JPH0633757U - Airbag device airbag - Google Patents
Airbag device airbagInfo
- Publication number
- JPH0633757U JPH0633757U JP7094992U JP7094992U JPH0633757U JP H0633757 U JPH0633757 U JP H0633757U JP 7094992 U JP7094992 U JP 7094992U JP 7094992 U JP7094992 U JP 7094992U JP H0633757 U JPH0633757 U JP H0633757U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slit
- airbag
- sewn
- peripheral wall
- internal pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
- Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 通常時に縫合糸で縫合されて閉塞され、内圧
が所定値以上になった際に開口するスリットを備えたエ
アバッグにおいて、スリットの開口面積を一定に維持す
ることができるエアバッグ装置のエアバッグを提供する
こと。
【構成】 このエアバッグは、所定時に膨らみ、周壁２
に、ベントホールを形成するためのスリット３を備え、
所定内圧値以下でのスリット３の開きを防止するため
に、スリット３が縫合糸５で縫われている。そしてさら
に、このエアバッグ１では、スリット３の両端近傍でか
つスリット３の延長線上の周壁２に、スリット３と交差
するように、スリット３の開口面積の拡大防止用の補強
糸６が縫い付けられている。
(57) [Summary] [Purpose] To maintain a constant slit opening area in an airbag provided with a slit that is normally sewn with a suture and closed to open when the internal pressure exceeds a predetermined value. To provide an airbag of an airbag device capable of [Structure] This airbag is inflated at a predetermined time, and the peripheral wall 2
Is equipped with a slit 3 for forming a vent hole,
The slit 3 is sewn with a suture thread 5 in order to prevent the slit 3 from opening below a predetermined internal pressure value. Further, in this airbag 1, a reinforcing thread 6 for preventing the enlargement of the opening area of the slit 3 is sewn to the peripheral wall 2 near both ends of the slit 3 and on the extension line of the slit 3 so as to intersect with the slit 3. Has been.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、車両のステアリングホイールや助手席前方のインストルメントパ ネル等に装着されるエアバッグ装置のエアバッグに関する。 The present invention relates to an airbag of an airbag device mounted on a steering wheel of a vehicle, an instrument panel in front of a passenger seat, or the like.
【０００２】[0002]
従来、エアバッグ装置のエアバッグにおいては、インフレーターから供給され るガスによって、所定形状に膨らんだ後、エアバッグの内圧が所定値以上に高く ならないようにするため、ガスをエアバッグから排出するベントホールを備えて いた。 Conventionally, in an airbag of an airbag device, a gas supplied from an inflator vents gas from the airbag in order to prevent the internal pressure of the airbag from rising above a predetermined value after it is inflated to a predetermined shape. It had a hall.
【０００３】 そして、このベントホールが、エアバッグが膨らみ始める当初から開口してい ては、所定形状に膨らむ時間が遅れることから、エアバッグの内圧が一定値以上 に達した時に形成されるようにするため、エアバッグの周壁に、ベントホールを 形成するためのスリットを形成し、このスリットを通常時には開口しないように 、縫合糸で縫合しておくエアバッグが知られている（実開昭５０−３７２３０号 公報参照）。Since the vent hole is opened from the beginning when the airbag starts to inflate, the time to inflate to a predetermined shape is delayed, so that the vent hole is formed when the inner pressure of the airbag reaches a certain value or more. For this reason, there is known an airbag in which a slit for forming a vent hole is formed on the peripheral wall of the airbag, and the slit is sewn with a suture so that the slit is not opened in a normal time (actually, the Shokai 50). -37230 gazette).
【０００４】[0004]
しかし、このようなスリットを備えたエアバッグでは、縫合糸が切断されてス リットが開口する際には、その開口が急激に行なわれるため、スリットの両端が 成長して、開口面積を大きくしてしまう場合があり、その場合には、予想以上の ガスが排出されてしまう。 However, in an airbag provided with such a slit, when the suture is cut and the slit is opened, the opening is rapidly performed, so that both ends of the slit grow to increase the opening area. In some cases, gas will be discharged more than expected.
【０００５】 この考案は、上述の課題を解決するものであり、通常時に縫合糸で縫合されて 閉塞され、内圧が所定値以上になった際に開口するスリットを備えたエアバッグ において、スリットの開口面積を一定に維持することができるエアバッグ装置の エアバッグを提供することを目的とする。The present invention solves the above-mentioned problems, and in an airbag provided with a slit that is normally sewn and closed with a suture thread and opens when the internal pressure exceeds a predetermined value, It is an object of the present invention to provide an airbag of an airbag device capable of maintaining a constant opening area.
【０００６】[0006]
この考案に係るエアバッグは、所定時に膨らみ、周壁に、ベントホールを形成 するためのスリットを備え、所定内圧値以下での前記スリットの開きを防止する ために、該スリットが縫合糸で縫われているエアバッグ装置のエアバッグであっ て、 前記スリットの両端近傍でかつ前記スリットの延長線上の前記周壁に、前記ス リットと交差するように、補強糸が縫い付けられていることを特徴とする。 The airbag according to the present invention is inflated at a predetermined time and has a slit on the peripheral wall for forming a vent hole, and the slit is sewn with a suture to prevent the slit from opening at a predetermined internal pressure value or less. An airbag of the airbag device according to claim 1, wherein reinforcing threads are sewn to the peripheral wall near both ends of the slit and on an extension line of the slit so as to intersect with the slit. To do.
【０００７】[0007]
この考案に係るエアバッグでは、エアバッグが膨らみ、エアバッグの内圧が所 定値以上に上昇して、縫合糸が切断され、スリットが開口した際、スリットの両 端が成長しようとしても、その成長は、スリットの形成方向に延びようとするも のであり、その箇所には、スリットと交差するように、補強糸が縫い付けられて いる。 In the airbag according to the present invention, when the airbag is inflated, the internal pressure of the airbag rises above a predetermined value, the suture is cut, and the slit opens, even if both ends of the slit grow, Is trying to extend in the slit forming direction, and a reinforcing thread is sewn to that portion so as to intersect with the slit.
【０００８】 そのため、スリットの両端が成長しようとしても、補強糸が縫い付けられてい る部位で停止され、スリットの開口面積が一定値以上に広がらない。Therefore, even if both ends of the slit try to grow, they are stopped at the portion where the reinforcing thread is sewn, and the opening area of the slit does not spread beyond a certain value.
【０００９】 したがって、この考案に係るエアバッグでは、通常時に縫合糸で縫合されて閉 塞され、内圧が所定値以上になった際に開口するスリットを備えたエアバッグに おいて、スリットの開口面積を一定に維持することができる。Therefore, in the airbag according to the present invention, in the airbag which is closed by being normally sewn with the suture thread and which is opened when the internal pressure exceeds a predetermined value, the opening of the slit The area can be kept constant.
【００１０】[0010]
以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１１】 実施例のエアバッグ１は、図３・４に示すように、膨らんだ際に略球形となる 周壁２と、ベントホールとなるスリット３と、円形のガス流入口４と、を備えて 構成されている。As shown in FIGS. 3 and 4, the airbag 1 of the embodiment includes a peripheral wall 2 that is substantially spherical when inflated, a slit 3 that serves as a vent hole, and a circular gas inlet 4. Is configured.
【００１２】 周壁２は、展開させた際の形状を共に略円形とする上側基布２１と下側基布２ ２とを、相互の外周縁を縫着して、構成されている。The peripheral wall 2 is formed by sewing the outer peripheral edges of an upper base cloth 21 and a lower base cloth 22 that have a substantially circular shape when unfolded.
【００１３】 これらの上側・下側基布２１・２２は、ナイロンやポリエステル等の織布を利 用し、エアバッグ１の内周面側に配置される面に、耐熱性を有するゴムをコーテ ィングして形成されている。The upper and lower base fabrics 21 and 22 are made of woven fabric such as nylon or polyester, and a rubber having heat resistance is coated on the inner peripheral surface of the airbag 1. It is formed by winging.
【００１４】 そして、ガス流入口４が、下側基布２２の中央に形成され、スリット３が、下 側基布２２における、ガス流入口４と、上方側（車両への装着時に上側となる側 ）の外周縁と、の間で、水平方向に形成されている。なお、下側基布２２のガス 流入口４の周縁には、下側基布２２と同質材の円環状の補強布２３が縫着されて いる。The gas inlet 4 is formed in the center of the lower base cloth 22, and the slit 3 is located above the gas inlet 4 in the lower base cloth 22 (on the upper side when mounted on a vehicle). It is formed in the horizontal direction between the outer peripheral edge of the side). An annular reinforcing cloth 23 made of the same material as that of the lower base cloth 22 is sewn around the gas inlet 4 of the lower base cloth 22.
【００１５】 このガス流入口４は、エアバッグ１の内部にガスを供給するためのインフレー ター１１のガス吐出口１１ａ側を挿入させるものである。The gas inlet 4 is for inserting the gas discharge port 11 a side of the inflator 11 for supplying gas into the inside of the airbag 1.
【００１６】 このエアバッグ１は、エアバッグ装置Ｍを構成する場合、バッグホルダ１２に 保持される態様となる。その態様を簡単に述べると、エアバッグ１の内周面側の ガス流入口４の周縁に、円環状のリテーナ１３が配置され、リテーナ１３下面に 固着された図示しない複数のボルトを、エアバッグ１のガス流入口４周縁と、イ ンフレーター１１のフランジ部１１ｂと、バッグホルダ１２と、のそれぞれ図示 しない取付孔を貫通させて、ナット止めすることにより、バッグホルダ１２にエ アバッグ１やインフレーター１１が取り付けられることとなる。When the airbag device M is configured, the airbag 1 is held by the bag holder 12. To briefly describe the mode, an annular retainer 13 is arranged around the gas inlet 4 on the inner peripheral surface side of the airbag 1, and a plurality of bolts (not shown) fixed to the lower surface of the retainer 13 are attached to the airbag. No. 1 of the gas inlet 4, the flange portion 11b of the inflator 11, and the bag holder 12 are passed through respective mounting holes (not shown) and fixed with nuts. Will be installed.
【００１７】 なお、バッグホルダ１２には、図示しない蓋材が取り付けられ、この蓋材が折 り畳まれたエアバッグ１の周囲を覆うこととなる。そして、その状態で、バッグ ホルダ１２を利用して、ステアリングホイールや助手席前方のインストルメント パネル等の部位に、エアバッグ装置Ｍが、配置されることとなる。A lid member (not shown) is attached to the bag holder 12, and the lid member covers the periphery of the folded airbag 1. Then, in this state, the airbag device M is arranged using the bag holder 12 at a portion such as the steering wheel or the instrument panel in front of the passenger seat.
【００１８】 そして、実施例のエアバッグ１には、図１・４に示すように、スリット３が、 ナイロン・ポリエステル等の糸を利用した縫合糸５により、千鳥縫い（ジクザグ 縫い）されて縫合され、閉塞されている。In the airbag 1 of the embodiment, as shown in FIGS. 1 and 4, the slit 3 is sewn with zigzag stitches using a suture thread 5 using a thread such as nylon or polyester. Have been blocked.
【００１９】 そしてさらに、実施例のエアバッグ１では、スリット３の両端近傍でかつスリ ット３の延長線上の周壁２に、スリット３と直交するように、それぞれ、２列で ナイロン・ポリエステル等の糸を利用した補強糸６が縫い付けられている。Further, in the airbag 1 of the embodiment, nylon, polyester, etc. are provided in two rows on the peripheral wall 2 near both ends of the slit 3 and on the extension line of the slit 3 so as to be orthogonal to the slit 3. Reinforcing thread 6 using the above thread is sewn.
【００２０】 実施例のエアバッグ１では、折り畳まれてエアバッグ装置Ｍとして車両の所定 部位に配置された後、インフレーター１１のガス吐出口１１ａからガスが供給さ れると、図示しない蓋材を破断して、急激に膨らむこととなる。In the airbag 1 of the embodiment, after being folded and placed as a airbag device M at a predetermined portion of the vehicle, when gas is supplied from the gas discharge port 11a of the inflator 11, a lid member (not shown) is broken. Then, it will expand rapidly.
【００２１】 そして、エアバッグ１の内圧が所定値以上に上昇した際には、縫合糸５が切断 され、図２や図３の二点鎖線で示すように、スリット３が開口し、スリット３か らガスが排出されて、エアバッグ１の内圧の上昇が抑えられる。Then, when the internal pressure of the airbag 1 rises above a predetermined value, the suture thread 5 is cut, and the slit 3 is opened and the slit 3 is opened as shown by the chain double-dashed line in FIGS. 2 and 3. The gas is discharged from this, and the rise in the internal pressure of the airbag 1 is suppressed.
【００２２】 その際、実施例のエアバッグ１では、スリット３が開口して、スリット３の両 端が成長しようとしても、その成長は、スリット３の形成方向に延びようとする ものであり、その箇所には、スリット３と直交するように、補強糸６が縫い付け られている。At that time, in the airbag 1 of the embodiment, even if the slits 3 are opened and both ends of the slit 3 try to grow, the growth tends to extend in the forming direction of the slit 3. A reinforcing thread 6 is sewn to the portion so as to be orthogonal to the slit 3.
【００２３】 そのため、スリット３の両端が成長しようとしても、補強糸６が縫い付けられ ている部位で停止され、スリット３の開口面積が、一定値以上に広がらず、一定 に維持される。Therefore, even if both ends of the slit 3 try to grow, they are stopped at the portion where the reinforcing thread 6 is sewn, and the opening area of the slit 3 does not spread beyond a certain value and is kept constant.
【００２４】 なお、実施例のエアバッグ１では、補強糸６を、スリット３の両端近傍でそれ ぞれ２列で縫い付けた場合を示したが、勿論、補強糸６は、１列でも、３列以上 で縫い付けても良い。In the airbag 1 of the embodiment, the case where the reinforcing thread 6 is sewn in two rows in the vicinity of both ends of the slit 3 is shown. You may sew in three or more rows.
【００２５】 また、実施例では、補強糸６を、スリット３の延長線上で、スリット３と直交 するように配置させたエアバッグ１を示したが、勿論、スリット３の成長を停止 させることができれば良いため、補強糸６は、スリット３と直交以外の角度で交 差するように配置させても良い。Further, in the embodiment, the airbag 1 in which the reinforcing yarn 6 is arranged so as to be orthogonal to the slit 3 on the extension line of the slit 3 is shown, but of course, the growth of the slit 3 can be stopped. Since it suffices if possible, the reinforcing yarn 6 may be arranged so as to intersect with the slit 3 at an angle other than the right angle.
【図１】この考案の一実施例を示すもので、エアバッグ
のスリット形成部位の部分拡大図である。FIG. 1 is a partial enlarged view of a slit forming portion of an airbag according to an embodiment of the present invention.
【図２】同実施例のスリットが開口した状態を示す図で
ある。FIG. 2 is a diagram showing a state in which a slit of the embodiment is opened.
【図３】同実施例のエアバッグが膨らんだ状態を示す断
面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a state where the airbag of the embodiment is inflated.
【図４】同実施例のエアバッグが膨らんだ状態を、背面
側から見た状態を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a state in which the airbag of the embodiment is inflated, viewed from the back side.
１…エアバッグ、 ２…周壁、 ３…スリット、 ５…縫合糸、 ６…補強糸、 Ｍ…エアバッグ装置。 1 ... Airbag, 2 ... Peripheral wall, 3 ... Slit, 5 ... Suture thread, 6 ... Reinforcing thread, M ... Airbag apparatus.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 堀内 範之 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 栗山 雄治 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 (72)考案者 宮治 正広 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 安井 慎一 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Noriyuki Horiuchi, No. 1 Nagahata, Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Prefecture, Toyoda Gosei Co., Ltd. Toyota Composite Co., Ltd. (72) Inventor Masahiro Miyaji 1 Toyota Town, Toyota City, Aichi Prefecture Toyota Motor Co., Ltd. (72) Inventor Shinichi Yasui 1, Toyota Town, Aichi Prefecture Toyota Motor Co., Ltd.
Claims (1)
を形成するためのスリットを備え、所定内圧値以下での
前記スリットの開きを防止するために、該スリットが縫
合糸で縫われているエアバッグ装置のエアバッグであっ
て、 前記スリットの両端近傍でかつ前記スリットの延長線上
の前記周壁に、前記スリットと交差するように、補強糸
が縫い付けられていることを特徴とするエアバッグ装置
のエアバッグ。1. An air swelled at a predetermined time and provided with a slit for forming a vent hole in a peripheral wall, and the slit is sewn with a suture thread to prevent the slit from opening below a predetermined internal pressure value. An airbag of a bag device, wherein a reinforcing thread is sewn to the peripheral wall near both ends of the slit and on an extension line of the slit so as to intersect with the slit. Airbag.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992070949U JP2603852Y2 (en) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | Airbag for airbag equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992070949U JP2603852Y2 (en) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | Airbag for airbag equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0633757U true JPH0633757U (en) | 1994-05-06 |
| JP2603852Y2 JP2603852Y2 (en) | 2000-03-27 |
Family
ID=13446269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992070949U Expired - Lifetime JP2603852Y2 (en) | 1992-10-12 | 1992-10-12 | Airbag for airbag equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2603852Y2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07205738A (en) * | 1994-01-13 | 1995-08-08 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Air bag for vehicle |
| JP2005212794A (en) * | 2005-04-22 | 2005-08-11 | Takata Corp | Air bag device |
| JP2012523990A (en) * | 2009-04-21 | 2012-10-11 | オートリブ ディベロップメント エービー | Gas bag module with a gas bag having an adaptive outlet opening |
| WO2018179844A1 (en) * | 2017-03-27 | 2018-10-04 | オートリブ ディベロップメント エービー | Side airbag device |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2542764A1 (en) * | 1975-09-25 | 1977-04-07 | Volkswagenwerk Ag | Safety vent for inflatable airbag - has crossed slits closed by sewn closure ruptured under tension |
-
1992
- 1992-10-12 JP JP1992070949U patent/JP2603852Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2542764A1 (en) * | 1975-09-25 | 1977-04-07 | Volkswagenwerk Ag | Safety vent for inflatable airbag - has crossed slits closed by sewn closure ruptured under tension |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07205738A (en) * | 1994-01-13 | 1995-08-08 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Air bag for vehicle |
| JP2005212794A (en) * | 2005-04-22 | 2005-08-11 | Takata Corp | Air bag device |
| JP2012523990A (en) * | 2009-04-21 | 2012-10-11 | オートリブ ディベロップメント エービー | Gas bag module with a gas bag having an adaptive outlet opening |
| WO2018179844A1 (en) * | 2017-03-27 | 2018-10-04 | オートリブ ディベロップメント エービー | Side airbag device |
| JPWO2018179844A1 (en) * | 2017-03-27 | 2019-11-07 | オートリブ ディベロップメント エービー | Side airbag device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2603852Y2 (en) | 2000-03-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06127330A (en) | Air bag for air bag device | |
| JP3365204B2 (en) | Airbag for airbag equipment | |
| JP3136897B2 (en) | Airbag device for passenger seat | |
| JPH10297409A (en) | Air bag for side collision | |
| JPH11278192A (en) | Air bag system for front passenger seat | |
| GB2334492A (en) | Air bag, air bag apparatus, and steering wheel | |
| JP2668332B2 (en) | Airbag device for passenger seat | |
| JP3174898B2 (en) | Vehicle airbag | |
| JPH0633757U (en) | Airbag device airbag | |
| JPH0632227U (en) | Airbag device airbag | |
| JPH1120586A (en) | Air bag and manufacture thereof | |
| JP2873784B2 (en) | Vehicle airbag | |
| JP2002193058A (en) | Air bag | |
| JPH10166978A (en) | Air bag for vehicle | |
| JPH08119052A (en) | Air bag for air bag device | |
| JPH0872648A (en) | Air bag | |
| JP2537431B2 (en) | Airbag device | |
| JP3750154B2 (en) | Vehicle airbag | |
| JPH0633758U (en) | Airbag device airbag | |
| JP3407678B2 (en) | Airbag device for passenger seat | |
| JP3355755B2 (en) | Vehicle airbag | |
| JP2595023Y2 (en) | Vehicle airbag | |
| JP3697742B2 (en) | Airbag device for passenger seat | |
| JP2003335202A (en) | Air bag | |
| JPH08225048A (en) | Air bag for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19991214 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080128 Year of fee payment: 8 |