塞されて挿入部48が底面壁27
の一部を為すように位置し、また、コネクタ挿入孔27
aと挿入部48との間の間隙は後ハーフ20の内部空間
に対してシール部材53により水密に保持される。Then, the connector 46 is attached to the bottom wall 27 of the rear half 20 from below, and the connector insertion hole 27a is inserted into the body 47.
The insertion portion 48 is closed by the insertion portion 48 of the bottom wall 27.
And the connector insertion hole 27.
The gap between “a” and the insertion portion 48 is kept watertight by the seal member 53 with respect to the internal space of the rear half 20.
尚、前記回路基板44の後ハーフ20への取付はコネク
タ46を後ハーフ20に取着した後に行なう。即ち、コ
ネクタ46が後ハーフ20に取着されると、接続端子5
2、52、・・・の上部52b、52b、・・・は後ハ
ーフ20の後面壁26の下端部から前方へ向けて突出す
るように位置され、回路基板の後ハーフ20への取り付
けは、その端子挿通孔44b、44b、・・・に接続端
子52、52、・・・の上部52b、52b、・・・の
前端部を挿通させながら行なう。The circuit board 44 is attached to the rear half 20 after the connector 46 is attached to the rear half 20. That is, when the connector 46 is attached to the rear half 20, the connection terminal 5
The upper portions 52b, 52b, ... Of 2, 52, ... Are located so as to project forward from the lower end portion of the rear wall 26 of the rear half 20, and the circuit board is attached to the rear half 20 as follows. It is performed while inserting the front end portions of the upper portions 52b, 52b, ... Of the connection terminals 52, 52, ... Into the terminal insertion holes 44b, 44b ,.
尚、接続端子52、52、・・・の上部52b、52
b、・・・は端子補強壁51によって後方から支えられ
るので、前方からの力を加えられてもその位置が容易に
動いてしまうようなことは無い。The upper portions 52b, 52 of the connection terminals 52, 52, ...
Since b, ... Are supported from the rear by the terminal reinforcing wall 51, their positions do not easily move even when a force is applied from the front.
そして、回路基板44をこのように取り付けた後、接続
端子52、52、・・・の上部52b、52b、・・・
のうち端子挿通孔44b、44b、・・・から前方へ突
出した部分と回路基板44上の導体とを半田付する。After mounting the circuit board 44 in this way, the upper portions 52b, 52b, ... Of the connection terminals 52, 52 ,.
Of the terminal insertion holes 44b, 44b, ..., The portion protruding forward is soldered to the conductor on the circuit board 44.
尚、接続端子52、52、・・・の下端部52c、52
c、・・・には遠隔操作部から延びる図示しないコード
が直接に又はコネクタを介して接続される。The lower end portions 52c, 52 of the connection terminals 52, 52, ...
A cord (not shown) extending from the remote control unit is connected to c, ... Directly or via a connector.
(c−4.ランプハウジングへの取付及び機能) そして、このようなレベリング調整機構17はランプハ
ウジング7の後面に取着される。即ち、55、55、・
・・はランプハウジング7から後方へ向って突設された
取付ボス(図面では第2図に2個のみ示してある。)で
あり、その後端面に開口した螺孔55a、55a、・・
・が形成されており、ケーシング18の前ハーフ19の
取付用の耳片25、25、・・・の挿通孔25a、25
a、・・・及び後ハーフ20の取付耳片29、29、・
・・に形成された挿通孔29a、29a、・・・を後方
から挿通されたねじ56、56、・・・が上記取付ボス
55、55、・・・の螺孔55a、55a、・・・に螺
合され、それによりレベリング調整機構17がランプハ
ウジング7に取着される。(C-4. Attachment to Lamp Housing and Function) Then, such a leveling adjusting mechanism 17 is attached to the rear surface of the lamp housing 7. That is, 55, 55, ...
.. are mounting bosses projecting rearward from the lamp housing 7 (only two are shown in FIG. 2 in the drawing), and screw holes 55a, 55a, which are opened at the rear end surface,
. Is formed, and the insertion holes 25a, 25 of the ear pieces 25, 25, ... For mounting the front half 19 of the casing 18 are formed.
a, ... and the mounting ear pieces 29, 29 of the rear half 20.
The screws 56, 56, ... Inserted from the rear through the insertion holes 29a, 29a, ... formed in the ... are screw holes 55a, 55a ,. And the leveling adjusting mechanism 17 is attached to the lamp housing 7.
また、調整ロッド14の連結部14cは、レベリング調
整機構17が上記したようにランプハウジング7に取着
される際、出力軸33の連結孔37に挿入される。The connecting portion 14c of the adjusting rod 14 is inserted into the connecting hole 37 of the output shaft 33 when the leveling adjusting mechanism 17 is attached to the lamp housing 7 as described above.
しかして、レベリング調整機構17は前記エイミング調
整機構8の後方に配置され、該エイミング調整機構8の
調整ロッド14の連結部14cと出力軸33とが軸方向
へ摺動自在にかつ回転不能に連結される。The leveling adjusting mechanism 17 is arranged behind the aiming adjusting mechanism 8 so that the connecting portion 14c of the adjusting rod 14 of the aiming adjusting mechanism 8 and the output shaft 33 are axially slidably and non-rotatably connected. To be done.
そして、レベリング調整は遠隔操作部からの指令によっ
てモータ41が回転されることにより行なわれる。即
ち、遠隔操作部において所定のレベリング調整ポジショ
ンが選択されると、その選択されたポジションに応じて
モータ41が所定の方向へ回転され、その回転がウォー
ムギヤ42−ウォームホィール43−出力軸33−と伝
わって該出力軸33が調整ロッド14と一体的に回転さ
れる。そして、調整ロッド14が螺合しているエイミン
グ調整機構8のウォームホィール12は図示しないウォ
ームギヤと噛合されていることにより回転を阻止されて
いるので、調整ロッド14が上記ウォームホィール12
の螺孔12aに対してねじ込まれあるいはねじ戻されて
前後方向へ移動し、それによって、前照灯ユニット2が
上下方向へ傾動されることになる。Then, the leveling adjustment is performed by rotating the motor 41 in accordance with a command from the remote operation unit. That is, when a predetermined leveling adjustment position is selected in the remote control unit, the motor 41 is rotated in a predetermined direction according to the selected position, and the rotation of the motor 41 causes the worm gear 42, the worm wheel 43, and the output shaft 33 to be rotated. The output shaft 33 is transmitted and is rotated integrally with the adjusting rod 14. The worm wheel 12 of the aiming adjusting mechanism 8 with which the adjusting rod 14 is screwed is prevented from rotating by being meshed with a worm gear (not shown).
The headlamp unit 2 is tilted in the vertical direction by being screwed in or unscrewed from the screw hole 12a and moved in the front-back direction.
尚、調整ロッド14の移動方向及び移動量は、検出部4
5によって検出され、その検出結果に応じて制御され
る。The moving direction and the moving amount of the adjusting rod 14 are determined by the detecting unit 4
5 and is controlled according to the detection result.
(G.発明の効果) 以上に記載したところから明らかなように、本発明自動
車用前照灯の照射角調整装置は、車体もしくは車体に固
定された支持部材に取着されるケーシングと、該ケーシ
ングの内部に収納された駆動手段及び回路基板と、上記
駆動手段により駆動されることにより照射角規定部材を
傾動させる出力部材と、上記回路基板上の回路と遠隔操
作部から延びるコードとを接続するための接続手段とを
備えた自動車用前照灯の照射角調整装置であって、ケー
シングの外壁部に挿入孔を形成し、挿入部を有する合成
樹脂製のボディと中間部が該ボディにインサート成形に
より埋込状に支持された接続端子とにより接続手段を構
成し、上記ボディをケーシングの外壁部に固定すると共
にその挿入部を挿入孔に挿入しかつこれら挿入部と挿入
孔との間にシール部材を介挿したことを特徴とする。(G. Effects of the Invention) As is apparent from the above description, the irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp according to the present invention includes a casing attached to a vehicle body or a support member fixed to the vehicle body, and The drive means and the circuit board housed inside the casing, the output member for tilting the irradiation angle regulating member by being driven by the drive means, the circuit on the circuit board, and the cord extending from the remote control unit are connected. A device for adjusting an irradiation angle of a vehicle headlamp, comprising: a connecting member for connecting an outer wall of a casing with an insertion hole formed therein; A connecting means is constituted by the connection terminal supported in an embedded manner by insert molding, the body is fixed to the outer wall portion of the casing, the insertion portion is inserted into the insertion hole, and the insertion portion is inserted into the insertion hole. It is characterized in that a seal member is inserted between the inlet and the inlet.
従って、本発明自動車用前照灯の照射角調整装置によれ
ば、接続手段とケーシングとの間はしっかり水密に保持
されるのでケーシング内部に対する防水の信頼性が向上
し、また、接続手段はその各部が一体に結合された単一
部品構造を為すため、その品質にバラツキが無く、接続
端子の強度が高く、かつ、取り扱いが容易であると共に
ケーシングへ組み込む作業の工数が少なくて済み、それ
により、製造コストを引き下げることができる。Therefore, according to the irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp of the present invention, the reliability of waterproofing for the inside of the casing is improved because the connection means and the casing are firmly kept watertight, and the connection means is Since each part is integrated into a single component structure, there is no variation in its quality, the strength of the connection terminals is high, the handling is easy, and the number of man-hours for assembling into the casing is small. The manufacturing cost can be reduced.
尚、前記実施例においては、ユニット可動タイプの前照
灯を示したが、本発明自動車用前照灯の照射角調整装置
は反射鏡可動タイプの前照灯、即ち、ランプボディに傾
動自在に支持された反射鏡を照射角規定部材とし、この
反射鏡を傾動することにより照射角を調整するタイプの
前照灯にも適用することができ、特に、照射角調整装置
がランプボディの外部に配置されるものに適用した場合
その接続手段とケーシングとの間の高い水密性が効を奏
する。Although the unit movable type headlamp is shown in the above-mentioned embodiment, the irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp according to the present invention can be tilted to the reflector movable type headlamp, that is, the lamp body. It can also be applied to headlamps of the type that adjusts the irradiation angle by tilting this supported reflecting mirror as the irradiation angle regulating member, and in particular, the irradiation angle adjusting device is installed outside the lamp body. When applied to what is arranged, a high degree of water tightness between the connecting means and the casing is effective.
また、実施例に示した接続手段の形態やケーシングに形
成した挿入孔の位置等によって本発明の技術的範囲が限
定的に解釈されるものでは無いことは勿論である。Further, it goes without saying that the technical scope of the present invention is not limitedly interpreted by the form of the connecting means and the position of the insertion hole formed in the casing shown in the embodiments.
図面は本発明自動車用前照灯の照射角調整装置の実施の
一例を示すものであり、第1図は正面図、第2図は第1
図のII−II線に沿う拡大断面図、第3図は第2図のIII
−III線に沿う一部を省略した拡大断面図、第4図は要
部の分解拡大斜視図、第5図はコネクタの拡大斜視図、
第6図はコネクタを第5図に示す向きと異なる向きで示
す拡大斜視図である。 符号の説明 1……自動車用前照灯、 2……照射角規定部材、 7……支持部材、 17……照射角調整装置、 18……ケーシング、27……外壁部、 27a……挿入孔、33……出力部材、 40……駆動手段、44……回路基板、 46……接続手段、47……ボディ、 48……挿入部、52……接続端子、 52a……中間部、53……シール部材The drawings show an example of an embodiment of an irradiation angle adjusting device for a vehicle headlamp according to the present invention. FIG. 1 is a front view and FIG.
FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line II-II in FIG. 3, and FIG. 3 is III in FIG.
-An enlarged cross-sectional view with a part omitted along the line III, Fig. 4 is an exploded enlarged perspective view of a main part, Fig. 5 is an enlarged perspective view of a connector,
FIG. 6 is an enlarged perspective view showing the connector in a direction different from the direction shown in FIG. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Automotive headlight, 2 ... Irradiation angle regulating member, 7 ... Support member, 17 ... Irradiation angle adjusting device, 18 ... Casing, 27 ... Outer wall portion, 27a ... Insertion hole , 33 ... Output member, 40 ... Driving means, 44 ... Circuit board, 46 ... Connection means, 47 ... Body, 48 ... Insertion part, 52 ... Connection terminal, 52a ... Intermediate part, 53 ... ... Seal member
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭55−36173(JP,A) 特開 昭61−201961(JP,A) 特開 昭61−229628(JP,A) 実開 昭59−97135(JP,U) 実開 昭60−194802(JP,U) 特公 平2−17371(JP,B2) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-55-36173 (JP, A) JP-A-61-201961 (JP, A) JP-A-61-229628 (JP, A) Actual development Sho-59- 97135 (JP, U) Actually open Sho 60-194802 (JP, U) Japanese Patent Publication 2-17371 (JP, B2)
Claims (1)
取着されるケーシングと、該ケーシングの内部に収納さ
れた駆動手段及び回路基板と、上記駆動手段により駆動
されることにより照射角規定部材を傾動させる出力部材
と、上記回路基板上の回路と遠隔操作部から延びるコー
ドとを接続するための接続手段とを備えた自動車用前照
灯の照射角調整装置であって、 ケーシングの外壁部に挿入孔を形成し、 挿入部を有する合成樹脂製のボディと中間部が該ボディ
にインサート成形により埋込状に支持された接続端子と
により接続手段を構成し、 上記ボディをケーシングの外壁部に固定すると共にその
挿入部を挿入孔に挿入しかつこれら挿入部と挿入孔との
間にシール部材を介挿した ことを特徴とする自動車用前照灯の照射角調整装置1. A casing attached to a vehicle body or a support member fixed to the vehicle body, a driving means and a circuit board housed inside the casing, and an irradiation angle regulating member driven by the driving means. Is an illumination angle adjusting device for a vehicle headlamp, comprising: an output member for tilting the vehicle; and a connecting means for connecting a circuit on the circuit board and a cord extending from a remote control section, the outer wall section of the casing. An insertion hole is formed in the body, and a connecting means is constituted by a synthetic resin body having an insertion portion and a connection terminal whose intermediate portion is supported by the insertion molding in the body so as to be embedded therein. An irradiation angle adjusting device for an automobile headlamp, characterized in that the insertion part is fixed to the
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1289671A JPH0657515B2 (en) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | Lighting angle adjustment device for automobile headlights |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1289671A JPH0657515B2 (en) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | Lighting angle adjustment device for automobile headlights |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03153431A JPH03153431A (en) | 1991-07-01 |
JPH0657515B2 true JPH0657515B2 (en) | 1994-08-03 |
Family
ID=17746244
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1289671A Expired - Lifetime JPH0657515B2 (en) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | Lighting angle adjustment device for automobile headlights |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0657515B2 (en) |
-
1989
- 1989-11-06 JP JP1289671A patent/JPH0657515B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH03153431A (en) | 1991-07-01 |
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