JPH06307327A - 風力発電装置 - Google Patents
風力発電装置Info
- Publication number
- JPH06307327A JPH06307327A JP5097686A JP9768693A JPH06307327A JP H06307327 A JPH06307327 A JP H06307327A JP 5097686 A JP5097686 A JP 5097686A JP 9768693 A JP9768693 A JP 9768693A JP H06307327 A JPH06307327 A JP H06307327A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wind
- generator
- wind turbine
- mill
- battery
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B10/00—Integration of renewable energy sources in buildings
- Y02B10/30—Wind power
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 風力発電装置における風の利用効率を向上さ
せる。 【構成】 装置本体11の上部内に風車12を配設し、この
風車12の後部に間隔をあけて風反射板13を立設する。こ
の風反射板13は垂直状態でもよいが、その上端が下端よ
り前方に位置するように傾斜させることが機能的に好ま
しい。装置本体11の前面に設けられた風入口14から、装
置本体11の右側面に設けられた風出口15にわたって風車
12内の右側に順方向の風通路16を設ける。装置本体11の
上面であって前記風反射板13の手前に設けられた風入口
17から、装置本体11の左側面に設けられた風出口18にわ
たって風車12内の左側に逆方向の風通路19を設ける。右
側面の風出口15と風反射板13側の風入口17との間は仕切
板21により区画する。 【効果】 風車12の外部を吹抜ける風の一部も風反射板
13により風車内に取込んで有効に利用し、風車12を効率
良く駆動できる。
せる。 【構成】 装置本体11の上部内に風車12を配設し、この
風車12の後部に間隔をあけて風反射板13を立設する。こ
の風反射板13は垂直状態でもよいが、その上端が下端よ
り前方に位置するように傾斜させることが機能的に好ま
しい。装置本体11の前面に設けられた風入口14から、装
置本体11の右側面に設けられた風出口15にわたって風車
12内の右側に順方向の風通路16を設ける。装置本体11の
上面であって前記風反射板13の手前に設けられた風入口
17から、装置本体11の左側面に設けられた風出口18にわ
たって風車12内の左側に逆方向の風通路19を設ける。右
側面の風出口15と風反射板13側の風入口17との間は仕切
板21により区画する。 【効果】 風車12の外部を吹抜ける風の一部も風反射板
13により風車内に取込んで有効に利用し、風車12を効率
良く駆動できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の交通手段、
海岸や山頂等の自然物、ビルディング等の建造物に設置
して利用できる風力発電装置に関するものである。
海岸や山頂等の自然物、ビルディング等の建造物に設置
して利用できる風力発電装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】特開昭５８−７９６７８号、実開昭５７
−１９１３０号、実開昭５７−３１００６号、実開昭５
９−５４７６９号、実開昭６０−１１５１２２号および
実開平２−９６４８０号の各公報に示されるように、自
動車の走行時に受ける風圧を利用して自動車に搭載され
た風車を回し、発電機を駆動し、該発電機にて発生した
電力をバッテリに充電する風力発電装置がある。
−１９１３０号、実開昭５７−３１００６号、実開昭５
９−５４７６９号、実開昭６０−１１５１２２号および
実開平２−９６４８０号の各公報に示されるように、自
動車の走行時に受ける風圧を利用して自動車に搭載され
た風車を回し、発電機を駆動し、該発電機にて発生した
電力をバッテリに充電する風力発電装置がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この種の発電装置に使
用される風車は、いずれも自動車の走行時に相対的に後
方へ吹抜ける風のみを羽根に直接当てて回転させるもの
であり、風の利用効率が良くない。
用される風車は、いずれも自動車の走行時に相対的に後
方へ吹抜ける風のみを羽根に直接当てて回転させるもの
であり、風の利用効率が良くない。
【０００４】さらに、従来の風力発電装置は、発電機の
回転速度を安定化させるための工夫がなされておらず、
風速の変動により発電機の出力も安定しない。
回転速度を安定化させるための工夫がなされておらず、
風速の変動により発電機の出力も安定しない。
【０００５】さらに、従来の風力発電装置は、発電機の
回転負荷により風車が確実に始動されないおそれがあ
り、特に、自動車発進時は発電機の回転負荷に打勝つだ
けの十分な風速が得られず、風車の運転を円滑に開始し
にくい。
回転負荷により風車が確実に始動されないおそれがあ
り、特に、自動車発進時は発電機の回転負荷に打勝つだ
けの十分な風速が得られず、風車の運転を円滑に開始し
にくい。
【０００６】また、従来の自動車用バッテリは、一つの
バッテリを電装系統の電源として使用しながら、エンジ
ンの回転で駆動される発電機から発生する電力を当該バ
ッテリに絶えず補給し充電するようにしているので、不
注意等によりエンジンが停止された状態でバッテリの消
耗が進むと自動車を動かせなくなることもある。
バッテリを電装系統の電源として使用しながら、エンジ
ンの回転で駆動される発電機から発生する電力を当該バ
ッテリに絶えず補給し充電するようにしているので、不
注意等によりエンジンが停止された状態でバッテリの消
耗が進むと自動車を動かせなくなることもある。
【０００７】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、風力発電装置における風の利用効率を向上させる
ことを主な目的とし、さらに、風力発電装置における発
電機の回転速度を安定化させることを他の目的とし、さ
らに、風力発電装置における風車を円滑に始動させるこ
とをさらに他の目的とし、また、必ず充電されているバ
ッテリを確保することをさらに別の目的とするものであ
る。
ので、風力発電装置における風の利用効率を向上させる
ことを主な目的とし、さらに、風力発電装置における発
電機の回転速度を安定化させることを他の目的とし、さ
らに、風力発電装置における風車を円滑に始動させるこ
とをさらに他の目的とし、また、必ず充電されているバ
ッテリを確保することをさらに別の目的とするものであ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、風車により発電機を駆動し、該発電機にて発生した
電力をバッテリに蓄える風力発電装置において、風車の
後部に風反射板を立設し、風車内の一側に順方向の風通
路を設けるとともに、前記風反射板から風車内の他側に
逆方向の風通路を設けた構成の風力発電装置である。
は、風車により発電機を駆動し、該発電機にて発生した
電力をバッテリに蓄える風力発電装置において、風車の
後部に風反射板を立設し、風車内の一側に順方向の風通
路を設けるとともに、前記風反射板から風車内の他側に
逆方向の風通路を設けた構成の風力発電装置である。
【０００９】請求項２に記載の発明は、請求項１の風力
発電装置において風車と発電機との間の回転伝達系にワ
ンウェイクラッチを設け、このワンウェイクラッチより
発電機側の回転系にフライホイールを設けた構成であ
る。
発電装置において風車と発電機との間の回転伝達系にワ
ンウェイクラッチを設け、このワンウェイクラッチより
発電機側の回転系にフライホイールを設けた構成であ
る。
【００１０】請求項３に記載の発明は、請求項１の風力
発電装置において風車と発電機との間の回転伝達系にぜ
んまいばねを介在させた構成である。
発電装置において風車と発電機との間の回転伝達系にぜ
んまいばねを介在させた構成である。
【００１１】請求項４に記載の発明は、請求項１の風力
発電装置において一つの発電機に対し、該発電機により
充電されるバッテリと電源として使用されるバッテリと
を設け、この２種のバッテリが交互に切換えられる構成
である。
発電装置において一つの発電機に対し、該発電機により
充電されるバッテリと電源として使用されるバッテリと
を設け、この２種のバッテリが交互に切換えられる構成
である。
【００１２】
【作用】請求項１に記載の発明は、風車内一側の順方向
風通路に風を直接導入すると同時に、風反射板により反
射された風を風車内他側の逆方向風通路に導入して、風
車を相互に反対方向の風圧によりバランス良く作動す
る。
風通路に風を直接導入すると同時に、風反射板により反
射された風を風車内他側の逆方向風通路に導入して、風
車を相互に反対方向の風圧によりバランス良く作動す
る。
【００１３】請求項２に記載の発明は、風速の変動によ
り風車の回転速度が変動しても、発電機の回転速度はワ
ンウェイクラッチおよびフライホイールにより均一に持
続されようとする。特に、風車が一時的に停止すること
があっても発電機は慣性力により回転し続ける。
り風車の回転速度が変動しても、発電機の回転速度はワ
ンウェイクラッチおよびフライホイールにより均一に持
続されようとする。特に、風車が一時的に停止すること
があっても発電機は慣性力により回転し続ける。
【００１４】請求項３に記載の発明は、風車の始動時は
ぜんまいばねを軽く巻くことができるので微風でも風車
を始動でき、ぜんまいばねが所定の力（発電機の回転負
荷）を超えるまで巻込まれると、このぜんまいばねが回
転伝達部材となって発電機が回転を始める。
ぜんまいばねを軽く巻くことができるので微風でも風車
を始動でき、ぜんまいばねが所定の力（発電機の回転負
荷）を超えるまで巻込まれると、このぜんまいばねが回
転伝達部材となって発電機が回転を始める。
【００１５】請求項４に記載の発明は、一方のバッテリ
を電源として使用するときは、他方のバッテリを発電機
により充電し、また、一方のバッテリが消耗したら使用
バッテリと充電バッテリの接続を切換え、一方のバッテ
リを発電機に接続して充電するとともに、他方のバッテ
リを電源として使用する。
を電源として使用するときは、他方のバッテリを発電機
により充電し、また、一方のバッテリが消耗したら使用
バッテリと充電バッテリの接続を切換え、一方のバッテ
リを発電機に接続して充電するとともに、他方のバッテ
リを電源として使用する。
【００１６】
【実施例】以下、本発明を図面に示される実施例を参照
して詳細に説明する。
して詳細に説明する。
【００１７】図１および図２に示されるように、アング
ル材および板材により装置本体11を形成し、この装置本
体11の上部内に風車12を配設し、この風車12の後部に間
隔をあけて風反射板13を立設する。この風反射板13は、
その上端が下端より前方に位置するように傾斜させるこ
とが機能的に好ましいが、垂直状態でもよい。
ル材および板材により装置本体11を形成し、この装置本
体11の上部内に風車12を配設し、この風車12の後部に間
隔をあけて風反射板13を立設する。この風反射板13は、
その上端が下端より前方に位置するように傾斜させるこ
とが機能的に好ましいが、垂直状態でもよい。
【００１８】装置本体11の前面に設けられた風入口14か
ら装置本体11の右側面に設けられた風出口15にわたって
風車12内の右側に順方向の風通路16を設けるとともに、
装置本体11の上面であって前記風反射板13の手前に設け
られた風入口17から装置本体11の左側面に設けられた風
出口18にわたって風車12内の左側に逆方向の風通路19を
設ける。
ら装置本体11の右側面に設けられた風出口15にわたって
風車12内の右側に順方向の風通路16を設けるとともに、
装置本体11の上面であって前記風反射板13の手前に設け
られた風入口17から装置本体11の左側面に設けられた風
出口18にわたって風車12内の左側に逆方向の風通路19を
設ける。
【００１９】右側面の風出口15と風反射板13側の風入口
17との間は仕切板21により区画し、さらに、風反射板13
側の風入口17に複数の案内板22を設ける。
17との間は仕切板21により区画し、さらに、風反射板13
側の風入口17に複数の案内板22を設ける。
【００２０】図２に示されるように、前記風車12は、円
筒ケーシング31の中心に回転軸32を回転自在に挿嵌し、
この回転軸32に羽根取付筒33を介してへ字形に形成され
た多数の羽根34をほぼ放射状に取付けたものである。前
記円筒ケーシング31にも装置本体11の風入口14および風
出口15に対応して開口35，36を切欠形成するとともに、
風入口17および風出口18に対応して開口37，38を切欠形
成する。
筒ケーシング31の中心に回転軸32を回転自在に挿嵌し、
この回転軸32に羽根取付筒33を介してへ字形に形成され
た多数の羽根34をほぼ放射状に取付けたものである。前
記円筒ケーシング31にも装置本体11の風入口14および風
出口15に対応して開口35，36を切欠形成するとともに、
風入口17および風出口18に対応して開口37，38を切欠形
成する。
【００２１】図３および図４は本装置の全体を示し、風
車12の下側に該風車12により回転駆動される一つの発電
機41と、該発電機41にて発生した電力を交互に蓄える二
つのバッテリ42，43とが設置されている。
車12の下側に該風車12により回転駆動される一つの発電
機41と、該発電機41にて発生した電力を交互に蓄える二
つのバッテリ42，43とが設置されている。
【００２２】風車12と発電機41との間の回転伝達系は、
風車12の回転軸32の下部にその回転を一方向のみへ伝達
するワンウェイクラッチ44を介してフライホイール45を
取付け、このフライホイール45と下側のベベルギア軸46
とを一体化する。すなわち、ワンウェイクラッチ44より
発電機41側の回転系に前記フライホイール45を一体に設
ける。
風車12の回転軸32の下部にその回転を一方向のみへ伝達
するワンウェイクラッチ44を介してフライホイール45を
取付け、このフライホイール45と下側のベベルギア軸46
とを一体化する。すなわち、ワンウェイクラッチ44より
発電機41側の回転系に前記フライホイール45を一体に設
ける。
【００２３】図４に示されるように、前記ベベルギア軸
46には大径ベベルギア51を回転自在に嵌合し、そのベベ
ルギア軸46と大径ベベルギア51との間に後述するぜんま
いばね52を一種の回転伝達部材として介在させる。すな
わち、風車12と発電機41との間の回転伝達系にぜんまい
ばね52を介在させる。
46には大径ベベルギア51を回転自在に嵌合し、そのベベ
ルギア軸46と大径ベベルギア51との間に後述するぜんま
いばね52を一種の回転伝達部材として介在させる。すな
わち、風車12と発電機41との間の回転伝達系にぜんまい
ばね52を介在させる。
【００２４】大径ベベルギア51の回転は、図４に示され
るように一対の軸受53により軸支され大径ベベルギア51
と噛合する小径ベベルギア54に伝え、図５に示されるよ
うにそのベベルギア軸55からベルト伝動機構56を介し発
電機41の回転軸57に伝える。前記発電機41の回転軸57に
はフライホイール58を取付ける。
るように一対の軸受53により軸支され大径ベベルギア51
と噛合する小径ベベルギア54に伝え、図５に示されるよ
うにそのベベルギア軸55からベルト伝動機構56を介し発
電機41の回転軸57に伝える。前記発電機41の回転軸57に
はフライホイール58を取付ける。
【００２５】図５に示されるように、前記二つのバッテ
リ42，43は、一方のバッテリ42が発電機41に接続されて
該発電機41により充電されるとき、他方のバッテリ43は
電源として使用され放電される。この２種のバッテリ4
2，43の充電および放電の接続は図示されないスイッチ
により切換える。
リ42，43は、一方のバッテリ42が発電機41に接続されて
該発電機41により充電されるとき、他方のバッテリ43は
電源として使用され放電される。この２種のバッテリ4
2，43の充電および放電の接続は図示されないスイッチ
により切換える。
【００２６】図６に示されるように、前記ぜんまいばね
52は、大径ベベルギア51の凹部61に嵌合して、一端の折
曲部52a を前記ベベルギア軸46に嵌着するとともに、他
端部52b をねじ62により前記凹部61の内周面に固定す
る。
52は、大径ベベルギア51の凹部61に嵌合して、一端の折
曲部52a を前記ベベルギア軸46に嵌着するとともに、他
端部52b をねじ62により前記凹部61の内周面に固定す
る。
【００２７】なお、本発明に係る風力発電装置は、自動
車のボンネット上またはルーフ上に搭載したり、または
海岸、山頂、ビルディングの屋上等の風通しの良い場所
に設置すると良い。自動車のボンネット上に搭載する場
合は、運転者の視界を妨げないように前記風反射板13を
透明ガラス等にすると良い。
車のボンネット上またはルーフ上に搭載したり、または
海岸、山頂、ビルディングの屋上等の風通しの良い場所
に設置すると良い。自動車のボンネット上に搭載する場
合は、運転者の視界を妨げないように前記風反射板13を
透明ガラス等にすると良い。
【００２８】次に、図面に示された実施例の作用を説明
する。
する。
【００２９】図１および図２にて風入口14から風車内右
側の順方向風通路16に風を直接導入すると同時に、風反
射板13により反射された風を風入口17から風車内左側の
逆方向風通路19に導入して、風車12を相互に反対方向の
風圧によりバランス良く作動し、作動後の風を各風出口
15，18より排気する。
側の順方向風通路16に風を直接導入すると同時に、風反
射板13により反射された風を風入口17から風車内左側の
逆方向風通路19に導入して、風車12を相互に反対方向の
風圧によりバランス良く作動し、作動後の風を各風出口
15，18より排気する。
【００３０】このようにして風車12の回転軸32が回転す
ると、その回転は、ワンウェイクラッチ44を経てフライ
ホイール45およびベベルギア軸46に伝わり、風車始動時
はぜんまいばね52を巻く。このとき、発電機41の回転負
荷によりベベルギア51が動かなくとも、始動時はぜんま
いばね52を軽く巻くことができるので微風でも風車12を
始動でき、フライホイール45の回転を徐々に増速してそ
の回転の慣性力を徐々に高めることができる。
ると、その回転は、ワンウェイクラッチ44を経てフライ
ホイール45およびベベルギア軸46に伝わり、風車始動時
はぜんまいばね52を巻く。このとき、発電機41の回転負
荷によりベベルギア51が動かなくとも、始動時はぜんま
いばね52を軽く巻くことができるので微風でも風車12を
始動でき、フライホイール45の回転を徐々に増速してそ
の回転の慣性力を徐々に高めることができる。
【００３１】そして、ぜんまいばね52が所定の力（発電
機41の回転負荷）を超えるまで巻込まれると、風車12お
よびフライホイール45の回転が、回転伝達部材となった
ぜんまいばね52を介して大径ベベルギア51に伝わり、さ
らに噛合する小径ベベルギア54およびベルト伝動機構56
を経て発電機41に伝わり、発電機41が駆動される。
機41の回転負荷）を超えるまで巻込まれると、風車12お
よびフライホイール45の回転が、回転伝達部材となった
ぜんまいばね52を介して大径ベベルギア51に伝わり、さ
らに噛合する小径ベベルギア54およびベルト伝動機構56
を経て発電機41に伝わり、発電機41が駆動される。
【００３２】このようにして本装置が運転を始めると、
風速の変動により風車12の回転速度が変動しても、発電
機41の回転速度はワンウェイクラッチ44およびフライホ
イール45，58により均一に持続されようとする。特に、
風車12が一時的に停止することがあってもワンウェイク
ラッチ44により風車12側から切離された発電機41は、フ
ライホイール45，58の慣性力により回転し続ける。
風速の変動により風車12の回転速度が変動しても、発電
機41の回転速度はワンウェイクラッチ44およびフライホ
イール45，58により均一に持続されようとする。特に、
風車12が一時的に停止することがあってもワンウェイク
ラッチ44により風車12側から切離された発電機41は、フ
ライホイール45，58の慣性力により回転し続ける。
【００３３】一方のバッテリ42を電源として使用すると
きは、他方のバッテリ43を発電機41に接続して充電し、
また、一方のバッテリ42が消耗したら使用バッテリと充
電バッテリの接続を図示されないスイッチにより切換
え、一方のバッテリ42を発電機41に接続して充電すると
ともに、他方のバッテリ43を電源として使用する。
きは、他方のバッテリ43を発電機41に接続して充電し、
また、一方のバッテリ42が消耗したら使用バッテリと充
電バッテリの接続を図示されないスイッチにより切換
