JPH0587235U - engine - Google Patents
engineInfo
- Publication number
- JPH0587235U JPH0587235U JP2836692U JP2836692U JPH0587235U JP H0587235 U JPH0587235 U JP H0587235U JP 2836692 U JP2836692 U JP 2836692U JP 2836692 U JP2836692 U JP 2836692U JP H0587235 U JPH0587235 U JP H0587235U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flywheel housing
- oil pan
- cylinder block
- engine
- reinforcing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目 的】 エンジンの高出力化、高トルク化に伴っ
て、フライホイールハウジングに伝達する振動が大きく
なっても、オイルパンとフライホイールハウジングとの
間の取り付け剛性を高く保持することができ、その結果
オイル漏れを防止することができると共に振動による放
射音を大幅に低減することができるエンジンを提供する
こと。
【構 成】 シリンダブロック１の側面にフライホイー
ルハウジング２を介してトランスミッション６を接続し
たエンジン８であって、このフライホイールハウジング
２の一部の下面2aと前記シリンダブロック１の下面1aに
オイルパン３を取り付ける共に、このオイルパン３とフ
ライホイールハウジング２との取り付け部を補強する高
剛性の補強板９を、このオイルパン３を貫通する締結具
４によって、前記シリンダブロック１とフライホイール
ハウジング２に締結した。
(57) [Summary] [Objective] Even if the vibration transmitted to the flywheel housing increases with the increase in output and torque of the engine, the mounting rigidity between the oil pan and the flywheel housing is increased. (EN) Provided is an engine that can be held, and as a result, can prevent oil leakage and can significantly reduce radiated noise due to vibration. [Structure] An engine 8 in which a transmission 6 is connected to a side surface of a cylinder block 1 via a flywheel housing 2, and an oil pan is provided on a lower surface 2a of a part of the flywheel housing 2 and a lower surface 1a of the cylinder block 1. The cylinder block 1 and the flywheel housing 2 are attached to the cylinder block 1 and the flywheel housing 2 with a high-strength reinforcing plate 9 that reinforces the mounting portion of the oil pan 3 and the flywheel housing 2 while the 3 is attached. Signed to.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、シリンダブロックの下面とフライホイールハウジングの一部の下面 にオイルパンを取り付けた主として車両に搭載するエンジンに関する。 The present invention relates to an engine mainly mounted on a vehicle in which an oil pan is attached to a lower surface of a cylinder block and a lower surface of a part of a flywheel housing.
【０００２】[0002]
エンジンから発生する振動は、そのエンジンに接するフライホイールハウジン グやオイルパンの他、各種の補機類に伝達し、その振動が元になって放射音が発 生し、エンジン騒音が大きくなる原因となっていた。 通常、エンジンには図４に示すように、シリンダブロック１の側面にフライホ イールハウジング２が取り付けられており、更にこのフライホイールハウジング ２の下面2aの一部と、前記シリンダブロック１の下面1aにはオイルパン３がボル ト４等によって取り付けられている。 The vibration generated by the engine is transmitted to the flywheel housing and oil pan that are in contact with the engine, as well as to various auxiliary machinery, which causes radiated sound and causes increased engine noise. It was. Usually, as shown in FIG. 4, an engine is equipped with a flywheel housing 2 on a side surface of a cylinder block 1. Further, a part of a lower surface 2a of the flywheel housing 2 and a lower surface 1a of the cylinder block 1 are mounted. Has an oil pan 3 attached by a bolt 4 or the like.
【０００３】 そこで、エンジン騒音を低減するために、従来からフライホイールハウジング ２自体の剛性を向上させることを目的として、図５及び図６に示すように、オイ ルパン３とフライホイールハウジング２とを連結する結合ステー５が取り付けら れており、フライホイールハウジング２の振動によって発生する放射音を低減す るようにしていた。Therefore, in order to reduce the engine noise, conventionally, for the purpose of improving the rigidity of the flywheel housing 2 itself, as shown in FIGS. 5 and 6, an oil pan 3 and a flywheel housing 2 are provided. A connecting stay 5 for connection is attached so as to reduce the radiated sound generated by the vibration of the flywheel housing 2.
【０００４】[0004]
ところで、近年はエンジンの高出力化、高トルク化に伴って、図４に示すトラ ンスミッション６の耐久性を向上させることが必要になってきている。そのよう なことから、トランスミッション６の重量が増加し、更にプロペラシャフト７の 回転数が従来に比して大幅に高くなる傾向にあるため、このトランスミッション ６からの振動Ｖや、その荷重を受けるフライホイールハウジング２の振動が大き くなり、放射音も大きくなりがちである。 By the way, in recent years, it has become necessary to improve the durability of the trans mission 6 shown in FIG. 4 as the engine output and torque increase. As a result, the weight of the transmission 6 increases, and the number of revolutions of the propeller shaft 7 tends to be significantly higher than in the past. Therefore, the vibration V from the transmission 6 and the fly V that receives the load The vibration of the wheel housing 2 becomes large and the radiated sound tends to become large.
【０００５】 また、図４に示すように、このフライホイールハウジング２は、オイルパン３ の一部と接合されるようになっているため、この接合部分の取り付け剛性が低下 して、この接合部分にフレッチング（波打ち現象）が発生してオイルパンがガタ つき、オイル漏れの原因になるという問題があった。 本考案は以上の問題点に鑑みて、エンジンの高出力化、高トルク化に伴って、 フライホイールハウジングに伝達する振動が大きくなっても、オイルパンとフラ イホイールハウジングとの間の取り付け剛性を高く保持することができ、その結 果オイル漏れを防止することができると共に振動による放射音を大幅に低減する ことができるエンジンを提供することを目的とするものである。Further, as shown in FIG. 4, since the flywheel housing 2 is adapted to be joined to a part of the oil pan 3, the attachment rigidity of this joining portion is reduced, and this joining portion is reduced. There was a problem in that fretting (waviness) occurred in the oil pan, causing the oil pan to rattle and causing oil leakage. In view of the above problems, the present invention has a mounting rigidity between the oil pan and the flywheel housing even if the vibration transmitted to the flywheel housing increases with the increase in output and torque of the engine. It is an object of the present invention to provide an engine capable of maintaining a high temperature, preventing oil leakage as a result, and significantly reducing radiation noise due to vibration.
【０００６】[0006]
前記目的を達成するための本考案のエンジンは、シリンダブロックの側面にフ ライホイールハウジングを介してトランスミッションを接続したエンジンであっ て、このフライホイールハウジングの一部の下面と前記シリンダブロックの下面 にオイルパンを取り付ける共に、このオイルパンとフライホイールハウジングと の取り付け部を補強する高剛性の補強板を、このオイルパンを貫通する締結具に よって、前記シリンダブロックとフライホイールハウジングに締結したことを特 徴とする構成である。 The engine of the present invention for achieving the above object is an engine in which a transmission is connected to a side surface of a cylinder block through a flywheel housing, and a lower surface of a part of the flywheel housing and a lower surface of the cylinder block are provided. While attaching the oil pan, a high-strength reinforcing plate that reinforces the mounting portion of the oil pan and the flywheel housing was fastened to the cylinder block and the flywheel housing by a fastener that penetrates the oil pan. It is a special feature.
【０００７】[0007]
本考案のエンジンは以上の構成を有しており、高剛性の補強板をオイルパンを 貫通する締結具によって、シリンダブロックとフライホイールハウジングに締結 しているので、オイルパンとフライホイールハウジングとの間の取り付け剛性を 向上させることができる。 The engine of the present invention has the above-mentioned configuration, and the high-rigidity reinforcing plate is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by the fasteners that penetrate the oil pan. The mounting rigidity between them can be improved.
【０００８】 従って、オイルパンとフライホイールハウジングとの間のシール面、及びオイ ルパンとシリンダブロックとの間のシール面に発生するシール面圧を安定させる ことができ、更に振動によって発生する放射音を低減することができる。Therefore, it is possible to stabilize the sealing surface pressure generated on the sealing surface between the oil pan and the flywheel housing and the sealing surface between the oil pan and the cylinder block, and further, the radiated sound generated by the vibration is generated. Can be reduced.
【０００９】[0009]
次に図面を参照して本考案の実施例を説明する。図１は本考案のエンジン８の 実施例１における概略側面図、図２は図１のＡ−Ａ方向矢視底面図、図３は実施 例２におけるエンジン８の要部底面図である。 先ず、これら各実施例のエンジン８は、車両に搭載されるものであり、図１に 示すように、シリンダブロック１の側面にフライホイールハウジング２を介して トランスミッション６が接続されており、また、そのフライホイールハウジング ２の一部の下面2aと、シリンダブロック１の下面1aには、オイルパン３が取り付 けてられいる。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a schematic side view of an engine 8 of the present invention in a first embodiment, FIG. 2 is a bottom view of the engine 8 in the direction of arrow AA in FIG. 1, and FIG. First, the engine 8 of each of these embodiments is mounted on a vehicle, and as shown in FIG. 1, a transmission 6 is connected to a side surface of a cylinder block 1 via a flywheel housing 2, and An oil pan 3 is attached to a lower surface 2a of a part of the flywheel housing 2 and a lower surface 1a of the cylinder block 1.
