JPH0630565Y2 - Electric stay retractable mirror - Google Patents
Electric stay retractable mirrorInfo
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- JPH0630565Y2 JPH0630565Y2 JP1988062085U JP6208588U JPH0630565Y2 JP H0630565 Y2 JPH0630565 Y2 JP H0630565Y2 JP 1988062085 U JP1988062085 U JP 1988062085U JP 6208588 U JP6208588 U JP 6208588U JP H0630565 Y2 JPH0630565 Y2 JP H0630565Y2
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- clutch
- stay
- clutch plate
- output shaft
- plate
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Description
【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は大型車両等に用いられる電動ステー格納式ミラ
ーに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION << Industrial Application Field >> The present invention relates to an electric stay retractable mirror used in a large vehicle or the like.
《従来の技術》 一般に、電動ステー格納式ミラーは、ミラーが取り付け
られたステーを回転自在に支持するケースブラケットが
車体に取り付けられ、このケースブラケットの制御によ
りステーが回転されてミラーが格納あるいは延出される
ように構成されている。<< Prior Art >> Generally, in an electric stay retractable mirror, a case bracket that rotatably supports a stay to which a mirror is attached is attached to a vehicle body, and the stay is rotated by the control of the case bracket to retract or extend the mirror. It is configured to be served.
そして、電動ステー格納式ミラーのケースブラケット
は、第５図に示すようになっている。The case bracket of the electric stay retractable mirror is as shown in FIG.
図中の符号１はケースブラケット２のケースを示してお
り、このケース１内に、駆動モータ３が内蔵されてい
る。この駆動モータ３は、減速機４、駆動ギア５、従動
ギア６、下部クラッチ機構７及び出力軸８等を介してフ
ランジ部９に連結されている。これにより、フランジ部
９は駆動モータ３の駆動によってその回転が制御される
ように構成されている。Reference numeral 1 in the drawing indicates a case of the case bracket 2, and a drive motor 3 is built in the case 1. The drive motor 3 is connected to the flange portion 9 via a speed reducer 4, a drive gear 5, a driven gear 6, a lower clutch mechanism 7, an output shaft 8 and the like. Accordingly, the flange portion 9 is configured so that its rotation is controlled by driving the drive motor 3.
フランジ部９は、ステー１０の基端部が固定されたフラ
ンジ板１１と、このフランジ板１１がねじ１２で固定さ
れたクラッチ板１３と、このクラッチ板１３との間で噛
合あるいは離脱作用を行うクラッチホルダ１４とから構
成されている。そして、このクラッチ板１３とクラッチ
ホルダ１４とで上部クラッチ機構が構成されている。The flange portion 9 engages or disengages with the flange plate 11 to which the base end portion of the stay 10 is fixed, the clutch plate 13 to which the flange plate 11 is fixed with screws 12, and the clutch plate 13. It is composed of a clutch holder 14. The clutch plate 13 and the clutch holder 14 constitute an upper clutch mechanism.
クラッチ板１３の下側面には、一定角度ごとに（例えば
１２０°ごとに三つ）凹部１３ａが設けられており、ク
ラッチホルダ１４の上側面には、凹部１３ａに対応する
位置に凸部１４ａが設けられている。The lower surface of the clutch plate 13 is provided with recesses 13a at regular intervals (for example, every 120 °), and the upper surface of the clutch holder 14 is provided with projections 14a at positions corresponding to the recesses 13a. It is provided.
《考案が解決しようとする課題》 ところが、前述のように構成された電動ステー格納式ミ
ラーでは、クラッチ板１３及びクラッチホルダ１４にそ
れぞれ凹部１３ａ及び凸部１４ａが設けられているだけ
で、ステー１０の回動を一定角度以内に規制するための
手段は特に設けられていないため、ステー１０が外部か
らの衝撃等によって大きく回転した場合、ミラーあるい
はステー１０が車体側のフロントガラス等に接触して破
損する虞があるという問題点がある。<< Problems to be Solved by the Invention >> However, in the electric stay retractable mirror configured as described above, only the concave portion 13a and the convex portion 14a are provided in the clutch plate 13 and the clutch holder 14, respectively. No means for restricting the rotation of the stay within a certain angle is provided. Therefore, when the stay 10 is largely rotated by an impact from the outside, the mirror or the stay 10 comes into contact with the windshield or the like on the vehicle body side. There is a problem that it may be damaged.
本考案は、前記問題点に鑑みてなされたもので、ステー
の回動を一定角度以内に強制的に規制できる電動ステー
格納式ミラーを提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric stay retractable mirror capable of forcibly restricting the rotation of the stay within a certain angle.
《課題を解決するための手段》 本考案は、前記目的を達成するために、ミラーを支持す
るステーと、このステーの基端部を支持するフランジ部
と、このフランジ部を介して前記ステーを回転自在に制
御する出力軸と、この出力軸を駆動する駆動モータを含
む駆動部と、この駆動部を内蔵するケースとを備え、前
記フランジ部は、前記出力軸の上端側において、前記ス
テーを直接支持するフランジ板と、このフランジ板の下
側に固定される第１のクラッチ板と、この第１のクラッ
チ板の下側において前記ケース側にねじで固定され前記
第１のクラッチ板との間でクラッチ作用を行うクラッチ
ホルダと、前記第１のクラッチ板及びクラッチホルダの
間に介装された摩擦材とからなり、前記フランジ板およ
び第１のクラッチ板は前記出力軸に連結し、前記クラッ
チホルダを固定するねじが前記クラッチホルダ上側面よ
り上方へ延出するとともに、前記第１のクラッチ板に前
記ねじの先端部が嵌合して前記ステーの回動を強制的に
規制する円弧状の溝部を形成し、更に前記出力軸の下端
側に設けられた前記駆動モータの従動ギアと対向すると
ともに、前記出力軸に一体回転可能に且つ軸方向移動可
能に第２のクラッチ板を設け、該第２のクラッチ板と前
記従動ギアとの互いに対向する面において、前記従動ギ
ア側にはボールが嵌合する放射状の溝が形成され、この
溝に対応して前記ボールが嵌合する上方へ先細りの凹部
を前記第２のクラッチ板に形成し、この第２のクラッチ
板の凹部および前記従動ギアの溝内の前記ボールの嵌合
を保持すべく前記出力軸を介して前記第２のクラッチを
付勢するスプリングを有することを特徴とする。<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a stay for supporting a mirror, a flange portion for supporting a base end portion of the stay, and the stay through the flange portion. An output shaft that is rotatably controlled, a drive unit that includes a drive motor that drives the output shaft, and a case that incorporates the drive unit are provided, and the flange portion includes the stay on the upper end side of the output shaft. A flange plate directly supported, a first clutch plate fixed to the lower side of the flange plate, and a first clutch plate fixed to the case side with a screw below the first clutch plate. And a friction material interposed between the first clutch plate and the clutch holder. The flange plate and the first clutch plate are connected to the output shaft. , A screw for fixing the clutch holder extends upward from an upper side surface of the clutch holder, and a tip portion of the screw fits into the first clutch plate to forcibly restrict rotation of the stay. An arc-shaped groove is formed, and the second clutch plate is formed so as to face the driven gear of the drive motor provided on the lower end side of the output shaft and to be rotatable integrally with the output shaft and axially movable. Radial grooves into which balls are fitted are formed on the surfaces of the second clutch plate and the driven gear that face each other on the driven gear side, and the balls fit in correspondence with the grooves. An upwardly tapered recess is formed in the second clutch plate, and the second shaft is held through the output shaft to hold the recess of the second clutch plate and the ball in the groove of the driven gear. Energize the clutch of That it is characterized by having a spring.
《作用》 本考案による電動ステー格納式ミラーでは、ケースブラ
ケット側に固定されたねじの先端部がクラッチ板の円弧
状の溝に嵌合されているため、ステーの回動角度は溝部
の範囲内に強制的に制限される。<Operation> In the electric stay retractable mirror according to the present invention, since the tip end of the screw fixed to the case bracket side is fitted in the arc-shaped groove of the clutch plate, the rotation angle of the stay is within the range of the groove. Is forced to be restricted to.
《実施例》 以下、本考案の実施例を添付図面を参照して説明する。<< Embodiment >> An embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
本考案の電動ステー格納式ミラーの全体構成は、第４図
に示すように、ミラー２１がステー２２の先端部に取り
付けられ、ステー２２の基端部がケースブラケット２３
に取り付けられている。そして、このケースブラケット
２３は、図示しない車両に固定されている。As shown in FIG. 4, the mirror structure of the electric stay retractable mirror of the present invention is such that the mirror 21 is attached to the front end of the stay 22 and the base end of the stay 22 is the case bracket 23.
Is attached to. The case bracket 23 is fixed to a vehicle (not shown).
そして、ケースブラケット２３は、第１図に示すように
構成されている。The case bracket 23 is constructed as shown in FIG.
即ち、このケースブラケット２３は、主にステー２２を
回転自在に支持するフランジ部４４と、このフランジ部
４４を支持してその回転を規制する駆動部２４と、ケー
ス２５とから構成されている。駆動部２４は、ケース２
５内に内蔵されており、駆動モータ２６と、この駆動モ
ータ２６に接続する減速機２７、この減速機２７に連結
された駆動軸２７ａ、この駆動軸２７ａに取り付けられ
た駆動ギア２８を有する。That is, the case bracket 23 mainly includes a flange portion 44 that rotatably supports the stay 22, a drive portion 24 that supports the flange portion 44 and restricts the rotation thereof, and a case 25. The drive unit 24 is the case 2
5 has a drive motor 26, a speed reducer 27 connected to the drive motor 26, a drive shaft 27a connected to the speed reducer 27, and a drive gear 28 attached to the drive shaft 27a.
駆動ギア２８には、従動ギア３２が噛合されており、こ
の従動ギア３２は、出力軸３３に取り付けられている。
従動ギア３２と出力軸３３の取り付け部分では、従動ギ
ア３２側に円形状の取り付け穴が形成され、出力軸３３
の回転に拘束されずに遊嵌されている。従動ギア３２の
上側には、第２のクラッチ板３４が設けられている。こ
の第２のクラッチ板３４は、その取り付け穴が出力軸３
３に形成された両面カット部３３ａと同じ形状に形成さ
れて、出力軸３３の回転に拘束されるようになってい
る。A driven gear 32 is meshed with the drive gear 28, and the driven gear 32 is attached to the output shaft 33.
At the mounting portion of the driven gear 32 and the output shaft 33, a circular mounting hole is formed on the driven gear 32 side.
It is loosely fitted without being restricted by the rotation of. A second clutch plate 34 is provided on the upper side of the driven gear 32. The mounting hole of the second clutch plate 34 is the output shaft 3
It is formed in the same shape as the double-sided cut portion 33a formed in 3, and is constrained by the rotation of the output shaft 33.
従動ギア３２の上側面には、第３図に示すように、６０
°ごとにスチール製のボール３５が嵌合する放射状の溝
３６が形成され、第２のクラッチ板３４の下側面には、
放射状の溝３６に対応して６０°ごとにボール３５が嵌
合する凹部３８（第１図参照）が形成されている。そし
て、第２のクラッチ板３４が後述するコイルスプリング
４０の付勢力で従動ギア３２に押圧されている。溝３６
は、ボール３５の回転方向の断面を略Ｖ字型すなわち上
方へ先細り型に形成されており、従動ギア３２と第２の
クラッチ板３４とのトルクの違いにより互いにずれる
と、ボール３５が溝３６の傾斜面でずれて第２のクラッ
チ板３４を押し上げるように構成されている。これによ
り、クラッチ機構３９が構成されている。On the upper side surface of the driven gear 32, as shown in FIG.
A radial groove 36 into which a steel ball 35 is fitted is formed at every angle, and the lower surface of the second clutch plate 34 is
Corresponding to the radial grooves 36, recesses 38 (see FIG. 1) into which the balls 35 fit are formed every 60 °. The second clutch plate 34 is pressed against the driven gear 32 by the urging force of the coil spring 40 described later. Groove 36
Has a substantially V-shaped cross section in the direction of rotation of the ball 35, that is, a taper upward shape. When the driven gear 32 and the second clutch plate 34 are displaced from each other due to a difference in torque, the ball 35 is moved into the groove 36. It is configured to push up the second clutch plate 34 while being displaced by the inclined surface of the second clutch plate 34. This constitutes the clutch mechanism 39.
出力軸３３は、第１図に示すように、ケース２５の上側
部に設けられた嵌合穴２５ａに回転自在に挿入されてい
る。出力軸３３のケース２５内中央付近には、ねじ部３
３ｂが形成されており、このねじ部３３ｂにナット４１
が螺合されている。出力軸３３のうちケース２５とナッ
ト４１との間には、ワッシャ２５ｂ，４１ａを介してコ
イルスプリング４０が介装されている。これにより、コ
イルスプリング４０は、出力軸３３を下方へ付勢してい
る。出力軸３３のケース２５より上方へ延出した部分に
は、フランジ部４４が連結されている。このフランジ部
４４は、ステー２２の基端部が固定されたフランジ板４
５と、このフランジ板４５の下側にねじ４６で固定され
た第１のクラッチ板４７と、この第１のクラッチ板４７
の下側においてケース２５側にねじ５０で固定され第１
のクラッチ４７との間でクラッチ作用を行うクラッチホ
ルダ４８と、第１のクラッチ板４７の下側面に固定され
たクラッチホルダ４８の上側面に当接してその摩擦力に
より互いを係止させる摩擦材４９とから構成されてい
る。出力軸３３は、ねじ４６で互いに固定されたフラン
ジ板４５と第１のクラッチ板４７側に連結されている。
クラッチホルダ４８は、ねじ５０によってケース２５に
固定されている。第１のクラッチ板４７は、コイルスプ
リング４０の出力軸３３を下方へ付勢する付勢力によっ
て、クラッチホルダ４８に押圧されている。As shown in FIG. 1, the output shaft 33 is rotatably inserted into a fitting hole 25a provided in an upper portion of the case 25. In the vicinity of the center of the output shaft 33 inside the case 25, the threaded portion 3
3b is formed, and the nut 41 is attached to the screw portion 33b.
Are screwed together. A coil spring 40 is interposed between the case 25 and the nut 41 of the output shaft 33 via washers 25b and 41a. As a result, the coil spring 40 urges the output shaft 33 downward. A flange portion 44 is connected to a portion of the output shaft 33 that extends upward from the case 25. The flange portion 44 is the flange plate 4 to which the base end portion of the stay 22 is fixed.
5, a first clutch plate 47 fixed to the lower side of the flange plate 45 with a screw 46, and a first clutch plate 47.
The lower side of the case 25 is fixed to the case 25 side with the screw 50.
Clutch holder 48 that performs a clutch action with the clutch 47, and a friction material that abuts the upper side surface of the clutch holder 48 fixed to the lower side surface of the first clutch plate 47 and locks each other by the frictional force. And 49. The output shaft 33 is connected to the flange plate 45 and the first clutch plate 47 side which are fixed to each other with a screw 46.
The clutch holder 48 is fixed to the case 25 with a screw 50. The first clutch plate 47 is pressed against the clutch holder 48 by the urging force that urges the output shaft 33 of the coil spring 40 downward.
そして、クラッチホルダ４８を固定するねじ５０は、そ
の先端部５０ａがクラッチホルダ４８の上側面より上方
へ延出して形成されている。第１のクラッチ板４７に
は、ねじ５０の先端部５０ａが嵌合する溝部４７ａが形
成されている。この溝部４７ａは、第２図に示すよう
に、摩擦材４９の内周溝に半円弧状に形成されている。Further, the screw 50 for fixing the clutch holder 48 is formed such that its tip portion 50 a extends upward from the upper side surface of the clutch holder 48. The first clutch plate 47 is formed with a groove 47a into which the tip 50a of the screw 50 is fitted. As shown in FIG. 2, this groove portion 47a is formed in a semicircular shape in the inner peripheral groove of the friction material 49.
以上のように構成された電動ステー格納式ミラーでは、
通常は、コイルスプリング４０で下方へ付勢された出力
軸３３によって、第１のクラッチ板４７がクラッチホル
ダ４８に摩擦材４９を介して押圧されるとともに、クラ
ッチ機構３９の第２のクラッチ板３４が、ホール３５を
凹部３８に保持したまま溝３６に嵌合した状態で、従動
ギア３２に押圧されている。これにより、ミラー２１が
設けられたステー２２を一定角度に保持している。With the electric stay retractable mirror configured as described above,
Normally, the first clutch plate 47 is pressed against the clutch holder 48 via the friction material 49 by the output shaft 33 biased downward by the coil spring 40, and the second clutch plate 34 of the clutch mechanism 39 is also pressed. However, the hole 35 is pressed by the driven gear 32 while being fitted in the groove 36 while being held in the recess 38. As a result, the stay 22 provided with the mirror 21 is held at a constant angle.
駆動モータ２６によってステー２２の角度を調整すると
きは、この駆動モータ２６の駆動により駆動ギア２８及
びこれに噛合した従動ギア３２が駆動され、ボール３５
を介して第２のクラッチ板３４が駆動される。このと
き、フランジ部４４では、コイルスプリング４０によっ
て第１のクラッチ板４７がクラッチホルダ４８に押圧係
止されており、出力軸３３は回転しずらくなっている。
このため、従動ギア３２は、ボール３５を保持した第２
のクラッチ板３４を回動させることができず、溝３６の
斜面でボール３５を介して第２のクラッチ板３４を押し
上げる。これにより、第２のクラッチ板３４とクラッチ
ホルダ４８とが互いに離れて摩擦材４９の摩擦力が解除
され、ボール３５は溝３６から離脱することなく、軽く
なった出力軸３３を回動させて、任意の角度に調整す
る。When the angle of the stay 22 is adjusted by the drive motor 26, the drive gear 26 and the driven gear 32 meshing with the drive gear 28 are driven by the drive motor 26, and the ball 35
The second clutch plate 34 is driven via. At this time, in the flange portion 44, the first clutch plate 47 is pressed and locked to the clutch holder 48 by the coil spring 40, and the output shaft 33 is hard to rotate.
Therefore, the driven gear 32 has the second gear holding the ball 35.
The clutch plate 34 cannot be rotated, and the second clutch plate 34 is pushed up via the ball 35 at the slope of the groove 36. As a result, the second clutch plate 34 and the clutch holder 48 are separated from each other, and the frictional force of the friction material 49 is released, and the ball 35 does not separate from the groove 36, and the lightened output shaft 33 is rotated. , Adjust to any angle.
このとき、ステー２２側の第１のクラッチ４７はクラッ
チホルダ４８に対して回動するが、その回動範囲は、第
１のクラッチ板４７が回動することで溝部４７ａ内を相
対的に移動するねじ５０の先端部５０ａが溝部４７ａの
両側壁４７ｂ，４７ｃに当接するまでの範囲に強制的に
制限される。本実施例では、回動範囲は１８０°となっ
ている。At this time, the first clutch 47 on the stay 22 side rotates with respect to the clutch holder 48, but the rotation range of the first clutch 47 relatively moves within the groove portion 47a as the first clutch plate 47 rotates. The tip 50a of the screw 50 is forcibly limited to the range in which it comes into contact with both side walls 47b and 47c of the groove 47a. In this embodiment, the rotation range is 180 °.
角度調整が終わり駆動モータ２６を停止させると、従動
ギア３２の駆動力は無くなり、第２のクラッチ板３４が
コイルスプリング４０の付勢力で押し下げられ、フラン
ジ部４４の第１のクラッチ板４７とクラッチホルダ４８
とが互いに押圧されて摩擦材４９で係止される。When the angle adjustment is completed and the drive motor 26 is stopped, the driving force of the driven gear 32 disappears, the second clutch plate 34 is pushed down by the urging force of the coil spring 40, and the first clutch plate 47 of the flange portion 44 and the clutch. Holder 48
And are pressed against each other and locked by the friction material 49.
これにより、ステー２２は、１８０°を超えて回動する
ことができず、外部から衝撃を受けた場合でも、その衝
撃を吸収して回動し、１８０°を超えない範囲で停止さ
れて、ミラーあるいはステー２２がフロントガラス等に
接触してこれらが損傷するのを確実に防止する。これ
は、操作ミスあるいは駆動モータ２６の制御装置の故障
等によってステー２２が限度を超えて回動する場合も同
様に、損傷を確実に防止できる。As a result, the stay 22 cannot rotate beyond 180 °, and even when an impact is received from the outside, the stay 22 absorbs the impact and rotates, and is stopped within a range not exceeding 180 °, The mirror or stay 22 is reliably prevented from coming into contact with the windshield or the like and damaging them. Similarly, even when the stay 22 rotates beyond the limit due to an operation error or a failure of the control device of the drive motor 26, damage can be surely prevented.
また、ステー２２が外部から受ける衝撃に対しては、第
１のクラッチ板４７とクラッチホルダ４８との間の摩擦
材４９が一旦受けた後、出力軸３３が回動してクラッチ
機構３９の作用より摩擦材４９による摩擦力が解除され
て、このクラッチ機構３９で衝撃を吸収する。これによ
り、緩衝機構を別部材として設ける必要がなく、部品点
数を減らして全体を小形化することができる。Further, when the stay 22 receives an impact from the outside, the friction material 49 between the first clutch plate 47 and the clutch holder 48 is once received, and then the output shaft 33 is rotated to operate the clutch mechanism 39. The frictional force generated by the friction material 49 is released, and the clutch mechanism 39 absorbs the shock. As a result, it is not necessary to provide the buffer mechanism as a separate member, and the number of parts can be reduced and the overall size can be reduced.
ミラー２１が設けられたステー２２を任意の角度に保持
するようにことができるようになる。The stay 22 provided with the mirror 21 can be held at an arbitrary angle.
さらに、駆動モータ２６によるステー２２の回動調整を
第１のクラッチ板４７とクラッチホルダ４８との間の摩
擦力を解除してから行うので、小さな駆動力でその調整
を容易に行うことができるようになっている。Further, since the rotation adjustment of the stay 22 by the drive motor 26 is performed after releasing the frictional force between the first clutch plate 47 and the clutch holder 48, the adjustment can be easily performed with a small driving force. It is like this.
《考案の効果》 以上、説明したように、本考案の電動ステー格納式ミラ
ーによれば、クラッチホルダを固定するねじをクラッチ
ホルダ上側側面より上方へ延出させ、第１のクラッチ板
にねじの先端部が嵌合する円弧状の溝部を形成して、フ
ランジ部の回動をねじの円弧状溝部内での相対的な移動
範囲内に制限することで、ステーの回動を強制的に規制
したので、このステーは、ねじの相対的な移動範囲を超
えて回動することができず、外部から衝撃を受けた場合
や操作ミスあるいは駆動モータの制御装置の故障等によ
ってステーが限度を超えて回動する場合でも、その衝撃
等を吸収して回動し、ねじの相対的な移動範囲を超えな
い範囲で強制的に停止され、ミラーあるいはステーがフ
ロントガラス等に接触してこれらが損傷するのを確実に
防止できるという利点を有する。<< Advantages of the Invention >> As described above, according to the electric stay retractable mirror of the present invention, the screw for fixing the clutch holder is extended upward from the upper side surface of the clutch holder, and the first clutch plate is provided with the screw. By forming an arcuate groove in which the tip fits, and limiting the rotation of the flange within the relative movement range of the screw in the arcuate groove, the stay rotation is forcibly restricted. Therefore, this stay cannot be rotated beyond the range of relative movement of the screws, and the stay exceeds the limit due to external impact, operation error, failure of the drive motor controller, etc. Even if it is rotated, it absorbs the impact and rotates and is forcibly stopped within a range that does not exceed the relative movement range of the screw, and the mirror or stay contacts the windshield etc. and damages them. Sure to prevent It has the advantage that it can be stopped.
更に、本考案は、クラッチホルダを固定するねじがクラ
ッチホルダ上側面より上方へ延出して、ねじの先端が、
第１のクラッチ板に形成した円弧状の溝部に嵌合して、
フランジ部の回動が、ねじの円弧状溝部内での相対的な
移動範囲内に制限されることで、ステーの回動を強制的
に規制するというものであるので、ねじのステーに対す
るストッパー作用が確実となり、ステーの回動角度の強
制力が大きく、クラッチホルダー等の成形時に、ストッ
パーとしての突起を形成する必要がなく、クラッチホル
ダー等の成形が簡単となり、又万一ねじの先端が欠けて
ストッパーの役を果たさない場合があっても、このねじ
を交換するだけで、再びストッパーを再生することがで
き、クラッチホルダー等を交換する必要がない。Further, in the present invention, the screw for fixing the clutch holder extends upward from the upper surface of the clutch holder, and the tip of the screw is
It fits into the arcuate groove formed on the first clutch plate,
Since the rotation of the flange is restricted within the relative movement range of the screw in the arcuate groove, the rotation of the stay is forcibly restricted. The force of the rotation angle of the stay is large, there is no need to form a protrusion as a stopper when molding the clutch holder etc., the molding of the clutch holder etc. becomes easy, and the tip of the screw is missing by any chance. Even if the stopper does not function as a stopper, the stopper can be regenerated by simply replacing the screw, and there is no need to replace the clutch holder or the like.
又、本考案は、駆動モータによってステーの角度を調整
するとき、スプリングによって、第２のクラッチ板は従
動ギアとの係合関係を保持している結果、従動ギアを回
動させることができないが、駆動モータを更に駆動させ
れば、第２のクラッチ板はスプリングに抗して従動ギア
との係合関係を離脱して、従動ギアを回動可能として、
軽くなった出力軸を回動させ、ステーを任意の角度に調
整する。従って、従動ギアが回転するときは、第２のク
ラッチ板は、従動ギアとの係合関係を離脱していること
となり、これと共に、第１のクラッチ板もスプリングの
付勢力から離脱し摩擦力が解除され、ステーを回動させ
るので、クラッチ機構の摩擦面の耐久性に優れている。Further, according to the present invention, when the angle of the stay is adjusted by the drive motor, the second clutch plate maintains the engagement relationship with the driven gear by the spring, so that the driven gear cannot be rotated. If the drive motor is further driven, the second clutch plate disengages from the driven gear against the spring, and the driven gear is rotatable.
Rotate the lightened output shaft to adjust the stay to an arbitrary angle. Therefore, when the driven gear rotates, the second clutch plate is disengaged from the driven gear, and at the same time, the first clutch plate is also separated from the biasing force of the spring and the friction force is released. Is released and the stay is rotated, the durability of the friction surface of the clutch mechanism is excellent.
第１図は本考案の電動ステー格納式ミラーのケースブラ
ケットを示す側面断面図、第２図は第１図のII−II線矢
視断面図、第３図は第１図の電動ステー格納式ミラーの
クラッチ機構を示す分解斜視図、第４図は本考案の電動
ステー格納式ミラーの全体構成を示す斜視図、第５図は
従来の電動ステー格納式ミラーのケースブラケットを示
す側面断面図である。 ２１……ミラー、２２……ステー、２３……ケースブラ
ケット、２４……駆動部、２５……ケース、２６……駆
動モータ、２８……駆動ギア、３２……従動ギア、３３
……出力軸、３４……第２のクラッチ板、３５……ボー
ル、３６……溝、３８……凹部、３９……クラッチ機
構、４４……フランジ部、４５……フランジ板、４７…
…第１のクラッチ板、４７ａ……溝部、４８……クラッ
チホルダ、４９……摩擦材、５０……ねじ。FIG. 1 is a side sectional view showing a case bracket of an electric stay retractable mirror of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 is an electric stay retractable type of FIG. FIG. 4 is an exploded perspective view showing the clutch mechanism of the mirror, FIG. 4 is a perspective view showing the entire structure of the electric stay retractable mirror of the present invention, and FIG. 5 is a side sectional view showing the case bracket of the conventional electric stay retractable mirror. is there. 21 ... Mirror, 22 ... Stay, 23 ... Case bracket, 24 ... Drive part, 25 ... Case, 26 ... Drive motor, 28 ... Drive gear, 32 ... Followed gear, 33
...... Output shaft, 34 ...... second clutch plate, 35 ...... ball, 36 ...... groove, 38 ...... recessed part, 39 ...... clutch mechanism, 44 ...... flange part, 45 ...... flange plate, 47 ...
... first clutch plate, 47a ... groove, 48 ... clutch holder, 49 ... friction material, 50 ... screw.
Claims (1)
基端部を支持するフランジ部と、このフランジ部を介し
て前記ステーを回転自在に制御する出力軸と、この出力
軸を駆動する駆動モータを含む駆動部と、この駆動部を
内蔵するケースとを備え、前記フランジ部は、前記出力
軸の上端側において、前記ステーを直接支持するフラン
ジ板と、このフランジ板の下側に固定される第１のクラ
ッチ板と、この第１のクラッチ板の下側において前記ケ
ース側にねじで固定され前記第１のクラッチ板との間で
クラッチ作用を行うクラッチホルダと、前記第１のクラ
ッチ板及びクラッチホルダの間に介装された摩擦材とか
らなり、前記フランジ板および第１のクラッチ板は前記
出力軸に連結し、前記クラッチホルダを固定するねじが
前記クラッチホルダ上側面より上方へ延出するととも
に、前記第１のクラッチ板に前記ねじの先端部が嵌合し
て前記ステーの回動を強制的に規制する円弧状の溝部を
形成し、更に前記出力軸の下端側に設けられた前記駆動
モータの従動ギアと対向するとともに、前記出力軸に一
体回転可能に且つ軸方向移動可能に第２のクラッチ板を
設け、該第２のクラッチ板と前記従動ギアとの互いに対
向する面において、前記従動ギア側にはボールが嵌合す
る放射状の溝が形成され、この溝に対応して前記ボール
が嵌合する上方へ先細りの凹部を前記第２のクラッチ板
に形成し、この第２のクラッチ板の凹部および前記従動
ギアの溝内の前記ボールの嵌合を保持すべく前記出力軸
を介して前記第２のクラッチを付勢するスプリングを有
することを特徴とする電動ステー格納式ミラー。1. A stay for supporting a mirror, a flange portion for supporting a base end portion of the stay, an output shaft for rotatably controlling the stay via the flange portion, and a drive for driving the output shaft. A drive unit including a motor and a case containing the drive unit are provided, and the flange portion is fixed to a flange plate that directly supports the stay on the upper end side of the output shaft and a lower side of the flange plate. A first clutch plate, a clutch holder that is fixed to the case side below the first clutch plate with a screw and performs a clutch action with the first clutch plate, and the first clutch plate And a friction material interposed between the clutch holders, the flange plate and the first clutch plate are connected to the output shaft, and the screw for fixing the clutch holder is the clutch holder. An arc-shaped groove portion is formed which extends upward from the upper side surface, and a tip portion of the screw is fitted into the first clutch plate to forcibly restrain the rotation of the stay, and the output shaft is further provided. A second clutch plate facing the driven gear of the drive motor provided on the lower end side of the drive shaft, and rotatably and axially movable integrally with the output shaft, and the second clutch plate and the driven gear. Radial grooves into which balls are fitted are formed on the surfaces of the driven gears facing each other with the second clutch plate having upwardly tapered recesses into which the balls fit, corresponding to the grooves. And a spring for urging the second clutch via the output shaft so as to maintain the fitting of the ball in the recess of the second clutch plate and the groove of the driven gear. Storing the electric stay Mirror.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988062085U JPH0630565Y2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Electric stay retractable mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988062085U JPH0630565Y2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Electric stay retractable mirror |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01171747U JPH01171747U (en) | 1989-12-05 |
| JPH0630565Y2 true JPH0630565Y2 (en) | 1994-08-17 |
Family
ID=31287719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988062085U Expired - Lifetime JPH0630565Y2 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Electric stay retractable mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0630565Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6268837U (en) * | 1985-10-22 | 1987-04-30 |
-
1988
- 1988-05-13 JP JP1988062085U patent/JPH0630565Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01171747U (en) | 1989-12-05 |
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