JPH06336978A - Control valve for variable displacement compressor - Google Patents
Control valve for variable displacement compressorInfo
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- JPH06336978A JPH06336978A JP5177064A JP17706493A JPH06336978A JP H06336978 A JPH06336978 A JP H06336978A JP 5177064 A JP5177064 A JP 5177064A JP 17706493 A JP17706493 A JP 17706493A JP H06336978 A JPH06336978 A JP H06336978A
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- chamber
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
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- F04B27/16—Control of pumps with stationary cylinders
- F04B27/18—Control of pumps with stationary cylinders by varying the relative positions of a swash plate and a cylinder block
- F04B27/1804—Controlled by crankcase pressure
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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- F04B27/08—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F04B27/10—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders having cylinders coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、吸入室、吐出室及び制
御室を有する車両空調用可変容量型圧縮機に用いられ、
制御室圧力を制御して該圧縮機の吐出容量を可変する制
御弁に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention is used in a variable capacity compressor for vehicle air conditioning having a suction chamber, a discharge chamber and a control chamber,
The present invention relates to a control valve that controls the pressure of a control chamber to change the discharge capacity of the compressor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、例えば特開昭５８−１５８３８２
号公報記載の圧縮機が知られている。この圧縮機は、吸
入室、吐出室及び制御室としてのクランク室を有すると
ともに、図８に示す制御弁が装備されている。この制御
弁には、弁本体９０内の一端に感圧手段としてのベロー
ズ９１が変位可能に装着されており、このベローズ９１
には弁機構における第１の弁体としての棒状弁体９２が
他端側に延在され、棒状弁体９２には弁機構における第
２の弁体としてのだるま状弁体９３が結合されている。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, JP-A-58-158382.
A compressor described in Japanese Patent Publication is known. This compressor has a suction chamber, a discharge chamber, and a crank chamber as a control chamber, and is equipped with a control valve shown in FIG. A bellows 91 as a pressure-sensitive means is displaceably attached to one end of the valve body 90 in the control valve.
A rod-shaped valve element 92 as a first valve element in the valve mechanism extends to the other end side, and a bar-shaped valve element 93 as a second valve element in the valve mechanism is connected to the rod-shaped valve element 92. There is.
【０００３】また、弁本体９０にはベローズ９１の外側
に低圧室９４が形成されており、この低圧室９４は低圧
通路９５及び第１の流体導通ポートとしての低圧口９５
ａを介して上記吸入室（図示せず）に連通され、吸入室
より導入する冷媒ガスによって低圧室９４内に吸入圧力
Ｐｓを作用させうるようになされている。さらに、弁本
体９０には棒状弁体９２との間に低圧弁座９０ａが形成
されており、この低圧弁座９０ａにベローズ９１の伸長
で棒状弁体９２が着座すれば低圧通路９５は遮断され
る。A low pressure chamber 94 is formed outside the bellows 91 in the valve body 90. The low pressure chamber 94 has a low pressure passage 95 and a low pressure port 95 as a first fluid passage port.
The suction pressure Ps is applied to the low pressure chamber 94 by the refrigerant gas introduced from the suction chamber, which is communicated with the suction chamber (not shown) via a. Further, a low pressure valve seat 90a is formed in the valve body 90 between the low pressure valve seat 90a and the low pressure valve seat 90a. When the low pressure valve seat 90a is seated by the extension of the bellows 91, the low pressure passage 95 is cut off. It
【０００４】また、弁本体９０の他端には高圧室９６が
形成されており、この高圧室９６は高圧通路９７及び第
２の流体導通ポートとしての高圧口９７ａを介して上記
吐出室（図示せず）に連通されている。さらに、弁本体
９０にはだるま状弁体９３との間に高圧弁座９０ｂが形
成されており、この高圧弁座９０ｂにベローズ９１の短
縮でだるま状弁体９３が着座すれば高圧通路９７は遮断
される。かかる高圧室９６には高圧口９７ａを覆うべ
く、濾過手段としての網部材９８が装着されている。A high pressure chamber 96 is formed at the other end of the valve body 90, and the high pressure chamber 96 is provided with a high pressure passage 97 and a high pressure port 97a which serves as a second fluid communication port. (Not shown). Further, a high-pressure valve seat 90b is formed in the valve body 90 between the high-pressure valve seat 90b and the daruma-shaped valve body 93. When the daruma-shaped valve body 93 is seated on the high-pressure valve seat 90b by shortening the bellows 91, the high-pressure passage 97 is formed. Be cut off. In order to cover the high pressure port 97a, the high pressure chamber 96 is equipped with a mesh member 98 as a filtering means.
【０００５】加えて、弁本体９０の中間には２本の制御
通路８１、８２が形成され、これら制御通路８１、８２
は第３の流体導通ポートとしての制御口８１ａ、８２ａ
を介して上記クランク室（図示せず）に連通されてい
る。こうして、この圧縮機では、吸入圧力Ｐｓが所定圧
力を超えておれば、制御弁において、ベローズ９１が短
縮するため、棒状弁体９２が低圧弁座９０ａから離反す
る。このため、低圧通路９５が制御通路８１と連通さ
れ、クランク室内の冷媒ガスは、制御口８１ａ、制御通
路８１、低圧弁座９０ａ、低圧室９４、低圧通路９５及
び低圧口９５ａを経て、吸入室に導出される。同時に、
だるま状弁体９３は棒状弁体９２を介して高圧弁座９０
ｂに着座するため、高圧通路９７は遮断され、吐出室内
の冷媒ガスはクランク室に導入されない。これにより、
圧縮機では、クランク室圧力Ｐｃが低下し、ピストンに
作用する背圧が低下して揺動板の傾角の拡大によりピス
トンのストロークが大きくなって吐出容量が拡大され
る。In addition, two control passages 81 and 82 are formed in the middle of the valve body 90, and these control passages 81 and 82 are formed.
Is a control port 81a, 82a as a third fluid communication port.
Through the crank chamber (not shown). Thus, in this compressor, if the suction pressure Ps exceeds the predetermined pressure, the bellows 91 is shortened in the control valve, so that the rod-shaped valve element 92 separates from the low pressure valve seat 90a. Therefore, the low-pressure passage 95 communicates with the control passage 81, and the refrigerant gas in the crank chamber passes through the control port 81a, the control passage 81, the low-pressure valve seat 90a, the low-pressure chamber 94, the low-pressure passage 95 and the low-pressure port 95a, and then the suction chamber. Be derived to. at the same time,
The daruma-shaped valve body 93 is connected to the high-pressure valve seat 90 via the rod-shaped valve body 92.
Since it is seated at b, the high pressure passage 97 is cut off, and the refrigerant gas in the discharge chamber is not introduced into the crank chamber. This allows
In the compressor, the crank chamber pressure Pc decreases, the back pressure acting on the piston decreases, and the tilt angle of the oscillating plate increases, so that the stroke of the piston increases and the discharge capacity increases.
【０００６】逆に、吸入圧力Ｐｓが所定圧力まで低下し
たとき、同制御弁において、ベローズ９１が伸長するた
め、棒状弁体９２が低圧弁座９０ａに着座する。このた
め、低圧通路９５が遮断され、クランク室内の冷媒ガス
は吸入室に導出されない。同時に、だるま状弁体９３は
棒状弁体９２を介して高圧弁座９０ｂから離反する。こ
のため、高圧通路９７は制御通路８２と連通され、吐出
室内の冷媒ガスは、網部材９８、高圧口９７ａ、高圧通
路９７、高圧弁座９０ｂ、制御通路８２及び制御口８２
ａを経て、クランク室に導入される。これにより、圧縮
機では、クランク室圧力Ｐｃが上昇し、ピストンに作用
する背圧が上昇して揺動板の傾角の縮小によりピストン
のストロークが小さくなって吐出容量が縮小される。On the contrary, when the suction pressure Ps drops to a predetermined pressure, the bellows 91 expands in the control valve, so that the rod-shaped valve body 92 is seated on the low pressure valve seat 90a. Therefore, the low-pressure passage 95 is blocked, and the refrigerant gas in the crank chamber is not led out to the suction chamber. At the same time, the daruma-shaped valve element 93 separates from the high-pressure valve seat 90b via the rod-shaped valve element 92. Therefore, the high-pressure passage 97 is communicated with the control passage 82, and the refrigerant gas in the discharge chamber has the mesh member 98, the high-pressure port 97a, the high-pressure passage 97, the high-pressure valve seat 90b, the control passage 82, and the control port 82.
