JPH0587235U - engine - Google Patents
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- JPH0587235U JPH0587235U JP2836692U JP2836692U JPH0587235U JP H0587235 U JPH0587235 U JP H0587235U JP 2836692 U JP2836692 U JP 2836692U JP 2836692 U JP2836692 U JP 2836692U JP H0587235 U JPH0587235 U JP H0587235U
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- flywheel housing
- oil pan
- cylinder block
- engine
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Abstract
(57)【要約】
【目 的】 エンジンの高出力化、高トルク化に伴っ
て、フライホイールハウジングに伝達する振動が大きく
なっても、オイルパンとフライホイールハウジングとの
間の取り付け剛性を高く保持することができ、その結果
オイル漏れを防止することができると共に振動による放
射音を大幅に低減することができるエンジンを提供する
こと。
【構 成】 シリンダブロック1の側面にフライホイー
ルハウジング2を介してトランスミッション6を接続し
たエンジン8であって、このフライホイールハウジング
2の一部の下面2aと前記シリンダブロック1の下面1aに
オイルパン3を取り付ける共に、このオイルパン3とフ
ライホイールハウジング2との取り付け部を補強する高
剛性の補強板9を、このオイルパン3を貫通する締結具
4によって、前記シリンダブロック1とフライホイール
ハウジング2に締結した。
(57) [Summary] [Objective] Even if the vibration transmitted to the flywheel housing increases with the increase in output and torque of the engine, the mounting rigidity between the oil pan and the flywheel housing is increased. (EN) Provided is an engine that can be held, and as a result, can prevent oil leakage and can significantly reduce radiated noise due to vibration. [Structure] An engine 8 in which a transmission 6 is connected to a side surface of a cylinder block 1 via a flywheel housing 2, and an oil pan is provided on a lower surface 2a of a part of the flywheel housing 2 and a lower surface 1a of the cylinder block 1. The cylinder block 1 and the flywheel housing 2 are attached to the cylinder block 1 and the flywheel housing 2 with a high-strength reinforcing plate 9 that reinforces the mounting portion of the oil pan 3 and the flywheel housing 2 while the 3 is attached. Signed to.
Description
【0001】[0001]
本考案は、シリンダブロックの下面とフライホイールハウジングの一部の下面 にオイルパンを取り付けた主として車両に搭載するエンジンに関する。 The present invention relates to an engine mainly mounted on a vehicle in which an oil pan is attached to a lower surface of a cylinder block and a lower surface of a part of a flywheel housing.
【0002】[0002]
エンジンから発生する振動は、そのエンジンに接するフライホイールハウジン グやオイルパンの他、各種の補機類に伝達し、その振動が元になって放射音が発 生し、エンジン騒音が大きくなる原因となっていた。 通常、エンジンには図4に示すように、シリンダブロック1の側面にフライホ イールハウジング2が取り付けられており、更にこのフライホイールハウジング 2の下面2aの一部と、前記シリンダブロック1の下面1aにはオイルパン3がボル ト4等によって取り付けられている。 The vibration generated by the engine is transmitted to the flywheel housing and oil pan that are in contact with the engine, as well as to various auxiliary machinery, which causes radiated sound and causes increased engine noise. It was. Usually, as shown in FIG. 4, an engine is equipped with a flywheel housing 2 on a side surface of a cylinder block 1. Further, a part of a lower surface 2a of the flywheel housing 2 and a lower surface 1a of the cylinder block 1 are mounted. Has an oil pan 3 attached by a bolt 4 or the like.
【0003】 そこで、エンジン騒音を低減するために、従来からフライホイールハウジング 2自体の剛性を向上させることを目的として、図5及び図6に示すように、オイ ルパン3とフライホイールハウジング2とを連結する結合ステー5が取り付けら れており、フライホイールハウジング2の振動によって発生する放射音を低減す るようにしていた。Therefore, in order to reduce the engine noise, conventionally, for the purpose of improving the rigidity of the flywheel housing 2 itself, as shown in FIGS. 5 and 6, an oil pan 3 and a flywheel housing 2 are provided. A connecting stay 5 for connection is attached so as to reduce the radiated sound generated by the vibration of the flywheel housing 2.
【0004】[0004]
ところで、近年はエンジンの高出力化、高トルク化に伴って、図4に示すトラ ンスミッション6の耐久性を向上させることが必要になってきている。そのよう なことから、トランスミッション6の重量が増加し、更にプロペラシャフト7の 回転数が従来に比して大幅に高くなる傾向にあるため、このトランスミッション 6からの振動Vや、その荷重を受けるフライホイールハウジング2の振動が大き くなり、放射音も大きくなりがちである。 By the way, in recent years, it has become necessary to improve the durability of the trans mission 6 shown in FIG. 4 as the engine output and torque increase. As a result, the weight of the transmission 6 increases, and the number of revolutions of the propeller shaft 7 tends to be significantly higher than in the past. Therefore, the vibration V from the transmission 6 and the fly V that receives the load The vibration of the wheel housing 2 becomes large and the radiated sound tends to become large.
【0005】 また、図4に示すように、このフライホイールハウジング2は、オイルパン3 の一部と接合されるようになっているため、この接合部分の取り付け剛性が低下 して、この接合部分にフレッチング(波打ち現象)が発生してオイルパンがガタ つき、オイル漏れの原因になるという問題があった。 本考案は以上の問題点に鑑みて、エンジンの高出力化、高トルク化に伴って、 フライホイールハウジングに伝達する振動が大きくなっても、オイルパンとフラ イホイールハウジングとの間の取り付け剛性を高く保持することができ、その結 果オイル漏れを防止することができると共に振動による放射音を大幅に低減する ことができるエンジンを提供することを目的とするものである。Further, as shown in FIG. 4, since the flywheel housing 2 is adapted to be joined to a part of the oil pan 3, the attachment rigidity of this joining portion is reduced, and this joining portion is reduced. There was a problem in that fretting (waviness) occurred in the oil pan, causing the oil pan to rattle and causing oil leakage. In view of the above problems, the present invention has a mounting rigidity between the oil pan and the flywheel housing even if the vibration transmitted to the flywheel housing increases with the increase in output and torque of the engine. It is an object of the present invention to provide an engine capable of maintaining a high temperature, preventing oil leakage as a result, and significantly reducing radiation noise due to vibration.
【0006】[0006]
前記目的を達成するための本考案のエンジンは、シリンダブロックの側面にフ ライホイールハウジングを介してトランスミッションを接続したエンジンであっ て、このフライホイールハウジングの一部の下面と前記シリンダブロックの下面 にオイルパンを取り付ける共に、このオイルパンとフライホイールハウジングと の取り付け部を補強する高剛性の補強板を、このオイルパンを貫通する締結具に よって、前記シリンダブロックとフライホイールハウジングに締結したことを特 徴とする構成である。 The engine of the present invention for achieving the above object is an engine in which a transmission is connected to a side surface of a cylinder block through a flywheel housing, and a lower surface of a part of the flywheel housing and a lower surface of the cylinder block are provided. While attaching the oil pan, a high-strength reinforcing plate that reinforces the mounting portion of the oil pan and the flywheel housing was fastened to the cylinder block and the flywheel housing by a fastener that penetrates the oil pan. It is a special feature.
【0007】[0007]
本考案のエンジンは以上の構成を有しており、高剛性の補強板をオイルパンを 貫通する締結具によって、シリンダブロックとフライホイールハウジングに締結 しているので、オイルパンとフライホイールハウジングとの間の取り付け剛性を 向上させることができる。 The engine of the present invention has the above-mentioned configuration, and the high-rigidity reinforcing plate is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by the fasteners that penetrate the oil pan. The mounting rigidity between them can be improved.
【0008】 従って、オイルパンとフライホイールハウジングとの間のシール面、及びオイ ルパンとシリンダブロックとの間のシール面に発生するシール面圧を安定させる ことができ、更に振動によって発生する放射音を低減することができる。Therefore, it is possible to stabilize the sealing surface pressure generated on the sealing surface between the oil pan and the flywheel housing and the sealing surface between the oil pan and the cylinder block, and further, the radiated sound generated by the vibration is generated. Can be reduced.
【0009】[0009]
次に図面を参照して本考案の実施例を説明する。図1は本考案のエンジン8の 実施例1における概略側面図、図2は図1のA−A方向矢視底面図、図3は実施 例2におけるエンジン8の要部底面図である。 先ず、これら各実施例のエンジン8は、車両に搭載されるものであり、図1に 示すように、シリンダブロック1の側面にフライホイールハウジング2を介して トランスミッション6が接続されており、また、そのフライホイールハウジング 2の一部の下面2aと、シリンダブロック1の下面1aには、オイルパン3が取り付 けてられいる。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a schematic side view of an engine 8 of the present invention in a first embodiment, FIG. 2 is a bottom view of the engine 8 in the direction of arrow AA in FIG. 1, and FIG. First, the engine 8 of each of these embodiments is mounted on a vehicle, and as shown in FIG. 1, a transmission 6 is connected to a side surface of a cylinder block 1 via a flywheel housing 2, and An oil pan 3 is attached to a lower surface 2a of a part of the flywheel housing 2 and a lower surface 1a of the cylinder block 1.
【0010】 更に、図2に示すように、このオイルパン3とフライホイールハウジング2と の取り付け部を補強する高剛性の補強板9を、このオイルパン3を貫通する締結 具、例えばボルト4等によってシリンダブロック1とフライホイールハウジング 2の両方に締結している。 この図1及び図2に示す補強板9は、オイルパン3とフライホイールハウジン グ2との間の取り付け剛性を向上させるように、オイルパン3をシリンダブロッ ク1とフライホイールハウジング2の両方に、ボルト4の締結によって発生する 充分な締結力で圧着するように取り付けられている。Further, as shown in FIG. 2, a high-rigidity reinforcing plate 9 that reinforces the mounting portion between the oil pan 3 and the flywheel housing 2 is fastened to the fastener such as the bolt 4 that penetrates the oil pan 3. Is fastened to both the cylinder block 1 and the flywheel housing 2. The reinforcing plate 9 shown in FIGS. 1 and 2 has the oil pan 3 on both the cylinder block 1 and the flywheel housing 2 so as to improve the mounting rigidity between the oil pan 3 and the flywheel housing 2. , The bolts 4 are attached so as to be crimped with a sufficient fastening force generated by the fastening.
【0011】 また、この補強板9は底面視(平面視)で、オイルパン3の縁に沿って、U字 型の形状に形成されており、更にボルト4の軸線方向に厚く形成されている。一 方、図3に示す実施例2のエンジン8に使用されている補強板9は、前記実施例 1のエンジン8に使用されている補強板9の左右両側に突出部9aを一体形成して おき、その突出部9aとフライホイールハウジング2とをボルト4によって締結す ることによって、フライホイールハウジング2の更なる剛性アップを図ったもの である。Further, the reinforcing plate 9 is formed in a U-shape along the edge of the oil pan 3 in a bottom view (plan view), and is formed thick in the axial direction of the bolt 4. . On the other hand, the reinforcing plate 9 used in the engine 8 of the second embodiment shown in FIG. 3 has the protrusions 9a integrally formed on the left and right sides of the reinforcing plate 9 used in the engine 8 of the first embodiment. The flywheel housing 2 is further rigidized by fastening the projecting portion 9a and the flywheel housing 2 with bolts 4.
【0012】 本考案によると、前記各実施例に示したような補強板9をボルト4等の締結具 によって、シリンダブロック1及びフライホイールハウジング2にオイルパン3 を挟んで締結することにより、フライホイールハウジング2自体の剛性はもとよ り、オイルパン3とフライホイールハウジング2との間の取り付け剛性を向上さ せることができ、オイルパン3とフライホイールハウジング2との間のシール面 、及びオイルパン3とシリンダブロック1との間のシール面に発生するシール面 圧を安定させることができる。According to the present invention, the reinforcing plate 9 as shown in each of the above embodiments is fastened by fastening the bolts 4 or the like to the cylinder block 1 and the flywheel housing 2 with the oil pan 3 interposed therebetween. Not only the rigidity of the wheel housing 2 itself but also the mounting rigidity between the oil pan 3 and the flywheel housing 2 can be improved, and the sealing surface between the oil pan 3 and the flywheel housing 2 and The seal surface pressure generated on the seal surface between the oil pan 3 and the cylinder block 1 can be stabilized.
【0013】[0013]
本考案のエンジンは、シリンダブロックの側面にフライホイールハウジングを 介してトランスミッションを接続したエンジンであって、このフライホイールハ ウジングの一部の下面と前記シリンダブロックの下面にオイルパンを取り付ける 共に、このオイルパンとフライホイールハウジングとの取り付け部を補強する高 剛性の補強板を、このオイルパンを貫通する締結具によって、前記シリンダブロ ックとフライホイールハウジングに締結したので以下の効果を奏することができ る。 The engine of the present invention is an engine in which a transmission is connected to a side surface of a cylinder block through a flywheel housing, and an oil pan is attached to a lower surface of a part of the flywheel housing and the lower surface of the cylinder block. A high-rigidity reinforcing plate that reinforces the mounting portion between the oil pan and the flywheel housing is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by a fastener that penetrates the oil pan, so that the following effects can be obtained. it can.
【0014】 高剛性の補強板をオイルパンを貫通する締結具によって、シリンダブロックと フライホイールハウジングに締結しているので、オイルパンとフライホイールハ ウジングとの間の取り付け剛性を向上させることができる。 従って、オイルパンとフライホイールハウジングとの間のシール面、及びオイ ルパンとシリンダブロックとの間のシール面に発生するシール面圧を安定させる ことができ、オイルパンにフレッチングが発生することを防止して、オイルパン のシール面からオイルが漏れることを防止できる。 更に、フライホイールハウジング自体の剛性を向上させることができるので、 このフライホイールハウジングの振動によって発生する放射音を大幅に低減する ことができる。Since the high-rigidity reinforcing plate is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by the fastener penetrating the oil pan, the mounting rigidity between the oil pan and the flywheel housing can be improved. . Therefore, it is possible to stabilize the sealing surface pressure generated on the sealing surface between the oil pan and the flywheel housing and the sealing surface between the oil pan and the cylinder block, and prevent fretting on the oil pan. As a result, oil can be prevented from leaking from the sealing surface of the oil pan. Furthermore, since the rigidity of the flywheel housing itself can be improved, the radiated sound generated by the vibration of the flywheel housing can be significantly reduced.
【図1】本考案のエンジンの実施例1における概略側面
図である。FIG. 1 is a schematic side view of an engine according to a first embodiment of the present invention.
【図2】図1のA−A方向矢視底面図である。FIG. 2 is a bottom view taken along the line AA of FIG.
【図3】本考案のエンジンの実施例2における要部底面
図である。FIG. 3 is a bottom view of an essential part of a second embodiment of the engine of the present invention.
【図4】従来のエンジンの概略側面図である。FIG. 4 is a schematic side view of a conventional engine.
【図5】従来のエンジンに使用されている結合ステーの
取り付け状態を示す要部側面図である。FIG. 5 is a side view of essential parts showing a mounting state of a connecting stay used in a conventional engine.
【図6】図5のB−B方向矢視底面図である。FIG. 6 is a bottom view taken along the line BB of FIG.
1 シリンダブロック 1a 下面 2 フライホイールハウジング 2a 下面 3 オイルパン 4 締結具(ボ
ルト) 6 トランスミッション 8 エンジン 9 補強板1 Cylinder block 1a Lower surface 2 Flywheel housing 2a Lower surface 3 Oil pan 4 Fasteners (bolts) 6 Transmission 8 Engine 9 Reinforcement plate
Claims (1)
ルハウジングを介してトランスミッションを接続したエ
ンジンであって、このフライホイールハウジングの一部
の下面と前記シリンダブロックの下面にオイルパンを取
り付ける共に、このオイルパンとフライホイールハウジ
ングとの取り付け部を補強する高剛性の補強板を、この
オイルパンを貫通する締結具によって、前記シリンダブ
ロックとフライホイールハウジングに締結したことを特
徴とするエンジン。1. An engine in which a transmission is connected to a side surface of a cylinder block through a flywheel housing, and an oil pan is attached to a lower surface of a part of the flywheel housing and a lower surface of the cylinder block, and the oil pan is also provided. An engine characterized in that a high-rigidity reinforcing plate that reinforces a mounting portion between the cylinder block and the flywheel housing is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by a fastener penetrating the oil pan.
Priority Applications (1)
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JP1992028366U JP2581441Y2 (en) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | engine |
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Publications (2)
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JPH0587235U true JPH0587235U (en) | 1993-11-26 |
JP2581441Y2 JP2581441Y2 (en) | 1998-09-21 |
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ID=12246630
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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---|---|
JP (1) | JP2581441Y2 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01157229U (en) * | 1988-04-22 | 1989-10-30 |
-
1992
- 1992-04-28 JP JP1992028366U patent/JP2581441Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH01157229U (en) * | 1988-04-22 | 1989-10-30 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2581441Y2 (en) | 1998-09-21 |
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