JPH06191341A - ダンプ車の荷台傾斜装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のように連結杆を必要とせず、ダンプ上
昇初期時にシリンダの揚力が小さくともダンプ能力が得
られ、従来の方式ではシリンダの架装スペースが十分得
られな場合であっても、装置全体を架装することを可能
とする。 【構成】 サブフレーム１の上部にボデーフレーム２の
一端を傾動自在に連結し、サブフレーム１の内側に一対
の支持アーム３，３を設け、一対の支持アーム３，３の
中程をサブフレーム１に対して回動自在に連結し、一対
の支持アーム３，３の一端寄りの間に多段式伸縮アクチ
ュエータ４の基端を回動自在に連結し、支持アーム３，
３の他端寄りの外側にボデーフレーム２の下面に当接可
能なローラ５，５を回動自在にそれぞれ設け、支持アー
ム３，３の回動を抑止するストッパー６，６を多段式伸
縮アクチュエータ４の基端側に設け、多段式伸縮アクチ
ュエータ４の先端をボデーフレーム２の下部に回動自在
に連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ダンプ車の荷台傾斜装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、サブフレームの上部に荷台を配設
し、荷台の後端部をヒンジを介してサブフレームに回動
自在に連結し、サブフレームに油圧シリンダの後端を支
軸によって回動自在に設け、油圧シリンダのピストンロ
ッドの先端を荷台の下部に回動自在に連結した直押し式
のダンプ車の荷台傾斜装置やサブフレームの上部に荷台
を配設し、荷台の後端部をヒンジを介してサブフレーム
に回動自在に連結し、サブフレームに油圧シリンダを回
動自在に設け、サブフレームと荷台との間に一対のリン
クプレートをそれぞれ設け、油圧シリンダのピストンロ
ッドの先端をリンクプレート中央付近の側縁に回動自在
に連結し、油圧シリンダの両側に連結杆をそれぞれ設
け、連結杆の一端を油圧シリンダの支軸に回動自在に連
結し、連結杆の他端をリンクプレートの一端に回動自在
に連結し、リンクプレートの他端を荷台の下部に回動自
在に連結したアーム式のダンプ車の荷台傾斜装置が知ら
れている。

【０００３】ところが、従来の直押し式のダンプ車の荷
台傾斜装置では、ダンプ上昇初期時に最もシリンダ揚力
が小さく、とくに、シリンダの架装スペースが十分とれ
ない場合、シリンダの取付角が水平に近くなり、さらに
シリンダの揚力が小さくなるためダンプ能力が得られに
くくなる。

【０００４】また、従来のアーム式のダンプ車の荷台傾
斜装置では、連結杆の収納を考慮に入れなければなら
ず、装置全体が大きくなるため、装置の架装スペースが
得られない場合には不向きである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、従来
のように連結杆を必要とせず、ダンプ上昇初期時にシリ
ンダ自体の揚力が小さくとも大きなダンプ能力が得ら
れ、シリンダの架装スペースが十分得られな場合であっ
ても、装置全体を架装することができるダンプ車の荷台
傾斜装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のダンプ車の荷台
傾斜装置は、上記課題を解決するために、サブフレーム
の上部にボデーフレームの一端を傾動自在に連結し、前
記サブフレームの内側に一対の支持アームを設け、前記
一対の支持アームの中程を前記サブフレームに対して回
動自在に連結し、前記一対の支持アームの一端寄りの間
に多段式伸縮アクチュエータの基端を回動自在に連結
し、前記支持アームの他端寄りの外側に前記ボデーフレ
ームの下面に当接可能なローラを回動自在にそれぞれ設
け、前記支持アームの回動を抑止するストッパーを前記
多段式伸縮アクチュエータの基端側に設け、前記多段式
伸縮アクチュエータの先端を前記ボデーフレームの下部
に回動自在に連結したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】多段式伸縮アクチュエータを作動させると、多
段式伸縮アクチュエータの先端側はボデーフレームの下
部の他端寄りを突き上げると共に、多段式伸縮アクチュ
エータの基端が一対の支持アームの一端寄りに推力を及
ぼし、支持アームは該推力を受けて支持アームの中程の
支持部を中心に回動し、支持アームの一端寄りが下方へ
下がると共に、支持アームの他端寄りが上方へ上り、支
持アームの他端寄りの外側に回動自在にそれぞれ設けた
ローラがボデーフレームの下面を押し上げ、ダンプを開
始する。

【０００８】ボデーフレームは、支持アームの回動によ
り、サブフレームに対してボデーフレームの一端を中心
に上方に傾動を開始し、ボデーフレームの傾動と支持ア
ームの一端寄りが下方へ下がるに連れて、多段式伸縮ア
クチュエータの仰角が大になる。支持アームは、多段式
伸縮アクチュエータの基端側に設けられたストッパーに
支持アームの一端寄りが抑止されるまで回動し、多段式
伸縮アクチュエータの仰角が十分得られ、その後、多段
式伸縮アクチュエータの先端側の伸張による推力により
ボデーフレームが上方に向かって押し上げられ、ボデー
フレームがサブフレームに対して傾斜する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明のダンプ車の荷台傾斜装置を示す
正面図であり、サブフレーム１は、図示されていないシ
ャーシフレームの上側に取付けられる。サブフレーム１
の上方には、図示されていない荷台が取付けられるボデ
ーフレーム２が配設され、サブフレーム１の長手方向の
後端部にボデーフレーム２の後端下部がヒンジ１０を介
して回動自在に連結されている。サブフレーム１の内側
には、一対の支持アーム３が設けられ、一対の支持アー
ム３は、その中程をサブフレーム１に対して回動自在に
連結され、一対の支持アーム３の後端寄りの間に多段式
伸縮アクチュエータ４の基端が回動自在に連結され、支
持アーム３の前端寄りの外側にボデーフレーム２の下面
に当接させてローラ５が回動自在にそれぞれ設けられ、
多段式伸縮アクチュエータ４の基端側に支持アーム３の
回動を抑止するストッパー６が設けられ、多段式伸縮ア
クチュエータ４の先端をボデーフレーム２の下部の長手
方向の他端寄りに回動自在に連結されている。なお、本
実施例において、多段式伸縮アクチュエータ４は、図１
に示すように第１シリンダ７、第２シリンダ８及び第３
シリンダ９を有する３段式のものを使用し、以下、単に
３段式アクチュエータということとする。

【００１０】サブフレーム１は、図２に示すように、サ
ブフレーム１の長手方向の平行する縦材１１，１１の中
程に横材１２が横設され、横材１２の中程に縦材１１，
１１に平行して２本のシリンダ支持材１３，１３が設け
られ、２本のシリンダ支持材１３，１３は、サブフレー
ム１の前端において縦材１１，１１と交差する図１に示
される横材１４と、横材１２，１４に平行して縦材１
１，１１の内側に設けられた補強材１５，１５との各々
に固定されて支持されている。該シリンダ支持材１３，
１３の内側に略三角形の板状の支持アーム３，３がそれ
ぞれ配設され、支持アーム３，３の各々は、中程の端縁
を回転軸１６，１６が挿通され、回転軸１６，１６がシ
リンダ支持材１３，１３の内側に配設された軸支持部材
１７，１７によって軸支されることよって回動自在に配
設され、支持アーム３，３の間の後端寄りには、回転軸
１６，１６に平行して支軸１８が横架され、該支軸１８
は、両端部においてベアリングが内装され、支軸１８の
中央部が両端部に対して回動自在となっている。支持ア
ーム３，３の間には、３段式アクチュエータ４が配設さ
れ、３段式アクチュエータ４は、その基端が支軸１８の
中央部にピン１９により回動自在に連結されている。支
持アーム３，３の下端縁には３段式アクチュエータ４の
シリンダーチューブ２１の外周に合わせて形成された半
円状の切欠を有する補助プレート２０が横設されてい
る。また、支持アーム３，３の外側には、前端にそれぞ
れローラ５，５が回動自在に支持され、図３に示すよう
に、ローラ５，５の上部がボデーフレーム２の下面に当
接している。

【００１１】３段式アクチュエータ４のシリンダチュー
ブ２１には、図１に示すように油圧供給手段としてのポ
ンプユニット２２が連絡されている。３段式アクチュエ
ータ４のピストンロッド２３の先端には、図２に示すよ
うに、貫通孔２４が設けられ、ピストンロッド２３の貫
通孔２４には支持シャフト２５が挿通され、支持シャフ
ト２５の両端は、ボデーフレーム２の前端寄りの中央部
下面に突設されたシャフト支持部２６に支持されてい
る。

【００１２】サブフレーム１の横材１２には、図２に示
すように、３段式アクチュエータ４の基端側の支軸１８
の両端部近傍位置に向けてストッパー６，６が溶接固定
され、支持アーム３，３が回転軸１６，１６を中心に回
動した場合に、支持アーム３，３の間に配設された３段
式アクチュエータ４の基端側の支軸１８がストッパー
６，６に当接することにより、支持アーム３，３の回動
が抑止されるようになっている。

【００１３】なお、図１に示すように、サブフレーム１
の縦材１１，１１の前端寄りの外側面には、ボデーガイ
ド２７がそれぞれ配設され、また、サブフレーム１の一
方の縦材１１の後端寄りの外側面には、傾斜したボデー
フレーム２の傾斜位置を保持するための安全棒２８がそ
の一端を回動自在に支持され、安全棒２８が支持された
位置より縦材１１の前端寄りの外側面には安全棒支持板
２９が設けられ、安全棒２８は、使用されない時に、安
全棒支持板２９上に水平に支持される。

【００１４】サブフレーム１の一方の縦材１１に対応す
るボデーフレーム２の縦材３２の外側面には、下側に凹
に屈曲されて形成された安全棒受け部３０が設けられ、
安全棒２８の先端が係止されることにより、ボデーフレ
ーム２の傾斜位置を保持する。また、ボデーフレーム２
の縦材３２の後端には、図示しない荷台のリアゲートの
開閉を係止するためのフック３１が設けられている。

【００１５】次に、この実施例の作用について説明す
る。サブフレーム１に対してボデーフレーム２を前上り
に傾斜したダンプ状態とする場合、まず、ボデーフレー
ム２が図３に示すサブフレーム１の上部に下降した状態
の位置から、３段式アクチュエータ４のシリンダーチュ
ーブ２１の内部にポンプユニット２２により圧油を供給
すると、３段式アクチュエータ４のピストンロッド２３
がボデーフレーム２の下部の他端寄りを突き上げるが、
この位置では、３段式アクチュエータ４が略水平であっ
て、３段式アクチュエータ４とボデーフレーム２とのな
す角度が小さい。

【００１６】この時、３段式アクチュエータ４が略水平
のため、ヒンジ１０を中心とした３段式アクチュエータ
４の先端側から伝わるボデー回転モーメントよりも、支
持アーム３のローラ５から伝わるボデー回転モーメント
の方がはるかに大きい。

【００１７】このため、３段式アクチュエータ４の推力
が３段式アクチュエータ４の基端側に働いて支軸１８を
介して支持アーム３，３の後端寄りに推力を及ぼし、支
持アーム３，３は該推力を受けて支持アーム３，３の中
程端縁の回転軸１６，１６を中心に図３において時計方
向に回動し、支持アーム３，３の後端寄りが下方へ下が
ると共に、支持アーム３，３の前端寄りが上方へ上り、
支持アーム３，３の前端寄りの外側にボデーフレーム２
の下面に当接しているローラ５，５が回動しながらボデ
ーフレーム２の下面を押し上げ、ダンプを開始する。

【００１８】ボデーフレーム２は、支持アーム３，３の
回動により、サブフレーム１に対してボデーフレーム２
の後端のヒンジ１０を中心に上方に向けて傾動を開始
し、ボデーフレーム２の傾動に伴い３段式アクチュエー
タ４の先端が徐々に上方に向き、一方、支持アーム３，
３の後端寄りが下方へ下がるに連れて、３段式アクチュ
エータ４の基端が徐々に下方に下がり、３段式アクチュ
エータ４の仰角が次第に大きくなる。このため、ヒンジ
１０を中心とした３段式アクチュエータ４先端側から伝
わるボデー回転モーメントは大きくなっていく一方、支
持アーム３，３のローラ５，５から伝わるボデー回転モ
ーメントは徐々に小さくなっていく。

【００１９】支持アーム３，３は、３段式アクチュエー
タ４の基端側の支軸１８がストッパー６，６に当接する
ことにより、支持アーム３の後端寄りが抑止されるまで
回動する。この時点では、３段式アクチュエータ４の仰
角が十分得られており、ヒンジ１０を中心とした３段式
アクチュエータ４先端側から伝わるボデー回転モーメン
トは大きく、所要ダンプ能力が得られる。

【００２０】支持アーム３，３の回動が停止することに
よって、支持アーム３，３のローラ５，５から伝わるボ
デーフレーム２の突き上げ力はなくなるが、３段式アク
チュエータ４の先端側からの推力でダンプを続ける。こ
の時点以降は、通常の直押しダンプの動作となり、第１
シリンダ７に続き、第２シリンダ８、第３シリンダ９が
伸張されてボデーフレーム２が上方に向けて押し上げら
れ、図１に示すように、ボデーフレーム２がサブフレー
ム１に対して傾斜する。

【００２１】また、ダンプ作業が終了した後、３段式ア
クチュエータ４のシリンダチューブ２１の内部より圧油
を除去すると、３段式アクチュエータ４のピストンロッ
ド２３が図示せぬ荷台の自重によりシリンダチューブ２
１の内部に向かって後退し、第３シリンダ９に続き、第
２シリンダ８、第１シリンダ７の縮退に伴って、ボデー
フレーム２がヒンジ１０を中心に回動してサブフレーム
１に対して接近を開始し、支持アーム３，３の前端のロ
ーラ５，５にボデーフレーム２の下面が当接すると、支
持アーム３，３の前端のローラ５，５を押し下げること
により、支持アーム３，３は、回転軸１６，１６を中心
に図１において反時計方向に回動し、支持アーム３，３
の後端寄りが上方へ上り、３段式アクチュエータ４の基
端が徐々に上方に上り、３段式アクチュエータ４の仰角
が次第に小さくなり、３段式アクチュエータ４が略水平
となった時点で、図３に示すように、ボデーフレーム２
がサブフレーム１の上部に下降する。

【００２２】

【発明の効果】本発明のダンプ車の荷台傾斜装置は、サ
ブフレームの上部にボデーフレームの一端を傾動自在に
連結し、サブフレームの内側に一対の支持アームを設
け、一対の支持アームの中程をサブフレームに対して回
動自在に連結し、一対の支持アームの一端寄りの間に多
段式伸縮アクチュエータの基端を回動自在に連結し、支
持アームの他端寄りの外側にボデーフレームの下面に当
接可能なローラを回動自在にそれぞれ設け、支持アーム
の回動を抑止するストッパーを多段式伸縮アクチュエー
タの基端側に設け、多段式伸縮アクチュエータの先端を
ボデーフレームの下部に回動自在に連結したことによ
り、ダンプ上昇初期時に、多段式伸縮アクチュエータを
作動させると、多段式伸縮アクチュエータの先端側はボ
デーフレームの下部の他端寄りを突き上げると共に、多
段式伸縮アクチュエータの基端が一対の支持アームの一
端寄りに推力を及ぼし、支持アームは該推力を受けて支
持アームの中程の支持部を中心に回動し、支持アームの
一端寄りが下方へ下がると共に、支持アームの他端寄り
が上方へ上り、支持アームの他端寄りの外側に回動自在
にそれぞれ設けたローラがボデーフレームの下面を押し
上げるので、多段式伸縮アクチュエータの取付角が水平
に近く、シリンダ自体の揚力が小さくともダンプを開始
することが可能であり、ボデーフレームが、支持アーム
の回動により、サブフレームに対してボデーフレームの
一端を中心に上方に傾動を開始して、ボデーフレームの
傾動と支持アームの一端寄りが下方へ下がるに連れて、
多段式伸縮アクチュエータの仰角が大になり、支持アー
ムは、多段式伸縮アクチュエータの基端側に設けられた
ストッパーに支持アームの一端寄りが抑止されるまで回
動した時点において、多段式伸縮アクチュエータの仰角
が十分得られるので、この時点以降は、多段式伸縮アク
チュエータの先端側の伸張による推力により通常の直押
しダンプを行うことが可能であり、多段式伸縮アクチュ
エータを略水平に装備でき、かつ従来のように連結杆を
用いないので、装置全体を小型にすることができるの
で、装置の架装スペースが小さくとも装置を配備するこ
とが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るダンプ車の荷台傾斜装置
の要部切断正面図

【図２】図１の要部平面図

【図３】ボデーフレームのサブフレームの上部への下降
状態を示した要部切断正面図

【符号の説明】

１ サブフレーム ２ ボデーフレーム ３ 支持アーム ４ ３段式アクチュエータ ５ ローラ ６ ストッパー ７ 第１シリンダ ８ 第２シリンダ ９ 第３シリンダ １０ ヒンジ １１ 縦材 １２ 横材 １３ シリンダ支持材 １４ 横材 １５ 補強材 １６ 回転軸 １７ 軸支持部材 １８ 支軸 １９ ピン ２０ 補助プレート ２１ シリンダチューブ ２２ ポンプユニット ２３ ピストンロッド ２４ 貫通孔 ２５ 支持シャフト ２６ シャフト支持部 ２７ ボデーガイド ２８ 安全棒 ２９ 安全棒支持板 ３０ 安全棒受け部 ３１ フック ３２ 縦材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 サブフレームの上部にボデーフレームの
   一端を傾動自在に連結し、前記サブフレームの内側に一
   対の支持アームを設け、前記一対の支持アームの中程を
   前記サブフレームに対して回動自在に連結し、前記一対
   の支持アームの一端寄りの間に多段式伸縮アクチュエー
   タの基端を回動自在に連結し、前記支持アームの他端寄
   りの外側に前記ボデーフレームの下面に当接可能なロー
   ラを回動自在にそれぞれ設け、前記支持アームの回動を
   抑止するストッパーを前記多段式伸縮アクチュエータの
   基端側に設け、前記多段式伸縮アクチュエータの先端を
   前記ボデーフレームの下部に回動自在に連結したことを
   特徴とするダンプ車の荷台傾斜装置。