JPH06291696A

JPH06291696A - アンテナ共用器

Info

Publication number: JPH06291696A
Application number: JP5096825A
Authority: JP
Inventors: Kazuto Kitakubo; 和人北久保; Tateji Oki; 立二大木; Shinichi Hirota; 伸一弘田; Yukio Iida; 幸生飯田
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1993-03-30
Filing date: 1993-03-30
Publication date: 1994-10-18
Also published as: EP0618635A3; DE69427245T2; US5634200A; EP0618635B1; DE69427245D1; EP0618635A2

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は、時分割多重方式の無線通信装置等に
適用するアンテナ共用器に関し、１つのアンテナを送信
及び受信で共用する際に、簡易な構成で全体形状を小型
化し、かつ挿入損失、消費電力を低減する。【構成】本発明は、受信部側のバンドパスフイルタ８
１、８２の入力インピーダンスを送信周波数帯で高イン
ピーダンスとなるように設定し、さらに高周波スイツチ
を介して送信信号をアンテナ４に供給し、また必要に応
じて高周波スイツチ８０に並列にインダクタンス回路８
３を付加して受信周波数で並列共振させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【目次】以下の順序で本発明を説明する。産業上の利用分野従来の技術（図８〜図１０）発明が解決しようとする課題（図８〜図１３）課題を解決するための手段（図２）作用（図２）実施例（１）第１の実施例（図１〜図６）（２）第２の実施例（図７）（３）他の実施例発明の効果

【０００２】

【産業上の利用分野】本発明はアンテナ共用器に関し、
例えば時分割多重方式の無線通信装置に適用し得る。

【０００３】

【従来の技術】従来、デイジタル自動車電話等の時分割
多重方式の無線通信装置においては、送信及び受信周波
数が異なる周波数に設定され、アンテナ共用器を使用し
て送信及び受信で１つのアンテナを共用し得るようにな
されている。すなわち自動車電話の場合、アンテナの設
置場所が限られ、また利用者の利便性を考慮して端末装
置を小型化しなければならないため、送信及び受信で専
用アンテナを設置することが困難な特徴があり、このた
め１本のアンテナを送信及び受信で共用する。

【０００４】このアンテナ共用器は、デユプレクサ回
路、又はダイオード、トランジスタ等を用いたスイツチ
回路を用いて形成されるようになされている。すなわち
図８に示すように、デユプレクサ回路１は、送信回路か
ら出力される送信信号ＳＴＸをバンドパスフイルタ（Ｂ
ＰＦ）２を介して移相回路３に与え、この移相回路３の
出力端をアンテナ４に接続する。アンテナ４は、さらに
受信側の移相回路５に接続され、この移相回路５の出力
信号をバンドパスフイルタ６を介して受信回路に入力す
る。

【０００５】ここで図９に示すようにバンドパスフイル
タ２及び６は、それぞれ送信信号ＳＴＸ及び受信信号Ｓ
ＲＸの周波数帯域ｆＴ及びｆＲを通過帯域に選定した帯
域外減衰特性が急峻なフイルタで形成され、これにより
受信信号ＳＲＸ及び送信信号ＳＴＸをそれぞれ充分に抑
圧し得るようになされている。これによりデユプレクサ
回路１は、送信回路から出力される送信信号ＳＴＸを選
択的にアンテナ４に出力し、またアンテナ４で受信した
受信信号ＳＲＸを選択的に受信回路に出力するようにな
されている。なお移相回路３及び５は、それぞれアンテ
ナ４との間のマツチングを図るため所定の位相特性に選
定されるようになされている。

【０００６】これに対して図１０に示すように、ダイオ
ードを用いてスイツチ回路を形成し、これにより１つの
アンテナ４を送信及び受信で共用する場合もある。すな
わちアンテナ共用器１０においては、直流阻止用のコン
デンサ１１を介して、高周波スイツチを形成するダイオ
ード１２のアノードに送信信号ＳＴＸを入力し、このダ
イオード１２のカソードを直流阻止用のコンデンサ１３
を介してアンテナ４に接続する。アンテナ４は、さらに
直流阻止用のコンデンサ１３を介して、高周波スイツチ
を形成するダイオード１４のカソードに接続され、この
ダイオード１４のアノードを直流阻止用のコンデンサ１
５を介して受信回路に接続する。