え、一方のバッテリ42を発電機41に接続して充電すると
ともに、他方のバッテリ43を電源として使用する。
【００３４】なお、前記バッテリ42，43は必要に応じて
増設すれば良い。
増設すれば良い。
【００３５】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、風車内
一側の順方向風通路に対し、風反射板を起点とする風車
内他側の逆方向風通路を設けたので、風車の外部を吹抜
ける風の一部も風反射板により風車内に取込んで有効に
利用し、風車を効率良く駆動できる効果がある。
一側の順方向風通路に対し、風反射板を起点とする風車
内他側の逆方向風通路を設けたので、風車の外部を吹抜
ける風の一部も風反射板により風車内に取込んで有効に
利用し、風車を効率良く駆動できる効果がある。
【００３６】請求項２に記載の発明によれば、風車の回
転速度が変動してもワンウェイクラッチおよびフライホ
イールにより発電機の回転速度の変動を抑制でき、安定
した電力をバッテリに供給できる。
転速度が変動してもワンウェイクラッチおよびフライホ
イールにより発電機の回転速度の変動を抑制でき、安定
した電力をバッテリに供給できる。
【００３７】請求項３に記載の発明によれば、風車の始
動時はぜんまいばねを軽く巻くことができるので風車を
確実に始動でき、その回転の慣性力を高めるための時間
を確保できる。
動時はぜんまいばねを軽く巻くことができるので風車を
確実に始動でき、その回転の慣性力を高めるための時間
を確保できる。
【００３８】請求項４に記載の発明によれば、電源とし
て使用されるバッテリと発電機により充電されるバッテ
リとを切換えるから、一つのバッテリが完全に消耗され
ることがあっても、必ず充電されているバッテリを確保
できる利点がある。
て使用されるバッテリと発電機により充電されるバッテ
リとを切換えるから、一つのバッテリが完全に消耗され
ることがあっても、必ず充電されているバッテリを確保
できる利点がある。
【図１】本発明の風力発電装置の一実施例を示す斜視図
である。
である。
【図２】同上風力発電装置の風車部分の水平方向断面図
である。
である。
【図３】図２のIII −III 線断面図である。
【図４】図２の IＶ− IＶ線断面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】同上風力発電装置のぜんまいばねを示す平面図
である。
である。
12 風車 13 風反射板 16 風通路 19 風通路 41 発電機 42，43 バッテリ 44 ワンウェイクラッチ 45 フライホイール 52 ぜんまいばね
Claims (4)
- 【請求項１】 風車により発電機を駆動し、該発電機に
て発生した電力をバッテリに蓄える風力発電装置におい
て、 風車の後部に風反射板を立設し、風車内の一側に順方向
の風通路を設けるとともに、前記風反射板から風車内の
他側に逆方向の風通路を設けたことを特徴とする風力発
電装置。 - 【請求項２】 風車と発電機との間の回転伝達系にワン
ウェイクラッチを設け、このワンウェイクラッチより発
電機側の回転系にフライホイールを設けたことを特徴と
する請求項１記載の風力発電装置。 - 【請求項３】 風車と発電機との間の回転伝達系にぜん
まいばねを介在させたことを特徴とする請求項１記載の
風力発電装置。 - 【請求項４】 一つの発電機に対し、該発電機により充
電されるバッテリと電源として使用されるバッテリとを
設け、この２種のバッテリが交互に切換えられることを
特徴とする請求項１記載の風力発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5097686A JPH06307327A (ja) | 1993-04-23 | 1993-04-23 | 風力発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5097686A JPH06307327A (ja) | 1993-04-23 | 1993-04-23 | 風力発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06307327A true JPH06307327A (ja) | 1994-11-01 |
Family
ID=14198855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5097686A Pending JPH06307327A (ja) | 1993-04-23 | 1993-04-23 | 風力発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06307327A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001000988A1 (en) * | 1999-06-29 | 2001-01-04 | Baekjo Co. Ltd. | Independent electric power systems of electrical cars |
| KR20020076732A (ko) * | 2001-03-30 | 2002-10-11 | 윤현찬 | 풍향 추적 및 유도 기능을 갖는 저회전 저항의 풍력 발전장치 |
| JP2003083635A (ja) * | 2001-09-06 | 2003-03-19 | Univ Waseda | 風力タービン駆動による冷凍システム及びその運用方法 |
| WO2005071260A1 (ja) * | 2004-01-21 | 2005-08-04 | Motoka Sato | 回流型風洞風力発電装置 |
| WO2007132042A1 (es) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Bernardo Perdiguero Miguel Ang | Generador de energía |
| JP2012515868A (ja) * | 2009-01-21 | 2012-07-12 | 曽鳳玲 | 羽根車装置及び運動エネルギーと風カエネルギーを利用する自動切替再生充電システム |
| US8354756B2 (en) | 2008-03-20 | 2013-01-15 | James Donald Ellis | Vertical axis turbine to generate wind power |
| JP2013119813A (ja) * | 2011-12-07 | 2013-06-17 | Nihon Technica Co Ltd | 風力装置を備えた車輌 |
| US9035476B2 (en) | 2011-09-12 | 2015-05-19 | Jtekt Corporation | Power generating device |
| US9054560B2 (en) | 2012-04-19 | 2015-06-09 | Jtekt Corporation | Power generating apparatus |
| US9097295B2 (en) | 2012-10-03 | 2015-08-04 | Jtekt Corporation | Power generation device |
| KR20230147776A (ko) * | 2022-04-14 | 2023-10-24 | 손성근 | 회전날개 증속구조를 갖는 발전장치 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS521251A (en) * | 1975-06-23 | 1977-01-07 | Setsuo Shigaki | Wind strength generator |
| JPS5610806A (en) * | 1979-07-09 | 1981-02-03 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Oil-pressure cylinder |
| JPS59138781A (ja) * | 1983-01-27 | 1984-08-09 | Mitsubishi Electric Corp | 風力発電装置 |
| JPS61123771A (ja) * | 1984-11-19 | 1986-06-11 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 風車の起動方法 |
-
1993
- 1993-04-23 JP JP5097686A patent/JPH06307327A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS521251A (en) * | 1975-06-23 | 1977-01-07 | Setsuo Shigaki | Wind strength generator |
| JPS5610806A (en) * | 1979-07-09 | 1981-02-03 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | Oil-pressure cylinder |
| JPS59138781A (ja) * | 1983-01-27 | 1984-08-09 | Mitsubishi Electric Corp | 風力発電装置 |
| JPS61123771A (ja) * | 1984-11-19 | 1986-06-11 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 風車の起動方法 |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001000988A1 (en) * | 1999-06-29 | 2001-01-04 | Baekjo Co. Ltd. | Independent electric power systems of electrical cars |
| KR20020076732A (ko) * | 2001-03-30 | 2002-10-11 | 윤현찬 | 풍향 추적 및 유도 기능을 갖는 저회전 저항의 풍력 발전장치 |
| JP2003083635A (ja) * | 2001-09-06 | 2003-03-19 | Univ Waseda | 風力タービン駆動による冷凍システム及びその運用方法 |
