JPH0575368U - Solenoid for fuel lid opener - Google Patents
Solenoid for fuel lid openerInfo
- Publication number
- JPH0575368U JPH0575368U JP1234392U JP1234392U JPH0575368U JP H0575368 U JPH0575368 U JP H0575368U JP 1234392 U JP1234392 U JP 1234392U JP 1234392 U JP1234392 U JP 1234392U JP H0575368 U JPH0575368 U JP H0575368U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plunger
- fuel lid
- solenoid
- fuel
- trunk
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 トランク内に突出する部品をなくすととも
に、エマージェンシー時に大きな力を作用させないで作
動させるようにすることにより、取付け状態でトランク
内を煩雑に見せず且つ確実な作動を行う。
【構成】 プランジャ１０にプランジャ１０の基端１０
ａ側から延出したロッド１２を設けるとともに、ロッド
１２に手動操作用フック１２ｂ１を設けた。
(57) [Summary] [Purpose] By eliminating the parts that project into the trunk and operating without applying a large force during an emergency, the trunk does not look complicated in the installed state and a reliable operation is possible. To do. [Constitution] The plunger 10 has a base end 10 of the plunger 10.
The rod 12 extending from the side a was provided, and the rod 12 was provided with a manual operation hook 12b1.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、例えば自動車のフューエルリッドをロック状態から自動的に開放 状態にするのに利用されるフューエルリッドオープナー用ソレノイドに関する。 The present invention relates to a solenoid for a fuel lid opener which is used, for example, to automatically open a fuel lid of an automobile from a locked state.
【０００２】[0002]
図３は自動車のフューエルリッドをロック状態から自動的に開放状態にするの に利用されるフューエルリッドオープナー用ソレノイドを例示するものである。 FIG. 3 illustrates a fuel lid opener solenoid used to automatically open a fuel lid of an automobile from a locked state.
【０００３】 図示するフューエルリッドオープナー用ソレノイド５０は、車体８０のフュー エルフィラー部８１に設けたオープナー固定用孔８１ａにソレノイドケース５０ ａの先端側を挿通させたうえでナット５０ｂをねじ込ませることによって固定し てある。The illustrated fuel lid opener solenoid 50 is fixed by inserting the tip side of the solenoid case 50 a into the opener fixing hole 81 a provided in the fuel filler portion 81 of the vehicle body 80 and then screwing the nut 50 b. There is.
【０００４】 また、ソレノイドケース５０ａからフューエルリッド係止部５１がフューエル フィラー部８１内に突出しており、このフューエルリッド係止部５１にフューエ ルリッドパネル８１ｂに備えたストライカ８１ｂ１が係止することによってフュ ーエルリッドパネル８１ｂをロック状態とする。Further, a fuel lid locking portion 51 projects from the solenoid case 50a into the fuel filler portion 81, and a striker 81b1 provided on the fuel lid panel 81b is locked to the fuel lid locking portion 51, whereby the fuel is locked. The lid panel 81b is locked.
【０００５】 そして、ソレノイドケース５０ａ内には、プランジャ挿通孔５２ａを形成した ボビン５２にコイル部５３が巻き付けてあるとともに、ボビン５２の外周側に円 筒形状のフレーム５４が組付けてあり、プランジャ挿通孔５２ａ内に軸形状をな すプランジャ５５が挿入してある。In the solenoid case 50a, a coil portion 53 is wound around a bobbin 52 having a plunger insertion hole 52a, and a cylindrical frame 54 is attached to the outer peripheral side of the bobbin 52. A plunger 55 having an axial shape is inserted into the insertion hole 52a.
【０００６】 そしてまた、プランジャ５５の先端側には、前記フューエルリッド係止部５１ が連結してあるとともに、プランジャ５５の基端側には、フューエルフィラー部 ８１からトランク８２側に向けて突出したシャフト５６の基端側が連結してあっ て、このシャフト５６とフューエルリッド係止部５１とプランジャ５５とがプラ ンジャ５５に装着した図示しない戻しばねにより一体でフューエルフィラー部８ １側に付勢されており、前記コイル部５３に接続した外部配線６０から励磁用電 源を供給することによりコイル部５３を励磁させると、コイル部５３→フレーム ５４→プランジャ５５を通る磁力が発生することから、プランジャ５５を図３中 の右方側に出力移動させる。Further, the fuel lid locking portion 51 is connected to the tip end side of the plunger 55, and the shaft protruding from the fuel filler portion 81 toward the trunk 82 side is attached to the base end side of the plunger 55. The base end side of 56 is connected, and the shaft 56, the fuel lid locking portion 51, and the plunger 55 are integrally urged toward the fuel filler portion 81 by a return spring (not shown) attached to the plunger 55. When the coil portion 53 is excited by supplying an exciting power source from the external wiring 60 connected to the coil portion 53, a magnetic force passing through the coil portion 53 → frame 54 → plunger 55 is generated. The output is moved to the right side in FIG.
