JPH06227483A - 小型滑走艇のメーター取付け構造 - Google Patents
小型滑走艇のメーター取付け構造Info
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- JPH06227483A JPH06227483A JP5034484A JP3448493A JPH06227483A JP H06227483 A JPH06227483 A JP H06227483A JP 5034484 A JP5034484 A JP 5034484A JP 3448493 A JP3448493 A JP 3448493A JP H06227483 A JPH06227483 A JP H06227483A
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】水を被るデッキ上にメーターを装着するに際
し、特別な防水対策を施さずとも、簡単かつ安価な構造
でメーターの防水性能を維持することを可能にし、かつ
メーターの取付け取外しを容易にしてメインテナンス性
を向上させる。 【構成】デッキ１または該デッキ上のカバー１８に水密
構造の小物入れ１９を設け、該小物入れ１９の開閉蓋２
２にメーター２３を取付ける。
し、特別な防水対策を施さずとも、簡単かつ安価な構造
でメーターの防水性能を維持することを可能にし、かつ
メーターの取付け取外しを容易にしてメインテナンス性
を向上させる。 【構成】デッキ１または該デッキ上のカバー１８に水密
構造の小物入れ１９を設け、該小物入れ１９の開閉蓋２
２にメーター２３を取付ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は小型滑走艇のメーター取
付け構造に関する。
付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型滑走艇として、デッキの後部に搭乗
しかつ船体前上部に配置したハンドル（通常バーハンド
ル）を握って操縦しながら、主にレジャーあるいはスポ
ーツのために沿岸近くの水域で走り回るタイプのものが
使用されている。この種の小型滑走艇は、一般に、船体
前部に形成したエンジンルーム内に搭載されたエンジン
により船体後部に装着された推進機を駆動するととも
に、該推進機の推力方向を変えながら操縦するように構
成されている。
しかつ船体前上部に配置したハンドル（通常バーハンド
ル）を握って操縦しながら、主にレジャーあるいはスポ
ーツのために沿岸近くの水域で走り回るタイプのものが
使用されている。この種の小型滑走艇は、一般に、船体
前部に形成したエンジンルーム内に搭載されたエンジン
により船体後部に装着された推進機を駆動するととも
に、該推進機の推力方向を変えながら操縦するように構
成されている。
【０００３】前記推進機としては水噴射装置などが使用
されており、該水噴射装置は噴流ポンプにより船底から
吸入した水を後方へ噴出して推力を得るものである。こ
の水噴射装置の場合、通常、水噴出ダクトの向きを変え
ることにより操縦を行うように構成されている。前記推
進機は船底後部に形成した下側開放の凹部内に装着さ
れ、この凹部は船底面と略一致するカバーで覆われてい
る。
されており、該水噴射装置は噴流ポンプにより船底から
吸入した水を後方へ噴出して推力を得るものである。こ
の水噴射装置の場合、通常、水噴出ダクトの向きを変え
ることにより操縦を行うように構成されている。前記推
進機は船底後部に形成した下側開放の凹部内に装着さ
れ、この凹部は船底面と略一致するカバーで覆われてい
る。
【０００４】ところで、上記小型滑走艇においては、燃
料計、オイル残量表示ランプ、冷却水温表示ランプなど
のメーター類が設けられ、これらのメーターは運転者が
視認しやすい表面上に配置することを要請される。一
方、小型滑走艇の表面は航走時に波や水飛沫に洗われる
ことから、小型滑走艇のメーターでは、その内部を水か
ら保護するための高い水密性が要請される。先行技術と
して実開平２−１１４５９５号がある。
料計、オイル残量表示ランプ、冷却水温表示ランプなど
のメーター類が設けられ、これらのメーターは運転者が
視認しやすい表面上に配置することを要請される。一
方、小型滑走艇の表面は航走時に波や水飛沫に洗われる
ことから、小型滑走艇のメーターでは、その内部を水か
ら保護するための高い水密性が要請される。先行技術と
