JPH06199274A - Hull of small coaster boat and manufacture of hull - Google Patents
Hull of small coaster boat and manufacture of hullInfo
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- JPH06199274A JPH06199274A JP5016933A JP1693393A JPH06199274A JP H06199274 A JPH06199274 A JP H06199274A JP 5016933 A JP5016933 A JP 5016933A JP 1693393 A JP1693393 A JP 1693393A JP H06199274 A JPH06199274 A JP H06199274A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は小型滑走艇の船体および
その製造方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hull of a small planing boat and a method for manufacturing the hull.
【０００２】[0002]
【従来の技術】小型滑走艇として、デッキの後部に搭乗
しかつハンドルを握って操縦しながら、主にレジャーあ
るいはスポーツのために沿岸近くの水域で走り回るタイ
プのものが使用されている。該小型滑走艇は、船体内部
に搭載されたエンジンにより船体後部に装着された推進
機を駆動するとともに、該推進機の推力方向を変えなが
ら操縦するように構成されている。2. Description of the Related Art As a small planing boat, there is used a small planing boat which is operated in a water area near the coast mainly for leisure or sports while riding on the rear portion of a deck and holding a steering wheel. The small planing boat is configured to drive a propulsion unit mounted on the rear portion of the hull by an engine mounted inside the hull and to steer while changing the thrust direction of the propulsion unit.
【０００３】前記推進機としては水噴射装置などが使用
されており、該水噴射装置は噴流ポンプにより船底から
吸入した水を後方へ噴出して推力を得るものである。こ
の水噴射装置の場合、通常、水噴出ダクトの向きを変え
ることにより操縦を行うように構成されている。前記推
進機は船底後部に形成した下側開放の凹部内に装着さ
れ、この凹部は船底面と略一致するカバーで覆われてい
る。A water injection device or the like is used as the propulsion device, and the water injection device ejects water sucked from the bottom of the ship backward by a jet pump to obtain thrust. In the case of this water injection device, normally, the steering is performed by changing the direction of the water injection duct. The propulsion unit is mounted in a lower open recess formed in the rear portion of the ship bottom, and the recess is covered with a cover that substantially coincides with the bottom surface of the ship.
【０００４】上記小型滑走艇の船体は、一般に、ハルの
上端周辺部にデッキを接合した中空構体で構成されてい
る。前記デッキおよびハルは、通常、プラスチック（強
化繊維入りプラスチックを含む）の成形品で作られてい
る。そして、船体内部に搭載されるエンジンおよび燃料
タンクは前記ハルの内面に搭載される。そのため、該ハ
ルには、エンジンおよび燃料タンクの取付け部が設けら
れており、さらに、全体の剛性向上およびエンジンや燃
料タンク等の取付け部の補強を目的とする補強部材も設
けられている。The hull of the above-mentioned small planing boat is generally constructed of a hollow structure in which a deck is joined to the upper end peripheral portion of the hull. The deck and hull are typically made of molded plastic (including plastic with reinforced fibers). The engine and fuel tank mounted inside the hull are mounted on the inner surface of the hull. Therefore, the hull is provided with a mounting portion for the engine and the fuel tank, and is further provided with a reinforcing member for the purpose of improving the overall rigidity and reinforcing the mounting portion for the engine, the fuel tank and the like.