【０００７】 そしてさらに、シャフト５６の先端側には、金属製ワイヤ５７の一端側が結び 付けてあるとともに、このワイヤ５７の先端側がトランクインナーパネル８２ａ に設けた挿通孔８２ａ１を通り、トランク８２内で垂れ下がったうえで、手動操 作用プレート５８に結び付けてある。Further, one end side of a metal wire 57 is tied to the tip side of the shaft 56, and the tip side of the wire 57 passes through an insertion hole 82a1 provided in the trunk inner panel 82a and inside the trunk 82. It hangs and is attached to a manual operating plate 58.
【０００８】 このような構造をなすフューエルリッドオープナー５０はフューエルリッド係 止部５１をフューエルリッドパネル８１ｂのストライカ８１ｂ１に対して係止し た図示する状態でフューエルリッドパネル８１ｂは閉じていてロック状態にある 。In the fuel lid opener 50 having such a structure, the fuel lid panel 81b is closed and in a locked state in a state where the fuel lid locking portion 51 is locked to the striker 81b1 of the fuel lid panel 81b.
【０００９】 そこで、図示しないリッドオープナースイッチをオンすることによって外部配 線５６から励磁用電源を供給することによりコイル部５３を励磁させると、プラ ンジャ５５が前記戻しばねに有する弾性反発力に抗して図３中の右方側に出力移 動するので、フューエルリッド係止部５１がストライカ８１ｂ１から外れる。Therefore, when a coil opener 53 is excited by supplying an excitation power from an external wiring 56 by turning on a lid opener switch (not shown), the plunger 55 resists the elastic repulsive force of the return spring. Then, the output is moved to the right side in FIG. 3, so that the fuel lid locking portion 51 is disengaged from the striker 81b1.
【００１０】 フューエルリッド係止部５１がストライカ８１ｂ１から外れることによりフュ ーエルリッドパネル８１ｂはロック解除され、図示しない戻しばねにより開放状 態となり、リッドオープナースイッチをオフすることによってコイル部５３を消 磁させると、プランジャ５５が前記戻しばねに有する弾性反発力により図３中の 左方側に復帰移動する。When the fuel lid locking portion 51 is disengaged from the striker 81b1, the fuel lid panel 81b is unlocked and opened by a return spring (not shown), and the coil portion 53 is demagnetized by turning off the lid opener switch. Then, the plunger 55 returns to the left side in FIG. 3 due to the elastic repulsive force of the return spring.
【００１１】 そして、フューエルリッドパネル８１ｂが開放状態においてフューエルリッド パネル８１ｂを図中の上方側から押圧すると、フューエルリッドパネル８１ｂの ストライカ８１ｂ１がフューエルリッド係止部５１に当接したところで、フュー エルリッド係止部５１を介してプランジャ５５を前記戻しばねに有する弾性反発 力に抗して出力移動側に押圧移動させるので、ストライカ８１ｂ１がフューエル リッド係止部５１を越えた後に、フューエルリッド係止部５１に対して係止して フューエルリッドパネル８１ｂはロック状態となる。When the fuel lid panel 81b is opened and the fuel lid panel 81b is pressed from the upper side in the figure, the striker 81b1 of the fuel lid panel 81b abuts the fuel lid locking portion 51, and the fuel lid locking portion 51 is locked. Since the plunger 55 is pushed and moved to the output moving side against the elastic repulsive force of the return spring, the striker 81b1 is locked to the fuel lid locking part 51 after passing over the fuel lid locking part 51. Then, the fuel lid panel 81b is locked.
【００１２】 また、フューエルリッドパネル８１ｂのストライカ８１ｂ１をフューエルリッ ド係止部５１による係止でロック状態としてある際に、バッテリー上がり等によ りコイル部５３に対して励磁用電源を供給できなくなった場合、キーによりトラ ンク８２の図示しないトランクリッドを開けたうえで、トランク８２内で垂れ下 がったワイヤ５７の手動操作用プレート５８を手で引っ張ることによりシャフト ５６を強制的にトランク８２側に移動させると、プランジャ５５も前記戻しばね の弾性反発力に抗して出力移動側に移動するので、フューエルリッド係止部５１ をストライカ８１ｂ１から外すため、フューエルリッドパネル８１ｂがロック解 除となることから、フューエルリッドパネル８１ｂを開放状態とするエマージェ ンシー用のリッド開放手段としている。Further, when the striker 81b1 of the fuel lid panel 81b is locked by the fuel lid locking portion 51, the excitation power cannot be supplied to the coil portion 53 due to battery exhaustion or the like. In this case, the trunk lid (not shown) of the trunk 82 is opened by a key, and the manually operating plate 58 of the wire 57 hanging in the trunk 82 is pulled by hand to force the shaft 56 to the trunk 82 side. When it is moved to, the plunger 55 also moves to the output moving side against the elastic repulsive force of the return spring, so that the fuel lid locking part 51 is disengaged from the striker 81b1, and the fuel lid panel 81b is unlocked. , An emergency that opens the fuel lid panel 81b It is used as a lid opening means for sea.
