JPH0579325A - エンジンのエア導入構造 - Google Patents
エンジンのエア導入構造Info
- Publication number
- JPH0579325A JPH0579325A JP26303991A JP26303991A JPH0579325A JP H0579325 A JPH0579325 A JP H0579325A JP 26303991 A JP26303991 A JP 26303991A JP 26303991 A JP26303991 A JP 26303991A JP H0579325 A JPH0579325 A JP H0579325A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- cover
- water jacket
- exhaust passage
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
ンのエア導入構造において、前記エアを制御するバルブ
が排気通路からの熱影響を受けないようにする。 【構成】 シリンダブロックとシリンダヘッドから成る
シリンダ部に排気通路を形成するとともに排気通路の周
囲にウォータージャケットを形成し、前記排気通路にエ
アを導入するようにしたエンジンにおいて、前記ウォー
タージャケットをシリンダ部外面に取付けるウォーター
ジャケットカバーで画成し、該ウォータージャケットカ
バーの外面側にバルブカバーを設け、これらウォーター
ジャケットカバーとバルブカバーとでバルブ室を形成す
るとともに該バルブ室内にバルブを設け、前記ウォータ
ージャケットカバーに開口を形成するとともに前記シリ
ンダ部に前記開口に連続するエア導入路を形成し、これ
ら開口、エア導入路で前記バルブ室と前記排気通路を連
通する。
Description
に関するものである。
らエアを導入し、排気通路内で再燃焼させHC、COを
低減させるようにしたエンジンはすでに知られている。
このようなエンジンではシリンダ部の外面にバルブカバ
ーを設け、このバルブカバー内にバルブ室を形成し、こ
のバルブ室内にバルブを配置し、バルブ室側からバルブ
を介して前記排気通路にエアを送るようにしている。
うな構造では、前記排気通路を通る排気の熱が前記バル
ブに伝わり、バルブに悪影響を及ぼすという不具合があ
った。
本発明は、シリンダブロックとシリンダヘッドから成る
シリンダ部に排気通路を形成するとともに排気通路の周
囲にウォータージャケットを形成し、前記排気通路にエ
アを導入するようにしたエンジンにおいて、前記ウォー
タージャケットをシリンダ部外面に取付けるウォーター
ジャケットカバーで画成し、該ウォータージャケットカ
バーの外面側にバルブカバーを設け、これらウォーター
ジャケットカバーとバルブカバーとでバルブ室を形成す
るとともに該バルブ室内にバルブを設け、前記ウォータ
ージャケットカバーに開口を形成するとともに前記シリ
ンダ部に前記開口に連続するエア導入路を形成し、これ
ら開口、エア導入路で前記バルブ室と前記排気通路を連
通したことを特徴とする。
カバーを設け、これらウォータージャケットカバーとバ
ルブカバーとでバルブ室を形成するとともに該バルブ室
内にバルブを設けたので、排気通路を通る排気の熱がウ
ォータージャケットにより遮断されてバルブに伝わらな
くなり、バルブが熱の影響を受けるのを防止することが
できる。
づいて説明する。図1はエンジンの平断面図を示し、こ
のエンジンは船舶推進機、例えば船外機に用いられるも
ので、クランクシャフトが鉛直方向になるように船に取
付けられるものである。図中、1はシリンダブロック、
2はシリンダヘッド、3はヘッドカバーで、これらでシ
リンダ部4を構成している。前記シリンダブロック1に
形成したシリンダ6にはピストン7を摺動自在に配設
し、このピストン7はコンロッド8を介して図示しない
クランクシャフトに連結する。
を設け、この排気バルブ10のステム11の端部はロッ
カーアーム12に取付け、このロッカーアーム12にカ
ム13を当接させる。前記シリンダブロック1、シリン
ダヘッド2には排気通路15を形成し、この排気通路1
5は上流側が燃焼室Sに連通し、この連通部分に前記排
気バルブ10のバルブヘッド16が臨む。又、下流側は
通路17を介して図示しない下流側に排気を導出するよ
うになっている。
2にはウォータージャケット18,19,20を形成
し、ウォータージャケット20は、シリンダブロック1
外面に取付けるウォータージャケットカバー21でシリ
ンダブロック1との間に画成されている。前記ウォータ
ージャケットカバー21の外面にはバルブカバー22を
取付け、このバルブカバー22内面と前記ウォータージ
ャケットカバー21との間でバルブ室23を画成し、こ
のバルブ室23に一方向のみ開くバルブ24を配設す
る。又、前記ウォータージャケットカバー21には開口
25を形成するとともにシリンダブロック1にエア導入
路26を形成し、これら開口25、エア導入路26を介
してバルブ室23と排気通路15を連通する。更に、前
記バルブカバー22には連結部材28を介してエアチュ
ーブ29を取付ける。尚、前記エア導入路26とウォー
タージャケット20とは同一方向に型抜きされているの
で同時に成形することができる。又、本実施例ではシリ
ンダブロック1をアルミニウム合金のダイカスト成形と
しているので、シリンダヘッド2がアルミニウム合金の
GDC(成形圧が低い)であってもシリンダブロック1
側がダイカスト成形であればウォータージャケットカバ
ー21やバルブカバー21のシールを含めた結合部の構
造を簡単にすることができる。
部材28からバルブ室23に入って、バルブ24を開
き、更に開口25、エア導入入口26を介して排気通路
15に流入する。これにより排気の再燃焼が起り、H
C、COが低減される。
ャケット20を画成するウォータージャケットカバー2
1と、該カバー21の外側のバルブカバー22とでバル
ブ室23を形成し、このバルブ室23にバルブ24を配
置しており、バルブ24と排気通路15との間にウォー
タージャケット20(19)が存在するので排気通路を
通る排気の熱はウォータージャケット20(19)で遮
断されてバルブ24側に伝わらなくなり、バルブ24が
熱による悪影響を受けるのを防止することができる。
ータージャケットカバーの外面側にバルブカバーを設
け、これらウォータージャケットカバーとバルブカバー
とでバルブ室を形成するとともに該バルブ室内にバルブ
を設けたので、排気通路を通る排気の熱がウォータージ
ャケットにより遮断されてバルブに伝わらなくなり、バ
ルブが熱の影響を受けるのを防止することができる。
ンダ部、15…排気通路、18,19,20…ウォータ
ージャケット、21…ウォータージャケットカバー、2
2…バルブカバー、23…バルブ室、24…バルブ、2
5…開口、26…エア導入口。
Claims (2)
- 【請求項1】 シリンダブロックとシリンダヘッドから
成るシリンダ部に排気通路を形成するとともに排気通路
の周囲にウォータージャケットを形成し、前記排気通路
にエアを導入するようにしたエンジンにおいて、前記ウ
ォータージャケットをシリンダ部外面に取付けるウォー
タージャケットカバーで画成し、該ウォータージャケッ
トカバーの外面側にバルブカバーを設け、これらウォー
タージャケットカバーとバルブカバーとでバルブ室を形
成するとともに該バルブ室内にバルブを設け、前記ウォ
ータージャケットカバーに開口を形成するとともに前記
シリンダ部に前記開口に連続するエア導入路を形成し、
これら開口、エア導入路で前記バルブ室と前記排気通路
を連通したことを特徴とするエンジンのエア導入構造。 - 【請求項2】 前記排気通路はシリンダブロックに形成
され、前記ウォータージャケットカバー、バルブカバー
をシリンダブロック側に配設したことを特徴とする前記
請求項1に記載のエンジンのエア導入構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3263039A JP2870713B2 (ja) | 1991-09-13 | 1991-09-13 | エンジンのエア導入構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3263039A JP2870713B2 (ja) | 1991-09-13 | 1991-09-13 | エンジンのエア導入構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0579325A true JPH0579325A (ja) | 1993-03-30 |
JP2870713B2 JP2870713B2 (ja) | 1999-03-17 |
Family
ID=17384023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3263039A Expired - Fee Related JP2870713B2 (ja) | 1991-09-13 | 1991-09-13 | エンジンのエア導入構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2870713B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7693179B2 (en) | 2002-11-29 | 2010-04-06 | Panasonic Corporation | Data transmission apparatus using a constellation rearrangement |
-
1991
- 1991-09-13 JP JP3263039A patent/JP2870713B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7693179B2 (en) | 2002-11-29 | 2010-04-06 | Panasonic Corporation | Data transmission apparatus using a constellation rearrangement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2870713B2 (ja) | 1999-03-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2001065092A1 (en) | Four stroke engine with cooling system | |
JPS6337494Y2 (ja) | ||
JPH06298183A (ja) | 船舶推進機 | |
JP3012796U (ja) | 排気口のライナー・シール組立体 | |
JP2000186642A (ja) | 船外機の吸気装置 | |
US5761904A (en) | Air inlet structure for exhaust passage in engine | |
JPS58106119A (ja) | 内燃機関における排気浄化装置 | |
JPS6213759A (ja) | 内燃機関のシリンダヘツドの冷却水通路構造 | |
JPH09195788A (ja) | 内燃エンジン | |
US6327853B1 (en) | Structure for introducing secondary air into exhaust path of internal combustion engine | |
JPH0579325A (ja) | エンジンのエア導入構造 | |
JPH0941962A (ja) | 船外機の排気通路 | |
US4430857A (en) | Exhaust gas cleaning system for a V-type internal combustion engine | |
JPH09151753A (ja) | 触媒付き2サイクルエンジン | |
JPH04265407A (ja) | 内燃機関 | |
JPH03182623A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP4458626B2 (ja) | エンジンにおける排気浄化装置 | |
JPH11153029A (ja) | 自動二輪車用エンジン | |
JPS63134124U (ja) | ||
JPH0218418B2 (ja) | ||
JP2001152961A (ja) | 筒内燃料噴射型内燃機関の構造 | |
JPH0326245Y2 (ja) | ||
JPS6124652Y2 (ja) | ||
JP2791876B2 (ja) | 船舶用多気筒内燃機関の水冷装置 | |
JPH0771313A (ja) | エンジンの吸気装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19981218 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080108 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090108 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100108 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100108 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110108 Year of fee payment: 12 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |