JPH0635771Y2 - Height device - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用シート（座席）におけるシートクッシ
ョン（座部）のハイト装置（高さ調節装置）、詳しく
は、シートクッションの前部と後部との夫々独立状にそ
の高さを調節するハイト装置の改良に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to a height device (height adjusting device) of a seat cushion (seat portion) in an automobile seat (seat), and more specifically, a front portion and a rear portion of the seat cushion. The invention relates to an improvement of a height device that adjusts the height of each of them independently.

（従来の技術とその問題点） この種の従来品の一般的なハイト装置は、第６図に示す
ように左右のスライドレールにおけるアッパーレール
（101）上に起立したブラケット（102）の前、後に、ト
ルク軸（103）（104）を回動自在に架設し、該トルク軸
（103）（104）に、リンク（105）（106）を介してクッ
ションフレーム（不図示）を連結している。そして、そ
の前側のトルク軸（104）に先端縁に噛部を有するセク
ターギャ（107）の基端を固定し、このセクターギャ（1
07）の中間に、前記リンク（106）を枢着し、また、前
記セクターギャ（107）に、ブラケット（102）を挿通す
る操作軸（110）に固着したピニオン（109）を噛合させ
ると共に、該操作軸（110）に逆転防止装置（111）を有
する操作ハンドル（112）を設けて、該操作ハンドル（1
12）を操作することにより、シートクッション（118）
の前部を昇降させて、その高さを調節する。(Prior Art and Its Problems) A general height device of this type of conventional product is, as shown in FIG. 6, in front of a bracket (102) standing on upper rails (101) of left and right slide rails, Later, a torque shaft (103) (104) is rotatably installed, and a cushion frame (not shown) is connected to the torque shaft (103) (104) via links (105) (106). . Then, the base end of the sector gear (107) having a toothed portion on the front edge is fixed to the torque shaft (104) on the front side thereof, and the sector gear (1
The link (106) is pivotally attached to the middle of 07), and the pinion (109) fixed to the operation shaft (110) through which the bracket (102) is inserted is meshed with the sector gear (107). An operating handle (112) having a reverse rotation preventing device (111) is provided on the operating shaft (110), and the operating handle (1
12) By operating the seat cushion (118)
Raise and lower the front of the to adjust its height.

一方、後側のトルク軸（103）にはＬ字状の前記リンク
（105）が固着され、このリンク（105）の一端をクッシ
ョンフレーム（不図示）の後部側に他端を連結ロッド
（117）の一端に夫々枢着し、その連結ロッド（117）の
他端はセクター状ギャ部を有する可動片（108）に連結
しており、この可動片（108）のギャ部には前記ブラケ
ット（102）を挿通する操作軸（114）と一体のピニオン
（113）を噛合し、その操作軸（114）に逆転防止装置
（115）を介して操作ハンドル（116）が設けてある。On the other hand, the L-shaped link (105) is fixed to the rear torque shaft (103), one end of the link (105) is connected to the rear side of the cushion frame (not shown), and the other end is connected to the connecting rod (117). ) Is pivotally attached to one end thereof, and the other end of the connecting rod (117) is connected to a movable piece (108) having a sector-shaped gear portion, and the bracket () is attached to the gear portion of the movable piece (108). A pinion (113) integral with an operating shaft (114) through which the (102) is inserted is meshed, and an operating handle (116) is provided on the operating shaft (114) via a reverse rotation preventing device (115).

従って、この操作ハンドル（116）を回転操作すると、
ピニオン（113）を介して可動片（108）が可動する。そ
して、この可動片（108）の可動に伴なって連結ロッド
（117）が押引してリンク（105）を回動させ、このリン
ク（105）の回動に伴なってシートクッション（118）の
後部が昇降してその高さを調節している。Therefore, when this operation handle (116) is rotated,
The movable piece (108) moves via the pinion (113). Then, as the movable piece (108) moves, the connecting rod (117) pushes and pulls to rotate the link (105), and as the link (105) rotates, the seat cushion (118). The rear part moves up and down to adjust its height.

そして、前記シートクッションの前部側、後部側の高さ
を調節する操作軸（110）（114）に夫々摩擦ブレーキ機
構などの逆転防止装置（111）（115）を設けて、ピニオ
ン（109）（113）の逆転を防止してシートクッション
（118）の前部、後部の高さを一定に保持している。The operation shafts (110) (114) for adjusting the heights of the front side and the rear side of the seat cushion are provided with anti-reverse rotation devices (111) (115) such as a friction brake mechanism, and the pinion (109). The reverse rotation of (113) is prevented, and the height of the front portion and the rear portion of the seat cushion (118) is kept constant.

ところで、前部側は逆転防止装置（111）とリンク（10
6）との間が離れていないので、リンク（106）等にガタ
が生じないが、後部側は連結ロッド（117）等の連結部
材を介してリンク（105）に連結されているため、シー
トクッションの後部側にガタが生じ易い不具合がある。By the way, the front side is linked with the reverse rotation prevention device (111) (10
Since it is not separated from 6), there is no rattling in the link (106), etc., but since the rear side is connected to the link (105) via a connecting member such as a connecting rod (117), the seat There is a problem that play easily occurs on the rear side of the cushion.

そこで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去すること
を目的とするものである。Therefore, the present invention aims to eliminate such defects of the conventional products.

（問題点を解決すべき手段） 以上の目的を達成するための本考案に係るハイト装置
は、左右のスライドレール上に起立したブラケットに、
クッションフレームの前部と後部とを昇降させるトルク
軸を前後に回動自在に架設し、該前、後のトルク軸にリ
ンクを介してクッションフレームを連結してなるハイト
装置において、前記後部側のトルクと一体のセクターギ
ャにピニオンギャを噛合させると共に、該ピニオンギャ
の回転軸に、逆転防止装置を介してスプロケットを固定
し、該スプロケットと、ブラケットの前側に配設して操
作ノブの回転操作によって回転するスプロケットとの間
にチエンを架張してなることを特徴とするものである。(Means for Solving Problems) A height device according to the present invention for achieving the above object is provided with brackets standing on the left and right slide rails.
In a height device in which a torque shaft for raising and lowering a front portion and a rear portion of a cushion frame is rotatably installed forward and backward, and the cushion frame is connected to the front and rear torque shafts via a link. The pinion gear is meshed with the sector gear that is integrated with the torque, and the sprocket is fixed to the rotation shaft of the pinion gear via a reverse rotation prevention device, and the sprocket and the bracket are arranged on the front side and rotated by rotating the operation knob. It is characterized in that a chain is stretched between it and a sprocket.

（作用） ブラケットの前側に配設した操作ノブを回転操作する
と、前側のスプロケットが回転して、この回転力はチエ
ンを介して後側のスプロケットに伝達する。そのため、
そのスプロケットと一体の回転軸が回転して回転軸と一
体のピニオンの回転によりセクターギャを介して、シー
トクッションの後部側を昇降させるトルク軸を回動させ
る。そして、シートクッションの後部側を所定の高さに
調節後はピニオンギャの回転は逆転防止装置によって制
止されるので、その高さが一定に保持される。(Operation) When the operation knob arranged on the front side of the bracket is rotated, the front sprocket rotates, and this rotational force is transmitted to the rear sprocket via the chain. for that reason,
A rotating shaft that is integral with the sprocket rotates, and a pinion that is integral with the rotating shaft rotates a torque shaft that raises and lowers the rear side of the seat cushion through the sector gear. After the rear portion of the seat cushion is adjusted to a predetermined height, the rotation of the pinion gear is stopped by the reverse rotation preventing device, so that the height is kept constant.

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図は本考案装置を分解して示し、図中（11）はスラ
イドレールのロアレールで車体側に固定されアッパーレ
ール（12）が摺動自在に装着されている。このアッパー
レール（12）にはリクライニング装置のロアブラケット
と兼用のブラケット（13）が起立状に溶接され、このブ
ラケット（13）の上端縁（13a）は外側に直角状に折曲
されている。FIG. 1 is an exploded view of the device of the present invention, in which (11) is a slide rail lower rail fixed to the vehicle body side and an upper rail (12) is slidably mounted. A bracket (13) which also serves as a lower bracket of a reclining device is welded to the upper rail (12) in an upright shape, and an upper edge (13a) of the bracket (13) is bent outward at a right angle.

そして、左右のブラケット（13）（13′）間の前部側に
前部ハイト機構のトルク軸（36）、後部間に後部ハイト
機構のトルク軸（16）が夫々回動自在に架設され、この
各々のトルク軸（36）（16）にはクッションフレーム
（14）に連結するリンク（35）（35）（15）（15）と、
セクターギャ（37）（17）が夫々一体に溶接されてい
る。A torque shaft (36) of the front height mechanism is rotatably installed between the left and right brackets (13) and (13 ') on the front side, and a torque shaft (16) of the rear height mechanism is rotatably installed between the rear parts. Links (35) (35) (15) (15) connected to the cushion frame (14) are provided on the respective torque shafts (36) (16),
Sector gears (37) (17) are welded together.

