JPH0626736Y2 - ボールジョイント - Google Patents
ボールジョイントInfo
- Publication number
- JPH0626736Y2 JPH0626736Y2 JP1989010317U JP1031789U JPH0626736Y2 JP H0626736 Y2 JPH0626736 Y2 JP H0626736Y2 JP 1989010317 U JP1989010317 U JP 1989010317U JP 1031789 U JP1031789 U JP 1031789U JP H0626736 Y2 JPH0626736 Y2 JP H0626736Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ball
- housing
- recess
- stopper ring
- stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は必要なときにハウジングとボール部とを容易に
分解できるボールジョイントに関する。
分解できるボールジョイントに関する。
（従来の技術） 自動車のオープンステーと車体との取付部等には従来か
らボールジョイントが用いられている。
らボールジョイントが用いられている。
このボールジョイントは実公昭58−56416号にも開示さ
れるように、ハウジングにスタッドボール等のボール部
が嵌合する凹部を形成するとともに、この凹部内にＣ字
状をなすストッパリングを入れ、一旦嵌合したボール部
が抜けないようにしている。
れるように、ハウジングにスタッドボール等のボール部
が嵌合する凹部を形成するとともに、この凹部内にＣ字
状をなすストッパリングを入れ、一旦嵌合したボール部
が抜けないようにしている。
（考案が解決しようとする課題） 上述したように従来のボールジョイントにあっては、ボ
ール部をハウジングの凹部に嵌め込んだ後は、これらを
分解するのが極めて困難となり、例えばボールジョイン
トを適用したオープンステーを交換したい場合には、車
体側に取付けたスタッドボールと一体的にオープンステ
ーを取外さなければならず、コスト的に不利であるとと
もに、スタッドボールはそのネジ部を車体の裏側に突出
せしめてナットによって締付けられ、しかもナットはラ
イニング等によって覆われている場合があり、取外しの
手間が大変である。
ール部をハウジングの凹部に嵌め込んだ後は、これらを
分解するのが極めて困難となり、例えばボールジョイン
トを適用したオープンステーを交換したい場合には、車
体側に取付けたスタッドボールと一体的にオープンステ
ーを取外さなければならず、コスト的に不利であるとと
もに、スタッドボールはそのネジ部を車体の裏側に突出
せしめてナットによって締付けられ、しかもナットはラ
イニング等によって覆われている場合があり、取外しの
手間が大変である。
（課題を解決するための手段） 上記課題を解決すべく本考案は、ボールジョイントのボ
ール部の抜止め機能を有するストッパリング、或いはス
トッパケースをハウジングに対して着脱自在とした。
ール部の抜止め機能を有するストッパリング、或いはス
トッパケースをハウジングに対して着脱自在とした。
（作用） ボール部をハウジングの凹部に一旦嵌合させた後は、人
為的にストッパリング、或いはストツパケースを外さな
い限りボール部がハウジングの凹部から抜けることはな
く、一方、ストッパリング、或いはストッパケースの着
脱は容易になすことができる。
為的にストッパリング、或いはストツパケースを外さな
い限りボール部がハウジングの凹部から抜けることはな
く、一方、ストッパリング、或いはストッパケースの着
脱は容易になすことができる。
（実施例） 以下に本考案の実施例を添付図面に基いて説明する。
第１図は第１実施例に係るボールジョイントの斜視図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図はストッパリ
ングの平面図、第４図はストッパリングの取外しを示す
斜視図である。
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図はストッパリ
ングの平面図、第４図はストッパリングの取外しを示す
斜視図である。
ボールジョイントはスタッドボール１とオープンステー
２との結合部に適用され、スタッドボール１は第２図に
示すようにナット３によって車体４に固着されその先端
部をボール部５としている。またオープンステー２は一
端をハウジング６とし、このハウジング６にボール部５
が回動自在に嵌合する凹部７を形成し、この凹部７内に
収めたストッパリング８によってボール部５が抜けない
ようにしている。
２との結合部に適用され、スタッドボール１は第２図に
示すようにナット３によって車体４に固着されその先端
部をボール部５としている。またオープンステー２は一
端をハウジング６とし、このハウジング６にボール部５
が回動自在に嵌合する凹部７を形成し、この凹部７内に
収めたストッパリング８によってボール部５が抜けない
ようにしている。
ここで、凹部７の開口９の径Ｒ１はボール部５の径Ｒ２
より大で、ストッパリング８の外径Ｒ３は開口９の径Ｒ
１よりも大で、ストッパリング８の内径Ｒ４はボール部
５の径Ｒ２より小となっている。
より大で、ストッパリング８の外径Ｒ３は開口９の径Ｒ
１よりも大で、ストッパリング８の内径Ｒ４はボール部
５の径Ｒ２より小となっている。
またストッパリング８は一部が切り離された不完全な環
状をなし、その一端には摘み１０が連続して形成され、
更にハウジング６の開口９を形成した端面１１には前記
摘み１０が係止する切欠１２が形成され、この切欠１２
は一方の面が摘み１０をガイドするテーパ面１３となっ
ている。尚、切欠１２については単純な溝形状としても
よい。
状をなし、その一端には摘み１０が連続して形成され、
更にハウジング６の開口９を形成した端面１１には前記
摘み１０が係止する切欠１２が形成され、この切欠１２
は一方の面が摘み１０をガイドするテーパ面１３となっ
ている。尚、切欠１２については単純な溝形状としても
よい。
以上においてボールジョイントを分解するには、ストッ
パリング８を摘み１０を持って第１図の矢印方向に回転
させる。すると摘み１０がテーパ面１３に沿って徐々に
上昇し、第４図に示すようにストッパリング８全体が凹
部７から引き抜かれる。その結果、オープンステー２を
スタッドボール１から分離することができる。
パリング８を摘み１０を持って第１図の矢印方向に回転
させる。すると摘み１０がテーパ面１３に沿って徐々に
上昇し、第４図に示すようにストッパリング８全体が凹
部７から引き抜かれる。その結果、オープンステー２を
スタッドボール１から分離することができる。
第５図乃至第６図は第２乃至第３実施例を示す分解斜視
図であり、第１実施例と同一の部分には同一の番号を付
している。
図であり、第１実施例と同一の部分には同一の番号を付
している。
先ず第５図に示す第２実施例にあっては、ストッパリン
グ２０の両端に摘み２１，２１を設け、ストッパリング
２０をハウジング６の凹部７に収納した状態で前記摘み
２１，２１を外部に突出させる切欠２２をハウジング６
の端面１１に形成している。
グ２０の両端に摘み２１，２１を設け、ストッパリング
２０をハウジング６の凹部７に収納した状態で前記摘み
２１，２１を外部に突出させる切欠２２をハウジング６
の端面１１に形成している。
ここで、ストッパリング２０の寸法は何ら摘み２１，２
１に力を加えない状態で、ストッパリング２０の外径Ｒ
３が開口９の径Ｒ１よりも大で、ストッパリング８の内
径Ｒ４がボール部５の径Ｒ２より小さく、更に摘み２
１，２１を離間させて拡げた場合にストッパリング８の
内径Ｒ４がボール部５の径Ｒ２よりも大きくなるように
している。このようにすることでストッパリング８を人
為的に拡げることで、ボール部５と凹部７との嵌合状態
を解除し、ボールジョイントを分解することができる。
１に力を加えない状態で、ストッパリング２０の外径Ｒ
３が開口９の径Ｒ１よりも大で、ストッパリング８の内
径Ｒ４がボール部５の径Ｒ２より小さく、更に摘み２
１，２１を離間させて拡げた場合にストッパリング８の
内径Ｒ４がボール部５の径Ｒ２よりも大きくなるように
している。このようにすることでストッパリング８を人
為的に拡げることで、ボール部５と凹部７との嵌合状態
を解除し、ボールジョイントを分解することができる。
また第６図に示す第３実施例にあっては、矩形状をなす
ハウジング６に対してストッパケース３０を着脱自在と
している。ストッパケース３０は略々角筒状をなし、凹
部７の開口９が形成される端面１１と対応する面３１に
はストッパケース３０の装着方向に開放される切欠３２
を形成し、この切欠３２の装着方向と直交する方向の幅
Ｒ５をボール部５の径Ｒ２より小さくし、更に切欠３２
を形成した側と反対側面を切り離し、ストッパケース３
０がハウジング６に対しスプリング作用でもって確実に
装着されるようにしている。
ハウジング６に対してストッパケース３０を着脱自在と
している。ストッパケース３０は略々角筒状をなし、凹
部７の開口９が形成される端面１１と対応する面３１に
はストッパケース３０の装着方向に開放される切欠３２
を形成し、この切欠３２の装着方向と直交する方向の幅
Ｒ５をボール部５の径Ｒ２より小さくし、更に切欠３２
を形成した側と反対側面を切り離し、ストッパケース３
０がハウジング６に対しスプリング作用でもって確実に
装着されるようにしている。
この実施例にあってもストッパケース３０をハウジング
６から取外すことで、オープンステー２をスタッドボー
ル１から分離することができる。
６から取外すことで、オープンステー２をスタッドボー
ル１から分離することができる。
（考案の効果） 以上に説明した如く本考案に係るボールジョイントによ
れば、通常の使用状態ではボール部とハウジングとが確
実に嵌合し、必要な場合には両者を容易に分解すること
ができるので、部品交換等において一方のみを交換で
き、作業上及びコスト面において極めて有利となり、一
方を車体等に溶接することも可能となる。
れば、通常の使用状態ではボール部とハウジングとが確
実に嵌合し、必要な場合には両者を容易に分解すること
ができるので、部品交換等において一方のみを交換で
き、作業上及びコスト面において極めて有利となり、一
方を車体等に溶接することも可能となる。
第１図は第１実施例に係るボールジョイントの斜視図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図はストッパリ
ングの平面図、第４図はストッパリングの取外しを示す
斜視図、第５図乃至第６図は第２乃至第３実施例を示す
分解斜視図である。 尚、図面中１はスタッドボール、２はオープンステー、
５はボール部、６はハウジング、７は凹部、８，２０は
ストッパリング、９は開口、１０，２１は摘み、１２，
２２，３２は切欠、３０はストッパケースである。
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第３図はストッパリ
ングの平面図、第４図はストッパリングの取外しを示す
斜視図、第５図乃至第６図は第２乃至第３実施例を示す
分解斜視図である。 尚、図面中１はスタッドボール、２はオープンステー、
５はボール部、６はハウジング、７は凹部、８，２０は
ストッパリング、９は開口、１０，２１は摘み、１２，
２２，３２は切欠、３０はストッパケースである。
Claims (3)
- 【請求項１】ハウジングの凹部内に抜止め用ストッパリ
ングを介してボール部を嵌合せしめてなるボールジョイ
ントにおいて、前記ストッパリングの一端には前記凹部
内に収納された状態のストッパリングを凹部の開口に沿
って回転させつつ引き抜くための摘みを設け、また前記
凹部が開口するハウジングの端面には前記摘みが入り込
む切欠を形成したことを特徴とするボールジョイント。 - 【請求項２】ハウジングの凹部内に抜止め用ストッパリ
ングを介してボール部を嵌合せしめてなるボールジョイ
ントにおいて、前記ストッパリングは、前記凹部内に収
納されて同凹部の開口径より大なる外径をなす円環部を
備え、この円環部の両端にはストッパリングの内径を前
記ボール部の外径よりも拡げるための摘みを設け、また
前記凹部が開口するハウジングの端面には凹部内に収納
された状態のストッパリングの摘みを外部に突出させる
ための切欠を形成し、この切欠は、その凹部内に収納し
たストッパリングについて上記拡開に必要な摘みの動作
を許容する大きさをなすことを特徴とするボールジョイ
ント。 - 【請求項３】ハウジングの凹部内にボール部を嵌合せし
めてなるボールジョイントにおいて、前記ハウジングに
は、嵌合すべきボール部の進入が可能な開口を備えた凹
部が形成されるとともにその外側を覆うストッパケース
が着脱自在とされ、このストッパケースにはハウジング
に装着した状態でハウジングの凹部開口と重なる切欠が
形成され、この切欠はストッパケースの装着方向に開放
されるとともに装着方向と直交する方向の幅はボール部
の径よりも小さいことを特徴とするボールジョイント。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989010317U JPH0626736Y2 (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | ボールジョイント |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989010317U JPH0626736Y2 (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | ボールジョイント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02102016U JPH02102016U (ja) | 1990-08-14 |
| JPH0626736Y2 true JPH0626736Y2 (ja) | 1994-07-20 |
Family
ID=31217871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989010317U Expired - Fee Related JPH0626736Y2 (ja) | 1989-01-31 | 1989-01-31 | ボールジョイント |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0626736Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202011109569U1 (de) * | 2011-12-23 | 2012-03-07 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt | Spindelantrieb für ein Verstellelement eines Kraftfahrzeugs |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5143250A (en) * | 1974-10-09 | 1976-04-13 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Yuwakashikino toketsuboshisochi |
| JPS5666527U (ja) * | 1979-10-29 | 1981-06-03 | ||
| JPS6229696U (ja) * | 1985-08-06 | 1987-02-23 |
-
1989
- 1989-01-31 JP JP1989010317U patent/JPH0626736Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02102016U (ja) | 1990-08-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |