JPH06159384A - 等速回転継手の組立方法 - Google Patents

等速回転継手の組立方法

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JPH06159384A
JPH06159384A JP5219265A JP21926593A JPH06159384A JP H06159384 A JPH06159384 A JP H06159384A JP 5219265 A JP5219265 A JP 5219265A JP 21926593 A JP21926593 A JP 21926593A JP H06159384 A JPH06159384 A JP H06159384A
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JP
Japan
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joint
shaft
inner joint
welding
raceway groove
Prior art date
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Pending
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JP5219265A
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English (en)
Inventor
Werner Krude
ヴェルナー・クルーデ
Peter Harz
ペーター・ハルツ
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GKN Driveline International GmbH
Original Assignee
GKN Automotive GmbH
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F16D2300/12—Mounting or assembling
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の課題は、直径を拡大した玉の使用を
可能とする固定継手又は摺動継手として構成した等速回
転継手を組み立てる方法を提供することであり、選択可
能なシャフト径が直径を拡大した玉の使用によって損な
われてはならない。 【構成】 この課題が本発明によれば、インナジョイン
ト(1) を１工程で保持器(2) と一緒に90°未満回転させ
て組み立て、引き続き第二工程においてインナジョイン
ト(1) を付属のシャフト(5) と溶接することにより解決
される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鐘形に構成され空洞を
有し周面に均一に配設した外側軌道溝を有するアウタジ
ョイントと、外側軌道溝に対応した内側軌道溝を有する
インナジョイントと、アウタジョイントとインナジョイ
ントとの間に配置した保持器の窓内に配置され外側及び
内側軌道溝内に受容されてトルクを伝達する玉とからな
り、固定継手又は摺動継手として構成された等速回転継
手を組み立てる方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】幾何学的動定格荷重GTは玉継手の場合２
乗となる。それ故特に通常の６個より少ない玉を備えた
継手の場合直径のより大きい玉を使用するよう努められ
る。保持器に対しインナジョイントの回転性を可能とす
るためシャフトは一般に異形ジャーナルがインナジョイ
ントの対応した穴に挿入される。しかしこの場合不具合
として穴用になお利用可能な構造空間が少ない（フラン
ス特許公報第 1 418 233号）。これに伴い等速継手のト
ルク容量が著しく低下する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、伝達
可能なトルクを損なうことなく玉径を拡大した等速回転
継手を組み立てる方法を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題が本発明によれ
ば、インナジョイントを１工程で保持器と一緒に90°未
満の相互回転角で組み立て、それに続き、予め組立てた
ユニットから出発して、第二工程においてインナジョイ
ントを付属のシャフトと溶接することにより解決され
る。本発明方法では利点としてシャフト径をインナジョ
イントのコア径に応じて選定することができる。
【０００５】本発明の有利な１実施ではインナジョイン
トとシャフトが摩擦溶接により互いに結合される。この
溶接法では予め組立てたユニットは玉を利用してアウタ
ジョイント内、又はアウタジョイントに対応したトルク
支持装置内に受容することができる。
【０００６】本発明の別の特徴によればインナジョイン
トとシャフトがレーザ溶接により互いに結合される。こ
の方法では利点として溶接飛抹が確実に防止される。本
発明の別の１構成ではインナジョイントとシャフトが電
子ビーム溶接により互いに結合される。この方法でも利
点として溶接中溶接飛抹が防止される。
【０００７】本発明の更に別の１構成ではシャフトがそ
の結合端に溶接のため中央に配置した凹部を備えてい
る。この凹部は利点として摩擦溶接のときインナジョイ
ントとシャフトとの結合中心で摩擦０が防止される。更
にこれによりシャフトがインナジョイントよりも早く加
熱され、これにより玉軌道溝の範囲で組織変態を防止す
るよう確保してある。
【０００８】
【実施例】図面に示した実施例を基に以下本発明を詳し
く説明する。図１は本発明によるインナジョイント１を
縦断面図で示す。図２は付属の保持器２をやはり縦断面
図で示している。図３は保持器２とインナジョイント１
を組立のため互いに90°回転した位置で示す。図４には
インナジョイント１と保持器２が組立終了位置で示して
ある。図５は予め組立てたユニットとシャフト５の溶接
前である。図５にはやはり中央に配置した凹部９を認め
ることができ、この凹部は特に摩擦溶接にとって有利で
ある。図６は溶接後のインナジョイント１とシャフト５
との結合を示す。図７はシャフト５に溶接したインナジ
ョイント１と保持器２とアウタジョイント６と窓４内に
挿入した玉７とを有する等速回転継手全体を縦断面図で
示す。この等速回転継手では保持器２が外側軌道溝内に
挿入した楔10により軸方向外側で固定してある。図８は
図７に示す継手を平面図で示す。図９に縦断面図で示し
た等速回転継手では継手全体の組立を容易とするためア
ウタジョイント６が２部分から構成してある。
【図面の簡単な説明】
【図１】インナジョイントの縦断面図である。
【図２】保持器の縦断面図である。
【図３】保持器とインナジョイントを組立のため相互に
90°回転した位置で示す図である。
【図４】インナジョイントと保持器とから予め組立てた
ユニットである。
【図５】予め組立てたユニットとシャフトを溶接前に示
す図である。
【図６】予め組立てたユニットのシャフト溶接後を示す
図である。
【図７】等速回転継手全体の縦断面図である。
【図８】等速回転継手の平面図である。
【図９】２部材からなるアウタジョイントを有する等速
回転継手である。
【符号の説明】 １ インナジョイント ２ 保持器 ３ 内側軌道溝 ４ 窓 ５ シャフト ６ アウタジョイント ７ 玉 ８ 楔 ９ 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ペーター・ハルツ ドイツ連邦共和国 ヘネフ 41、シュタイ ンブルフシュトラーセ 14

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 鐘形に構成され空洞を有し周面に均一に
    配設した外側軌道溝を有するアウタジョイントと、外側
    軌道溝に対応した内側軌道溝を有するインナジョイント
    と、アウタジョイントとインナジョイントとの間に配置
    した保持器の窓内に配置され外側及び内側軌道溝内に受
    容されてトルクを伝達する玉とからなり、固定継手又は
    摺動継手として構成された等速回転継手を組み立てる方
    法において、インナジョイント(1) を１工程で保持器
    (2) と一緒に90°未満の相互回転角で組み立て、それに
    続き、予め組立てたユニットから出発して、第二工程に
    おいてインナジョイント(1) を付属のシャフト(5) と溶
    接することを特徴とする方法。
  2. 【請求項２】 インナジョイント(1) とシャフト(5) を
    摩擦溶接により互いに結合することを特徴とする請求項
    １記載の方法。
  3. 【請求項３】 インナジョイント(1) とシャフト(5) を
    レーザ溶接により互いに結合することを特徴とする請求
    項１記載の方法。
  4. 【請求項４】 インナジョイント(1) とシャフト(5) を
    電子ビーム溶接により互いに結合することを特徴とする
    請求項１記載の方法。
  5. 【請求項５】 シャフト(5) がその結合端に溶接のため
    中央に配置した凹部(9) を備えていることを特徴とする
    請求項１、２記載の方法。
JP5219265A 1992-08-17 1993-08-12 等速回転継手の組立方法 Pending JPH06159384A (ja)

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DE4227180A DE4227180C2 (de) 1992-08-17 1992-08-17 Gleichlaufdrehgelenk
DE42-27-180-0 1992-08-17

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