It is introduced into the crank chamber via a. As a result, in the compressor, the crank chamber pressure Pc rises, the back pressure acting on the piston rises, and the inclination of the oscillating plate is reduced, so that the stroke of the piston is shortened and the discharge capacity is reduced.
【０００７】こうして、この制御弁では、クランク室圧
力Ｐｃを制御することにより圧縮機の吐出容量を可変す
る。Thus, in this control valve, the discharge capacity of the compressor is varied by controlling the crank chamber pressure Pc.
【０００８】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の制
御弁では、一端に配置された高圧口には網部材たる濾過
手段が装着されているものの、胴部に配置された低圧口
及び制御口には、濾過手段が装着されていない。このた
め、従来の制御弁では、吐出室内の冷媒ガスが高圧口を
経てクランク室に導入される際には、ボア等で生じた摩
耗粉が高圧口を覆う濾過手段により捕捉されるものの、
クランク室内の冷媒ガスが制御口及び制御通路を経て吸
入室に導出される際には、クランク室内において斜板等
の摺動部位で生じた摩耗粉が制御口を経て弁座に噛み込
みやすい。However, in the above-mentioned conventional control valve, although the high-pressure port arranged at one end is equipped with the filtering means which is a mesh member, the low-pressure port and the control port arranged in the body portion. No filtering means is attached to the. Therefore, in the conventional control valve, when the refrigerant gas in the discharge chamber is introduced into the crank chamber through the high pressure port, abrasion powder generated in the bore or the like is captured by the filtering means that covers the high pressure port,
When the refrigerant gas in the crank chamber is led out to the suction chamber through the control port and the control passage, abrasion powder generated at a sliding portion such as a swash plate in the crank chamber is likely to be caught in the valve seat through the control port.
【０００９】また、圧縮機をエバポレータ等とともに車
両に組み込んで冷媒ガスを封入する際には、冷凍回路中
に存在する異物が冷媒ガスとともに制御弁の低圧通路、
高圧通路及び制御通路を移動しやすい。従来の制御弁で
は、高圧通路を弁座方向に移動する異物は、高圧口を覆
う濾過手段により捕捉されるものの、低圧通路又は制御
通路を弁座方向に移動する異物は、やはり弁座まで移動
しやすく、ここで噛み込みを生じるおそれがある。Further, when the compressor is installed in a vehicle together with an evaporator and the like to seal the refrigerant gas, the foreign substances present in the refrigeration circuit together with the refrigerant gas, the low pressure passage of the control valve,
Easy to move in the high pressure passage and the control passage. In a conventional control valve, foreign matter moving in the high pressure passage toward the valve seat is captured by the filtering means covering the high pressure port, but foreign matter moving in the low pressure passage or control passage toward the valve seat also moves to the valve seat. It is easy to do so that biting may occur here.
【００１０】これらの場合、一般に小型の制御弁は、弁
座での弁体の着座と離反とのストロークが短いため、着
座と離反とが滑らかに行われにくくなり、圧縮機の吐出
容量制御が妨げられ、最悪の場合には容量制御不能に至
ってしまう。本発明は、摩耗粉等の異物が弁座に噛み込
まないようにすることを解決すべき課題とする。In these cases, generally, in a small control valve, since the stroke of seating and separating of the valve body at the valve seat is short, it is difficult to smoothly seat and separate, and the discharge capacity of the compressor is controlled. It is hindered, and in the worst case, the capacity cannot be controlled. An object of the present invention is to prevent foreign matter such as abrasion powder from being caught in the valve seat.
【００１１】[0011]
（１）本発明の可変容量型圧縮機用制御弁は、上記課題
を解決するため、吸入室、吐出室及び制御室を有する可
変容量型圧縮機に用いられ、前記各室に連なる流体導通
ポートと、感圧手段に応動して各ポートを選択的に連通
する弁機構とを内装した制御弁であって、前記各ポート
のすべてに濾過手段が装着されているという新規な手段
を採用している。(1) A control valve for a variable displacement compressor according to the present invention is used for a variable displacement compressor having an intake chamber, a discharge chamber and a control chamber in order to solve the above-mentioned problems, and a fluid communication port connected to each chamber. And a valve mechanism that responds to the pressure-sensitive means and selectively communicates each port with each other, and adopts a novel means in which a filtering means is mounted on all of the ports. There is.
【００１２】（２）本発明の可変容量型圧縮機用制御弁
では、請求項１のものにおいて、胴部に配置された各ポ
ートは該胴部周面に凹設された環溝内に開口され、該ポ
ートに装着される濾過手段は、該環溝に嵌入する可撓性
の枠体と、該枠体に被装された濾過材とからなることが
できる。 （３）本発明の可変容量型圧縮機用制御弁では、請求項
２のものにおいて、枠体は互いに係脱可能な係合手段を
有し、該枠体の内周面には、ポートによる導通を実質的
に確保しつつ、係合状態の該係合手段と該ポートとの対
面を阻止すべく該ポートと係合する回り止めが突設され
ていることが好ましい。(2) In the control valve for a variable displacement compressor according to the present invention, according to the first aspect, each port arranged in the body portion is opened in an annular groove formed in the peripheral surface of the body portion. The filtering means attached to the port may include a flexible frame body fitted in the annular groove and a filter medium mounted on the frame body. (3) In the control valve for a variable displacement compressor according to the present invention, in the second aspect, the frame has engaging means that can be engaged with and disengaged from each other, and the inner peripheral surface of the frame has a port. It is preferable that a detent that engages with the port is provided in a protruding manner so as to prevent the facing of the engaging means and the port in the engaged state while substantially ensuring conduction.
【００１３】[0013]
（１）請求項１の可変容量型圧縮機用制御弁では、各流
体導通ポートのすべてに濾過手段が装着され、一端に配
置された流体導通ポートばかりでなく、胴部に配置され
た流体導通ポートにも濾過手段が装着されている。この
ため、この制御弁では、吐出室内の冷媒ガスが流体導通
ポートとしての高圧口を経て制御室に導入される際に
は、ボア等で生じた摩耗粉は、高圧口に装着された濾過
手段により捕捉され、また制御室内の冷媒ガスが流体導
通ポートとしての制御口及び制御通路を経て吸入室に導
出される際には、制御室内において斜板等の摺動部位で
生じた摩耗粉等の異物は、制御口に装着された濾過手段
に捕捉され、弁座まで移動しない。(1) In the control valve for a variable displacement compressor according to claim 1, the filtering means is attached to all of the fluid conducting ports so that not only the fluid conducting port disposed at one end but also the fluid conducting port disposed in the body portion. The port is also equipped with filtering means. Therefore, in this control valve, when the refrigerant gas in the discharge chamber is introduced into the control chamber through the high pressure port serving as the fluid communication port, the abrasion powder generated in the bore or the like is filtered by the filtering means attached to the high pressure port. When the refrigerant gas in the control chamber is led out to the suction chamber through the control port and the control passage as the fluid communication port, abrasion powder and the like generated in the sliding portion such as the swash plate in the control chamber The foreign matter is captured by the filtering means attached to the control port and does not move to the valve seat.
【００１４】また、この制御弁では、圧縮機をエバポレ
ータ等とともに車両に組み込んで冷媒ガスを封入する
際、冷凍回路中に存在する異物が冷媒ガスとともに制御
弁の低圧通路又は制御通路を移動しても、その異物は、
流体導通ポートとしての高圧口に装着された濾過手段に
より捕捉され、またやはり流体導通ポートとしての低圧
口又は制御口に装着された濾過手段に捕捉され、弁座ま
で移動しない。Further, in this control valve, when the compressor is installed in a vehicle together with an evaporator or the like to seal the refrigerant gas, foreign matter existing in the refrigeration circuit moves in the low pressure passage or the control passage of the control valve together with the refrigerant gas. Well, the foreign matter is
It is captured by the filtering means attached to the high pressure port as the fluid communication port, and also captured by the filtering means attached to the low pressure port or the control port also as the fluid conduction port, and does not move to the valve seat.
【００１５】（２）可変容量型圧縮機用制御弁では、制
御弁の小型化、ひいては圧縮機の小型化を図る観点か
ら、一つの流体導通ポートは一端に配置され、他の各流
体導通ポートは胴部に配置されていることが多い。かか
る制御弁では、従来の制御弁における網部材（図５の符
号９８）のように、他端側から帽子状に被覆する構成に
より、胴部に配置された各ポートに濾過手段を装着せん
としても、装着不能であるか、又は濾過手段が制御弁の
ほぼ半分程度を被覆する大きなものとなってしまう。(2) In the variable displacement compressor control valve, from the viewpoint of downsizing the control valve and, in turn, downsizing the compressor, one fluid passage port is arranged at one end and each other fluid passage port. Are often located on the torso. In such a control valve, like the mesh member (reference numeral 98 in FIG. 5) in the conventional control valve, the other end side is covered with a hat shape so that the filtering means is not attached to each port arranged in the body. However, it cannot be mounted, or the filtering means becomes large enough to cover almost half of the control valve.
