JPH064419U - 溶接スタッドボルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 溶接によって緩み止めの機能の低下や、ナッ
トの締め付けトルクの増大や、ナットの雌ねじの締め付
け強度の低下を防止した、緩み止め機能付き溶接スタッ
ドボルトを提供する。 【構成】 ほぼ棒状の軸部２の一端に溶接チップ３を有
し、軸部２の外周面にはねじ５が形成され、軸部ねじ５
の緩み止め部７のねじは一定のピッチＰ１、Ｐ２をもっ
て形成されているが、隣接するピッチ長さＰ１、Ｐ２が
相互に違っている。これによって、螺合したナットのね
じ山が、軸部のＰ１を大きくするように、強く係合し
て、締め付け時のトルクを大きくせずに、締め付け後の
トルクを大きく維持して、安定した強い螺合力を得てい
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、溶接スタッドボルトに関し、特に、棒状の軸部の一端に、車体等の 母材に溶接するため、溶接チップを有し、軸部の外周面にはねじが形成された溶 接スタッドボルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】

棒状の軸部の一端に、車体等の母材に溶接するための溶接チップを有し、軸部 の外周面にはねじが形成された溶接スタッドボルトはよく知られている。この溶 接スタッドボルトは色々な用途に使用され、例えばクリップを介してパイプ等を 取付けるのに使用されたり、スタッドボルトのねじを利用してナットを取付けて 他の部材を車体に固定したり、そのスタッドボルトの軸部が車体に電気的に接続 していることから接地用のねじ端子として使用されたりする。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかるスタッドボルトにおいて、車体等に使用される場合にはその振動によっ てナットが緩んでしまうことがある。その螺合したナットの緩みを防止するため 、種々の工夫がなされている。その１つにねじ部分に樹脂をコーティングしたも のがあるが、溶接スタッドボルトでは、その溶接時の熱によって樹脂が熱変化し たり融解によって流れ出したりして、緩み止めの機能が一定しないという欠点が ある。また、ねじピッチを少しずつ増大（または減少）させて、緩み止めの機能 を持たせたものもあるが、ナットの締め付けトルクが徐々にしかも相当に大きく なって締め付け作業に支障を来すことある。更に、スタッドボルトのねじの谷を 浅く形成する方法もあるが、ナットの雌ねじの山を変形させてしまい、このため 、ねじの係合面積が減って締め付け強度が低下するという欠点がある。

【０００４】 従って、本考案の目的は、溶接によって緩み止めの機能の低下や、ナットの締 め付けトルクの増大や、ナットの雌ねじの締め付け強度の低下を防止した、緩み 止め機能付き溶接スタッドボルトを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するため、本考案によれば、ほぼ棒状の軸部の一端に、車体 等の母材に溶接するため、溶接チップを有し、軸部の外周面にはねじが形成され た溶接スタッドボルトであって、軸部の少なくとも一部には、緩み止め部が設け られ、この緩み止め部のねじは一定のピッチをもって形成されているが、隣接す るピッチ長さが違っていることを特徴とする溶接スタッドボルトが提供される。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を参照しながら説明する。図１及び図２に は、本考案に係る溶接スタッドボルト１が示されている。このスタッドボルト１ は、ほぼ棒状の軸部２と、その一端（上端）に、車体等の母材に溶接するため、 溶接チップ３と、チップ３と軸部２の間に形成されたフランジ４とが一体成形さ れて成る。スタッドボルト１の軸部２の外周面には雄ねじ５が形成されていて、 この雄ねじにナットが螺合するようになている。

【０００７】 本考案においては、軸部２の雄ねじ５の形成されている部分には、通常ねじ部 分６の他に、その少なくとも一部に、緩み止め部７が設けられている。この緩み 止め部７の拡大部分が図２に示されている。図２において明らかなように、この 緩み止め部７のねじは一定のピッチをもって形成されているが、隣接するピッチ 長さＰ１とＰ２とが違っている。

【０００８】 なお、このピッチの違いはそれ程大きいものでなくともよい。好ましいのは、 図示のように、各ねじ山を２重フランク８、９及び１０、８に形成して、隣接す るねじ山１１、１２の間では頂部側のフランク１０が相互に対向し、他の隣接す るねじ山１２、１３の間では頂部側のフランク９が相互に対向するように形成さ れる。このように形成することによって、各ねじ山の頂部が、ナットの雌ねじに よってある程度撓められ、螺合時の係合力を強くできる。

【０００９】 図３は、溶接スタッドボルト１を車体１５に溶接した状態で、取付け部材１６ の取付け穴１７を軸部２に通してフランジ４に接触させて取付け部材１６を車体 １５に位置決めし、ナット１８を軸部２の雄ねじ５に螺合して締め付ける。ナッ ト１８は、最初通常ねじ部分６に螺合して徐々に緩み止め部７に螺入していく。 この螺入によって、図４に図示のように、ナット１８のねじ山１９は一定ピッチ の単フランジ構造であるので、ボルト軸部２の各ねじ山１１、１２、１３のフラ ンク１０の面すなわち短いピッチＰ１の側のフランク面を撓めるように強く係合 して、その螺合による強度を上げている。

【００１０】

【考案の効果】

本考案による溶接スタッドボルトによれば、軸部の緩み止め部のねじは一定の ピッチをもって形成されているが、隣接するピッチ長さが違っているので、通常 のナットによって強く係合するが、締め付けトルクはそれほど増大しないように でき、ナットの雌ねじを変形させることはなく、更に、スタッドボルトの溶接に よっても樹脂のように変質や変形がない。従って、一定の締め付けトルクでナッ トを螺合すれば、安定した強い螺合力が得られる。なお、かかる緩み止め部は、 普通のねじに形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る溶接スタッドボルトを一部切り欠
いて示す部分正面図である。

【図２】図１のＡ部分の拡大図である。

【図３】本考案に係る溶接スタッドボルトを車体に溶接
し、そのボルト軸部に他の部材をナットによって取付け
た様子を示す部分断面図である。

【図４】図３のねじ部分の螺合の状態を示す拡大断面図
である。

【符号の説明】

１ 溶接スタッドボルト ２ 軸部 ３ 溶接チップ ４ フランジ ５ 雄ねじ部 ６ 通常ねじ部分 ７ 緩み止め部 ８、９、１０ フランク １１、１２、１３ 軸部のねじ山 １５ 車体 １６ 取付け部材 １８ ナット １９ ナットのねじ山

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ほぼ棒状の軸部の一端に、車体等の母材
   に溶接するため、溶接チップを有し、軸部の外周面には
   ねじが形成された溶接スタッドボルトにおいて、 軸部の少なくとも一部には、緩み止め部が設けられ、こ
   の緩み止め部のねじは一定のピッチをもって形成されて
   いるが、隣接するピッチ長さが違っていることを特徴と
   する溶接スタッドボルト。