JP2518178Y2 - Flywheel housing fastening structure - Google Patents
Flywheel housing fastening structureInfo
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- JP2518178Y2 JP2518178Y2 JP9941991U JP9941991U JP2518178Y2 JP 2518178 Y2 JP2518178 Y2 JP 2518178Y2 JP 9941991 U JP9941991 U JP 9941991U JP 9941991 U JP9941991 U JP 9941991U JP 2518178 Y2 JP2518178 Y2 JP 2518178Y2
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- flywheel housing
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本考案は、エンジンのシリンダブ
ロックに取り付けられるフライホイールハウジングの締
結構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fastening structure for a flywheel housing attached to a cylinder block of an engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図３で示すように、エンジンのシリンダ
ブロック１のフライホイールハウジング取付面１ａには
フライホイールハウジング２が締付けフランジ５を介し
てボルトにて締結されている。このフライホイールハウ
ジング２にはクラッチ３並びにトランスミッション４が
一体的に取り付けられている。2. Description of the Related Art As shown in FIG. 3, a flywheel housing 2 is fastened to a flywheel housing mounting surface 1a of a cylinder block 1 of an engine by a bolt via a fastening flange 5. A clutch 3 and a transmission 4 are integrally attached to the flywheel housing 2.
【０００３】[0003]
【考案が解決しようとする課題】フライホイールハウジ
ング２、クラッチ３及びトランスミッション４が一体と
なっているフライホイールハウジング２より後方のパワ
ートレーンの荷重はフライホイールハウジング２の締付
けフランジ５の締結部に掛かる。従って、大型のパワー
トレーンでは結合剛性が不足するため、図３で示すよう
に、シリンダブロック１の下面にステー６を取り付け、
このステー６にも締付けフランジ５を締結して不足する
剛性を補っている。この場合、ステー６の別部品と、こ
れの組み付け作業を必要とする問題がある。The load of the power train behind the flywheel housing 2 in which the flywheel housing 2, the clutch 3 and the transmission 4 are integrated is applied to the fastening portion of the fastening flange 5 of the flywheel housing 2. . Therefore, since the coupling rigidity is insufficient in a large power train, the stay 6 is attached to the lower surface of the cylinder block 1 as shown in FIG.
The stay 6 is also fastened with the tightening flange 5 to compensate for the insufficient rigidity. In this case, there is a problem that a separate component of the stay 6 and an assembling work of the component are required.
【０００４】本考案の目的は、上記従来の問題を解消し
たフライホイールハウジングの締結構造を提供すること
である。An object of the present invention is to provide a fastening structure for a flywheel housing that solves the above-mentioned conventional problems.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本考案の特徴とする構成は、エンジンのシリンダブ
ロックのフライホイールハウジング取付面の上下左右４
隅に側方へ突出した張出し支持面を設け、フライホイー
ルハウジングの締付けフランジに前記張出し支持面と対
応する対接面を形成し、前記張出し支持面と対接面とを
前記締付けフランジを締付けるボルトの径より太いボル
トにて締付けたものである。In order to achieve the above-mentioned object, the featured structure of the present invention is that the upper, lower, left, and right sides of the mounting surface of the flywheel housing of the cylinder block of the engine are 4
A protruding support surface projecting to the side is provided at a corner, a tightening flange of the flywheel housing is formed with a contact surface corresponding to the protruded support surface, and a bolt for tightening the tightening flange with the extend support surface and the contact surface. It is tightened with a bolt thicker than the diameter of.
【０００６】[0006]
【作用】上記の構成により、重量の大きなパワートレー
ンが取り付けられるフライホーイルハウジングの結合剛
性をステー等の別部品を用いることなく向上する。With the above structure, the connecting rigidity of the flywheel housing to which the heavy power train is attached is improved without using a separate part such as a stay.
【０００７】[0007]
【実施例】以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、１はシリンダブロックであり、１ａ
はシリンダブロック１の後端面のフライホイールハウジ
ング取付面である。このフライホイールハウジング取付
面１ａには、その上下左右の４隅に側方へ突出した張出
し支持面１０が設けられている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 1, 1 is a cylinder block, and 1a
Is a flywheel housing mounting surface on the rear end surface of the cylinder block 1. The flywheel housing mounting surface 1a is provided with overhanging support surfaces 10 protruding laterally at the four corners of the top, bottom, left and right thereof.
【０００８】図２において、２はフライホイールハウジ
ングである。このフライホイールハウジング２には、そ
の周囲にフライホイールハウジング取付面１ａにボルト
１２によって締結される締付けフランジ５が形成されて
いる。また、この締付けフランジ５には、前記張出し支
持面１０と対応する対接面１１が形成されている。In FIG. 2, reference numeral 2 is a flywheel housing. The flywheel housing 2 is formed with a fastening flange 5 around the flywheel housing 2 which is fastened to the flywheel housing mounting surface 1a with bolts 12. Further, the tightening flange 5 is formed with a facing surface 11 corresponding to the overhanging support surface 10.
【０００９】前記対接面１１を前記張出し支持面１０に
対接し、この両者を前記締付けフランジ５のボルト１２
よりサイズの大きい大径ボルト１３にて締付け結合した
構造である。尚、必要に応じて、下方左右の対接面１１
は、それぞれ２本の大径ボルト１３で締結される。The abutting surface 11 is abutted against the overhanging support surface 10, and both of them are attached to the bolt 12 of the tightening flange 5.
It is a structure in which a large-diameter bolt 13 having a larger size is tightened and coupled. In addition, if necessary, the lower and left contact surfaces 11
Are fastened with two large-diameter bolts 13, respectively.
【００１０】本考案は上記の通りの構造であるから、フ
ライホイールハウジング２は締付けフランジ５による通
常のサイズの複数本のボルト１２でシリンダブロック１
のフライホイールハウジング取付面１ａに締結される他
に、フライホイールハウジング取付面１ａの上下左右の
４隅に側方へ突出した張出し支持面１０に対接面１１を
介して前記通常のサイズのボルト１２より大きい大径ボ
ルト１３によって締結される。Since the present invention has the structure as described above, the flywheel housing 2 is provided with the cylinder block 1 by means of a plurality of bolts 12 of a normal size by the tightening flange 5.
In addition to being fastened to the flywheel housing mounting surface 1a, the bolts of the normal size are provided on the overhanging support surfaces 10 protruding laterally at the four corners of the flywheel housing mounting surface 1a through the contact surfaces 11. Fastened by a large-diameter bolt 13 larger than 12.
【００１１】そのため、張出し支持面１０と対接面１１
とによる大きな荷重支持面積が得られ、大径ボルト１３
が貫通使用可能となり、これによりフライホイールハウ
ジング２の締結剛性が非常に高まり、フライホイールハ
ウジング２の後方に取り付けられたクラッチ３及びトラ
ンスミッション４のパワートレーンの重量が大であって
も十分な結合剛性が保持されるのである。Therefore, the overhanging support surface 10 and the contact surface 11
A large load bearing area can be obtained by
Allows the flywheel housing 2 to have a significantly higher fastening rigidity, and the clutch 3 and the transmission 4 mounted on the rear side of the flywheel housing 2 have a sufficient coupling rigidity even if the power train has a large weight. Is held.
【００１２】[0012]
【考案の効果】以上のように本考案は、シリンダブロッ
クのフライホイールハウジング取付面の上下左右４隅に
側方へ突出した張出し支持面を設け、フライホイールハ
ウジングの締付けフランジに前記張出し支持面と対応す
る対接面を形成し、前記張出し支持面と対接面とを前記
締付けフランジを締付けるボルトの径より太いボルトに
て締付けた構造であるから、フライホイールハウジング
の荷重支持面積が拡大され、かつ大径ボルトの使用を可
能にし、ステー等の別部品による強度増大部材を用いる
ことなくフライホイールハウジングの結合剛性を向上す
る利点がある。As described above, according to the present invention, the protruding support surfaces protruding laterally are provided at four corners of the flywheel housing mounting surface of the cylinder block, and the clamping flange of the flywheel housing is provided with the protruding support surfaces. Forming a corresponding contact surface, since it is a structure in which the overhanging support surface and the contact surface are tightened with a bolt thicker than the diameter of the bolt for tightening the tightening flange, the load bearing area of the flywheel housing is expanded, Moreover, there is an advantage that a large-diameter bolt can be used and the coupling rigidity of the flywheel housing is improved without using a strength increasing member such as a stay.
【図１】本考案が採用されるシリンダブロックの斜視図FIG. 1 is a perspective view of a cylinder block in which the present invention is adopted.
【図２】本考案が採用されるフライホイールハウジング
の正面図FIG. 2 is a front view of a flywheel housing in which the present invention is adopted.
【図３】従来のフライホイールハウジング締結構造の側
面図FIG. 3 is a side view of a conventional flywheel housing fastening structure.
１ シリンダブロック ２ フライホイールハウジング ５ 締付けフランジ １０ 張出し支持面 １１ 対接面 １２ ボルト １３ 大径ボルト 1 Cylinder Block 2 Flywheel Housing 5 Tightening Flange 10 Overhanging Support Surface 11 Contact Surface 12 Bolt 13 Large Diameter Bolt
Claims (1)
イールハウジング取付面の上下左右４隅に側方へ突出し
た張出し支持面を設け、フライホイールハウジングの締
付けフランジに前記張出し支持面と対応する対接面を形
成し、前記張出し支持面と対接面とを前記締付けフラン
ジを締付けるボルトの径より太いボルトにて締付けたこ
とを特徴とするフライホイールハウジングの締結構造。1. An engine cylinder block of a flywheel housing mounting surface of a cylinder block is provided with laterally projecting support surfaces at four corners, and a fastening flange of the flywheel housing is provided with a contact surface corresponding to the projecting support surface. A fastening structure for a flywheel housing, wherein the overhanging support surface and the facing surface are fastened with a bolt thicker than a diameter of a bolt fastening the fastening flange.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9941991U JP2518178Y2 (en) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | Flywheel housing fastening structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9941991U JP2518178Y2 (en) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | Flywheel housing fastening structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0542892U JPH0542892U (en) | 1993-06-11 |
| JP2518178Y2 true JP2518178Y2 (en) | 1996-11-20 |
Family
ID=14246955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9941991U Expired - Lifetime JP2518178Y2 (en) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | Flywheel housing fastening structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2518178Y2 (en) |
-
1991
- 1991-11-07 JP JP9941991U patent/JP2518178Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0542892U (en) | 1993-06-11 |
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