JPH0629028B2 - 車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケ−ブルの中立位置表示装置 - Google Patents
車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケ−ブルの中立位置表示装置Info
- Publication number
- JPH0629028B2 JPH0629028B2 JP61079563A JP7956386A JPH0629028B2 JP H0629028 B2 JPH0629028 B2 JP H0629028B2 JP 61079563 A JP61079563 A JP 61079563A JP 7956386 A JP7956386 A JP 7956386A JP H0629028 B2 JPH0629028 B2 JP H0629028B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- position display
- steering handle
- steering
- neutral position
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
- H01R35/02—Flexible line connectors without frictional contact members
- H01R35/025—Flexible line connectors without frictional contact members having a flexible conductor wound around a rotation axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この発明は自動車に用いられる操向ハンドルにおける電
導性巻回ケーブル(以下、導通装置)の中立位置表示装
置、詳しくは、操向ハンドルと一体に回転する回転体に
機構的に連結されて該回転体の一定量回転について所定
角度回転する表示用の回転板を有し、該回転体の回動位
置で導通装置の中立位置を表示する中立位置表示装置に
関する。
導性巻回ケーブル(以下、導通装置)の中立位置表示装
置、詳しくは、操向ハンドルと一体に回転する回転体に
機構的に連結されて該回転体の一定量回転について所定
角度回転する表示用の回転板を有し、該回転体の回動位
置で導通装置の中立位置を表示する中立位置表示装置に
関する。
(従来の技術) 近年の自動車にあっては、操向ハンドルにホーンスイッ
チ等の各種の回路素子あるいはエアバッグ装置等の電気
機器が設けられる。このような自動車では、回転する操
向ハンドルの回路素子等と車体側の静置部材(コラム
等)に設けられる電気回路との電気的接続を維持する接
続手段が不可欠であり、この種の接続手段として機械的
スリップリング機構が知られている。しかしながら、こ
の種の機械的なスリップリング機構は、電気接点を摺接
させて電気的接続を維持するため、ほこり、水あるいは
振動等の影響を受け易く、信頼性に欠けるという欠点が
あった。
チ等の各種の回路素子あるいはエアバッグ装置等の電気
機器が設けられる。このような自動車では、回転する操
向ハンドルの回路素子等と車体側の静置部材(コラム
等)に設けられる電気回路との電気的接続を維持する接
続手段が不可欠であり、この種の接続手段として機械的
スリップリング機構が知られている。しかしながら、こ
の種の機械的なスリップリング機構は、電気接点を摺接
させて電気的接続を維持するため、ほこり、水あるいは
振動等の影響を受け易く、信頼性に欠けるという欠点が
あった。
そこで、本出願人にあっては、非接触式の電気的な接続
手段である直結式導通装置を先に提案している(特開昭
57−66045号公報)。この導通装置は、操向ハン
ドルに一端が取り付けられて他端が車体側の静置部材に
取り付けられた電導性巻回ケーブルをステアリングシャ
フトの廻りに巻回して、この導電性巻回ケーブルにより
操向ハンドルの素子と車体側の電気回路との電気的接続
を維持し、その信頼性の向上を図るものである。
手段である直結式導通装置を先に提案している(特開昭
57−66045号公報)。この導通装置は、操向ハン
ドルに一端が取り付けられて他端が車体側の静置部材に
取り付けられた電導性巻回ケーブルをステアリングシャ
フトの廻りに巻回して、この導電性巻回ケーブルにより
操向ハンドルの素子と車体側の電気回路との電気的接続
を維持し、その信頼性の向上を図るものである。
(この発明が解決しようとする問題点) しかしながら、このような導通装置にあっては、操向ハ
ンドルが左右に数回転の最大操舵されても導電性巻回ケ
ーブルに引張力を生じること無く操向ハンドルの操舵に
追従して巻回できるように、操向ハンドルの中立位置
(自動車を直進させる位置)で電導性巻回ケーブルを左
右にほぼ等しく所定の余裕をもって巻回された中立位置
に設定しなければならない。したがって、修理等で取脱
したハンドルの再組付時に電導性巻回ケーブルの中立位
置を明らかにすることが不可欠であるが、一般に、その
中立位置を指示する装置は複雑になるという問題点があ
った。
ンドルが左右に数回転の最大操舵されても導電性巻回ケ
ーブルに引張力を生じること無く操向ハンドルの操舵に
追従して巻回できるように、操向ハンドルの中立位置
(自動車を直進させる位置)で電導性巻回ケーブルを左
右にほぼ等しく所定の余裕をもって巻回された中立位置
に設定しなければならない。したがって、修理等で取脱
したハンドルの再組付時に電導性巻回ケーブルの中立位
置を明らかにすることが不可欠であるが、一般に、その
中立位置を指示する装置は複雑になるという問題点があ
った。
この発明は、上記事情を鑑みてなされたもので、構成が
簡単で視認性に優れた導電性巻回ケーブルの中立位置の
表示装置を提供することを目的としている。
簡単で視認性に優れた導電性巻回ケーブルの中立位置の
表示装置を提供することを目的としている。
(問題点を解決するための手段) この発明にかかる車両用操向ハンドルにおける中立位置
表示装置は、ステアリングシャフトの上端部に固定され
た操向ハンドルと、該操向ハンドルの回動に伴って回転
可能に該ハンドルに固定された回転体と及びこれと合体
して電導性巻回ケーブルを内部に収納する収納ケースを
形成する車体側固定部材と、前記車体側固定部材の前記
収納ケース外側に位置するブラケットに設けた支軸にて
回転自在ん枢支され、前記回転体の回転毎に一定量回動
して前記巻回ケーブルの巻回中立位置を表示する位置表
示部材とを有し、前記回転体を、前記ハンドルに連結さ
れる水平部と、該水平部から下方に延出し、車体側固定
部材の外壁よりも外側に位置する側壁部とから構成する
とともに前記側壁部に前記回転体の回転毎に前記位置表
示部材を一定量回動させる係合片を形成し、前記収納ケ
ースを覆うステアリングコラムカバーを、水平な上端部
と、該上端部から下方へ延出する側壁部とから構成し、
前記ステアリングカバーの側壁部に、前記位置表示部材
を外部から視認可能な窓部を形成したことを特徴とす
る。
表示装置は、ステアリングシャフトの上端部に固定され
た操向ハンドルと、該操向ハンドルの回動に伴って回転
可能に該ハンドルに固定された回転体と及びこれと合体
して電導性巻回ケーブルを内部に収納する収納ケースを
形成する車体側固定部材と、前記車体側固定部材の前記
収納ケース外側に位置するブラケットに設けた支軸にて
回転自在ん枢支され、前記回転体の回転毎に一定量回動
して前記巻回ケーブルの巻回中立位置を表示する位置表
示部材とを有し、前記回転体を、前記ハンドルに連結さ
れる水平部と、該水平部から下方に延出し、車体側固定
部材の外壁よりも外側に位置する側壁部とから構成する
とともに前記側壁部に前記回転体の回転毎に前記位置表
示部材を一定量回動させる係合片を形成し、前記収納ケ
ースを覆うステアリングコラムカバーを、水平な上端部
と、該上端部から下方へ延出する側壁部とから構成し、
前記ステアリングカバーの側壁部に、前記位置表示部材
を外部から視認可能な窓部を形成したことを特徴とす
る。
(作用) この発明にかかる車両用操向ハンドルにおける導電性巻
回ケーブルの中立位置表示装置によれば、位置表示部材
が回転体の回転毎に一定角度回動して該回転体すなわち
導電性巻回ケーブルの位置を表示する。したがって、位
置表示部材の位置により電導性巻回ケーブルの中立位置
が判別でき、その構造を簡素化できる。
回ケーブルの中立位置表示装置によれば、位置表示部材
が回転体の回転毎に一定角度回動して該回転体すなわち
導電性巻回ケーブルの位置を表示する。したがって、位
置表示部材の位置により電導性巻回ケーブルの中立位置
が判別でき、その構造を簡素化できる。
(実施例) 以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図から第7図は、この発明の一実施例にかかる車両
用操向ハンドルにおける導電性巻回ケーブルの中立位置
表示装置を表し、第1図は全体図、第2図は要部の平面
図、第3図は第2図のIII−III矢視断面図、第4図が要
部の斜視図、第5図がコラムカバーの一部拡大斜視図、
第6図(a)が回転ケースの一部拡大正面図、第6図(b)が
要部の拡大断面図、第7図(a)〜第7図(e)が作用説明の
ための要部平面図である。
用操向ハンドルにおける導電性巻回ケーブルの中立位置
表示装置を表し、第1図は全体図、第2図は要部の平面
図、第3図は第2図のIII−III矢視断面図、第4図が要
部の斜視図、第5図がコラムカバーの一部拡大斜視図、
第6図(a)が回転ケースの一部拡大正面図、第6図(b)が
要部の拡大断面図、第7図(a)〜第7図(e)が作用説明の
ための要部平面図である。
まず、構成を説明すると、第1図において、(11)はステ
アリングホイール(操向ハンドル)であり、ステアリン
グホイール(11)はボス部(11a)がステアリングシャフト
(12)の上端部にスプライン等により結合されて該ステア
リングシャフト(12)を介し図外のステアリングギア機構
に連結されている。このステアリングホイール(11)の略
凹皿状の中央部には、ガス発生器(13a)、駆動機(13b)お
よびエアバッグ(13c)等を有する衝突等の衝撃吸収用の
エアバッグ装置(13)がパッド(14)により包まれて設けら
れている。なお、このエアバッグ装置(13)は特開昭53
