JPH064030Y2 - External air introduction duct structure for intercooler cooling - Google Patents
External air introduction duct structure for intercooler coolingInfo
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- JPH064030Y2 JPH064030Y2 JP14269787U JP14269787U JPH064030Y2 JP H064030 Y2 JPH064030 Y2 JP H064030Y2 JP 14269787 U JP14269787 U JP 14269787U JP 14269787 U JP14269787 U JP 14269787U JP H064030 Y2 JPH064030 Y2 JP H064030Y2
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- outside air
- duct
- branch
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車のエンジンルーム内に搭載されたインタ
ークーラーに冷却用外気を導入するインタークーラーの
冷却用外気導入ダクト構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Industrial Field of the Invention The present invention relates to a cooling outside air introduction duct structure of an intercooler for introducing cooling outside air into an intercooler mounted in an engine room of an automobile.
従来の技術 自動車の中でも、ターボチャージャ仕様のエンジンを搭
載した自動車にあっては、例えば１９８６年９月東洋工
業（株）発行ＭＡＺＤＡルーチェサービスマニュアル
Ｐ．１４に示されているように、エンジンの吸気ダクト
の途中に介装したインタークーラーをエンジンフードに
近接して配置する一方、エンジンフードには、その背面
に外気導入ダクトを配設して、外気をインタークーラー
に積極的に導入して冷却するようにしてある。2. Description of the Related Art Among conventional automobiles, for automobiles equipped with a turbocharged engine, for example, MAZDA Luce Service Manual P.P. issued by Toyo Kogyo Co., Ltd. in September 1986. As shown in FIG. 14, an intercooler interposed in the middle of the intake duct of the engine is arranged close to the engine hood, while an outside air introduction duct is arranged on the back surface of the engine hood to keep outside air out. The intercooler is actively introduced to cool it.
考案が解決しようとする問題点 外気導入ダクトはインタークーラーの直上部とラジエー
タグリル背部とにそれぞれ開口する所謂シングルダクト
構造であるため、外気吸入量を増大するためには、ラジ
エータグリル背部に開口する外気取入口の開口面積を大
きくする必要がある。しかし、エンジンルーム前側部に
はラジエータ，クーラー用コンデンサ，フードロック等
の各種機能部品が搭載されている関係上、外気取入口の
開口面積をいたずらに大きく設定することはできず、従
って、外気取入量にも自ずと限界があった。また、外気
導入ダクトはシール部材を介してインタークーラーに載
置状態で連通しているため、インタークーラーを通して
外気導入ダクトに入力されたエンジン振動によってエン
ジンフードが捩れ方向に振動し、がたつき音を発する不
具合を招来する。そこで、本考案はエンジンルームの各
種機能部品のレイアウトに支障を来すことなくインター
クーラーへの冷却用外気の取入量を増大することがで
き、しかも、エンジン振動に起因するエンジンフードの
捩れ方向の振動を確実に抑制することのできるインター
クーラーの冷却用外気導入ダクト構造を提供するもので
ある。Problems to be solved by the invention Since the outside air introduction duct has a so-called single duct structure that opens at the upper part of the intercooler and at the back of the radiator grill, the outside air opening at the back of the radiator grill must be increased in order to increase the amount of intake of outside air. It is necessary to increase the opening area of the intake. However, because various functional parts such as radiator, cooler condenser, and hood lock are mounted on the front side of the engine room, the opening area of the outside air intake cannot be set unnecessarily large and therefore the outside air intake There was naturally a limit to the amount that could be received. Further, since the outside air introducing duct is in communication with the intercooler in a mounted state through the seal member, the engine hood vibrates in the twisting direction due to the engine vibration input to the outside air introducing duct through the intercooler, and a rattling noise is generated. It causes a defect. Therefore, the present invention can increase the intake amount of the outside air for cooling into the intercooler without disturbing the layout of various functional parts in the engine room, and moreover, can prevent the engine hood from twisting due to engine vibration. (EN) An outside air introducing duct structure for cooling an intercooler capable of reliably suppressing vibration.
問題点を解決するための手段 エンジンフードの背面に、分岐部先端が車体前方両側に
延出し、かつ、集合部がエンジンフードの閉扉時にエン
ジンルーム内のインタークーラーに圧接状態で連通する
ブランチダクトを配設し、このブランチダクトの分岐部
各先端にラジエータグリルの背部に開口する外気取入口
を配設した外気導入ダクトの構造であって、前記外気取
入口を、ラジエータグリルの少なくとも両側背部に設け
られたロアエアガイドと、ブランチダクトの分岐部各先
端に設けられてエンジンフードの閉扉時に前記ロアエア
ガイドに圧接状態で連通するアッパエアガイドとから構
成してある。On the back of the engine hood, a branch duct that extends from the front end of the branch to both sides of the front of the vehicle and has a branch duct that communicates with the intercooler in the engine room in pressure contact when the engine hood is closed. A structure of an outside air introduction duct, in which the outside air intake opening to the back of the radiator grill is provided at each tip of the branch portion of the branch duct, and the outside air intake is provided on at least both sides of the radiator grille. A lower air guide and an upper air guide which is provided at each end of the branch portion of the branch duct and communicates with the lower air guide in a pressure contact state when the engine hood is closed.
作用 ラジエータグリルを通過した外気の一部は車体両側にお
いて各外気取入口によって捕捉され、この各外気取入口
よりブランチダクトの分岐部を通って集合部からインタ
ークーラーに導入される。また、インタークーラーを通
してブランチダクトの集合部に入力された荷重は、分岐
部先端のアッパエアガイドを介して、ラジエータグリル
に設けられているロアエアガイドによって分散支持され
る。Part of the outside air that has passed through the radiator grille is captured by the outside air intakes on both sides of the vehicle body, and is introduced from the outside air intakes through the branch portions of the branch ducts into the intercooler. Further, the load input to the collecting portion of the branch duct through the intercooler is dispersed and supported by the lower air guide provided on the radiator grill, via the upper air guide at the tip of the branch portion.
実施例 以下、本考案の実施例を図面と共に詳述する。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第１，２図において、１はエンジンルームを示し、この
エンジンルーム１内に搭載してエンジン２の上方には、
エンジン２の吸気ダクト３の途中に介装されたインター
クーラー４をエンジンフード５に近接して配置してあ
る。一方、エンジンフード５の背面からラジエータグリ
ル１８の背部にかけてはこのインタークーラー４に冷却
用の外気を導入する外気導入ダクト８を配設してある。
この外気導入ダクト８は、分岐部９ａ先端が車体前方両
側に延出する二股状のブランチダクト９と、このブラン
チダクト９の分岐部９ａの各先端に配設される外気導入
口１０とを備え、ブランチダクト９の集合部１３の下壁
の前記インタークーラー４直上部位には開口部１４を形
成してある。前述の外気取入口１０は、具体的にはラジ
エータグリル１８の両側背部に一体に設けられ、ラジエ
ータグリル１８を通過する外気の一部を捕捉して該外気
を上方に指向して流通させるロアエアガイド１１と、ブ
ランチダクト９の各分岐部９ａ先端に嵌合，接続されて
エンジンフード５の閉扉時に前記ロアエアガイド１１に
圧接状態で連通するアッパエアガイド１２とから構成さ
れており、アッパエアガイド１２はフードインナ６前縁
のロアエアガイド１１と合致する部位に形成された連通
口７の上縁に、該連通口７を囲繞して固定されている。
前述の開口部１４および連通口７の下側周縁には、エン
ジンフード５の閉扉時に開口部１４とインタークーラー
４との間、および連通口７とロアエアガイド１１との間
をそれぞれシールするシール部材１５，１６を装着して
ある。１７はシール部材１５の固定用リテーナである。
そして、前記ブランチダクト９内には、分岐部９ａ基端
から集合部１３に亙って前後方向に整流板１９を一体成
形してあり、ブランチダクト９の各分岐部９ａ内を流通
する外気をこの整流板１９によって集合部１３で該集合
部１３の軸線方向に整流ガイドするようにしてある。２
０はクーラー用コンデンサ、２１はラジエータグリルを
示す。なお、フードインナ６はブランチダクト９と干渉
する部位を切欠くことにより、該ブランチダクト９をエ
ンジンフード５裏面に極力近付け、フードが高くなるの
を防止している。そして、上記フードインナ６の切欠部
近傍に、リテーナ２２を介してブランチダクト９を取付
け、リテーナ２２がフードインナ６の切欠部の補強を兼
ねるようにしている。In FIGS. 1 and 2, 1 denotes an engine room, which is mounted in the engine room 1 and above the engine 2.
An intercooler 4 provided in the middle of an intake duct 3 of the engine 2 is arranged close to an engine hood 5. On the other hand, an outside air introduction duct 8 for introducing outside air for cooling is provided in the intercooler 4 from the back surface of the engine hood 5 to the back portion of the radiator grill 18.
The outside air introducing duct 8 is provided with a bifurcated branch duct 9 having a branch portion 9a whose tip extends to both front sides of the vehicle body, and an outside air introducing port 10 arranged at each tip of the branch portion 9a of the branch duct 9. An opening 14 is formed in a portion of the lower wall of the collecting portion 13 of the branch duct 9 directly above the intercooler 4. The above-mentioned outside air intake 10 is specifically provided integrally on both back sides of the radiator grill 18, and captures a part of the outside air passing through the radiator grill 18 to circulate the outside air upward. The upper air guide 12 is fitted and connected to the tip of each branch portion 9a of the branch duct 9 and communicates with the lower air guide 11 in a pressure contact state when the engine hood 5 is closed. The guide 12 is fixed to the upper edge of the communication port 7 formed in a portion of the front edge of the hood inner 6 that matches the lower air guide 11 so as to surround the communication port 7.
A seal member that seals between the opening 14 and the intercooler 4 and between the communication port 7 and the lower air guide 11 when the engine hood 5 is closed, on the lower peripheral edge of the opening 14 and the communication port 7 described above. 15 and 16 are attached. Reference numeral 17 is a retainer for fixing the seal member 15.
A straightening vane 19 is integrally formed in the branch duct 9 in the front-rear direction from the base end of the branch part 9a to the collecting part 13 so that the outside air flowing in each branch part 9a of the branch duct 9 is discharged. The straightening plate 19 allows the collecting portion 13 to straighten and guide in the axial direction of the collecting portion 13. Two
Reference numeral 0 indicates a condenser for a cooler, and reference numeral 21 indicates a radiator grill. The hood inner 6 has a portion that interferes with the branch duct 9 cut out to bring the branch duct 9 as close as possible to the back surface of the engine hood 5 to prevent the hood from becoming higher. Then, the branch duct 9 is attached near the cutout portion of the hood inner 6 via the retainer 22, so that the retainer 22 also serves to reinforce the cutout portion of the hood inner 6.
以上の実施例構造によれば、車両の走行時にラジエータ
グリル１８を連通する外気の一部は、該ラジエータグリ
ル１８の両側部で各ロアエアガイド１１で捕捉されて上
方に指向して流入ガイドされる。ロアエアガイド１１で
捕捉された外気は連通口７，アッパエアガイド１２を通
ってブランチダクト９の各分岐部９ａ内を流通し、そし
て、集合部１３に至る。この集合部１３では分岐部９ａ
の基端から前後方向に整流板１９が延在しているため、
各分岐部９ａから流通して来る外気は整流板１９で偏向
されて集合部１３の軸線方向に整流ガイドされ、相互干
渉して乱流を生起することなくスムーズに開口部１４よ
りインタークーラー４に導入される。このように、二股
状のブランチダクト９に連通する各外気取入口１０をラ
ジエータグリル１８の比較的スペースの取り易いラジエ
ータグリル１８両側の背部に開口させているため、エン
ジンルーム１内の各種機能部品のレイアウトに支障を来
すことなく総開口面積を拡大することができ、しかも、
集合部１３では整流板１９によって各分岐部９ａから流
通して来る外気の相互干渉を回避して開口部１４よりス
ムーズにインタークーラー４に外気を導入することがで
きるので、外気取入量を増大できて、インタークーラー
４の冷却効果を一段と高めることができる。According to the above-described embodiment structure, a part of the outside air communicating with the radiator grille 18 when the vehicle is traveling is captured by the lower air guides 11 on both sides of the radiator grille 18 and guided upward by inflow. It The outside air captured by the lower air guide 11 flows through the communication port 7 and the upper air guide 12 in each branch portion 9a of the branch duct 9 and reaches the collecting portion 13. In this collecting unit 13, the branching unit 9a
Since the current plate 19 extends in the front-back direction from the base end of
The outside air flowing from each branching portion 9a is deflected by the straightening plate 19 and is straightened and guided in the axial direction of the collecting portion 13, and is smoothly introduced into the intercooler 4 through the opening portion 14 without interfering with each other and generating a turbulent flow. To be done. As described above, since the outside air intakes 10 communicating with the bifurcated branch duct 9 are opened at the back portions of the radiator grill 18 on both sides of the radiator grill 18 where space is relatively easy to take, various functional parts in the engine room 1 are provided. The total opening area can be increased without affecting the layout of
In the collecting portion 13, the straightening vanes 19 can avoid the mutual interference of the outside air flowing from the respective branch portions 9a and smoothly introduce the outside air into the intercooler 4 from the opening portion 14, so that the intake amount of the outside air can be increased. Thus, the cooling effect of the intercooler 4 can be further enhanced.
第３，４図はインタークーラー４のコア４ａを通過する
風速実験効果を示す説明図で、これらは何れも車速６０
km／ｈのコア通過風速（単位：ｍ／ｓ）を、コア４ａを
４分割した各区画領域の中心で測定したもので、第３図
の整流板のないものに対して、第４図の整流板１９を付
設したものでは、各区画領域中心の通過風速が増大して
いることが判る。FIGS. 3 and 4 are explanatory views showing the effect of the wind speed experiment passing through the core 4a of the intercooler 4, and the vehicle speed is 60%.
The wind velocity (unit: m / s) passing through the core of km / h was measured at the center of each divided area obtained by dividing the core 4a into four parts. It can be seen that in the case where the current plate 19 is additionally provided, the passing wind speed at the center of each divided area is increasing.
なお、整流板１９は第１図鎖線で示すように集合部１３
の後壁にまで延設して、集合部１３を完全に２分するよ
うにしても良い。The rectifying plate 19 has a gathering portion 13 as shown by a chain line in FIG.
It may be extended to the rear wall so that the collecting portion 13 is completely divided into two.
また、この外気導入ダクト構造によれば、外気取入口１
０を構成する各アッパエアガイド１２がエンジンフード
５の閉扉時にラジエータグリル１８両側でロアエアガイ
ド１１に圧接状態で連通するようになっているため、イ
ンタークーラー４側からブランチダクト９の集合部１３
に入力された捩れ方向の荷重は分岐部９ａ先端において
アッパエアガイド１２とロアエアガイド１１を介してラ
ジエーグリル１８の両側で分散支持される。このため、
ブランチダクト９はエンジンフード５を閉じた状態にお
いて車体幅方向の捩れ剛性が高くなり、エンジン振動に
起因するエンジンフード５の捩れ方向の振動を確実に抑
えることができる。Moreover, according to this outside air introduction duct structure, the outside air intake 1
Each of the upper air guides 12 constituting 0 connects to the lower air guides 11 on both sides of the radiator grille 18 in a pressure contact state when the engine hood 5 is closed.
The load in the twisting direction input to is distributed and supported on both sides of the radiator grill 18 via the upper air guide 12 and the lower air guide 11 at the tip of the branch portion 9a. For this reason,
The branch duct 9 has high torsional rigidity in the vehicle body width direction when the engine hood 5 is closed, and can reliably suppress vibration in the torsional direction of the engine hood 5 due to engine vibration.
第５図に示す実施例は、外気導入ダクト８とエンジンフ
ード５との間に緩衝材２０を介装したものである。この
実施例によれば緩衝材２０を介して外気導入ダクト８を
エンジンフード５背面に密接させることができるため、
エンジンフード５の面剛性を高めることができ、また、
緩衝材２０により外気導入ダクト８の振動がエンジンフ
ード５に伝達するのを抑制できて異音発生を防止するこ
ともできる。なお、外気導入ダクト８はインタークーラ
ー４へ連なる開口１４と対向する集合部１３の上面が平
板状であるが、前記整流板１９の存在により、この集合
部上面の剛性を確保している。更に、緩衝材２０の断熱
効果により、エンジンフード５の太陽光線による輻射熱
が外気導入ダクト８に伝わるのを遮断でき、外気が暖ま
ることなくインタークーラー４に導入できて冷却効果を
高められる利点がある。In the embodiment shown in FIG. 5, a cushioning material 20 is interposed between the outside air introducing duct 8 and the engine hood 5. According to this embodiment, the outside air introducing duct 8 can be brought into close contact with the rear surface of the engine hood 5 via the cushioning member 20,
The surface rigidity of the engine hood 5 can be increased, and
The cushioning material 20 can suppress the vibration of the outside air introducing duct 8 from being transmitted to the engine hood 5, and can also prevent the generation of abnormal noise. The upper surface of the collecting portion 13 of the outside air introducing duct 8 facing the opening 14 communicating with the intercooler 4 has a flat plate shape, and the presence of the flow straightening plate 19 ensures the rigidity of the upper surface of the collecting portion. Further, due to the heat insulating effect of the cushioning material 20, the radiant heat of the engine hood 5 due to the sun rays can be blocked from being transmitted to the outside air introducing duct 8, and the outside air can be introduced into the intercooler 4 without being warmed, so that the cooling effect can be enhanced.
考案の効果 以上のように本考案によれば、外気導入ダクトのブラン
チダクトの分岐部を備えてその各先端の外気取入口をラ
ジエーグリル背部に開口しているため、エンジンルーム
フロント部の各種機能部品のレイアウトに支障を来すこ
となく外気取入口の総開口面積を増大でき、しかも、外
気取入口を構成するロアエアガイドをラジエータグリル
の背部に設け、かつ、アッパガイドをエンジンフードの
閉扉時にロアエアガイドに圧接状態で連通するようにし
ているので、エンジンルーム内の暖かい空気を捕捉する
ことなく、効率良く外気のみをインタークーラーに導入
することができ、従って、インタークーラーの冷却効率
を一段と向上することができるという実用上多大な効果
を有する。As described above, according to the present invention, since the branch portion of the branch duct of the outside air introduction duct is provided and the outside air inlet at each tip thereof is opened to the back of the radiator grill, various functional parts of the engine room front portion are provided. The total opening area of the outside air intake can be increased without hindering the layout of the engine, the lower air guide that constitutes the outside air intake is provided on the back of the radiator grill, and the upper guide is used when closing the engine hood. Since it is in pressure contact with the air guide, it is possible to efficiently introduce only the outside air into the intercooler without trapping the warm air in the engine room, thus further improving the cooling efficiency of the intercooler. It has a practically great effect of being able to.
また、外気取入口を、ラジエータグリルの両側背部に設
けられたロアエアガイドと、ブランチダクトの分岐部各
先端に設けられてエンジンフードの閉扉時にロアエアガ
イドに圧接状態で連通するアッパエアガイドとから構成
し、インタークーラーを通してブランチダクトの集合部
に入力された荷重を、分岐部先端のアッパエアガイドを
介して、ラジエータグリル側のロアエアガイドに分散支
持させられるようにしたため、ブランチダクトの捩れ剛
性が高まり、エンジン振動に起因したエンジンフードの
捩れ振動の発生を抑制できるという効果も有する。In addition, the outside air intake is connected to the lower air guides provided on the backs on both sides of the radiator grille, and the upper air guides that are provided at the ends of the branch duct branch and communicate with the lower air guides when the engine hood is closed. The load input to the branch duct assembly through the intercooler is distributed and supported by the lower air guide on the radiator grill side via the upper air guide at the tip of the branch duct. This also has the effect of suppressing the occurrence of torsional vibration of the engine hood due to engine vibration.
第１図は本考案の一実施例を示す略示的分解斜視図、第
２図は同略示的断面図、第３図，第４図はインタークー
ラーコア通過風速の実験データを示す説明図面、第５図
は本考案の異なる例を示す略示的断面図である。 １…エンジンルーム、４…インタークーラー、５…エン
ジンフード、８…外気導入ダクト、９…ブランチダク
ト、９ａ…分岐部、１０…外気取入口、１３…集合部、
１８…ラジエータグリル。FIG. 1 is a schematic exploded perspective view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic sectional view of the same, and FIGS. 3 and 4 are explanatory drawings showing experimental data of wind velocity passing through an intercooler core. FIG. 5 is a schematic sectional view showing a different example of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Engine room, 4 ... Intercooler, 5 ... Engine hood, 8 ... Outside air introduction duct, 9 ... Branch duct, 9a ... Branch part, 10 ... Outside air intake, 13 ... Collecting part,
18 ... Radiator grill.
Claims (1)
体前方両側に延出し、かつ、集合部がエンジンフードの
閉扉時にエンジンルーム内のインタークーラーに圧接状
態で連通するブランチダクトを配設し、このブランチダ
クトの分岐部各先端にラジエータグリルの背部に開口す
る外気取入口を配設した外気導入ダクトの構造であっ
て、前記外気取入口を、ラジエータグリルの少なくとも
両側背部に設けられたロアエアガイドと、ブランチダク
トの分岐部各先端に設けられてエンジンフードの閉扉時
に前記ロアエアガイドに圧接状態で連通するアッパエア
ガイドとから構成したことを特徴とするインタークーラ
ーの冷却用外気導入ダクト構造。1. A branch duct is provided on the rear surface of the engine hood, the tip of the branch portion extending to both front sides of the vehicle body, and the collecting portion being in pressure contact with an intercooler in the engine room when the engine hood is closed. A structure of an outside air introduction duct in which an outside air intake opening to the back of the radiator grill is arranged at each end of the branch portion of the branch duct, wherein the outside air intake is provided on at least both sides of the radiator grill. An outside air introducing duct structure for cooling an intercooler, comprising: a guide and an upper air guide which is provided at each end of a branch portion of the branch duct and communicates with the lower air guide in a pressure contact state when the engine hood is closed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14269787U JPH064030Y2 (en) | 1987-09-18 | 1987-09-18 | External air introduction duct structure for intercooler cooling |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14269787U JPH064030Y2 (en) | 1987-09-18 | 1987-09-18 | External air introduction duct structure for intercooler cooling |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6447936U JPS6447936U (en) | 1989-03-24 |
| JPH064030Y2 true JPH064030Y2 (en) | 1994-02-02 |
Family
ID=31408865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14269787U Expired - Lifetime JPH064030Y2 (en) | 1987-09-18 | 1987-09-18 | External air introduction duct structure for intercooler cooling |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH064030Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023023627A (en) * | 2021-08-05 | 2023-02-16 | ダイハツ工業株式会社 | Intake structure |
Families Citing this family (3)
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|---|---|---|---|---|
| KR20020081874A (en) * | 2001-04-20 | 2002-10-30 | 기아자동차주식회사 | Turbo inter cooler for diesel vehicles |
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-
1987
- 1987-09-18 JP JP14269787U patent/JPH064030Y2/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
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| JPS6447936U (en) | 1989-03-24 |
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