JPH0620815B2 - 自動車用スライディングサンルーフ装置 - Google Patents
自動車用スライディングサンルーフ装置Info
- Publication number
- JPH0620815B2 JPH0620815B2 JP24773788A JP24773788A JPH0620815B2 JP H0620815 B2 JPH0620815 B2 JP H0620815B2 JP 24773788 A JP24773788 A JP 24773788A JP 24773788 A JP24773788 A JP 24773788A JP H0620815 B2 JPH0620815 B2 JP H0620815B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sunroof
- vehicle body
- panel
- opening
- guide rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0053—Collapsible lateral roof side beams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/026—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid non plate-like elements, e.g. for convertible vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用スライディングサンルーフ装置に関す
る。
る。
従来の技術 自動車用サンルーフ装置としては、例えば実開昭５６−
９７１１９号公報に示されているように、車体ルーフに
方形状のサンルーフ開口部を形成し、このサンルーフ開
口部に対してサンルーフパネルを前後方向に摺動可能に
組み付けた所謂スライディングサンルーフ装置が知られ
ている。
９７１１９号公報に示されているように、車体ルーフに
方形状のサンルーフ開口部を形成し、このサンルーフ開
口部に対してサンルーフパネルを前後方向に摺動可能に
組み付けた所謂スライディングサンルーフ装置が知られ
ている。
また実開昭６０−１５６０２５号公報に示されているよ
うに、サンルーフ開口部をドアの取り付けられるサイド
開口部に連通し、サンルーフ開口部に対してサンルーフ
パネルを着脱自在に接着した所謂着脱式サンルーフ装置
も知られている。
うに、サンルーフ開口部をドアの取り付けられるサイド
開口部に連通し、サンルーフ開口部に対してサンルーフ
パネルを着脱自在に接着した所謂着脱式サンルーフ装置
も知られている。
発明が解決しようとする課題 前述したスライディングサンルーフ装置にあっては、サ
ンルーフパネルを開扉して、サンルーフ開口部を開放し
た状態においても、サンルーフ開口部の車幅方向両側縁
部を画成する左右一対のサンルーフサイド部材が残存
し、開放感に欠ける。
ンルーフパネルを開扉して、サンルーフ開口部を開放し
た状態においても、サンルーフ開口部の車幅方向両側縁
部を画成する左右一対のサンルーフサイド部材が残存
し、開放感に欠ける。
また着脱式サンルーフ装置では、サンルーフパネルが大
形でかつ重いので、その着脱作業が面倒であるうえ、サ
ンルーフ開口部から取り外したサンルーフパネルを収納
するのにも大きなスペースを必要とする。
形でかつ重いので、その着脱作業が面倒であるうえ、サ
ンルーフ開口部から取り外したサンルーフパネルを収納
するのにも大きなスペースを必要とする。
課題を解決するための手段 車体ルーフに形成したサンルーフ開口部に対してサンル
ーフパネルを前後方向に摺動可能に組み付けた自動車用
スライディングサンルーフ装置において、前記サンルー
フ開口部の車幅方向両側縁部を画成する左右一対のサン
ルーフサイド部材を車体ルーフから分割構成するととも
に、前記サンルーフパネルを摺接係合する左右一対のガ
イドレールを車体に取り付けられる車体側ガイドレール
とサンルーフサイド側ガイドレールとに分割構成し、こ
のサンルーフサイド側ガイドレールを前記サンルーフサ
イド部材に取り付け、このサンルーフサイド部材をサン
ルーフパネルを全開扉した状態で車体ルーフに着脱自在
に組み付けてある。
ーフパネルを前後方向に摺動可能に組み付けた自動車用
スライディングサンルーフ装置において、前記サンルー
フ開口部の車幅方向両側縁部を画成する左右一対のサン
ルーフサイド部材を車体ルーフから分割構成するととも
に、前記サンルーフパネルを摺接係合する左右一対のガ
イドレールを車体に取り付けられる車体側ガイドレール
とサンルーフサイド側ガイドレールとに分割構成し、こ
のサンルーフサイド側ガイドレールを前記サンルーフサ
イド部材に取り付け、このサンルーフサイド部材をサン
ルーフパネルを全開扉した状態で車体ルーフに着脱自在
に組み付けてある。
作用 サンルーフサイド側ガイドレールを含むサンルーフサイ
ド部材を車体ルーフに取り付けた状態で、サンルーフパ
ネルを開閉操作する。またサンルーフパネルを全開扉し
た状態で、サンルーフサイド部材を車体ルーフに脱着す
る。
ド部材を車体ルーフに取り付けた状態で、サンルーフパ
ネルを開閉操作する。またサンルーフパネルを全開扉し
た状態で、サンルーフサイド部材を車体ルーフに脱着す
る。
実施例 第１〜６図に示すように、１は車体サイド２に形成した
ドア開口部であって、これにはドア３が図外のヒンジを
介して車外側方へ開閉自在に組み付けられている。４は
車体ルーフであって、これには方形状のサンルーフ開口
部５が形成されている。６はサンルーフ開口部５に対し
て前後方向に摺動可能に組み付けられるサンルーフパネ
ルであって、これはサンルーフ開口部５よりも小さい相
似形に形成された透明体あるいは半透明体で構成されて
いる。サンルーフパネル６の車幅方向両側部には左右一
対のフレーム７が取り付けられている。フレーム７の前
側部にはフロントローラ８が支軸９を介して回動自在に
取り付けられている。フレーム７の後部にはブラケット
１０が取り付けられており、ブラケット１０のサンルー
フパネル６より後方に延設された下端部にはリヤローラ
１１が支軸１２を介して回動自在に取り付けられてい
る。２０はサンルーフパネル６を摺接係合する左右一対
のガイドレールであって、これは左右一対のサンルーフ
サイド側ガイドレール２１と左右一対の車体側ガイドレ
ール２２とに分割構成されている。サンルーフサイド側
ガイドレール２１はフロントローラ８を摺接係合するも
のであって、サンルーフ開口部５の車幅方向両側縁部を
画成するサンルーフサイド部材４０に取り付けられてい
る。車体側ガイドレール２２はフロントガイドレールエ
ンド２３とリヤガイドレール２４とに分割構成されてい
る。フロントガイドレールエンド２３はサンルーフサイ
ド側ガイドレール２１の後方に連なってフロントローラ
８を摺接係合するものであって、これは車体ルーフ４の
サンルーフ開口部５後縁部を画成する部分１３に取り付
けられている。リヤガイドレール２４はリヤローラ１１
を摺接係合するものであって、これは前縦レール部分２
５とこれの下部から後方に向けて連通する後水平レール
部分２６とを備えており、車体ルーフ４のフロントガイ
ドレールエンド２３後方部分、具体的には透明のリヤウ
インドガラス１４を装着するバックドア１５の車幅方向
両側縁部を画成する車体骨格部分１６に取り付けられて
いる。３０はサンルーフパネル開閉駆動機構であって、
これはバックドア１５の後縁部を画成する車体構成部分
１７に取り付けられたアクチュエータとしてのモータ３
１と、モータ３１の出力軸に連結された左右一対のギヤ
ードワイヤ３２と、ギヤードワイヤ３２の先端に固定さ
れてリヤガイドレール２４の上部に形成したスライド溝
２７内に摺動自在に内接嵌合された左右一対のスライダ
３３と、スライダ３３に固定されてリヤガイドレール２
４に前後ローラ３４を介して摺動自在に装着されたチル
トスライダ３５とを備えており、チルトスライダ３５に
長穴３６を傾斜状に形成し、この長穴３６にリヤローラ
１１の支軸１２を摺動自在に内接嵌合してあり、モータ
３１の正転，逆転により、サンルーフ開口部５に対して
サンルーフパネル６を左右一対のガイドレール２０で誘
導しながら開閉操作する構造になっている。またギヤー
ドワイヤ３２に外嵌したワイヤチューブ３７の先端はリ
ヤガイドレール２４のスライド溝２７配設端部にねじ３
８で締結した押さえ部材３９に嵌合装着されている。
ドア開口部であって、これにはドア３が図外のヒンジを
介して車外側方へ開閉自在に組み付けられている。４は
車体ルーフであって、これには方形状のサンルーフ開口
部５が形成されている。６はサンルーフ開口部５に対し
て前後方向に摺動可能に組み付けられるサンルーフパネ
ルであって、これはサンルーフ開口部５よりも小さい相
似形に形成された透明体あるいは半透明体で構成されて
いる。サンルーフパネル６の車幅方向両側部には左右一
対のフレーム７が取り付けられている。フレーム７の前
側部にはフロントローラ８が支軸９を介して回動自在に
取り付けられている。フレーム７の後部にはブラケット
１０が取り付けられており、ブラケット１０のサンルー
フパネル６より後方に延設された下端部にはリヤローラ
１１が支軸１２を介して回動自在に取り付けられてい
る。２０はサンルーフパネル６を摺接係合する左右一対
のガイドレールであって、これは左右一対のサンルーフ
サイド側ガイドレール２１と左右一対の車体側ガイドレ
ール２２とに分割構成されている。サンルーフサイド側
ガイドレール２１はフロントローラ８を摺接係合するも
のであって、サンルーフ開口部５の車幅方向両側縁部を
画成するサンルーフサイド部材４０に取り付けられてい
る。車体側ガイドレール２２はフロントガイドレールエ
ンド２３とリヤガイドレール２４とに分割構成されてい
る。フロントガイドレールエンド２３はサンルーフサイ
ド側ガイドレール２１の後方に連なってフロントローラ
８を摺接係合するものであって、これは車体ルーフ４の
サンルーフ開口部５後縁部を画成する部分１３に取り付
けられている。リヤガイドレール２４はリヤローラ１１
を摺接係合するものであって、これは前縦レール部分２
５とこれの下部から後方に向けて連通する後水平レール
部分２６とを備えており、車体ルーフ４のフロントガイ
ドレールエンド２３後方部分、具体的には透明のリヤウ
インドガラス１４を装着するバックドア１５の車幅方向
両側縁部を画成する車体骨格部分１６に取り付けられて
いる。３０はサンルーフパネル開閉駆動機構であって、
これはバックドア１５の後縁部を画成する車体構成部分
１７に取り付けられたアクチュエータとしてのモータ３
１と、モータ３１の出力軸に連結された左右一対のギヤ
ードワイヤ３２と、ギヤードワイヤ３２の先端に固定さ
れてリヤガイドレール２４の上部に形成したスライド溝
２７内に摺動自在に内接嵌合された左右一対のスライダ
３３と、スライダ３３に固定されてリヤガイドレール２
４に前後ローラ３４を介して摺動自在に装着されたチル
トスライダ３５とを備えており、チルトスライダ３５に
長穴３６を傾斜状に形成し、この長穴３６にリヤローラ
１１の支軸１２を摺動自在に内接嵌合してあり、モータ
３１の正転，逆転により、サンルーフ開口部５に対して
サンルーフパネル６を左右一対のガイドレール２０で誘
導しながら開閉操作する構造になっている。またギヤー
ドワイヤ３２に外嵌したワイヤチューブ３７の先端はリ
ヤガイドレール２４のスライド溝２７配設端部にねじ３
８で締結した押さえ部材３９に嵌合装着されている。
ここで前記サンルーフサイド側ガイドレール２１の組み
付けられたサンルーフサイド部材４０は車体ルーフ４に
着脱自在に構成されている。具体的にはサンルーフサイ
ド部材４０は車体ルーフ４のサンルーフ開口部５前縁部
を画正する部分１８とサンルーフ開口部５後縁部を画成
する部分１３とから分割構成されており、サンルーフサ
イド部材４０の前端部と後端部とにロックピン４１，４
２を組み付けてある。ロックピン４１，４２は、サンル