【００１３】[0013]
しかし、上記した従来のフューエルリッドオープナー用ソレノイド５０では、 エマージェンシー用の開放手段であるワイヤ５７と手動操作用プレート５８がト ランク８２内に垂れ下がっている構造となっていることから、トランク８２内が 煩雑に見えないとは言い難く、ユーザーに対して車両の高級感を減ずる印象を与 えかねないという問題点があった。また、エマージェンシー時にトランク８２内 からワイヤ５７を介して手動操作用プレート５８を手で引っ張ることによってシ ャフト５６を強制的にトランク８２側に移動させる構造であることから、手で引 っ張ったときの力が大きいとプランジャ５５を収納したソレノイドケース５０ａ を破損する可能性がないとは言い難く、ソレノイドケース５０ａを破損した場合 、電気的な自動開放もできかねないという問題点があった。 However, in the conventional fuel lid opener solenoid 50 described above, the wire 57, which is the opening means for emergency, and the manual operation plate 58 hang down in the trunk 82, so the inside of the trunk 82 is complicated. It is hard to say that it doesn't look like, and there is a problem that it may give the user the impression that it will reduce the luxury of the vehicle. In addition, since the manual operation plate 58 is pulled by hand from inside the trunk 82 via the wire 57 during an emergency, the shaft 56 is forcibly moved to the trunk 82 side. It is hard to say that the solenoid case 50a accommodating the plunger 55 is likely to be damaged if the force is large, and there is a problem that if the solenoid case 50a is damaged, electrical automatic opening may also be possible.
【００１４】[0014]
解決しようとする課題は、トランク内に引き出したワイヤや手動操作用プレー トでエマージェンシー用のリッド開放手段を構成すると、トランク内が煩雑にみ えるおそれがあり且つ作動不良となりうる点である。 The problem to be solved is that if the lid opening means for emergency is configured by the wire pulled out into the trunk or the plate for manual operation, the inside of the trunk may look complicated and malfunction may occur.
【００１５】[0015]
この考案に係わるフューエルリッドオープナー用ソレノイドは、取付け状態で 煩雑に見えないようにするとともに作動不良を起こさないようにするため、プラ ンジャに、プランジャの基端側から延出したロッドを設けるとともに、ロッドに 、手動操作用フックを設けた構成としたことを特徴としており、取付け状態で煩 雑に見えず且つ確実な作動を行うという目的を実現したものである。 The solenoid for the fuel lid opener according to the present invention is provided with a rod extending from the proximal end side of the plunger in the plunger in order to prevent it from appearing complicated in the mounted state and prevent malfunction. In addition, it is characterized by being provided with a hook for manual operation, and realizes the purpose of performing a reliable operation that does not look complicated in a mounted state.
【００１６】[0016]
この考案に係わるフューエルリッドオープナー用ソレノイドは、ロッドに設け た手動操作用フックを指で移動させることによりプランジャが出力移動側に作動 することから、トランク内に引き出したワイヤや手動操作用プレートでエマージ ェンシー用のリッド開放手段を構成したものと比べ、取付け状態で、トランク内 に突出した部品がなにもないので、トランク内が煩雑に見えることがなく、指に よる操作でプランジャを移動させることから、手で引っ張ったときのような大き な力をプランジャに対して作用させることがないので、構成部品を破損する可能 性が低い。 In the fuel lid opener solenoid according to the present invention, the plunger is operated to the output moving side by moving the manual operation hook provided on the rod with a finger, and therefore the wire pulled out into the trunk or the manual operation plate is used for the emergency operation. There is no protruding part in the trunk in the mounted state, compared to the lid opening means for use, so the inside of the trunk does not look complicated and the plunger can be moved by finger operation. , Since it does not apply a large force to the plunger as when it is pulled by hand, it is less likely to damage the component parts.
【００１７】[0017]
図１および図２は、この考案によるフューエルリッドオープナー用ソレノイド の一実施例を示すものである。 1 and 2 show an embodiment of a solenoid for a fuel lid opener according to the present invention.
【００１８】 図示するフューエルリッドオープナー用ソレノイド１は、プランジャ挿通孔２ ａを形成したボビン２にコイル部２ｂを巻き付けたソレノイドコイル３が備えて あり、このソレノイドコイル３の外周側に磁路を形成するための磁性体製で円筒 形状をなすフレーム４が組付けてある。The illustrated fuel lid opener solenoid 1 is provided with a solenoid coil 3 in which a coil portion 2 b is wound around a bobbin 2 having a plunger insertion hole 2 a, and a magnetic path is formed on the outer peripheral side of the solenoid coil 3. A cylindrical frame 4 made of a magnetic material and having a cylindrical shape is attached.
【００１９】 また、フレーム４の図１中において上方側である先端寄りには、円盤形に形成 されたベース５を介して非磁性体製のトップ７の基端側が嵌め付けてあり、この トップ７の先端側にはボデー側固定用のねじ部７ａと丸孔７ｂが設けてある。Further, a base end side of a non-magnetic top 7 is fitted to a top end of the frame 4 in FIG. 1 which is an upper side, via a disk-shaped base 5, and the top end is made of a non-magnetic material. A screw portion 7a for fixing the body side and a round hole 7b are provided on the tip side of 7.
【００２０】 そして、フレーム４の図１中において下方側である基端側には、磁性体製で円 盤形状をなすベース８がボビン２の底部に当接した状態で組付けてあり、ベース ８の内周側には磁性体製で略円錐形状のボトム９が前記ボビン２のプランジャ挿 通孔２ａに挿入した状態で固定してあって、ボトム９の中央には前記プランジャ 挿通孔２ａの開口方向に沿ったロッド挿通孔９ａが設けてある。At the base end side, which is the lower side in FIG. 1 of the frame 4, a disk-shaped base 8 made of a magnetic material is attached in contact with the bottom of the bobbin 2. A bottom portion 9 made of a magnetic material and having a substantially conical shape is fixed to the inner peripheral side of 8 while being inserted into the plunger insertion hole 2a of the bobbin 2, and the center of the bottom portion 9 of the plunger insertion hole 2a. A rod insertion hole 9a is provided along the opening direction.
【００２１】 そしてまた、ボビン２のプランジャ挿通孔２ａ内には、前記ボトム９の円錐形 状に対して近似させた凹部１０ａ１を基端１０ａ寄りに備えた磁性体製で略円柱 形状のプランジャ１０が図１中の上方・下方に移動可能に収納してあり、このプ ランジャ１０の基端１０ａとボトム９には、ねじりコイルばねである戻しばね１ １が夫々係止してあり、戻しばね１１に有する弾性反発力によりプランジャ１０ が図１中の上方側に付勢されている。Further, in the plunger insertion hole 2a of the bobbin 2, a substantially cylindrical cylinder 10 made of a magnetic material is provided with a recess 10a1 which is approximate to the conical shape of the bottom 9 near the base end 10a. Are housed so as to be movable upward and downward in FIG. 1, and a return spring 11 which is a torsion coil spring is engaged with the base end 10a and the bottom 9 of the plunger 10, respectively. Plunger 10 is biased upward in FIG. 1 by the elastic repulsive force of 11.
【００２２】 前記プランジャ１０の中央には、ボトム９のロッド挿通孔９ａに対応させたロ ッド係止孔１０ｂが設けてあり、このロッド係止孔１０ｂにボトム９のロッド挿 通孔９ａに挿入した軸状をなす非磁性体製のロッド１２の先端寄りが固定してあ って、ロッド１２の先端１２ａ側と基端１２ｂ側がプランジャ１０の先端１０ｃ と基端１０ａから夫々突出している。A rod locking hole 10b corresponding to the rod insertion hole 9a of the bottom 9 is provided at the center of the plunger 10, and the rod insertion hole 9a of the bottom 9 is inserted into the rod locking hole 10b. The inserted shaft-shaped non-magnetic rod 12 is fixed near the tip, and the tip 12a side and the base end 12b side of the rod 12 project from the tip 10c and the base end 10a of the plunger 10, respectively.
【００２３】 また、プランジャ１０の先端１０ｃから突出したロッド１２の先端側には、図 ２により明らかなように、台形状をなすものとして形成した突起１３ａを先端側 に設けた非磁性体製のフューエルリッド係止部１３の基端側が固定してあり、フ ューエルリッド係止部１３はオー（Ｏ）リング１４を介して前記トップ７の丸孔 ７ｂに挿入した状態で、トップ７から突出している。Further, as is apparent from FIG. 2, on the tip side of the rod 12 protruding from the tip 10c of the plunger 10, a protrusion 13a formed in a trapezoidal shape is provided on the tip side and made of a non-magnetic material. The base end side of the fuel lid locking portion 13 is fixed, and the fuel lid locking portion 13 projects from the top 7 in a state of being inserted into the round hole 7b of the top 7 via the O (O) ring 14.
