JPH0571292A - パイプルーフ反力工法 - Google Patents
パイプルーフ反力工法Info
- Publication number
- JPH0571292A JPH0571292A JP22992391A JP22992391A JPH0571292A JP H0571292 A JPH0571292 A JP H0571292A JP 22992391 A JP22992391 A JP 22992391A JP 22992391 A JP22992391 A JP 22992391A JP H0571292 A JPH0571292 A JP H0571292A
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- JP
- Japan
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- reaction force
- pipe
- box
- roof
- reaction
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 特別の設備を施すことなくフロンテジャッキ
ング工法における反力を大きくする。 【構成】 間接防護工として施工されている仮設パイプ
ルーフと反力函体とをブラケットで連結し、反力函体に
加わる力をパイプルーフを通して地山に伝えてパイプル
ーフの周面抵抗を利用する。また、パイプルーフの継手
にモルタルを注入し、さらにパイプルーフに孔を開けて
パイプルーフ内のモルタルを地山に回り込ませるように
する。
ング工法における反力を大きくする。 【構成】 間接防護工として施工されている仮設パイプ
ルーフと反力函体とをブラケットで連結し、反力函体に
加わる力をパイプルーフを通して地山に伝えてパイプル
ーフの周面抵抗を利用する。また、パイプルーフの継手
にモルタルを注入し、さらにパイプルーフに孔を開けて
パイプルーフ内のモルタルを地山に回り込ませるように
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は線路下横断構造物を構築
するフロンテジャッキング工法におけるパイプルーフ反
力工法に関するものである。
するフロンテジャッキング工法におけるパイプルーフ反
力工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】線路下横断構造物構築工法としては、現
在、開削工法と非開削工法とがあり、非開削工法は牽引
工法、推進工法、エレメント推進工法等に分類される。
牽引工法、推進工法において、構造物を牽引または推進
するためには反力設備が必要であり、反力設備は場合に
よっては大規模のものとなり、工事費に占める割合も大
きなものとなっている。この牽引工法の１つであるフロ
ンテジャッキング工法の片引き工法においては、第１函
体が反力設備（反力函体、反力壁等）に近づいた場合、
反力設備前面の受働土圧が期待できなくなる。そこで、
牽引反力を確保するため、反力函体を大きくする、別に
反力体（反力壁）を構築してこれを利用する、あるいは
第１函体を小さくして牽引力自体を小さくする等の対策
で対処していた。
在、開削工法と非開削工法とがあり、非開削工法は牽引
工法、推進工法、エレメント推進工法等に分類される。
牽引工法、推進工法において、構造物を牽引または推進
するためには反力設備が必要であり、反力設備は場合に
よっては大規模のものとなり、工事費に占める割合も大
きなものとなっている。この牽引工法の１つであるフロ
ンテジャッキング工法の片引き工法においては、第１函
体が反力設備（反力函体、反力壁等）に近づいた場合、
反力設備前面の受働土圧が期待できなくなる。そこで、
牽引反力を確保するため、反力函体を大きくする、別に
反力体（反力壁）を構築してこれを利用する、あるいは
第１函体を小さくして牽引力自体を小さくする等の対策
で対処していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなフロンテジ
ャッキング工法の問題点を図４を参照してより詳細に説
明する。線路下を横断して構造物を構築する場合、図示
するように、線路１を横断してパイプルーフ２を防護工
として仮設し、また、掘削し、たて杭１５で土留して作
った空間に反力函体３を設置し、別途掘削して形成した
導抗１４に、またボーリングして開けた孔にそれぞれＰ
Ｃ鋼線１３を通し、これを油圧ジャッキ４に接続する。
こうして、パイプルーフで囲まれた地山中を反力函体３
を反力設備として油圧ジャッキ４によりＰＣ鋼線１３を
通して第１函体６の前面に設けた刃口５を牽引して地山
に貫入させ、刃口５で地山の崩壊を防護しつつ土を運び
出し、その後順次、第２函体７、第３函体８、第４函体
９等を同様にジャッキ４で牽引して空間を確保し、非開
削的に構造物を構築する。
ャッキング工法の問題点を図４を参照してより詳細に説
明する。線路下を横断して構造物を構築する場合、図示
するように、線路１を横断してパイプルーフ２を防護工
として仮設し、また、掘削し、たて杭１５で土留して作
った空間に反力函体３を設置し、別途掘削して形成した
導抗１４に、またボーリングして開けた孔にそれぞれＰ
Ｃ鋼線１３を通し、これを油圧ジャッキ４に接続する。
こうして、パイプルーフで囲まれた地山中を反力函体３
を反力設備として油圧ジャッキ４によりＰＣ鋼線１３を
通して第１函体６の前面に設けた刃口５を牽引して地山
に貫入させ、刃口５で地山の崩壊を防護しつつ土を運び
出し、その後順次、第２函体７、第３函体８、第４函体
９等を同様にジャッキ４で牽引して空間を確保し、非開
削的に構造物を構築する。
【０００４】このフロンテジャッキング工法では、函体
を牽引するために、次の基本条件が満足されなければな
らない。すなわち、 反力設備抵抗力＞最大牽引力 である。最大牽引力は、通常、第１函体における先端貫
入抵抗と周面抵抗を加えたものである。牽引前期におい
ては、第１函体が反力函体の受働すべり線Ｓ（極限状態
における最大の受働土圧を示す線）より外側にある状態
である。反力設備抵抗力としては、 （反力函体の前面の土の受働圧）＋（反力函体底面の摩
擦抵抗） が期待でき、充分に牽引可能である。
を牽引するために、次の基本条件が満足されなければな
らない。すなわち、 反力設備抵抗力＞最大牽引力 である。最大牽引力は、通常、第１函体における先端貫
入抵抗と周面抵抗を加えたものである。牽引前期におい
ては、第１函体が反力函体の受働すべり線Ｓ（極限状態
における最大の受働土圧を示す線）より外側にある状態
である。反力設備抵抗力としては、 （反力函体の前面の土の受働圧）＋（反力函体底面の摩
擦抵抗） が期待でき、充分に牽引可能である。
【０００５】牽引後期では、第１函体が反力函体の受働
すべり線Ｓより内側にある状態となり、この状態では牽
引前期とは異なり、反力設備抵抗力として反力函体前面
の土の受働土圧を期待できなくなる。そこで、この不足
分を補うため、次のような工夫を行う必要がある。
すべり線Ｓより内側にある状態となり、この状態では牽
引前期とは異なり、反力設備抵抗力として反力函体前面
の土の受働土圧を期待できなくなる。そこで、この不足
分を補うため、次のような工夫を行う必要がある。
【０００６】反力函体の下床版にキイ１０を設置し、
キイ前面の土による受働土圧を利用する。 反力函体に土を載荷し、反力函体の自重を増して反力
函体底面の摩擦抵抗増を図る。 反力函体を長くし、反力函体底面の摩擦抵抗増を図
る。
キイ前面の土による受働土圧を利用する。 反力函体に土を載荷し、反力函体の自重を増して反力
函体底面の摩擦抵抗増を図る。 反力函体を長くし、反力函体底面の摩擦抵抗増を図
る。
【０００７】反力函体の外側に反力仮壁を設け、反力
仮壁前面の土による受働土圧を利用する。 しかしながら、、では限界があり、、では必要
以上に函体を長くしたり、たて坑を広くしなければなら
ず、合理的とは言えない。
仮壁前面の土による受働土圧を利用する。 しかしながら、、では限界があり、、では必要
以上に函体を長くしたり、たて坑を広くしなければなら
ず、合理的とは言えない。
【０００８】本発明は上記課題を解決するためのもの
で、間接防護工として施工されたパイプルーフの周面抵
抗を利用することにより、特別の設備を設けることなく
反力を大きくすることができ、簡単かつ経済的に線路下
横断構造物を構築することができるパイプルーフ反力工
法を提供することを目的とする。
で、間接防護工として施工されたパイプルーフの周面抵
抗を利用することにより、特別の設備を設けることなく
反力を大きくすることができ、簡単かつ経済的に線路下
横断構造物を構築することができるパイプルーフ反力工
法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、反力函体を使
用して油圧ジャッキにより第１函体とともに刃口を牽引
し、同様に他の函体を牽引して空間を確保し、線路下横
断構造物を構築するためのフロンテジャッキング工法に
おいて、予め仮設されたパイプルーフと反力函体とを連
結し、牽引反力を反力函体からパイプルーフを通して地
山に伝達させるようにしたことを特徴とする。また、本
発明はパイプルーフ間の継手にモルタルを注入するよう
にしたこと、パイプルーフに孔を形成し、中埋めモルタ
ルを周囲に回り込ませるようにしたことを特徴とする。
用して油圧ジャッキにより第１函体とともに刃口を牽引
し、同様に他の函体を牽引して空間を確保し、線路下横
断構造物を構築するためのフロンテジャッキング工法に
おいて、予め仮設されたパイプルーフと反力函体とを連
結し、牽引反力を反力函体からパイプルーフを通して地
山に伝達させるようにしたことを特徴とする。また、本
発明はパイプルーフ間の継手にモルタルを注入するよう
にしたこと、パイプルーフに孔を形成し、中埋めモルタ
ルを周囲に回り込ませるようにしたことを特徴とする。
【００１０】
【作用】本発明は間接防護工として施工されている仮設
パイプルーフと反力函体とを連結し、反力函体に加わる
力をパイプルーフを通して地山に伝えてパイプルーフの
周面抵抗を利用するようにしたので、特別な設備を必要
とせず、また反力函体を必要以上に長くしたり、たて坑
を必要以上に大きくとらなくても良く、簡便かつ経済的
に線路下横断構造物の構築が可能となる。
パイプルーフと反力函体とを連結し、反力函体に加わる
力をパイプルーフを通して地山に伝えてパイプルーフの
周面抵抗を利用するようにしたので、特別な設備を必要
とせず、また反力函体を必要以上に長くしたり、たて坑