ーフサイド部材４０の車内側部に取り付けられた操作レ
バー４３により、車体ルーフ４のサンルーフ開口部５前
縁部を画成する部分１８の分割端面とサンルーフ開口部
５後縁部を画成する部分１３の分割端面とに形成した挿
入孔４４，４５にロック，アンロックされるようになっ
ている。５０，５１はサンルーフサイド部材４０の車幅
方向車内側縁と車幅方向車外側縁とに取り付けられたウ
エザーストリップである。５２，５３は車体ルーフ４の
サンルーフ開口部５前縁部５前縁部と後縁部とを画成す
る部分１８，１３に取り付けられたウエザーストリップ
である。
付けられたサンルーフサイド部材４０は車体ルーフ４に
着脱自在に構成されている。具体的にはサンルーフサイ
ド部材４０は車体ルーフ４のサンルーフ開口部５前縁部
を画正する部分１８とサンルーフ開口部５後縁部を画成
する部分１３とから分割構成されており、サンルーフサ
イド部材４０の前端部と後端部とにロックピン４１，４
２を組み付けてある。ロックピン４１，４２は、サンル
ーフサイド部材４０の車内側部に取り付けられた操作レ
バー４３により、車体ルーフ４のサンルーフ開口部５前
縁部を画成する部分１８の分割端面とサンルーフ開口部
５後縁部を画成する部分１３の分割端面とに形成した挿
入孔４４，４５にロック，アンロックされるようになっ
ている。５０，５１はサンルーフサイド部材４０の車幅
方向車内側縁と車幅方向車外側縁とに取り付けられたウ
エザーストリップである。５２，５３は車体ルーフ４の
サンルーフ開口部５前縁部５前縁部と後縁部とを画成す
る部分１８，１３に取り付けられたウエザーストリップ
である。
以上の実施例構造によれば、第４図に示すようにサンル
ーフパネル６がサンルーフ開口部５を完全に閉塞してい
る状態においては、ロックピン４１，４２が挿入孔４
４，４５にロックされて、サンルーフサイド部材４０が
車体ルーフ４の部分１８と部分１３とに跨って取り付け
られており、フロントローラ８がサンルーフサイド側ガ
イドレール２１の前部に配置されているとともに、リヤ
ローラ１１がリヤガイドレール２４の前縦レール部分２
５の上部に配置されている。これによってサンルーフパ
ネル６はサンルーフ開口部５内に嵌め込まれた状態とな
り、サンルーフパネル６と車体ルーフ４の部分１３，１
８とのパーティング部分、ならびにサンルーフパネル６
とサンルーフサイド部材４０とのパーティング部分更に
サンルーフサイド部材４０とドアガラス５４とのパーテ
ィング部分それぞれはウエザーストリップ５０〜５３で
水密性，気密性を確保される一方、サンルーフパネル６
の車外に露出する外側面が車体ルーフ４の車外に露出す
る外側面と略面一になっている。
ーフパネル６がサンルーフ開口部５を完全に閉塞してい
る状態においては、ロックピン４１，４２が挿入孔４
４，４５にロックされて、サンルーフサイド部材４０が
車体ルーフ４の部分１８と部分１３とに跨って取り付け
られており、フロントローラ８がサンルーフサイド側ガ
イドレール２１の前部に配置されているとともに、リヤ
ローラ１１がリヤガイドレール２４の前縦レール部分２
５の上部に配置されている。これによってサンルーフパ
ネル６はサンルーフ開口部５内に嵌め込まれた状態とな
り、サンルーフパネル６と車体ルーフ４の部分１３，１
８とのパーティング部分、ならびにサンルーフパネル６
とサンルーフサイド部材４０とのパーティング部分更に
サンルーフサイド部材４０とドアガラス５４とのパーテ
ィング部分それぞれはウエザーストリップ５０〜５３で
水密性，気密性を確保される一方、サンルーフパネル６
の車外に露出する外側面が車体ルーフ４の車外に露出す
る外側面と略面一になっている。
この第４図に示すサンルーフパネル６の全閉扉状態から
サンルーフパネル開閉駆動機構３０のモータ３１を図外
の操作ボタンによって正転駆動させると、チルトスライ
ダ３５がギヤードワイヤ３２により後方に移動され、こ
のチルトスライダ３５の後方への移動により、リヤロー
ラ１１がリヤガイドレール２４の前縦レール部分２５の
上部から下部に移動され、サンルーフパネル６の後部が
サンルーフ開口部５から車内側に落とし込まれる。引き
続くチルトスライダ３５の後方への移動により、リヤロ
ーラ１１がリヤガイドレール２４の後水平レール部分２
６に沿って移動されるとともに、フロントローラ８がサ
ンルーフサイド側ガイドレール２１に沿って後方に移動
され、サンルーフパネル６がサンルーフ開口部５語方の
車内に引き込まれて、サンルーフ開口部５が開放され
る。さらにチルトスライダ３５の後方への移動により、
リヤローラ１１がリヤガイドレール２４の後部に移動配
置されるとともに、フロントローラ８がサンルーフサイ
ド側ガイドレール２１からフロントガイドレールエンド
２３に移動配置され、もって第５図に示すようにサンル
ーフパネル６が車内に収納されてサンルーフ開口部５を
一杯に開放する全開扉状態になる。
サンルーフパネル開閉駆動機構３０のモータ３１を図外
の操作ボタンによって正転駆動させると、チルトスライ
ダ３５がギヤードワイヤ３２により後方に移動され、こ
のチルトスライダ３５の後方への移動により、リヤロー
ラ１１がリヤガイドレール２４の前縦レール部分２５の
上部から下部に移動され、サンルーフパネル６の後部が
サンルーフ開口部５から車内側に落とし込まれる。引き
続くチルトスライダ３５の後方への移動により、リヤロ
ーラ１１がリヤガイドレール２４の後水平レール部分２
６に沿って移動されるとともに、フロントローラ８がサ
ンルーフサイド側ガイドレール２１に沿って後方に移動
され、サンルーフパネル６がサンルーフ開口部５語方の
車内に引き込まれて、サンルーフ開口部５が開放され
る。さらにチルトスライダ３５の後方への移動により、
リヤローラ１１がリヤガイドレール２４の後部に移動配
置されるとともに、フロントローラ８がサンルーフサイ
ド側ガイドレール２１からフロントガイドレールエンド
２３に移動配置され、もって第５図に示すようにサンル
ーフパネル６が車内に収納されてサンルーフ開口部５を
一杯に開放する全開扉状態になる。
この第５図に示すサンルーフパネル６の全開扉状態にお
いて、操作レバー４３によりロックピン４１，４２を挿
入孔４４，４５からアンロックして、サンルーフサイド
部材４０を車体ルーフ４から取り外すと、第６図に示す
ように、所謂タルガルーフタイプ車のように、サンルー
フ開口部５がドア開口部１に連通され、もって開放感が
向上する。
いて、操作レバー４３によりロックピン４１，４２を挿
入孔４４，４５からアンロックして、サンルーフサイド
部材４０を車体ルーフ４から取り外すと、第６図に示す
ように、所謂タルガルーフタイプ車のように、サンルー
フ開口部５がドア開口部１に連通され、もって開放感が
向上する。
一方第６図に示す状態からサンルーフパネル６を閉扉す
るには、先ずサンルーフサイド部材４０をサンルーフ開
口部５の車幅方向両側縁部に配置して、操作レバー４３
によりロックピン４１，４２を挿入孔４４，４５にロッ
クして第５図に示す状態にしてから、図外の操作バタン
によりモータ３１を逆転駆動すると、チルトスライダ３
５がギヤードワイヤ３２により前方に移動されて、リヤ
ローラ１１がリヤガイドレール２４に沿って前方に移動
されるとともに、フロントローラ８がフロントガイドレ
ールエンド２３からサンルーフサイド側ガイドレール２
１に沿って前方に移動され、もってサンルーフパネル６
が第１図に示す半開扉状態あるいは第４図に示す全閉扉
状態となる。
るには、先ずサンルーフサイド部材４０をサンルーフ開
口部５の車幅方向両側縁部に配置して、操作レバー４３
によりロックピン４１，４２を挿入孔４４，４５にロッ
クして第５図に示す状態にしてから、図外の操作バタン
によりモータ３１を逆転駆動すると、チルトスライダ３
５がギヤードワイヤ３２により前方に移動されて、リヤ
ローラ１１がリヤガイドレール２４に沿って前方に移動
されるとともに、フロントローラ８がフロントガイドレ
ールエンド２３からサンルーフサイド側ガイドレール２
１に沿って前方に移動され、もってサンルーフパネル６
が第１図に示す半開扉状態あるいは第４図に示す全閉扉
状態となる。
なお本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、
例えば第７図（Ａ）に示すように全閉扉した状態からサ
ンルーフパネル６を開けると、サンルーフバネル６が第
７図（Ｂ）を経て第７図（Ｃ）に示すようにバックドア
１５のリヤウインドガラス１４より車室内側に離して落
とし込んだ状態で車室内に引き込まれて全開扉され、こ
のサンルーフパネル６が全開扉した状態で第７図（Ｄ）
に示すようにサンルーフサイド部材４０を車体ルーフ４
から取り外すことができる構造であっても適用可能であ
る。
例えば第７図（Ａ）に示すように全閉扉した状態からサ
ンルーフパネル６を開けると、サンルーフバネル６が第
７図（Ｂ）を経て第７図（Ｃ）に示すようにバックドア
１５のリヤウインドガラス１４より車室内側に離して落
とし込んだ状態で車室内に引き込まれて全開扉され、こ
のサンルーフパネル６が全開扉した状態で第７図（Ｄ）
に示すようにサンルーフサイド部材４０を車体ルーフ４
から取り外すことができる構造であっても適用可能であ
る。
発明の効果 以上のように本発明によれば、サンルーフパネルをサン
ルーフ開口部後方の車室内に摺動して格納した全開扉状
態において、サンルーフサイド部材を車体ルーフから取
り外すことにより、サンルーフ開口部をドア開口部に連
通して、所謂タルガルーフタイプ車のように開放感を向
上することができる。しかもタルガルーフタイプ車のよ
うな開放感を作る場合にあっても、脱着式サンルーフタ
イプ車のように大形で重いサンルーフパネルを取り外す
必要もなく、サンルーフパネルに比べて小形で軽いサン
ルーフサイド部材をトランクルームやラッゲージルーム
等に収納すればよいので、その着脱作業が容易で、しか
も収納スペースも小さくて済む。
ルーフ開口部後方の車室内に摺動して格納した全開扉状
態において、サンルーフサイド部材を車体ルーフから取
り外すことにより、サンルーフ開口部をドア開口部に連
通して、所謂タルガルーフタイプ車のように開放感を向
上することができる。しかもタルガルーフタイプ車のよ
うな開放感を作る場合にあっても、脱着式サンルーフタ
イプ車のように大形で重いサンルーフパネルを取り外す
必要もなく、サンルーフパネルに比べて小形で軽いサン
ルーフサイド部材をトランクルームやラッゲージルーム
等に収納すればよいので、その着脱作業が容易で、しか
も収納スペースも小さくて済む。
第１図は本発明の一実施例を示す全体斜視図、第２図は
同実施例の要部を分解して示す斜視図、第３図はサンル
ーフパネルの全閉扉状態でのリヤガイドレールとチルト
スライダとリヤローラとの関係を示す側面図、第４図は
同実施例のサンルーフパネルの全閉扉状態を示す側面
図、第５図は同実施例のサンルーフパネルの全開扉状態
でサンルーフサイド部材が取り付けられている状態を示
す側面図、第６図は同実施例のサンルーフパネルの全開
扉状態でサンルーフサイド部材が取り外されている状態
を示す側面図、第７図（Ａ）〜（Ｄ）は本発明の異なる
例を示す斜視図である。 ４……車体ルーフ、５……サンルーフ開口部、６……サ
ンルーフパネル、２０……ガイドレール、２１……サン
ルーフサイド側ガイドレール、２２……車体側ガイドレ
ール、４０……サンルーフサイド部材。
同実施例の要部を分解して示す斜視図、第３図はサンル
ーフパネルの全閉扉状態でのリヤガイドレールとチルト
スライダとリヤローラとの関係を示す側面図、第４図は
同実施例のサンルーフパネルの全閉扉状態を示す側面
図、第５図は同実施例のサンルーフパネルの全開扉状態
でサンルーフサイド部材が取り付けられている状態を示
す側面図、第６図は同実施例のサンルーフパネルの全開
扉状態でサンルーフサイド部材が取り外されている状態
を示す側面図、第７図（Ａ）〜（Ｄ）は本発明の異なる
例を示す斜視図である。 ４……車体ルーフ、５……サンルーフ開口部、６……サ
ンルーフパネル、２０……ガイドレール、２１……サン
ルーフサイド側ガイドレール、２２……車体側ガイドレ
ール、４０……サンルーフサイド部材。
Claims (1)
- 【請求項１】車体ルーフに形成したサンルーフ開口部に
対してサンルーフパネルを前後方向に摺動可能に組み付
けた自動車用スライディングサンルーフ装置において、
前記サンルーフ開口部の車幅方向両側縁部を画成する左
右一対のサンルーフサイド部材を車体ルーフから分割構
成するとともに、前記サンルーフパネルを摺接係合する
左右一対のガイドレールを車体に取り付けられる車体側
ガイドレールとサンルーフサイド側ガイドレールとに分
割構成し、このサンルーフサイド側ガイドレールを前記
サンルーフサイド部材に取り付け、このサンルーフサイ
ド部材をサンルーフパネルを全開扉した状態で車体ルー
フに着脱自在に組み付けたことを特徴とする自動車用ス
ライディングサンルーフ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24773788A JPH0620815B2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車用スライディングサンルーフ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24773788A JPH0620815B2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車用スライディングサンルーフ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0295923A JPH0295923A (ja) | 1990-04-06 |
| JPH0620815B2 true JPH0620815B2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=17167920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24773788A Expired - Lifetime JPH0620815B2 (ja) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | 自動車用スライディングサンルーフ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0620815B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190098172A (ko) * | 2016-12-15 | 2019-08-21 | 르노 에스.아.에스. | 선루프를 가진 모터 차량 구조체, 루프 프레임 및 대응하는 루프 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10331625B3 (de) * | 2003-07-12 | 2005-01-05 | Wilhelm Karmann Gmbh | Targadachsystem für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug mit Targadachsystem |
-
1988
- 1988-09-30 JP JP24773788A patent/JPH0620815B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190098172A (ko) * | 2016-12-15 | 2019-08-21 | 르노 에스.아.에스. | 선루프를 가진 모터 차량 구조체, 루프 프레임 및 대응하는 루프 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0295923A (ja) | 1990-04-06 |
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