JPH0632227U - Airbag device airbag - Google Patents
Airbag device airbagInfo
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- JPH0632227U JPH0632227U JP6992992U JP6992992U JPH0632227U JP H0632227 U JPH0632227 U JP H0632227U JP 6992992 U JP6992992 U JP 6992992U JP 6992992 U JP6992992 U JP 6992992U JP H0632227 U JPH0632227 U JP H0632227U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 内圧が複数回にわたって所定値以上に上昇し
ようとしても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることが
できるエアバッグ装置のエアバッグを提供すること。
【構成】 所定時に膨らむエアバッグ本体２がベントホ
ール３を備える。エアバッグ本体２の外周面側には、ベ
ントホール３を覆うように伸縮性を有する布材５が配置
される。布材５は、圧力制御弁の機能を奏するように、
周縁を、一部を残して、エアバッグ本体２の外表面に固
着させている。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To provide an airbag device airbag capable of suppressing an increase in internal pressure by appropriately responding to an increase in internal pressure over a predetermined value over a plurality of times. [Arrangement] An airbag body 2 which inflates at a predetermined time is provided with a vent hole 3. On the outer peripheral surface side of the airbag body 2, a stretchable cloth material 5 is arranged so as to cover the vent hole 3. The cloth material 5 has a function of a pressure control valve,
The peripheral edge is fixed to the outer surface of the airbag body 2, leaving a part thereof.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車両のステアリングホイールや助手席前方のインストルメントパ ネル等に装着されるエアバッグ装置のエアバッグに関する。 The present invention relates to an airbag of an airbag device mounted on a steering wheel of a vehicle, an instrument panel in front of a passenger seat, or the like.
【０００２】[0002]
従来、エアバッグ装置のエアバッグにおいては、インフレーターから供給され るガスによって、所定形状に膨らんだ後、エアバッグの内圧が所定値以上に高く ならないようにするため、ガスをエアバッグから排出するベントホールを備えて いた。 Conventionally, in an airbag of an airbag device, a gas supplied from an inflator vents gas from the airbag in order to prevent the internal pressure of the airbag from rising above a predetermined value after it is inflated to a predetermined shape. It had a hall.
【０００３】 そして、このベントホールが、エアバッグが膨らみ始める当初から開口してい ては、所定形状に膨らむ時間が遅れることから、エアバッグの内圧が一定値以上 に達した時に形成されるようにするため、エアバッグに、ベントホールを形成す るためのスリットを形成し、このスリットを通常時には開口しないように、縫合 糸で縫合しておくエアバッグが知られている（実開昭５０−３７２３０号公報参 照）。Since the vent hole is opened from the beginning when the airbag starts to inflate, the time to inflate to a predetermined shape is delayed, so that the vent hole is formed when the inner pressure of the airbag reaches a certain value or more. For this reason, there is known an airbag in which a slit for forming a vent hole is formed in the airbag and the slit is sewn with a suture so that the slit is not opened in a normal time. (See Japanese Patent No. 37230).
【０００４】[0004]
しかし、このようなスリットを備えたエアバッグでは、縫合糸が切断されてス リットが開口した後、エアバッグに荷重が加わって、再び、エアバッグの内圧が 上昇しようとする場合には、スリットが開口して既にベントホールから排出され るガスの量が規制されているため、効果的に、エアバッグの内圧上昇を抑えるこ とができない。 However, in an airbag equipped with such a slit, when the load is applied to the airbag after the suture is cut and the slit is opened, and the internal pressure of the airbag is about to rise again, the slit is opened. Since the amount of gas exhausted from the vent hole has already been regulated, it is not possible to effectively suppress the rise in the internal pressure of the airbag.
【０００５】 この考案は、上述の課題を解決するものであり、内圧が複数回にわたって所定 値以上に上昇しようとしても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることができるエ アバッグ装置のエアバッグを提供することを目的とする。The present invention solves the above-mentioned problems, and provides an airbag for an air bag device capable of appropriately suppressing an increase in internal pressure even when the internal pressure rises above a predetermined value over a plurality of times. The purpose is to provide.
【０００６】[0006]
この考案に係るエアバッグは、所定時に膨らむエアバッグ本体がベントホール を備えているエアバッグ装置のエアバッグであって、 エアバッグ本体の外周面側に、前記ベントホールを覆うように伸縮性を有する 布材が配置され、 該布材が、周縁を、一部を残して、前記エアバッグ本体の外表面に固着させて いることを特徴とする。 The airbag according to the present invention is an airbag of an airbag device in which an airbag body that inflates at a predetermined time is provided with a vent hole. The airbag body is provided with elasticity so as to cover the vent hole on the outer peripheral surface side. The cloth material is arranged, and the cloth material is fixed to the outer surface of the airbag main body while leaving a part of the peripheral edge.
