JPH0627774Y2 - 内燃機関のブローバイガス抽出装置 - Google Patents
内燃機関のブローバイガス抽出装置Info
- Publication number
- JPH0627774Y2 JPH0627774Y2 JP1987146567U JP14656787U JPH0627774Y2 JP H0627774 Y2 JPH0627774 Y2 JP H0627774Y2 JP 1987146567 U JP1987146567 U JP 1987146567U JP 14656787 U JP14656787 U JP 14656787U JP H0627774 Y2 JPH0627774 Y2 JP H0627774Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas
- blow
- liquid separation
- separation chamber
- cylinder head
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シリンダヘッドの上面を覆うシリンダヘッド
カバー内におけるブローバイガスを、気化器より下流側
に吸気系と、気化器より上流側における吸気系との両方
に対して抽出するようにしたブローバイガス抽出装置に
関するものである。
カバー内におけるブローバイガスを、気化器より下流側
に吸気系と、気化器より上流側における吸気系との両方
に対して抽出するようにしたブローバイガス抽出装置に
関するものである。
先行技術としての実開昭５６−８１１４８号公報は、シ
リンダヘッドの上面を覆うシリンダヘッドカバーの内面
に、当該シリンダヘッドカバー内に連通する気液分離室
を形成し、この気液分離室を、第２ブローバイガス通路
を介して気化器より上流側における吸気系に接続する一
方、前記シリンダヘッドカバーのオイルフィラーに対す
るフィラーキャップに、シリンダヘッドカバー内に連通
する気液分離室を形成し、このフィラーキャップに気液
分離室を、第１ブローバイガス通路を介して気化器より
下流側における吸気系に接続して成るブローバイガス抽
出装置を提案している。
リンダヘッドの上面を覆うシリンダヘッドカバーの内面
に、当該シリンダヘッドカバー内に連通する気液分離室
を形成し、この気液分離室を、第２ブローバイガス通路
を介して気化器より上流側における吸気系に接続する一
方、前記シリンダヘッドカバーのオイルフィラーに対す
るフィラーキャップに、シリンダヘッドカバー内に連通
する気液分離室を形成し、このフィラーキャップに気液
分離室を、第１ブローバイガス通路を介して気化器より
下流側における吸気系に接続して成るブローバイガス抽
出装置を提案している。
そして、この従来のブローバイガス抽出装置は、ブロー
バイガスの発生量が少ない低負荷域では、気化器より下
流側における吸気負圧が大きくなることにより、シリン
ダヘッドカバー内におけるブローバイガスを、第１ブロ
ーバイガス通路を介して吸気系に抽出する一方、ブロー
バイガスの発生量が多い高負荷域では、吸気系全体の負
圧が大きくなることにより、シリンダヘッドカバー内に
おけるブローバイガスを、第１ブローバイガス通路及び
第２ブローバイガス通路の両方を介して吸気系に抽出す
るものである。
バイガスの発生量が少ない低負荷域では、気化器より下
流側における吸気負圧が大きくなることにより、シリン
ダヘッドカバー内におけるブローバイガスを、第１ブロ
ーバイガス通路を介して吸気系に抽出する一方、ブロー
バイガスの発生量が多い高負荷域では、吸気系全体の負
圧が大きくなることにより、シリンダヘッドカバー内に
おけるブローバイガスを、第１ブローバイガス通路及び
第２ブローバイガス通路の両方を介して吸気系に抽出す
るものである。
しかし、この従来のブローバイガス抽出装置は、オイル
フィラーキャップを、第１ブローバイガス通路に対する
気液分離部に兼用できる利点を有する反面、気化器より
上流側における吸気系への第２ブローバイガス通路は、
シリンダヘッドカバーに当該シリンダヘッド内に連通す
るように形成した気液分離室に接続したもので、当該第
２ブローバイガス通路を介して気化器より上流側の吸気
系に抽出されるブローバイガスは、前記シリンダヘッド
カバーにおける気液分離室によって一回だけ気液分離作
用を受けるのみである。
フィラーキャップを、第１ブローバイガス通路に対する
気液分離部に兼用できる利点を有する反面、気化器より
上流側における吸気系への第２ブローバイガス通路は、
シリンダヘッドカバーに当該シリンダヘッド内に連通す
るように形成した気液分離室に接続したもので、当該第
２ブローバイガス通路を介して気化器より上流側の吸気
系に抽出されるブローバイガスは、前記シリンダヘッド
カバーにおける気液分離室によって一回だけ気液分離作
用を受けるのみである。
そして、このシリンダヘッドカバーに形成した気液分離
室による気液分離作用が不完全であると、気化器より上
流側へのブローバイガスに同伴する潤滑油が多くなるこ
とにより、この潤滑油のために、気化器における各種ジ
ェットが詰ったり、スロットル弁が焼き付いたりする不
具合が多発することになる。これを解消するには、シリ
ンダヘッドカバーの内面に形成する気液分離室における
気液分離作用を向上すれば良いが、かくするためには、
当該気液分離室を可成り大きい容積に構成しなければな
らないので、構造の複雑化、内燃機関の大型化、及び重
量の増大を招来するのであった。
室による気液分離作用が不完全であると、気化器より上
流側へのブローバイガスに同伴する潤滑油が多くなるこ
とにより、この潤滑油のために、気化器における各種ジ
ェットが詰ったり、スロットル弁が焼き付いたりする不
具合が多発することになる。これを解消するには、シリ
ンダヘッドカバーの内面に形成する気液分離室における
気液分離作用を向上すれば良いが、かくするためには、
当該気液分離室を可成り大きい容積に構成しなければな
らないので、構造の複雑化、内燃機関の大型化、及び重
量の増大を招来するのであった。
本考案は、この問題、つまり、構造の複雑化、内燃機関
の大型化、及び重量の増大を招来することなく、気化器
より上流側における吸気系へのブローバイガスに同伴す
る潤滑油を確実に低減できるようにしたブローバイガス
抽出装置を提供するものである。
の大型化、及び重量の増大を招来することなく、気化器
より上流側における吸気系へのブローバイガスに同伴す
る潤滑油を確実に低減できるようにしたブローバイガス
抽出装置を提供するものである。
〔問題点を解決するための手段〕 この目的を達成するため本考案は、シリンダヘッド上面
を覆うシリンダヘッドカバーの設けたオイルフィラーに
対するオイルフィラーキャップ内に、前記シリンダヘッ
ドカバー内に連通する気液分離室を形成し、この気液分
離室に、気化器より下流側における吸気系への第１ブロ
ーバイガス通路を接続して成る内燃機関において、前記
シリンダヘッドカバーの内面に、当該シリンダヘッドカ
バー内と非連通の気液分離室を形成して、このシリンダ
ヘッドカバーにおける気液分離室に、気化器より上流側
における吸気系への第２ブローバイガス通路を接続し、
且つ、前記オイルフィラーキャップの気液分離室と、シ
リンダヘッドカバー内における非連通の気液分離室とを
ブローバイガス通路を介して接続し、且つ、前記第１ブ
ローバイガス通路におけるオイルフィラーキャップの気
液分離室内への開口部と、前記ブローバイガス通路にお
けるオイルフィラーキャップの気液分離室内への開口部
とを相対向する一方、前記オイルフィラーキャップの気
液分離室内に、邪魔板を、前記ブローバイガス通路にお
けるオイルフィラーキャップの気液分離室内への開口部
及び前記第１ブローバイガス通路におけるオイルフィラ
ーキャップの気液分離室内への開口部より下方の部位に
設ける構成にした。
を覆うシリンダヘッドカバーの設けたオイルフィラーに
対するオイルフィラーキャップ内に、前記シリンダヘッ
ドカバー内に連通する気液分離室を形成し、この気液分
離室に、気化器より下流側における吸気系への第１ブロ
ーバイガス通路を接続して成る内燃機関において、前記
シリンダヘッドカバーの内面に、当該シリンダヘッドカ
バー内と非連通の気液分離室を形成して、このシリンダ
ヘッドカバーにおける気液分離室に、気化器より上流側
における吸気系への第２ブローバイガス通路を接続し、
且つ、前記オイルフィラーキャップの気液分離室と、シ
リンダヘッドカバー内における非連通の気液分離室とを
ブローバイガス通路を介して接続し、且つ、前記第１ブ
ローバイガス通路におけるオイルフィラーキャップの気
液分離室内への開口部と、前記ブローバイガス通路にお
けるオイルフィラーキャップの気液分離室内への開口部
とを相対向する一方、前記オイルフィラーキャップの気
液分離室内に、邪魔板を、前記ブローバイガス通路にお
けるオイルフィラーキャップの気液分離室内への開口部
及び前記第１ブローバイガス通路におけるオイルフィラ
ーキャップの気液分離室内への開口部より下方の部位に
設ける構成にした。
この構成において、シリンダヘッドカバー内のおけるブ
ローバイガスは、内燃機関の低負荷域では、オイルフィ
ラーキャップにおける気液分離室にて気液分離作用を受
けたのち、第１ブローバイガス通路を介して気化器より
下流側における吸気系に抽出される。
ローバイガスは、内燃機関の低負荷域では、オイルフィ
ラーキャップにおける気液分離室にて気液分離作用を受
けたのち、第１ブローバイガス通路を介して気化器より
下流側における吸気系に抽出される。
一方、内燃機関の高負荷域では、オイルフィラーキャッ
プにおける気液分離室にて気液分離作用を受けたのち、
第１ブローバイガス通路を介して気化器より下流側にお
ける吸気系に抽出されると同時に、ブローバイガス通路
からシリンダヘッドカバーにおける気液分離室を経て、
第２ブローバイガス通路を介して気化器より上流側にお
ける吸気系に抽出される。
プにおける気液分離室にて気液分離作用を受けたのち、
第１ブローバイガス通路を介して気化器より下流側にお
ける吸気系に抽出されると同時に、ブローバイガス通路
からシリンダヘッドカバーにおける気液分離室を経て、
第２ブローバイガス通路を介して気化器より上流側にお
ける吸気系に抽出される。
ところで、第２ブローバイガス通路を介して気化器より
上流側における吸気系に抽出されるブローバイガスは、
先づ、オイルフィラーキャップにおける気液分離室にて
気液分離作用を受けることになり、次いで、このオイル
フィラーキャップにおける気液分離室からのブローバイ
ガス通路より流出するとき、これに同伴するオイルミス
トが、第１ブローバイガス通路から気化器の下流側への
吸引作用によって除かれる分離作用を受けることにな
り、更に、シリンダヘッドカバー内における気液分離室
において気液分離作用を受けるのである。
上流側における吸気系に抽出されるブローバイガスは、
先づ、オイルフィラーキャップにおける気液分離室にて
気液分離作用を受けることになり、次いで、このオイル
フィラーキャップにおける気液分離室からのブローバイ
ガス通路より流出するとき、これに同伴するオイルミス
トが、第１ブローバイガス通路から気化器の下流側への
吸引作用によって除かれる分離作用を受けることにな
り、更に、シリンダヘッドカバー内における気液分離室
において気液分離作用を受けるのである。
この場合において、前記第１ブローバイガス通路におけ
るオイルフィラーキャップの気液分離室内への開口部
と、前記ブローバイガス通路におけるオイルフィラーキ
ャップの気液分離室内への開口部とを相対向する一方、
前記オイルフィラーキャップの気液分離室内に、邪魔板
を、前記ブローバイガス通路におけるオイルフィラーキ
ャップの気液分離室内への開口部及び前記第１ブローバ
イガス通路におけるオイルフィラーキャップの気液分離
室内への開口部より下方の部位に設けたことにより、オ
イルフィラーキャップにおける気液分離室からブローバ
イガス通路より流出するブローバイガスに対して、第１
ブローバイガス通路から気化器の下流側への強い吸引作
用を及ぼすことができるから、オイルフィラーキャップ
における気液分離室からブローバイガス通路より流出す
るブローバイガスに同伴するオイルミストを、第１ブロ
ーバイガス通路から気化器の下流側に効果的に吸引する
ように分離することができるのである。
るオイルフィラーキャップの気液分離室内への開口部
と、前記ブローバイガス通路におけるオイルフィラーキ
ャップの気液分離室内への開口部とを相対向する一方、
前記オイルフィラーキャップの気液分離室内に、邪魔板
を、前記ブローバイガス通路におけるオイルフィラーキ
ャップの気液分離室内への開口部及び前記第１ブローバ
イガス通路におけるオイルフィラーキャップの気液分離
室内への開口部より下方の部位に設けたことにより、オ
イルフィラーキャップにおける気液分離室からブローバ
イガス通路より流出するブローバイガスに対して、第１
ブローバイガス通路から気化器の下流側への強い吸引作
用を及ぼすことができるから、オイルフィラーキャップ
における気液分離室からブローバイガス通路より流出す
るブローバイガスに同伴するオイルミストを、第１ブロ
ーバイガス通路から気化器の下流側に効果的に吸引する
ように分離することができるのである。
すなわち、第２ブローバイガスから抽出されるブローバ
イガスは、前記のように、オイルフィラーキャップにお
ける気液分離室、及び第１ブローバイガス通路への吸引
箇所、並びに、シリンダヘッドカバーにおける気液分離
室の三箇所において気液分離作用を受けるから、気化器
より上流側における吸気系への抽出ブローバイガスに同
伴する潤滑油を著しく低減することができるのである。
イガスは、前記のように、オイルフィラーキャップにお
ける気液分離室、及び第１ブローバイガス通路への吸引
箇所、並びに、シリンダヘッドカバーにおける気液分離
室の三箇所において気液分離作用を受けるから、気化器
より上流側における吸気系への抽出ブローバイガスに同
伴する潤滑油を著しく低減することができるのである。
従って本考案によると、シリンダヘッドカバーに設けら
れる気液分離室の大型化、延いては内燃機関の大型化及
び重量の増大を招来することなく、ブローバイガスを、
気化器より上流側における吸気系に抽出することによる
弊害、ブローバイガス中の潤滑油によって、気化器にお
ける各種ジェットが詰ったり、スロットル弁が焼き付い
たりすることを確実に低減できる効果を有する。
れる気液分離室の大型化、延いては内燃機関の大型化及
び重量の増大を招来することなく、ブローバイガスを、
気化器より上流側における吸気系に抽出することによる
弊害、ブローバイガス中の潤滑油によって、気化器にお
ける各種ジェットが詰ったり、スロットル弁が焼き付い
たりすることを確実に低減できる効果を有する。
以下、本考案の実施例を図面について説明するに、図に
おいて符号１は、内燃機関におけるシリンダヘッド２の
上面に動弁機構（図示せず）を覆うように着脱自在に取
付けられたシリンダヘッドカバーを示す。
おいて符号１は、内燃機関におけるシリンダヘッド２の
上面に動弁機構（図示せず）を覆うように着脱自在に取
付けられたシリンダヘッドカバーを示す。
前記シリンダヘッドカバー１の天井板１ａには、下面開
放型のボックス３を一体的に造形し、該ボックス３の下
面には、その開放部を塞ぐための底板４を取付けて、そ
の内部を、シリンダヘッドカバー１内とは非連通の気液
分離室５に形成して、この気液分離室５に、内燃機関の
吸気系においてスロットル弁６付き気化器７より上流側
におけるエアクリーナ８内への第２ブローバイガス通路
９を接続する。
放型のボックス３を一体的に造形し、該ボックス３の下
面には、その開放部を塞ぐための底板４を取付けて、そ
の内部を、シリンダヘッドカバー１内とは非連通の気液
分離室５に形成して、この気液分離室５に、内燃機関の
吸気系においてスロットル弁６付き気化器７より上流側
におけるエアクリーナ８内への第２ブローバイガス通路
９を接続する。
また、前記シリンダヘッドカバー１に設けられたオイル
フィラー１０に対する着脱自在な耐油ゴム製のオイルフ
ィラーキャップ１１を、中空状にして、その内部に複数
枚の邪魔板１２を設けるこによって、シリンダヘッドカ
バー１内に連通する気液分離室１３に形成する。
フィラー１０に対する着脱自在な耐油ゴム製のオイルフ
ィラーキャップ１１を、中空状にして、その内部に複数
枚の邪魔板１２を設けるこによって、シリンダヘッドカ
バー１内に連通する気液分離室１３に形成する。
そして、前記オイルフィラーキャップ１１における気液
分離室１３には、当該気液分離室１３内における邪魔板
１２より上部の部位に、内燃機関の吸気系において気化
器７より下流側における吸気マニホールド１４への第１
ブローバイガス通路１５を接続すると共に、前記シリン
ダヘッドカバー１における気液分離室５へのブローバイ
ガス通路１６を接続して、この第１ブローバイガス通路
１５におけるオイルフィラーキャップ１１の気液分離室
１３内への開口部と、ブローバイガス通路１６における
オイルフィラーキャップ１１の気液分離室１３内への開
口部とを相対向する部位に設ける。
分離室１３には、当該気液分離室１３内における邪魔板
１２より上部の部位に、内燃機関の吸気系において気化
器７より下流側における吸気マニホールド１４への第１
ブローバイガス通路１５を接続すると共に、前記シリン
ダヘッドカバー１における気液分離室５へのブローバイ
ガス通路１６を接続して、この第１ブローバイガス通路
１５におけるオイルフィラーキャップ１１の気液分離室
１３内への開口部と、ブローバイガス通路１６における
オイルフィラーキャップ１１の気液分離室１３内への開
口部とを相対向する部位に設ける。
なお、前記オイルフィラー１０は、内燃機関における長
手方向の一端部のように動弁機構による潤滑油の飛散が
少ない箇所に設けられ、また、前記底板４をオイルフィ
ラー１０の下部まで延長して、この延長部４ａによっ
て、オイルフィラー１０への潤滑油の飛散を防止するよ
うに構成する。更にまた、底板４には、気液分離室５に
対する小径のオイル落し孔１７が設けられている。
手方向の一端部のように動弁機構による潤滑油の飛散が
少ない箇所に設けられ、また、前記底板４をオイルフィ
ラー１０の下部まで延長して、この延長部４ａによっ
て、オイルフィラー１０への潤滑油の飛散を防止するよ
うに構成する。更にまた、底板４には、気液分離室５に
対する小径のオイル落し孔１７が設けられている。
この構成において、シリンダヘッドカバー１内における
ブローバイガスは、スロットル弁の開度が小さい低負荷
域では、オイルフィラーキャップ１１における気液分離
室１３にて気液分離作用を受けたのち、第１ブローバイ
ガス通路１５を介して気化器７より下流側における吸気
系に抽出される。一方、スロットル弁の開度が大きい高
負荷域では、オイルフィラーキャップ１１における気液
分離室１３にて気液分離作用を受けたのち、第１ブロー
バイガス通路１５を介して気化器７より下流側における
吸気系に抽出されると同時に、ブローバイガス通路１６
からシリンダヘッドカバー１における気液分離室５を経
て、第２ブローバイガス通路９を介して気化器７より上
流側における吸気系に抽出される。
ブローバイガスは、スロットル弁の開度が小さい低負荷
域では、オイルフィラーキャップ１１における気液分離
室１３にて気液分離作用を受けたのち、第１ブローバイ
ガス通路１５を介して気化器７より下流側における吸気
系に抽出される。一方、スロットル弁の開度が大きい高
負荷域では、オイルフィラーキャップ１１における気液
分離室１３にて気液分離作用を受けたのち、第１ブロー
バイガス通路１５を介して気化器７より下流側における
吸気系に抽出されると同時に、ブローバイガス通路１６
からシリンダヘッドカバー１における気液分離室５を経
て、第２ブローバイガス通路９を介して気化器７より上
流側における吸気系に抽出される。
ところで、第２ブローバイガス通路９を介して気化器７
より上流側における吸気系に抽出されるブローバイガス
は、先づ、オイルフィラーキャップ１１における気液分
離室１３にて気液分離作用を受けることになり、次い
で、このオイルフィラーキャップ１１における気液分離
室１３からブローバイガス通路１６より流出するとき、
これに同伴するオイルミストが、第１ブローバイガス通
路１５から気化器７の下流側への吸引作用によって除か
れる分離作用を受けることになり、更に、シリンダヘッ
ドカバー１における気液分離室５における気液分離作用
を受けるのである。
より上流側における吸気系に抽出されるブローバイガス
は、先づ、オイルフィラーキャップ１１における気液分
離室１３にて気液分離作用を受けることになり、次い
で、このオイルフィラーキャップ１１における気液分離
室１３からブローバイガス通路１６より流出するとき、
これに同伴するオイルミストが、第１ブローバイガス通
路１５から気化器７の下流側への吸引作用によって除か
れる分離作用を受けることになり、更に、シリンダヘッ
ドカバー１における気液分離室５における気液分離作用
を受けるのである。
この場合において、前記第１ブローバイガス通路に１５
におけるオイルフィラーキャップ１１の気液分離室１３
内への開口部と、前記ブローバイガス通路１６における
オイルフィラーキャップ１１の気液分離室１３内への開
口部とを相対向する一方、前記オイルフィラーキャップ
１１の気液分離室１３内に、邪魔板１２を、前記ブロー
バイガス通路１６におけるオイルフィラーキャップ１１
の気液分離室１３内への開口部及び前記第１ブローバイ
ガス通路１５におけるオイルフィラーキャップ１１の気
液分離室１３内への開口部より下方の部位に設けたこと
により、オイルフィラーキャップ１１における気液分離
室１３からブローバイガス通路１６より流出するブロー
バイガスに対して、第１ブローバイガス通路１５から気
化器７の下流側への強い吸引作用を及ぼすことができか
ら、オイルフィラーキャップ１１における気液分離室１
３からブローバイガス通路１６より流出するブローバイ
ガスに同伴するオイルミストを、第１ブローバイガス通
路１５から気化器７の下流側に効果的に吸引するように
分離することができるのである。
におけるオイルフィラーキャップ１１の気液分離室１３
内への開口部と、前記ブローバイガス通路１６における
オイルフィラーキャップ１１の気液分離室１３内への開
口部とを相対向する一方、前記オイルフィラーキャップ
１１の気液分離室１３内に、邪魔板１２を、前記ブロー
バイガス通路１６におけるオイルフィラーキャップ１１
の気液分離室１３内への開口部及び前記第１ブローバイ
ガス通路１５におけるオイルフィラーキャップ１１の気
液分離室１３内への開口部より下方の部位に設けたこと
により、オイルフィラーキャップ１１における気液分離
室１３からブローバイガス通路１６より流出するブロー
バイガスに対して、第１ブローバイガス通路１５から気
化器７の下流側への強い吸引作用を及ぼすことができか
ら、オイルフィラーキャップ１１における気液分離室１
３からブローバイガス通路１６より流出するブローバイ
ガスに同伴するオイルミストを、第１ブローバイガス通
路１５から気化器７の下流側に効果的に吸引するように
分離することができるのである。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は平面図、第２図
は第１図のII−II視拡大断面図である。 １……シリンダヘッドカバー、２……シリンダヘッド、
３……ボックス、４……底板、５……気液分離室、６…
…スロットル弁、７……気化器、８……エアクリーナ、
９……第２ブローバイガス通路、１０……オイルフィラ
ー、１１……オイルフィラーキャップ、１３……気液分
離室、１４……吸気マニホールド、１５……第１ブロー
バイガス通路、１６……ブローバイガス通路。
は第１図のII−II視拡大断面図である。 １……シリンダヘッドカバー、２……シリンダヘッド、
３……ボックス、４……底板、５……気液分離室、６…
…スロットル弁、７……気化器、８……エアクリーナ、
９……第２ブローバイガス通路、１０……オイルフィラ
ー、１１……オイルフィラーキャップ、１３……気液分
離室、１４……吸気マニホールド、１５……第１ブロー
バイガス通路、１６……ブローバイガス通路。
Claims (1)
- 【請求項１】シリンダヘッド上面を覆うシリンダヘッド
カバーに設けたオイルフィラーに対するオイルフィラー
キャップ内に、前記シリンダヘッドカバー内に連通する
気液分離室を形成し、この気液分離室に、気化器より下
流側における吸気系への第１ブローバイガス通路を接続
して成る内燃機関において、前記シリンダヘッドカバー
の内面に、当該シリンダヘッドカバー内と非連通の気液
分離室を形成して、このシリンダヘッドカバーにおける
気液分離室に、気化器より上流側における吸気系への第
２ブローバイガス通路を接続し、且つ、前記オイルフィ
ラーキャップの気液分離室と、シリンダヘッドカバー内
における非連通の気液分離室とをブローバイガス通路を
介して接続し、且つ、前記第１ブローバイガス通路にお
けるオイルフィラーキャップの気液分離室内への開口部
と、前記ブローバイガス通路におけるオイルフィラーキ
ャップの気液分離室内への開口部とを相対向する一方、
前記オイルフィラーキャップの気液分離室内に、邪魔板
を、前記ブローバイガス通路におけるオイルフィラーキ
ャップの気液分離室内への開口部及び前記第１ブローバ
イガス通路におけるオイルフィラーキャップの気液分離
室内への開口部より下方の部位に設けたことを特徴とす
る内燃機関のブローバイガス抽出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987146567U JPH0627774Y2 (ja) | 1987-09-25 | 1987-09-25 | 内燃機関のブローバイガス抽出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987146567U JPH0627774Y2 (ja) | 1987-09-25 | 1987-09-25 | 内燃機関のブローバイガス抽出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6451713U JPS6451713U (ja) | 1989-03-30 |
| JPH0627774Y2 true JPH0627774Y2 (ja) | 1994-07-27 |
Family
ID=31416179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987146567U Expired - Lifetime JPH0627774Y2 (ja) | 1987-09-25 | 1987-09-25 | 内燃機関のブローバイガス抽出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0627774Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4599318B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2010-12-15 | 三菱重工業株式会社 | エンジンのブローバイガス排出装置 |
| JP4499076B2 (ja) | 2006-06-01 | 2010-07-07 | 東海興業株式会社 | 液体容器の注入接続具及び注入口構造 |
| JP2016205253A (ja) * | 2015-04-23 | 2016-12-08 | トヨタ自動車株式会社 | 可変圧縮比内燃機関 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS636405Y2 (ja) * | 1979-11-27 | 1988-02-23 | ||
| JPS6125519U (ja) * | 1984-07-20 | 1986-02-15 | 三菱自動車工業株式会社 | ブロ−バイガス還元装置 |
-
1987
- 1987-09-25 JP JP1987146567U patent/JPH0627774Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6451713U (ja) | 1989-03-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0627774Y2 (ja) | 内燃機関のブローバイガス抽出装置 | |
| JP2585444Y2 (ja) | 内燃機関におけるブローバイガスの処理装置 | |
| JPS6210421Y2 (ja) | ||
| JPH0313523Y2 (ja) | ||
| JPH0627784Y2 (ja) | エンジンヘツドカバ−のブリ−ザ装置 | |
| KR102583509B1 (ko) | Pcv 가스 균일 분배를 위한 흡기 매니폴드 | |
| JP2587577Y2 (ja) | ヘッドカバーのオイルセパレータ | |
| JPS6337453Y2 (ja) | ||
| JPS6218644Y2 (ja) | ||
| JP2000008827A (ja) | エンジンのｐｃｖ通路構造 | |
| JPH0389918U (ja) | ||
| JPH02118116U (ja) | ||
| JP2537626Y2 (ja) | シリンダヘッドカバー | |
| JPS6215453Y2 (ja) | ||
| JP2827428B2 (ja) | ２サイクルエンジンの吸気装置 | |
| JP2004116292A (ja) | 過給機付きエンジン | |
| JPH068714U (ja) | 内燃機関のブローバイガス環流装置 | |
| JPS6337454Y2 (ja) | ||
| JPH0622108Y2 (ja) | エンジンのブローバイガス取出構造 | |
| JPS6233051Y2 (ja) | ||
| JPH0216009Y2 (ja) | ||
| JPS6229653Y2 (ja) | ||
| JPS6335145Y2 (ja) | ||
| JPH01173310U (ja) | ||
| JPH0195514U (ja) |