して実開平２−１１４５９５号がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
小型滑走艇のメーター取付け構造では、特別な防水対策
を施す必要があり、構造が複雑でコストが嵩み、取付け
取外しに手間を要するという課題がある。
小型滑走艇のメーター取付け構造では、特別な防水対策
を施す必要があり、構造が複雑でコストが嵩み、取付け
取外しに手間を要するという課題がある。
【０００６】本発明はこのような技術的課題に鑑みてな
されたものであり、本発明の目的は、特別な防水対策を
施す必要がなく、既存の防水構造を利用した簡単かつ安
価な構造で、メーターの取付け取外しを容易に行ない得
る小型滑走艇のメーター取付け構造を提供することであ
る。
されたものであり、本発明の目的は、特別な防水対策を
施す必要がなく、既存の防水構造を利用した簡単かつ安
価な構造で、メーターの取付け取外しを容易に行ない得
る小型滑走艇のメーター取付け構造を提供することであ
る。
【０００７】本発明は、デッキの後部に搭乗しハンドル
を握って操縦する小型滑走艇のメーター取付け構造にお
いて、デッキ上に水密構造の小物入れを設け、該小物入
れの開閉蓋にメーターを取付ける構成とすることによ
り、上記目的を達成するものである。
を握って操縦する小型滑走艇のメーター取付け構造にお
いて、デッキ上に水密構造の小物入れを設け、該小物入
れの開閉蓋にメーターを取付ける構成とすることによ
り、上記目的を達成するものである。
【０００８】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は本発明を適用したメーター取付け構造を有
する小型滑走艇の一実施例を示す右側面図であり、図２
は図１の小型滑走艇の平面図である。図１および図２に
おいて、船体はデッキ１とハル２とをそれぞれの周囲の
フランジ部３、４で接合した中空体で構成されている。
このデッキ１およびハル２は通常プラスチック成形品
（強化繊維入りプラスチックを含む）で作られている。
船体内部の前寄り部分に形成されたエンジンルーム内に
エンジン６（図１）が搭載され、該エンジン６により駆
動軸７（図１）を介して船体後部に装着した推進機８
（図１）が駆動される。この推進機８は噴流ポンプであ
る。
する。図１は本発明を適用したメーター取付け構造を有
する小型滑走艇の一実施例を示す右側面図であり、図２
は図１の小型滑走艇の平面図である。図１および図２に
おいて、船体はデッキ１とハル２とをそれぞれの周囲の
フランジ部３、４で接合した中空体で構成されている。
このデッキ１およびハル２は通常プラスチック成形品
（強化繊維入りプラスチックを含む）で作られている。
船体内部の前寄り部分に形成されたエンジンルーム内に
エンジン６（図１）が搭載され、該エンジン６により駆
動軸７（図１）を介して船体後部に装着した推進機８
（図１）が駆動される。この推進機８は噴流ポンプであ
る。
【０００９】デッキ１の後方の部分（デッキの後部）は
操縦者が搭乗する領域であり、該デッキ後部の中心部に
は前後に延びる突出部９が形成され、該突出部９の上面
には着座用のシート１０が装着されている。この鞍形の
シート１０は、運転者の他に１人または２人程度の同乗
者が前後に並んで搭乗できる構造になっている。デッキ
１の後部に搭乗した操縦者は、デッキ１上に配設された
ハンドル（バーハンドル）１１の両端グリップ部を握っ
て操縦を行う。図示の例では、ハンドル１１の中央部が
ハンドルカバー１２によって覆われている。
操縦者が搭乗する領域であり、該デッキ後部の中心部に
は前後に延びる突出部９が形成され、該突出部９の上面
には着座用のシート１０が装着されている。この鞍形の
シート１０は、運転者の他に１人または２人程度の同乗
者が前後に並んで搭乗できる構造になっている。デッキ
１の後部に搭乗した操縦者は、デッキ１上に配設された
ハンドル（バーハンドル）１１の両端グリップ部を握っ
て操縦を行う。図示の例では、ハンドル１１の中央部が
ハンドルカバー１２によって覆われている。
【００１０】デッキ１の前記突出部９（シート１０）の
両側には、搭乗者が足を載せるステップ１３、１３が形
成されている。なお、図１中の一点鎖線Ｗは停船時の水
面を例示し、図１中の一点鎖線Ｘは航走時（滑走時）の
水線（水面）を例示する。搭乗者は、両側の前記ステッ
プ１３、１３に足を置き、立ち姿勢またはシート１０に
着座した姿勢で乗船し、運転者は前記ハンドル１１のグ
リップ部を握って操縦する。推進装置は、前記エンジン
６で駆動される噴流ポンプ８により、船底１４に形成さ
れた吸い込み口１５（図１）から水を吸い込み、この水
を船尾１６から（推進機８のダクトから）後方へ噴出し
て推力を得る構造になっている。
両側には、搭乗者が足を載せるステップ１３、１３が形
成されている。なお、図１中の一点鎖線Ｗは停船時の水
面を例示し、図１中の一点鎖線Ｘは航走時（滑走時）の
水線（水面）を例示する。搭乗者は、両側の前記ステッ
プ１３、１３に足を置き、立ち姿勢またはシート１０に
着座した姿勢で乗船し、運転者は前記ハンドル１１のグ
リップ部を握って操縦する。推進装置は、前記エンジン
６で駆動される噴流ポンプ８により、船底１４に形成さ
れた吸い込み口１５（図１）から水を吸い込み、この水
を船尾１６から（推進機８のダクトから）後方へ噴出し
て推力を得る構造になっている。
【００１１】デッキ１上には、ハッチカバー１７および
ハンドルタワーカバー１８が取り付けられている。前記
ハッチカバー１７は、船体内部に装着された燃料タンク
（不図示）に燃料を供給したり、エンジン６を点検した
りするためにデッキ１に設けられた開口部（不図示）を
開閉自在に密閉するためのものである。前記ハンドルタ
ワーカバー１８は、デッキ１を貫通して設けられるステ
アリング（操舵）機構部を覆うためのものである。そし
て、前記ハンドルカバー１２は該ステアリング機構部に
取り付けられている。
ハンドルタワーカバー１８が取り付けられている。前記
ハッチカバー１７は、船体内部に装着された燃料タンク
（不図示）に燃料を供給したり、エンジン６を点検した
りするためにデッキ１に設けられた開口部（不図示）を
開閉自在に密閉するためのものである。前記ハンドルタ
ワーカバー１８は、デッキ１を貫通して設けられるステ
アリング（操舵）機構部を覆うためのものである。そし
て、前記ハンドルカバー１２は該ステアリング機構部に
取り付けられている。
【００１２】前記ハンドルタワーカバー１８の後寄りの
部分には、水密構造の小物入れ１９が設けられている。
この小物入れ１９は、前記ハンドルタワーカバー１８に
一体的に形成された凹状の収納部２１とその開口部を密
閉するための開閉蓋２２とで構成されている。そして、
前記小物入れ１９の開閉蓋２２には、メーター２３が取
り付けられている。このメーターは、例えば、燃料計、
オイル残量表示ランプ、冷却水温表示ランプなどのメー
ター類を備えている。
部分には、水密構造の小物入れ１９が設けられている。
この小物入れ１９は、前記ハンドルタワーカバー１８に
一体的に形成された凹状の収納部２１とその開口部を密
閉するための開閉蓋２２とで構成されている。そして、
前記小物入れ１９の開閉蓋２２には、メーター２３が取
り付けられている。このメーターは、例えば、燃料計、
オイル残量表示ランプ、冷却水温表示ランプなどのメー
ター類を備えている。
【００１３】図３は前記小物入れ１９の前後方向縦断面
図であり、図４は図３中の開閉蓋２２のメーター取付け
部分の部分平面図である。図３および図４において、ハ
ンドルタワーカバー１８には小物を収納保管するための
凹状の収納部２１が一体的に形成され、該ハンドルタワ
ーカバー１８の収納部２１の開口部には前記開閉蓋２２
がヒンジ２４を介して回動（開閉）自在に取り付けられ
ている。
図であり、図４は図３中の開閉蓋２２のメーター取付け
部分の部分平面図である。図３および図４において、ハ
ンドルタワーカバー１８には小物を収納保管するための
凹状の収納部２１が一体的に形成され、該ハンドルタワ
ーカバー１８の収納部２１の開口部には前記開閉蓋２２
がヒンジ２４を介して回動（開閉）自在に取り付けられ
ている。
【００１４】前記収納部２１は上端開放の箱形形状をし
ており、該収納部２１は開閉蓋２２を閉じることにより
密閉される。すなわち、図３に示すように、収納部２１
の周囲には弾性材から成るシール部材２５が接着等で固
定されており、開閉蓋２２の下面の周辺部には全周にわ
たってリブ２６が形成されており、蓋２２を閉じた状態
では、前記リブ２６とシール部材２５が全体的に当接す
ることにより、収納部２１の内部は外部に対して水密状
態で密閉されている。
ており、該収納部２１は開閉蓋２２を閉じることにより
密閉される。すなわち、図３に示すように、収納部２１
の周囲には弾性材から成るシール部材２５が接着等で固
定されており、開閉蓋２２の下面の周辺部には全周にわ
たってリブ２６が形成されており、蓋２２を閉じた状態