【０００５】従来の小型滑走艇における前記ハルの補強
構造としては、ガーダー等の補強部材を別部品で作り、
これを接着等によりハルの内面に接合する構造が採用さ
れている。また、補強用の芯材を用いる場合には、ハル
の内面とこれに接着等で固定される表面部材との間に形
成される空間内に該芯材を挟圧保持する手法が採られて
いる。さらに、エンジンや燃料タンクの取付け部も、別
部材の取付け金具をハルの内面や補強部材の表面に接着
またはボルト・ナット等で固定されている。関連技術を
開示する文献には、例えば実開平２−１６３９４号があ
る。As a reinforcing structure for the hull in a conventional small planing boat, a reinforcing member such as a girder is made as a separate component,
A structure in which this is bonded to the inner surface of the hull by adhesion or the like is adopted. Further, when a reinforcing core material is used, a method of holding the core material in a space formed between the inner surface of the hull and a surface member fixed to the hull by adhesion or the like is adopted. There is. Further, the mounting portion of the engine or the fuel tank also has a mounting bracket as a separate member bonded to the inner surface of the hull or the surface of the reinforcing member, or fixed by bolts or nuts. Documents disclosing related art include, for example, Japanese Utility Model Publication No. 2-16394.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のハルの補強構造では、ハルに対して補強部材
あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部材などの別部
品を接着等で固定せねばならず、構造が複雑になり、製
造工数も多くなってしまい、さらに、取付け部の寸法精
度を確保するために特殊な治具を用いる必要があるため
コスト高になってしまう。However, in such a conventional hull reinforcement structure as described above, a reinforcement member or another component such as an engine or fuel tank attachment member must be fixed to the hull by adhesion or the like. The structure becomes complicated, the number of manufacturing steps increases, and moreover, it is necessary to use a special jig in order to secure the dimensional accuracy of the mounting portion, resulting in high cost.
【０００７】本発明はこのような従来技術に鑑みてなさ
れたものであり、本発明の目的は、補強部材あるいはエ
ンジンや燃料タンクの取付け部を有するハルを少ない工
数で簡単かつ安価に製造することができ、しかも、治具
等を用いることなくエンジンや燃料タンクの取付け部の
寸法精度を容易に向上させることができる小型滑走艇の
船体およびその製造方法を提供することである。The present invention has been made in view of the above prior art, and an object of the present invention is to easily and inexpensively manufacture a hull having a reinforcing member or a mounting portion for an engine or a fuel tank with a small number of steps. It is an object of the present invention to provide a hull of a small planing boat and a method for manufacturing the hull that can improve the dimensional accuracy of an engine or a fuel tank mounting portion without using a jig or the like.
【０００８】[0008]
【課題解決のための手段】請求項１の発明は、ハルの上
端周辺部にデッキを接合することにより中空構造にする
小型滑走艇の船体において、ハルの補強部材とエンジン
取付け部と燃料タンク取付け部とを該ハルと一体成形す
る構成とすることにより、上記目的を達成するものであ
る。According to a first aspect of the present invention, in a hull of a small planing boat having a hollow structure by joining a deck to a peripheral portion of an upper end of a hull, a hull reinforcement member, an engine mounting portion, and a fuel tank mounting portion. The above object is achieved by forming the part and the hull integrally with each other.
【０００９】請求項２の発明は、ハルの上端周辺部にデ
ッキを接合することにより中空構造にする小型滑走艇の
船体の製造方法において、ハルの少なく一部の形状に対
応した強化繊維のプリフォームを製作するとともに、ハ
ルの補強部材の芯材とエンジンおよび燃料タンクの取り
付け部材とを製作し、前記プリフォームと前記芯材と前
記取り付け部材とをハルの成形型の内部に位置決めセッ
トし、該成形型内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化させる
ことにより、補強部材とエンジンおよび燃料タンクの取
り付け部とをハルと一体成形する工程を採ることによ
り、上記目的を達成するものである。According to a second aspect of the present invention, in a method for manufacturing a hull of a small planing boat having a hollow structure by joining a deck to a peripheral portion of an upper end of a hull, a reinforcing fiber plug having a small number of hulls and adapted to a partial shape is provided. Along with the production of the reform, the core member of the hull reinforcing member and the mounting member of the engine and the fuel tank are manufactured, and the preform, the core member and the mounting member are positioned and set inside the hull molding die, The object is achieved by injecting a resin into the mold and curing the resin to integrally mold the reinforcing member and the mounting portion of the engine and the fuel tank with the hull.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。図１は本発明を適用した船体を備えた小型滑走艇
の一実施例を示す右側面図であり、図２は図１の小型滑
走艇の平面図であり、図３は図１の小型滑走艇の後面図
である。図１〜図３において、船体はデッキ１とハル２
とをそれぞれの周囲のフランジ部３、４で接合した中空
体で構成されている。すなわち、小型滑走艇の船体は、
ハル２の上端周辺部にデッキ１を接合した中空構造にな
っている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 is a right side view showing an embodiment of a small planing boat equipped with a hull to which the present invention is applied, FIG. 2 is a plan view of the small planing boat of FIG. 1, and FIG. 3 is a small planing of FIG. It is a rear view of a boat. 1 to 3, the hull is a deck 1 and a hull 2
It is composed of a hollow body in which and are joined at their peripheral flange portions 3 and 4. That is, the hull of a small planing boat is
It has a hollow structure in which the deck 1 is joined to the periphery of the upper end of the hull 2.
【００１１】前記デッキ１およびハル２はプラスチック
成形品（強化繊維入りプラスチックを含む）で作られて
いる。船体内部には燃料タンク５およびエンジン６（図
１）が搭載され、該エンジン６により駆動軸７（図１）
を介して船体後部に装着した推進機８（図１）が駆動さ
れる。前記エンジン６は、船体内部あるいは該船体内部
を仕切って形成されたエンジンルームに搭載されるもの
である。また、本実施例では、前記推進機８として噴流
ポンプが使用されている。The deck 1 and the hull 2 are made of a plastic molded product (including a plastic containing reinforcing fibers). A fuel tank 5 and an engine 6 (Fig. 1) are mounted inside the hull, and the drive shaft 7 (Fig. 1) is driven by the engine 6.
The propulsion unit 8 (FIG. 1) attached to the rear of the hull is driven via the. The engine 6 is mounted in the hull or an engine room formed by partitioning the hull. In this embodiment, a jet pump is used as the propulsion unit 8.
【００１２】デッキ１の後部は操縦者が搭乗する領域で
あり、該デッキ後部の中心部には前後に延びる突出部９
が形成され、該突出部９の上面には着座用のシート１０
が装着されている。この鞍形のシート１０は、運転者の
他に１人または２人程度の同乗者が前後に並んで搭乗で
きる構造になっている。デッキ１の後部に搭乗した操縦
者は、デッキ１上に配設されたハンドル１１の両端グリ
ップ部を握って操縦を行う。図示の例では、ハンドル１
１の中央部がハンドルカバー１２によって覆われてい
る。The rear portion of the deck 1 is an area for the operator to board, and the central portion of the rear portion of the deck 1 has a protruding portion 9 extending forward and backward.
And a seat 10 for sitting is formed on the upper surface of the protrusion 9.
Is installed. The saddle-shaped seat 10 has a structure in which, in addition to the driver, one or two fellow passengers can ride in front and rear. An operator riding on the rear portion of the deck 1 grips the grips at both ends of the handle 11 arranged on the deck 1 to carry out the operation. In the illustrated example, the handle 1
A central portion of 1 is covered with a handle cover 12.
【００１３】デッキ１の前記突出部９（シート１０）の
両側には、搭乗者が足を載せるステップ１３、１３が形
成されている。なお、図１中の一点鎖線Ｗは停船時の水
面を例示し、図１中の一点鎖線Ｘは航走時（滑走時）の
水線（水面）を例示する。搭乗者は、両側の前記ステッ
プ１３、１３に足を置き、立ち姿勢またはシート１０に
着座した姿勢で乗船し、運転者は前記ハンドル１１のグ
リップ部を握って操縦する。推進装置は、前記エンジン
６で駆動される噴流ポンプ８により、船底１４に形成さ
れた吸い込み口１５（図１）から水を吸い込み、この水
を船尾１６から（推進機８のダクトから）後方へ噴出し
て推力を得る構造になっている。On both sides of the projecting portion 9 (seat 10) of the deck 1, steps 13 and 13 for passengers to put their feet on are formed. Note that the alternate long and short dash line W in FIG. 1 exemplifies the water surface when the ship is stopped, and the alternate long and short dash line X in FIG. 1 exemplifies the water line (water surface) during traveling (sliding). The passenger puts his / her feet on the steps 13 and 13 on both sides and gets on the boat in a standing posture or a posture sitting on the seat 10, and the driver grips the grip portion of the steering wheel 11 to operate. The propulsion device sucks water from the suction port 15 (FIG. 1) formed in the ship bottom 14 by the jet pump 8 driven by the engine 6, and transfers the water rearward from the stern 16 (from the duct of the propulsion device 8). It has a structure that ejects thrust to obtain thrust.
【００１４】デッキ１上には、ハンドルタワーカバー１
７およびハッチカバー１８が取り付けられている。前記
ハンドルタワーカバー１７は、デッキ１を貫通して設け
られるステアリング（操舵）機構部を覆うためのもので
ある。前記ハンドルカバー１２は該ステアリング機構部
に前記ハンドル１１とともに回動（操舵）可能に取り付
けられている。デッキ１には、船体内部に装着された燃
料タンク５への燃料供給あるいはエンジン６の点検など
を行うための作業用開口１９（図２）が形成されてお
り、前記ハッチカバー１８は該作業用開口１９を密閉す
るためのものである。前記ハッチカバー１８は、ヒンジ
２０を介してデッキ１に対し両矢印Ａ方向に開閉自在に
取り付けられている。なお、図示の例では、ハッチカバ
ー１８の後端部にカバーキャップ（カバー部材）２１が
固定されており、ハッチカバー１８とともに該カバーキ
ャップ２１も開閉できるように構成されている。On the deck 1, the handle tower cover 1
7 and a hatch cover 18 are attached. The handle tower cover 17 is for covering a steering mechanism portion provided through the deck 1. The handle cover 12 is attached to the steering mechanism portion so as to be rotatable (steerable) together with the handle 11. The deck 1 is formed with a working opening 19 (FIG. 2) for supplying fuel to the fuel tank 5 mounted inside the hull or inspecting the engine 6, and the hatch cover 18 is used for the working. This is for sealing the opening 19. The hatch cover 18 is attached to the deck 1 via a hinge 20 so as to be openable and closable in the direction of the double arrow A. In the illustrated example, a cover cap (cover member) 21 is fixed to the rear end portion of the hatch cover 18, and the cover cap 21 can be opened and closed together with the hatch cover 18.
【００１５】前記エンジン６および燃料タンク５は前記
ハル２に取り付けられている。図４は該ハル２の平面図
である。図４において、ハル２はプラスチック成形品で
あり、該ハル２には補強部材３０、エンジン取付け部３
１、燃料タンク取付け部３２が一体成形で形成されてい
る。前記補強部材３０は、前記エンジン取付け部３１お
よび燃料タンク取付け部３２が設けられる台座部３３と
該台座部３３から延びる複数のリブ部３４とで構成され
ている。The engine 6 and the fuel tank 5 are attached to the hull 2. FIG. 4 is a plan view of the hull 2. In FIG. 4, the hull 2 is a plastic molded product, and the hull 2 includes a reinforcing member 30 and an engine mounting portion 3.
1. The fuel tank mounting portion 32 is integrally formed. The reinforcing member 30 is composed of a pedestal portion 33 provided with the engine mounting portion 31 and the fuel tank mounting portion 32, and a plurality of rib portions 34 extending from the pedestal portion 33.
【００１６】図５は図４中の線５−５に沿った補強部材
３０の断面図であり、図６は図４中の線６−６に沿った
エンジン取付け部３１および補強部材３０の断面図であ
り、図７は図４中の線７−７に沿った燃料タンク取付け
部３２および補強部材３０の断面図であり、図８は図４
中の線８−８に沿った補強部材３０のリブ部３４の断面
図である。FIG. 5 is a sectional view of the reinforcing member 30 taken along line 5-5 in FIG. 4, and FIG. 6 is a sectional view of the engine mounting portion 31 and the reinforcing member 30 taken along line 6-6 in FIG. 7 is a cross-sectional view of the fuel tank mounting portion 32 and the reinforcing member 30 taken along line 7-7 in FIG. 4, and FIG.
9 is a cross-sectional view of the rib portion 34 of the reinforcing member 30 taken along the line 8-8 in FIG.
【００１７】図４〜図８において、前記補強部材３０
（台座部３３およびリブ部３４）は、ハル２の内外面の
間に樹脂発泡体の芯材３５を密閉した構造をしている。
そして、前記エンジン取付け部３１および前記燃料タン
ク取付け部３２は、前記ハル２の内外面の間の上部に前
記芯材３５とともに密閉された金具３６と該金具３６に
溶接等で位置決め固定されたナット部材３７とで構成さ
れている。図示の例では、エンジン取付け用および燃料
タンク取付け用にそれぞれ４個づつのナット部材３７が
使用されており、各ナット部材３７の上端面は台座３３
の表面と同一面または若干突出する面になっている。し
たがって、エンジン６および燃料タンク５は、ボルト
（不図示）を使用してそれらの取付け部またはブラケッ
ト部（不図示）を締結するようになっている。なお、前
記ナット部材３７に代えて、ボルト部材（植え込み式の
ボルト）を使用してもよく、その場合にはナットを使用
してエンジン６および燃料タンク５を取付けることにな
る。4 to 8, the reinforcing member 30 is used.
The pedestal portion 33 and the rib portion 34 have a structure in which a resin foam core material 35 is sealed between the inner and outer surfaces of the hull 2.
The engine mounting portion 31 and the fuel tank mounting portion 32 are a metal fitting 36 sealed together with the core material 35 at an upper portion between the inner and outer surfaces of the hull 2, and a nut fixed to the metal fitting 36 by welding or the like. And the member 37. In the illustrated example, four nut members 37 each are used for engine mounting and fuel tank mounting, and the upper end surface of each nut member 37 has a pedestal 33.
The surface is the same as or slightly protruded. Therefore, the engine 6 and the fuel tank 5 are adapted to fasten their mounting portions or bracket portions (not shown) using bolts (not shown). A bolt member (implantable bolt) may be used in place of the nut member 37. In that case, the engine 6 and the fuel tank 5 are attached using the nut.
【００１８】図９は前述したハル２の製造方法を示す工
程図である。この製造方法では、前記芯材３５と前記エ
ンジン６および燃料タンク５の取付け部（金具）とを予
め製作するとともに、ガラス繊維等の強化繊維のプリフ
ォームを成形しておき、これらをインサートとして使用
し、該インサートを成形型内にセットした後、該成形型
内にプラスチック（樹脂）を注入してハル２を成形する
というレジンインジェクション法（ＲＩ法）が採られて
いる。FIG. 9 is a process diagram showing a method of manufacturing the hull 2 described above. In this manufacturing method, the core material 35 and the mounting portions (metal fittings) for the engine 6 and the fuel tank 5 are manufactured in advance, and a preform of reinforced fiber such as glass fiber is molded and used as an insert. Then, a resin injection method (RI method) is employed in which the insert is set in a molding die and then a plastic (resin) is injected into the molding die to mold the hull 2.
【００１９】図９において、工程ａで、ハル２に対応し
たスクリーン型の型面にガラスロービングの吹付けおよ
びバインダーの吹付けを行なってプリフォームを成形
し、次いで、工程ｂでこのプリフォームの乾燥を行い、
工程ｃで前記プリフォームを型から取り出す。一方、工
程Ａでハル２の成形型（下型）の型面にゲルコートを塗
布し、工程Ｂでこのゲルコートを硬化させる。そして、
工程Ｃにおいて、前記工程ｃで得た強化繊維のプリフォ
ームと、予め製作した前記芯材３５と、予め製作したエ
ンジン６および燃料タンク５の前記取付け部材（金具３
６、ナット部材３７）と、を前記成形型（下型）の内部
に位置決めセット（インサートセット）する。In FIG. 9, in step a, a glass roving is sprayed and a binder is sprayed on the mold surface of the screen mold corresponding to the hull 2 to mold a preform, and then in step b, the preform is molded. Dry it,
In step c, the preform is removed from the mold. On the other hand, in step A, a gel coat is applied to the mold surface of the molding die (lower die) of the hull 2, and in step B this gel coat is cured. And
In step C, the reinforcing fiber preform obtained in step c, the core material 35 previously manufactured, and the engine 6 and the fuel tank 5 mounting member (metal fitting 3) previously manufactured.
6, the nut member 37) and a positioning set (insert set) inside the molding die (lower die).
【００２０】そして、工程Ｄにおいて、前記下型に対し
て、ハル２の内面の成形型（上型）を合わせて型締めを
行い、工程Ｅで樹脂の注入（レジンインジェクション）
を行い、工程Ｆで樹脂を硬化させる。これによって、図
４〜図８で示した補強部材３０、エンジン取付け部３１
および燃料タンク取付け部３２をハル２と一体成形した
ハル２が成形される。そして、工程Ｇでハル２の成形品
を型から取り出し、工程Ｈでトリムおよび仕上げを行う
ことにより、ハル２が製造される。Then, in step D, a molding die (upper die) on the inner surface of the hull 2 is fitted to the lower die to perform mold clamping, and in step E, resin is injected (resin injection).
And the resin is cured in step F. As a result, the reinforcing member 30 and the engine mounting portion 31 shown in FIGS.
And the hull 2 is formed by integrally molding the fuel tank mounting portion 32 with the hull 2. Then, in step G, the molded product of the hull 2 is taken out of the mold, and in step H, trimming and finishing are performed, whereby the hull 2 is manufactured.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、請求項
１の発明によれば、ハルの上端周辺部にデッキを接合す
ることにより中空構造にする小型滑走艇の船体におい
て、ハルの補強部材とエンジン取付け部と燃料タンク取
付け部とを該ハルと一体成形する構成としたので、補強
部材あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部を有する
ハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造することがで
き、しかも、治具等を用いることなくエンジンや燃料タ
ンクの取付け部の寸法精度を容易に向上させることがで
きる小型滑走艇の船体が提供される。As is apparent from the above description, according to the invention of claim 1, in a hull of a small planing boat having a hollow structure by joining a deck to the upper end peripheral portion of the hull, a hull reinforcement member is provided. Since the engine mounting portion and the fuel tank mounting portion are formed integrally with the hull, the hull having the reinforcing member or the mounting portion for the engine or the fuel tank can be manufactured easily and inexpensively with a small number of steps. (EN) Provided is a hull of a small planing boat capable of easily improving the dimensional accuracy of an engine or a fuel tank mounting portion without using a jig or the like.
【００２２】請求項２の発明によれば、ハルの上端周辺
部にデッキを接合することにより中空構造にする小型滑
走艇の船体の製造方法において、ハルの少なく一部の形
状に対応した強化繊維のプリフォームを製作するととも
に、ハルの補強部材の芯材とエンジンおよび燃料タンク
の取り付け部材とを製作し、前記プリフォームと前記芯
材と前記取り付け部材とをハルの成形型の内部に位置決
めセットし、該成形型内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化
させることにより、補強部材とエンジンおよび燃料タン
クの取り付け部とをハルと一体成形する工程を採るの
で、補強部材あるいはエンジンや燃料タンクの取付け部
を有するハルを少ない工数で簡単かつ安価に製造するこ
とができ、しかも、治具等を用いることなくエンジンや
燃料タンクの取付け部の寸法精度を容易に向上させるこ
とができる小型滑走艇の船体の製造方法が提供される。According to the invention of claim 2, in a method of manufacturing a hull of a small planing boat having a hollow structure by joining a deck to the peripheral portion of the upper end of the hull, a reinforcing fiber corresponding to a part of the hull having a small shape. In addition to manufacturing the preform, the core material of the hull reinforcing member and the mounting member for the engine and the fuel tank are manufactured, and the preform, the core material and the mounting member are positioned and set in the hull molding die. Then, a step of integrally molding the reinforcing member and the mounting portion of the engine and the fuel tank with the hull by injecting the resin into the mold and curing the resin is adopted. A hull with a mounting part can be manufactured easily and inexpensively with a small number of man-hours, and furthermore, an engine or fuel tank can be mounted without using a jig or the like. Method for producing a hull of a personal watercraft dimensional accuracy can be easily improved is provided for.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本発明を適用した船体を備えた小型滑走艇の一
実施例を示す右側面図である。FIG. 1 is a right side view showing an embodiment of a small planing boat provided with a hull to which the present invention is applied.
【図２】図１の小型滑走艇の平面図である。2 is a plan view of the small planing boat of FIG. 1. FIG.
【図３】図１中の小型滑走艇の後面図である。3 is a rear view of the small planing boat in FIG. 1. FIG.
【図４】図１中のハルの平面図である。FIG. 4 is a plan view of the hull shown in FIG.
【図５】図４中の線５−５に沿ったハルの部分断面図で
ある。5 is a partial cross-sectional view of the hull along line 5-5 in FIG.
【図６】図４中の線６−６に沿ったハルの断面図であ
る。6 is a cross-sectional view of the hull taken along line 6-6 in FIG.
【図７】図４中の線７−７に沿ったハルの断面図であ
る。7 is a cross-sectional view of the hull along line 7-7 in FIG.
【図８】図４中の線８−８に沿ったハルの部分断面図で
ある。8 is a partial cross-sectional view of the hull taken along the line 8-8 in FIG.
【図９】図４のハルの製造方法を示す工程図である。FIG. 9 is a process drawing showing the method of manufacturing the hull of FIG.
１ デッキ ２ ハル ３ フランジ部 ４ フランジ部 ５ 燃料タンク ６ エンジン ７ 駆動軸 ８ 推進機 １０ シート １１ ハンドル １３ ステップ １４ 船底 １５ 吸い込み口 １６ 船尾 １７ ハンドルタワーカバー １８ ハッチカバー ３０ 補強部材 ３１ エンジン取付け部 ３２ 燃料タンク取付け部 ３３ 台座部 ３４ リブ部 ３５ 芯材 ３６ 金具 ３７ ナット部材 1 Deck 2 Hull 3 Flange Part 4 Flange Part 5 Fuel Tank 6 Engine 7 Drive Shaft 8 Propulsion Machine 10 Seat 11 Handle 13 Step 14 Ship Bottom 15 Suction Port 16 Stern 17 Handle Tower Cover 18 Hatch Cover 30 Reinforcement Member 31 Engine Mounting Part 32 Fuel Tank mounting part 33 Pedestal part 34 Rib part 35 Core material 36 Metal fittings 37 Nut member
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:30 4Ｆ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 5 Identification code Internal reference number FI technical display location B29L 31:30 4F
Claims (2)
ことにより中空構造にする小型滑走艇の船体において、
ハルの補強部材とエンジン取付け部と燃料タンク取付け
部とを該ハルと一体成形することを特徴とする小型滑走
艇の船体。1. A hull of a small planing boat having a hollow structure by joining a deck to a peripheral portion of an upper end of a hull,
A hull of a small planing boat, characterized in that a reinforcing member, an engine mounting portion, and a fuel tank mounting portion of the hull are integrally formed with the hull.
ことにより中空構造にする小型滑走艇の船体の製造方法
において、ハルの少なく一部の形状に対応した強化繊維
のプリフォームを製作するとともに、ハルの補強部材の
芯材とエンジンおよび燃料タンクの取り付け部材とを製
作し、前記プリフォームと前記芯材と前記取り付け部材
とをハルの成形型の内部に位置決めセットし、該成形型
内に樹脂を注入し、該樹脂を硬化させることにより、補
強部材とエンジンおよび燃料タンクの取り付け部とをハ
ルと一体成形することを特徴とする小型滑走艇の船体の
製造方法。2. A method of manufacturing a hull of a small planing boat having a hollow structure by joining a deck to the upper end peripheral portion of the hull, in which a reinforced fiber preform having a small number of hulls and corresponding to some shapes is manufactured. A core member of a hull reinforcing member and a mounting member for an engine and a fuel tank are manufactured, and the preform, the core member and the mounting member are positioned and set in a hull molding die, A method for manufacturing a hull of a small planing boat, comprising injecting a resin and curing the resin to integrally form a reinforcing member and an engine and a fuel tank mounting portion with a hull.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01693393A JP3246974B2 (en) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Hull of personal watercraft and method of manufacturing the same |
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|---|---|
| JPH06199274A true JPH06199274A (en) | 1994-07-19 |
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Family
ID=11929930
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|---|---|---|---|
| JP01693393A Expired - Fee Related JP3246974B2 (en) | 1993-01-07 | 1993-01-07 | Hull of personal watercraft and method of manufacturing the same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3246974B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6205942B1 (en) * | 1998-07-06 | 2001-03-27 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Bulkhead structure for personal watercraft |
| JP2007313699A (en) * | 2006-05-24 | 2007-12-06 | Matsushita Electric Works Ltd | Manufacturing method of waterproof pan |
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-
1993
- 1993-01-07 JP JP01693393A patent/JP3246974B2/en not_active Expired - Fee Related
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