を必要以上に大きくとらなくても良く、簡便かつ経済的
に線路下横断構造物の構築が可能となる。
【００１１】
【実施例】図１は本発明の工法を説明するための模式
図、図２は本発明の反力函体とパイプルーフとの関係を
示す図で、図２（ａ）は正面図、図２（ｂ）はＡ−Ａ断
面図、図３はパイプルーフの継手を示す図である。図１
において、確保すべき空間、例えばトンネルの周囲には
鋼製チューブからなるパイプルーフ２が、鉛直部パイプ
ルーフ２ａ，２ｃ、水平部パイプルーフ２ｂとして設け
られ、形成されたトンネル内には歩道、車道等が構築さ
れる。このパイプルーフはトンネル周囲に予めボーリン
グを行って打ち込まれ、図３（ａ）に示すように鉤型の
継手１７、１８がパイプの全長に渡って設けられてお
り、隣接するパイプルーフ同士は、図３（ｂ）に示すよ
うに互いに反対方向を向けて設けた鉤型継手１７、１８
を係合させ、既に設置した隣のパイプの継手をガイドと
して次のパイプを設置し、相互が離反しないようにして
いる。
図、図２は本発明の反力函体とパイプルーフとの関係を
示す図で、図２（ａ）は正面図、図２（ｂ）はＡ−Ａ断
面図、図３はパイプルーフの継手を示す図である。図１
において、確保すべき空間、例えばトンネルの周囲には
鋼製チューブからなるパイプルーフ２が、鉛直部パイプ
ルーフ２ａ，２ｃ、水平部パイプルーフ２ｂとして設け
られ、形成されたトンネル内には歩道、車道等が構築さ
れる。このパイプルーフはトンネル周囲に予めボーリン
グを行って打ち込まれ、図３（ａ）に示すように鉤型の
継手１７、１８がパイプの全長に渡って設けられてお
り、隣接するパイプルーフ同士は、図３（ｂ）に示すよ
うに互いに反対方向を向けて設けた鉤型継手１７、１８
を係合させ、既に設置した隣のパイプの継手をガイドと
して次のパイプを設置し、相互が離反しないようにして
いる。
【００１２】本発明においては、このパイプルーフの鉛
直部パイプルーフ２ａ，２ｃを利用し、図２（ａ）の正
面図、図２（ｂ）の断面図に示すように、鉛直部パイプ
ルーフ２ａ，２ｃをブラケット１１により反力函体３に
固定さているアンカー１２と連結する。鉛直部パイプル
ーフ２ａ，２ｃのみ利用しているのは、水平パイプルー
フ２ｂを利用した場合、線路への影響がでる可能性があ
るためである。もちろん、線路への影響が出ない場合に
は水平パイプルーフ２ｂも利用するようにしてもよい。
直部パイプルーフ２ａ，２ｃを利用し、図２（ａ）の正
面図、図２（ｂ）の断面図に示すように、鉛直部パイプ
ルーフ２ａ，２ｃをブラケット１１により反力函体３に
固定さているアンカー１２と連結する。鉛直部パイプル
ーフ２ａ，２ｃのみ利用しているのは、水平パイプルー
フ２ｂを利用した場合、線路への影響がでる可能性があ
るためである。もちろん、線路への影響が出ない場合に
は水平パイプルーフ２ｂも利用するようにしてもよい。
【００１３】このような構成において、前述したように
油圧ジャッキにより導抗１４に設置したＰＣ鋼線、ボー
リングにより設置したＰＣ鋼線を通して刃口及び函体を
牽引したとき、反力函体３に作用する牽引力は、アンカ
ー１２、ブラケット１１を通して鉛直部パイプルーフ２
ａ、２ｃに伝えられ、さらにパイプルーフから地山に伝
えられる。その結果鉛直部パイプルーフ２ａ、２ｃの周
面抵抗が反力として利用されるので全体として大きな牽
引反力を得ることができる。
油圧ジャッキにより導抗１４に設置したＰＣ鋼線、ボー
リングにより設置したＰＣ鋼線を通して刃口及び函体を
牽引したとき、反力函体３に作用する牽引力は、アンカ
ー１２、ブラケット１１を通して鉛直部パイプルーフ２
ａ、２ｃに伝えられ、さらにパイプルーフから地山に伝
えられる。その結果鉛直部パイプルーフ２ａ、２ｃの周
面抵抗が反力として利用されるので全体として大きな牽
引反力を得ることができる。
【００１４】なお、パイプルーフ間の継手にモルタルを
注入すれば各パイプルーフが一体となって抵抗するの
で、一層大きな反力を得ることができる。また、パイプ
ルーフの中空内には、通常モルタルを満たしているの
で、パイプルーフに孔をあけておけば、中埋めモルタル
がこの孔から地山に周りこみ、パイプルーフと地山との
周面抵抗をさらに大きくすることも可能である。
注入すれば各パイプルーフが一体となって抵抗するの
で、一層大きな反力を得ることができる。また、パイプ
ルーフの中空内には、通常モルタルを満たしているの
で、パイプルーフに孔をあけておけば、中埋めモルタル
がこの孔から地山に周りこみ、パイプルーフと地山との
周面抵抗をさらに大きくすることも可能である。
【００１５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、フロンテ
ジャッキング工法において、パイプルーフの周面抵抗を
反力として利用することにより全体として大きな牽引反
力を得ることができ、反力函体を必要以上に長くした
り、たて坑を必要以上に大きくしたり、また反力仮壁を
設ける必要がなく、さらに大きな反力が得られるので牽
引函体を長くし、函体の分割数を少なくすることもでき
るので、経済的に線路下横断構造物を構築することが可
能となる。
ジャッキング工法において、パイプルーフの周面抵抗を
反力として利用することにより全体として大きな牽引反
力を得ることができ、反力函体を必要以上に長くした
り、たて坑を必要以上に大きくしたり、また反力仮壁を
設ける必要がなく、さらに大きな反力が得られるので牽
引函体を長くし、函体の分割数を少なくすることもでき
るので、経済的に線路下横断構造物を構築することが可
能となる。
【図１】 本発明の工法を説明するための模式図であ
る。
る。
【図２】 本発明の反力箱体とパイプルーフとの接続を
示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ断面図であ
る。
示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＡ−Ａ断面図であ
る。
【図３】 パイプルーフの継手を示す図である。
【図４】 フロンテジャッキング工法を説明する図であ
る。
る。
１…線路、２…パイプルーフ、２ａ，２ｃ…鉛直部パイ
プルーフ、２ｂ…水平部パイプルーフ、３…反力函体、
４…油圧ジャッキ、５…刃口、６〜９…函体、１０…キ
イ、１１…ブラケット、１２…アンカー、１３…ＰＣ鋼
線、１４…導抗、１５…たて抗、１７，１８…継手。
プルーフ、２ｂ…水平部パイプルーフ、３…反力函体、
４…油圧ジャッキ、５…刃口、６〜９…函体、１０…キ
イ、１１…ブラケット、１２…アンカー、１３…ＰＣ鋼
線、１４…導抗、１５…たて抗、１７，１８…継手。
Claims (3)
- 【請求項１】 反力函体を使用して油圧ジャッキにより
第１函体とともに刃口を牽引し、同様に他の函体を牽引
して空間を確保し、線路下横断構造物を構築するための
フロンテジャッキング工法において、予め仮設されたパ
イプルーフと反力函体とを連結し、牽引反力を反力函体
からパイプルーフを通して地山に伝達させるようにした
ことを特徴とするパイプルーフ反力工法。 - 【請求項２】 請求項１記載の工法において、パイプル
ーフ間の継手にモルタルを注入するようにしたことを特
徴とするパイプルーフ反力工法。 - 【請求項３】 請求項１記載の工法において、パイプル
ーフに孔を形成し、中埋めモルタルを周囲に回り込ませ
るようにしたことを特徴とするパイプルーフ反力工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22992391A JPH0571292A (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | パイプルーフ反力工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22992391A JPH0571292A (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | パイプルーフ反力工法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571292A true JPH0571292A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=16899861
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22992391A Pending JPH0571292A (ja) | 1991-09-10 | 1991-09-10 | パイプルーフ反力工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571292A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009235831A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Fujita Corp | 地中内構造物の構造、およびその施工方法 |
| JP2012107504A (ja) * | 2012-02-27 | 2012-06-07 | Fujita Corp | 地中内構造物の構造 |
| CN114320320A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 北京住总集团有限责任公司 | 一种适用于暗挖区段局部扩挖的支护结构及扩挖方法 |
-
1991
- 1991-09-10 JP JP22992391A patent/JPH0571292A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009235831A (ja) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Fujita Corp | 地中内構造物の構造、およびその施工方法 |
| JP2012107504A (ja) * | 2012-02-27 | 2012-06-07 | Fujita Corp | 地中内構造物の構造 |
| CN114320320A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-12 | 北京住总集团有限责任公司 | 一种适用于暗挖区段局部扩挖的支护结构及扩挖方法 |
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