DE102014202511A1

DE102014202511A1 - reciprocating engine

Info

Publication number: DE102014202511A1
Application number: DE102014202511.7A
Authority: DE
Inventors: Tilo Schäfer; Boris Rinn; Jan Hinrichs; Peter Barth; Jens Dittmar
Original assignee: Magna Powertrain Bad Homburg GmbH
Current assignee: Hanon Systems EFP Deutschland GmbH
Priority date: 2014-02-12
Filing date: 2014-02-12
Publication date: 2015-08-13
Anticipated expiration: 2034-02-13
Also published as: DE102014202511B4

Abstract

Es wird eine Hubkolbenmaschine für einen Kältemittelverdichter für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, mit einer Welle und mit einem Triebraum, der mit einem Kältemittelrückführungspfad und außerdem mit einem von dem Kältemittelrückführungspfad getrennten Kältemittelzuführungspfad in Verbindung steht, wobei an der Welle wenigstens eine Radialwellendichtung, und in der Hubkolbenmaschine mindestens ein Filter sowie zumindest eine Drossel angeordnet sind.A reciprocating engine for a refrigerant compressor for automobiles is proposed, having a shaft and a driving space communicating with a refrigerant recirculation path and also communicating with a refrigerant supply path separated from the refrigerant recirculation path, at least one radial shaft seal on the shaft and at least one in the reciprocating engine Filter and at least one throttle are arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubkolbenmaschine für einen Kältemittelverdichter für Kraftfahrzeuge, mit einer Welle und mit einem Triebraum, der mit einem Kältemittelrückführungspfad und außerdem mit einem von dem Kältemittelrückführungspfad getrennten Kältemittelzuführungspfad in Verbindung steht, wobei an der Welle wenigstens eine Radialwellendichtung und in der Hubkolbenmaschine mindestens ein Filter sowie zumindest eine Drossel angeordnet sind. The invention relates to a reciprocating engine for a refrigerant compressor for motor vehicles, having a shaft and with a drive space communicating with a refrigerant recirculation path and also with a refrigerant supply path separated from the refrigerant recirculation path, at least one radial shaft seal on the shaft and at least one filter in the reciprocating piston engine and at least one throttle are arranged.

Stand der Technik State of the art

Hubkolbenmaschinen der hier angesprochenen Art sind beispielsweise aus der WO 2009027009 bekannt. Sie werden insbesondere als Kältemittelverdichter zur Regulierung der Fahrgastzellentemperatur eines Kraftfahrzeugs eingesetzt. Derartige Hubkolbenmaschinen umfassen ein Schwenkelement, das einen variablen Schwenkwinkel gegenüber einer Ebene aufweist, auf der die Drehachse einer Welle der Hubkolbenmaschine senkrecht steht. Das Schwenkelement ist gelenkig mit wenigstens einem Mitnehmerelement verbunden, über welches das Schwenkelement außerdem mit der Welle zusammenwirkt, sodass bei einer Drehung der Welle sich auch das Schwenkelement dreht. Durch die Regelung der Druck- und Massenverhältnisse in einem das Schwenkelement aufnehmenden Triebraum kann der Schwenkwinkel des Schwenkelements verändert werden. Derartige Maschinen weisen auch wenigstens einen parallel zur Welle angeordneten Kolben auf, der in einer Bohrung eines Zylinderblocks der Hubkolbenmaschine beweglich gelagert ist. Der Triebraum steht mit einem Kältemittelzuführungspfad sowie mit einem Kältemittelrückführungspfad in Verbindung. Mittels eines Regelventils kann über den Kältemittelzuführungspfad und über den Kältemittelrückführungspfad die Menge des im Triebraum vorhandenen Kältemittels, wie beispielsweise CO2 bei einem CO2- Verdichter, eingestellt werden. In dem Kältemittelrückführungspfad ist wenigstens ein Radialwellendichtring vorgesehen, der mit der Welle zusammenwirkt und den Kältemittelzuführungspfad vorzugsweise von dem Kältemittelrückführungspfad trennt. Ferner sind in dem Kältemittelrückführungspfad wenigstens ein Filter und mindestens eine Drossel angeordnet. Das Filter fängt im Kältemittel vorhandene Partikel auf, die ansonsten ein Verstopfen der Drossel bewirken können. Die bekannten Hubkolbenmaschinen weisen den Nachteil auf, dass der im Kältemittelrückführungspfad angeordnete Radialwellendichtring, das Filter sowie die Drossel einen erheblichen Montageaufwand verursachen. Im genannten Stand der Technik bildet ein Radialwellendichtring, das Filter und die Drossel eine Baugruppe. Die Drossel weist dabei eine Öffnung in zentrischer Lage auf, die für den Rückfluss des Kältemittels dient. Reciprocating engines of the type discussed here are for example from the WO 2009027009 known. They are used in particular as a refrigerant compressor for regulating the passenger compartment temperature of a motor vehicle. Such reciprocating engines comprise a pivoting element which has a variable pivot angle with respect to a plane on which the axis of rotation of a shaft of the reciprocating engine is perpendicular. The pivoting element is pivotally connected to at least one driver element, via which the pivoting element also cooperates with the shaft, so that upon rotation of the shaft and the pivoting element rotates. By regulating the pressure and mass ratios in a drive element receiving the pivot element, the pivot angle of the pivot element can be changed. Such machines also have at least one parallel to the shaft arranged piston which is movably mounted in a bore of a cylinder block of the reciprocating engine. The drive space is in communication with a refrigerant supply path and with a refrigerant return path. By means of a control valve can be set via the refrigerant supply path and the refrigerant recirculation path, the amount of refrigerant present in the engine room, such as CO2 in a CO2 compressor. At least one radial shaft sealing ring is provided in the refrigerant return path, which cooperates with the shaft and preferably separates the refrigerant supply path from the refrigerant return path. Furthermore, at least one filter and at least one throttle are arranged in the refrigerant return path. The filter traps particles present in the refrigerant, which can otherwise cause the throttle to clog. The known reciprocating engines have the disadvantage that the arranged in the refrigerant return path radial shaft seal, the filter and the throttle cause a considerable installation effort. In the cited prior art forms a radial shaft seal, the filter and the throttle an assembly. The throttle has an opening in a central position, which serves for the reflux of the refrigerant.

Der Nachteil der WO 2009027009 ist, dass die Welle keinen hinreichenden axialen Anschlag aufweist und auch die Bautiefe einer solchen Modullösung groß ist. The disadvantage of WO 2009027009 is that the shaft does not have a sufficient axial stop and also the depth of such a module solution is large.

Ein axialer Anschlag ist aus der EP 1899604 B1 bekannt. Hier wird ein Kunststoffformbauteil beschrieben, das die Welle gegen ein erstes Axiallager verspannt und eine tulpenförmig gebogene Ringform aufweist. Allerdings ist in diesem Stand der Technik keine Drossel für einen Rückfluss des Kältemittels vorgesehen. Auch ist in dieser Anordnung kein Filter vorgesehen. An axial stop is from the EP 1899604 B1 known. Here, a plastic molded component is described, which braces the shaft against a first thrust bearing and has a tulip-shaped curved ring shape. However, in this prior art no throttle is provided for a reflux of the refrigerant. Also, no filter is provided in this arrangement.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Hubkolbenmaschine zu schaffen, die eine mit einem Filter geschützte Drossel aufweist und ein den Filter in das Anlaufelement als axialer Anschlag integriert. Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Hubkolbenmaschine für einen Kältemittelverdichter für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, mit einer Welle und mit einem Triebraum, der mit einem Kältemittelrückführungspfad und außerdem mit einem von dem Kältemittelrückführungspfad getrennten Kältemittelzuführungspfad in Verbindung steht, wobei an der Welle wenigstens eine Radialwellendichtung, und in der Hubkolbenmaschine mindestens ein Filter sowie zumindest eine Drossel angeordnet sind, und wobei mindestens teilweise innerhalb der Welle ein Anlaufelement ausgebildet ist, in das der Filter integriert ist. Object of the present invention is therefore to provide a reciprocating engine having a throttle protected with a filter and integrates the filter in the starting element as an axial stop. To solve this object, a reciprocating engine for a refrigerant compressor for motor vehicles is proposed, with a shaft and with a drive space communicating with a refrigerant recirculation path and also with a separate from the refrigerant recirculation path refrigerant supply path, wherein on the shaft at least one radial shaft seal, and in the Reciprocating at least one filter and at least one throttle are arranged, and wherein at least partially within the shaft, a start-up element is formed, in which the filter is integrated.

Durch die Aufnahme des Filters in das Anlaufelement und die teilweise Anordnung in der Welle werden Bauraum eingespart und zwei Funktionen integriert. The inclusion of the filter in the starting element and the partial arrangement in the shaft saves space and integrates two functions.

Weiterhin ist es von Vorteil, dass das Anlaufelement in eine stirnseitige Aussparung der Welle eingebracht ist und daher bis auf seine funktionalen Abstütz- und Dichtaufgaben in der Welle verschwinden kann. Furthermore, it is advantageous that the starting element is introduced into a frontal recess of the shaft and therefore can disappear in the shaft except for its functional supporting and sealing tasks.

Vorteilhafterweise ist das Anlaufelement ein Kunststoffring mit Schlitzen in Richtung Welle, so dass das Anlaufelement vorgespannt montiert werden kann. Advantageously, the starting element is a plastic ring with slots in the direction of the shaft, so that the starting element can be mounted biased.

Es ist von Vorteil wenn das Anlaufelement den Filter entlang seiner Außenkontur umfasst. It is advantageous if the starting element comprises the filter along its outer contour.

Das Anlaufelement weist an seiner Anlageseite zur Ventilplatte nach außen gestülpte Auskragungen auf, die die Welle abstützen und den Triebraum gegen den Saugraum abdichtend abschließt. The thrust element has on its contact side to the valve plate on the outside turned up projections, which support the shaft and sealing the drive chamber against the suction chamber sealing.

Das geschieht vorteilhafterweise durch das Anlaufelement, das dicht an einer Flachdichtung oder an der Ventilplattenanordnung anliegt. This is advantageously done by the starting element, which rests tightly against a flat gasket or on the valve plate assembly.

Es ist von Vorteil, dass die Drossel durch die Ventilplatte oder in der Ventilplatte dargestellt wird, so dass keine weiteren Bauteile eingebaut werden müssen. It is advantageous that the throttle is represented by the valve plate or in the valve plate, so that no further components must be installed.

Dabei sitzt die eigentliche Öffnung vorteilhafterweise nicht mittig, sondern die Ventilplatte weist einen Kanal bis zu einer Austrittsöffnung auf. The actual opening is advantageously not centrally located, but the valve plate has a channel up to an outlet opening.

In einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung umfasst das Anlaufelement eine Drossel. In another advantageous embodiment, the starting element comprises a throttle.

Es ist von Vorteil, wenn das Anlaufelement und der Radialwellendichtring in etwas derselben axialen Höhe der Welle sitzen, um so Bauraum zu sparen und eine optimale Abdichtung zu erlangen. It is advantageous if the starting element and the radial shaft sealing ring are seated in somewhat the same axial height of the shaft in order to save installation space and obtain an optimum seal.

Kurze Beschreibung der Erfindung Brief description of the invention

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: The invention will be explained in more detail below with reference to the drawing. Show it:

1 eine Schnittdarstellung eines Bereichs einer beispielhaften Hubkolbenmaschine im Stand der Technik, 1 3 is a sectional view of a portion of an exemplary prior art reciprocating engine;

2 zeigt die erfindungsgemäße Lösung 2 shows the solution according to the invention

3 einen Ausschnitt aus 2 3 a section from 2

1 zeigt einen Bereich einer Hubkolbenmaschine 1 in Schnittdarstellung mit einem Zylinderblock 3 und einem Zylinderkopf 5. In den Zylinderblock 3 ist eine Bohrung 7 eingebracht, in der ein hier nicht dargestellter Kolben mittels eines ebenfalls nicht dargestellten Schwenkelements verlagerbar ist. 1 shows a portion of a reciprocating engine 1 in section with a cylinder block 3 and a cylinder head 5 , In the cylinder block 3 is a hole 7 introduced, in which a piston, not shown here, is displaceable by means of a pivoting element, also not shown.

Aus 1 erkennbar ist eine Ventilanordnung 8, die am rechten Ende der im Zylinderblock 3 vorhandenen Bohrung 7 vorgesehen ist. Die Ventilanordnung 8 ermöglicht bei einer Bewegung des hier nicht dargestellten Kolbens nach links in der Bohrung 7 ein Ansaugen eines Kältemittels aus einem nicht dargestellten Saugbereich und bei einer Bewegung des Kolbens nach rechts in der Bohrung 7 einen Ausstoß des Kältemittels in einen nicht dargestellten Hochdruckbereich der Hubkolbenmaschine 1. Die Hubkolbenmaschine 1 weist ferner eine Welle 9 auf, die beispielsweise über den Riementrieb der Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeugs angetrieben wird und die sich um eine Drehachse M dreht. Out 1 recognizable is a valve assembly 8th at the right end of the cylinder block 3 existing hole 7 is provided. The valve arrangement 8th allows for movement of the piston, not shown here to the left in the bore 7 a suction of a refrigerant from a suction region, not shown, and with a movement of the piston to the right in the bore 7 an ejection of the refrigerant in a high-pressure region of the reciprocating piston engine, not shown 1 , The reciprocating engine 1 also has a shaft 9 on, which is driven for example via the belt drive of the prime mover of a motor vehicle and which rotates about a rotation axis M.

Die Welle 9 ist mittels eines Lagers, hier eines die Welle 9 umgebenden Wälzlagers 11, in dem Zylinderblock 3 gelagert. Links gesehen von dem Wälzlager 11 befindet sich ein die Welle 9 umgebender Triebraum 13, in dem unter anderem das hier nicht dargestellte Schwenkelement angeordnet ist. Ferner ist in dem Triebraum 13 eine bestimmte Menge an Kältemittel, insbesondere CO2, vorhanden. The wave 9 is by means of a bearing, here's the shaft 9 surrounding rolling bearing 11 in the cylinder block 3 stored. Seen from the left side of the rolling bearing 11 is the wave 9 surrounding drive room 13 , in which inter alia, the pivoting element, not shown here is arranged. Furthermore, in the drive room 13 a certain amount of refrigerant, especially CO2, is present.

In der Hubkolbenmaschine 1 ist ein Kältemittelzuführungspfad 15 vorgesehen, in welchem Kältemittel über eine Bohrung 17 im Zylinderkopf 5 in einen die Welle 9 umgebenden Raum 19 gelangen kann. In dem Kältemittelzuführungspfad 15 vorhandenes Kältemittel gelangt dann von dem Raum 19 aus über eine hier nicht erkennbare Öffnung in dem Wälzlager 11 in den Triebraum 13. Das das Wälzlager 11 durchströmende, vorzugsweise schmierstoffreiche Kältemittel schmiert das Wälzlager 11 in vorteilhafter Weise. In the reciprocating engine 1 is a refrigerant supply path 15 provided in which refrigerant via a bore 17 in the cylinder head 5 in one the wave 9 surrounding space 19 can get. In the refrigerant supply path 15 existing refrigerant then passes from the room 19 from over an unrecognizable opening in the rolling bearing 11 in the drive room 13 , The rolling bearing 11 flowing, preferably lubricants rich refrigerant lubricates the bearings 11 in an advantageous manner.

Der Kältemittelzuführungspfad 15 ist mit der hier nicht dargestellten Hochdruckseite der Hubkolbenmaschine 1 verbunden. Es handelt sich daher bei dem in die Bohrung 17 hineinströmenden Kühlmittel insbesondere um schmierstoffreiches Kühlmittel, wie beispielsweise ein Schmierstoff/CO2-Gemisch. The refrigerant supply path 15 is with the high pressure side of the reciprocating engine, not shown here 1 connected. It is therefore in the hole 17 flowing coolant in particular lubricant-rich coolant, such as a lubricant / CO2 mixture.

