JPH0581497B2 - - Google Patents
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- JPH0581497B2 JPH0581497B2 JP59132893A JP13289384A JPH0581497B2 JP H0581497 B2 JPH0581497 B2 JP H0581497B2 JP 59132893 A JP59132893 A JP 59132893A JP 13289384 A JP13289384 A JP 13289384A JP H0581497 B2 JPH0581497 B2 JP H0581497B2
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- feeding
- rollers
- roller
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H5/00—Feeding articles separated from piles; Feeding articles to machines
- B65H5/36—Article guides or smoothers, e.g. movable in operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Delivering By Means Of Belts And Rollers (AREA)
- Feeding Of Articles By Means Other Than Belts Or Rollers (AREA)
- Registering Or Overturning Sheets (AREA)
- Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
<技術分野>
本発明は、シート部材を供給するシート部材供
給装置に関する。
給装置に関する。
<従来技術>
静電複写機の如き複写機は、シート状複写紙を
シート部材搬送経路を通して所定の処理域に供給
するためのシート部材供給装置を備えている。か
かるシート部材供給装置は、一般に、シート部材
が装填されるシート部材装填部と、シート部材装
填部に配設されたシート部材送給機構を具備し、
シート部材送給機構はシート部材を送給するため
の送給ローラを有している。また、シート部材送
給機構からは所定の処理域に向つてシート部材搬
送経路が延びており、このシート部材搬送経路に
は、シート部材の搬送を制御するための搬送ロー
ラ対が配設されている。かかるシート部材供給装
置においては、シート部材は送給ローラの作用に
よつて搬送ローラ対まで供給され、非作動状態に
ある搬送ローラ対の作用によつて所要の通り姿勢
修正される。そして、露光行程の開始に関連して
搬送開始信号が生成されると、搬送開始信号に基
いて搬送ローラ対が作動状態となり、姿勢修正さ
れたシート部材は搬送ローラ対の作用によつて所
定の処理域に向けて搬送される。
シート部材搬送経路を通して所定の処理域に供給
するためのシート部材供給装置を備えている。か
かるシート部材供給装置は、一般に、シート部材
が装填されるシート部材装填部と、シート部材装
填部に配設されたシート部材送給機構を具備し、
シート部材送給機構はシート部材を送給するため
の送給ローラを有している。また、シート部材送
給機構からは所定の処理域に向つてシート部材搬
送経路が延びており、このシート部材搬送経路に
は、シート部材の搬送を制御するための搬送ロー
ラ対が配設されている。かかるシート部材供給装
置においては、シート部材は送給ローラの作用に
よつて搬送ローラ対まで供給され、非作動状態に
ある搬送ローラ対の作用によつて所要の通り姿勢
修正される。そして、露光行程の開始に関連して
搬送開始信号が生成されると、搬送開始信号に基
いて搬送ローラ対が作動状態となり、姿勢修正さ
れたシート部材は搬送ローラ対の作用によつて所
定の処理域に向けて搬送される。
かようなシート部材供給装置においては、搬送
開始信号に基いてシート部材の搬送を確実に行
い、シート部材搬送経路を通るシート部材の移動
を原稿像の露光或いは転写等の遂行に充分正確に
同期せしめることが重要である。
開始信号に基いてシート部材の搬送を確実に行
い、シート部材搬送経路を通るシート部材の移動
を原稿像の露光或いは転写等の遂行に充分正確に
同期せしめることが重要である。
しかして、従来のシート部材送給装置において
は、後に詳細に説明する如く、搬送開始信号に基
いて搬送ローラ対が回動するとシート部材の搬送
が開始され、シート部材の先端部は所定の処理域
に向けて移動するが、一方このとき、シート部材
の後端部は停止している送給ローラの作用を受
け、送給ローラの回動速度がシート部材の移動速
度に達するまでは送給ローラはシート部材の移動
を阻止するように作用する。従つて、かかる場合
には、搬送ローラ対とシート部材の間及び/又は
送給ローラとシート部材の間にスリツプが生じ、
特に搬送ローラ対とシート部材の間にスリツプが
生じた場合にはシート部材の移動を原稿像の露光
或いは転写等の遂行に充分正確に同期せしめるこ
とができず、シート部材とそれに形成された複写
画像との間に所謂位置ずれが生じる。
は、後に詳細に説明する如く、搬送開始信号に基
いて搬送ローラ対が回動するとシート部材の搬送
が開始され、シート部材の先端部は所定の処理域
に向けて移動するが、一方このとき、シート部材
の後端部は停止している送給ローラの作用を受
け、送給ローラの回動速度がシート部材の移動速
度に達するまでは送給ローラはシート部材の移動
を阻止するように作用する。従つて、かかる場合
には、搬送ローラ対とシート部材の間及び/又は
送給ローラとシート部材の間にスリツプが生じ、
特に搬送ローラ対とシート部材の間にスリツプが
生じた場合にはシート部材の移動を原稿像の露光
或いは転写等の遂行に充分正確に同期せしめるこ
とができず、シート部材とそれに形成された複写
画像との間に所謂位置ずれが生じる。
かような不都合は、シート部材装填部が複数存
在する場合にも同様に生じる。
在する場合にも同様に生じる。
<発明の目的>
本発明は上記事実に鑑みてなされたものであ
り、その主目的は、シート部材の搬送を開始せし
める搬送ローラ対とシート部材間のスリツプの発
生を防止してシート部材を充分正確に所定の処理
域に向けて供給することができるシート部材供給
装置を提供することである。
り、その主目的は、シート部材の搬送を開始せし
める搬送ローラ対とシート部材間のスリツプの発
生を防止してシート部材を充分正確に所定の処理
域に向けて供給することができるシート部材供給
装置を提供することである。
<発明の要約>
本発明によれば、シート部材が装填されるシー
ト部材装填部と、該シート部材装填部に配設され
たシート部材送給機構と、該シート部材送給機構
の作用によつて送給されたシート部材を所定の処
理域に導くシート部材搬送経路と、該シート部材
搬送経路に配設された搬送ローラ対を具備し、該
シート部材送給機構はシート部材を該搬送ローラ
対に向けて送給するための送給ローラを有し、該
搬送ローラ対は搬送開始信号に基いて作動状態と
なつてシート部材の搬送を開始する形態のシート
部材供給装置において; 該送給ローラと該搬送ローラ対との間には、該
搬送ローラ対によつて搬送されるシート部材の移
動速度と該送給ローラの回転速度との相違に起因
してシート部材に作用する異常な力を緩衝するた
めの緩衝手段が配設され、該緩衝手段の抵抗力
は、シート部材の搬送時に該搬送ローラ対とシー
ト部材間のスリツプを実質上生じせしめないが、
シート部材を介して該送給ローラを回転せしめる
ように設定されている、ことを特徴とするシート
部材供給装置が提供される。
ト部材装填部と、該シート部材装填部に配設され
たシート部材送給機構と、該シート部材送給機構
の作用によつて送給されたシート部材を所定の処
理域に導くシート部材搬送経路と、該シート部材
搬送経路に配設された搬送ローラ対を具備し、該
シート部材送給機構はシート部材を該搬送ローラ
対に向けて送給するための送給ローラを有し、該
搬送ローラ対は搬送開始信号に基いて作動状態と