【０００７】さらにアンテナ共用器１０は、チヨークコ
イル１６でダイオード１２及び１４のカソードを直流的
に接地し、ダイオード１２及び１４のアノードをそれぞ
れチヨークコイル１７及び１８を介して選択回路１９に
接続する。選択回路１９は、抵抗２１を介して直流電源
２０の出力電圧を入力し、この出力電圧をチヨークコイ
ル１７及び１８に選択出力する。なおチヨークコイル１
７及び１８の選択回路１９側端子は、それぞれ直流阻止
用のコンデンサ２２及び２３を介して接地されるように
なされている。

【０００８】これによりアンテナ共用器１０は、送信及
び受信時、それぞれダイオード１２及び１４をオン状態
に切り換え、送信回路及び受信回路を選択的にアンテナ
４に接続し得るようになされている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが図８に示すデ
ユプレクサ回路１の場合、一般に帯域外減衰特性が急峻
なバンドパスフイルタ２及び６の形状が大きなことによ
り、その分全体構成が大型化し、またバンドパスフイル
タの挿入損失も大きい欠点がある。

【００１０】これに対して図１０に示す構成のアンテナ
共用器１０の場合、送信動作中は送信側のダイオード１
２に、受信動作中は受信側のダイオード１４にバイアス
電流を流しておく必要があるため、その分消費電力が増
大する欠点がある。特に電池で動作させる携帯電話にお
いては、その分通話していない場合でも消費電力が増大
することにより、通話待機し得る時間が短くなる欠点が
ある。

【００１１】この問題を解決するため図１１に示すよう
に、ダイオードに代えて４個のトランジスタ（ＦＥＴ）
を使用してスイツチ回路を形成し、これにより１つのア
ンテナを共用する方法もある。すなわちアンテナ共用器
３５は、送信信号ＳＴＸをトランジスタ３６を介してコ
ンデンサ１３に与え、このコンデンサ１３をさらにトラ
ンジスタ３７を介してコンデンサ１５に接続する。

【００１２】これによりアンテナ共用器３５は、送信及
び受信時、それぞれトランジスタ３５及び３６をオン状
態に切り換え、これによりアンテナ４をそれぞれ送信回
路及び受信回路に選択的に接続する。さらにアンテナ共
用器３５は、コンデンサ１１及び１５のトランジスタ３
６及び３７側端子をトランジスタ３８及び３９で接地
し、送信及び受信時、それぞれトランジスタ３９及び３
８をオン状態に切り換え、受信及び送信回路のアンテナ
接続端を接地する。

【００１３】このためアンテナ共用器３５は、コンデン
サ１１、１３及び１５のトランジスタ３６及び３７側端
子をそれぞれ抵抗４０、４１、４２で接地し、これによ
りトランジスタ３６〜３９のバイアス用電圧を設定す
る。さらにアンテナ共用器３５は、トランジスタ３６〜
３９のゲートを抵抗４３〜４６を介して選択回路１９に
接続すると共に、選択回路１９の選択出力端をそれぞれ
抵抗４７及びコンデンサ４８の並列回路と、抵抗４９及
びコンデンサ５０の並列回路とで接地し、それぞれトラ
ンジスタ３６及び３９とトランジスタ３７及び３８とに
相補的にバイアス電圧を供給する。

【００１４】これによりアンテナ共用器３５は、スイツ
チ回路１９の接点を切り換えて、送信時トランジスタ３
６及び３９をオン状態に切り換えるのに対し、受信時ト
ランジスタ３７及び４０をオン状態に切り換え、１つの
アンテナ４を送信回路及び受信回路に選択的に接続す
る。ところがこの方法の場合、消費電力を低減し得る反
面、高周波のオン抵抗が小さいトランジスタ３６〜３９
を４個も使用する必要があり、自由にトランジスタ３６
〜３９を選定し得ない問題がある。

【００１５】これに対して図１２に示すように送信周波
数の１／４波長に相当する線路を用いることにより、１
つのアンテナを共用する方法もある。すなわちアンテナ
共用器５５は、ダイオード５６、コンデンサ１３を介し
て送信信号ＳＴＸをアンテナ４に出力し、このコンデン
サ１３のダイオード５６側端子を分布定数線路５７に接
続する。ここで分布定数線路５７は、送信周波数の１／
４波長に相当する線路で形成され、これによりアンテナ
共用器５５は、分布定数線路５７のコンデンサ１５側出
力端を高周波的に接地し、分布定数線路５７をアンテナ
４側から見たとき、開放端と等化になるようになされて
いる。