Schmierstoffreiches Kältemittel gelangt somit, wie mittels des Pfeilverlaufs 21 in 1 angedeutet ist, vom Hochdruckbereich der Hubkolbenmaschine 1 über die Bohrung 17, den Raum 19 und die nicht dargestellte Öffnung im Wälzlager 11 in den Triebraum 13, wo es die Betriebszustände der Hubkolbenmaschine 1 beeinflusst. Lubricant-rich refrigerant thus passes, as by means of the arrow 21 in 1 is indicated by the high pressure region of the reciprocating engine 1 over the hole 17 , the room 19 and the opening, not shown, in the rolling bearing 11 in the drive room 13 where it is the operating conditions of the reciprocating engine 1 affected.

1 macht deutlich, dass auch ein Kältemittelrückführungspfad 23 in der Hubkolbenmaschine 1 vorgesehen ist. Der Kältemittelrückführungspfad 23 leitet Kältemittel aus dem Triebraum 13 heraus zunächst über eine zumindest bereichsweise in die Welle 9 eingebrachte Bohrung 25 in einen im Zylinderkopf 5 vorgesehenen Raum 27. Von dort aus gelangt das Kältemittel schließlich über eine im Zylinderkopf 5 vorhandene Bohrung 29 zu dem hier nicht dargestellten Saugbereich der Hubkolbenmaschine 1. 1 makes it clear that there is also a refrigerant recirculation path 23 in the reciprocating engine 1 is provided. The refrigerant return path 23 conducts refrigerant out of the drive room 13 First, at least partially into the shaft 9 introduced bore 25 in one in the cylinder head 5 provided space 27 , From there, the refrigerant finally reaches via a cylinder head 5 existing hole 29 to the suction region of the reciprocating piston engine, not shown here 1 ,

Bei der Rückführung des Kältemittels aus dem Triebraum 13 heraus folgt der Kältemittelrückführungsstrom dem angedeuteten Pfeilverlauf 31. Um einen Kurzschluss zwischen dem Kältemittelzuführungspfad 15 und dem Kältemittelrückführungspfad 23 zu verhindern, ist ein Radialwellendichtring 33 vorgesehen, der in einer Bohrung 35 in dem Zylinderkopf 5 angeordnet ist und die Welle 9 dichtend umgibt. Der Radialwellendichtring 33 trennt den Raum 19 von dem Raum 27, sodass zwei getrennte Kältemittelpfade in der Hubkolbenmaschine 1 vorhanden sind. When returning the refrigerant from the drive room 13 out the refrigerant recirculation flow follows the indicated arrow 31 , To make a short circuit between the refrigerant supply path 15 and the refrigerant return path 23 To prevent is a radial shaft seal 33 provided in a hole 35 in the cylinder head 5 is arranged and the shaft 9 surrounds tightly. The radial shaft seal 33 separates the room 19 from the room 27 so that two separate refrigerant paths in the reciprocating engine 1 available.

In einer Bohrung 35, beziehungsweise in dem darin ausgebildeten Raum 27, ist zwischen dem Radialwellendichtring 33 und einer Drossel 37 ferner ein Filter 39 vorgesehen, das dazu dient, in dem zurückgeführten Kältemittel vorhandene Partikel abzufangen. Die Drossel 37 wird so vor einer Verstopfung und die Hubkolbenmaschine 1 somit vor einer Funktionsbeeinträchtigung geschützt. In a hole 35 , or in the space formed therein 27 , is between the radial shaft seal 33 and a throttle 37 also a filter 39 provided, which serves to trap particles present in the recycled refrigerant. The throttle 37 becomes so before a blockage and the reciprocating engine 1 thus protected against functional impairment.

