JPH064054Y2 - 内燃機関のマニホールドガスケット - Google Patents

内燃機関のマニホールドガスケット

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Publication number
JPH064054Y2
JPH064054Y2 JP13960588U JP13960588U JPH064054Y2 JP H064054 Y2 JPH064054 Y2 JP H064054Y2 JP 13960588 U JP13960588 U JP 13960588U JP 13960588 U JP13960588 U JP 13960588U JP H064054 Y2 JPH064054 Y2 JP H064054Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
manifold
boss
combustion engine
internal combustion
gasket
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP13960588U
Other languages
English (en)
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JPH0261166U (ja
Inventor
光秋 福田
明 村崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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  • Gasket Seals (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は、内燃機関のマニホールドガスケットに関す
る。
(従来の技術と解決しようとする課題) 内燃機関のシリンダヘッドと吸気マニホルードならびに
排気マニホルードとは接合部にマニホルードガスケット
を介装して締結ボルトにより固定されるようになってお
り、締結ボルトのボス部が流路の開口部に近い場合には
ボス部と開口部とが一体に形成され、ボス部が開口部か
らある程度離れている場合には締結ボルトの締付力が弱
まらないようにボス部と開口部との間にリブが設けられ
る。
そして、この場合マニホルードガスケットは、取付けを
容易にするために、流路の開口部をシールするリング部
と一体に締結ボルトのボス部に対応して締結ボルトを挿
通するボルト穴部が設けられると共に、前述のようにボ
ス部と開口部との間にリブが有る場合、そのリブ面に沿
ってボルト穴部をリング部とを一体化する連結部が設け
られる(実開昭58−2354号、57−134344
号公報等参照)。
ところが、締結ボルトのボス部と流路の開口部の間にリ
ブが有る場合、上記のようなガスケットだと、締結ボル
トの締付力をリブ面からボルト穴部とリング部との連結
部が受けるため、リング部での面圧が弱まってしまう。
この場合、リング部にて面圧が部分的に弱まり、面圧が
偏ってしまうことが確認されている。このため、接合部
のシールが悪化するようになり、接合部から吸気や排気
が洩れたり、あるいは基準以上の締付力で締結ボルトを
締付けなければならないという問題があった。
この考案は、このような問題点を解決することを目的と
している。
(課題を解決するための手段) この考案は、それぞれ流路の開口部端面と締結ボルトの
ボス部端面との間に対向するリブ面を有するシリンダヘ
ッドと吸気マニホルードまたは排気マニホルードとの接
合部をシールする内燃機関のマニホルードガスケットに
おいて、前記流路の開口部端面に当接するリング部と、
締結ボルトのボス部端面に当接するボルト穴部とを設け
ると共に、前記リブ面からずらした位置にリング部とボ
ルト穴部との連結部を形成する。
(作用) したがって、締結ボルトの締付力はガスケットのリング
部とボルト穴部の間の連結部に加わることがないので、
リング部にて所定、均一な面圧が得られる。
(実施例) 第1図は本考案の実施例を示すマニホルードガスケット
1の平面図、第2図、第3図はそれぞれシリンダヘッド
2と吸気マニホルード(または排気マニホルード)3の
接合部分の正面図で、で4、5は吸気(または排気)の
流路、6、7、8、9は締結ボルト(図示しない)のボ
ス部である。
流路4、5の開口部10、11と近接するボス部6、8
は開口部10、11と一体に形成され、開口部10、1
1とある程度離れたボス部7、9は開口部10、11と
の間にリブ12、13が形成される。
リブ12、13は流路10、11の中心とボス部7、9
の中心を結ぶ方向に形成され(ただし図中右側のリブ1
2a、13aは異なる)、ボス部8、9には締結ボルト
の挿通穴14が、ボス部6、7には締結ボルトのネジ穴
15が形成される。
また、流路4、5の開口部10、11の端面とボス部
6、7、8、9の端面およびリブ12、13の面は同一
面に形成され、シリンダヘッド2側とマニホルード3側
とで対称的に形成される。
そして、マニホルードガスケット1は、流路4、5の開
口部10、11の端面に当接するリング部16と、ボス
部6、7、8、9の端面に当接し締結ボルトの挿通穴2
0を形成したボルト穴部17、18とが設けられると共
に、前記リブ12、13の面から離れた位置にリング部
16とボルト穴部18とを結ぶ連結部19が設けられ
る。
この場合、隣り合うリング部16間の連結部19は2つ
のリング部16とボルト穴部18とをT字状に結ぶよう
に設けられ(ただし連結部19aは異なる)、また各リ
ング部16とボルト穴部17、18と連結部19はノン
アスベストのジョイントシート等から一体的に形成され
る。
このように形成したので、ガスケット1をシリンダヘッ
ド2とマニホルード3の間に介装して締結ボルトにより
接合しても、流路4、5の開口部10、11とボス部
7、9との間のリブ12、13がガスケット1のリング
部16とボルト穴部18との連結部19に当たることは
ない。このため、ボス部6、8および7、9で締結ボル
トの締付力がリング部16に均等に作用し、リング部1
6全体にて所定の面圧が確保されるのである。
したがって、締結ボルトを基準値以上に締付けること
で、例えばガスケットのへたりを早めるようなことはな
く、シリンダヘッド2とマニホルード3との良好なシー
ル性が得られ、信頼性ならびに耐久性が向上する。
(考案の効果) 以上のように本考案によれば、それぞれ流路の開口部端
面と締結ボルトのボス部端面との間に対向するリブ面を
有するシリンダヘッドと吸気マニホルードまたは排気マ
ニホルードとの接合部をシールする内燃機関のマニホル
ードガスケットにおいて、前記流路の開口部端面に当接
するリング部と、締結ボルトのボス部端面に当接するボ
ルト穴部とを設けると共に、前記リブ面からずらした位
置にリング部とボルト穴部との連結部を形成したので、
リヤグ部各部にて均等な面圧が得られ、マニホルードガ
スケットとしての信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例を示す平面図、第2図、第3図
はシリンダヘッドおよびマニホルードの接合部分の正面
図である。 2…シリンダヘッド、3…吸気マニホルードまたは排気
マニホルード、4、5…流路、6〜9…ボス部、10、
11…開口部、12、13…リブ、16…リング部、1
7、18…ボルト穴部、19…連結部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】それぞれ流路の開口部端面と締結ボルトの
    ボス部端面との間に対向するリブ面を有するシリンダヘ
    ッドと吸気マニホールドまたは排気マニホールドとの結
    合部をシールする内燃機関のマニホールドガスケットに
    おいて、前記流路の開口部端面に当接するリング部と、
    締結ボルトのボス部端面に当接するボルト穴部とを設け
    ると共に、前記リブ面からずらした位置にリング部とボ
    ルト穴部との連結部を形成したことを特徴とする内燃機
    関のマニホールドガスケット。
JP13960588U 1988-10-26 1988-10-26 内燃機関のマニホールドガスケット Expired - Lifetime JPH064054Y2 (ja)

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Publication Number Publication Date
JPH0261166U JPH0261166U (ja) 1990-05-07
JPH064054Y2 true JPH064054Y2 (ja) 1994-02-02

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ID=31403016

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