JPH0625383Y2 - 自動車用ドアガラスラン - Google Patents
自動車用ドアガラスランInfo
- Publication number
- JPH0625383Y2 JPH0625383Y2 JP1988075681U JP7568188U JPH0625383Y2 JP H0625383 Y2 JPH0625383 Y2 JP H0625383Y2 JP 1988075681 U JP1988075681 U JP 1988075681U JP 7568188 U JP7568188 U JP 7568188U JP H0625383 Y2 JPH0625383 Y2 JP H0625383Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door glass
- glass run
- core
- molding
- corner portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、自動車ドアのドアフレームの内周に沿って取
付けるドアガラスランに関するものである。
付けるドアガラスランに関するものである。
[従来技術] 第1図に示すような自動車において、ドアフレーム1の
内周にはドアガラスランが取付けられる。
内周にはドアガラスランが取付けられる。
第6図に示すように、ドアガラスラン3は、その直線部
には押出成形材3A、3Bを用い、これ等の端末を型成
形にて接続してコーナ部3Cを形成している。
には押出成形材3A、3Bを用い、これ等の端末を型成
形にて接続してコーナ部3Cを形成している。
この型成形コーナ部3Cは、押出成形材3A、3Bの端
末を直角方向に対向せしめて金型のキャビティ内にセッ
トするとともに、コーナ部3Cの中空シール部を成形す
るための中子(コア)をセットし、キャビティ内のコア
まわりにコーナ部形成材料を注入することにより成形さ
れる。
末を直角方向に対向せしめて金型のキャビティ内にセッ
トするとともに、コーナ部3Cの中空シール部を成形す
るための中子(コア)をセットし、キャビティ内のコア
まわりにコーナ部形成材料を注入することにより成形さ
れる。
成形後、コアは抜き取られる。従って型成形コーナ部3
Cには不可避的に第6図ないし第8図に示すようにコア
抜き孔4が残存する。型成形コーナ部3Cをソリッドゴ
ムとしたときは、コアが抜き取りにくいため、コア抜き
孔4は可成り大きいものとなる。
Cには不可避的に第6図ないし第8図に示すようにコア
抜き孔4が残存する。型成形コーナ部3Cをソリッドゴ
ムとしたときは、コアが抜き取りにくいため、コア抜き
孔4は可成り大きいものとなる。
第9図は型成形コーナ部3Cがドアフレーム1に取付け
られた状態、特に不完全な取付状態を示す。即ち、ドア
ガラス2が押付けられる中空シール部31の外壁に形成
した凹部311にドアフレーム1の突縁11が係合すべ
き所、凹部311が突縁11よりも内側に入り込んだ状
態となっている。
られた状態、特に不完全な取付状態を示す。即ち、ドア
ガラス2が押付けられる中空シール部31の外壁に形成
した凹部311にドアフレーム1の突縁11が係合すべ
き所、凹部311が突縁11よりも内側に入り込んだ状
態となっている。
これは、主として型成形コーナ部3Cのコア抜き孔4部
分では剛性が低く、変形しやすいことによるもので、ド
アガラスラン組付時にこのような不完全状態で組付けら
れることがあり、また正規に組付けられても、その後、
何等かの原因で中空シール部31の外壁が押されて、こ
のような不完全状態となることがある。そして中空シー
ル部31の外壁は外観に現れる部分であって、かかる不
完全状態は見栄を損ねる。
分では剛性が低く、変形しやすいことによるもので、ド
アガラスラン組付時にこのような不完全状態で組付けら
れることがあり、また正規に組付けられても、その後、
何等かの原因で中空シール部31の外壁が押されて、こ
のような不完全状態となることがある。そして中空シー
ル部31の外壁は外観に現れる部分であって、かかる不
完全状態は見栄を損ねる。
そこで、中空シール部31を手でつまんで下方へ引張っ
て、正規の組付状態に修正することがなされているが、
可成り強く引張らないと中空シール部31が形状復元し
ないのが実情である。
て、正規の組付状態に修正することがなされているが、
可成り強く引張らないと中空シール部31が形状復元し
ないのが実情である。
[本考案が解決しようとする課題] 本考案は上記の不都合を解決することを課題としてなさ
れたもので、型成形コーナ部が上記したような不完全な
組付け状態となりにくく、たとえなつたとしても、容易
に正規の状態に復元し得るドアガラスランを提供しよう
とするものである。
れたもので、型成形コーナ部が上記したような不完全な
組付け状態となりにくく、たとえなつたとしても、容易
に正規の状態に復元し得るドアガラスランを提供しよう
とするものである。
[課題を解決するための手段] 本考案は第3図および第5図に示すように、型成形コー
ナ部3Cのコア抜き孔4に、対向する開口縁を結ぶ方向
に支柱40を形成したことを特徴とする。
ナ部3Cのコア抜き孔4に、対向する開口縁を結ぶ方向
に支柱40を形成したことを特徴とする。
[作用、効果] 支柱40を形成したことによりコア抜き孔4を閉じよう
とする力に対する反力が増大する。従って、組付け時
に、第9図に示すような不完全な組付けになりにくくな
り、たとえ不完全な組付けとなっても、中空シール部3
1を軽く引けば、支柱40による反力に助勢されて中空
シール部31は容易に原形に復元する。
とする力に対する反力が増大する。従って、組付け時
に、第9図に示すような不完全な組付けになりにくくな
り、たとえ不完全な組付けとなっても、中空シール部3
1を軽く引けば、支柱40による反力に助勢されて中空
シール部31は容易に原形に復元する。
[実施例] 第2図ないし第4図に示す実施例において、押出成形材
3A、3Bは、ドアガラス閉時にドアガラス周縁により
押付けられる中空シール部31と、中空シール部31か
ら伸出し、リップ状の先端がドアガラス内面に接するイ
ンナシール部32を備えている。押出成形材3A、3B
のうち、中空シール部31のドアガラスにより押付けら
れる部分、およびインナシール部32のドアガラス内面
に接する先端部はスポンジゴムよりなり、他はソリッド
ゴムよりなる。
3A、3Bは、ドアガラス閉時にドアガラス周縁により
押付けられる中空シール部31と、中空シール部31か
ら伸出し、リップ状の先端がドアガラス内面に接するイ
ンナシール部32を備えている。押出成形材3A、3B
のうち、中空シール部31のドアガラスにより押付けら
れる部分、およびインナシール部32のドアガラス内面
に接する先端部はスポンジゴムよりなり、他はソリッド
ゴムよりなる。
両押出成形材3A、3Bは、ソケットゴムの型成形コー
ナ部3Cにて接続している。型成形コーナ部3Cは押出
成形材3A、3Cとほぼ同一の断面形状に成形してあ
り、その中空シール部31の基底面にたんざく形のコア
抜き孔4を有する。コア抜き孔4はその中央、即ちコー
ナ屈曲部位置に、対向開口縁を結ぶ支柱40が形成して
ある。
ナ部3Cにて接続している。型成形コーナ部3Cは押出
成形材3A、3Cとほぼ同一の断面形状に成形してあ
り、その中空シール部31の基底面にたんざく形のコア
抜き孔4を有する。コア抜き孔4はその中央、即ちコー
ナ屈曲部位置に、対向開口縁を結ぶ支柱40が形成して
ある。
この支柱40は、コーナ部3Cを型成形するときに2個
のコアを並設して用い、両コアの隣接部分に支柱40を
成形すべき空間部を設け、その中に成形材料が注入され
ることにより形成される。そして、この支柱40により
コア抜き孔4まわりの剛性が増し、かつコア抜き孔4を
つぶす方向の押付力に対する反力が増す。
のコアを並設して用い、両コアの隣接部分に支柱40を
成形すべき空間部を設け、その中に成形材料が注入され
ることにより形成される。そして、この支柱40により
コア抜き孔4まわりの剛性が増し、かつコア抜き孔4を
つぶす方向の押付力に対する反力が増す。
従って第9図に示すように、コア抜き孔4がつぶされ
て、型成形コーナ部がドアフレーム1の中へ入り込み、
外観を損ねる組付けが生じることがほどんどなくなる。
そしてたとえ、かかる組付けが生じたとしても、中空シ
ール部31を軽く引張れば、支柱40の反力に助勢さ
れ、第4図に示すように中空シール部31の外壁凹所3
11とドアフレーム1の突縁11とが係合した正規状態
になる。
て、型成形コーナ部がドアフレーム1の中へ入り込み、
外観を損ねる組付けが生じることがほどんどなくなる。
そしてたとえ、かかる組付けが生じたとしても、中空シ
ール部31を軽く引張れば、支柱40の反力に助勢さ
れ、第4図に示すように中空シール部31の外壁凹所3
11とドアフレーム1の突縁11とが係合した正規状態
になる。
なお、コア抜き孔4の支柱40は第5図に示すように、
コア抜き孔4の一方の開口縁から突出し、先端が他方の
開口縁に接近対向する構造としてもよい。
コア抜き孔4の一方の開口縁から突出し、先端が他方の
開口縁に接近対向する構造としてもよい。
第1図は本考案のドアガラスランを装着する自動車の斜
視図、第2図は第1図のC部(コーナ部)における本考
案のドアガラスランの斜視図、第3図は第2図のドアガ
ラスランのA矢視図、第4図は第2図のIV-IV線位置で
のドアガラスラン組付状態断面図、第5図は本考案の他
のドアガラスランの第3図に対応する部分を示す図、第
6図ないし第9図は従来例を示すもので、第6図はドア
ガラスランのコーナ部の斜視図、第7図は第6図のドア
ガラスランのA矢視図、第8図は第6図のVIII-VIII線
断面図、第9図はドアガラスランの組付状態断面図であ
る。 1……ドアフレーム 3……ドアガラスラン 3C……型成形コーナ部 4……コア抜き孔 40……支柱
視図、第2図は第1図のC部(コーナ部)における本考
案のドアガラスランの斜視図、第3図は第2図のドアガ
ラスランのA矢視図、第4図は第2図のIV-IV線位置で
のドアガラスラン組付状態断面図、第5図は本考案の他
のドアガラスランの第3図に対応する部分を示す図、第
6図ないし第9図は従来例を示すもので、第6図はドア
ガラスランのコーナ部の斜視図、第7図は第6図のドア
ガラスランのA矢視図、第8図は第6図のVIII-VIII線
断面図、第9図はドアガラスランの組付状態断面図であ
る。 1……ドアフレーム 3……ドアガラスラン 3C……型成形コーナ部 4……コア抜き孔 40……支柱
Claims (1)
- 【請求項1】自動車ドアのドアフレームの内周に沿って
取付けるドアガラスランであって、コーナ部を型成形に
て形成したドアガラスランにおいて、型成形コーナ部の
コア抜き孔の中央部に、コア抜き孔の対向する開口縁を
結ぶ方向に支柱を設けたことを特徴とする自動車用ドア
ガラスラン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988075681U JPH0625383Y2 (ja) | 1988-06-07 | 1988-06-07 | 自動車用ドアガラスラン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1988075681U JPH0625383Y2 (ja) | 1988-06-07 | 1988-06-07 | 自動車用ドアガラスラン |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01178122U JPH01178122U (ja) | 1989-12-20 |
JPH0625383Y2 true JPH0625383Y2 (ja) | 1994-07-06 |
Family
ID=31300739
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1988075681U Expired - Lifetime JPH0625383Y2 (ja) | 1988-06-07 | 1988-06-07 | 自動車用ドアガラスラン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0625383Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-06-07 JP JP1988075681U patent/JPH0625383Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01178122U (ja) | 1989-12-20 |
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