【００２４】 そして、プランジャ１０の基端１０ａから突出したロッド１２の基端１２ｂ側 には、図２により明らかなように、図２中において下方側に向けてほぼ直角に折 り曲げた手動操作用フック１２ｂ１が設けてある。Then, on the base end 12b side of the rod 12 protruding from the base end 10a of the plunger 10, as is apparent from FIG. 2, a manual operation in which the rod 12 is bent at a substantially right angle downward in FIG. A hook 12b1 for use is provided.
【００２５】 一方、前記フレーム４の基端側には、中央にロッド挿通孔１４ａ，１５ａを設 けたホルダ１４，１５が組付けてあり、一方側のホルダ１４にはボビン２のコイ ル部２ｂに接続した外部接続用ターミナル１６，１７が配設してあるとともに、 他方側のホルダ１５の外側には、車体側への固定用であるブラケット１５ａが設 けてある。On the other hand, on the base end side of the frame 4, holders 14 and 15 having rod insertion holes 14a and 15a in the center are assembled, and the coil portion 2b of the bobbin 2 is attached to the holder 14 on one side. External connection terminals 16 and 17 connected to the above are provided, and a bracket 15a for fixing to the vehicle body side is provided outside the holder 15 on the other side.
【００２６】 ここで、前記コイル部２ｂに励磁用電源を供給することによって励磁させると 、コイル部２ｂ→フレーム４→ベース５→プランジャ１０→ボトム９→ベース８ →フレーム４→コイル部２ｂを通る磁力が発生するため、プランジャ１０をボト ム９側に吸引し、プランジャ１０が戻しばね１１に有する弾性反発力に抗して図 １中に示すＡ位置からＢ位置までのストロークｓｔで出力移動することから、フ ューエルリッド係止部１３とロッド１２はプランジャ１０に一体で出力移動し、 それによって、フューエルリッド係止部１３の突起１３ａは前記ストロークｓｔ と同一の図１中に示すＡ１位置からＢ１位置までストロークし且つロッド１２の フック１２ｂ１も前記ストロークと同一の図１中に示すＡ２位置からＢ２位置ま でストロークする。When the coil portion 2b is excited by supplying excitation power, the coil portion 2b passes through the coil portion 2b → frame 4 → base 5 → plunger 10 → bottom 9 → base 8 → frame 4 → coil portion 2b. Since a magnetic force is generated, the plunger 10 is attracted to the bottom 9 side, and the plunger 10 moves against the elastic repulsive force of the return spring 11 at the stroke st from position A to position B shown in FIG. Therefore, the fuel lid locking portion 13 and the rod 12 output-move integrally with the plunger 10, so that the projection 13a of the fuel lid locking portion 13 moves from the A1 position to the B1 position shown in FIG. Stroke and the hook 12b1 of the rod 12 is the same as the above stroke from the A2 position to the B2 position shown in FIG. Make a stroke.
【００２７】 また、コイル部２ｂへの励磁電源の供給を中止してコイル部２ｂを消磁させる と、プランジャ１０が戻しばね１１に有する弾性復元力により図１中に示すＢ位 置からＡ位置までのストロークｓｔで復帰移動する。When the coil unit 2b is demagnetized by stopping the supply of the excitation power to the coil unit 2b, the elastic restoring force of the return spring 11 of the plunger 10 changes the position from the B position to the A position shown in FIG. The stroke st returns to return.
【００２８】 このような構造を有するフューエルリッドオープナー用ソレノイド１は図２に 示すように、車両８０のフューエルフィラー部８１に設けたオープナー固定用孔 ８１ａにトップ７のねじ部７ａをトランク８２側から挿通したうえで、ナット１ ８をねじ込ませるとともに、フューエルフィラー部８１に設けたブラケット受け ８１ｃにブラケット１５ａを組付けることによって車体８０に対して固定され、 外部接続用ターミナル１６，１７に外部配線８３を接続する。As shown in FIG. 2, the fuel lid opener solenoid 1 having such a structure inserts the screw portion 7 a of the top 7 from the trunk 82 side into the opener fixing hole 81 a provided in the fuel filler portion 81 of the vehicle 80. Then, the nut 18 is screwed in, and the bracket 15a is attached to the bracket receiver 81c provided in the fuel filler portion 81, whereby the nut is fixed to the vehicle body 80, and the external wiring 83 is attached to the external connection terminals 16 and 17. Connecting.
【００２９】 ここで、フューエルフィラー部８１にフューエルリッドオープナー用ソレノイ ド１を固定した状態で、ロッド１２はトランク８２側に向けて突出しており、ロ ッド１２のフック１２ｂ１はトランクインナーパネル８２ａのサイドに設けた小 孔８２ａ２の近傍に位置するようになっていてトランク８２内には突出せず、フ ューエルリッド係止部１３の突起１３ａはフューエルリッドパネル８１ｂのスト ライカ８１ｂ１に対して係止した図示する状態でフューエルリッドパネル８１ｂ は閉じていてロック状態にある。With the fuel lid opener solenoid 1 fixed to the fuel filler portion 81, the rod 12 projects toward the trunk 82 side, and the hook 12b1 of the rod 12 is located on the side of the trunk inner panel 82a. Is located in the vicinity of the small hole 82a2 provided in the trunk lid 82 and does not project into the trunk 82, and the projection 13a of the fuel lid locking portion 13 is locked to the striker 81b1 of the fuel lid panel 81b. In this state, the fuel lid panel 81b is closed and locked.
【００３０】 そこで、図示しないリッドオープナースイッチをオンすることによって外部配 線８３から励磁用電源を供給してコイル部２ｂを励磁させることによりプランジ ャ１０を戻しばね１１に有する弾性反発力に抗して図１中に示すＡ位置からＢ位 置までのストロークｓｔで出力移動させると、フューエルリッド係止部１３もプ ランジャ１０に一体で図１中に示すＡ１位置からＢ１位置までストロークするの で、フューエルリッド係止部１３の突起１３ａがフューエルリッドパネル８１ｂ のストライカ８１ｂ１から外れる。Therefore, a lid opener switch (not shown) is turned on to supply excitation power from the external wiring 83 to excite the coil portion 2b, thereby resisting the elastic repulsive force of the plunger 10 in the return spring 11. When the output is moved by the stroke st from the A position to the B position shown in FIG. 1, the fuel lid locking portion 13 also strokes integrally with the plunger 10 from the A1 position to the B1 position shown in FIG. The protrusion 13a of the fuel lid locking portion 13 is disengaged from the striker 81b1 of the fuel lid panel 81b.
【００３１】 フューエルリッド係止部１３の突起１３ａがストライカ８１ｂ１から外れるこ とによりフューエルリッドパネル８１ｂはロック解除され、図示しない戻しばね により開放状態となり、リッドオープナースイッチをオフすることによってコイ ル部２ｂを消磁させると、プランジャ１０が戻しばね１１に有する弾性復元力に より図１中に示すＢ位置からＡ位置まで復帰移動する。When the projection 13a of the fuel lid locking portion 13 is released from the striker 81b1, the fuel lid panel 81b is unlocked and opened by a return spring (not shown), and the coil opening 2b is demagnetized by turning off the lid opener switch. Then, the plunger 10 is moved back from the position B to the position A shown in FIG. 1 by the elastic restoring force of the return spring 11.
【００３２】 そして、フューエルリッドパネル８１ｂが開放状態においてフューエルリッド パネル８１ｂを図２中の上方側から押圧すると、フューエルリッドパネル８１ｂ のストライカ８１ｂ１がフューエルリッド係止部１３の突起１３ａに当接したと ころで、フューエルリッド係止部１３を介してプランジャ１０を戻しばね１１に 有する弾性反発力に抗して出力移動側に押圧移動させるので、ストライカ８１ｂ １がフューエルリッド係止部１３の突起１３ａを越えた後に、フューエルリッド 係止部１３の突起１３ａに対して係止してフューエルリッドパネル８１ｂはロッ ク状態となる。Then, when the fuel lid panel 81b is pressed from the upper side in FIG. 2 with the fuel lid panel 81b being opened, the striker 81b1 of the fuel lid panel 81b comes into contact with the projection 13a of the fuel lid locking portion 13, so that the fuel lid panel 81b is pressed. Since the plunger 10 is pushed and moved toward the output moving side against the elastic repulsive force of the return spring 11 via the locking portion 13, after the striker 81b 1 crosses the projection 13a of the fuel lid locking portion 13, the fuel lid engagement is performed. The fuel lid panel 81b is locked by being locked to the protrusion 13a of the stopper 13.
【００３３】 また、フューエルリッドパネル８１ｂのストライカ８１ｂ１をフューエルリッ ド係止部１３の突起１３ａによる係止でロック状態としてある際に、バッテリー 上がり等により前記リッドオープナースイッチからコイル部２ｂに対して励磁用 電源を供給できなくなった場合、キーによりトランク８２の図示しないトランク リッドを開けたうえで、トランクインナーパネル８２ａの前記小孔８２ａ２に指 を挿入してこの小孔８２ａ２の近傍に位置するロッド１２のフック１２ｂ１をプ ランジャ１０の出力移動方向であるＡ２位置からＢ２位置に向けて移動させる。Further, when the striker 81b1 of the fuel lid panel 81b is locked by the protrusion 13a of the fuel lid locking portion 13, the lid opener switch is used to excite the coil portion 2b due to battery exhaustion or the like. When the power cannot be supplied, the trunk lid (not shown) of the trunk 82 is opened by the key, and a finger is inserted into the small hole 82a2 of the trunk inner panel 82a, so that the rod 12 located near the small hole 82a2 is inserted. The hook 12b1 is moved from the A2 position, which is the output movement direction of the plunger 10, toward the B2 position.
【００３４】 このとき、コイル部３に対して励磁電源が供給されていない状態であるため、 プランジャ１０はＡ位置にあり、それによって、ロッド１２のフック１２ｂ１も Ａ２位置にあるので、ロッド１２のフック１２ｂ１がＡ２位置からＢ２位置まで 移動するのに対応してプランジャ１０も戻しばね１１に有する弾性反発力に抗し てＡ位置からＢ位置まで移動し、フューエルリッド係止部１３の突起１３ａもプ ランジャ１０に対応してＡ１位置からＢ１位置まで移動する。At this time, since the exciting power is not supplied to the coil portion 3, the plunger 10 is in the A position, and the hook 12b1 of the rod 12 is also in the A2 position. Corresponding to the movement of the hook 12b1 from the A2 position to the B2 position, the plunger 10 also moves from the A position to the B position against the elastic repulsive force of the return spring 11, and the projection 13a of the fuel lid locking portion 13 is also pushed. It moves from the A1 position to the B1 position corresponding to the runger 10.
【００３５】 フューエルリッド係止部１３の突起１３ａがＡ１位置からＢ１位置まで移動す ることによって、フューエルリッド係止部１３の突起１３ａがストライカ８１ｂ １から外れるので、フューエルリッドパネル８１ｂをロック解除してフューエル リッドパネル８１ｂを開放状態とし、これにより、エマージェンシー用の開放手 段となる。By moving the protrusion 13a of the fuel lid locking portion 13 from the A1 position to the B1 position, the protrusion 13a of the fuel lid locking portion 13 is disengaged from the striker 81b 1. Therefore, the fuel lid panel 81b is unlocked and the fuel lid panel 81b is unlocked. The panel 81b is brought into an open state, which provides an emergency opening means.
【００３６】[0036]
【考案の効果】 以上説明してきたように、この考案に係わるフューエルリッドオープナー用ソ レノイドは上述した構成としたことから、手動操作用フックを指で移動させるこ とによりプランジャが出力移動側に作動することから、トランク内に引き出した ワイヤや手動操作用プレートでエマージェンシー用のリッド開放手段を構成した ものと比較して、車両への取付け状態で、トランク内に突出した部品がなにもな いので、トランク内を煩雑に見せることがなく、指による操作でプランジャを移 動させることから、手で引っ張るような大きな力をプランジャに対して作用させ ることがないので、構成部品の破損により作動不良となる可能性が極めて低く、 それによって、確実な作動を行えるという優れた効果を奏するものである。As described above, since the fuel lid opener solenoid according to the present invention has the above-mentioned configuration, the plunger is operated to the output moving side by moving the manual operation hook with a finger. Therefore, in comparison with the structure that the lid opening means for emergency is configured by the wire pulled out into the trunk or the plate for manual operation, there are no protruding parts in the trunk when mounted on the vehicle. Since the inside of the trunk does not look complicated and the plunger is moved by finger operation, a large force like pulling it by hand does not act on the plunger, which causes malfunction of the component parts. It is highly unlikely that this will result in a reliable operation.
【図１】この考案に係わるフューエルリッドオープナー
用ソレノイドの一実施例の部分破断側面図である。FIG. 1 is a partially cutaway side view of an embodiment of a fuel lid opener solenoid according to the present invention.
【図２】図１に示したフューエルリッドオープナー用ソ
レノイドにおいての車体組込み状態の平面図である。FIG. 2 is a plan view of the fuel lid opener solenoid shown in FIG. 1 in a vehicle-mounted state.
【図３】従来のフューエルリッドオープナー用ソレノイ
ドにおいての車体組込み状態の平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a state in which a conventional solenoid for a fuel lid opener is incorporated into a vehicle body.
１ フューエルリッドオープナー用ソレノイド ２ ボビン ２ａ プランジャ挿通孔 ２ｂ コイル部 ３ ソレノイドコイル ４ フレーム １０ プランジャ １０ａ 基端 １０ｂ 先端 １１ 戻しばね １２ ロッド １２ｂ１ 手動操作用フック（フック） １３ フューエルリッド係止部 ８１ フューエルフィラー部 ８１ｂ フューエルリッドパネル 1 Solenoid for fuel lid opener 2 Bobbin 2a Plunger insertion hole 2b Coil part 3 Solenoid coil 4 Frame 10 Plunger 10a Base end 10b Tip 11 Return spring 12 Rod 12b1 Manual operation hook (hook) 13 Fuel lid locking part 81 Fuel filler part 81b Fuel lid panel
Claims (1)
付けたコイル部を設けるとともに前記コイル部の励磁に
より磁力を発生するソレノイドコイルと、 前記磁力を通す磁路を形成するフレームと、 前記磁力によりプランジャ挿通孔内で出力移動し且つ戻
しばねにより復帰移動するプランジャと、 前記プランジャの先端側に設けてあってプランジャの出
力移動によりフューエルフィラー部に設けたフューエル
リッドのロックを解除するフューエルリッド係止部を備
えたフューエルリッドオープナー用ソレノイドにおい
て、 前記プランジャに、当該プランジャの基端側から延出し
たロッドを設けるとともに、 前記ロッドに、手動操作用フックを設けたことを特徴と
するフューエルリッドオープナー用ソレノイド。1. A solenoid coil that is provided with a coil portion wound around a bobbin having a plunger insertion hole and that generates a magnetic force by exciting the coil portion, a frame that forms a magnetic path through which the magnetic force is passed, and a plunger insertion portion by the magnetic force. A plunger for output movement in the hole and return movement by a return spring, and a fuel lid locking portion provided on the tip end side of the plunger for unlocking the fuel lid provided in the fuel filler portion by the output movement of the plunger are provided. In the fuel lid opener solenoid, the plunger is provided with a rod extending from a proximal end side of the plunger, and the rod is provided with a manual operation hook, the fuel lid opener solenoid.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1234392U JP2586616Y2 (en) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | Solenoid for fuel lid opener |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1234392U JP2586616Y2 (en) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | Solenoid for fuel lid opener |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0575368U true JPH0575368U (en) | 1993-10-15 |
| JP2586616Y2 JP2586616Y2 (en) | 1998-12-09 |
Family
ID=11802646
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1234392U Expired - Fee Related JP2586616Y2 (en) | 1992-03-12 | 1992-03-12 | Solenoid for fuel lid opener |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2586616Y2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100727367B1 (en) * | 2006-04-27 | 2007-06-12 | 주식회사 에이 씨 에스 | Lock assembly for automobie gas inlet cover |
| JP2017094973A (en) * | 2015-11-25 | 2017-06-01 | トヨタ自動車株式会社 | Fuel lid opening/closing device |
| JP2020105865A (en) * | 2018-12-28 | 2020-07-09 | トヨタ自動車株式会社 | vehicle |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58111762U (en) * | 1982-01-25 | 1983-07-30 | マツダ株式会社 | Automobile remote control lid lock device |
-
1992
- 1992-03-12 JP JP1234392U patent/JP2586616Y2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58111762U (en) * | 1982-01-25 | 1983-07-30 | マツダ株式会社 | Automobile remote control lid lock device |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100727367B1 (en) * | 2006-04-27 | 2007-06-12 | 주식회사 에이 씨 에스 | Lock assembly for automobie gas inlet cover |
| JP2017094973A (en) * | 2015-11-25 | 2017-06-01 | トヨタ自動車株式会社 | Fuel lid opening/closing device |
| JP2020105865A (en) * | 2018-12-28 | 2020-07-09 | トヨタ自動車株式会社 | vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2586616Y2 (en) | 1998-12-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002308049A (en) | Engine starting device for vehicle | |
| JP2007107348A (en) | Electronic key for vehicle | |
| JPS62202450U (en) | ||
| JPH0575368U (en) | Solenoid for fuel lid opener | |
| KR870006297A (en) | How to lock and open the door of a car door and its device | |
| JP2005273444A (en) | Tailgate latch structure for automobile | |
| JPH1041170A (en) | Charger for electric automobile | |
| KR100435951B1 (en) | Filler cap | |
| JPS627815Y2 (en) | ||
| JPH06293223A (en) | Fuel lid opening/closing device | |
| JP4180884B2 (en) | Locking device and slot mechanism | |
| CN211008071U (en) | Door lock mechanism and sightseeing train with same | |
| JPH09184509A (en) | Hooking mechanism in magnet and its hooking releasing mechanism | |
| JPH0714043U (en) | solenoid | |
| KR900009340Y1 (en) | Trunk locking device | |
| KR890005188Y1 (en) | Antitheft device | |
| JPH0414264Y2 (en) | ||
| JP2003239574A (en) | Flat handle | |
| KR100427941B1 (en) | Filler cap | |
| KR890003398Y1 (en) | Door of hand-operated switch | |
| US2726536A (en) | Vehicle door lock controlled engine circuit | |
| EP0412632A1 (en) | Latch holding apparatus of handle for opening and closing door | |
| KR970002714Y1 (en) | A box in a step of a vehicle | |
| JPH11157170A (en) | Portable printer | |
| JPH04106030A (en) | Magazine projecting device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |