JPH057879Y2 - - Google Patents
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- JPH057879Y2 JPH057879Y2 JP1986139550U JP13955086U JPH057879Y2 JP H057879 Y2 JPH057879 Y2 JP H057879Y2 JP 1986139550 U JP1986139550 U JP 1986139550U JP 13955086 U JP13955086 U JP 13955086U JP H057879 Y2 JPH057879 Y2 JP H057879Y2
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- battery
- bottom cover
- engine
- fuselage
- frame
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 7
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 7
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、農用トラクタに搭載されるバツテリ
ーの配置構造に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a battery arrangement structure mounted on an agricultural tractor.
農用トラクタは、エンジン、クラツチハウジン
グ及びミツシヨンケースをこの順で機体前後方向
に連結して機体を構成し、ミツシヨンケースの後
部に設けた後車輪と、前記エンジンから前方に延
出した前フレームに支承した前車輪とで機体を支
持して構成するのが一般的である。
An agricultural tractor has a body constructed by connecting an engine, a clutch housing, and a transmission case in this order in the longitudinal direction of the body, and a rear wheel provided at the rear of the transmission case and a front frame extending forward from the engine. Generally, the fuselage is supported by the front wheels supported by the front wheels.
そして、上記構成の農用トラクタにバツテリー
を配備するには、従来では例えば実開昭61−
100622号公報に開示されているように、前記前フ
レームを利用してこの上に搭載するか、あるいは
実開昭61−12816号公報に示されているように、
ボンネツト内の後部上方箇所に配設するのが普通
である。 In order to install a battery in an agricultural tractor with the above configuration, conventional methods have been used, for example, in
As disclosed in Japanese Utility Model Publication No. 100622, it is mounted on the front frame using the front frame, or as disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 12816/1983,
It is usually placed in the rear upper part of the bonnet.
ところが、前者のようにバツテリーを前フレー
ムの上面に搭載した構造では、バツテリーが機体
前後方向に通過するエンジン冷却風の通風抵抗に
なるという欠点があり、また後者のようにバツテ
リーをボンネツトの後部上方箇所に配設した構造
では、エンジンの後方箇所に配設される燃料タン
クの配置に制約を受け、また大型の燃料タンクを
配設することができないという欠点を有し、しか
もエンジンからの熱の影響を受けないように特別
な防熱手段を講じなければならないという欠点が
あつた。
However, the former structure in which the battery is mounted on the top of the front frame has the disadvantage that the battery acts as a ventilation resistance for the engine cooling air passing in the longitudinal direction of the aircraft, and the latter structure in which the battery is mounted on the upper rear of the bonnet The structure in which the fuel tank is installed at the rear of the engine has the disadvantage of being restricted in the placement of the fuel tank, which is located at the rear of the engine, and that it is not possible to install a large fuel tank. The disadvantage was that special heat protection measures had to be taken to avoid being affected.
本考案は上記の実情に着目してなされたもので
あつて、エンジン冷却風の通風抵抗になることが
なく、しかも燃料タンク配置の制約や、大型の燃
料タンクを配設することができないという問題が
なく、さらに特別な防熱手段を講じる必要もない
農用トラクタにおけるバツテリー配置構造を提供
することを目的とする。 The present invention has been made in response to the above-mentioned circumstances, and its object is to provide a battery arrangement structure for an agricultural tractor which does not create ventilation resistance for the engine cooling air, does not impose restrictions on fuel tank arrangement or the inability to install a large fuel tank, and does not require special heat protection measures.
本考案に係る農用トラクタにおけるバツテリー
配置構造の特徴構成は、ラジエータ及びエンジン
が前後に配置搭載された左右一対の機体フレーム
の前端部間に亘つて、機体フレームよりも下方に
突出する状態でバツテリー搭載用の底カバーを架
設して、バツテリーの少なくとも一部を機体フレ
ームに入り込ませて配置すると共に、その底カバ
ーの側面に通風口を形成した点にあり、その作用
及び効果は次の通りである。
The characteristic configuration of the battery arrangement structure of the agricultural tractor according to the present invention is that the battery is mounted between the front ends of a pair of left and right body frames on which the radiator and engine are arranged and mounted in the front and back, and protrudes downward from the body frames. A bottom cover for the aircraft is constructed, at least a part of the battery is inserted into the fuselage frame, and a ventilation hole is formed on the side of the bottom cover.The functions and effects thereof are as follows. .