【００１０】 更に、図２に示すように、このオイルパン３とフライホイールハウジング２と の取り付け部を補強する高剛性の補強板９を、このオイルパン３を貫通する締結 具、例えばボルト４等によってシリンダブロック１とフライホイールハウジング ２の両方に締結している。 この図１及び図２に示す補強板９は、オイルパン３とフライホイールハウジン グ２との間の取り付け剛性を向上させるように、オイルパン３をシリンダブロッ ク１とフライホイールハウジング２の両方に、ボルト４の締結によって発生する 充分な締結力で圧着するように取り付けられている。Further, as shown in FIG. 2, a high-rigidity reinforcing plate 9 that reinforces the mounting portion between the oil pan 3 and the flywheel housing 2 is fastened to the fastener such as the bolt 4 that penetrates the oil pan 3. Is fastened to both the cylinder block 1 and the flywheel housing 2. The reinforcing plate 9 shown in FIGS. 1 and 2 has the oil pan 3 on both the cylinder block 1 and the flywheel housing 2 so as to improve the mounting rigidity between the oil pan 3 and the flywheel housing 2. , The bolts 4 are attached so as to be crimped with a sufficient fastening force generated by the fastening.
【００１１】 また、この補強板９は底面視（平面視）で、オイルパン３の縁に沿って、Ｕ字 型の形状に形成されており、更にボルト４の軸線方向に厚く形成されている。一 方、図３に示す実施例２のエンジン８に使用されている補強板９は、前記実施例 １のエンジン８に使用されている補強板９の左右両側に突出部9aを一体形成して おき、その突出部9aとフライホイールハウジング２とをボルト４によって締結す ることによって、フライホイールハウジング２の更なる剛性アップを図ったもの である。Further, the reinforcing plate 9 is formed in a U-shape along the edge of the oil pan 3 in a bottom view (plan view), and is formed thick in the axial direction of the bolt 4. . On the other hand, the reinforcing plate 9 used in the engine 8 of the second embodiment shown in FIG. 3 has the protrusions 9a integrally formed on the left and right sides of the reinforcing plate 9 used in the engine 8 of the first embodiment. The flywheel housing 2 is further rigidized by fastening the projecting portion 9a and the flywheel housing 2 with bolts 4.
【００１２】 本考案によると、前記各実施例に示したような補強板９をボルト４等の締結具 によって、シリンダブロック１及びフライホイールハウジング２にオイルパン３ を挟んで締結することにより、フライホイールハウジング２自体の剛性はもとよ り、オイルパン３とフライホイールハウジング２との間の取り付け剛性を向上さ せることができ、オイルパン３とフライホイールハウジング２との間のシール面 、及びオイルパン３とシリンダブロック１との間のシール面に発生するシール面 圧を安定させることができる。According to the present invention, the reinforcing plate 9 as shown in each of the above embodiments is fastened by fastening the bolts 4 or the like to the cylinder block 1 and the flywheel housing 2 with the oil pan 3 interposed therebetween. Not only the rigidity of the wheel housing 2 itself but also the mounting rigidity between the oil pan 3 and the flywheel housing 2 can be improved, and the sealing surface between the oil pan 3 and the flywheel housing 2 and The seal surface pressure generated on the seal surface between the oil pan 3 and the cylinder block 1 can be stabilized.
【００１３】[0013]
本考案のエンジンは、シリンダブロックの側面にフライホイールハウジングを 介してトランスミッションを接続したエンジンであって、このフライホイールハ ウジングの一部の下面と前記シリンダブロックの下面にオイルパンを取り付ける 共に、このオイルパンとフライホイールハウジングとの取り付け部を補強する高 剛性の補強板を、このオイルパンを貫通する締結具によって、前記シリンダブロ ックとフライホイールハウジングに締結したので以下の効果を奏することができ る。 The engine of the present invention is an engine in which a transmission is connected to a side surface of a cylinder block through a flywheel housing, and an oil pan is attached to a lower surface of a part of the flywheel housing and the lower surface of the cylinder block. A high-rigidity reinforcing plate that reinforces the mounting portion between the oil pan and the flywheel housing is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by a fastener that penetrates the oil pan, so that the following effects can be obtained. it can.
【００１４】 高剛性の補強板をオイルパンを貫通する締結具によって、シリンダブロックと フライホイールハウジングに締結しているので、オイルパンとフライホイールハ ウジングとの間の取り付け剛性を向上させることができる。 従って、オイルパンとフライホイールハウジングとの間のシール面、及びオイ ルパンとシリンダブロックとの間のシール面に発生するシール面圧を安定させる ことができ、オイルパンにフレッチングが発生することを防止して、オイルパン のシール面からオイルが漏れることを防止できる。 更に、フライホイールハウジング自体の剛性を向上させることができるので、 このフライホイールハウジングの振動によって発生する放射音を大幅に低減する ことができる。Since the high-rigidity reinforcing plate is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by the fastener penetrating the oil pan, the mounting rigidity between the oil pan and the flywheel housing can be improved. . Therefore, it is possible to stabilize the sealing surface pressure generated on the sealing surface between the oil pan and the flywheel housing and the sealing surface between the oil pan and the cylinder block, and prevent fretting on the oil pan. As a result, oil can be prevented from leaking from the sealing surface of the oil pan. Furthermore, since the rigidity of the flywheel housing itself can be improved, the radiated sound generated by the vibration of the flywheel housing can be significantly reduced.
【図１】本考案のエンジンの実施例１における概略側面
図である。FIG. 1 is a schematic side view of an engine according to a first embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ方向矢視底面図である。FIG. 2 is a bottom view taken along the line AA of FIG.
【図３】本考案のエンジンの実施例２における要部底面
図である。FIG. 3 is a bottom view of an essential part of a second embodiment of the engine of the present invention.
【図４】従来のエンジンの概略側面図である。FIG. 4 is a schematic side view of a conventional engine.
【図５】従来のエンジンに使用されている結合ステーの
取り付け状態を示す要部側面図である。FIG. 5 is a side view of essential parts showing a mounting state of a connecting stay used in a conventional engine.
【図６】図５のＢ−Ｂ方向矢視底面図である。FIG. 6 is a bottom view taken along the line BB of FIG.
１ シリンダブロック 1a 下面 ２ フライホイールハウジング 2a 下面 ３ オイルパン ４ 締結具（ボ
ルト） ６ トランスミッション ８ エンジン ９ 補強板1 Cylinder block 1a Lower surface 2 Flywheel housing 2a Lower surface 3 Oil pan 4 Fasteners (bolts) 6 Transmission 8 Engine 9 Reinforcement plate
Claims (1)
ルハウジングを介してトランスミッションを接続したエ
ンジンであって、このフライホイールハウジングの一部
の下面と前記シリンダブロックの下面にオイルパンを取
り付ける共に、このオイルパンとフライホイールハウジ
ングとの取り付け部を補強する高剛性の補強板を、この
オイルパンを貫通する締結具によって、前記シリンダブ
ロックとフライホイールハウジングに締結したことを特
徴とするエンジン。1. An engine in which a transmission is connected to a side surface of a cylinder block through a flywheel housing, and an oil pan is attached to a lower surface of a part of the flywheel housing and a lower surface of the cylinder block, and the oil pan is also provided. An engine characterized in that a high-rigidity reinforcing plate that reinforces a mounting portion between the cylinder block and the flywheel housing is fastened to the cylinder block and the flywheel housing by a fastener penetrating the oil pan.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992028366U JP2581441Y2 (en) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992028366U JP2581441Y2 (en) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0587235U true JPH0587235U (en) | 1993-11-26 |
| JP2581441Y2 JP2581441Y2 (en) | 1998-09-21 |
Family
ID=12246630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992028366U Expired - Lifetime JP2581441Y2 (en) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2581441Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01157229U (en) * | 1988-04-22 | 1989-10-30 |
-
1992
- 1992-04-28 JP JP1992028366U patent/JP2581441Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01157229U (en) * | 1988-04-22 | 1989-10-30 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2581441Y2 (en) | 1998-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0533720Y2 (en) | ||
| JPH0587235U (en) | engine | |
| JP2880075B2 (en) | Oil pan mounting structure | |
| JPH0544508Y2 (en) | ||
| JPS6146657B2 (en) | ||
| JPH0693852A (en) | Muffler support | |
| JP3760553B2 (en) | engine | |
| JP2830719B2 (en) | Connection structure between engine and clutch housing | |
| JP2598878Y2 (en) | Oil pan reinforcement structure | |
| JPH0712673Y2 (en) | Power train vibration suppressor | |
| JPH0431135Y2 (en) | ||
| JPH0455212Y2 (en) | ||
| JPH0515545Y2 (en) | ||
| JPH0614043Y2 (en) | Low noise oil pan | |
| JPS584766Y2 (en) | Industrial vehicle floor structure | |
| JPS5916515Y2 (en) | low noise engine | |
| JPH0618050Y2 (en) | Cylinder block structure | |
| JPS601235Y2 (en) | Engine soundproof cover | |
| JPH0722523Y2 (en) | Drive plate mounting structure | |
| JPH0318266Y2 (en) | ||
| JPH082060Y2 (en) | Rear spoiler structure for automobile | |
| JPH0629488Y2 (en) | Engine bearing device | |
| JP2518178Y2 (en) | Flywheel housing fastening structure | |
| JPH0430363Y2 (en) | ||
| JPS6233965Y2 (en) |