【０００７】[0007]
この考案に係るエアバッグでは、エアバッグ本体が膨らみ、エアバッグ本体の 内圧が所定値以上に上昇しようとする際には、伸縮性を有する布材が、ガスの圧 力で伸びることから、エアバッグ本体の外周面に対する非固着部位を経て、エア バッグ本体内の余剰のガスがエアバッグ本体外へ排出されることとなる。そのた め、エアバッグ本体の内圧上昇を抑えることができる。 In the airbag according to the present invention, when the airbag body inflates and the internal pressure of the airbag body rises above a predetermined value, the stretchable cloth material expands due to the pressure of the gas. Excess gas in the airbag body is discharged to the outside of the airbag body through the non-fixed portion with respect to the outer peripheral surface of the bag body. Therefore, it is possible to suppress an increase in the internal pressure of the airbag body.
【０００８】 そしてその後、エアバッグに荷重が加わった場合には、再度、伸縮性を有する 布材が、伸びて、エアバッグ本体の外周面に対する非固着部位を経て、エアバッ グ本体内の余剰のガスを排出することができ、エアバッグの内圧上昇を抑えるこ とができる。After that, when a load is applied to the airbag, the stretchable cloth material stretches again, passes through the non-adhered portion with respect to the outer peripheral surface of the airbag body, and then the excess fabric in the airbag body is removed. The gas can be discharged, and the increase in the internal pressure of the airbag can be suppressed.
【０００９】 したがって、この考案に係るエアバッグでは、伸縮性を有する布材が、一種の 圧力制御弁の働きをなし、内圧が複数回にわたって所定値以上に上昇しようとし ても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることができる。Therefore, in the airbag according to the present invention, the stretchable cloth material functions as a kind of pressure control valve, and appropriately responds even when the internal pressure is increased to a predetermined value or more over a plurality of times. The rise in internal pressure can be suppressed.
【００１０】[0010]
以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】 実施例のエアバッグ１は、図３・４に示すように、膨らんだ際に略球形となる エアバッグ本体２と、本体２に形成された２つのベントホール３と、円形のガス 流入口４と、各ベントホール３を覆う布材５と、を備えて構成されている。As shown in FIGS. 3 and 4, the airbag 1 of the embodiment has an airbag body 2 that becomes a substantially spherical shape when inflated, two vent holes 3 formed in the body 2, and a circular gas. The inflow port 4 and the cloth material 5 that covers each vent hole 3 are provided.
【００１２】 エアバッグ本体２は、展開させた際の形状を共に略円形とする上側基布２１と 下側基布２２とを、相互の外周縁を縫着して、構成されている。The airbag main body 2 is configured by sewing an upper peripheral cloth 21 and a lower basic cloth 22 which have a substantially circular shape when deployed to each other and sew their outer peripheral edges together.
【００１３】 これらの上側・下側基布２１・２２は、ナイロンやポリエステル等の織布を利 用し、エアバッグ本体２の内周面側に配置される面に、耐熱性を有するゴムをコ ーティングして形成されている。The upper and lower base fabrics 21 and 22 are made of woven fabric such as nylon or polyester, and a rubber having heat resistance is provided on the inner peripheral surface of the airbag body 2. It is formed by coating.
【００１４】 そして、ガス流入口４が、下側基布２２の中央に形成され、ベントホール３が 、下側基布２２における、ガス流入口４と、上方側（車両への装着時に上側とな る側）の外周縁と、の間で、２つ形成されている。なお、下側基布２２のガス流 入口４の周縁には、下側基布２２と同質材の円環状の補強布２３が縫着されてい る。A gas inlet 4 is formed in the center of the lower base cloth 22, and a vent hole 3 is formed in the lower base cloth 22 above the gas inlet 4 and above the upper base (when mounted on a vehicle. Two are formed between the outer peripheral edge (on the side where An annular reinforcing cloth 23 made of the same material as the lower base cloth 22 is sewn around the gas inlet 4 of the lower base cloth 22.
【００１５】 このガス流入口４は、エアバッグ１の内部にガスを供給するためのインフレー ター１１のガス吐出口１１ａ側を挿入させるものである。The gas inlet 4 is for inserting the gas discharge port 11 a side of the inflator 11 for supplying gas into the inside of the airbag 1.
【００１６】 そして、長方形形状の布材５が、図１・３・４に示すように、各ベントホール ３を覆うように配置され、それぞれ、ナイロン・ポリエステル等の糸を利用した 縫合糸８により、エアバッグ本体２の下側基布２２に縫着されている。この縫着 の態様は、Ｕ字形の縫着部位（固着部位）６と、縫着されていない部位（非固着 部位）７と、を形成するように、布材５の周縁を、一部を残して、縫着している 。Then, as shown in FIGS. 1, 3, and 4, a rectangular cloth material 5 is arranged so as to cover each vent hole 3, and a suture thread 8 using a thread such as nylon or polyester is used. Is sewn to the lower base cloth 22 of the airbag body 2. In this sewing mode, a part of the peripheral edge of the cloth material 5 is formed so as to form a U-shaped sewn portion (fixed portion) 6 and a non-sewn portion (non-fixed portion) 7. I'm sewing it, leaving it.
【００１７】 この布材５は、伸縮性を有するポリエステル・ポリアミド等のニット織りの織 布やゴム等のシート材からの構成され、伸びていない通常時には、インフレータ ー１１からのガスを透過させないものである。The cloth material 5 is made of a stretchable knitted woven cloth such as polyester / polyamide or a sheet material such as rubber, and does not allow gas from the inflator 11 to pass through when it is not stretched and is in a normal state. Is.
【００１８】 そして、このエアバッグ１は、エアバッグ装置Ｍを構成する場合、バッグホル ダ１２に保持される態様となる。その態様を簡単に述べると、エアバッグ１の内 周面側のガス流入口４の周縁に、円環状のリテーナ１３が配置され、リテーナ１ ３下面に固着された図示しない複数のボルトを、エアバッグ１のガス流入口４周 縁と、インフレーター１１のフランジ部１１ｂと、バッグホルダ１２と、のそれ ぞれ図示しない取付孔を貫通させて、ナット止めすることにより、バッグホルダ １２にエアバッグ１やインフレーター１１が取り付けられることとなる。When the airbag device M is configured, the airbag 1 is held by the bag holder 12. To briefly describe the mode, an annular retainer 13 is arranged at the periphery of the gas inlet 4 on the inner peripheral surface side of the airbag 1, and a plurality of bolts (not shown) fixed to the lower surface of the retainer 13 are attached to the airbag. The gas inlet 4 of the bag 1, the flange portion 11b of the inflator 11, and the bag holder 12 are respectively passed through the mounting holes (not shown) and fixed with nuts to fix the airbag 1 to the bag holder 12. And the inflator 11 will be attached.
【００１９】 なお、バッグホルダ１２には、図示しない蓋材が取り付けられ、この蓋材が折 り畳まれたエアバッグ１の周囲を覆うこととなる。そして、その状態で、バッグ ホルダ１２を利用して、ステアリングホイールや助手席前方のインストルメント パネル等の部位に、エアバッグ装置Ｍが、配置されることとなる。A lid member (not shown) is attached to the bag holder 12, and the lid member covers the periphery of the folded airbag 1. Then, in this state, the airbag device M is arranged using the bag holder 12 at a portion such as the steering wheel or the instrument panel in front of the passenger seat.
【００２０】 実施例のエアバッグ１では、折り畳まれてエアバッグ装置Ｍとして車両の所定 部位に配置された後、インフレーター１１のガス吐出口１１ａからガスが供給さ れると、図示しない蓋材を破断して、急激に膨らむこととなる。In the airbag 1 of the embodiment, after being folded and placed as a airbag device M at a predetermined portion of the vehicle, when gas is supplied from the gas discharge port 11a of the inflator 11, a lid member (not shown) is broken. Then, it will expand rapidly.
【００２１】 そして、エアバッグ１の内圧が所定値以上に上昇しようとする際には、図２に 示すように、伸縮性を有する布材５・５がガスの圧力で伸びることから、エアバ ッグ本体２の外周面に対する非固着部位７を経て、エアバッグ本体２内の余剰の ガスが排出されることとなる。そのため、エアバッグ１の内圧上昇を抑えること ができる。When the internal pressure of the airbag 1 is about to rise above a predetermined value, as shown in FIG. Excess gas in the airbag body 2 is discharged through the non-fixed portion 7 to the outer peripheral surface of the airbag body 2. Therefore, it is possible to suppress an increase in the internal pressure of the airbag 1.
【００２２】 そしてその後、エアバッグ１に荷重が加わった場合には、図４の２点鎖線で示 すように、再度、伸縮性を有する布材５・５が、伸びて、エアバッグ本体２の外 周面に対する非固着部位７を経て、エアバッグ本体２内の余剰のガスを排出する ことができ、エアバッグ１の内圧上昇を抑えることができる。After that, when a load is applied to the airbag 1, the stretchable cloth materials 5 and 5 are stretched again as shown by the chain double-dashed line in FIG. Excess gas in the airbag main body 2 can be discharged through the non-sticking portion 7 to the outer peripheral surface of the airbag 1, and the increase in the internal pressure of the airbag 1 can be suppressed.
【００２３】 したがって、実施例のエアバッグ１では、伸縮性を有する布材５・５が、一種 の圧力制御弁の働きをなし、内圧が複数回にわたって所定値以上に上昇しようと しても、適宜対応して、内圧上昇を抑えることができることとなる。Therefore, in the airbag 1 of the embodiment, the stretchable cloth materials 5 serve as a kind of pressure control valve, and even if the internal pressure is increased over a predetermined value over a plurality of times, The internal pressure rise can be suppressed by taking appropriate measures.
【００２４】 なお、実施例のエアバッグ１では、ベントホール３を覆う布材５が、一つのベ ントホール３に対して１枚ずつ使用される場合について説明したが、図５に示す ように、伸縮性を有する２枚の布材３５・３５を、エアバッグ本体３２の外周面 に縫着させ、本体３２への非固着部位３７・３７相互を重ねるように配置させて 、ベントホール３３を覆うようにしても良い。In the airbag 1 of the embodiment, the case where the cloth material 5 covering the vent holes 3 is used one by one for each vent hole 3 has been described, but as shown in FIG. Two stretchable cloth materials 35, 35 are sewn to the outer peripheral surface of the airbag body 32, and the non-fixed portions 37, 37 on the body 32 are arranged so as to overlap each other to cover the vent hole 33. You may do it.
【００２５】 また、実施例では、エアバッグ１の本体２に設けるベントホール３が２つのも のを示したが、勿論、ベントホール３の数は、１つでも、あるいは、３つ以上で も良い。Further, in the embodiment, the number of the vent holes 3 provided in the main body 2 of the airbag 1 is two, but of course, the number of the vent holes 3 may be one, or three or more. good.
【００２６】 さらに、実施例の場合には、縫合糸８を利用して、布材５をエアバッグ本体２ に固着した場合を示したが、他に、接着材を利用して、布材５を本体２に固着さ せても良い。Further, in the case of the embodiment, the case where the cloth material 5 is fixed to the airbag main body 2 by using the suture thread 8 is shown, but in addition, the cloth material 5 is formed by using the adhesive material. May be fixed to the main body 2.
【図１】この考案の一実施例を示すもので、エアバッグ
のベントホール形成部位の部分拡大図である。FIG. 1 is a partial enlarged view of a vent hole forming portion of an airbag according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例の布材が伸びた状態を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a stretched state of the cloth material of the example.
【図３】同実施例のエアバッグが膨らんだ状態を、背面
側から見た状態を示す図である。FIG. 3 is a view showing a state in which the airbag of the embodiment is inflated, viewed from the back side.
【図４】同実施例のエアバッグが膨らんだ状態を示す断
面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a state where the airbag of the embodiment is inflated.
【図５】他の実施例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing another embodiment.
１…エアバッグ、 ２・３２…エアバッグ本体、 ３…ベントホール、 ５・３５…布材、 ７・３７…非固着部位、 Ｍ…エアバッグ装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Airbag, 2.32 ... Airbag main body, 3 ... Vent hole, 5.35 ... Cloth material, 7.37 ... Non-fixed part, M ... Airbag apparatus.
Claims (1)
ホールを備えているエアバッグ装置のエアバッグであっ
て、 エアバッグ本体の外周面側に、前記ベントホールを覆う
ように伸縮性を有する布材が配置され、 該布材が、周縁を、一部を残して、前記エアバッグ本体
の外表面に固着させていることを特徴とするエアバッグ
装置のエアバッグ。1. An airbag for an airbag device, wherein an airbag body that swells at a predetermined time is provided with a vent hole, and a cloth material having elasticity on the outer peripheral surface side of the airbag body so as to cover the vent hole. And the cloth material is fixed to the outer surface of the airbag main body, leaving a part of the peripheral edge thereof.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6992992U JPH0632227U (en) | 1992-10-07 | 1992-10-07 | Airbag device airbag |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6992992U JPH0632227U (en) | 1992-10-07 | 1992-10-07 | Airbag device airbag |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0632227U true JPH0632227U (en) | 1994-04-26 |
Family
ID=13416864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6992992U Withdrawn JPH0632227U (en) | 1992-10-07 | 1992-10-07 | Airbag device airbag |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0632227U (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07323806A (en) * | 1994-03-03 | 1995-12-12 | Trw Vehicle Safety Syst Inc | Inflatable air bag for restraining vehicle occupant |
| JP2000043674A (en) * | 1998-07-29 | 2000-02-15 | Honda Motor Co Ltd | Airbag system |
| JP2001171456A (en) * | 1999-12-20 | 2001-06-26 | Takata Corp | Air bag |
| JP2013060127A (en) * | 2011-09-14 | 2013-04-04 | Toyoda Gosei Co Ltd | Airbag device |
| KR101383718B1 (en) * | 2012-10-10 | 2014-04-10 | 현대자동차(주) | Exterior airbag cushion for vehicle |
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| JP2020079006A (en) * | 2018-11-13 | 2020-05-28 | 芦森工業株式会社 | Airbag device |
-
1992
- 1992-10-07 JP JP6992992U patent/JPH0632227U/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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