前記のように左右一対の機体フレーム上にエン
ジンが搭載されるタイプの農用トラクタでは、従
来のものに比べて左右の機体フレーム間の間隔が
広いことから、左右一対の機体フレーム間にバツ
テリーを入り込ませることが可能となり、そし
て、バツテリー搭載用の底カバーを、機体フレー
ムよりも下方に突出する状態で架設してあるか
ら、バツテリーをより低く搭載することができ
る。従つて、バツテリーがラジエータを冷却する
冷却風の抵抗となる可能性を極力抑制できる。し
かも、機体フレームの後部に固定されるエンジン
からバツテリーは離れた機体フレームの前端部に
配置されているので、エンジンからの熱の影響を
少なくすることができる。また、バツテリー搭載
用の底カバーの側面には、通風口を形成してある
から、ラジエータの冷却風の流れを利用して底カ
バー側面からバツテリー周辺にバツテリー冷却用
の流れを生起させることができ、これによつてバ
ツテリーの冷却を図ることができる。
As mentioned above, in agricultural tractors where the engine is mounted on a pair of left and right body frames, the gap between the left and right body frames is wider than in conventional tractors, so it is necessary to insert the battery between the left and right body frames. Furthermore, since the bottom cover for mounting the battery is installed so as to protrude below the fuselage frame, the battery can be mounted lower. Therefore, the possibility that the battery becomes a resistance to the cooling air that cools the radiator can be minimized. Furthermore, since the battery is located at the front end of the fuselage frame, away from the engine, which is fixed to the rear of the fuselage frame, the influence of heat from the engine can be reduced. In addition, since a ventilation hole is formed on the side of the bottom cover for mounting the battery, the flow of cooling air from the radiator can be used to generate a flow for cooling the battery from the side of the bottom cover around the battery. This makes it possible to cool the battery.
その結果、バツテリーの配置を変えるだけの簡
単な構成の改良によつて、冷却効率を上げ、ま
た、このバツテリーを機体フレームの前端部に配
置しているので、その分の後側には収容スペース
ができ、各部品の配置の自由度を上げて、農用ト
ラクタの組み立て性を向上することができるとと
もに、従来のように燃料タンクの配置に制約を受
けたり、大型の燃料タンクを配設することができ
ないという問題もなく、さらに特別な防熱手段を
講じる必要もなくなつた。
As a result, cooling efficiency has been increased by simply changing the configuration of the battery, and since the battery is located at the front end of the fuselage frame, there is additional storage space at the rear. This increases the degree of freedom in arranging each part, improving the ease of assembling agricultural tractors, and eliminating the need to place constraints on fuel tanks or install large fuel tanks, as in the past. There is no longer any need for special heat protection measures.
以下本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
第３図及び第４図に示すように、機体前後向き
の左右一対の機体フレーム１の前部に、エンジン
Ｅ及びこのエンジンＥの後部に直結したクラツチ
ハウジング６を防振ゴム７を介してそれぞれ搭載
するとともに、機体フレーム１の後部にミツシヨ
ンケース８を連結して機体を構成し、この機体を
前記ミツシヨンケース８の後部に軸支された後車
輪１０と、前記フレーム１の前部に軸支された前
車輪１１とでそれぞれ支持し、機体後端には耕耘
装置等の作業機を昇降駆動するリフトアーム１３
を備えて、農用トラクタが構成されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, an engine E and a clutch housing 6 directly connected to the rear of the engine E are attached to the front portions of a pair of left and right fuselage frames 1 facing front and rear of the fuselage via anti-vibration rubber 7, respectively. At the same time, a transmission case 8 is connected to the rear of the fuselage frame 1 to form a fuselage, and this fuselage is connected to a rear wheel 10 pivoted to the rear of the transmission case 8 and a front part of the frame 1. A lift arm 13 is supported by the front wheels 11 which are pivoted, and at the rear end of the machine body, lifts and lowers a working machine such as a tiller.
An agricultural tractor is configured with the following.
前記機体フレーム１には、第３図に示すよう
に、前記エンジンＥの前側に位置してラジエータ
１８が搭載され、またエンジンＥとラジエータ１
８との間には前方吹出し型の冷却用フアン１４が
配設され、更に前記ラジエータ１８の前方位置に
はバツテリー２が配設されている。 As shown in FIG. 3, a radiator 18 is mounted on the aircraft frame 1, located in front of the engine E, and the engine E and the radiator 1 are connected to each other.
A forward blowing type cooling fan 14 is disposed between the radiator 18 and the radiator 18, and a battery 2 is disposed in front of the radiator 18.
次に、前記バツテリー２の配置構造について詳
細に説明する。 Next, the arrangement structure of the battery 2 will be explained in detail.
前記角筒状に形成される機体フレーム１，１は
機体の左右に一対配設されていて、両機体フレー
ム１，１の前端部間に亘つて中央部が下方へ湾曲
された底カバー２１が架設されている。そして、
この底カバー２１の上面に前記バツテリー２が底
カバー２１の側面と間隙を介した状態で搭載さ
れ、両機体フレーム１，１の上面に締着された押
さえ金具２４，２４によつてバツテリー２の上面
が押さえ込み固定されている。このバツテリー２
を底カバー２１の上面に配置した状態では、バツ
テリー２の上面が機体フレーム１の上面から上方
へ大きく突出しない程度に前記底カバー２１及び
バツテリー２の上下寸法が設定されている。従つ
て、前記フアン１４から機体前方へ送られる風は
バツテリー２の上方位置を通過することになり、
このバツテリー２が通風の抵抗になることなはな
いのである。 The rectangular cylinder-shaped fuselage frames 1, 1 are arranged in pairs on the left and right sides of the fuselage, and a bottom cover 21 whose central portion is curved downward extends between the front ends of both the fuselage frames 1, 1. It is being constructed. and,
The battery 2 is mounted on the top surface of the bottom cover 21 with a gap between it and the side surface of the bottom cover 21. The top surface is pressed and fixed. This battery 2
The vertical dimensions of the bottom cover 21 and the battery 2 are set such that the top surface of the battery 2 does not protrude significantly upward from the top surface of the body frame 1 when the bottom cover 21 and the battery 2 are placed on the top surface of the bottom cover 21. Therefore, the wind sent from the fan 14 to the front of the aircraft passes through the position above the battery 2,
This battery 2 does not act as a resistance to ventilation.
また、底カバー２１の前面は閉塞されていて泥
水等が機体の前方からかからないように構成され
ているとともに、底カバー２１の側面には通風口
２５が形成されていて、この側面とバツテリー２
との間に形成された通風路を介して内部の熱気を
排除してバツテリー２の出力低下を抑制できるよ
うになつている。 In addition, the front surface of the bottom cover 21 is closed to prevent muddy water etc. from splashing from the front of the aircraft body, and a ventilation hole 25 is formed on the side surface of the bottom cover 21.
The internal hot air is removed through the ventilation path formed between the battery 2 and the battery 2, thereby suppressing a decrease in the output of the battery 2.
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。 Note that although reference numerals are written in the claims section of the utility model registration for convenience of comparison with the drawings, the present invention is not limited to the structure of the attached drawings by such entry.
図面は本考案に係る農用トラクタにおけるバツ
テリー配置構造の実施例を示し、第１図は機体前
部の縦断正面図、第２図は機体前部の平面図、第
３図は機体前部に一部切欠側面図、第４図は農用
トラクタの全体側面図である。
１……機体フレーム、２……バツテリー、１４
……フアン、１８……ラジエータ、２１……底カ
バー、２５……通風口、Ｅ……エンジン。
The drawings show an embodiment of the battery arrangement structure for an agricultural tractor according to the present invention, in which Fig. 1 is a longitudinal sectional front view of the front part of the machine body, Fig. 2 is a plan view of the front part of the machine body, and Fig. 3 is a battery arrangement structure in the front part of the machine body. FIG. 4 is an overall side view of the agricultural tractor. 1... Airframe frame, 2... Battery, 14
...Fan, 18...Radiator, 21...Bottom cover, 25...Vent, E...Engine.
Claims (1)
載された左右一対の機体フレーム１，１の前端部
間に亘つて、機体フレーム１よりも下方に突出す
る状態でバツテリー搭載用の底カバー２１を架設
して、バツテリー２の少なくとも一部を機体フレ
ーム１に入り込ませて配置すると共に、その底カ
バー２１の側面に通風口２５を形成してある農用
トラクタにおけるバツテリー配置構造。 A bottom cover 21 for mounting a battery is erected between the front ends of a pair of left and right fuselage frames 1, 1 on which a radiator 18 and an engine E are disposed and mounted in the front and rear, in a state that protrudes below the fuselage frame 1. A battery arrangement structure for an agricultural tractor, in which at least a part of the battery 2 is disposed so as to be inserted into the body frame 1, and a ventilation hole 25 is formed in the side surface of the bottom cover 21.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986139550U JPH057879Y2 (en) | 1986-09-11 | 1986-09-11 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986139550U JPH057879Y2 (en) | 1986-09-11 | 1986-09-11 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6344858U JPS6344858U (en) | 1988-03-25 |
| JPH057879Y2 true JPH057879Y2 (en) | 1993-02-26 |
Family
ID=31045562
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986139550U Expired - Lifetime JPH057879Y2 (en) | 1986-09-11 | 1986-09-11 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057879Y2 (en) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5715072Y2 (en) * | 1977-11-04 | 1982-03-29 | ||
| JPS58179250U (en) * | 1982-05-26 | 1983-11-30 | 石川島芝浦機械株式会社 | Tractor battery attachment device |
| JPS6190672U (en) * | 1984-11-20 | 1986-06-12 |
-
1986
- 1986-09-11 JP JP1986139550U patent/JPH057879Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6344858U (en) | 1988-03-25 |
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