また、ブラケット（13）には前記セクターギャ（37）
（17）に噛合するピニオンギャ（38）（18）付きの回転
軸（39）（19）が挿通し、この各々の回転軸（39）（1
9）に、従来周知の構造の逆転防止装置（30）（20）が
装着されている。以上の後部ハイト機構を構成する回転
軸（19）におけるブラケット（13）の外側に突出する部
分にはスプロケット（21）が固定され、このスプロケッ
ト（21）とブラケット（13）の前部外側面に設けた駆動
軸（24）と一体のスプロケット（22）との間にはチエン
（23）が巻装されている。In addition, the bracket (13) has the sector gear (37).
The rotary shafts (39) (19) with pinion gears (38) (18) meshing with (17) are inserted, and the rotary shafts (39) (1)
The reverse rotation prevention device (30) (20) having a conventionally well-known structure is attached to 9). A sprocket (21) is fixed to a portion of the rotary shaft (19) constituting the rear height mechanism projecting outside the bracket (13). The sprocket (21) and the front outer surface of the bracket (13) are fixed to the outer surface. A chain (23) is wound between the drive shaft (24) and the sprocket (22) which are integrated with each other.

図中（56）はブラケット（13）の外側面に所定の間隔を
あけて固着したプレートで、このプレート（56）とブラ
ケット（13）とに渉って、前記駆動軸（24）と回転軸
（30）を夫々回動可能に架設し、プレート（54）より外
方に突出する駆動軸（24）の後部ギャ（25）、回転軸
（39）のそれに前部ギャ（31）を夫々固定してあり、こ
のいずれかのキャ（25）又は（31）に切換カム（54）に
よって切換ギャ（53）が噛合する操作機構が配設されて
いる。この操作機構を第２図乃至第５図において具体的
に説明する。In the figure, (56) is a plate fixed to the outer surface of the bracket (13) with a predetermined gap, and the plate (56) and the bracket (13) are crossed to each other, and the drive shaft (24) and the rotary shaft are rotated. (30) is rotatably installed, and the rear gear (25) of the drive shaft (24) protruding outward from the plate (54) and the front gear (31) of the rotary shaft (39) are fixed to the rear gear (25). An operating mechanism in which the switching gear (53) meshes with the switching cam (54) is provided in any of the caps (25) or (31). This operation mechanism will be specifically described with reference to FIGS. 2 to 5.

操作機構は、前記ブラケット（13）に固定したプレート
（56）と、このプレート（54）の外側に設けたリンク
（55）の先端に回動自在に取付けてなる操作軸（51）
と、この操作軸（51）に一体に設けた切換カム（54）及
び切換レバー（52）と、前記操作軸（51）に回動自在に
軸支した前記切換ギャ（53）及びこの切換ギャ（53）と
一体の操作ノブ（50）と、前記切換ギャ（53）が噛合す
る前記前部ギャ（31）と、この前記ギャ（31）に並設し
て前記切換ギャ（53）が噛合する前記後部ギャ（25）と
から構成されるものである。The operating mechanism is a plate (56) fixed to the bracket (13) and an operating shaft (51) rotatably attached to the tips of links (55) provided outside the plate (54).
A switching cam (54) and a switching lever (52) integrally provided on the operating shaft (51), the switching gear (53) rotatably supported on the operating shaft (51), and the switching gear (53). The operation knob (50) integrated with the gear (53), the front gear (31) with which the switching gear (53) meshes, and the switching gear (53) that is arranged in parallel with the gear (31). And the rear gear (25).

シートクッションの前部又は後部の高さを調節するに
は、切換レバー（52）を操作すると、この切換レバー
（52）に一体に連結されているカム（54）が回転する。
そのため、切換カム（54）と一体の操作軸（51）が移動
し、この操作軸（51）に回動自在に軸着している切換ギ
ャ（53）が移動して、前部ギャ（31）又は後部ギャ（2
5）に噛合する。次に操作ノブ（50）を回動すると、こ
の操作ノブ（50）と一体の前記切換ギャ（53）が回動
し、この切換ギャ（53）に噛合する前部ギャ（31）又は
後部ギャ（25）が駆動する。そして、後部ギャ（25）に
はスプロケット（22）と一体の駆動軸（24）が固定され
ているため、後部ギャ（25）の回転力はスプロケット
（22）、チエン（23）、スプロケット（21）、回転軸
（19）、ピニオンギャ（18）、セクターギャ（17）を介
してトルク軸（16）に伝達されて、シートクッションの
後部の高さが調節される。そして、その高さは逆転防止
装置（20）によって保持される。To adjust the height of the front portion or the rear portion of the seat cushion, when the switching lever (52) is operated, the cam (54) integrally connected to the switching lever (52) rotates.
Therefore, the operation shaft (51) integrated with the switching cam (54) moves, and the switching gear (53) rotatably attached to the operation shaft (51) moves to move the front gear (31). ) Or rear gear (2
Mesh with 5). Next, when the operation knob (50) is rotated, the switching gear (53) integrated with the operation knob (50) is rotated, and the front gear (31) or the rear gear that meshes with the switching gear (53). (25) is driven. Since the drive shaft (24) integrated with the sprocket (22) is fixed to the rear gear (25), the rotational force of the rear gear (25) is sprocket (22), chain (23), sprocket (21). ), The rotation shaft (19), the pinion gear (18), and the sector gear (17) to the torque shaft (16) to adjust the height of the rear portion of the seat cushion. The height is held by the reverse rotation prevention device (20).

（効果） 本考案は叙上の如くシートクッションの後部を昇降させ
るトルク軸と一体のセクターギャにピニオンを噛合させ
ると共に、そのピニオンと一体の回転軸に直接逆転防止
装置を装着している。従って、前記従来品の如く、クッ
ションフレームの後部側に設けた後部ハイト機構の駆動
部材に、連結部材を介して連結されているクッションフ
レームの前部側に、後部ハイト機構の逆転防止装置を設
けず、直接後部ハイト機構の駆動側に逆転防止装置を設
けているため、シートクッションの後部の上下方向のガ
タを減少させることができるし、また、強度的に有利と
なる。(Effect) According to the present invention, the pinion is engaged with the sector gear integrated with the torque shaft that raises and lowers the rear portion of the seat cushion as described above, and the reverse rotation preventing device is directly attached to the rotary shaft integrated with the pinion. Therefore, as in the conventional product, a reverse rotation preventing device for the rear height mechanism is provided on the front side of the cushion frame which is connected to the drive member of the rear height mechanism provided on the rear side of the cushion frame via the connecting member. Instead, since the reverse rotation preventing device is provided directly on the drive side of the rear height mechanism, it is possible to reduce backlash in the vertical direction of the rear portion of the seat cushion, and it is advantageous in terms of strength.

また、ブラケットの前側に設けた操作機構とシートクッ
ションの後部を昇降させる前記ピニオンギャの回転軸と
をチエンで連結しているので、そのチエンを巻装するス
プロケットのギャ比によってシートクッションの後部を
昇降させるための操作力を自由に設定できる。Further, since the operating mechanism provided on the front side of the bracket and the rotating shaft of the pinion gear that raises and lowers the rear portion of the seat cushion are connected by a chain, the rear portion of the seat cushion is raised and lowered depending on the gear ratio of the sprocket around which the chain is wound. You can freely set the operating force for the operation.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本案装置の分解斜視図、第２図は操作機構を除
く側面図、第３図は操作機構を備えるプレートを省く側
面図、第４図、第５図は操作機構の側面図、第６図は従
来品の側面図である。 図中、（13）はブラケット、（14）はクッションフレー
ム、（16）（36）はトルク軸、（17）はセクターギャ、
（18）はピニオンギャ、（19）は回転軸、（20）は逆転
防止装置、（21）（22）はスプロケット、（23）はチエ
ン、（50）は操作ノブを夫々示す。1 is an exploded perspective view of the device of the present invention, FIG. 2 is a side view excluding an operating mechanism, FIG. 3 is a side view without a plate provided with the operating mechanism, FIGS. 4 and 5 are side views of the operating mechanism, FIG. 6 is a side view of a conventional product. In the figure, (13) is a bracket, (14) is a cushion frame, (16) and (36) are torque shafts, (17) is a sector gear,
(18) is a pinion gear, (19) is a rotating shaft, (20) is a reverse rotation preventing device, (21) and (22) are sprockets, (23) is a chain, and (50) is an operation knob.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】左右のスライドレール上に起立したブラケ
ットに、クッションフレームの前部と後部とを昇降させ
るトルク軸を前後に回動自在に架設し、該前、後のトル
ク軸にリンクを介してクッションフレームを連結してな
るハイト装置において、前記後部側のトルク軸と一体の
セクターギャにピニオンギャを噛合させると共に、該ピ
ニオンギャの回転軸に、逆転防止装置を介してスプロケ
ットを固定し、該スプロケットとブラケットの前側に配
設して操作ノブの回転操作によって回転するスプロケッ
トとの間にチエンを架張してなることを特徴とするハイ
ト装置。A torque shaft for raising and lowering a front portion and a rear portion of a cushion frame is rotatably provided back and forth on brackets erected on left and right slide rails, and a link is provided between the front and rear torque shafts. In a height device in which a cushion frame is connected, a pinion gear is engaged with a sector gear integrated with the torque shaft on the rear side, and a sprocket is fixed to a rotation shaft of the pinion gear via a reverse rotation prevention device. A height device characterized in that a chain is stretched between a sprocket and a sprocket that is disposed on the front side of the bracket and is rotated by rotating the operation knob.