なつてシート部材の搬送を開始する形態のシート
部材供給装置において; 該送給ローラと該搬送ローラ対との間には、該
搬送ローラ対によつて搬送されるシート部材の移
動速度と該送給ローラの回転速度との相違に起因
してシート部材に作用する異常な力を緩衝するた
めの緩衝手段が配設され、該緩衝手段の抵抗力
は、シート部材の搬送時に該搬送ローラ対とシー
ト部材間のスリツプを実質上生じせしめないが、
シート部材を介して該送給ローラを回転せしめる
ように設定されている、ことを特徴とするシート
部材供給装置が提供される。
<発明の好適具体例>
以下、添付図面を参照して更に詳細に説明す
る。
る。
まず、第1図を参照して、従来のシート部材供
給装置について説明すると、図示のシート部材供
給装置は、3個のシート部材装填部、即ち第1の
シート部材装填部2a、第1のシート部材装填部
2aの上方に配設された第2のシート部材装填部
2b、及び第2のシート部材装填部2bの上方に
配設された第3のシート部材装填部2cを具備し
ている。尚、第1図においては、シート部材供給
装置を転写式静電複写機に適用している。第1の
シート部材装填部2a、第2のシート部材装置部
2b及び第3のシート部材装填部2cには、
夫々、カセツト容器4a,4b及び4cに収容さ
れている積層状態のシート部材6a,6b及び6
cが着脱自在に装填されている。このシート部材
6a,6b及び6cは、夫々、寸法が相互に異な
つていてもよい。更に、第1のシート部材装填部
2a、第2のシート部材装填部2b及び第3のシ
ート部材装填部2cには、夫々、第1のシート部
材送給機構8a、第2のシート部材送給機構8b
及び第3のシート部材送給機構8cが配設されて
いる。図示の第1のシート部材送給機構8aは、
回転自在に装着された軸10aと、軸10aに装
着され矢印12aで示す方向に回動される送給ロ
ーラ14aを含んでいる。また、図示の第2のシ
ート部材送給機構8bは、回転自在に装着された
軸10bと、軸10bに装着され矢印12bで示
す方向に回動される送給ローラ14bと、シート
部材装填部2bから延びるシート部材導入路16
を含んでおり、このシート部材導入路16は案内
板18と案内板20及び22、並びに送給ローラ
対24及び26によつて規定されている。更に、
図示の第3のシート部材送給機構8cは、回転自
在に装着された軸10cと、軸10cに装着され
矢印12cで示す方向に回動される送給ローラ1
4cと、シート部材装填部2cから延びるシート
部材導入路28を含んでおり、このシート部材導
入路28は案内板対30及び32、送給ローラ対
34及び36、案内板18及び20と案内板2
2、並びに送給ローラ対24及び26によつて規
定され、その下流側は上記シート部材導入路16
に合流している。
給装置について説明すると、図示のシート部材供
給装置は、3個のシート部材装填部、即ち第1の
シート部材装填部2a、第1のシート部材装填部
2aの上方に配設された第2のシート部材装填部
2b、及び第2のシート部材装填部2bの上方に
配設された第3のシート部材装填部2cを具備し
ている。尚、第1図においては、シート部材供給
装置を転写式静電複写機に適用している。第1の
シート部材装填部2a、第2のシート部材装置部
2b及び第3のシート部材装填部2cには、
夫々、カセツト容器4a,4b及び4cに収容さ
れている積層状態のシート部材6a,6b及び6
cが着脱自在に装填されている。このシート部材
6a,6b及び6cは、夫々、寸法が相互に異な
つていてもよい。更に、第1のシート部材装填部
2a、第2のシート部材装填部2b及び第3のシ
ート部材装填部2cには、夫々、第1のシート部
材送給機構8a、第2のシート部材送給機構8b
及び第3のシート部材送給機構8cが配設されて
いる。図示の第1のシート部材送給機構8aは、
回転自在に装着された軸10aと、軸10aに装
着され矢印12aで示す方向に回動される送給ロ
ーラ14aを含んでいる。また、図示の第2のシ
ート部材送給機構8bは、回転自在に装着された
軸10bと、軸10bに装着され矢印12bで示
す方向に回動される送給ローラ14bと、シート
部材装填部2bから延びるシート部材導入路16
を含んでおり、このシート部材導入路16は案内
板18と案内板20及び22、並びに送給ローラ
対24及び26によつて規定されている。更に、
図示の第3のシート部材送給機構8cは、回転自
在に装着された軸10cと、軸10cに装着され
矢印12cで示す方向に回動される送給ローラ1
4cと、シート部材装填部2cから延びるシート
部材導入路28を含んでおり、このシート部材導
入路28は案内板対30及び32、送給ローラ対
34及び36、案内板18及び20と案内板2
2、並びに送給ローラ対24及び26によつて規
定され、その下流側は上記シート部材導入路16
に合流している。
上述したシート部材供給装置は、第1のシート
部材送給機構8a(又は第2のシート部材送給機
構8b、第3のシート部材送給機構8c)の作用
によつて送給されたシート部材を所定の処理域、
即ち周面に感光体を有する回転ドラム38の転写
域Tに導くシート部材搬送経路40を備えてい
る。図示のシート部材搬送経路は案内板対42及
び44、並びに案内板対46及び48によつて規
定され、その上流側は案内板対42及び44間に
配設された案内板49によつて分岐されている。
従つて、シート部材搬送経路の上流側の一方は第
1のシート部材装填部に向つて延び、その他方は
送給ローラ対24及び26に向つて延びている。
このシート部材搬送経路40には、更に、案内板
対42及び44と案内板対46及び48の間に、
搬送ローラ対50及び52が配設されている。
部材送給機構8a(又は第2のシート部材送給機
構8b、第3のシート部材送給機構8c)の作用
によつて送給されたシート部材を所定の処理域、
即ち周面に感光体を有する回転ドラム38の転写
域Tに導くシート部材搬送経路40を備えてい
る。図示のシート部材搬送経路は案内板対42及
び44、並びに案内板対46及び48によつて規
定され、その上流側は案内板対42及び44間に
配設された案内板49によつて分岐されている。
従つて、シート部材搬送経路の上流側の一方は第
1のシート部材装填部に向つて延び、その他方は
送給ローラ対24及び26に向つて延びている。
このシート部材搬送経路40には、更に、案内板
対42及び44と案内板対46及び48の間に、
搬送ローラ対50及び52が配設されている。
かくの通りのシート部材供給装置においては、
第1のシート部材送給機構8aが作動せしめられ
ると、送給ローラ14aが矢印12aで示す方向
に回動され、カセツト容器4a内のシート部材が
送給ローラ14aの作用によつてカセツト容器4
aから送出され、送出されたシート部材はシート
部材搬送経路40を通つて搬送ローラ対50及び
52に送給される。また、第2のシート部材送給
機構8bが作動せしめられると、送給ローラ14
bが矢印12bで示す方向に回動され、カセツト
容器4b内のシート部材が送給ローラ14bの作
用によつてカセツト容器4bから送出され、送出
されたシート部材はシート部材導入路16を通
り、更に送給ローラ対24及び26の作用により
シート部材搬送経路40を通つて搬送ローラ対5
0及び52に送給される。更に、第3のシート部
材送給機構8cが作動せしめられると、送給ロー
ラ14cが矢印12cで示す方向に回動され、カ
セツト容器4c内のシート部材が送給ローラ14
cの作用によつてカセツト容器4cから送出さ
れ、送出されたシート部材は送給ローラ対34及
び36、並びに送給ローラ対24及び26の作用
によりシート部材導入路28及びシート部材搬送
経路40を通つて搬送ローラ対50及び52に送
給される。
第1のシート部材送給機構8aが作動せしめられ
ると、送給ローラ14aが矢印12aで示す方向
に回動され、カセツト容器4a内のシート部材が
送給ローラ14aの作用によつてカセツト容器4
aから送出され、送出されたシート部材はシート
部材搬送経路40を通つて搬送ローラ対50及び
52に送給される。また、第2のシート部材送給
機構8bが作動せしめられると、送給ローラ14
bが矢印12bで示す方向に回動され、カセツト
容器4b内のシート部材が送給ローラ14bの作
用によつてカセツト容器4bから送出され、送出
