JPH0596154U - 分割形ブームの輸送時用固定装置 - Google Patents
分割形ブームの輸送時用固定装置Info
- Publication number
- JPH0596154U JPH0596154U JP4444092U JP4444092U JPH0596154U JP H0596154 U JPH0596154 U JP H0596154U JP 4444092 U JP4444092 U JP 4444092U JP 4444092 U JP4444092 U JP 4444092U JP H0596154 U JPH0596154 U JP H0596154U
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- split
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Abstract
(57)【要約】
[目的] 従来技術の分割形ブームを装着した油圧ショ
ベルをトレーラに積載したときには、上記分割形ブーム
の側面視ベンド角度が180°よりかなり小さいので、
その輸送時高さが法令で定められた制限高さをこえてし
まう。そのために掘削用アタッチメントを分解して搬送
するので、その分解・再組立作業に大なる時間と手間を
要してした。本考案は、上記の問題点を解決する。 [構成] 本考案の分割形ブームの固定装置では、前部
ピン穴と後部短小ピン(又は後部ピン穴)とをそなえた
左右一対の固定金具を形成し、油圧ショベルのトレーラ
輸送を行うとき分割形ブームの接続部上側ピンを取付状
態のままで接続部下側ピンを取外し、その取外した部分
のリアブーム先端部下側ピン穴とフロントブーム後端部
下側ピン穴とを固定金具を介して接続するようにした。
ベルをトレーラに積載したときには、上記分割形ブーム
の側面視ベンド角度が180°よりかなり小さいので、
その輸送時高さが法令で定められた制限高さをこえてし
まう。そのために掘削用アタッチメントを分解して搬送
するので、その分解・再組立作業に大なる時間と手間を
要してした。本考案は、上記の問題点を解決する。 [構成] 本考案の分割形ブームの固定装置では、前部
ピン穴と後部短小ピン(又は後部ピン穴)とをそなえた
左右一対の固定金具を形成し、油圧ショベルのトレーラ
輸送を行うとき分割形ブームの接続部上側ピンを取付状
態のままで接続部下側ピンを取外し、その取外した部分
のリアブーム先端部下側ピン穴とフロントブーム後端部
下側ピン穴とを固定金具を介して接続するようにした。
Description
【0001】
本発明は、主として油圧ショベルなど建設機械のスロント部に装着した分割形 ブームの輸送時用固定装置に関する。
【0002】
図5は、超ロング作業アタッチメント1を装備した油圧ショベルの側面図であ る。図において、仮想線イは上記作業アタッチメント1を降下して折畳んだ状態 を示す図である。2は作業アタッチメント1のメインブーム、3はメインブーム 2のリアブーム,4はフロントブーム、5は中継ぎブーム、6はブーム、7はビ ルなど解体用の破砕機である。油圧ショベルがビルなどの高所解体作業を行わな いで、たとえば掘削作業を行うときには、リアブーム3を車体のフロント部にそ のまま残して、リアブーム3より前部のアタッチメントをすべて取外し、リアブ ーム3の前部に別の掘削用アタッチメントを取付ける。
【0003】 図6は、掘削用アタッチメント8を装着している油圧ショベルを輸送用トレー ラ9に積載した状態を示す側面図である。図において、10は掘削用アタッチメ ント8の分割形ブーム、3は分割形ブーム10のリアブーム、11はフロントブ ーム、12は接続部上側ピン、13は接続部下側ピン、14はアーム、15はバ ケット、aは分割形ブーム10の側面視ベンド角度である。図6及び図5に示す ように油圧ショベルでは、掘削作業用あるいは高所解体作業用などに対応するた めに、ブームをリアブームとフロントブームの分割形に構成しているものがある 。
【0004】
油圧ショベルの通常の一体形のブーム(図示しない)は、側面視が湾曲状のく 字形に形成されている。しかし図6に示すような分割形ブーム10ではリアブー ム3の先端部と、フロントブーム11の後端部とを接続するので、分割形ブーム 10の側面視形状が屈折状のく字形に形成されている。そのために油圧ショベル のトレーラ輸送を行うとき、図6に示す輸送時高さHが法令で定められた制限高 さより高くなるので、掘削用アタッチメント8を分解して搬送しなければならな かった。その分解(搬送後の再組立を含む)作業には大なる時間と手間を要する ので、具合が悪かった。本考案は、上記の問題点を解決できる分割形ブームの輸 送時用固定装置を提供することを目的とする。
【0005】
本考案の輸送時用固定装置では、前部ピン穴と、内側へ向けて突出せしめた後 部短小ピンとをそなえた左右一対の固定金具を形成し、上記前部ピン穴の穴心と 後部短小ピンの軸心を平行に設定し、分割形ブームを装着した油圧ショベルをト レーラ輸送するとき、分割形ブームの接続部上側ピンを取付状態のままで接続部 下側ピンを取外し、リアブーム先端部下側ピン穴に対して上記一対の固定金具の それぞれ後部短小ピンを外側より嵌挿せしめるとともに、固定金具の前部ピン穴 とフロントブーム後端部下側ピン穴とを貫通して上記取外した接続部下側ピンを 嵌着せしめるようにした。あるいはまた、前部ピン穴と後部ピン穴とをそれぞれ 開穿せしめた左右一対の固定金具を形成し、上記前部ピン穴の穴心と後部ピン穴 の穴心を平行に設定し、分割形ブームを装着した油圧ショベルをトレーラ輸送す るとき、分割形ブームの接続部上側ピンを取付状態のままで接続部下側ピンを取 外し、上記一対の固定金具のそれぞれ前部ピン穴とフロントブーム後端部下側ピ ン穴とを貫通して上記取外した接続部下側ピンを嵌着せしめるとともに、固定金 具の後部ピン穴とリアブーム先端部下側ピン穴とを貫通して別のピンを嵌着せし めるようにした。