−109342号公報等に詳細に記載されているため、
以下の説明は省略する。
アリングホイール(操向ハンドル)であり、ステアリン
グホイール(11)はボス部(11a)がステアリングシャフト
(12)の上端部にスプライン等により結合されて該ステア
リングシャフト(12)を介し図外のステアリングギア機構
に連結されている。このステアリングホイール(11)の略
凹皿状の中央部には、ガス発生器(13a)、駆動機(13b)お
よびエアバッグ(13c)等を有する衝突等の衝撃吸収用の
エアバッグ装置(13)がパッド(14)により包まれて設けら
れている。なお、このエアバッグ装置(13)は特開昭53
−109342号公報等に詳細に記載されているため、
以下の説明は省略する。
ステアリングシャフト(12)の周囲には、コラムカバー(1
5)により覆われて後述する電気信号伝達機構を内蔵した
収納ケース(16)が同軸的に配設されている。コラムカバ
ー(15)は、水平な上端部と、この上端部から下方へ
延出する側壁部とから成り、側壁部には、第5図に示す
ように、後述する位置表示ギアのマークを視認するため
2つの窓(15a),(15b)が形成されている。収納ケース(1
6)は、第3図に詳示するように、ステアリングホイール
(11)と嵌合する突起(17a)が形成されてステアリングホ
イール(11)と一体に回転する回動ケース(回転体)(17)
と、コラムカバー(15)等の車体側静置部材に取り付けら
れた固定ケース(車体側固定部材)(18)とから成り、内
部に巻回された電導性巻回ケーブルが一端部を回動ケー
ス(17)側に他端部を固定ケース(18)側に固定して収納さ
れている。可動ケース(17)は、第4図および第6図(a),
(b)に示すように、外周壁の下縁に下方を開口する1つ
の切欠(19)が形成され、また、該切欠(19)の回転方向両
側にそれぞれ下方に垂下する係合片(20)が形成されてい
る。
5)により覆われて後述する電気信号伝達機構を内蔵した
収納ケース(16)が同軸的に配設されている。コラムカバ
ー(15)は、水平な上端部と、この上端部から下方へ
延出する側壁部とから成り、側壁部には、第5図に示す
ように、後述する位置表示ギアのマークを視認するため
2つの窓(15a),(15b)が形成されている。収納ケース(1
6)は、第3図に詳示するように、ステアリングホイール
(11)と嵌合する突起(17a)が形成されてステアリングホ
イール(11)と一体に回転する回動ケース(回転体)(17)
と、コラムカバー(15)等の車体側静置部材に取り付けら
れた固定ケース(車体側固定部材)(18)とから成り、内
部に巻回された電導性巻回ケーブルが一端部を回動ケー
ス(17)側に他端部を固定ケース(18)側に固定して収納さ
れている。可動ケース(17)は、第4図および第6図(a),
(b)に示すように、外周壁の下縁に下方を開口する1つ
の切欠(19)が形成され、また、該切欠(19)の回転方向両
側にそれぞれ下方に垂下する係合片(20)が形成されてい
る。
固定ケース(18)にはステアリングシャフト(12)と平行に
ブラケット(25)によって回転軸(21)が設けられ、この回
転軸(21)に、一体に形成された位置表示上部ギア(22)と
位置表示下部ギア(23)とが回転自在に支持されている。
第2図に示すように、位置表示上部ギア(22)は、ステア
リングホイール(11)側に位置し、可動ケース(17)の切欠
(19)に嵌合可能な4つの歯(22a)が回転方向に一定間隔
(ピッチ)(90°)で形成され、また、位置表示下部
ギア(23)は、可動ケース(17)の係合片(20)と当接可能な
4つの歯(23a)が位置表示上部ギア(22)の歯(22a)と同一
のピッチで45°ずらして形成されている。この位置表
示上部ギア(22)の歯(22a)は、第7図(a)に示すように位
置表示下部ギア(23)の歯(23a)がステアリングシャフト
(12)の回転中心を指向する時に、可動ケース(17)の外周
面に微少の隙間(C)(第7図(A)参照)を形成し自由回転
が行なわれないようにする。この位置表示上部ギア(22)
の歯(22a)の1つには、電導性巻回ケーブルの中立位置
を表すマーク(M)がさらにその正反対の歯にもマーク(K)
が付されている。これら位置表示上部ギア(22),(23)
は、マーク(M),(K)を視認できるように、ブラケット(2
5)にはアクリル等から成る透明なカバー(24)で覆われた
窓(15a),(15b)が形成されている。
ブラケット(25)によって回転軸(21)が設けられ、この回
転軸(21)に、一体に形成された位置表示上部ギア(22)と
位置表示下部ギア(23)とが回転自在に支持されている。
第2図に示すように、位置表示上部ギア(22)は、ステア
リングホイール(11)側に位置し、可動ケース(17)の切欠
(19)に嵌合可能な4つの歯(22a)が回転方向に一定間隔
(ピッチ)(90°)で形成され、また、位置表示下部
ギア(23)は、可動ケース(17)の係合片(20)と当接可能な
4つの歯(23a)が位置表示上部ギア(22)の歯(22a)と同一
のピッチで45°ずらして形成されている。この位置表
示上部ギア(22)の歯(22a)は、第7図(a)に示すように位
置表示下部ギア(23)の歯(23a)がステアリングシャフト