では、前記リブ２６とシール部材２５が全体的に当接す
ることにより、収納部２１の内部は外部に対して水密状
態で密閉されている。
【００１５】前記開閉蓋２２の前記ヒンジ２４と反対側
の部分には、該開閉蓋２２を閉じ位置に錠止するための
ロック機構２７が設けられている。このロック機構２７
は、開閉蓋２２をハンドルタワーカバー１８に対して離
脱可能に掛止するように、該ハンドルタワーカバー１８
をワンタッチで開閉操作し得るように構成されている。
の部分には、該開閉蓋２２を閉じ位置に錠止するための
ロック機構２７が設けられている。このロック機構２７
は、開閉蓋２２をハンドルタワーカバー１８に対して離
脱可能に掛止するように、該ハンドルタワーカバー１８
をワンタッチで開閉操作し得るように構成されている。
【００１６】図３において、ロック機構２７は、ハンド
ルタワーカバー１８の収納部２１の内面に取り付けられ
た係合手段２８と開閉蓋２２に取り付けられた操作手段
２９とで構成されている。前記係合手段２８は、板バネ
等から成る弾性変位可能な係合部材３０を、収納部２１
の内面に固定されたホルダー３１で保持する構造になっ
ている。該ホルダー３１はボルト・ナット３２により固
定されている。前記板バネ３０はＶ字状に折り曲げられ
た形状をしており、その基部は前記ボルト・ナット３２
でホルダー３１とともに固定され、その自由端側の弾性
変位部は内側には充分に変位可能に、かつ外側への変位
はホルダー３１のストッパ部（不図示）により所定量以
下に規制されている。
ルタワーカバー１８の収納部２１の内面に取り付けられ
た係合手段２８と開閉蓋２２に取り付けられた操作手段
２９とで構成されている。前記係合手段２８は、板バネ
等から成る弾性変位可能な係合部材３０を、収納部２１
の内面に固定されたホルダー３１で保持する構造になっ
ている。該ホルダー３１はボルト・ナット３２により固
定されている。前記板バネ３０はＶ字状に折り曲げられ
た形状をしており、その基部は前記ボルト・ナット３２
でホルダー３１とともに固定され、その自由端側の弾性
変位部は内側には充分に変位可能に、かつ外側への変位
はホルダー３１のストッパ部（不図示）により所定量以
下に規制されている。
【００１７】前記操作手段２９は、開閉蓋２２の所定位
置に形成された凹部３３内に形成された開口部に水密状
態で取り付けられている。該操作手段２９は、ボディ３
４の中心貫通孔に操作部材としてのシャフト３５を回転
自在に嵌合させた構造を有し、該ボディ３４をナット３
６で前記開口部に締め付けることにより開閉蓋２２に取
り付けられている。前記シャフト３５の外側端部（図示
では上端部）には、外部から操作するためのノブ３７が
一体的に固定されている。そして、該シャフト３５は、
Ｅリング３８により、回転自在にかつ上下方向位置決め
された状態で前記ボディ３４に軸支されている。
置に形成された凹部３３内に形成された開口部に水密状
態で取り付けられている。該操作手段２９は、ボディ３
４の中心貫通孔に操作部材としてのシャフト３５を回転
自在に嵌合させた構造を有し、該ボディ３４をナット３
６で前記開口部に締め付けることにより開閉蓋２２に取
り付けられている。前記シャフト３５の外側端部（図示
では上端部）には、外部から操作するためのノブ３７が
一体的に固定されている。そして、該シャフト３５は、
Ｅリング３８により、回転自在にかつ上下方向位置決め
された状態で前記ボディ３４に軸支されている。
【００１８】図３において、前記シャフト３５は円形断
面の丸棒であり、該シャフト３５の前記板バネ３０に対
応する部分に凹部３９が形成されている。この凹部３９
は、前記シャフト３５が図示の回転位置（ロック位置）
にある時に前記板バネ３０と掛止し、開閉蓋２２を閉じ
状態にロックするように形成されている。前記ノブ３７
により前記シャフト３５を図３中のロック位置から他の
回転位置（例えば、９０度回転させた位置）位置へ回転
させると、前記板バネ３０が凹部３９から外れてシャフ
ト３５の外周面に乗り上がり、開閉蓋２２を開くことが
可能なアンロック状態となる。なお、前記シャフト３５
と前記ボディ３４との嵌合部には密封用のＯリング４０
が装着されている。
面の丸棒であり、該シャフト３５の前記板バネ３０に対
応する部分に凹部３９が形成されている。この凹部３９
は、前記シャフト３５が図示の回転位置（ロック位置）
にある時に前記板バネ３０と掛止し、開閉蓋２２を閉じ
状態にロックするように形成されている。前記ノブ３７
により前記シャフト３５を図３中のロック位置から他の
回転位置（例えば、９０度回転させた位置）位置へ回転
させると、前記板バネ３０が凹部３９から外れてシャフ
ト３５の外周面に乗り上がり、開閉蓋２２を開くことが
可能なアンロック状態となる。なお、前記シャフト３５
と前記ボディ３４との嵌合部には密封用のＯリング４０
が装着されている。
【００１９】図３および図４において、前記開閉蓋２２
にはメーター開口４１が形成され、該メーター開口４１
には前記メーター２３が水密状態で取り付けられてい
る。すなわち、メーター２３のケース４２（図３）の上
部周面にフランジ部４３（図３）が形成されており、前
記開口４１の周辺部下面と前記フランジ部４３の上面と
の間にゴムシール４４（図３）を装着し、複数のビス４
５で開閉蓋２２の下面に締結される押さえ板４６により
前記フランジ部４３を前記開口４１の周辺部下面に挟圧
（圧接）することによって、メーター２３は開閉蓋２２
に対して水密状態で取り付けられている。図示の例で
は、前記フランジ部４３と前記押さえ板４６との間に、
弾性材のパッキン４７が装着されている。
にはメーター開口４１が形成され、該メーター開口４１
には前記メーター２３が水密状態で取り付けられてい
る。すなわち、メーター２３のケース４２（図３）の上
部周面にフランジ部４３（図３）が形成されており、前
記開口４１の周辺部下面と前記フランジ部４３の上面と
の間にゴムシール４４（図３）を装着し、複数のビス４
５で開閉蓋２２の下面に締結される押さえ板４６により
前記フランジ部４３を前記開口４１の周辺部下面に挟圧
（圧接）することによって、メーター２３は開閉蓋２２
に対して水密状態で取り付けられている。図示の例で
は、前記フランジ部４３と前記押さえ板４６との間に、
弾性材のパッキン４７が装着されている。
【００２０】図３において、前記メーターケース４２
は、前記フランジ部４３で結合される上ケース４２Ａと
下ケース４２Ｂから成り、メーター２３は、表示面４８
を有するメーター本体４９を前記フランジ部４３で挟圧
保持した状態で前記ケース４２内に収納した構造をして
いる。そして、図示のメーター２３の場合、前記ケース
４２とメーター本体４９との間に、該メーター本体４９
の全体を覆うシール部材５０が装着され、メーター２３
自体も防水構造になっている。該メーター２３の表示部
には、図４に示すように、燃料計５１、オイル残量表示
ランプ５２、エンジン冷却水温表示ランプ５３が設けら
れている。
は、前記フランジ部４３で結合される上ケース４２Ａと
下ケース４２Ｂから成り、メーター２３は、表示面４８
を有するメーター本体４９を前記フランジ部４３で挟圧
保持した状態で前記ケース４２内に収納した構造をして
いる。そして、図示のメーター２３の場合、前記ケース
４２とメーター本体４９との間に、該メーター本体４９
の全体を覆うシール部材５０が装着され、メーター２３
自体も防水構造になっている。該メーター２３の表示部
には、図４に示すように、燃料計５１、オイル残量表示
ランプ５２、エンジン冷却水温表示ランプ５３が設けら
れている。
【００２１】図３において、前記メーター本体４９に接
続されたリード線（図示の例では３本）５４は、メータ
ー２３（ケース４２）の下面に装着されたゴム状弾性材
の防水グロメット５５を通して小物入れ１９の内部へ導
出され、さらに、該小物入れ１９の収納部２１壁面に形
成された開口部に装着されたゴム状弾性材の防水グロメ
ット５６を通して船体内部の電気系統に接続されてい
る。なお、メーター２３内のシール部材５０にはケース
４２の下面の開口と密封係合する部分が一体的に形成さ
れており、この部分の中央部にはリード線導出用の開口
部が形成されている。そして、前記メーター２３側の防
水グロメット５５はこの開口部に密封（シール）状態で
緊締嵌合されている。
続されたリード線（図示の例では３本）５４は、メータ
ー２３（ケース４２）の下面に装着されたゴム状弾性材
の防水グロメット５５を通して小物入れ１９の内部へ導
出され、さらに、該小物入れ１９の収納部２１壁面に形
成された開口部に装着されたゴム状弾性材の防水グロメ
ット５６を通して船体内部の電気系統に接続されてい
る。なお、メーター２３内のシール部材５０にはケース
４２の下面の開口と密封係合する部分が一体的に形成さ
れており、この部分の中央部にはリード線導出用の開口
部が形成されている。そして、前記メーター２３側の防
水グロメット５５はこの開口部に密封（シール）状態で
緊締嵌合されている。
【００２２】以上説明した実施例によれば、デッキ１上
に設けられた防水構造の小物入れ１９を利用し、該小物
入れの開閉蓋２２にメーター２３を取付けるように構成
したので、該メーター２３のための特別な防水構造を設
ける必要がなく、簡単かつ安価な構造でメーター２３の
防水性能を確保することが可能になる。また、水密構造
の開閉蓋２２にメーター２３を取付けるので、該メータ
ー２３の取付けおよび取外しを容易に行うことが可能に
なり、メインテナンス性を向上させることができる。
に設けられた防水構造の小物入れ１９を利用し、該小物
入れの開閉蓋２２にメーター２３を取付けるように構成
したので、該メーター２３のための特別な防水構造を設
ける必要がなく、簡単かつ安価な構造でメーター２３の
防水性能を確保することが可能になる。また、水密構造
の開閉蓋２２にメーター２３を取付けるので、該メータ
ー２３の取付けおよび取外しを容易に行うことが可能に
なり、メインテナンス性を向上させることができる。
【００２３】なお、図示の実施例では、デッキ１の後部
中央部に鞍型のシート１０を有する小型滑走艇の場合を
例に挙げて説明したが、本発明によるメーター取付け構
造は、デッキの後部両側に上方へ突出したフィン部を設
け、これらの間に搭乗者が乗り込むライディングフロア
ーを形成するタイプの小型滑走艇、あるいはデッキの後
部を単なるフラットな搭乗面で形成するタイプの小型滑
走艇に対しても同様に適用することができ、同様の作用
効果が得られるものである。さらに、前述の実施例で
は、デッキ１上に取付けるカバー（ハンドルタワーカバ
ー１８）に設けた小物入れの開閉蓋２２にメーター２３
を取付けたが、船体構造によっては、その他のカバーに
設けられる小物入れの開閉蓋、あるいはデッキに直接設
けられる小物入れの開閉蓋にメーターを取付ける構造に
してもよい。
中央部に鞍型のシート１０を有する小型滑走艇の場合を
例に挙げて説明したが、本発明によるメーター取付け構
造は、デッキの後部両側に上方へ突出したフィン部を設
け、これらの間に搭乗者が乗り込むライディングフロア
ーを形成するタイプの小型滑走艇、あるいはデッキの後
部を単なるフラットな搭乗面で形成するタイプの小型滑
走艇に対しても同様に適用することができ、同様の作用
効果が得られるものである。さらに、前述の実施例で
は、デッキ１上に取付けるカバー（ハンドルタワーカバ
ー１８）に設けた小物入れの開閉蓋２２にメーター２３
を取付けたが、船体構造によっては、その他のカバーに
設けられる小物入れの開閉蓋、あるいはデッキに直接設
けられる小物入れの開閉蓋にメーターを取付ける構造に
してもよい。
【００２４】また、上記実施例では、収納部２１の上面
全体を開口させ、該開口部を開閉蓋２２で密封する構造
にしたが、収納部の上面の一部を開口させ、該開口部に
開閉蓋を装着する場合には、メーター２３は該収納部の
上面の該開閉蓋以外の領域に取付けることもでき、この
ような構成によっても、同様の作用効果を得ることがで
きる。
全体を開口させ、該開口部を開閉蓋２２で密封する構造
にしたが、収納部の上面の一部を開口させ、該開口部に
開閉蓋を装着する場合には、メーター２３は該収納部の
上面の該開閉蓋以外の領域に取付けることもでき、この
ような構成によっても、同様の作用効果を得ることがで
きる。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、本発明
によれば、デッキの後部に搭乗しハンドルを握って操縦
する小型滑走艇のメーター取付け構造において、デッキ
上に水密構造の小物入れを設け、該小物入れの開閉蓋に
メーターを取付ける構成としたので、特別な防水対策を
施す必要がなく、既存の防水構造を利用した簡単かつ安
価な構造で、メーターの取付け取外しを容易に行ない得
る小型滑走艇のメーター取付け構造が提供される。
によれば、デッキの後部に搭乗しハンドルを握って操縦
する小型滑走艇のメーター取付け構造において、デッキ
上に水密構造の小物入れを設け、該小物入れの開閉蓋に
メーターを取付ける構成としたので、特別な防水対策を
施す必要がなく、既存の防水構造を利用した簡単かつ安
価な構造で、メーターの取付け取外しを容易に行ない得
る小型滑走艇のメーター取付け構造が提供される。
【図１】本発明を適用したメーター取付け構造を有する
小型滑走艇の一実施例を示す右側面図である。
小型滑走艇の一実施例を示す右側面図である。
【図２】図１の小型滑走艇の平面図である。
【図３】本発明を適用した小型滑走艇のメーター取付け
構造の一実施例を示す前後方向縦断面図である。
構造の一実施例を示す前後方向縦断面図である。
【図４】図３のメーター取付け構造のメーター部分の平
面図である。
面図である。
１ デッキ ２ ハル ６ エンジン ７ 駆動軸 ８ 推進機 ９ 突出部 １０ シート １１ ハンドル １３ ステップ １７ ハッチカバー １８ ハンドルタワーカバー １９ 小物入れ ２１ 収納部 ２２ 開閉蓋 ２３ メーター ２４ ヒンジ ２５ シール部材 ２６ リブ ２７ ロック機構 ４１ メーター開口 ４２ メーターのケース ４３ ケースのフランジ部 ４４ ゴムシール ４６ 押さえ板 ４９ メーター本体 ５０ シール部材 ５４ リード線 ５５ 防水グロメット ５６ 防水グロメット
Claims (1)
- 【請求項１】 デッキの後部に搭乗しハンドルを握っ
て操縦する小型滑走艇のメーター取付け構造において、
デッキ上に水密構造の小物入れを設け、該小物入れの開
閉蓋にメーターを取付けることを特徴とする小型滑走艇
のメーター取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5034484A JP2599335B2 (ja) | 1993-01-29 | 1993-01-29 | 小型滑走艇のメーター取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5034484A JP2599335B2 (ja) | 1993-01-29 | 1993-01-29 | 小型滑走艇のメーター取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06227483A true JPH06227483A (ja) | 1994-08-16 |
| JP2599335B2 JP2599335B2 (ja) | 1997-04-09 |
Family
ID=12415525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5034484A Expired - Fee Related JP2599335B2 (ja) | 1993-01-29 | 1993-01-29 | 小型滑走艇のメーター取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2599335B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08106817A (ja) * | 1994-10-05 | 1996-04-23 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 配線機構 |
| KR20020025115A (ko) * | 2002-02-01 | 2002-04-03 | 김한준 | 고속단정용 조종콘솔 |
| US6923134B1 (en) * | 2002-12-06 | 2005-08-02 | Polaris Industries Inc. | Hinged wireway for personal watercraft |
-
1993
- 1993-01-29 JP JP5034484A patent/JP2599335B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08106817A (ja) * | 1994-10-05 | 1996-04-23 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 配線機構 |
| KR20020025115A (ko) * | 2002-02-01 | 2002-04-03 | 김한준 | 고속단정용 조종콘솔 |
| US6923134B1 (en) * | 2002-12-06 | 2005-08-02 | Polaris Industries Inc. | Hinged wireway for personal watercraft |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2599335B2 (ja) | 1997-04-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |