JPH06343319A - 乗用芝刈機 - Google Patents
乗用芝刈機Info
- Publication number
- JPH06343319A JPH06343319A JP13704093A JP13704093A JPH06343319A JP H06343319 A JPH06343319 A JP H06343319A JP 13704093 A JP13704093 A JP 13704093A JP 13704093 A JP13704093 A JP 13704093A JP H06343319 A JPH06343319 A JP H06343319A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear wheels
- transmission
- case
- machine body
- lawn mower
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 後輪の車軸ケースを走行機体に前後方向の軸
芯周りにローリング自在に支持してある乗用芝刈機にお
いて、機体の揺れを小さくすると共に、後輪への動力伝
動構造が岩や切株等の地上突起物と接当し難くする。 【構成】 後輪のローリング軸芯Xを後輪の車軸ケース
4aよりも上方の車体フレームaの下面近くに設定する
と共に、機体前部の走行ミッションケースMから車体フ
レームaの下面近くに沿って配設した伝動軸7とジョイ
ント軸8、並びに、上下方向の補助伝動ケース9内の伝
動装置を介して後輪4に伝動可能に構成してある。
芯周りにローリング自在に支持してある乗用芝刈機にお
いて、機体の揺れを小さくすると共に、後輪への動力伝
動構造が岩や切株等の地上突起物と接当し難くする。 【構成】 後輪のローリング軸芯Xを後輪の車軸ケース
4aよりも上方の車体フレームaの下面近くに設定する
と共に、機体前部の走行ミッションケースMから車体フ
レームaの下面近くに沿って配設した伝動軸7とジョイ
ント軸8、並びに、上下方向の補助伝動ケース9内の伝
動装置を介して後輪4に伝動可能に構成してある。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、後輪の車軸ケースを走
行機体に前後方向の軸芯周りにローリング自在に支持し
てある乗用芝刈機に関する。
行機体に前後方向の軸芯周りにローリング自在に支持し
てある乗用芝刈機に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、駆動後輪のローリング軸芯は、実
開平4−71305号公報に示されるように、後輪の車
軸ケースと同レベルに設定されており、又、機体前部の
走行ミッションケースからローリング自在な駆動後輪に
動力を伝達するに当たっては、走行ミッションケースか
ら駆動後輪の車軸と同レベルの伝動軸を介して伝動する
ようになっていた。
開平4−71305号公報に示されるように、後輪の車
軸ケースと同レベルに設定されており、又、機体前部の
走行ミッションケースからローリング自在な駆動後輪に
動力を伝達するに当たっては、走行ミッションケースか
ら駆動後輪の車軸と同レベルの伝動軸を介して伝動する
ようになっていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ローリング軸芯が対地
的に低い位置にあるために、つまり、機体重心に対して
低い位置にあるために、ローリング軸芯を支点として相
対的に機体がローリングした場合、その揺れが大きいと
言う不都合があり、又、後輪に対する伝動軸が対地的に
低いため、岩や切株等の地上突起物と接当し易い不都合
がある。
的に低い位置にあるために、つまり、機体重心に対して
低い位置にあるために、ローリング軸芯を支点として相
対的に機体がローリングした場合、その揺れが大きいと
言う不都合があり、又、後輪に対する伝動軸が対地的に
低いため、岩や切株等の地上突起物と接当し易い不都合
がある。
【0004】本発明は後輪に対する伝動構造を工夫して
上記欠点を解消することを目的とする。
上記欠点を解消することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、後輪のローリング軸芯を後輪の
車軸ケースよりも上方の車体フレーム近くに設定すると
ともに、機体前部の走行ミッションケースから車体フレ
ームの下面近くに沿って配設した伝動軸とジョイント
軸、並びに、上下姿勢の補助伝動ケース内の伝動装置を
介して後輪に伝動可能に構成した点にある。
の本発明の特徴構成は、後輪のローリング軸芯を後輪の
車軸ケースよりも上方の車体フレーム近くに設定すると
ともに、機体前部の走行ミッションケースから車体フレ
ームの下面近くに沿って配設した伝動軸とジョイント
軸、並びに、上下姿勢の補助伝動ケース内の伝動装置を
介して後輪に伝動可能に構成した点にある。
【0006】
【作用】ローリング軸芯を対地的に高く設定してあるか
ら、つまり、機体重心に対して近くなるように設定して
あるから、ローリング軸芯を支点にして相対的に機体が
左右に振れるときの抑制がはかられ、機体の安定性が向
上する。
ら、つまり、機体重心に対して近くなるように設定して
あるから、ローリング軸芯を支点にして相対的に機体が
左右に振れるときの抑制がはかられ、機体の安定性が向
上する。
【0007】そして、機体前部の走行ミッションケース
から後輪に動力を伝達するに当たって、機体フレームの
下面近くに沿って配設した伝動軸とジョイント軸、並び
に、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装置を介して伝
達するものであるから、後輪への動力伝達構造が岩や切
株等の地上突起物と衝突することが少ない。
から後輪に動力を伝達するに当たって、機体フレームの
下面近くに沿って配設した伝動軸とジョイント軸、並び
に、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装置を介して伝
達するものであるから、後輪への動力伝達構造が岩や切
株等の地上突起物と衝突することが少ない。
【0008】又、車体フレームの下面近くに沿って配設
した伝動軸からジョイント軸を介して直接、後輪に伝動
するのではなく、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装
置を介して伝達するものであるから、ジョイント軸の折
れ角を小さくすることができ、不等速回転を抑制し得る
とともに、ジョイントの摩耗を抑制し得る。
した伝動軸からジョイント軸を介して直接、後輪に伝動
するのではなく、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装
置を介して伝達するものであるから、ジョイント軸の折
れ角を小さくすることができ、不等速回転を抑制し得る
とともに、ジョイントの摩耗を抑制し得る。
【0009】
【発明の効果】このように、ローリング軸芯を対地的に
高く設定してあるから、つまり、機体重心に近くなるよ
うに設定してあるから、ローリング軸芯を支点にして相
対的に機体が左右に振れるときの抑制がはかられ、ロー
リング時の機体の安定性が向上する。
高く設定してあるから、つまり、機体重心に近くなるよ
うに設定してあるから、ローリング軸芯を支点にして相
対的に機体が左右に振れるときの抑制がはかられ、ロー
リング時の機体の安定性が向上する。
【0010】そして、機体前部の走行ミッションケース
から後輪に動力を伝達するに当たって、機体フレームの
下面近くに沿って配設した伝動軸とジョイント軸、並び
に、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装置を介して伝
達するものであるから、後輪の車軸と同レベルの伝動軸
を介して伝動する場合に比して、伝動軸が岩や切株等の
地上突起物と衝突することが少ない。
から後輪に動力を伝達するに当たって、機体フレームの
下面近くに沿って配設した伝動軸とジョイント軸、並び
に、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装置を介して伝
達するものであるから、後輪の車軸と同レベルの伝動軸
を介して伝動する場合に比して、伝動軸が岩や切株等の
地上突起物と衝突することが少ない。
【0011】又、機体フレームの下面近くに沿って配設
した伝動軸とジョイント軸を介して直接、後輪に伝動す
るのではなく、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装置
を介して伝達するものであるから、ジョイント軸の折れ
角を小さくすることができ、不等速回転を抑制し得ると
ともに、ジョイントの摩耗を抑制して耐久性の向上がは
かれる。
した伝動軸とジョイント軸を介して直接、後輪に伝動す
るのではなく、上下方向の補助伝動ケース内の伝動装置
を介して伝達するものであるから、ジョイント軸の折れ
角を小さくすることができ、不等速回転を抑制し得ると
ともに、ジョイントの摩耗を抑制して耐久性の向上がは
かれる。
【0012】
【実施例】以下、本発明の実施例をフロントマウント型
乗用芝刈機に付いて説明する。
乗用芝刈機に付いて説明する。
【0013】図1に示すように、ステアリングハンドル
1、運転座席2、エンジンE、走行ミッションケース
M、駆動前輪3、操向自在な駆動後輪4を備えた走行機
体Aの前部に油圧シリンダを介して昇降駆動される昇降
リンク機構5の先端にモーア6を装着してフロントマウ
ント型乗用芝刈機を構成してある。
1、運転座席2、エンジンE、走行ミッションケース
M、駆動前輪3、操向自在な駆動後輪4を備えた走行機
体Aの前部に油圧シリンダを介して昇降駆動される昇降
リンク機構5の先端にモーア6を装着してフロントマウ
ント型乗用芝刈機を構成してある。
【0014】前記後輪4は、その車軸ケース4aが機体
フレームaの下面に固着連結の三角状フレームa’に前
後方向の軸芯X周りにローリング可能に支持されてい
る。
フレームaの下面に固着連結の三角状フレームa’に前
後方向の軸芯X周りにローリング可能に支持されてい
る。
【0015】前記エンジンEの出力は、走行ミッション
ケースM内のトランスミッションを介して前輪3に伝動
されるとともに、走行ミッションケースMの上方から車
体フレームaの下面近くに沿って配設された伝動軸7と
ユニバーサルジョイント8aを備えたジョイント軸8、
並びに、上下姿勢の補助伝動ケース9内の伝動装置を介
して前記後輪4に伝動可能に構成されている。
ケースM内のトランスミッションを介して前輪3に伝動