(12)の回転中心を指向する時に、可動ケース(17)の外周
面に微少の隙間(C)(第7図(A)参照)を形成し自由回転
が行なわれないようにする。この位置表示上部ギア(22)
の歯(22a)の1つには、電導性巻回ケーブルの中立位置
を表すマーク(M)がさらにその正反対の歯にもマーク(K)
が付されている。これら位置表示上部ギア(22),(23)
は、マーク(M),(K)を視認できるように、ブラケット(2
5)にはアクリル等から成る透明なカバー(24)で覆われた
窓(15a),(15b)が形成されている。
次に、この実施例の作用を第4図および第7図(a)〜(e)
を参照して説明する。
を参照して説明する。
この位置表示装置は、収納ケース(16)の可動ケース(17)
すなわちステアリングホイール(11)の1回転毎に位置表
示ギア(22),(23)が1ピッチ回動する。すなわち、位置
表示ギア(22),(23)が回動ケース(17)に対して第7図(a)
に示すような位置にあると、(位置表示下部ギア(23)の
歯(23a)が回転中心を指向する位置)位置表示上部ギア
(22)の歯(22a)が可動ケース(17)の外周面に微少の隙間
(c)で隔てられる。したがって、このような位置では、
各位置表示ギア(22),(23)が回転を生じようとする位置
表示上部ギア(22)の歯(22a)が可動ケース(17)の外周面
と干渉し、各位置表示ギア(22),(23)の自由な回転は禁
止される。
すなわちステアリングホイール(11)の1回転毎に位置表
示ギア(22),(23)が1ピッチ回動する。すなわち、位置
表示ギア(22),(23)が回動ケース(17)に対して第7図(a)
に示すような位置にあると、(位置表示下部ギア(23)の
歯(23a)が回転中心を指向する位置)位置表示上部ギア
(22)の歯(22a)が可動ケース(17)の外周面に微少の隙間
(c)で隔てられる。したがって、このような位置では、
各位置表示ギア(22),(23)が回転を生じようとする位置
表示上部ギア(22)の歯(22a)が可動ケース(17)の外周面
と干渉し、各位置表示ギア(22),(23)の自由な回転は禁
止される。
次に、可動ケース(17)が矢印方向に回転すると、第7図
(b)に示すように可動ケース(17)の係合片(20)が位置表
示下部ギア(23)の歯(23a)に当接して位置表示ギア(22),
(23)とを回転させる。このため、第7図(c)に示すよう
に、位置表示上部ギア(22)のマーク(M)を付された歯(22
a)が可動ケース(17)の切欠(19)に嵌合する。なお、この
第7図(c)に示す位置を、電導性巻回ケーブルの中立位
置に一致させておく。この後、さらに可動ケース(17)が
回転すると、第7図(d)に示すように位置表示上部ギア
(22)の歯(22a)が切欠(19)の縁部により押されて各位置
表示ギア(22),(23)が回転する。そして、第7図(e)に示
すように、位置表示上部ギア(22)の歯(22a)が切欠(19)
から完全に離脱すると、前述の第7図(a)の場合と同様
に各位置表示ギア(22),(23)は自由な回転が禁止され
る。この後、可動ケース(17)が1回転すると、再度第7
図(a)に示す状態となる。
(b)に示すように可動ケース(17)の係合片(20)が位置表
示下部ギア(23)の歯(23a)に当接して位置表示ギア(22),
(23)とを回転させる。このため、第7図(c)に示すよう
に、位置表示上部ギア(22)のマーク(M)を付された歯(22
a)が可動ケース(17)の切欠(19)に嵌合する。なお、この
第7図(c)に示す位置を、電導性巻回ケーブルの中立位
置に一致させておく。この後、さらに可動ケース(17)が
回転すると、第7図(d)に示すように位置表示上部ギア
(22)の歯(22a)が切欠(19)の縁部により押されて各位置
表示ギア(22),(23)が回転する。そして、第7図(e)に示
すように、位置表示上部ギア(22)の歯(22a)が切欠(19)
から完全に離脱すると、前述の第7図(a)の場合と同様
に各位置表示ギア(22),(23)は自由な回転が禁止され
る。この後、可動ケース(17)が1回転すると、再度第7
図(a)に示す状態となる。
このように、この中立位置表示装置にあっては、可動ケ
ース(17)の1回転について各位置表示ギア(22),(23)が
1ピッチずつ回動するため、これらの位置表示ギア(2
2),(23)の回動位置をステアリングホイール(11)の組付
け時にはコラムカバー(15)の窓(15a),(15b)から、また
組付後も窓(15b)から視認することで収納ケース(16)内
のケーブルの中立位置を容易に判別できる。
ース(17)の1回転について各位置表示ギア(22),(23)が
1ピッチずつ回動するため、これらの位置表示ギア(2
2),(23)の回動位置をステアリングホイール(11)の組付
け時にはコラムカバー(15)の窓(15a),(15b)から、また
組付後も窓(15b)から視認することで収納ケース(16)内
のケーブルの中立位置を容易に判別できる。
(発明の効果) 以上説明してきたように、この発明にかかる車両操向ハ
ンドルにおける電導性巻回ケーブルの中立位置表示装置
によれば、各位置表示板が可動ケースの1回転について
所定角度ずつ回動するため、各位置表示板の回動位置を
視認することでケーブルの中立位置が容易に判別できる
とともに、構成が簡単でありコスト上も有利である。
ンドルにおける電導性巻回ケーブルの中立位置表示装置
によれば、各位置表示板が可動ケースの1回転について
所定角度ずつ回動するため、各位置表示板の回動位置を
視認することでケーブルの中立位置が容易に判別できる
とともに、構成が簡単でありコスト上も有利である。
特に上述した実施例では、コラムカバーに位置表示部材
を視認できる窓を形成するため、組付け後も位置を容易
に確認できる。
を視認できる窓を形成するため、組付け後も位置を容易
に確認できる。
更に本願発明では、位置表示部材を視認するための窓を
ステアリングコラムカバーの側壁に形成したので、装置
の取付け後はこの窓部が運転者側から見えず、外観性を
向上させることができる。又、位置表示部材は収納ケー
スの外方に設けられているので、該位置表示部材がケー
ブルと干渉することがなく、又、位置表示部材の上下の
厚さを自由に設定でき、その厚さを薄くすることも可能
になる。
ステアリングコラムカバーの側壁に形成したので、装置
の取付け後はこの窓部が運転者側から見えず、外観性を
向上させることができる。又、位置表示部材は収納ケー
スの外方に設けられているので、該位置表示部材がケー
ブルと干渉することがなく、又、位置表示部材の上下の
厚さを自由に設定でき、その厚さを薄くすることも可能
になる。
第1図から第7図はこの発明の一実施例にかかる操向ハ
ンドルの中立位置表示装置を表し、第1図が全体図、第
2図が要部の平面図、第3図が第2図のIII−III矢視断
面図、第4図が要部の斜視図、第5図がコラムカバーの
一部拡大斜視図、第6図(a)が回転ケースの一部拡大正
面図、第6図(b)が要部拡大断面図、第7図(a)〜第7図
(e)がそれぞれ作用を説明するための要部平面図であ
る。 (11)……ステアリングホイール (12)……ステアリングシャフト (15)……コラムカバー (16)……収納ケース (17)……可動ケース(回転体) (18)……固定ケース(車体側固定部材) (20)……係合片 (22)……位置表示上部ギア(位置表示部材) (23)……位置表示下部ギア(位置表示部材)
ンドルの中立位置表示装置を表し、第1図が全体図、第
2図が要部の平面図、第3図が第2図のIII−III矢視断
面図、第4図が要部の斜視図、第5図がコラムカバーの
一部拡大斜視図、第6図(a)が回転ケースの一部拡大正
面図、第6図(b)が要部拡大断面図、第7図(a)〜第7図
(e)がそれぞれ作用を説明するための要部平面図であ
る。 (11)……ステアリングホイール (12)……ステアリングシャフト (15)……コラムカバー (16)……収納ケース (17)……可動ケース(回転体) (18)……固定ケース(車体側固定部材) (20)……係合片 (22)……位置表示上部ギア(位置表示部材) (23)……位置表示下部ギア(位置表示部材)
Claims (1)
- 【請求項1】ステアリングシャフトの上端部に固定され
た操向ハンドルと、 該操向ハンドルの回動に伴って回転可能に該ハンドルに
固定された回転体と及びこれと合体して電導性巻回ケー
ブルを内部に収納する収納ケースを形成する車体側固定
部材と、 前記車体側固定部材の前記収納ケース外側に位置するブ
ラケットに設けた支軸にて回転自在に枢支され、前記回
転体の回転毎に一定量回動して前記巻回ケーブルの巻回
中立位置を表示する位置表示部材とを有し、 前記回転体を、前記ハンドルに連結される水平部と、該
水平部から下方に延出し、車体側固定部材の外壁よりも
外側に位置する側壁部とから構成するとともに前記側壁
部に前記回転体の回転毎に前記位置表示部材を一定量回
動させる係合片を形成し、 前記収納ケースを覆うステアリングコラムカバーを、水
平な上端部と、該上端部から下方へ延出する側壁部とか
ら構成し、 前記ステアリングカバーの側壁部に、前記位置表示部材
を外部から視認可能な窓部を形成したことを特徴とする
車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケーブルの中立
位置表示装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61079563A JPH0629028B2 (ja) | 1986-04-07 | 1986-04-07 | 車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケ−ブルの中立位置表示装置 |
CA000534024A CA1274425A (en) | 1986-04-07 | 1987-04-07 | Neutral position indicator for electrically conductive cable in steering wheel |
US07/035,603 US4789342A (en) | 1986-04-07 | 1987-04-07 | Neutral position indicator for electrically conductive cable in steering wheel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61079563A JPH0629028B2 (ja) | 1986-04-07 | 1986-04-07 | 車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケ−ブルの中立位置表示装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS62238164A JPS62238164A (ja) | 1987-10-19 |
JPH0629028B2 true JPH0629028B2 (ja) | 1994-04-20 |
Family
ID=13693476
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP61079563A Expired - Lifetime JPH0629028B2 (ja) | 1986-04-07 | 1986-04-07 | 車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケ−ブルの中立位置表示装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4789342A (ja) |
JP (1) | JPH0629028B2 (ja) |
CA (1) | CA1274425A (ja) |
Families Citing this family (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0429515Y2 (ja) * | 1987-10-17 | 1992-07-16 | ||
JPH054708Y2 (ja) * | 1987-11-04 | 1993-02-05 | ||
JPH0429516Y2 (ja) * | 1987-11-09 | 1992-07-16 | ||
US4844359A (en) * | 1987-12-10 | 1989-07-04 | Alps Electric Co., Ltd. | Cable reel |
JPH0649485Y2 (ja) * | 1988-03-14 | 1994-12-14 | 富士重工業株式会社 | 自動車のステアリング用継電装置 |
US4976336A (en) * | 1988-09-13 | 1990-12-11 | Derlan Manufacturing Inc. | Lifting apparatus and lifting arm assembly for use therein |
JP2529895Y2 (ja) * | 1990-06-14 | 1997-03-19 | アルプス電気株式会社 | ケーブルリール |
FR2667456B1 (fr) * | 1990-09-27 | 1992-12-31 | Jaeger | Systeme de transmission de signaux de preference electrique entre deux pieces susceptibles de deplacement relatif a rotation. |
FR2667457B1 (fr) * | 1990-09-27 | 1992-12-31 | Jaeger | Perfectionnements aux dispositifs de transmission de signaux entre deux pieces susceptibles de deplacement relatif a rotation. |
FR2667458B1 (fr) * | 1990-09-27 | 1995-05-24 | Jaeger | Dispositif de transmission de signaux entre deux pieces susceptibles de deplacement relatif a rotation. |
JP2524419Y2 (ja) * | 1991-02-26 | 1997-01-29 | アルプス電気株式会社 | ケーブルリール |
JP2826006B2 (ja) * | 1991-12-13 | 1998-11-18 | アルプス電気株式会社 | ケーブルリール |
FR2706690B1 (fr) * | 1993-06-10 | 1995-09-08 | Jaeger | Contacteur électrique tournant. |
FR2718095B1 (fr) * | 1994-03-31 | 1996-05-15 | Valeo Electronique | Support de commutateurs pour colonne de direction d'un véhicule automobile. |
JPH07296926A (ja) * | 1994-04-26 | 1995-11-10 | Nippondenso Co Ltd | コネクタ装置 |
FR2724777B1 (fr) | 1994-09-21 | 1997-01-24 | Magneti Marelli France | Contacteur electrique tournant comprenant un surmoulage perfectionne pour conducteur electrique souple |
FR2725314B1 (fr) | 1994-09-30 | 1996-12-20 | Magneti Marelli France | Contacteur electrique tournant perfectionne autorisant une pose/depose aisee |
US5601437A (en) * | 1994-10-17 | 1997-02-11 | Methode Electronics, Inc. | Clockspring with centering display device |
FR2732285B1 (fr) * | 1995-03-31 | 1997-06-20 | Magneti Marelli France | Contacteur electrique tournant comprenant des moyens de detrompage au montage |
FR2742268B1 (fr) | 1995-12-12 | 1998-02-27 | Magneti Marelli France | Perfectionnement aux contacteurs electriques tournants |
FR2742931B1 (fr) * | 1995-12-21 | 1998-03-13 | Magneti Marelli France | Contacateur electrique tournant perfectionne |
DE19601965A1 (de) | 1996-01-20 | 1997-07-24 | Teves Gmbh Alfred | Lenkwinkelsensor mit Umdrehungszählwerk |
FR2758649B1 (fr) | 1997-01-21 | 1999-04-09 | Magneti Marelli France | Systeme de contactage pour partie haute de colonne de direction de vehicule automobile |
FR2761314B1 (fr) * | 1997-03-26 | 1999-05-14 | Valeo Electronique | Support de contacteur tournant a piece de masquage de la vis de fixation |
JP3621583B2 (ja) * | 1998-06-30 | 2005-02-16 | アルプス電気株式会社 | 多回転体の回転検出装置 |
FR2781737B1 (fr) | 1998-07-31 | 2000-10-13 | Sc2N Sa | Ensemble pour colonne de direction de vehicule automobile equipe d'un dispositif de comptage de tours du volant de direction |
DE19947161B4 (de) * | 1999-10-01 | 2004-04-08 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Lenkwinkelsensor mit einer Codescheibe |
US7021161B2 (en) * | 2003-09-04 | 2006-04-04 | Delphi Technologies, Inc. | Gear bearing for a steering wheel position sensor |
US7192293B2 (en) * | 2004-10-15 | 2007-03-20 | Delphi Technologies, Inc. | Non-reversing short tape coil device |
EP1990244A1 (en) * | 2007-05-09 | 2008-11-12 | Key Safety Systems, Inc. | Steering wheel assembly with stationary central portion |
US8322483B2 (en) * | 2009-09-15 | 2012-12-04 | Robert Bosch Gmbh | Steering angle sensor |
DE102013019562A1 (de) * | 2013-11-22 | 2015-05-28 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Vorrichtung zum Übertragen von elektrischen Signalen an und/oder von einem drehbaren Bauteil eines Kraftfahrzeugs, Lenksäulenmodul und Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5243589Y2 (ja) * | 1973-11-10 | 1977-10-03 | ||
JPS5766044A (en) * | 1980-10-07 | 1982-04-22 | Honda Motor Co Ltd | Indicator marking device for connector unit |
US4422699A (en) * | 1980-10-07 | 1983-12-27 | Honda Giken Kogyo Kabushikikaisha | Electrical connector device in a vehicular steering system |
DE3041258A1 (de) * | 1980-11-03 | 1982-06-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Stromleistungsverbinder fuer gegeneinander drehbare bauteile |
US4417775A (en) * | 1980-11-26 | 1983-11-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Electrical connector device |
US4540223A (en) * | 1984-03-19 | 1985-09-10 | General Motors Corporation | Positive electrical connecting mechanism |
-
1986
- 1986-04-07 JP JP61079563A patent/JPH0629028B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1987
- 1987-04-07 CA CA000534024A patent/CA1274425A/en not_active Expired - Fee Related
- 1987-04-07 US US07/035,603 patent/US4789342A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4789342A (en) | 1988-12-06 |
CA1274425A (en) | 1990-09-25 |
JPS62238164A (ja) | 1987-10-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0629028B2 (ja) | 車両用操向ハンドルにおける電導性巻回ケ−ブルの中立位置表示装置 | |
JPH0429516Y2 (ja) | ||
JP3587674B2 (ja) | 回転角度センサ、この回転角度センサを用いたトルクセンサ、このトルクセンサを用いた電動パワーステアリング装置 | |
US4722690A (en) | Clock spring interconnector | |
US5010784A (en) | Electrical connecting device for a steering wheel of a motor vehicle | |
JP5097364B2 (ja) | 舵角センサ組み込み式回転コネクタ装置 | |
JPH0429515Y2 (ja) | ||
JP7080846B2 (ja) | ステアリング装置 | |
JP2000159037A (ja) | 舵角センサ及び舵角センサ組み込み式回転コネクタ装置 | |
JPH0635855Y2 (ja) | 車両用操向ハンドルの導電性巻回ケ−ブル収容装置 | |
KR100582472B1 (ko) | 스티어링휠 조향각 표시장치 | |
JP3621583B2 (ja) | 多回転体の回転検出装置 | |
EP4190671A1 (en) | A steering wheel arrangement | |
JPH0752807A (ja) | ハンドルとステアリング・コラム間の電気的接続装置 | |
JPS5940959A (ja) | ステアリング装置のスイツチ装置 | |
KR100331424B1 (ko) | 자동차의 조향위치 표시장치 | |
JPH11329650A (ja) | 回転コネクタ | |
KR200230407Y1 (ko) | 차량의핸들조향각표시기 | |
JPS61182503A (ja) | 機械装置の回転部分に取付けられ、該回転部分の回転量を指示する装置 | |
JP2556926B2 (ja) | ステアリング装置 | |
JPS6225983Y2 (ja) | ||
CN117681800A (zh) | 一种组合开关总成 | |
JPS6329677B2 (ja) | ||
JPH0880865A (ja) | 前輪舵角度表示装置 | |
JP2554159Y2 (ja) | ステアリングホイール装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
EXPY | Cancellation because of completion of term |