【0006】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図1は、本考案の分 割形ブーム10’の固定装置16を装備した油圧ショベルをトレーラ9に積載し た状態を示す側面図である。図において、従来技術と同一構成要素を使用してい るものに対しては同符号を付す。図2は、図1のA部詳細図である。図3は、図 2のBーB矢印断面図である。図において、16は本考案請求項1の固定装置、 17L,17Rは固定装置16の左右一対の固定金具、18L,18Rは固定金 具17L,17Rにそれぞれ開穿した前部ピン穴、19L,19Rはそれぞれ後 部短小ピン、20はリアブーム(3)先端部下側ピン穴、21はフロントブーム (11)後端部下側ピン穴である。
【0007】 次に、本考案請求項1の固定装置16の構成を図1〜図3について述べる。固 定装置16では、前部ピン穴(18L,18R)と、内側へ向けて突出せしめた 後部短小ピン(19L,19R)とをそなえた左右一対の固定金具17L,17 Rを形成し、上記前部ピン穴(18L,18R)の穴心と後部短小ピン(19L ,19R)の軸心を平行に設定し、分割形ブーム10’を装着した油圧ショベル をトレーラ輸送するとき、分割形ブーム10’の接続部上側ピン12を取付状態 のままで接続部下側ピン13を取外し、リアブーム先端部下側ピン穴20に対し て上記一対の固定金具17L,17Rのそれぞれ後部短小ピン19L,19Rを 外側より嵌挿せしめるとともに、固定金具17L,17Rの前部ピン穴18L, 18Rと、フロントブーム後端部下側ピン穴21とを貫通して上記取外した接続 部下側ピン13を嵌着せしめるようにした。なお固定金具17L,17Rにおけ る後部短小ピン19L,19Rは,接着材塗布,圧入嵌着,あるいはまた溶接、 止めボルト締付手段などにより、一体形に固定しておく。
【0008】 次に、本考案請求項1の固定装置16の作用について述べる。分割形ブーム1 0’を装着した油圧ショベルをトレーラ輸送するとき、分割形ブーム10’の接 続部上側ピン12を取付状態のままで接続部下側ピン13を取外し、リアブーム 先端部下側ピン穴20に対して上記一対の固定金具17L,17Rのそれぞれ後 部短小ピン19L,19Rを外側より嵌挿せしめ,さらに固定金具17L,17 Rの前部ピン穴18L,18Rと、フロントブーム後端部下側ピン穴21とを貫 通して上記取外した接続部下側ピン13を嵌着せしめると、分割形ブーム10’ は図1に示す状態となる。分割形ブーム10’の側面視ベンド角度は180°に 近い角度bとなり、分割形ブーム10’はいわゆるストレートブームの形状とな る。それにより上記分割形ブーム10’を装着した油圧ショベルのトレーラ輸送 を行うとき、図1に示す輸送時高さH’が法令で定められた制限高さより低くな るので、掘削用アタッチメントを分解して搬送することは不要となる。
【0009】 次に図4は、本考案請求項2の固定装置16’の断面図である。図において、 請求項1の固定装置16と同一構成要素を使用するものに対しては同符号を付す 。22L,22Rは固定金具17’L,17’Rにそれぞれ開穿した後部ピン穴 、23はピンである。請求項2の固定装置16’を、図4について述べる。固定 装置16’では、前部ピン穴(18L,18R)と後部ピン穴(22L,22R )とをそれぞれ開穿せしめた左右一対の固定金具17’L,17’Rを形成し、 上記前部ピン穴(18L,18R)の穴心と後部ピン穴(22L,22R)の穴 心を平行に設定し、分割形ブーム(10’)を装着した油圧ショベルをトレーラ 輸送するとき、分割形ブーム(10’)の接続部上側ピン12を取付状態のまま で接続部下側ピン13を取外し、固定金具17’L,17’Rのそれぞれ前部ピ ン穴18L,18Rとフロントブーム後端部下側ピン穴21とを貫通して上記取 外した接続部下側ピン13を嵌着せしめるとともに、固定金具17’L,17’ Rの後部ピン穴22L,22Rとリアブーム先端部下側ピン穴20とを貫通して 別のピン23を嵌着せしめるようにした。なおこの請求項2の固定装置16’の 作用は、請求項1の固定装置16の場合と同様である。
【0010】
従来技術の分割形ブームでは、その側面視形状が屈折状のく字形でしかも掘削 作業に適応できるように側面視ベンド角度を180°よりかなり小さく設定して いた。そのために油圧ショベルのトレーラ輸送を行うときその輸送時高さが法令 で定められた制限高さをこえるので、掘削用アタッチメントを分解して搬送しな ければならなかった。しかし本考案では、油圧ショベルのトレーラ輸送を行うと き分割形ブームの接続部上側ピンを取付状態のままで接続部下側ピンを取外し、 その取外した部分のリアブーム先端部下側ピン穴とフロントブーム後端部下側ピ ン穴とを固定金具を介して接続するようにした。それにより、分割形ブームの側 面視ベンド角度180°に近い角度にすることができる。分割形ブームはいわゆ るストレートブームの形状になるので、油圧ショベルのトレーラ輸送時における 制限高さをクリアすることができる。したがって従来技術のように搬送時に掘削 用アタッチメントを分解することは不要となるので、その分解,再組立の経費を 削減することができる。
【図1】本考案請求項1の固定装置を装備した油圧ショ
ベルをトレーラに積載した状態を示す側面図である。
ベルをトレーラに積載した状態を示す側面図である。
【図2】図1のA部詳細図である。
【図3】図2のBーB矢視断面図である。
【図4】本考案請求項2の固定装置の断面図である。
【図5】超ロング作業アタッチメントを装備した油圧シ
ョベルの側面図である。
ョベルの側面図である。
【図6】従来技術の分割形ブームを装着している油圧シ
ョベルを輸送用トレーラに積載した状態を示す側面図で
ある。
ョベルを輸送用トレーラに積載した状態を示す側面図で
ある。
3 リアブーム 4,11 フロントブーム 8 掘削用アタッチメント 9 トレーラ 10,10’ 分割形ブーム 12 接続部上側ピン 13 接続部下側ピン 16,16’ 固定装置 17L,17R,17’L,17’R 固定金具 18L,18R 前部ピン穴 19L,19R 後部短小ピン 20 リアブーム先端部下側ピン穴 21 フロントブーム後端部下側ピン穴 22L,22R 後部ピン穴 23 ピン
Claims (2)
- 【請求項1】 車体のフロント部にブーム、アーム、作
業工具を順次連結して作業アタッチメントを構成し、し
かも上記ブームをリアブームとフロントブームの分割形
ブームに形成し、リアブーム先端部とフロントブーム後
端部とを接続部上側ピンと接続部下側ピンにて連結して
いる建設機械において、前部ピン穴と、内側へ向けて突
出せしめた後部短小ピンとをそなえた左右一対の固定金
具を形成し、上記前部ピン穴の穴心と後部短小ピンの軸
心を平行に設定し、分割形ブームを装着した油圧ショベ
ルをトレーラ輸送するとき、分割形ブームの接続部上側
ピンを取付状態のままで接続部下側ピンを取外し、リア
ブーム先端部下側ピン穴に対して上記一対の固定金具の
それぞれ後部短小ピンを外側より嵌挿せしめるととも
に、固定金具の前部ピン穴とフロントブーム後端部下側
ピン穴とを貫通して上記取外した接続部下側ピンを嵌着
せしめるようにしたことを特徴とする分割形ブームの輸
送時用固定装置。 - 【請求項2】 車体のフロント部にブーム、アーム、作
業工具を順次連結して作業アタッチメントを構成し、し
かも上記ブームをリアブームとフロントブームの分割形
ブームに形成し、リアブーム先端部とフロントブーム後
端部とを接続部上側ピンと接続部下側ピンにて連結して
いる建設機械において、前部ピン穴と後部ピン穴とをそ
れぞれ開穿せしめた左右一対の固定金具を形成し、上記
前部ピン穴の穴心と後部ピン穴の穴心を平行に設定し、
分割形ブームを装着した油圧ショベルをトレーラ輸送す
るとき、分割形ブームの接続部上側ピンを取付状態のま
まで接続部下側ピンを取外し、上記一対の固定金具のそ
れぞれ前部ピン穴とフロントブーム後端部下側ピン穴と
を貫通して上記取外した接続部下側ピンを嵌着せしめる
とともに、固定金具の後部ピン穴とリアブーム先端部下
側ピン穴とを貫通して別のピンを嵌着せしめるようにし
たことを特徴とする分割形ブームの輸送時用固定装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4444092U JPH0596154U (ja) | 1992-06-02 | 1992-06-02 | 分割形ブームの輸送時用固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4444092U JPH0596154U (ja) | 1992-06-02 | 1992-06-02 | 分割形ブームの輸送時用固定装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0596154U true JPH0596154U (ja) | 1993-12-27 |
Family
ID=12691547
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4444092U Pending JPH0596154U (ja) | 1992-06-02 | 1992-06-02 | 分割形ブームの輸送時用固定装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0596154U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020066120A1 (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 日立建機株式会社 | 作業機械 |
-
1992
- 1992-06-02 JP JP4444092U patent/JPH0596154U/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020066120A1 (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | 日立建機株式会社 | 作業機械 |
JP2020056157A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-09 | 日立建機株式会社 | 作業機械 |
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