【００１６】これによりアンテナ共用器５５は、抵抗５
８、コンデンサ５９、チヨークコイル６０、ダイオード
６１でダイオード５６にバイアス電流を供給するループ
回路を形成し、抵抗５８のバイアス端子ＴＢに正の直流
電圧を与えてダイオード５６にバイアス電流を供給し得
るようになされている。これによりアンテナ共用器５５
は、ダイオード５６にバイアス電流を流してオン状態に
切り換えたとき、コンデンサ１１から入力された送信信
号ＳＴＸをアンテナ４に供給し得るようにし、このとき
ダイオード６１をオン状態に切り換えてコンデンサ１５
の分布定数線路側端子を高周波的に接地する。これとは
逆にダイオード５６へのバイアス電流の供給を停止する
ことにより、アンテナ４で受信した受信信号ＳＲＸを分
布定数線路５７を介して受信回路に出力し得るようにな
されている。

【００１７】この方式では、受信動作中にはダイオード
５６、６１にバイアス電流を流す必要がないという利点
がある反面、受信側ダイオード６１のパツケージ等によ
り、直列にインダクタンスを介挿した場合と等化の状態
が得られ、これにより送信動作時、受信回路との間でア
イソレーシヨンが劣化する問題がある。また１／４波長
の線路は、物理的に大きさが大きく、このため無線通信
装置全体の形状がその分大型化する問題がある。

【００１８】これに対して図１３に示すように、１／４
波長の線路をコンデンサ６３、６４及びコイルで形成し
た集中定数に置き換えることにより、全体形状を小型化
する方法も考えられるが、小型のコイルやコンデンサに
よる回路のＱの低下により、伝送線路を用いた例に比べ
て挿入損失が増大するという欠点がある。

【００１９】またスイツチ回路を用いる場合に共通する
問題として、ダイオード、トランジスタ等がオフ状態に
保持された際にも、このダイオード、トランジスタ等の
入出力間容量を完全に除去し得ないことにより、送信及
び受信間のアイソレーシヨンの劣化を避け得ず、その結
果挿入損失が大きくなる問題もある。またスイツチ回路
を用いる場合、デユプレクサ回路１のバンドパスフイル
タのように、受信帯域を通過帯域に選定したバンドパス
フイルタを別途受信回路との間に挿入しなければなら
ず、結果的に受信動作時の挿入損失が大きくなり、受信
感度が低下してしまう問題もある。

【００２０】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、１つのアンテナを送信及び受信で共用する際に、簡
易な構成で全体形状を小型化し得、かつ挿入損失、消費
電力を低減することができるアンテナ共用器を提案しよ
うとするものである。

【００２１】

【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め本発明においては、周波数の異なる送信信号ＳＴＸ及
び受信信号ＳＲＸで１つのアンテナ４を切り換えて使用
するアンテナ共用器７５において、アンテナ４に送信信
号ＳＴＸを供給する高周波スイツチ回路８０と、アンテ
ナ４から出力される受信信号ＳＲＸを所定の受信回路７
６に出力する帯域制限フイルタ８２とを備え、帯域制限
フイルタ８２は、送信信号ＳＴＸの周波数帯域を抑圧す
るように周波数特性が選定され、送信信号ＳＴＸの周波
数帯域でインピーダンスが高くなるように、入力端で生
じる反射波を所定位相に保持する。

【００２２】さらに第２の発明において、帯域制限フイ
ルタ８２は、入力側に移相回路８１を有し、移相回路８
１で、反射波を所定時間遅延させて、送信信号ＳＴＸの
周波数帯域でインピーダンスが高くなるようにする。

【００２３】さらに第３の発明において、高周波スイツ
チ回路８０は、インダクタンス回路８３を並列に接続
し、インダクタンス回路８３は、所定のインダクタンス
に選定され、受信信号ＳＲＸの周波数帯域で高周波スイ
ツチ回路８０の容量成分と共に並列共振する。

【００２４】

【作用】高周波スイツチ回路８０の受信側に受信帯域の
バンドパスフイルタ８２を備え、このフイルタ８２の送
信周波数における入力インピーダンスが高くなるように
すれば、送信動作時の挿入損失を小さくし得、さらに受
信動作時に電力消費を低減し得る。また高周波スイツチ
回路８０に並列にインダクタンス回路８３を付加するこ
とにより、高周波スイツチ回路８０のキヤパシタンス成
分と並列共振させて、受信動作時のアイソレーシヨンを
増大させ、挿入損失を低減し得る。

【００２５】

【実施例】以下図面について、本発明の一実施例を詳述
する。

【００２６】（１）第１の実施例図１において、７０は全体としてデイジタル自動車電話
を示し、時分割多重方式（ＴＤＭＡ：Time Division Mu
ltiple Access ）を適用して所望の通話対象を通話し得
るようになされている。すなわちデイジタル自動車電話
７０は、送信周波数９４０〜９５６〔ＭHz〕、受信周波
数８１０〜８２６〔ＭHz〕の帯域を使用して約２０ミリ
秒の周期で送信及び受信を繰り返し、これにより所定の
基地局に音声信号を送出すると共に、この基地局から送
信された音声信号を受信する。なお送受信の周波数は、
互いに１３０〔ＭHz〕離間するように設定されている。

【００２７】このためデイジタル自動車電話７０は、ハ
ンドセツト７１のマイクロホンで音声信号を生成し、送
信ベースバンド信号処理部でなるＴＸ信号処理回路７２
でこの音声信号をデイジタル信号に変換し、送信スロツ
トに合わせたデータを生成する。さらにデイジタル自動
車電話７０は、このデータを変調器（ＭＯＤ）７３でπ
／４シフトＤＱＰＳＫ信号に変調した後、続く送信部
（ＴＸ）７４で指定された無線周波数に周波数変換し、
電力増幅してアンテナ共用器７５に出力する。これによ
りデイジタル自動車電話７０は、音声信号を所定の形式
でアンテナ４から送出する。

【００２８】これに対してデイジタル自動車電話７０
は、アンテナ共用器７５を介して入力される受信信号Ｓ
ＲＸを受信部（ＲＸ）７６に与え、ここで周波数変換し
て所定のチヤンネルを受信する。さらにデイジタル自動
車電話７０は、この受信部７６で受信したπ／４シフト
ＤＱＰＳＫ信号を復調器（ＤＥＭＯＤ）７７でデイジタ
ル信号に復調し、受信ベースバンド信号処理部でなるＲ
Ｘ信号処理回路７８で音声信号に復調する。これにより
デイジタル自動車電話７０は、この音声信号をハンドセ
ツト７１のスピーカより送出する。

【００２９】ここでアンテナ共用器７５は、送信動作
時、送信電力をアンテナ４に効率良く伝送すると共に、
送信電力によつて受信部７６が破壊されないように受信
部７６を高周波的に分離し、また受信動作時、アンテナ
４で受信された高周波信号を効率良く受信部７６に伝送
する。このためアンテナ共用器７５は、図２に示すよう
な基本的な回路構成で形成されるようになされている。
なお、ここでは説明の簡略化のため、ダイオード８０の
バイアス回路を省略して説明する。

【００３０】すなわちアンテナ共用器７５は、ＰＩＮダ
イオードでなる高周波スイツチ用のダイオード８０を介
して、送信部７４の出力信号ＳＴＸをアンテナ４に供給
する。さらにアンテナ共用器７５は、移相用の分布定数
線路８１を介してアンテナ４で受信した受信信号ＳＲＸ
をバンドパスフイルタ８２に出力し、ここで受信周波数
帯を分離して受信部７６に出力する。

【００３１】ここでバンドパスフイルタ８２は、図３に
スミスチヤート上の軌跡で分布定数線路８１側から見た
インピーダンス特性を示すように、受信信号ＳＲＸの周
波数帯域８１０〜８２６〔ＭHz〕においては、スミスチ
ヤートのほぼ中心の通過域に保持され（点Ａ）、分布定
数線路８１の特性インピーダンスＺｏと整合した状態に
保持されるようになされている。これに対して送信信号
ＳＴＸの周波数帯域９４０〜９５６〔ＭHz〕において、
バンドパスフイルタ８２のインピーダンスは、スミスチ
ヤートの周辺部（点Ｂ）にあり、これにより阻止域に保
持されるようになされ、この実施例の場合、この帯域で
およそ＋６０°（＝λ／６）の位相で反射波が得られる
ようになされている。

【００３２】これによりアンテナ共用器７５は、受信部
７６の切り離しのためのスイツチ回路を省略して受信信
号ＳＲＸを選択的に受信部７６に送出し得るようになさ
れ、このときダイオード８０側を高インピーダンスの状
態に切り換えれば、効率良く受信信号ＳＲＸを受信部７
６に送出することができ、さらに送信信号ＳＴＸを抑圧
して送信出力ＳＴＸによる受信部７６の破壊を有効に回
避することができる。

【００３３】これに対して分布定数線路８１は、アンテ
ナ４のインピーダンスと一致した特性インピーダンスＺ
ｏに設定され、送信周波数において、入出力端間で位相
がλ／１２だけ遅延するように全体の長さが選定される
ようになされている。これによりアンテナ共用器７５
は、バンドパスフイルタ８２でλ／６だけ進んだ反射波
の位相を、λ／６だけ遅らせてアンテナ４側に出力する
ようになされている。これにより図４において点ｂで示
すように、分布定数線路８１のアンテナ側から受信部７
６を見たとき、送信周波数ｆＴにおいては、反射波の位
相が０°付近に保持され、これにより高インピーダンス
状態となり、ほぼ受信部７６側は開放状態とみなすこと
ができる。

【００３４】これによりアンテナ共用器７５は、分布定
数線路８１側への送信信号ＳＴＸの混入を低減し得、こ
れによりバンドパスフイルタ８２だけでなく、分布定数
線路８１でもこの送信信号ＳＴＸの受信部７６への混入
を低減し得、また送信信号ＳＴＸを効率良くアンテナ４
に送出することができる。なお受信周波数帯域において
は、アンテナ４側から分布定数線路８１を見たとき、点
ａに示す特性インピーダンスに整合した通過帯域に保持
され、これにより受信信号ＳＲＸを受信部７６に効率良
く導き得ることが判る。

【００３５】ところでこのアンテナ共用器７５で送信及
び受信を切り換える場合、ダイオードのバイアス電流を
切り換えてこのダイオードスイツチをオンオフ制御すれ
ばよい。ところがこの種のダイオード８０は、バイアス
電流が流れていないときでも（すなわち受信状態のとき
でも）、端子間容量や接合間容量等のキヤパシタンス成
分が存在することにより、完全に送信部７４をアンテナ
４から分離することが困難な特徴がある。この場合アン
テナ共用器７５においては、受信動作時、送信部７４に
受信信号ＳＲＸが漏れ、その分効率良く受信部７６へ受
信信号ＳＲＸを供給すれることが困難になり、送信部７
４側の出力インピーダンスの影響を受けることにより、
回路の整合性も悪くなる。

【００３６】このためアンテナ共用器７５は、共振コイ
ル８３をダイオード８０に並列に付加し、ダイオード８
０のキヤパシタンス成分とこの共振コイル８３のインダ
クタンス成分とを受信周波数ｆＲで並列共振させる。こ
れによりアンテナ共用器７５は、アンテナ４側から送信
部７４を見たとき、見かけ上開放になるようなインピー
ダンスに設定し、受信周波数におけるアンテナ４及び送
信部７４間のアイソレーシヨンを増大させる。

【００３７】図５に示すように、実験によれば、記号Ｌ
１及びＬ２でそれぞれ共振コイル８３を付加した場合及
び付加しない場合を示すように、共振コイル８３を付加
した場合、−１０〔dB〕程度の送信部７４及びアンテナ
４間のアイソレーシヨンを約−４０〔dB〕程度まで改善
し得、これにより受信信号ＳＲＸを効率良く受信部７６
に伝送し得ることがわかる。ちなみに共振コイル８３
は、送信時にはその両端がダイオード８０によつて高周
波的に短絡されるだけなので、送信時の通過特性に悪影
響を与えることはない。

【００３８】具体的にアンテナ共用器７５は、図６に示
すように構成される。すなわちアンテナ共用器７５は、
それぞれダイオード８０及び共振コイル８３にコンデン
サ８４及び８６を直列に接続し、これにより直流を阻止
する。さらにアンテナ共用器７５は、ダイオード８０の
入出力端にコイル８７及び８８を接続し、コイル８８を
接地すると共に、抵抗８９を介してコイル８７をバイア
ス端子ＴＢに接続する。

【００３９】これによりアンテナ共用器７５は、バイア
ス端子ＴＢに供給するバイアス電圧を切り換えることに
より、ダイオード８０をオンオフ制御し、これにより送
信及び受信を切り換える。なお抵抗８９及びコイル８７
の接続中点は、コンデンサ９０で接地されるようになさ
れ、これにより高周波成分をバイパスするようになされ
ている。因みにアンテナ４が直接直流的に接地されてい
る場合、さらにはバンドパスフイルタ８２の入力端子が
直流的に接地されている場合、コイル８８は省略するこ
とができる。かくして受信時、バイアス電流を供給する
必要がないことにより、自動車電話に適用して通話待機
時の消費電力を低減することができる。

【００４０】以上の構成によれば、送信部側から受信部
を見たとき、送信周波数でインピーダンスが高くなるよ
うにバンドパスフイルタ及び分布定数線路を形成し、送
信部及びアンテナ間に介挿したダイオードで送信及び受
信を切り換え、このダイオードに共振コイルを並列接続
して受信周波数で並列共振させることにより、消費電力
を低減して受信部及び送信部間のアイソレーシヨンを向
上することができる。これにより受信信号を効率良く受
信部に導いて挿入損失を低減し得、簡易な構成で全体形
状を小型化し、かつ挿入損失、消費電力を低減すること
ができる。

【００４１】（２）第２の実施例図５との対応部分に同一符号を付して示す図７におい
て、この実施例の場合、ダイオード８０に代えて高周波
スイツチ素子にトランジスタ（ＦＥＴ）９２を用いてア
ンテナ共用器９３を形成する。

【００４２】すなわちアンテナ共用器９３において、ト
ランジスタ９２は、デイプレツシヨン形の電界効果型ト
ランジスタで、ゲート・ソース間遮断電圧Ｖｇｓ（ｏｆ
ｆ）が約−２Ｖのものを適用する。これによりゲート・
ソース間電圧Ｖｇｓが０ボルトに設定されたとき、トラ
ンジスタ９２のドレイン・ソース間は高周波的に低イン
ピーダンス状態（オン状態）に保持され、ゲート・ソー
ス間電圧Ｖｇｓがゲート・ソース間遮断電圧Ｖｇｓ（ｏ
ｆｆ）以下に設定されたとき（例えば−５Ｖに設定され
たとき）、ドレイン・ソース間は高周波的に高インピー
ダンス状態（オフ状態）に保持される。

【００４３】アンテナ共用器９３は、第１の実施例と同
様にこのトランジスタ９２に共振コイル８３を並列接続
し、これによりトランジスタ９２がオフ状態に切り換わ
つた際のドレイン・ソース間容量と共振コイル８３とを
受信周波数で並列共振させ、これにより受信動作時の送
信部及びアンテナ間のアイソレーシヨンを向上する。

【００４４】アンテナ共用器９３は、このトランジスタ
９２のソースを抵抗９４を介して電源端子ＶＳに接続
し、さらにトランジスタ９２のゲートを抵抗９５を介し
てバイアス端子ＴＢに接続する。さらにアンテナ共用器
９３は、この電源端子ＶＳ及びバイアス端子ＴＢをコン
デンサ９０及び９６で接地することにより、高周波成分
をバイパスし、トランジスタ９２のドレイン及びアンテ
ナ４間にコンデンサ９７を介挿して直流成分を遮断す
る。

【００４５】さらにアンテナ共用器９３は、この電源端
子ＶＳに電源電圧（例えば５ボルト）を印加することに
より、トランジスタ９２のソース電圧を５ボルトにバイ
アスし、この状態でバイアス端子ＴＢの電圧を切り換え
る。すなわちバイアス端子ＴＢに５ボルトの制御電圧を
加えると、トランジスタ９２のゲート電圧も５ボルトに
バイアスされるので、ゲート・ソース間電圧Ｖｇｓは０
ボルトに設定され、トランジスタ９２はオン状態に保持
される。これによりアンテナ共用器９３は、送信状態に
保持され、このときアンテナ４側から受信部側を見たと
きのインピーダンスを第１の実施例と同様に高い値に保
持することができ、これにより送信信号ＳＴＸを効率良
くアンテナ４に出力することができる。