| WO2005071260A1 (ja) * | 2004-01-21 | 2005-08-04 | Motoka Sato | 回流型風洞風力発電装置 |
| WO2007132042A1 (es) * | 2006-05-12 | 2007-11-22 | Bernardo Perdiguero Miguel Ang | Generador de energía |
| US8354756B2 (en) | 2008-03-20 | 2013-01-15 | James Donald Ellis | Vertical axis turbine to generate wind power |
| JP2012515868A (ja) * | 2009-01-21 | 2012-07-12 | 曽鳳玲 | 羽根車装置及び運動エネルギーと風カエネルギーを利用する自動切替再生充電システム |
| US9035476B2 (en) | 2011-09-12 | 2015-05-19 | Jtekt Corporation | Power generating device |
| US9322395B2 (en) | 2011-09-12 | 2016-04-26 | Jtekt Corporation | Power generating device |
| JP2013119813A (ja) * | 2011-12-07 | 2013-06-17 | Nihon Technica Co Ltd | 風力装置を備えた車輌 |
| US9054560B2 (en) | 2012-04-19 | 2015-06-09 | Jtekt Corporation | Power generating apparatus |
| US9097295B2 (en) | 2012-10-03 | 2015-08-04 | Jtekt Corporation | Power generation device |
| KR20230147776A (ko) * | 2022-04-14 | 2023-10-24 | 손성근 | 회전날개 증속구조를 갖는 발전장치 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06307327A (ja) | 風力発電装置 | |
| US5680032A (en) | Wind-powered battery charging system | |
| US4779006A (en) | Hybrid solar-wind energy conversion system | |
| US7808121B1 (en) | Vehicle with electricity generating, braking wind turbine | |
| US20020153178A1 (en) | Regenerative electric vehicle | |
| EP0602625A1 (en) | Extended range charging system for electrical vehicle | |
| US4282944A (en) | Wind power system | |
| US7023103B2 (en) | Apparatus for generating an electrical energy | |
| US20070074918A1 (en) | Electric vehicle reaction drive | |
| US20110037261A1 (en) | System And Method For Producing Electrical Power | |
| JPH11180173A (ja) | ハイブリッド電気自動車用駆動装置 | |
| US9228563B2 (en) | Wind energy recovery in the wheels of vehicles | |
| US7478693B1 (en) | Big wheel motive power source | |
| JP6571154B2 (ja) | 停止時風力発電充電式電気自動車 | |
| CN101465573B (zh) | 为电动汽车快速充电及提供辅助动力的方法及装置 | |
| KR101694564B1 (ko) | 차량 연소 엔진의 시동 시스템 | |
| KR20040104473A (ko) | 풍력과 전기력을 이용한 자동차 | |
| EP1084049B1 (en) | Motorcycle with hybrid propulsor and with braking energy recovery | |
| WO2017200018A1 (ja) | 発電充電式電気自動車 | |
| JPH03117638A (ja) | ガスタービンエンジン駆動装置 | |
| JPH09109694A (ja) | ハイブリッド車両 | |
| KR102349651B1 (ko) | 풍력이나 태양광 또는 하이브리드발전시스템을 활용한 선박 | |
| JP2001268706A (ja) | エンジン・電池・フライホイール混合駆動装置 | |
| KR102152650B1 (ko) | 자가발전이 가능한 전기자동차 | |
| JPH0426303A (ja) | 電気自動車の発電装置 |