2 und 3 zeigt eine andere Ausführungsform mit der erfindungsgemäßen Lösung. Die Bezugszeichen wurden wie in 1 gewählt. Man sieht in den 2 und 3 einen Ausschnitt aus der Hubkolbenmaschine 1 am Wellenende der Welle 9. Das erfindungsgemäße Anlaufteil 50 befindet sich in einer Aussparung 56 in der Stirnfläche der Welle 9. Durch die Aussparung 56 entstehen in der Welle 9 schmalerer Wellenwände 57. 2 and 3 shows another embodiment with the inventive solution. The reference numerals were as in 1 selected. You can see in the 2 and 3 a section of the reciprocating engine 1 at the shaft end of the shaft 9 , The starting part according to the invention 50 is in a recess 56 in the face of the shaft 9 , Through the recess 56 arise in the wave 9 narrower wave walls 57 ,

Außerhalb der Wellenwände 57 befindet sich die Ringwellendichtung 33, die die Welle gegen den Triebraum abdichtet und so Trieb- und Saugbereich trennt. Outside the wave walls 57 is the ring shaft seal 33 , which seals the shaft against the drive train and thus separates the drive and suction areas.

Das Anlaufteil 50 ist ein ringförmiges Kunststoffbauteil mit nach außen verlaufenden Auskragungen 52. Die Auskragungen liegen an einer Flachdichtung 55 an, die auf der Ventilplatte 51 aufgebracht ist. Die Dichtstelle zwischen der Flachdichtung und dem Anlaufteil muss hinreichen dicht sein, so dass keine Schmutzpartikel durchtreten können. Die Auskragungen erstrecken sich in einen Bauraum 60, der einen größeren Durchmesser als die Welle 9 aufweist. Die Auskragungen verlaufen dabei mit ihrem äußeren Rand 61 in Richtung Welle 9. The starting part 50 is an annular plastic component with outwardly extending projections 52 , The projections are on a flat gasket 55 on the valve plate 51 is applied. The sealing point between the flat gasket and the starting part must be sufficiently tight, so that no dirt particles can pass through. The projections extend into a space 60 that has a larger diameter than the shaft 9 having. The projections extend with their outer edge 61 in the direction of the wave 9 ,

Die Auskragungen 52 liegen zumindest punktuell oder auch flächig an der Flachdichtung 55 an. Alternativ dazu kann die Auskragung 52 auch direkt an der Ventilplattenanordnung, der Saugventilplatte 62 oder der Ventilplatte 51 anliegen. The projections 52 are at least selectively or flat on the flat gasket 55 at. Alternatively, the cantilever 52 also directly on the valve plate assembly, the suction valve plate 62 or the valve plate 51 issue.

Das Anlaufteil 50 weist in der unteren, der Welle 9 zugewandten Seite Schlitze auf, damit es vorgespannt werden kann. Im oberen Bereich zur Dichtstelle hin ist das Kunststoffteil geschlossen. Zwischen dem oberen und dem unteren Bereich befindet sich ein Filter 39. Der Filter 39 wird in das Anlaufteil 50 gepresst, oder wird bereits bei der Herstellung mit Kunststoff umspritzt. The starting part 50 points in the bottom, the shaft 9 facing slots on so that it can be biased. In the upper area towards the sealing point, the plastic part is closed. There is a filter between the upper and the lower part 39 , The filter 39 will be in the startup part 50 pressed, or is already encapsulated in the production with plastic.

Der Raum über dem Anlaufteil 50 ist mit dem Kältemittelrückführungspfad 23 verbunden. Ein Teil dieses Rückführungspfades verläuft als Aussparung in der Ventilplatte 51 bis zu eine Austrittsöffnung 54. The room above the starting part 50 is with the refrigerant return path 23 connected. Part of this recirculation path runs as a recess in the valve plate 51 up to an outlet opening 54 ,

Der Gasstrom des Kältemittels, der aus dem Triebwerk kommt, tritt über eine seitliche Bohrung in Richtung des Pfeilverlaufs 31 in die Welle 9 ein. Dabei wird im Kühlmittel CO2 vorhandener Schmierstoff durch die Zentrifugalkraft abgeschleudert. Der Rücklaufgasstrom fließt durch die axiale Bohrung 25 in einen Raum 27, der durch den Radialwellenring 33 abgedichtet wird. Aus diesem Raum strömt das Gas durch den Filter 39 in Richtung auf die Flachdichtung 55 zu. Eine Bohrung in der Flachdichtung führt den Gasstrom zu der eigentlichen Drosselstelle, die durch eine einfache Bohrung mit geringen Durchmessern in einer Ventilplatte 51 dargestellt wird. Eine weitere Bohrung bildet die Austrittsöffnung 54. Die Drossel 37 ist in der dünnen Saugventilplatte 62 an der Unterseite der Ventilplatte 51 vorgesehen. Die Ventilplatte 51 befindet sich eine dünne Druckventillatte 63. The gas flow of the refrigerant coming from the engine passes through a lateral bore in the direction of the arrow 31 into the wave 9 one. In this case, lubricant present in the coolant CO2 is thrown off by the centrifugal force. The return gas stream flows through the axial bore 25 in a room 27 passing through the radial shaft ring 33 is sealed. From this room, the gas flows through the filter 39 towards the gasket 55 to. A hole in the flat gasket directs the gas flow to the actual orifice through a simple, small diameter bore in a valve plate 51 is pictured. Another hole forms the outlet opening 54 , The throttle 37 is in the thin suction valve plate 62 at the bottom of the valve plate 51 intended. The valve plate 51 there is a thin pressure valve 63 ,

Für die Durchführung der Erfindung ist der Ort der Austrittsöffnung nicht relevant. Im gezeigten Bespiel ist die Austrittsöffnung und somit die eigentlichen Drosselfunktion außerhalb des Zentrums der Welle 9 angeordnet. Es steht dem Fachmann aber frei, die Drossel an geeigneten Orten anzubringen, so auch eine zentrische Lösung zu wählen. For the implementation of the invention, the location of the outlet opening is not relevant. In the example shown is the outlet opening and thus the actual throttle function outside the center of the shaft 9 arranged. However, it is the skilled person is free to attach the throttle at appropriate locations, so to choose a centric solution.

In einer weiteren Ausgestaltung wird der Integrationsgrad des Anlaufteils erhöht und die Drosselfunktion direkt über dem Filter ebenfalls schon in den Kunststoffring integriert. Gegebenenfalls lässt sich die Drosselfunktion durch eine Abdeckung des Filters mit mindestens einem geeigneten Durchlass erzielen. Denkbar ist dabei, dass der Filter zwischen zwei scheibenartig aufgebauten Bauteilen eingebracht ist, wobei die untere Scheibe große Durchlässe oder einen großen Durchlass hat. Die obere Scheibe wird als Drossel gestaltet und weist mindestens einen geeigneten Durchbruch auf. In a further embodiment, the degree of integration of the starting part is increased and the throttle function is also integrated directly above the filter already in the plastic ring. Optionally, the throttling function can be achieved by covering the filter with at least one suitable passage. It is conceivable that the filter is introduced between two disc-like components, the lower disc has large passages or a large passage. The upper disc is designed as a throttle and has at least one suitable breakthrough.

Eine solche Lösung wäre hochintegriert und würde Bauraum sparen. Such a solution would be highly integrated and would save space.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Hubkolbenmaschine reciprocating engine
33: Zylinderblock cylinder block
55: Zylinderkopf cylinder head
77: Bohrung drilling
88th: Ventilanordnung valve assembly
99: Welle wave
1111: Wälzlager roller bearing
1313: Triebraum engine room
1515: Kältemittelzuführungspfad Refrigerant supply path
1717: Bohrung drilling
1919: Raum room
2121: Pfeilverlauf arrow History
2323: Kältemittelrückführungspfad Refrigerant recirculation path
2525: Bohrung drilling
2727: Raum room
2929: Bohrung drilling
3131: Pfeilverlauf arrow History
3333: Radialwellendichtring Radial shaft seal
3535: Bohrung drilling
3737: Drossel throttle
3939: Filter filter
5050: Anlaufelement thrust element
5151: Ventilplatte valve plate
5252: Auskragung projection
5454: Austrittsöffnung outlet opening
5555: Flachdichtung gasket
5656: Aussparung recess
5757: Wellenwände shaft walls
60 60: Bauraum space
6161: äußerer Rand outer edge
6262: Saugventilplatte suction valve
6363: Druckventilplatte Pressure valve plate

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 2009027009 [0002, 0003] WO 2009027009 [0002, 0003]
EP 1899604 B1 [0004] EP 1899604 B1 [0004]

Claims

Hubkolbenmaschine (1) für einen Kältemittelverdichter für Kraftfahrzeuge, mit einer Welle (9) und mit einem Triebraum (13), der mit einem Kältemittelrückführungspfad (23) und außerdem mit einem von dem Kältemittelrückführungspfad (23) getrennten Kältemittelzuführungspfad (15) in Verbindung steht, wobei an der Welle (9) wenigstens eine Radialwellendichtung (33), und in der Hubkolbenmaschine (1) mindestens ein Filter (39) sowie zumindest eine Drossel (37) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens teilweise innerhalb der Welle (9) ein Anlaufelement (50) ausgebildet ist, in das der Filter (39) integriert ist. Reciprocating engine ( 1 ) for a refrigerant compressor for motor vehicles, with a shaft ( 9 ) and with a drive room ( 13 ) connected to a refrigerant recirculation path ( 23 ) and also with one of the refrigerant recirculation path ( 23 ) separate refrigerant supply path ( 15 ), wherein on the shaft ( 9 ) at least one radial shaft seal ( 33 ), and in the reciprocating engine ( 1 ) at least one filter ( 39 ) and at least one throttle ( 37 ) are arranged, characterized in that at least partially within the shaft ( 9 ) a starting element ( 50 ) is formed, in which the filter ( 39 ) is integrated.

Hubkolbenmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufelement (50) in eine stirnseitige Aussparung der Welle (9) eingebracht ist. Reciprocating piston engine according to claim 1, characterized in that the starting element ( 50 ) in a frontal recess of the shaft ( 9 ) is introduced.

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufelement (50) ein Kunststoffring mit Schlitzen in Richtung Welle (9) ist. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the starting element ( 50 ) a plastic ring with slots towards the shaft ( 9 ).

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufelement (50) den Filter (39) entlang seiner Außenkontur umfasst. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the starting element ( 50 ) the filter ( 39 ) along its outer contour.

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufelement (50) an seiner Anlageseite zur Ventilplatte (51) nach außen gestülpte Auskragungen (52) aufweist. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the starting element ( 50 ) on its contact side to the valve plate ( 51 ) outwardly projecting projections ( 52 ) having.

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufelement (50) dicht an einer Flachdichtung (55) oder der Ventilplattenanordnung (62, 51, 63) anliegt. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the starting element ( 50 ) close to a flat gasket ( 55 ) or the valve plate assembly ( 62 . 51 . 63 ) is present.

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Drossel (37) in der Ventilplatte (51) dargestellt wird. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the throttle ( 37 ) in the valve plate ( 51 ) is pictured.

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilplatte (51) einen Kanal (53) bis zu einer Austrittsöffnung (54) aufweist. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the valve plate ( 51 ) a channel ( 53 ) to an exit opening ( 54 ) having.

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufelement (50) eine Drossel (37) umfasst. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the starting element ( 50 ) a throttle ( 37 ).

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Anlaufelement (50) und der Radialwellendichtring (33) in etwas derselben axialen Höhe der Welle (9) sitzen. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the starting element ( 50 ) and the radial shaft seal ( 33 ) in somewhat the same axial height of the shaft ( 9 ) to sit.

Hubkolbenmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kältemittelrückführungspfad (23) mit einem Saugbereich der Hubkolbenmaschine (1) in Verbindung steht. Reciprocating piston engine according to one of the preceding claims, characterized in that the refrigerant recirculation path ( 23 ) with a suction region of the reciprocating piston engine ( 1 ).