されたシート部材はシート部材導入路16を通
り、更に送給ローラ対24及び26の作用により
シート部材搬送経路40を通つて搬送ローラ対5
0及び52に送給される。更に、第3のシート部
材送給機構8cが作動せしめられると、送給ロー
ラ14cが矢印12cで示す方向に回動され、カ
セツト容器4c内のシート部材が送給ローラ14
cの作用によつてカセツト容器4cから送出さ
れ、送出されたシート部材は送給ローラ対34及
び36、並びに送給ローラ対24及び26の作用
によりシート部材導入路28及びシート部材搬送
経路40を通つて搬送ローラ対50及び52に送
給される。
シート部材が上述した如くして搬送ローラ対5
0及び52に所要の通りに送給されると、シート
部材の前縁が非作動状態にある搬送ローラ対50
及び52のニツプ部に当接し、これによつてシー
ト部材の姿勢が修正される。また、かくの如くシ
ート部材の前縁が搬送ローラ対50及び52のニ
ツプ部に当接すると、シート部材の移動が阻止さ
れ、これによつてシート部材が湾曲せしめられ、
この湾曲の生成を検知することによつてシート部
材の送給が停止される。従つて、第1のシート部
材装填部2aからシート部材が送給された場合に
は、送給ローラ14aの回動が停止され、第2の
シート部材装填部2bからシート部材が送給され
た場合には、送給ローラ14b並びに送給ローラ
対24及び26の回動が停止され、また、第3の
シート部材装填部2cからシート部材が送給され
た場合には、送給ローラ14c、送給ローラ対3
4及び36、並びに送給ローラ対24及び26の
回動が停止される。
0及び52に所要の通りに送給されると、シート
部材の前縁が非作動状態にある搬送ローラ対50
及び52のニツプ部に当接し、これによつてシー
ト部材の姿勢が修正される。また、かくの如くシ
ート部材の前縁が搬送ローラ対50及び52のニ
ツプ部に当接すると、シート部材の移動が阻止さ
れ、これによつてシート部材が湾曲せしめられ、
この湾曲の生成を検知することによつてシート部
材の送給が停止される。従つて、第1のシート部
材装填部2aからシート部材が送給された場合に
は、送給ローラ14aの回動が停止され、第2の
シート部材装填部2bからシート部材が送給され
た場合には、送給ローラ14b並びに送給ローラ
対24及び26の回動が停止され、また、第3の
シート部材装填部2cからシート部材が送給され
た場合には、送給ローラ14c、送給ローラ対3
4及び36、並びに送給ローラ対24及び26の
回動が停止される。
しかる後に、露光行程の開始に関連して搬送開
始信号が生成される(例えば、原稿像の露光のた
めに往復動される光学系(図示せず)或いは原稿
載置台(図示せず)が所定位置まで移動すると生
成される)と、搬送ローラ対50及び52が作動
状態となつて所定方向に回動され、かくしてシー
ト部材の移動が再開され、シート部材は所定の処
理域に向けてシート部材搬送経路を通して搬送さ
れる。シート部材の搬送が再開されると、シート
部材が第1のシート部材装填部2aから送給され
た場合にあつては、シート部材の移動に伴なつて
送給ローラ14aが所定方向に従動され、シート
部材が第2のシート部材装填部2bから送給され
た場合にあつては、シート部材の移動に伴つて送
給ローラ14b並びに送給ローラ対24及び26
が所定方向に従動され、またシート部材が第3の
シート部材装填部2cから送給された場合にあつ
ては、シート部材の移動に伴つて送給ローラ14
c、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロー
ラ対24及び26が所定方向に従動される。
始信号が生成される(例えば、原稿像の露光のた
めに往復動される光学系(図示せず)或いは原稿
載置台(図示せず)が所定位置まで移動すると生
成される)と、搬送ローラ対50及び52が作動
状態となつて所定方向に回動され、かくしてシー
ト部材の移動が再開され、シート部材は所定の処
理域に向けてシート部材搬送経路を通して搬送さ
れる。シート部材の搬送が再開されると、シート
部材が第1のシート部材装填部2aから送給され
た場合にあつては、シート部材の移動に伴なつて
送給ローラ14aが所定方向に従動され、シート
部材が第2のシート部材装填部2bから送給され
た場合にあつては、シート部材の移動に伴つて送
給ローラ14b並びに送給ローラ対24及び26
が所定方向に従動され、またシート部材が第3の
シート部材装填部2cから送給された場合にあつ
ては、シート部材の移動に伴つて送給ローラ14
c、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロー
ラ対24及び26が所定方向に従動される。
かくの通りの従来のシート部材送給装置におい
ては、次の通りの解決すべき問題点が存在する。
第1図と共に第2図を参照して説明すると、ま
ず、第1のシート部材送給機構8aからシート部
材が送給された場合には、搬送開始信号に基いて
シート部材の搬送が開始されるとシート部材の先
端部は所定の処理域に向けて移動するが、他方、
シート部材の後端部は非作用状態にある送給ロー
ラ14aの作用を受けることになる。それ故に、
シート部材の先端部の移動が開始されてシート部
材に生成された湾曲が消失する際には、シート部
材の先端部は所定の移動速度で移動しているが、
一方シート部材の後端部は送給ローラ14aの作
用によつて停止しており、従つて、このとき、シ
ート部材にはこれを破断しようとする力が作用す
る。かかる力は、一方において送給ローラ14a
に伝達され、これを所定方向に従動せしめるよう
に作用する。しかし、送給ローラ14aは慣性モ
ーメントを有しており、その回転速度が瞬時に停
止状態からシート部材の移動速度に立上がること
はできず。送給ローラ14aはその回転速度がシ
ート部材の移動速度と実質上等しくなるまでシー
ト部材の移動を阻止するように作用する。かくの
通りであるので、容易に理解される如く、シート
部材の搬送開始時にシート部材に作用する力は、
シート部材の先端側においては搬送ローラ対50
及び52に伝達されると共にその後端側において
は送給ローラ14aに伝達され、送給ローラ14
aの回動速度が停止状態からシート部材の移動速
度に実質上等しくなる間においては、かかる力に
起因して搬送ローラ対50及び52とシート部材
の間及び/又は送給ローラ14aとシート部材の
間にスリツプが生じることになる。かかるスリツ
プが搬送ローラ対50及び52とシート部材の間
に生じた場合には、シート部材の先端部の移動速
度第2図に実線で示す如く変化し、シート部材と
それに形成された複写画像との間の位置ずれの原
因となる。即ち、搬送開始信号に基いて搬送ロー
ラ対50及び52が作動状態となると、搬送ロー
ラ対50及び52の回転速度は所定の加速度でも
つて短期間に速度Vとなり、t1以降速度Vでシー
ト部材を所定の処理域に向けて搬送する。しかる
後、シート部材に生成された湾曲がt2において消
失すると、シート部材に作用する力によつて搬送
ローラ対50及び52とシート部材の間にスリツ
プが生じ、シート部材の先端部の移動速度は搬送
ローラ対50及び52の回動速度より幾分低下せ
しめられ、第2図に実線で示す如く変化する。そ
して、かかるシート部材の移動速度の低下は、送
給ローラ14aの回動速度が停止状態からシート
部材の所定の移動速度Vに実質上等しくなるまで
生じる。送給ローラ14aの回動速度がシート部
材の移動に伴つてt3において速度Vになると、搬
送ローラ対50及び52とシート部材の間のスリ
ツプがなくなり、シート部材は搬送ローラ対50
及び52の作用によつて再び速度Vで移動され
る。従つて、かかる場合においては、第2図の実
線と破線により囲まれる面積に相当する距離がシ
ート部材の移動遅れとなり、この移動遅れに起因
してシート部材とそれに形成された複写画像の間
に位置ずれが生じる。
ては、次の通りの解決すべき問題点が存在する。
第1図と共に第2図を参照して説明すると、ま
ず、第1のシート部材送給機構8aからシート部
材が送給された場合には、搬送開始信号に基いて
シート部材の搬送が開始されるとシート部材の先
端部は所定の処理域に向けて移動するが、他方、
シート部材の後端部は非作用状態にある送給ロー
ラ14aの作用を受けることになる。それ故に、
シート部材の先端部の移動が開始されてシート部
材に生成された湾曲が消失する際には、シート部
材の先端部は所定の移動速度で移動しているが、
一方シート部材の後端部は送給ローラ14aの作
用によつて停止しており、従つて、このとき、シ
ート部材にはこれを破断しようとする力が作用す
る。かかる力は、一方において送給ローラ14a
に伝達され、これを所定方向に従動せしめるよう
に作用する。しかし、送給ローラ14aは慣性モ
ーメントを有しており、その回転速度が瞬時に停
止状態からシート部材の移動速度に立上がること
はできず。送給ローラ14aはその回転速度がシ
ート部材の移動速度と実質上等しくなるまでシー
ト部材の移動を阻止するように作用する。かくの
通りであるので、容易に理解される如く、シート
部材の搬送開始時にシート部材に作用する力は、
シート部材の先端側においては搬送ローラ対50
及び52に伝達されると共にその後端側において
は送給ローラ14aに伝達され、送給ローラ14
aの回動速度が停止状態からシート部材の移動速
度に実質上等しくなる間においては、かかる力に
起因して搬送ローラ対50及び52とシート部材
の間及び/又は送給ローラ14aとシート部材の
間にスリツプが生じることになる。かかるスリツ
プが搬送ローラ対50及び52とシート部材の間
に生じた場合には、シート部材の先端部の移動速
度第2図に実線で示す如く変化し、シート部材と
それに形成された複写画像との間の位置ずれの原
因となる。即ち、搬送開始信号に基いて搬送ロー
ラ対50及び52が作動状態となると、搬送ロー
ラ対50及び52の回転速度は所定の加速度でも
つて短期間に速度Vとなり、t1以降速度Vでシー
ト部材を所定の処理域に向けて搬送する。しかる
後、シート部材に生成された湾曲がt2において消
失すると、シート部材に作用する力によつて搬送
ローラ対50及び52とシート部材の間にスリツ
プが生じ、シート部材の先端部の移動速度は搬送
ローラ対50及び52の回動速度より幾分低下せ
しめられ、第2図に実線で示す如く変化する。そ
して、かかるシート部材の移動速度の低下は、送
給ローラ14aの回動速度が停止状態からシート
部材の所定の移動速度Vに実質上等しくなるまで
生じる。送給ローラ14aの回動速度がシート部
材の移動に伴つてt3において速度Vになると、搬
送ローラ対50及び52とシート部材の間のスリ
ツプがなくなり、シート部材は搬送ローラ対50
及び52の作用によつて再び速度Vで移動され
る。従つて、かかる場合においては、第2図の実
線と破線により囲まれる面積に相当する距離がシ
ート部材の移動遅れとなり、この移動遅れに起因
してシート部材とそれに形成された複写画像の間
に位置ずれが生じる。
上述した位置ずれは、また、シート部材が第2
のシート部材供給機構8bから送給された場合、
及び第3のシート部材供給機構8cから送給され
た場合にも同様に生じる。即ち、第2のシート部
材供給機構8bから送給された場合には、搬送開
始時にシート部材に作用する力が一方において送
給ローラ対24及び26並びに送給ローラ14b
に伝達され、送給ローラ対24及び26並びに送
給ローラ14bの回動速度がシート部材の移動速
度に実質上等しくなるまで上述したスリツプが生
じ、これに起因して上記位置ずれの原因となる。
また、第3のシート部材供給機構8cから送給さ
れた場合には、搬送開始時にシート部材に作用す
る力が一方において送給ローラ対24及び26、
送給ローラ対34及び36、並びに送給ローラ1
4cに伝達され、上記送給ローラ対24及び2
6、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロー
ラ14cの回動速度がシート部材の移動速度に実
質上等しくなるまで上述したスリツプが生じ、こ
れに起因して上記位置ずれの原因となる。
のシート部材供給機構8bから送給された場合、
及び第3のシート部材供給機構8cから送給され
た場合にも同様に生じる。即ち、第2のシート部
材供給機構8bから送給された場合には、搬送開
始時にシート部材に作用する力が一方において送
給ローラ対24及び26並びに送給ローラ14b
に伝達され、送給ローラ対24及び26並びに送
給ローラ14bの回動速度がシート部材の移動速
度に実質上等しくなるまで上述したスリツプが生
じ、これに起因して上記位置ずれの原因となる。
また、第3のシート部材供給機構8cから送給さ
れた場合には、搬送開始時にシート部材に作用す
る力が一方において送給ローラ対24及び26、
送給ローラ対34及び36、並びに送給ローラ1
4cに伝達され、上記送給ローラ対24及び2
6、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロー
ラ14cの回動速度がシート部材の移動速度に実
質上等しくなるまで上述したスリツプが生じ、こ
れに起因して上記位置ずれの原因となる。
第1図に示す通りの複数個のシート部材装填部
2a,2b及び2cを備えたシート部材供給装置
においては、更に、次の通りの不都合が存在す
る。即ち、例えば第1のシート部材供給機構8a
及び第2のシート部材供給機構8bに関連して、
搬送ローラ対50及び52の作用によつてシート
部材の搬送が開始される時に生ずる上述したスリ
ツプは、シート部材が第1のシート部材供給機構
8aから送給された場合には送給ローラ14aの
慣性モーメントに影響され、シート部材が第2の
シート部材供給機構8bから送給された場合には
送給ローラ対24及び26並びに送給ローラ14
bの慣性モーメントに影響される。従つて、容易
に理解される如く、シート部材が第2のシート部
材供給機構8bから送給された場合の方が第1の
シート部材供給機構8aから送給された場合に比
して上述したスリツプがより生じやすく、これに
起因して第2のシート部材供給機構8bから送給
された場合の方が上述した位置ずれがより大きく
なる傾向にある。このことは、第2のシート部材
供給装填部8b及び第3のシート部材供給機構8
c、並びに第1のシート部材供給機構8a及び第
3のシート部材供給機構8c間にも同様のことが
言える。従つて、図示のシート部材供給装置にお
いては、上述した位置ずれは、第1のシート部材
供給機構8aから送給された場合より第2のシー
ト部材供給機構8bから送給された場合の方がよ
り大きくなり、また第2のシート部材供給機構8
bから送給された場合より第3のシート部材供給
機構8cから送給された場合の方がより大きくな
り、選択されるシート部材によつてシート部材と
それに形成された複写画像との位置関係が異なる
事態が生じる。
2a,2b及び2cを備えたシート部材供給装置
においては、更に、次の通りの不都合が存在す
る。即ち、例えば第1のシート部材供給機構8a
及び第2のシート部材供給機構8bに関連して、
搬送ローラ対50及び52の作用によつてシート
部材の搬送が開始される時に生ずる上述したスリ
ツプは、シート部材が第1のシート部材供給機構
8aから送給された場合には送給ローラ14aの
慣性モーメントに影響され、シート部材が第2の
シート部材供給機構8bから送給された場合には
送給ローラ対24及び26並びに送給ローラ14
bの慣性モーメントに影響される。従つて、容易
に理解される如く、シート部材が第2のシート部
材供給機構8bから送給された場合の方が第1の
シート部材供給機構8aから送給された場合に比
して上述したスリツプがより生じやすく、これに
起因して第2のシート部材供給機構8bから送給
された場合の方が上述した位置ずれがより大きく
なる傾向にある。このことは、第2のシート部材
供給装填部8b及び第3のシート部材供給機構8
c、並びに第1のシート部材供給機構8a及び第
3のシート部材供給機構8c間にも同様のことが
言える。従つて、図示のシート部材供給装置にお
いては、上述した位置ずれは、第1のシート部材
供給機構8aから送給された場合より第2のシー
ト部材供給機構8bから送給された場合の方がよ
り大きくなり、また第2のシート部材供給機構8
bから送給された場合より第3のシート部材供給
機構8cから送給された場合の方がより大きくな
り、選択されるシート部材によつてシート部材と
それに形成された複写画像との位置関係が異なる
事態が生じる。
本発明は、上述した不都合を解消するために、
シート部材送給機構の送給ローラと搬送ローラ対
との間に、シート部材の搬送開始時にシート部材
に作用する上述した異常な力を緩衝するための緩
衝手段を配設したものである。
シート部材送給機構の送給ローラと搬送ローラ対
との間に、シート部材の搬送開始時にシート部材
に作用する上述した異常な力を緩衝するための緩
衝手段を配設したものである。
第3−4図及び第4図を参照して、第1図のシ
ート部材供給装置の第2のシート部材送給機構8
bに関連して更に説明すると、図示の緩衝手段5
4はシート部材を案内するための案内板56を具
備している。案内板56には全周部を除いてほぼ
全域に開口58が形成され、この開口58にはプ
レート状の弾性部材60が配設されている。弾性
部材60は例えば薄い板ばね部材から構成するこ
とができ、一端が案内板56のシート部材の搬送
方向に見て上流側に存在する縁部の下面に固定さ
れている。弾性部材60は上方に向つて凸状であ
り、案内板56の上流側縁部に固定された一端か
ら開口58の一端部を通して下流側に向つて上方
に傾斜し、しかる後下流側に向つて下方に開口5
8の他端部まで延びている。この弾性部材60の
抵抗力は、第2のシート部材送給機構8bに関連
しては、後の記載から理解される如く、シート部
材の搬送時に搬送ローラ対50及び52とシート
部材間のスリツプを実質上生じせしめないが、シ
ート部材を介して送給ローラ対24及び26並び
に送給ローラ14b(第1図)を回動せしめる
(言い換えると、搬送ローラ対50及び52にシ
ート部材が当接してその移動が停止された状態に
おいて、このシート部材に作用する実質上全ての
送給ローラを回動せしめる)ように設定すること
が重要である。尚、具体例においては、緩衝手段
54は第3のシート部材送給機構8c(第1図)
に関連しても作用し、それ故に、弾性部材60の
抵抗力は第3のシート部材送給機構8cから送給
されるシート部材を介して送給ローラ対24及び
26、送給ローラ対34及び36(第1図)、並
びに送給ローラ14c(第1図)を回動せしめる
ようにも設定されている。
ート部材供給装置の第2のシート部材送給機構8
bに関連して更に説明すると、図示の緩衝手段5
4はシート部材を案内するための案内板56を具
備している。案内板56には全周部を除いてほぼ
全域に開口58が形成され、この開口58にはプ
レート状の弾性部材60が配設されている。弾性
部材60は例えば薄い板ばね部材から構成するこ
とができ、一端が案内板56のシート部材の搬送
方向に見て上流側に存在する縁部の下面に固定さ
れている。弾性部材60は上方に向つて凸状であ
り、案内板56の上流側縁部に固定された一端か
ら開口58の一端部を通して下流側に向つて上方
に傾斜し、しかる後下流側に向つて下方に開口5
8の他端部まで延びている。この弾性部材60の
抵抗力は、第2のシート部材送給機構8bに関連
しては、後の記載から理解される如く、シート部
材の搬送時に搬送ローラ対50及び52とシート
部材間のスリツプを実質上生じせしめないが、シ
ート部材を介して送給ローラ対24及び26並び
に送給ローラ14b(第1図)を回動せしめる
(言い換えると、搬送ローラ対50及び52にシ
ート部材が当接してその移動が停止された状態に
おいて、このシート部材に作用する実質上全ての
送給ローラを回動せしめる)ように設定すること
が重要である。尚、具体例においては、緩衝手段
54は第3のシート部材送給機構8c(第1図)
に関連しても作用し、それ故に、弾性部材60の
抵抗力は第3のシート部材送給機構8cから送給
されるシート部材を介して送給ローラ対24及び
26、送給ローラ対34及び36(第1図)、並
びに送給ローラ14c(第1図)を回動せしめる
ようにも設定されている。
かくの通りの緩衝手段54は、第1図及び第3
−A図を参照することによつて容易に理解される
如く、第1図の案内板49に代えて案内板42及
び44間に配設される。
−A図を参照することによつて容易に理解される
如く、第1図の案内板49に代えて案内板42及
び44間に配設される。
かかる緩衝手段54を備えたシート部材供給装
置において、第2のシート部材装填部2b(第1
図)からシート部材が送出され、このシート部材
が第2のシート部材送給機構8bの作用によつて
搬送ローラ対50及び52まで送給されると、シ
ート部材の先縁が非作動状態にある搬送ローラ対
50及び52のニツプ部に当接し、これによつて
シート部材の姿勢が修正される。また、かくの如
く当接すると、シート部材の移動が阻止され、こ
れによつてシート部材は第3−A図に二点鎖線で
示す如く上方に向つて凸状に湾曲せしめられる。
そして、シート部材がかく湾曲せしめられると、
この湾曲の生成を検知することによつてシート部
材の送給が停止される。
置において、第2のシート部材装填部2b(第1
図)からシート部材が送出され、このシート部材
が第2のシート部材送給機構8bの作用によつて
搬送ローラ対50及び52まで送給されると、シ
ート部材の先縁が非作動状態にある搬送ローラ対
50及び52のニツプ部に当接し、これによつて
シート部材の姿勢が修正される。また、かくの如
く当接すると、シート部材の移動が阻止され、こ
れによつてシート部材は第3−A図に二点鎖線で
示す如く上方に向つて凸状に湾曲せしめられる。
そして、シート部材がかく湾曲せしめられると、
この湾曲の生成を検知することによつてシート部
材の送給が停止される。
しかる後に、搬送開始信号に基いて搬送ローラ
対50及び52が作動状態となつて所定方向に回
動されると、シート部材の先端部は、第3−B図
に示す如く、搬送ローラ対50及び52の作用に
よつて所定の処理域に向けて移動される(このと
き、送給ローラ対24及び26並びに送給ローラ
14bは停止状態に保持されている)。
対50及び52が作動状態となつて所定方向に回
動されると、シート部材の先端部は、第3−B図
に示す如く、搬送ローラ対50及び52の作用に
よつて所定の処理域に向けて移動される(このと
き、送給ローラ対24及び26並びに送給ローラ
14bは停止状態に保持されている)。
そして、シート部材の先端部の移動が開始され
て第3−B図に示す状態となると、シート部材に
生成された湾曲が厳分消失してその下面が弾性部
材60の上端に当接し、以後緩衝手段54の弾性
部材60がシート部材に作用する。弾性部材60
がかく作用すると、弾性部材60の抵抗力が搬送
ローラ対50及び52とシート部材間のスリツプ
を実質上生じせしめないように設定されているた
め、シート部材の先端側においてはこの弾性部材
60の影響はなく、シート部材は搬送ローラ対5
0及び52の作用によつて所要の通り移動せしめ
られる。他方、上記抵抗力は、また、シート部材
を介して送給ローラ対24及び26並びに送給ロ
ーラ14bを回動せしめるように設定されている
ため、シート部材の後端側においては弾性部材6
0の作用によつてシート部材を介して送給ローラ
対24及び26並びに送給ローラ14bの所定方
向への従動が開始される。かくの通りであるの
で、シート部材を介して送給ローラ対24及び2
6並びに送給ローラ14bの回動速度がシート部
材の移動速度(即ち、搬送ローラ対50及び52
の回動速度)に達するまでは、第3−B図及び第
3−C図を参照することによつて理解される如
く、送給ローラ対24及び26並びに送給ローラ
14bの回動速度とシート部材の移動速度の差に
起因するシート部材の先端部と後端部の移動差
は、弾性部材60がその上流端を支点として上方
に回動されることによつて吸収され(言い換える
と、シート部材に生成された湾曲が消失すること
によつて吸収される)、シート部材の先端部と後
端部の移動差に起因してシート部材に作用する異
常な力は弾性部材60によつて緩衝される。
て第3−B図に示す状態となると、シート部材に
生成された湾曲が厳分消失してその下面が弾性部
材60の上端に当接し、以後緩衝手段54の弾性
部材60がシート部材に作用する。弾性部材60
がかく作用すると、弾性部材60の抵抗力が搬送
ローラ対50及び52とシート部材間のスリツプ
を実質上生じせしめないように設定されているた
め、シート部材の先端側においてはこの弾性部材
60の影響はなく、シート部材は搬送ローラ対5
0及び52の作用によつて所要の通り移動せしめ
られる。他方、上記抵抗力は、また、シート部材
を介して送給ローラ対24及び26並びに送給ロ
ーラ14bを回動せしめるように設定されている
ため、シート部材の後端側においては弾性部材6
0の作用によつてシート部材を介して送給ローラ
対24及び26並びに送給ローラ14bの所定方
向への従動が開始される。かくの通りであるの
で、シート部材を介して送給ローラ対24及び2
6並びに送給ローラ14bの回動速度がシート部
材の移動速度(即ち、搬送ローラ対50及び52
の回動速度)に達するまでは、第3−B図及び第
3−C図を参照することによつて理解される如
く、送給ローラ対24及び26並びに送給ローラ
14bの回動速度とシート部材の移動速度の差に
起因するシート部材の先端部と後端部の移動差
は、弾性部材60がその上流端を支点として上方
に回動されることによつて吸収され(言い換える
と、シート部材に生成された湾曲が消失すること
によつて吸収される)、シート部材の先端部と後
端部の移動差に起因してシート部材に作用する異
常な力は弾性部材60によつて緩衝される。
シート部材の移動が開始されて第3−C図に示
す状態になると、上述した緩衝手段54の作用に
よつて送給ローラ対24及び26並びに送給ロー
ラ14bの回動速度が搬送ローラ対50及び52
の回動速度と実質上等しくなり、シート部材の先
端部及び後端部は実質上等しい速度で移動され
る。
す状態になると、上述した緩衝手段54の作用に
よつて送給ローラ対24及び26並びに送給ロー
ラ14bの回動速度が搬送ローラ対50及び52
の回動速度と実質上等しくなり、シート部材の先
端部及び後端部は実質上等しい速度で移動され
る。
以上記載した通りであるので、上述した緩衝手
段54を備えたシート部材供給装置においては、
送給ローラ14b,24及び26の停止状態から
所定の回動状態への立上りが緩衝手段54によつ
て補償され、シート部材に生成された湾曲が実質
上消失せしめられる間に送給ローラ14b,24
及び26の回動速度がシート部材の移動速度と実
質上等しくなく、搬送開始時にシート部材に作用
する異常な力が緩衝手段54によつて緩衝され
る。そして、シート部材の先端部は第2図に破線
で示す如く、実質上スリツプすることなく所定の
処理域に向けて搬送される。
段54を備えたシート部材供給装置においては、
送給ローラ14b,24及び26の停止状態から
所定の回動状態への立上りが緩衝手段54によつ
て補償され、シート部材に生成された湾曲が実質
上消失せしめられる間に送給ローラ14b,24
及び26の回動速度がシート部材の移動速度と実
質上等しくなく、搬送開始時にシート部材に作用
する異常な力が緩衝手段54によつて緩衝され
る。そして、シート部材の先端部は第2図に破線
で示す如く、実質上スリツプすることなく所定の
処理域に向けて搬送される。
以上、第2のシート部材送給機構8b(第1図)
に関連して説明したが、第3のシート部材送給機
構8c(第1図)からシート部材が送給された場
合にも同様の作用効果が達成される。
に関連して説明したが、第3のシート部材送給機
構8c(第1図)からシート部材が送給された場
合にも同様の作用効果が達成される。
また、第3−A図乃至第3−C図においては、
比較的大きい慣性モーメントを有する第2のシー
ト部材送給機構8b及び第3のシート部材送給機
構8cに関連して緩衝手段54を配設している
が、同様に、第1のシート部材送給機構8a(第
1図)に関連して配設することもできる。
比較的大きい慣性モーメントを有する第2のシー
ト部材送給機構8b及び第3のシート部材送給機
構8cに関連して緩衝手段54を配設している
が、同様に、第1のシート部材送給機構8a(第
1図)に関連して配設することもできる。
次いで、第5−A図乃至第5−C図を参照し
て、緩衝手段の変形例について説明する。この変
形例においては、第1図のシート部材供給装置の
第3のシート部材送給機構8cに関連して説明す
る。主として第5−A図を参照して、図示の緩衝
手段54′はシート部材を搬送するための搬送ロ
ーラ対62及び64を含んでいる。搬送ローラ6
2は回転自在に支持され、また搬送ローラ64は
回転自在に且つ上下方向に所定範囲に渡つて移動
自在に装着されている。かかる搬送ローラ対62
及び64は、第1図と第5−A図を比較すること
によつて理解される如く、第1図における送給ロ
ーラ対24及び26に代えて送給ローラ対34及
び36と搬送ローラ対50及び52の間に配設さ
れる。従つて、この変形例においては、第3のシ
ート部材送給機構8cに関連して、送給ローラ1
4c並びに送給ローラ対34及び36がシート部
材を搬送ローラ対50及び52に向けて送給する
ための送給ローラを構成し、シート部材搬送経路
40は送給ローラ対34及び36から下流側に向
つて延びる(第2のシート部材送給機構8bに関
連しては、送給ローラ14bがシート部材を搬送
ローラ対50及び52に向けて送給するための送
給ローラを構成する)。上記搬送ローラ64の両
端部には、更に、ばね手段を構成する圧縮コイル
ばね66(第5−A図乃至第5−C図において片
方のみ示す)が配設されている。圧縮コイルばね
66は搬送ローラ64を搬送ローラ62に向けて
弾性的に偏倚せしめ、両者を圧接状態に保持す
る。かかるコイルばね66の抵抗力は、第3のシ
ート部材送給機構8c(第1図)に関連しては、
シート部材の搬送時に搬送ローラ対50及び52
とシート部材間のスリツプを実質上生じせしめな
いが、シート部材を介して送給ローラ対34及び
76並びに送給ローラ14c(第1図)を回動せ
しめるように設定することが重要である。尚、変
形例においては、緩衝手段54′は第2のシート
部材送給機構8b(第1図)に関連しても作用し、
それ故に、コイルばね66の抵抗力は第2のシー
ト部材送給機構8bから送給されたシート部材を
介して送給ローラ14bを回動せしめるようにも
設定されている。
て、緩衝手段の変形例について説明する。この変
形例においては、第1図のシート部材供給装置の
第3のシート部材送給機構8cに関連して説明す
る。主として第5−A図を参照して、図示の緩衝
手段54′はシート部材を搬送するための搬送ロ
ーラ対62及び64を含んでいる。搬送ローラ6
2は回転自在に支持され、また搬送ローラ64は
回転自在に且つ上下方向に所定範囲に渡つて移動
自在に装着されている。かかる搬送ローラ対62
及び64は、第1図と第5−A図を比較すること
によつて理解される如く、第1図における送給ロ
ーラ対24及び26に代えて送給ローラ対34及
び36と搬送ローラ対50及び52の間に配設さ
れる。従つて、この変形例においては、第3のシ
ート部材送給機構8cに関連して、送給ローラ1
4c並びに送給ローラ対34及び36がシート部
材を搬送ローラ対50及び52に向けて送給する
ための送給ローラを構成し、シート部材搬送経路
40は送給ローラ対34及び36から下流側に向
つて延びる(第2のシート部材送給機構8bに関
連しては、送給ローラ14bがシート部材を搬送
ローラ対50及び52に向けて送給するための送
給ローラを構成する)。上記搬送ローラ64の両
端部には、更に、ばね手段を構成する圧縮コイル
ばね66(第5−A図乃至第5−C図において片
方のみ示す)が配設されている。圧縮コイルばね
66は搬送ローラ64を搬送ローラ62に向けて
弾性的に偏倚せしめ、両者を圧接状態に保持す
る。かかるコイルばね66の抵抗力は、第3のシ
ート部材送給機構8c(第1図)に関連しては、
シート部材の搬送時に搬送ローラ対50及び52
とシート部材間のスリツプを実質上生じせしめな
いが、シート部材を介して送給ローラ対34及び
76並びに送給ローラ14c(第1図)を回動せ
しめるように設定することが重要である。尚、変
形例においては、緩衝手段54′は第2のシート
部材送給機構8b(第1図)に関連しても作用し、
それ故に、コイルばね66の抵抗力は第2のシー
ト部材送給機構8bから送給されたシート部材を
介して送給ローラ14bを回動せしめるようにも
設定されている。
かかる変形例において、第3のシート部材装填
部2c(第1図)からシート部材が送出され、こ
のシート部材が第3のシート部材送給機構8b、
及び緩衝手段54′を構成する搬送ローラ対62
及び64(変形例では搬送ローラ62が所要の通
りに回転駆動される)の作用によつて搬送ローラ
対50及び52まで送給されると、シート部材の
先縁が非作動状態にある搬送ローラ対50及び5
2のニツプ部に当接し、これによつてシート部材
の姿勢が修正される。また、かく当接すると、シ
ート部材の移動が阻止され、これによつてシート
部材は第5−A図に二点鎖線で示す如く上方に向
つて凸状に湾曲せしめられる。そして、シート部
材がかく湾曲せしめられると、この湾曲の生成を
検出することによつてシート部材の送給が停止さ
れる。
部2c(第1図)からシート部材が送出され、こ
のシート部材が第3のシート部材送給機構8b、
及び緩衝手段54′を構成する搬送ローラ対62
及び64(変形例では搬送ローラ62が所要の通
りに回転駆動される)の作用によつて搬送ローラ
対50及び52まで送給されると、シート部材の
先縁が非作動状態にある搬送ローラ対50及び5
2のニツプ部に当接し、これによつてシート部材
の姿勢が修正される。また、かく当接すると、シ
ート部材の移動が阻止され、これによつてシート
部材は第5−A図に二点鎖線で示す如く上方に向
つて凸状に湾曲せしめられる。そして、シート部
材がかく湾曲せしめられると、この湾曲の生成を
検出することによつてシート部材の送給が停止さ
れる。
しかる後に、搬送開始信号に基いて搬送ローラ
対50及び52が回動されると、シート部材の先
端部は、第5−B図に示す如く、搬送ローラ対5
0及び52の作用によつて所定の処理域に向けて
移動される(このとき、搬送ローラ対62及び6
4、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロー
ラ14cは停止状態に保持されている)。
対50及び52が回動されると、シート部材の先
端部は、第5−B図に示す如く、搬送ローラ対5
0及び52の作用によつて所定の処理域に向けて
移動される(このとき、搬送ローラ対62及び6
4、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロー
ラ14cは停止状態に保持されている)。
そして、シート部材の先端部の移動が開始され
て第5−B図に示す状態になると、シート部材に
生成された湾曲が消失する。かくすると、シート
部材の先端部は所定の移動速度で移動している
が、シート部材の後端部は搬送ローラ対62及び
64、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロ
ーラ14cの作用によつて停止しているために、
シート部材にはこれを破断しようとする力が作用
し、かかる力がシート部材の後端側において主と
して搬送ローラ対62及び64に伝達される。か
く伝達されると、第5−B図及び第5−C図を参
照することによつて理解される如く、搬送ローラ
64がコイルばね66の弾性偏倚力に抗して上方
に移動せしめられ、シート部材に作用する異常な
力はコイルばね66に吸収される。搬送ローラ6
4が上方に移動する間は、コイルばね66の抵抗
力が搬送ローラ50及び52とシート部材間のス
リツプを実質上生じせしめないように設定されて
いるために、シート部材の先端側においてはコイ
ルばね66の影響はなく、シート部材は所要の通
り移動せしめられるが、他方、上記抵抗力がシー
ト部材を介して送給ローラ対34及び36並びに
送給ローラ14cを回動せしめるように設定され
ているため、シート部材の後端側においてはコイ
ルばねの作用によつてシート部材を介して送給ロ
ーラ34及び36並びに送給ローラ14cの所定
方向の従動が開始される。かくの通りであるの
で、送給ローラ対34及び36並びに送給ローラ
14cの回動速度がシート部材の移動速度(即
ち、搬送ローラ対50及び52の回動速度)に達
するまでは、送給ローラ対34及び36並びに送
給ローラ14bの回動速度とシート部材の移動速
度の差に起因するシート部材の先端部と後端部の
移動差は、搬送ローラ64が上方に移動されるこ
とによつて吸収され、シート部材の先端部と後端
部の移動差に起因してシート部材に作用する異常
な力はコイルばね66によつて緩衝される。
て第5−B図に示す状態になると、シート部材に
生成された湾曲が消失する。かくすると、シート
部材の先端部は所定の移動速度で移動している
が、シート部材の後端部は搬送ローラ対62及び
64、送給ローラ対34及び36、並びに送給ロ
ーラ14cの作用によつて停止しているために、
シート部材にはこれを破断しようとする力が作用
し、かかる力がシート部材の後端側において主と
して搬送ローラ対62及び64に伝達される。か
く伝達されると、第5−B図及び第5−C図を参
照することによつて理解される如く、搬送ローラ
64がコイルばね66の弾性偏倚力に抗して上方
に移動せしめられ、シート部材に作用する異常な
力はコイルばね66に吸収される。搬送ローラ6
4が上方に移動する間は、コイルばね66の抵抗
力が搬送ローラ50及び52とシート部材間のス
リツプを実質上生じせしめないように設定されて
いるために、シート部材の先端側においてはコイ
ルばね66の影響はなく、シート部材は所要の通
り移動せしめられるが、他方、上記抵抗力がシー
ト部材を介して送給ローラ対34及び36並びに
送給ローラ14cを回動せしめるように設定され
ているため、シート部材の後端側においてはコイ
ルばねの作用によつてシート部材を介して送給ロ
ーラ34及び36並びに送給ローラ14cの所定
方向の従動が開始される。かくの通りであるの
で、送給ローラ対34及び36並びに送給ローラ
14cの回動速度がシート部材の移動速度(即
ち、搬送ローラ対50及び52の回動速度)に達
するまでは、送給ローラ対34及び36並びに送
給ローラ14bの回動速度とシート部材の移動速
度の差に起因するシート部材の先端部と後端部の
移動差は、搬送ローラ64が上方に移動されるこ
とによつて吸収され、シート部材の先端部と後端
部の移動差に起因してシート部材に作用する異常
な力はコイルばね66によつて緩衝される。
シート部材の移動が開始されて第5−C図に示
す状態になると、上述した緩衝手段54′の作用
によつて送給ローラ対34及び36並びに送給ロ
ーラ14cの回転速度が搬送ローラ対50及び5
2の回動速度と実質上等しくなり、シート部材の
先端部及び後端部は実質上等しい速度で移動され
る。
す状態になると、上述した緩衝手段54′の作用
によつて送給ローラ対34及び36並びに送給ロ
ーラ14cの回転速度が搬送ローラ対50及び5
2の回動速度と実質上等しくなり、シート部材の
先端部及び後端部は実質上等しい速度で移動され
る。
以上、第3のシート部材送給機構8c(第1図)
に関連して説明したが、第2のシート部材送給機
構8b(第1図)からシート部材が送給された場
合にも同様の作用効果が達成される。
に関連して説明したが、第2のシート部材送給機
構8b(第1図)からシート部材が送給された場
合にも同様の作用効果が達成される。
尚、上述した緩衝手段54′は、第2のシート
部材送給機構8b及び第3のシート部材送給機構
8cと同様に、第1のシート部材送給機構8a
(第1図)に関連して配設することもできる。
部材送給機構8b及び第3のシート部材送給機構
8cと同様に、第1のシート部材送給機構8a
(第1図)に関連して配設することもできる。
以上、本発明に従つて構成されたシート部材供
給装置の具体例について説明したが、本発明はか
かる具体例に限定されるものではなく、本発明の
範囲を逸脱することなく種々の変形乃至修正が可
能である。
給装置の具体例について説明したが、本発明はか
かる具体例に限定されるものではなく、本発明の
範囲を逸脱することなく種々の変形乃至修正が可
能である。
例えば、具体例においては、シート部材装填部
が3個設けられているシート部材供給装置に適用
して説明したが、本発明はかかる形態のものに限
定されるものではなく、シート部材装填部が1個
若しくは2個又は4個以上設けられているものに
も適用することができる。
が3個設けられているシート部材供給装置に適用
して説明したが、本発明はかかる形態のものに限
定されるものではなく、シート部材装填部が1個
若しくは2個又は4個以上設けられているものに
も適用することができる。
<発明の効果>
以上のように本発明によれば、送給ローラと搬
送ローラ対との間には、搬送ローラ対によつて搬
送されるシート部材の移動速度と送給ローラの回
転速度との相違に起因してシート部材に作用する
異常な力を緩衝するための緩衝手段が配設され、
該緩衝手段の抵抗力が、シート部材の搬送時に搬
送ローラ対とシート部材間のスリツプを実質上生
じせしめないが、シート部材を介して送給ローラ
を回転せしめるように設定されているので、搬送
ローラ対によつて搬送されるシート部材の移動速
度と送給ローラの回転速度とが実質上等しくな
り、搬送開始時にシート部材に作用する異常な力
は、緩衝手段によつて緩衝される。従つて、搬送
ローラ対とシート部材間のスリツプの発生を防止
することができ、シート部材を搬送ローラ対によ
つて正確に所定の処理域に供給することができ
る。
送ローラ対との間には、搬送ローラ対によつて搬
送されるシート部材の移動速度と送給ローラの回
転速度との相違に起因してシート部材に作用する
異常な力を緩衝するための緩衝手段が配設され、
該緩衝手段の抵抗力が、シート部材の搬送時に搬
送ローラ対とシート部材間のスリツプを実質上生
じせしめないが、シート部材を介して送給ローラ
を回転せしめるように設定されているので、搬送
ローラ対によつて搬送されるシート部材の移動速
度と送給ローラの回転速度とが実質上等しくな
り、搬送開始時にシート部材に作用する異常な力
は、緩衝手段によつて緩衝される。従つて、搬送
ローラ対とシート部材間のスリツプの発生を防止
することができ、シート部材を搬送ローラ対によ
つて正確に所定の処理域に供給することができ
る。
第1図は、従来のシート部材供給装置を備えた
静電複写機の一部を示す断面図。第2図は、従来
のシート部材供給装置におけるシート部材搬送開
始時の時間とシート部材の移動速度との関係を示
す図。第3−A図乃至第3−C図は、夫々、本発
明に従つて構成されたシート部材供給装置におけ
るシート部材の搬送状態を説明するための概略
図。第4図は、本発明に従つて構成されたシート
部材供給装置の緩衝手段を示す斜視図。第5−A
図乃至第5−C図は、夫々、変形例の緩衝手段を
備えたシート部材供給装置におけるシート部材の
搬送状態を説明するための概略図。 2a,2b及び2c……シート部材装填部、8
a,8b及び8c……シート部材送給機構、14
a,14b,14c……送給ローラ、24,2
6,34及び36……送給ローラ、40……シー
ト部材搬送経路、50及び52……搬送ローラ
対、54及び54′……緩衝手段、60……弾性
部材、66……圧縮コイルばね。
静電複写機の一部を示す断面図。第2図は、従来
のシート部材供給装置におけるシート部材搬送開
始時の時間とシート部材の移動速度との関係を示
す図。第3−A図乃至第3−C図は、夫々、本発
明に従つて構成されたシート部材供給装置におけ
るシート部材の搬送状態を説明するための概略
図。第4図は、本発明に従つて構成されたシート
部材供給装置の緩衝手段を示す斜視図。第5−A
図乃至第5−C図は、夫々、変形例の緩衝手段を
備えたシート部材供給装置におけるシート部材の
搬送状態を説明するための概略図。 2a,2b及び2c……シート部材装填部、8
a,8b及び8c……シート部材送給機構、14
a,14b,14c……送給ローラ、24,2
6,34及び36……送給ローラ、40……シー
ト部材搬送経路、50及び52……搬送ローラ
対、54及び54′……緩衝手段、60……弾性
部材、66……圧縮コイルばね。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 シート部材が装填されるシート部材装填部
と、該シート部材装填部に配設されたシート部材
送給機構と、該シート部材送給機構の作用によつ
て送給されたシート部材を所定の処理域に導くシ
ート部材搬送経路と、該シート部材搬送経路に配
設された搬送ローラ対を具備し、該シート部材送
給機構はシート部材を該搬送ローラ対に向けて送
給するための送給ローラを有し、該搬送ローラ対
は搬送開始信号に基いて作動状態となつてシート
部材の搬送を開始する形態のシート部材供給装置
において; 該送給ローラと該搬送ローラ対との間には、該
搬送ローラ対によつて搬送されるシート部材の移
動速度と該送給ローラの回転速度との相違に起因
してシート部材に作用する異常な力を緩衝するた
めの緩衝手段が配設され、該緩衝手段の抵抗力
は、シート部材の搬送時に該搬送ローラ対とシー
ト部材間のスリツプを実質上生じせしめないが、
シート部材を介して該送給ローラを回転せしめる
ように設定されている、ことを特徴とするシート
部材供給装置。 2 該緩衝手段は、シート部材を案内するための
案内板と、該案内板に設けられたシート部材に作
用する弾性部材を備えている、特許請求の範囲第
1項記載のシート部材供給装置。 3 該緩衝手段は、シート部材を搬送するための
搬送ローラ対と、該搬送ローラ対の片方を他方に
向けて弾性的に偏倚せしめるばね手段を備えてい
る、特許請求の範囲第1項記載のシート部材供給
装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13289384A JPS6112554A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | シ−ト部材供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13289384A JPS6112554A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | シ−ト部材供給装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6112554A JPS6112554A (ja) | 1986-01-20 |
JPH0581497B2 true JPH0581497B2 (ja) | 1993-11-15 |
Family
ID=15092012
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13289384A Granted JPS6112554A (ja) | 1984-06-29 | 1984-06-29 | シ−ト部材供給装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6112554A (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0742007B2 (ja) * | 1989-08-31 | 1995-05-10 | 株式会社精工舎 | プリンタの紙送り装置 |
JP2001348142A (ja) | 2000-06-07 | 2001-12-18 | Canon Inc | シート搬送装置及びこれを備えた画像読取装置並びに画像形成装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS565575A (en) * | 1979-06-27 | 1981-01-21 | Fuji Xerox Co Ltd | Guide device of transfer member |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6326360Y2 (ja) * | 1981-03-10 | 1988-07-18 |
-
1984
- 1984-06-29 JP JP13289384A patent/JPS6112554A/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS565575A (en) * | 1979-06-27 | 1981-01-21 | Fuji Xerox Co Ltd | Guide device of transfer member |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6112554A (ja) | 1986-01-20 |
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