されるとともに、走行ミッションケースMの上方から車
体フレームaの下面近くに沿って配設された伝動軸7と
ユニバーサルジョイント8aを備えたジョイント軸8、
並びに、上下姿勢の補助伝動ケース9内の伝動装置を介
して前記後輪4に伝動可能に構成されている。
【0016】図2に示すように、前記後輪4は、アッカ
ーマン機構Sによってステアリング操作可能であって、
ステアリングハンドル1によって操作されるピットマン
アーム10に連結の前リンク11aと、後輪4のナック
ルアーム12に連結の後リンク11bとを支点Y周りで
揺動自在な中継リンク13を介して連結してステアリン
グ操作可能に構成されている。
ーマン機構Sによってステアリング操作可能であって、
ステアリングハンドル1によって操作されるピットマン
アーム10に連結の前リンク11aと、後輪4のナック
ルアーム12に連結の後リンク11bとを支点Y周りで
揺動自在な中継リンク13を介して連結してステアリン
グ操作可能に構成されている。
【0017】図2に示すように、右前輪のフェンダー1
4上面にエンジンのキースイッチ15やアワメーター1
6等の各種計器を備えた表示パネル17を設けてある。
4上面にエンジンのキースイッチ15やアワメーター1
6等の各種計器を備えた表示パネル17を設けてある。
【0018】図4に示すように、エンジンのキースイッ
チ15に対してゴムカバー18をビニールテープ19で
止めることにより、前輪からのキースイッチ15に対す
る泥水の付着の阻止をはかってあり、又、そのゴムカバ
ー18に形成の排水孔にテーパー型のゴムホース20を
装着することにより、排水孔からの泥水の侵入の阻止を
はかってある。
チ15に対してゴムカバー18をビニールテープ19で
止めることにより、前輪からのキースイッチ15に対す
る泥水の付着の阻止をはかってあり、又、そのゴムカバ
ー18に形成の排水孔にテーパー型のゴムホース20を
装着することにより、排水孔からの泥水の侵入の阻止を
はかってある。
【0019】又、アワメーター16のカバー21の排水
孔にゴムホース22を装着して、そのゴムホース22を
クランプコード23を介して折り曲げて、前輪からの泥
水がゴムホース22の先端から侵入しないようにしてあ
る。
孔にゴムホース22を装着して、そのゴムホース22を
クランプコード23を介して折り曲げて、前輪からの泥
水がゴムホース22の先端から侵入しないようにしてあ
る。
【0020】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図1】全体側面図
【図2】ステアリング機構を示す概略平面図
【図3】機体の背面図
【図4】計器パネルの一部縦断側面図
4 後輪 4a 後輪車軸ケース 7 伝動軸 8 ジョイント軸 9 補助伝動ケース A 走行機体 M 走行ミッションケース X ローリング軸芯
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 竹本 昭義 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 浜田 俊彦 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内
Claims (1)
- 【請求項1】 後輪(4)の車軸ケース(4a)を走行
機体(A)に前後方向の軸芯(X)周りにローリング自
在に支持してある乗用芝刈機において、前記ローリング
軸芯(X)を後輪の車軸ケース(4a)よりも上方の車
体フレーム(a)の下面近くに設定すると共に、機体前
部の走行ミッションケース(M)から車体フレーム
(a)の下面近くに沿って配設した伝動軸(7)とジョ
イント軸(8)、並びに、上下方向の補助伝動ケース
(9)内の伝動装置を介して後輪(4)に伝動可能に構
成してある乗用芝刈機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13704093A JPH06343319A (ja) | 1993-06-08 | 1993-06-08 | 乗用芝刈機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13704093A JPH06343319A (ja) | 1993-06-08 | 1993-06-08 | 乗用芝刈機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06343319A true JPH06343319A (ja) | 1994-12-20 |
Family
ID=15189461
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13704093A Pending JPH06343319A (ja) | 1993-06-08 | 1993-06-08 | 乗用芝刈機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH06343319A (ja) |
-
1993
- 1993-06-08 JP JP13704093A patent/JPH06343319A/ja active Pending
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