【００４６】またバイアス端子ＴＢの電圧を０ボルトに
切り換えて受信状態に切り換え得、このとき第１の実施
例と同様に効率良く、受信信号ＳＲＸを受信部に導くこ
とができ、かくして電界効果型トランジスタでスイツチ
回路を形成したことにより、受信時だけでなく送信時に
おいても電力消費を格段的に低減し得る。

【００４７】図７に示す構成によれば、ダイオードに代
えて電界効果型トランジスタで高周波スイツチを形成し
ても、第１の実施例と同様の効果を得ることができ、こ
のときコイルに代えて抵抗９４及び９５でバイアス電圧
を供給することにより、さらに一段と全体形状を小型化
することができる。

【００４８】（３）他の実施例なお上述の実施例においては、分布定数回路で移相線路
８１を形成した場合について述べたが、本発明はこれに
限らず、図１３について上述したようにコイルとコンデ
ンサを組み合わせた集中定数回路で形成するようにして
もよい。

【００４９】さらに上述の実施例においては、移相線路
８１で反射波を遅延させて高インピーダンスの状態を形
成する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、
バンドパスフイルタ自体が図４について上述したような
周波数特性の場合、移相線路８１を省略することがで
き、さらに一段と全体形状を小型化することができる。

【００５０】

【発明の効果】上述のように本発明によれば、受信部側
のバンドパスフイルタの入力インピーダンスを送信周波
数帯で高インピーダンスになるように設定し、さらに高
周波スイツチを介して送信信号をアンテナに供給するこ
とにより、送信時に受信回路を切り離すためのスイツチ
回路を省略し得、その分小型で挿入損失及び電力消費の
少ないアンテナ共用器を得ることができる。

【００５１】また高周波スイツチ回路に並列にインダク
タンス回路を付加して受信周波数で並列共振させること
により、受信時の送信回路及びアンテナ間のアイソレー
シヨンを増大させ、その分挿入損失を低減したアンテナ
共用器を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例によるデイジタル自動車電話
を示すブロツク図である。

【図２】アンテナ共用器の基本的構成を示す接続図であ
る。

【図３】そのフイルタの説明に供する図表である。

【図４】その動作の説明に供する図表である。

【図５】共振コイルの動作の説明に供する特性曲線図で
ある。

【図６】アンテナ共用器のその実際の回路を示す接続図
である。

【図７】第２の実施例によるアンテナ共用器を示す接続
図である。

【図８】デユプレクサ回路を示す接続図である。

【図９】その動作の説明に供する特性曲線図である。

【図１０】ダイオードをスイツチ回路として使用した場
合を示す接続図である。

【図１１】トランジスタをスイツチ回路として使用した
場合を示す接続図である。

【図１２】分布定数線路を使用した場合を示す接続図で
ある。

【図１３】分布定数線路を集中定数回路で置き換えた場
合を示す接続図である。

【符号の説明】

１０、３５、５５、７５、９３……アンテナ共用器、
２、６、８２……バンドパスフイルタ、４……アンテ
ナ、８１……分布定数線路、１２、１４、５６、６１、
８０……ダイオード、８３……共振コイル、３６〜３
９、９２……トランジスタ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者飯田幸生東京都品川区北品川６丁目７番35号ソニー株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】周波数の異なる送信信号及び受信信号で１
つのアンテナを切り換えて使用するアンテナ共用器にお
いて、上記アンテナに上記送信信号を供給する高周波スイツチ
回路と、上記アンテナから出力される上記受信信号を所定の受信
回路に出力する帯域制限フイルタとを具え、上記帯域制限フイルタは、上記送信信号の周波数帯域を
抑圧するように周波数特性が選定され、上記送信信号の
周波数帯域でインピーダンスが高くなるように、入力端
で生じる反射波を所定位相に保持することを特徴とする
アンテナ共用器。
【請求項２】上記帯域制限フイルタは、入力側に移相回
路を有し、上記移相回路で、上記反射波を所定時間遅延させて、上
記送信信号の周波数帯域でインピーダンスが高くなるよ
うにすることを特徴とする請求項１に記載のアンテナ共
用器。
【請求項３】上記高周波スイツチ回路は、インダクタン
ス回路を並列に接続し、上記インダクタンス回路は、所定のインダクタンスに選
定され、上記受信信号の周波数帯域で高周波スイツチ回
路の容量成分と共に並列共振することを特徴とする請求
項１又は請求項２に記載のアンテナ共用器。