【００１６】請求項２の可変容量型圧縮機用制御弁で
は、小型化を図る観点からこのように胴部に配置された
各ポートが胴部周面に開口していても、それらに濾過部
材を装着する際、枠体を弾性力に抗して拡径しつつ、胴
部周面において各ポートが開口する環溝に位置させた
後、枠体を弾性力に服させれば、枠体が弾性力により環
状に復帰して環溝に嵌入される。これにより、枠体に被
装された濾過材はそれら各ポートを確実に被覆する。し
たがって、この場合には、装着を容易に行なうことがで
きるとともに、濾過手段が大型化して製造コストの高騰
を生じることがない。According to another aspect of the control valve for a variable displacement compressor of the present invention, from the viewpoint of miniaturization, even if each port arranged in the body portion is open on the peripheral surface of the body portion, a filter member is provided for them. When mounting the frame, while expanding the diameter of the frame against the elastic force, after positioning it in the ring groove where each port opens on the peripheral surface of the body, if the frame is subjected to the elastic force, Elastically returns to an annular shape and is fitted into the annular groove. As a result, the filter material applied to the frame surely covers the respective ports. Therefore, in this case, the mounting can be easily performed, and the manufacturing cost does not increase due to the size increase of the filtering means.
【００１７】（３）請求項２の可変容量型圧縮機用制御
弁において、環溝に嵌入する可撓性の枠体として、互い
に係脱可能な係合手段を有するものを採用した場合、係
合状態の係合手段がポートと対面してしまえば、摩耗粉
等の異物が係合手段の間隙からポートを経て弁座に噛み
込むおそれがある。請求項３の可変容量型圧縮機用制御
弁では、枠体の内周面に回り止めが突設され、この回り
止めがポートと係合することにより、係合状態の係合手
段とポートとの対面を阻止する。このため、異物は係合
手段の間隙からポートに進入せず、弁座への異物の噛み
込みは確実に防止される。また、こうして回り止めがポ
ートと係合しても、ポートによる導通は実質的に確保さ
れ、制御弁としての機能は阻害されない。(3) In the control valve for a variable displacement compressor according to claim 2, when a flexible frame body fitted in the annular groove is provided with engaging means that can be engaged with and disengaged from each other, If the engaged means in the mated state faces the port, foreign matter such as abrasion powder may be caught in the valve seat through the port from the gap of the engaging means. In the control valve for a variable displacement compressor according to claim 3, a detent is projectingly provided on the inner peripheral surface of the frame body, and the detent engages with the port, whereby the engaging means and the port in the engaged state are formed. Prevent the meeting of. Therefore, the foreign matter does not enter the port through the gap of the engaging means, and the foreign matter is surely prevented from being caught in the valve seat. Further, even if the detent is engaged with the port in this way, the conduction by the port is substantially ensured and the function as the control valve is not hindered.
【００１８】[0018]
【実施例】以下、本発明を具体化した実施例１、２を図
面を参照しつつ説明する。 （実施例１）まず、図１に示す制御弁３０を用いる車両
空調用揺動斜板型圧縮機について説明する。この圧縮機
においては、図４に示すように、軸心と平行に複数のボ
ア１ａをもつシリンダブロック１がフロントハウジング
２及びリアハウジング４により閉塞され、シリンダブロ
ック１とフロントハウジング２との間には制御室として
のクランク室５が形成されている。クランク室５内に
は、フロントハウジング２から一端が延在され、フロン
トハウジング２との間に軸封装置２ａ及びラジアル軸受
２ｂを介し、かつシリンダブロック１との間にラジアル
軸受１ｂを介して駆動軸６が回転可能に軸支されてい
る。駆動軸６には、フロントハウジング２との間にスラ
スト軸受２ｃを介してロータ７が固着されているととも
に、軸方向に摺動可能にスリーブ１９が挿入されてい
る。Embodiments Embodiments 1 and 2 embodying the present invention will be described below with reference to the drawings. (Embodiment 1) First, a rocking swash plate compressor for vehicle air conditioning using the control valve 30 shown in FIG. 1 will be described. In this compressor, as shown in FIG. 4, a cylinder block 1 having a plurality of bores 1a parallel to the axis is closed by a front housing 2 and a rear housing 4, and a space between the cylinder block 1 and the front housing 2 is provided. Has a crank chamber 5 as a control chamber. One end is extended from the front housing 2 into the crank chamber 5, and is driven via the shaft sealing device 2a and the radial bearing 2b with the front housing 2 and with the cylinder block 1 via the radial bearing 1b. The shaft 6 is rotatably supported. A rotor 7 is fixed to the drive shaft 6 between the front housing 2 and a thrust bearing 2c, and a sleeve 19 is inserted so as to be slidable in the axial direction.
【００１９】ロータ７の長孔７ｂには斜板８のピン８ａ
が所定変位可能に係留され、同斜板８はスリーブ１９の
両側に突設された枢軸１９ａに揺動可能に枢支されてい
る。この斜板８にはスラスト軸受９、プレーン軸受１
０、レース１１及びスラストワッシャ１２を介して揺動
板１３が係留され、同揺動板１３の一部はクランク室５
内に延在されたガイド棒１６により回転が規制されてい
る。揺動板１３にはそれぞれロッド１４を介して各ピス
トン１５が係留され、各ピストン１５は各ボア１ａ内を
往復動可能に収容されている。A pin 8a of a swash plate 8 is provided in the long hole 7b of the rotor 7.
Is movably fixed to the swash plate 8, and the swash plate 8 is pivotally supported by pivot shafts 19a protruding from both sides of the sleeve 19. The swash plate 8 has thrust bearings 9 and plain bearings 1
0, the race 11, and the thrust washer 12, the rocking plate 13 is moored, and part of the rocking plate 13 is the crank chamber 5
The rotation is restricted by the guide rod 16 extending inward. Each piston 15 is moored to the oscillating plate 13 via a rod 14, and each piston 15 is housed so as to be reciprocally movable in each bore 1a.
【００２０】また、リアハウジング４には外周側に吸入
室１７及び内周側に吐出室１８が形成され、これら吸入
室１７及び吐出室１８と各ボア１ａとの間には吸入弁３
ａ、弁板３ｂ及び吐出弁３ｃが介在されている。弁板３
ｂ及び吐出弁３ｃには吸入弁３ａに開閉される吸入室１
７と各ボア１ａとの間に吸入ポートが貫設され、吸入弁
３ａ及び弁板３ｂには吐出弁３ｃに開閉される各ボア１
ａと吐出室１８との間に吐出ポートが貫設されている。
吐出室１８内には吐出弁３ｃの弁部に対向してリテーナ
３ｄが固着され、吸入室１７及び吐出室１８よりリア側
のリアハウジング４内には図１に示す制御弁３０が装備
されている。A suction chamber 17 is formed on the outer peripheral side and a discharge chamber 18 is formed on the inner peripheral side of the rear housing 4, and the suction valve 3 is provided between the suction chamber 17 and the discharge chamber 18 and each bore 1a.
a, the valve plate 3b, and the discharge valve 3c are interposed. Valve plate 3
b and the discharge valve 3c, the suction chamber 1 opened and closed by the suction valve 3a
7 and each bore 1a have a suction port penetrating therethrough, and the suction valve 3a and the valve plate 3b are opened and closed by the discharge valve 3c.
A discharge port is provided between a and the discharge chamber 18.
A retainer 3d is fixed in the discharge chamber 18 so as to face the valve portion of the discharge valve 3c, and a control valve 30 shown in FIG. 1 is provided in the rear housing 4 on the rear side of the suction chamber 17 and the discharge chamber 18. There is.
【００２１】さらに、図４に示すように、シリンダブロ
ック１及びリアハウジング４には、クランク室５と制御
弁３０とを接続する給気通路２０と、クランク室５と吸
入室１７とを連通しオリフィス２１ａを途中にもつ抽気
通路２１とが貫設されている。また、リアハウジング４
には、吸入室１７と制御弁３０とを接続する２本の連通
路２２ａ、２２ｂと、吐出室１８と制御弁３０とを接続
する連通路２３とが貫設されている。Further, as shown in FIG. 4, the cylinder block 1 and the rear housing 4 communicate the air supply passage 20 connecting the crank chamber 5 and the control valve 30, and the crank chamber 5 and the suction chamber 17. An extraction passage 21 having an orifice 21a in the middle is provided so as to penetrate therethrough. Also, the rear housing 4
Two communication passages 22a and 22b that connect the suction chamber 17 and the control valve 30 and a communication passage 23 that connects the discharge chamber 18 and the control valve 30 are provided through the pipe.
【００２２】次に、図１に示す制御弁３０について説明
する。制御弁３０では、弁本体３１と筒体３２との間で
感圧手段としてのダイアフラム３３が挟持部材３４ａ、
３４ｂにより挟持されている。筒体３２には螺子部材３
５が螺合されており、これら筒体３２、螺子部材３５、
ダイアフラム３３及び挟持部材３４ａにより大気室５０
が形成されている。大気室５０には筒体３２と螺子部材
３５とで構成されるバックラッシにより大気圧が導入さ
れている。また、大気室５０には、螺子部材３５と断面
ハット状押え金３７との間に所定押圧力のばね３６が介
在され、押え金３７の他端側にボール３８、プレート３
９、リング状押え金４０及びプレート４１を介してダイ
アフラム３３が位置されている。Next, the control valve 30 shown in FIG. 1 will be described. In the control valve 30, a diaphragm 33 as a pressure-sensitive means is sandwiched between the valve body 31 and the cylindrical body 32, and the clamping member 34a,
It is sandwiched by 34b. The screw member 3 is provided on the cylindrical body 32.
5 are screwed together, and these cylindrical body 32, screw member 35,
The atmosphere chamber 50 is formed by the diaphragm 33 and the sandwiching member 34a.
Are formed. Atmospheric pressure is introduced into the atmosphere chamber 50 by the backlash formed by the cylindrical body 32 and the screw member 35. Further, in the atmosphere chamber 50, a spring 36 having a predetermined pressing force is interposed between the screw member 35 and the presser foot 37 having a hat-shaped cross section, and the ball 38 and the plate 3 are provided on the other end side of the presser foot 37.
The diaphragm 33 is located via the ring-shaped presser foot 40 and the plate 41.
【００２３】弁本体３１の上端にはダイアフラム３３及
び挟持部材３４ｂとの間に低圧室５１が形成されてお
り、この低圧室５１は連通路５１ａにより前記圧縮機の
一方の連通路２２ａと連通され、これにより低圧室５１
には吸入圧力Ｐｓが導入されている。また、低圧室５１
にはダイアフラム３３と当接して断面Π状押え金４２が
設けられ、押え金４２と低圧室５１底面との間には所定
押圧力のばね４３が介在されている。押え金４２には弁
本体３１内を摺動可能なロッド４４の上端が固着されて
おり、ロッド４４の下端には弁体としてのボール４５が
固着されている。A low pressure chamber 51 is formed between the diaphragm 33 and the sandwiching member 34b at the upper end of the valve body 31, and the low pressure chamber 51 is communicated with one communication passage 22a of the compressor by a communication passage 51a. , And thereby the low pressure chamber 51
A suction pressure Ps is introduced into the. In addition, the low pressure chamber 51
Is provided with a presser foot 42 having a cross-section Π-shaped in contact with the diaphragm 33, and a spring 43 having a predetermined pressing force is interposed between the presser foot 42 and the bottom surface of the low pressure chamber 51. An upper end of a rod 44 slidable in the valve body 31 is fixed to the presser foot 42, and a ball 45 as a valve body is fixed to the lower end of the rod 44.
【００２４】また、弁本体３１の連通路５１ａ下方に
は、第１の流体導通ポートとしての高圧口５２ａが胴部
周面に凹設された環溝５２ｂ内に開口し、ロッド４４の
周囲を経て下方に延在する高圧通路５２が形成されてい
る。この高圧通路５２は、高圧口５２ａを介して前記圧
縮機の連通路２３と連通されている。高圧口５２ａには
濾過手段たるフィルタ６０が装着されている。このフィ
ルタ６０は、図２に示すように、複数箇所側面に窓をも
つとともに１箇所にＳ字状の切り込みをもつ環状の枠体
６０ａと、各窓に張設された濾過材たる網部６０ｂ（♯
１２０）とからなる。枠体６０ａは弾性材料（６６ナイ
ロン）により構成されており、切り込みにより互いに係
脱可能な係合手段としてのフック６０ｃが構成されてい
る。A high pressure port 52a serving as a first fluid communication port opens below the communication passage 51a of the valve body 31 in an annular groove 52b formed in the peripheral surface of the body portion, and surrounds the rod 44. A high-pressure passage 52 that extends downwardly is formed. The high-pressure passage 52 communicates with the communication passage 23 of the compressor via the high-pressure port 52a. A filter 60 as a filtering means is attached to the high pressure port 52a. As shown in FIG. 2, this filter 60 has an annular frame body 60a having windows at a plurality of side surfaces and an S-shaped notch at one location, and a mesh portion 60b which is a filter material stretched over each window. (#
120) and. The frame 60a is made of an elastic material (66 nylon), and has hooks 60c as engaging means that can be engaged with and disengaged from each other by cutting.
【００２５】さらに、弁本体３１の下端には制御室５３
が形成されており、制御室５３の上端にはボール４５が
着座することにより高圧通路５２を遮断する高圧弁座３
０ａが形成されている。制御室５３の中央は制御通路５
５と連通されており、制御通路５５では第２の流体導通
ポートとしての制御口５５ａが胴部周面に凹設された環
溝５５ｂ内に開口している。この制御通路５５は制御口
５５ａを介して前記圧縮機の給気通路２０と連通されて
いる。制御口５５ａにも濾過手段たるフィルタ６１が装
着されている。このフィルタ６１も、図２に示すよう
に、複数箇所側面に窓をもつとともに１箇所にＳ字状の
切り込みをもつ環状の枠体６１ａと、各窓に張設された
濾過材たる網部６１ｂとからなる。枠体６１ａは弾性材
料により構成されており、切り込みにより互いに係脱可
能なフック６１ｃが構成されている。Further, the control chamber 53 is provided at the lower end of the valve body 31.
Is formed, and the ball 45 is seated on the upper end of the control chamber 53 to shut off the high pressure passage 52.
0a is formed. The center of the control room 53 is the control passage 5.
In the control passage 55, a control port 55a serving as a second fluid communication port is opened in an annular groove 55b recessed in the body peripheral surface. The control passage 55 communicates with the air supply passage 20 of the compressor via the control port 55a. A filter 61 as a filtering means is also attached to the control port 55a. As shown in FIG. 2, this filter 61 also has an annular frame body 61a having windows on the side surfaces at a plurality of locations and an S-shaped notch at one location, and a mesh portion 61b which is a filter material stretched over each window. Consists of. The frame 61a is made of an elastic material, and has hooks 61c that can be engaged with and disengaged from each other by cutting.
【００２６】制御室５３の下方側には上下に延在する低
圧通路５４をもつ押え金４６が固着されており、低圧通
路５４は下端に開口する第３の流体導通ポートとしての
低圧口５４ａを介して前記圧縮機の他方の連通路２２ｂ
と連通されている。押え金４６とボール４５との間には
所定押圧力のばね４７が介在されており、押え金４６の
上端にはボール４５が着座することにより低圧通路５４
を遮断する低圧弁座３０ｂが形成されている。弁本体３
１の下端には低圧口５４ａを覆うべく、濾過手段たるフ
ィルタ６２が装着されている。このフィルタ６２は、図
３に示すように、筒状に形成されて弁本体３１の下端と
整合するとともに複数箇所側面に窓をもつ枠体６２ａ
と、各窓に張設された濾過材たる網部６２ｂとからな
る。枠体６２ａは弾性材料により構成されている。A presser foot 46 having a vertically extending low pressure passage 54 is fixed to the lower side of the control chamber 53, and the low pressure passage 54 has a low pressure port 54a as a third fluid passage port opening at the lower end. Through the other communication passage 22b of the compressor
It is in communication with. A spring 47 having a predetermined pressing force is interposed between the presser bar 46 and the ball 45, and the ball 45 is seated on the upper end of the presser bar 46 so that the low pressure passage 54
A low-pressure valve seat 30b that shuts off the valve is formed. Valve body 3
A filter 62, which is a filtering means, is attached to the lower end of 1 to cover the low pressure port 54a. As shown in FIG. 3, the filter 62 is formed into a tubular shape, is aligned with the lower end of the valve body 31, and has a frame body 62a having windows on the side surfaces at a plurality of locations.
And a net portion 62b which is a filter material stretched over each window. The frame 62a is made of an elastic material.
【００２７】以上のように構成されたこの制御弁３０を
内蔵した圧縮機は、図示しないコンデンサ、膨張弁、蒸
発器等とともに冷凍回路に組み込まれ、車両エンジンの
駆動力により図４に示す駆動軸６が駆動されて使用され
る。すなわち、駆動軸６の回転によりロータ７を介して
斜板８が所定傾斜角で回転し、揺動板１３は同傾斜角の
下、回転が規制された状態で揺動する。これにより、ピ
ストン１５は所定ストロークでボア１ａ内を往復動する
ため、蒸発器と接続された吸入室１７から冷媒ガスをボ
ア１ａ内に吸入して冷媒ガスのエントロピーを増大させ
た後、ボア１ａ内で冷媒ガスを圧縮し、ボア１ａ内から
コンデンサと接続された吐出室１８に冷媒ガスを吐出す
る。The compressor having the control valve 30 constructed as described above is incorporated in a refrigeration circuit together with a condenser, an expansion valve, an evaporator and the like (not shown), and the drive shaft shown in FIG. 6 is driven and used. That is, the rotation of the drive shaft 6 causes the swash plate 8 to rotate at a predetermined inclination angle via the rotor 7, and the oscillating plate 13 oscillates under the same inclination angle in a state where rotation is restricted. As a result, the piston 15 reciprocates in the bore 1a with a predetermined stroke, so that the refrigerant gas is sucked into the bore 1a from the suction chamber 17 connected to the evaporator to increase the entropy of the refrigerant gas and then the bore 1a. The refrigerant gas is compressed inside, and the refrigerant gas is discharged from the inside of the bore 1a to the discharge chamber 18 connected to the condenser.
【００２８】ここで、図１に示す制御弁３０において、
吸入圧力Ｐｓが所定圧力を超えておれば、吸入室１７と
連通路２２ａにより連通された低圧室５１が膨張するた
め、ダイアフラム３３が上方に移動する。このため、ボ
ール４５は高圧弁座３０ａに着座し、低圧弁座３０ｂか
らは離反する。よって、高圧通路５２は遮断され、低圧
通路５４が制御通路５５と連通する。これにより、クラ
ンク室５内の冷媒ガスは、給気通路２０、フィルタ６
１、制御口５５ａ、制御通路５５、低圧弁座３０ｂ、低
圧通路５４、低圧口５４ａ、フィルタ６２及び連通路２
２ｂを経て、吸入室１７に導出される。Here, in the control valve 30 shown in FIG.
If the suction pressure Ps exceeds the predetermined pressure, the low pressure chamber 51 communicated with the suction chamber 17 through the communication passage 22a expands, so that the diaphragm 33 moves upward. Therefore, the ball 45 is seated on the high pressure valve seat 30a and separated from the low pressure valve seat 30b. Therefore, the high pressure passage 52 is shut off, and the low pressure passage 54 communicates with the control passage 55. As a result, the refrigerant gas in the crank chamber 5 is supplied to the air supply passage 20 and the filter 6
1, control port 55a, control passage 55, low pressure valve seat 30b, low pressure passage 54, low pressure port 54a, filter 62 and communication passage 2
It is led out to the suction chamber 17 via 2b.
【００２９】このとき、この制御弁３０では、クランク
室５内において斜板８等の摺動部位で生じた摩耗粉等の
異物は、フィルタ６１に捕捉され、低圧弁座３０ｂまで
移動しない。そして、これにより、クランク室圧力Ｐｃ
が低下し、ピストン１５に作用する背圧が低下して揺動
板１３の傾角の拡大によりピストン１５のストロークが
大きくなって吐出容量が拡大される。At this time, in the control valve 30, foreign matter such as abrasion powder generated at the sliding portion such as the swash plate 8 in the crank chamber 5 is captured by the filter 61 and does not move to the low pressure valve seat 30b. As a result, the crank chamber pressure Pc
Is decreased, the back pressure acting on the piston 15 is decreased, and the tilt angle of the oscillating plate 13 is increased, so that the stroke of the piston 15 is increased and the discharge capacity is increased.
【００３０】逆に、吸入圧力Ｐｓが所定圧力まで低下し
たとき、吸入室１７と連通路２２ａにより連通された低
圧室５１が収縮するため、ダイアフラム３３が下方に移
動する。このため、ボール４５は高圧弁座３０ａからは
離反し、低圧弁座３０ｂに着座する。よって、高圧通路
５２が制御通路５５と連通し、低圧通路５４は遮断され
る。これにより、吐出室１８内の冷媒ガスは、連通路２
３、フィルタ６０、高圧通路５２、高圧弁座３０ａ、制
御通路５５、フィルタ６０、制御口５５ａ及び給気通路
２０を経て、クランク室５に導入される。On the contrary, when the suction pressure Ps drops to a predetermined pressure, the low pressure chamber 51, which communicates with the suction chamber 17 through the communication passage 22a, contracts, so that the diaphragm 33 moves downward. Therefore, the ball 45 separates from the high pressure valve seat 30a and sits on the low pressure valve seat 30b. Therefore, the high-pressure passage 52 communicates with the control passage 55, and the low-pressure passage 54 is shut off. As a result, the refrigerant gas in the discharge chamber 18 is discharged into the communication passage 2
3, the filter 60, the high pressure passage 52, the high pressure valve seat 30a, the control passage 55, the filter 60, the control port 55a, and the air supply passage 20, and then is introduced into the crank chamber 5.
【００３１】このとき、この制御弁３０では、吐出室１
８内に存在する摩耗粉等の異物は、フィルタ６０に捕捉
され、高圧弁座３０ａまで移動しない。そして、これに
より、クランク室圧力Ｐｃが上昇し、ピストン１５に作
用する背圧が上昇して揺動板１３の傾角の縮小によりピ
ストン１５のストロークが小さくなって吐出容量が縮小
される。At this time, in the control valve 30, the discharge chamber 1
Foreign matter such as abrasion powder existing inside 8 is captured by the filter 60 and does not move to the high pressure valve seat 30a. As a result, the crank chamber pressure Pc rises, the back pressure acting on the piston 15 rises, and the tilt angle of the oscillating plate 13 is reduced, so that the stroke of the piston 15 is reduced and the discharge capacity is reduced.
【００３２】また、この制御弁３０では、圧縮機をエバ
ポレータ等とともに車両に組み込んで冷媒ガスを封入す
る際、冷凍回路中に存在する異物が冷媒ガスとともに制
御弁３０の低圧通路５４又は制御通路５５を移動して
も、その異物はやはり低圧口５４ａ及び制御口５５ａに
装着されたフィルタ６２、６１に捕捉され、低圧弁座３
０ｂ又は高圧弁座３０ａまで移動しない。Further, in this control valve 30, when the compressor is installed in a vehicle together with an evaporator and the like to seal the refrigerant gas, the foreign substances present in the refrigeration circuit together with the refrigerant gas are the low pressure passage 54 or the control passage 55 of the control valve 30. Even if the low pressure valve seat 3 is moved, the foreign matter is still captured by the filters 62 and 61 attached to the low pressure port 54a and the control port 55a.
It does not move to 0b or the high pressure valve seat 30a.
【００３３】こうして、この制御弁３０では、摩耗粉等
の異物が低圧弁座３０ｂ、高圧弁座３０ａに噛み込まな
い。したがって、この圧縮機では、制御弁３０における
低圧弁座３０ｂ及び高圧弁座３０ａでのボール４５の着
座と離反とのストロークが短くても、着座と離反とが滑
らかに行われ、長期の使用の場合にも、クランク室圧力
Ｐｃを確実に制御して吐出容量の制御を確実に行なうこ
とができる。Thus, in the control valve 30, foreign matter such as abrasion powder does not get caught in the low pressure valve seat 30b and the high pressure valve seat 30a. Therefore, in this compressor, even if the strokes of the ball 45 at the low pressure valve seat 30b and the high pressure valve seat 30a in the control valve 30 are short and short, the seating and separating are performed smoothly, and long-term use is possible. Also in this case, the crank chamber pressure Pc can be reliably controlled to reliably control the discharge capacity.
【００３４】また、この制御弁３０では、小型化を図る
観点から、高圧口５２ａ及び制御口５５ａが胴部周面に
開口していても、高圧口５２ａ及び制御口５５ａにフィ
ルタ６０、６１を装着する際、枠体６０ａ、６１ａを弾
性力に抗して拡径しつつ、胴部周面において高圧口５２
ａ及び制御口５５ａが開口する環溝５２ｂ、５５ｂに位
置させた後、枠体６０ａ、６１ａを弾性力に服させれ
ば、枠体６０ａ、６１ａが弾性力により環状に復帰して
環溝５２ｂ、５５ｂに嵌入される。これにより、枠体６
０ａ、６１ａに被装された網部６０ｂ、６１ｂは高圧口
５２ａ及び制御口５５ａを確実に被覆する。したがっ
て、この場合には、装着を容易に行なうことができると
ともに、フィルタ６０、６１が大型化して製造コストの
高騰を生じることがない。 （実施例２）実施例２では、図１に示す制御弁３０にお
いて、胴部周面に凹設された環溝５２ｂ、５５ｂに濾過
手段としての他の型式のフィルタ７０、７１を装着し、
かつこれを図７に示す両頭ピストン型可変容量斜板式圧
縮機に適用している。Further, in the control valve 30, from the viewpoint of miniaturization, even if the high pressure port 52a and the control port 55a are opened on the body peripheral surface, the filters 60 and 61 are provided in the high pressure port 52a and the control port 55a. At the time of mounting, while expanding the diameters of the frames 60a and 61a against the elastic force, the high pressure port 52 is formed on the peripheral surface of the body.
If the frame bodies 60a and 61a are subjected to elastic force after they are positioned in the annular grooves 52b and 55b where the opening a and the control port 55a are opened, the frame bodies 60a and 61a are returned to the annular shape by the elastic force and the annular groove 52b. , 55b. Thereby, the frame body 6
The net portions 60b and 61b covered with 0a and 61a surely cover the high pressure port 52a and the control port 55a. Therefore, in this case, the mounting can be easily performed, and the manufacturing cost does not increase due to the filters 60 and 61 becoming large in size. (Embodiment 2) In Embodiment 2, in the control valve 30 shown in FIG. 1, other types of filters 70 and 71 as filtering means are mounted in the annular grooves 52b and 55b which are recessed in the body peripheral surface,
Moreover, this is applied to the double-headed piston type variable displacement swash plate compressor shown in FIG.
【００３５】制御弁３０では、図１に示すように、実施
例１における連通路２２ａを検圧管路Ａとして採用して
いる。これにより低圧室５１にはクランク室圧力Ｐｃが
導入される。また、実施例１における第１の流体導通ポ
ートとしての高圧口５２ａを低圧口５６ａとして採用
し、連通路２３を低圧管路Ｄとして採用している。これ
により低圧管路Ｄはクランク室圧力Ｐｃにされる。In the control valve 30, as shown in FIG. 1, the communication passage 22a in the first embodiment is used as the pressure detection conduit A. As a result, the crank chamber pressure Pc is introduced into the low pressure chamber 51. Further, the high pressure port 52a as the first fluid communication port in the first embodiment is adopted as the low pressure port 56a, and the communication passage 23 is adopted as the low pressure pipe D. As a result, the low pressure pipe D is set to the crank chamber pressure Pc.
【００３６】さらに、実施例１における高圧通路５２を
低圧通路５７として採用し、高圧弁座３０ａを低圧弁座
３０ｃとして採用し、給気通路２０を供給管路Ｂとして
採用している。これにより供給管路Ｂは発動圧力にされ
る。加えて、実施例１における第３の流体導通ポートと
しての低圧口５４ａを高圧口５６ｂとして採用し、低圧
通路５４を高圧通路５８として採用し、低圧弁座３０ｂ
を高圧弁座３０ｄとして採用し、連通路２２ｂを高圧管
路Ｃとして採用している。これにより高圧管路Ｃは吐出
圧力Ｐｄにされる。Further, the high pressure passage 52 in the first embodiment is adopted as the low pressure passage 57, the high pressure valve seat 30a is adopted as the low pressure valve seat 30c, and the air supply passage 20 is adopted as the supply pipe line B. As a result, the supply line B is set to the activation pressure. In addition, the low pressure port 54a as the third fluid communication port in the first embodiment is adopted as the high pressure port 56b, the low pressure passage 54 is adopted as the high pressure passage 58, and the low pressure valve seat 30b.
Is adopted as the high pressure valve seat 30d, and the communication passage 22b is adopted as the high pressure pipe C. As a result, the high pressure line C is set to the discharge pressure Pd.
【００３７】低圧口５６ａには図５及び図６に示すフィ
ルタ７０が装着されている。このフィルタ７０は、複数
箇所側面に窓をもつとともに１箇所に切り込みをもつ環
状の枠体７０ａと、各窓に張設された濾過材たる網部７
０ｂとからなる。枠体７０ａは弾性材料により構成され
ており、切り込みの一端に膨出して形成された係合部７
０ｃと、切り込みの他端に形成されて係合部７０ｃと係
脱可能な被係合部７０ｄとを有している。また、この枠
体７０ａの内周面には低圧口５６ａと係合しつつ低圧口
５６ａによる導通を実質的に確保する必要最小限度の大
きさの回り止め７０ｅが突設されている制御口５５ａに
も、係合部７１ｃ、被係合部７１ｄ及び回り止め７１ｅ
をもつ枠体７１ａと、網部７１ｂとからなる同様のフィ
ルタ７１が装着されている。A filter 70 shown in FIGS. 5 and 6 is attached to the low pressure port 56a. This filter 70 has an annular frame 70a having windows on the side surfaces at a plurality of locations and a notch at one location, and a mesh portion 7 which is a filter material stretched over each window.
It consists of 0b. The frame 70a is made of an elastic material, and the engaging portion 7 is formed by bulging at one end of the cut.
0c and an engaged portion 70d which is formed at the other end of the cut and is engageable with and disengageable from the engaging portion 70c. In addition, a control port 55a is provided on the inner peripheral surface of the frame 70a with a rotation stopper 70e projectingly provided therein, which has a minimum size necessary to substantially ensure conduction by the low pressure port 56a while engaging with the low pressure port 56a. Also, the engaging portion 71c, the engaged portion 71d, and the rotation stopper 71e.
A similar filter 71 including a frame body 71a having a mesh and a net portion 71b is attached.
【００３８】なお、高圧口５６ｂには、実施例１と同
様、図３に示すフィルタ６２が装着されている。また、
圧縮機では、図７に示すように、シリンダブロック１は
前後一対のブロック１ｃ、１ｄを互いに接合して構成さ
れ、その内部中央には制御室としてのクランク室５が形
成されるとともに、前後両端面にはフロントハウジング
２及びリアハウジング４が結合されている。クランク室
５は検圧管路Ａ及び低圧管路Ｄにより制御弁３０に接続
されている。A filter 62 shown in FIG. 3 is attached to the high pressure port 56b, as in the first embodiment. Also,
In the compressor, as shown in FIG. 7, a cylinder block 1 is formed by joining a pair of front and rear blocks 1c and 1d to each other. A crank chamber 5 as a control chamber is formed in the center of the cylinder block 1 and both front and rear ends are formed. A front housing 2 and a rear housing 4 are joined to the surface. The crank chamber 5 is connected to the control valve 30 by a pressure detection line A and a low pressure line D.
【００３９】シリンダブロック１にはクランク室５のフ
ロント側及びリア側の対向する位置に複数組のボア１ａ
が形成され、両ボア１ａ内には両頭ピストン１５が往復
動可能に収容されている。シリンダブロック１には偏平
部６ａをもつ駆動軸６がボア１ａと平行な軸線上に回転
可能に支持され、偏平部６ａには長孔６ｂが穿設されて
いる。リア側のブロック１ｄには套管２４が駆動軸６の
軸心に沿って移動可能に配設され、駆動軸６はフロント
側が軸受を介してブロック１ｃに支持され、リア側が套
管２４に軸受を介して回転可能に支承されたスリーブ１
９と嵌合されている。なお、駆動軸６の後端はスリーブ
１９の途中まで延び、スリーブ１９の内端との間には押
圧ばね２５が介装されている。In the cylinder block 1, a plurality of sets of bores 1a are provided at opposite positions on the front side and the rear side of the crank chamber 5.
Is formed, and a double-headed piston 15 is reciprocally housed in both bores 1a. A drive shaft 6 having a flat portion 6a is rotatably supported on the cylinder block 1 on an axis parallel to the bore 1a, and a long hole 6b is formed in the flat portion 6a. A trocar 24 is disposed on the rear block 1d so as to be movable along the axis of the drive shaft 6, the front side of the drive shaft 6 is supported by the block 1c via a bearing, and the rear side of the drive shaft 6 is supported by the trocar 24. Sleeve 1 rotatably supported via
It is fitted with 9. The rear end of the drive shaft 6 extends partway through the sleeve 19, and a pressing spring 25 is interposed between the drive shaft 6 and the inner end of the sleeve 19.
【００４０】クランク室５内に位置するスリーブ１９の
基部には駆動軸６と直交するように一対の枢軸１９ａが
径方向に突設され、これら枢軸１９ａにより斜板８が傾
動可能に支持されている。斜板８は、ピン８ａにより長
孔６ｂに所定変位可能に係留されているとともに、シュ
ー２６を介して両頭ピストン１５を係留している。そし
て、套管２４と共動するスリーブ１９の軸方向変位に基
づき、ピン８ａが長孔６ｂに案内されることにより斜板
８の傾角が変動し、その傾動中心は両頭ピストン１５の
リア側上死点が不変となるように設定されている。A pair of pivot shafts 19a are provided on the base of the sleeve 19 located in the crank chamber 5 so as to be orthogonal to the drive shaft 6 in the radial direction, and the swash plate 8 is tiltably supported by these pivot shafts 19a. There is. The swash plate 8 is anchored to the elongated hole 6b by a pin 8a so as to be capable of being displaced in a predetermined manner, and also anchors the double-ended piston 15 via a shoe 26. Then, based on the axial displacement of the sleeve 19 cooperating with the sleeve 24, the tilt angle of the swash plate 8 is changed by the pin 8a being guided by the elongated hole 6b, and the tilt center is located on the rear side of the double-headed piston 15. The dead point is set to be constant.
【００４１】シリンダブロック１と前後両ハウジング
２、４との間には弁板３が介在され、前後両ハウジング
２、４内には吸入室１７及び吐出室１８が形成されると
ともに、各吐出室１８は図示しない吐出口を介して外部
冷却回路に連結されている。フロント吸入通路１７ａを
介してクランク室５と連通するフロント吸入室１７は、
弁板３に設けられた吸入弁機構（図示せず）を介してフ
ロント圧縮室に連通し、フロント吐出室１８は吐出弁機
構（図示せず）を介して同じくフロント圧縮室に連通さ
れている。一方、リア吸入通路１７ｂを介してクランク
室５と連通するリア吸入室１７も、弁板３に設けられた
同様の吸入弁機構（図示せず）を介してリア圧縮室に連
通し、リア吐出室１８は吐出弁機構（図示せず）を介し
て同じくリア圧縮室に連通されている。リア吐出室１８
は高圧管路Ｃにより制御弁３０に接続されている。A valve plate 3 is interposed between the cylinder block 1 and the front and rear housings 2 and 4, and a suction chamber 17 and a discharge chamber 18 are formed in the front and rear housings 2 and 4, and the respective discharge chambers are formed. 18 is connected to an external cooling circuit via a discharge port (not shown). The front suction chamber 17 that communicates with the crank chamber 5 via the front suction passage 17a is
The front compression chamber is communicated with the front compression chamber via a suction valve mechanism (not shown) provided on the valve plate 3, and the front discharge chamber 18 is also communicated with the front compression chamber via a discharge valve mechanism (not shown). . On the other hand, the rear suction chamber 17 that communicates with the crank chamber 5 through the rear suction passage 17b also communicates with the rear compression chamber through a similar suction valve mechanism (not shown) provided in the valve plate 3 to discharge the rear discharge. The chamber 18 is also in communication with the rear compression chamber via a discharge valve mechanism (not shown). Rear discharge chamber 18
Is connected to the control valve 30 by a high pressure line C.
【００４２】リア吸入室１７の後方側にはプランジャ２
７が套管２４と当接する状態で軸方向に摺動可能に嵌装
されており、このプランジャ２７とリアハウジング４と
の間には制御圧室２８が形成されている。制御圧室２８
は供給管路Ｂにより制御弁３０に接続されている。以上
のように構成された圧縮機では、クランク室圧力Ｐｃが
所定圧力を超えておれば、図１に示す制御弁３０におい
て、クランク室５と検圧管路Ａにより連通された低圧室
５１が膨張するため、ダイアフラム３３が上方に移動す
る。このため、ボール４５は低圧弁座３０ｃに着座し、
高圧弁座３０ｄからは離反する。よって、低圧通路５７
は遮断され、高圧通路５８が制御通路５５と連通する。
これにより、吐出室１８内の冷媒ガスは、高圧管路Ｃ、
フィルタ６２、高圧通路５８、高圧弁座３０ｄ、制御通
路５５、制御口５５ａ、フィルタ７１及び供給管路Ｂを
経て、制御圧室２８に発動圧力として導入される。The plunger 2 is provided on the rear side of the rear suction chamber 17.
7 is axially slidably fitted in contact with the sleeve 24, and a control pressure chamber 28 is formed between the plunger 27 and the rear housing 4. Control pressure chamber 28
Is connected to the control valve 30 by a supply line B. In the compressor configured as described above, if the crank chamber pressure Pc exceeds the predetermined pressure, in the control valve 30 shown in FIG. 1, the low pressure chamber 51, which is communicated with the crank chamber 5 by the pressure detection conduit A, expands. Therefore, the diaphragm 33 moves upward. Therefore, the ball 45 is seated on the low pressure valve seat 30c,
It separates from the high pressure valve seat 30d. Therefore, the low pressure passage 57
Is shut off and the high pressure passage 58 communicates with the control passage 55.
As a result, the refrigerant gas in the discharge chamber 18 is
Through the filter 62, the high pressure passage 58, the high pressure valve seat 30d, the control passage 55, the control port 55a, the filter 71, and the supply pipe B, the pressure is introduced into the control pressure chamber 28 as a driving pressure.
【００４３】このとき、この制御弁３０においても、異
物がフィルタ６２に捕捉され、高圧弁座３０ｄまで移動
しない。そして、発動圧力は、プランジャ２７、套管２
４及びスリーブ１９を介して斜板８に伝達され、これが
圧縮反力によって斜板８の傾角を常に縮小させる向きに
作用するモーメントＭに対抗し、両者の力の均衡によっ
て斜板８の傾角が拡大され、つまり圧縮機の吐出容量が
拡大される。At this time, also in the control valve 30, foreign matter is captured by the filter 62 and does not move to the high pressure valve seat 30d. Then, the activation pressure is the plunger 27, the sleeve 2
4 and the sleeve 19 and is transmitted to the swash plate 8, which opposes the moment M acting in a direction to always reduce the tilt angle of the swash plate 8 by the compression reaction force, and the tilt angle of the swash plate 8 is balanced by the balance of both forces. The discharge capacity of the compressor is increased.
【００４４】逆に、クランク室圧力Ｐｃが所定圧力まで
低下したとき、低圧室５１が収縮するため、ダイアフラ
ム３３が下方に移動する。このため、ボール４５は低圧
弁座３０ｃからは離反し、高圧弁座３０ｄに着座する。
よって、低圧通路５７が制御通路５５と連通し、高圧通
路５８は遮断される。これにより、制御圧室２８内の冷
媒ガスは、供給管路Ｂ、フィルタ７１、制御口５５ａ、
制御通路５５、低圧弁座３０ｃ、低圧通路５７、フィル
タ７０及び低圧管路Ｄを経て、クランク室５に導出され
る。On the contrary, when the crank chamber pressure Pc drops to a predetermined pressure, the low pressure chamber 51 contracts, so that the diaphragm 33 moves downward. Therefore, the ball 45 separates from the low pressure valve seat 30c and is seated on the high pressure valve seat 30d.
Therefore, the low pressure passage 57 communicates with the control passage 55, and the high pressure passage 58 is shut off. As a result, the refrigerant gas in the control pressure chamber 28 is supplied to the supply pipeline B, the filter 71, the control port 55a,
It is led out to the crank chamber 5 via the control passage 55, the low pressure valve seat 30 c, the low pressure passage 57, the filter 70 and the low pressure pipe D.
【００４５】このとき、この制御弁においても、異物が
フィルタ７１に捕捉され、低圧弁座３０ｃまで移動しな
い。ここで、この制御弁３０では、枠体７１ａに突設さ
れた回り止め７１ｅが制御口５５ａと係合することによ
り、係合状態の係合部７１ｃ及び被係合部７１ｄと制御
口５５ａとの対面を阻止している。このため、異物は係
合部７１ｃと被係合部７１ｄとの間隙から制御口５５ａ
に進入せず、低圧弁座３０ｃへの異物の噛み込みは確実
に防止される。また、こうして回り止め７１ｅが制御口
５５ａと係合しても、制御口５５ａによる導通は実質的
に確保され、制御弁３０としての機能は阻害されない。
そして、斜板８の傾角が縮小され、つまり圧縮機の吐出
容量が縮小される。At this time, also in this control valve, foreign matter is captured by the filter 71 and does not move to the low pressure valve seat 30c. Here, in the control valve 30, the detent 71e protruding from the frame 71a engages with the control port 55a, so that the engaging portion 71c and the engaged portion 71d in the engaged state and the control port 55a. Is blocking the meeting. For this reason, the foreign matter is removed from the control port 55a through the gap between the engaging portion 71c and the engaged portion 71d.
Foreign matter is prevented from being caught in the low pressure valve seat 30c. Further, even if the detent 71e engages with the control port 55a in this way, the conduction by the control port 55a is substantially ensured, and the function as the control valve 30 is not hindered.
Then, the inclination angle of the swash plate 8 is reduced, that is, the discharge capacity of the compressor is reduced.
【００４６】また、この制御弁３０においても、圧縮機
の組み込みの際の異物がフィルタ７０、７１に捕捉さ
れ、低圧弁座３０ｃ又は高圧弁座３０ｄまで移動しな
い。フィルタ７０による異物の捕捉もフィルタ７１の場
合と同様である。したがって、この制御弁３０において
は、実施例１よりさらに優れた効果を奏することができ
る。Also in this control valve 30, foreign matter when the compressor is installed is trapped by the filters 70 and 71 and does not move to the low pressure valve seat 30c or the high pressure valve seat 30d. The capturing of foreign matter by the filter 70 is similar to that of the filter 71. Therefore, in this control valve 30, it is possible to obtain a more excellent effect than that of the first embodiment.
【００４７】[0047]
（１）以上詳述したように、請求項１の可変容量型圧縮
機用制御弁では、請求項１記載の構成を採用しているた
め、摩耗粉等の異物が弁座に噛み込まないようにするこ
とができる。したがって、この制御弁を採用した圧縮機
では、制御弁における弁座での弁体の着座と離反とのス
トロークが短くても、着座と離反とが滑らかに行われ、
長期の使用の場合にも、容量制御を確実に行なうことが
できる。(1) As described in detail above, the control valve for a variable displacement compressor according to claim 1 employs the configuration according to claim 1, so that foreign matter such as abrasion powder does not get caught in the valve seat. Can be Therefore, in the compressor that employs this control valve, even if the stroke of the valve body at the valve seat for seating and separation is short, the seating and separation are performed smoothly,
Even in the case of long-term use, the capacity control can be surely performed.
【００４８】（２）請求項２の可変容量型圧縮機用制御
弁では、請求項２記載の構成を採用しているため、制御
弁、ひいては圧縮機の小型化を実現しつつ、濾過手段の
装着を容易に行なうことができるとともに、濾過手段が
大型化して製造コストの高騰を生じることがない。 （３）請求項３の可変容量型圧縮機用制御弁では、請求
項３記載の構成を採用しているため、請求項２の効果が
得られるとともに、摩耗粉等の異物の弁座への噛み混み
を確実に防止することもできる。(2) Since the control valve for a variable displacement compressor according to claim 2 employs the configuration according to claim 2, the control valve, and hence the compressor, can be miniaturized while the filtering means It can be easily mounted, and the manufacturing cost does not increase due to the large size of the filtering means. (3) Since the control valve for a variable displacement compressor according to claim 3 employs the configuration according to claim 3, the effect of claim 2 is obtained and at the same time, foreign matter such as abrasion powder is removed from the valve seat. It is also possible to reliably prevent clogging.
【図１】実施例１の制御弁の縦断面図である。FIG. 1 is a vertical cross-sectional view of a control valve according to a first embodiment.
【図２】実施例１の制御弁に採用したフィルタの斜視図
である。FIG. 2 is a perspective view of a filter used in the control valve of the first embodiment.
【図３】実施例１の制御弁に採用したフィルタの斜視図
である。FIG. 3 is a perspective view of a filter used in the control valve of the first embodiment.
【図４】実施例１の制御弁を採用した可変容量型圧縮機
の縦断面図である。FIG. 4 is a vertical cross-sectional view of a variable displacement compressor that employs the control valve of the first embodiment.
【図５】実施例２の制御弁に採用したフィルタの斜視図
である。FIG. 5 is a perspective view of a filter used in the control valve of the second embodiment.
【図６】実施例２の制御弁の横断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of the control valve of the second embodiment.
【図７】実施例２の制御弁を採用した可変容量型圧縮機
の縦断面図である。FIG. 7 is a vertical cross-sectional view of a variable displacement compressor that employs the control valve of the second embodiment.
【図８】従来の制御弁の縦断面図である。FIG. 8 is a vertical cross-sectional view of a conventional control valve.
１７…吸入室 １８…吐出室 ５…ク
ランク室（制御室） ５４ａ、５２ａ、５５ａ、５６ａ、５６ｂ…流体導通ポ
ート（５４ａ、５６ａ…低圧口、５２ａ、５６ｂ…高圧
口、５５ａ…制御口） ３３…ダイアフラム（感圧手段） ４５…ボール（弁
体） ６０、６１、６２、７０、７１…フィルタ（濾過手段） ５２ｂ、５５ｂ…環溝 ６０ａ、６１ａ、７０ａ、７１
ａ…枠体 ６０ｂ、６１ｂ、７０ｂ、７１ｂ…網部（濾過材） ６０ｃ、６１ｃ、７０ｃ、７１ｃ、７０ｄ、７１ｄ…係
合手段（６０ｃ、６１ｃ…フック、７０ｃ、７１ｃ…係
合部、７０ｄ、７１ｄ…被係合部） ７０ｅ、７１ｅ…回り止め17 ... Suction chamber 18 ... Discharge chamber 5 ... Crank chamber (control chamber) 54a, 52a, 55a, 56a, 56b ... Fluid conduction port (54a, 56a ... Low pressure port, 52a, 56b ... High pressure port, 55a ... Control port) 33 ... diaphragm (pressure sensitive means) 45 ... ball (valve body) 60, 61, 62, 70, 71 ... filter (filtering means) 52b, 55b ... annular groove 60a, 61a, 70a, 71
a ... Frame body 60b, 61b, 70b, 71b ... Net portion (filter material) 60c, 61c, 70c, 71c, 70d, 71d ... Engaging means (60c, 61c ... Hook, 70c, 71c ... Engaging portion, 70d, 71d ... Engagement part) 70e, 71e ... Rotation stop
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｋ 51/00 Ａ (72)発明者 近藤 芳民 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification number Reference number within the agency FI Technical indication location F16K 51/00 A (72) Inventor Yoshimin Kondo 2-chome, Toyota-cho, Kariya city, Aichi Prefecture Stock Association Company Toyota Loom Works
Claims (3)
量型圧縮機に用いられ、前記各室に連なる流体導通ポー
トと、感圧手段に応動して各ポートを選択的に連通する
弁機構とを内装した制御弁であって、前記各ポートのす
べてに濾過手段が装着されていることを特徴とする可変
容量型圧縮機用制御弁。1. A valve used in a variable displacement compressor having a suction chamber, a discharge chamber and a control chamber, and a fluid communication port connected to each chamber, and a valve for selectively communicating each port in response to a pressure sensing means. A control valve for a variable displacement compressor, characterized in that a filtering means is attached to all of the ports.
凹設された環溝内に開口され、該ポートに装着される濾
過手段は、該環溝に嵌入する可撓性の枠体と、該枠体に
被装された濾過材とからなることを特徴とする請求項１
記載の可変容量型圧縮機用制御弁。2. Ports arranged on the body are opened in an annular groove formed in the peripheral surface of the body, and a filtering means attached to the port is flexible to fit in the annular groove. 2. The frame body according to claim 1, and a filter material covered with the frame body.
Control valve for variable displacement compressor as described.
該枠体の内周面には、ポートによる導通を実質的に確保
しつつ、係合状態の該係合手段と該ポートとの対面を阻
止すべく該ポートと係合する回り止めが突設されている
ことを特徴とする請求項２記載の可変容量型圧縮機用制
御弁。3. The frame has engaging means that can be engaged and disengaged from each other,
On the inner peripheral surface of the frame body, a detent for engaging with the port is provided so as to prevent the facing of the engaging means in the engaged state with the port while substantially ensuring conduction by the port. The control valve for a variable displacement compressor according to claim 2, wherein the control valve is provided.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |